旁通預(yù)案工應(yīng)急預(yù)案

1、旁通道施工(深攪加固法)應(yīng)急預(yù)案為有效應(yīng)對地鐵工程區(qū)間隧道旁通道施工(深攪加固法)中突發(fā)的各類險情，及時采取有效措施實(shí)施搶險，制止各類重大事故的發(fā)生，將損失降到最低限度，避免人員傷亡，特制訂此預(yù)案。一、風(fēng)險因素識別一覽表序號風(fēng)險因素風(fēng)險后果1攪拌樁接縫開叉土體坍塌、管線沉降大或破壞、房屋開裂或損壞、隧道沉降、管片破裂、人員傷亡2加固體內(nèi)部不均勻土體坍塌、管線沉降大或破壞、房屋損壞、隧道沉降、管片破裂、人員傷亡3管片壁后二次注漿缺陷土體坍塌、管線沉降大或破壞、房屋損壞、隧道沉降、管片破裂4開挖過程中加固體變形土體坍塌、管線沉降大或破壞、房屋損壞、隧道沉降、管片破裂、人員傷亡5沼氣、暗浜等不良地質(zhì)

2、土體坍塌、管線沉降大或破壞、房屋損壞、隧道沉降、管片破裂、人員傷亡6承壓水的影響土體坍塌、管線沉降大或破壞、房屋損壞、隧道沉降、管片破裂、人員傷亡二、風(fēng)險可能出現(xiàn)的概率和損失值估計(jì)序號風(fēng)險因素風(fēng)險出現(xiàn)的概率風(fēng)險造成的潛在損失風(fēng)險量1攪拌樁開叉HHVH2加固體內(nèi)部不均勻HHVH3管片壁后二次注漿缺陷LHH4開挖過程中加固體變形LHH5沼氣、暗浜等不良地質(zhì)LHH6承壓水影響LHH風(fēng)險概率和潛在損失分別分為L(小)、M(中)、H(大)三種，VH表示風(fēng)險量很大。三、風(fēng)險管理的重點(diǎn)1攪拌樁垂直度的控制。在確保設(shè)備的完好性的基礎(chǔ)上，加固施工時每移動一次機(jī)架均應(yīng)精確測量定位，確保鉆頭的平面位置和鉆桿的垂直度

3、。2攪拌樁體均勻性的控制。在攪拌樁加固的范圍內(nèi)，通過提升速度和泵流量的控制，確保每組樁體內(nèi)部、每一組樁之間有一致的強(qiáng)度和抗?jié)B性。3管片壁后環(huán)形通道封閉的控制。風(fēng)險管理的重點(diǎn)在盾構(gòu)機(jī)穿越加固體后，應(yīng)及時在管片與加固體之間的環(huán)形建筑空間進(jìn)行二次壁后注漿，并重點(diǎn)控制壁后注漿范圍、數(shù)量、注漿壓力等。4臨時支護(hù)的穩(wěn)定性和及時性。開挖過程中通過合理的臨時支護(hù)，可減少加固土體的變形。5地質(zhì)情況的判斷。強(qiáng)加地質(zhì)情況的調(diào)查，充分掌握地質(zhì)情況。6承壓水的計(jì)算。施工前充分考慮承壓水對旁通道和泵房開挖的影響。7.鉆芯取樣的管理。鉆芯取樣不但要有代表性，并避免對以后旁通及泵房施工造成危害，取芯后應(yīng)及時用水泥漿液回填。8

4、安全防護(hù)門的管理。安全防護(hù)門應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，在承受0.3Mpa的壓力下無明顯變形，門縫處裝有膠皮密封，門上安裝水平探孔和注漿閥門。四、風(fēng)險防范對策序號風(fēng)險因素防范對策1攪拌樁開叉a.保證場地有足夠的承載力,防止機(jī)架失穩(wěn);b.用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀確保每次機(jī)架移動后的水平誤差和立柱導(dǎo)向架的垂直度誤差；c. 兩組相互搭接樁之間的施工時間相差不大于12h。2加固體內(nèi)部不均勻a. 三軸攪拌機(jī)攪拌下沉速度與攪拌提升速度應(yīng)控制在0.30.8m/min范圍內(nèi)，并保持勻速下沉與勻速提升；b. 具體選用的速度根據(jù)水泥漿配合比、注漿泵的工作流量確定；c. 攪拌提升時不應(yīng)使孔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓造成周邊地基沉降；d. 施工中嚴(yán)格按

5、水泥漿液的設(shè)計(jì)配比與拌漿機(jī)操作規(guī)定拌制水泥漿液，并通過濾網(wǎng)倒入具有攪拌裝置的貯漿桶中，以防漿液離析。因故擱置超過2h以上的漿液作廢漿處理，嚴(yán)禁再用；e. 施工中因故停漿，應(yīng)在恢復(fù)壓漿前將三軸攪拌機(jī)提升或下沉0.5m以后再施工。3管片壁后二次注漿缺陷a. 確定二次注漿范圍為旁通道鋼管片兩側(cè)每邊不小于6.0m,注漿壓力約為初始出漿壓力加0.1Mpa，注漿量約為理論建筑空隙的2.02.5倍；b. 施工中因故擱置超過2h以上的漿液作廢漿處理，嚴(yán)禁再用；c. 如因注漿壓力過大，而注漿量不足時，可進(jìn)行間隙注漿。4開挖過程中加固體變形a. 拱形支架的排間距與通道的開挖步距相對應(yīng)為0.50.7m，相鄰支架間加

6、有縱向拉桿，以增加整個支護(hù)體系的穩(wěn)定性及抗變形的能力；b. 為了控制支架間加固土體變形，所有鋼支撐架后用木背板密背，背板必須同土體緊貼，盡量減少支護(hù)間隙，木背板不能松動，當(dāng)支護(hù)間隙較大時，可增加背板厚度和木橛子，以提高支護(hù)效果，每榀支架安裝完畢后及時進(jìn)行掛網(wǎng)，噴射C20混凝土進(jìn)行臨時支護(hù)，保證臨時支護(hù)對開挖土體的支護(hù)強(qiáng)度；c. 先施工旁通道，完成上部結(jié)構(gòu)后再施工泵房。d. 合理布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，加大監(jiān)測頻率。5沼氣、暗浜等不良地質(zhì)a. 必要時會同勘察、設(shè)計(jì)單位對旁通道施工區(qū)域地質(zhì)情況作進(jìn)一步確認(rèn)。6承壓水影響a. 制定方案時應(yīng)對承壓水的影響進(jìn)行計(jì)算。.五、風(fēng)險管理責(zé)任主體工程項(xiàng)目部風(fēng)險管理責(zé)任主體要

7、素及職能分配表編號風(fēng)險管理要素項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng) 理副經(jīng)理總工程師職 能 部 門工程管理部綜合辦物資保障部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全部質(zhì)量管理部1管理職責(zé)2風(fēng)險管理保證體系3采購4分包方控制5施工現(xiàn)場的風(fēng)險控制6檢查、檢驗(yàn)和標(biāo)識7事故隱患的控制8糾正與預(yù)防措施9教育和培訓(xùn)10風(fēng)險管理記錄11風(fēng)險管理體系審核注：-主管領(lǐng)導(dǎo) -主管部門（人） -相關(guān)部門（人）六、事故等級的劃分按照損失嚴(yán)重程度可分為:一般事故、嚴(yán)重事故、重大事故、特別重大事故。其中重大安全事故由輕到重又分為一四級。七、事故報(bào)告程序事故一旦發(fā)生，現(xiàn)場作業(yè)人員在第一時間迅速報(bào)告現(xiàn)場安全員或總包施工員，安全員和總包施工員立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理接到

8、報(bào)告后，立即（12小時內(nèi)）報(bào)上級安全質(zhì)量部，上級安全質(zhì)量部立即報(bào)告董事長、總經(jīng)理，發(fā)生重傷、死亡的突發(fā)事件；同時在發(fā)生事故后的第一時間（12小時內(nèi)）向項(xiàng)目公司現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告和總監(jiān)理工程師報(bào)告，同時向項(xiàng)目公司質(zhì)安部、監(jiān)理及當(dāng)?shù)貏趧?、監(jiān)察、工會等組織報(bào)告。一般或輕傷事故在24小時內(nèi)報(bào)上級安全質(zhì)量部。（詳見附件2事故上報(bào)及處置程序圖）報(bào)告內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡或損失程度、發(fā)生單位、簡要經(jīng)過、采取的應(yīng)急措施等。八、搶險組織發(fā)生突發(fā)事故后，項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)或其指定人員要親赴現(xiàn)場，加強(qiáng)指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)力量，對一些重大問題做出決策。1成立突發(fā)事故搶險指揮小組按事故嚴(yán)重程度，根據(jù)實(shí)際情況組設(shè)項(xiàng)目指揮小組。

9、指揮小組由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮，負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險工作的指揮、協(xié)調(diào)，必要時親臨現(xiàn)場指揮。指揮小組職能：發(fā)布應(yīng)急救援命令，組織指揮搶險行動，匯報(bào)事故發(fā)展、通報(bào)事故救治情況，參與事故調(diào)查、分析，事故善后處置，事故結(jié)案報(bào)告。2明確相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門職責(zé)（1）指揮小組：聽取匯報(bào)，做出決策指示。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)調(diào)集有關(guān)人員、材料、設(shè)備及資金等資源，全面組織事故搶險救援工作。項(xiàng)目總工程師具體組織制定搶險方案、技術(shù)措施，并組織實(shí)施、監(jiān)督。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)按照既定方案組織實(shí)施搶險救援。（2）項(xiàng)目安全部：事故報(bào)告，組織現(xiàn)場保護(hù)、傷員搶救，搶險安全監(jiān)護(hù)；做好事故現(xiàn)場拍照、記錄、收集證據(jù)工作

10、；了解事故的發(fā)生情況，做好事故上報(bào)、情況通報(bào)工作。 （3）項(xiàng)目質(zhì)量管理部：配合上級開展事故調(diào)查等。（4）項(xiàng)目工程管理部：配合搶險指揮小組研究搶險方案，落實(shí)實(shí)施搶險技術(shù)措施，提供必要的技術(shù)資料文件。（5）項(xiàng)目物資保障部：根據(jù)搶險方案組織、落實(shí)突發(fā)事故搶險所需的物資、設(shè)備。負(fù)責(zé)具體調(diào)集現(xiàn)場搶險所需的運(yùn)輸、挖掘、堵漏設(shè)備、物資，保證搶險設(shè)備、物資的供應(yīng)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力、通訊、及生活用品輸送，保證救援工作不間斷地展開。（6）綜合辦：負(fù)責(zé)傳達(dá)貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示，報(bào)告事故處理情況，負(fù)責(zé)組織危險區(qū)人員撤離，設(shè)置警戒區(qū)域，疏通道路，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保障搶險道路的暢通和搶險車輛的順利通行，協(xié)調(diào)外部消防、醫(yī)療、公安部門組織

11、救援工作。為搶險救援工作提供后勤保障，妥善處理善后事宜，消除各種不安全、不穩(wěn)定因素，確保職工群眾的思想穩(wěn)定。項(xiàng)目綜合辦應(yīng)指定專人一日三次向上級公司安全質(zhì)量部匯報(bào)搶險實(shí)施情況。（7）專業(yè)分包隊(duì)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場救治，控制事故擴(kuò)大。如潛水、疏通河管道、搭設(shè)臨時支護(hù)、挖掘坍塌體、滅火、隔離有毒有害物質(zhì)。（8）機(jī)動預(yù)備組：由項(xiàng)目經(jīng)理臨時確定、調(diào)動、使用。九、搶險物資和設(shè)備為確保迅速有效地處理各類突事件，保護(hù)人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定和深攪法加固旁通道施工的具體情況，不但要在現(xiàn)場配備一定的搶險物資和設(shè)備，還需要建立業(yè)內(nèi)良好的橫向合作關(guān)系，一旦出現(xiàn)險情，能在最短時間內(nèi)取得設(shè)備、物資和人員支

12、持，為搶險贏得必要的時間。搶險需要配備的物資和設(shè)備如表1： 表1序號名稱數(shù)量備注1QY25汽車吊12PC200挖掘機(jī)13Atlas copco鉆機(jī)1鉆鑿加固體42CY型注漿泵1注聚胺脂用5發(fā)電機(jī)120KW6B150鉆機(jī)17注漿泵GY14-1B68拌漿桶29振動泵90-L-2210電箱、電纜若干11GPS151且于打設(shè)降水井12水泥20T13水玻璃10T14聚胺脂3T15圓木3M3（長度不小于5.5m）梢徑不小于15cm16棉絮若干十、搶險通訊系統(tǒng)序號單位名稱聯(lián)系電話1長寧地鐵建設(shè)指揮部2中鐵建管公司3上海天佑工程咨詢有限公司62384010-154中鐵17局上海分公司5長寧公安分局交通警察支隊(duì)

13、6上海豐達(dá)市政管道有限公司7隧道公司防水材料廠8上海自來水公司9項(xiàng)目辦公室值班電話10隧道內(nèi)值班電話十一、搶險方法、措施在旁通道開挖前，應(yīng)在旁通道處設(shè)置有線電話和監(jiān)控視頻系統(tǒng)與地面保持信息暢通，旁通道工作面應(yīng)備有足夠的應(yīng)急物資如水泥、砂袋等外，還需有良好的通風(fēng)設(shè)施，以防有亞沼氣逸出時影響焊接和危及人身。經(jīng)水平和垂直探孔，確認(rèn)加固體達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可開挖。為防止旁通道貫通后在集水井施工中發(fā)生突發(fā)事故，有必要在兩條隧道內(nèi)各裝一扇安全防護(hù)門。在旁通道施工過程中，一旦出現(xiàn)泥水滲透，應(yīng)立即停止施工,并用棉被、水泥、砂袋、開挖土進(jìn)行回填，當(dāng)流砂嚴(yán)重且封堵無效時，必須采取關(guān)閉安全防護(hù)門的措施，焊好安全防護(hù)門門縫，必要時進(jìn)一步加固安全門，并通過在安全門上預(yù)留注漿閥門向旁通道內(nèi)注聚胺脂或水泥漿液，封堵滲漏點(diǎn)。搶險工作的重心是盡量減少滲入隧道的泥水?dāng)?shù)量，及時封閉安全門后滲漏點(diǎn)基本被封閉，隧道的變形就得到了控制，險情也就基本消除。當(dāng)滲漏速度較快或其它原因造成安全防護(hù)門未能及時關(guān)閉或門縫封閉不嚴(yán)時，則在地面用鑿巖鉆機(jī)導(dǎo)孔后向加固體底部或開挖面滲水處注入聚胺脂或水泥漿液充填補(bǔ)充，及時封堵隧道內(nèi)的滲漏部位、填充隧道外部空隙，盡量減少隧道變形，以防止泥水進(jìn)一步滲漏和隧道的下沉。當(dāng)滲漏量較大，有可能造成隧道的嚴(yán)重變形，需要及時組織人員對旁通道前后兩側(cè)受影響范圍的隧道進(jìn)行支撐，保證管片結(jié)構(gòu)