潤滑油基本性能指標

1、實用文檔潤滑油的基本性能指標潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。 基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本 性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足， 賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部 分。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸僻、溶劑脫瀝宵、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫 補充精制。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油僻分的組成密切相關。粘度 是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機 械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環(huán)境中，由丁溫度、

2、空氣中氧以及金屆催化作 用所表現的抗氧化能力。油品氧化后，根據使用條件會生成細小的瀝宵質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性 能。一、一般理化性能1、外觀(semblance)定義：油品的外在表觀形象。意義：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對丁基礎油來說，一般精制程度越高， 其輕的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基 屆的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。 對丁新的成品潤滑油，由丁添加劑 的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意

3、義。檢測方法：目測。影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度(反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等),與白土接觸時間長短，補充精制過程中白土類型與用量。2、色度(chromaticity )定義：用來評價色質刺激。顏色是由亮度和色度共同表示的，而色度則是不包括亮度在內的顏 色的性質，它反映的是顏色的色調和飽和度。其值由色度坐標或主波長(或補色波長)和純度確定。意義：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對丁基礎油來說，一般精制程度越高， 其輕的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基 屆的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是

4、不相同的。 對丁新的成品潤滑油，由丁添加劑 的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。檢測方法：GB/T6540石油產品顏色測定法影響因素：加氫精制反應程度(反應溫度、壓力、氫油比、空速、催化劑活性等)，原料油 性質，補充精制過程中白土類型與用量。3、密度(density )定義：潤滑油單位體積的質量叫做密度。 潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加 而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳輕多的，含膠質和瀝宵質多的潤滑油 密度最大，含環(huán)烷輕多的居中，含烷輕多的最小。碳原子數相同的輕類密度大小為：芳輕環(huán)烷輕烷輕，異構烷輕 正構烷輕。同種輕類，密度隨

5、沸點升高而增大。意義：密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。它不僅能直接表征油品特性，還可以問 接推算其它物理性質，以指導生產、油品計量、判斷產品質量、判斷燃料使用性能。檢測方法：GB/T1884石油產品密度測定法、 GB/T 1885石油計量表影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度(反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等)，減壓蒸僻操作條件(蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽 出口溫度等)。4、粘度(viscosity )定義：液體在流動時，在其分子間產生內摩擦的性質，稱為液體的黏性，粘性的大小用黏度表 示，是用來表征液體性質相關的阻力因子，它是流體抵

6、抗剪切形變的特性。粘度乂分為動力黏度、 運動黏度和條件粘度。粘度通常分為動力粘度(絕對粘度)、運動粘度和條件粘度。(1) 動力粘度：在流體中兩個面積各為 1平方米，相距1米的液面，相對移動速度為1米每 秒時，所產生的阻力如果是1牛頓，則運動粘度為1帕斯卡秒。動力粘度用可表示。(2) 運動粘度：是液體的運力粘度與同溫度下液體密度的比，用符號v表小。(3) 條件粘度：指采用不同的特定粘度計，所測得的以條件單位表示的粘度。各國通常用的 條件粘度有以下幾種：a. 恩氏粘度：是一定量的試樣在規(guī)定溫度(50度、80度、100度)下，從恩氏粘度計流出200 毫升所用的秒數，與同體積水在 20度下流出200毫

7、升所用秒數的比值。用符號 E表示。b. 賽氏粘度：是一定量的試樣在規(guī)定溫度下，從賽氏粘度計流出60毫升所用的秒數。以秒為單位。主要在美國使用。c. 雷氏粘度：是一定量的試樣在規(guī)定溫度下，從協(xié)雷氏粘度計中流出50毫升所用的秒數。以秒為單位。主要在英國使用。用絕對測量法測定液體粘度一般很麻煩，而且不易得到較高的測量精確度。所以通常都是借助 毛細管粘度計，把被測液體與已知粘度的標準液進行比較而測得的粘度。 這種方法稱為相對測量法。 結果應標明測量時的溫度。意義：粘度主要影響潤滑油的密封性能。它也能夠影響機械在使用潤滑油時的阻力大小一一粘 度大，阻力也大；粘度小，潤滑不好，密封性差，機油消耗大。但是一

8、款潤滑油的粘度指標不僅僅 取決丁基礎油的粘度，與添加劑系統(tǒng)也有密切關系。同樣基礎油級別的機油，有可能一款低粘度機 油，擁有很好的抗磨添加劑系統(tǒng)，比添加劑系統(tǒng)比較一般的高粘度系數機油， 長期用下來抗磨效果 都要好。如果添加劑配方特別先進，甚至會有超越基礎油級別的表現。粘度是潤滑油的主要技術指標，它也是各種設備選油的主要依據。檢測方法：不同種類的粘度有各自的檢測方法。影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度(反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等)。5、粘度指數(viscosity index )定義：粘度指數表示一切流體粘度隨溫度變化的程度。意義：粘度指數越高，表示流體粘度受溫度

9、的影響越小，粘度對溫度越不敏感，其粘溫性能越 好，反之越差。根據粘度指數不同，可將潤滑油分為三級：3580為中粘度指數潤滑油；80110為高粘度指數潤滑油；110以上為特高級粘度指數潤滑油。粘度指數高丁100-170的機油，為高檔次多級潤滑油，它具有粘溫曲線變化平緩性和良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小， 分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小；而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大,所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小。檢測方法：GB/T1995石油產品粘度指數計算法影響因素：原料油的化學組成與

10、性質，加氫精制反應程度(反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等)，減壓蒸僻各側線拔出量。6、運動粘度(Kinetic viscosity )定義：液體的動力粘度與同溫度下該流體的密度之比。動力粘度為面積各為1肘并相距im的兩平板，以1m/s的速度作相對運動時，因之間存在的流體互相作用所產生的內摩擦力。意義：運動粘度是油品牌號劃分及選擇的主要依據，是油品劣化的重要報警指標，可以反映用油的正確與否。檢測方法：GB/T 265石油產品運動粘度測定法影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度(反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等)，減壓蒸僻各側線拔出量。7、沸點(boiling

11、point )、初僧點(dropping point ) 、T點(dry point )和僧程(distillation range)定義：對丁純物質，在一定的外壓下，當加熱到某一溫度時，其飽和蒸汽壓等丁外界壓力，此 時氣液界面和液體同時出現氣化現象，這一溫度稱為沸點。對丁純的化合物，在一定的外壓條件下， 都有自己的沸點，油品與純化合物不同，它是復雜的混合物，因而其沸點表現為一段連續(xù)的沸點范 圍，簡稱沸程，初僻點和干點是表示油品僻分組成的兩個重要指標，其中初僻點是表示油品在僻程實驗測定時僻出第一滴凝液時的溫度，干點是表示僻出最后一滴凝液時的溫度；在規(guī)定的條件下蒸 僻切割出來的油品，是以初僻點到

12、終僻點(或干點)的溫度范圍，稱為僻程(即“沸程”)來表示其規(guī)格的(注：一般使用終僻點而不使用干點，對丁特殊用途的石腦油，如涂料工業(yè)用的石腦油， 可以報告干點。當某些樣品的終僻點的精密度總是不能符合精密度規(guī)定時也可以用干點來代替終僻 點)0意義：我們可以用僻程數據來判斷油品的輕重僻分所占的比例以及蒸發(fā)性能的好壞。初僻點和10%留出溫度的高低將影響發(fā)動機的啟動性能，過高則冷車不易啟動，過低則易形成“氣阻”而中 斷油路(特別是夏季)。50%留出溫度的高低則影響發(fā)動機的加速性能，90%留出溫度和干點表示油 品不易蒸發(fā)和不完全燃燒的重質僻分含量。檢測方法：GB/T 255石油產品僻程測定法影響因素：原料

13、的化學組成、生產操作條件(溫度、壓力、塔頂液面、側線拔出量、蒸汽用 量等)。8、閃;S ( flash point ) "燃點 (ignition point )、自燃；S ( self- ignition point )定義：燃油在規(guī)定結構的容器中加熱揮發(fā)出可燃氣體與液面附近的空氣混合，達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度叫做閃點。在規(guī)定條件下可燃混合氣體能被外部火焰點燃，并持續(xù)燃燒不少丁 5s時的最低溫度，成為燃點。將油品加熱到很高的溫度后，再使之與空氣接觸，無需引火 點燃，油品即因劇烈氧化而產生火焰自行燃燒的最低溫度叫做自燃點。通常情況下，潤滑油閃點的高低，取決丁潤滑油化學組

14、成的輕或重，或潤滑油中是否混入輕質 組分和輕質組分的含量多少。輕質潤滑油或含輕質組分多的潤滑油，其閃點就較低，易揮發(fā)，不宜 高溫下使用；相反，重質潤滑油或含輕質組分少的潤滑油，其閃點就較高，不易揮發(fā)，適合高溫下 使用。一般情況下輕質油的閃點降低 10,重質油閃點降低8就應該換油。一般情況下，烷輕比芳輕容易氧化，故含烷輕較多的油品自燃點較低，但其閃點卻比粘度相同 而含環(huán)烷輕和芳輕較多的油品高。 在同類輕中。隨相對分子質量增大，自燃點降低， 而閃點和燃點 增高。對碳原子數相同的輕類，自燃點的順序為：環(huán)烷輕 >烷輕，芳輕 > 烯輕，燃點的順序正好相 反，環(huán)烷輕<烷輕，芳輕 <

15、 烯輕。測定油品的閃點有以下意義：意義：a.可判斷油品僻分組成的輕重調整生產。 油品蒸汽壓愈高，僻分組成愈輕，則油品的閃 點愈低。若發(fā)現某一條側線出的油品閃點低丁指標，這是該僻分中含有輕僻分之故。此時， 必須假 發(fā)側線汽提蒸汽量，以便汽提出其中的輕質僻分。b.可鑒定油品發(fā)生火災的危險性。閃點是火災危 險出現的最低溫度。閃點越低，燃料越易燃燒，火災危險性也越大。所以油品在生產、儲運和使用 中，更要注意防火、防爆。實際生產中油品的危險等級就是根據閃點來劃分的。其閉口閃點等丁或 小丁 45C的叫易燃品，大丁 45C的為可燃品。按閃點的高低可確定其運送、儲運和使用的各種防 火安全措施。c.可評定潤滑油

16、的質量。在潤滑油的使用過程中，閃點也有重要意義。例如：內燃機 油都有較高的閃點。當閃點顯著降低時，說明內燃機油已受到燃料稀釋，應對發(fā)動機進行檢修和換 油。通常，開口閃點要比閉口閃點高1030C。如果兩者相差太大，則說明該油品蒸僻時有裂解現 象或者油已混入輕質帽分，或是脫蠟過程中用溶劑精制時，溶劑分離不完全等。檢測方法：GB/T3536石油產品閃點和燃點的測定影響因素：原料的化學組成、生產操作條件（溫度、壓力、塔頂液面、側線拔出量、蒸汽用 量等）。9、傾點（Pour point） 和凝點（solidifying point ）定義：傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下， 被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度

17、； 凝點指油品在 規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以C表示。當碳原子數相同時， 正構烷輕的熔點最高，帶長側鏈的芳輕、環(huán)輕次之，異構烷輕則較小，其支鏈越靠近主鏈中問，其 熔點越低。油品中高熔點輕類的含量越多，其冷濾點、傾點、凝點也就越高。意義：（1）凝點對丁含蠟油品來說，可在某種程度上作為估計石蠟含量的指標。油中的石蠟 含量越多，越容易凝固。如果在油中加 0.1%的石蠟，凝點約升高9.513度，如果從油中除去部分 石蠟，則油的凝點可降低。（2）列入規(guī)格作為貯運、保管時作質量檢查之用。傾點是衡量油品低溫 流動性的常規(guī)指標。傾點越低，油品的低溫流動性越好。人們可以根據油品傾

18、點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。檢測方法：GB/T3535石油傾點測定法影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等），減壓蒸僻操作條件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽 出口溫度等）。10、酸值（acid value ）定義：中和1g油品中的游離脂肪酸所需要的氫氧化鉀的毫克數。油品中的酸性物質主要為無 機酸、有機酸、酚類化合物、酯類、內酯、樹脂以及重金屆鹽類、鉉鹽和其它弱堿的鹽類、多元酸 的酸式鹽和某些抗氧及活凈添加劑等。 無機酸在油品中的殘留量極少。油品

19、中的有機酸主要為環(huán)烷 酸和脂肪酸，它們大部分是原油中固有的且在石油煉制過程中沒有完全脫盡的，部分是在石油煉制 或油品運輸、儲存過程中被氧化生成的。第二次加工油品中，酸性化合物以酚類為主, 油品中含有 的少量酚類化合物、苯酚等主要存在丁輕質油品中，蔡酚等主要存在丁重質油品中。意義：酸值是表示油脂類、聚酯類、石蠟等有機物質中酸含量的一種指標， 它也是反映油品的 老化程度的指標之一。a.根據酸值的大小，可判斷油品中所含有的酸性物質的量。一般來說，酸值越高，在油品中所含有的酸性物質就多。 油品中酸性物質的數量隨原料與油品精制程度而變化。b.按酸值可概略地判斷油品對金屆的腐蝕性質。油品中有機酸含量少，在

20、無水分和溫度低時，對金屆不會有腐蝕作用。但當含量多及存在水分時就能腐蝕金屆。有機酸的分子量越小，它的腐蝕能力越大。當存在水分時，即使是微量的低分子酸也有強烈的腐蝕作用。石油僻分中的環(huán)烷酸雖屆弱酸， 在有水分情況下，對丁某些有色金屆也有腐蝕作用，特別是對鉛和鋅，腐蝕的結果是生成金屆皂類。 這樣的皂類會引起潤滑油加速氧化。同時，皂類漸漸聚集在油中成為沉積物，破壞機器正常工作。汽油在儲存中氧化所生成的酸性物質，比環(huán)烷酸的腐蝕性強，它們的一部分能溶丁水中，當油罐中有水落入時，便會增加其腐蝕金屆容器的能力。c.柴油的酸值對柴油發(fā)動機工作狀況有非常大的影 響。酸值大的柴油會使發(fā)動機內的積炭增加， 這種積炭

21、是造成活塞磨損和噴嘴結焦的原因。d.由酸 值大小可判斷使用中潤滑油的變質程度。潤滑油在使用一段時間后，由丁油品受到氧化逐漸變質， 表現在酸值增大。當酸值超過一定限度，就應更換新油。檢測方法：GB/T4945石油產品和潤滑劑酸值和堿值測定法（顏色指示法）影響因素：原料油中酸含量，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、催化劑 活性等）。11、飽和輕含量（saturated group ）定義：指油品中飽和輕占全部化合物的比重。意義：潤滑油的飽和輕含量越高，熱安定性和抗氧性越好，低溫和煙箕分散性能越好。檢測方法：SH/T0753潤滑油基礎油化學族組成測定法影響因素：原料油的化學組成與性質，

22、加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等），減壓蒸僻操作條件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽 出口溫度等）。12、硫含量（sulfur content ）定義：指油品中硫及硫化物所占的比重。意義：硫含量是潤滑油測試項目中比較重要的一項。金屆型催化劑硫中蠹的本質是硫化物在金屆表面發(fā)生離解吸附，硫與金屆結合生成強的化學鍵，阻礙反應物分子在金屆表面的吸附， 造成催 化劑失活。如果進料中硫含量過高，對加氫異構和芳輕飽和有影響，硫化物的存在主要會損害活性 金屆的加氫性能，促使異構輕發(fā)生裂化反應。研究表明，若進料中的硫含量大丁200 V g/g時，反應溫度會大幅

23、提高，從而大大地降低異構選擇性，潤滑油的收率也大大下降。在潤滑油的生產過程 中，對原料中的硫含量進行嚴格的控制，并設置了D-106作為脫硫罐，以脫除硫化氫氣體，減少其對設備的腐蝕。檢測方法：SH/T0689輕質輕及發(fā)動機燃料和其他油品的總硫含量測定影響因素：原料油產品的含硫量，脫硫罐填料活性、氫油比、氣體流速等。13、蒸發(fā)損失（evaporation loss ）定義：油品在一定條件下通過蒸發(fā)而損失的量，用質量白分比表示。意義：蒸發(fā)損失與油品的揮發(fā)度成正比。蒸發(fā)損失越大，實際應用的能耗也越大，故對油品在 一定條件下的蒸發(fā)損失量要有限制。潤滑油在使用過程中蒸發(fā)，造成潤滑系統(tǒng)中潤滑油量逐漸減少，

24、需要補充，粘度增大，影響供油。液壓液體在使用中蒸發(fā)，還會造成氣穴現象和效率下降，可能給 液壓泵造成傷害。檢測方法：潤滑油蒸發(fā)損失測定儀影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等），減壓蒸僻操作條件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽 出口溫度等）。14、氧化安定性（oxidation stability ）定義：油品抵抗大氣或氧氣的作用而保持其性質不發(fā)生永久變化的能力。意義：測定潤滑油的氧化安定性雖然不能充分地表示出潤滑油的使用特性，但供判斷潤滑在使用過程中的氧化傾向，從而間接了解精制深度及可能使用的年限， 在一定程度上評

25、定潤滑的使用價 值，仍有一定意義。由多種不同的輕類混合組成的潤滑油，其氧化過程是十分復雜的。因為潤滑油的組成成分不同外界氧化條件不同，因此生成的氧化物也不同。屆丁酸性氧化產物的有埃酸、酚等， 深度氧化還會生成低分子酸。這些產物會使酸值增大，故氧化后酸值的大小可作為油氧化程度的指 標之一。同時也可作為能否長期使用的標準。 但有時氧化僅能形成小部分酸性物質，大部分則形成中性產物。屆丁中性氧化產物的有醇類、酮類、脂類、膠類及瀝宵質等。這些產物和它們之間的縮 合物，能生成深色沉淀。往往有些油在氧化很深時，酸值反而降低，這是由丁生成了不溶丁油的高分子酸沉淀物。故深度氧化時推測油的抗氧化安定性，除酸值外，

26、還有一項沉淀物含量的指標。潤滑油的抗氧化安定性愈好，則按此方法氧化后所測得的酸值、 沉淀物含量就越小，使用時造 成的危害也越小。反之，潤滑油的抗氧化安定性差，則氧化后生成的氧化產物多，使用時造成的危害也大。如生成的有機酸類（特別是當有水存在時）能腐蝕金屆，縮短金屆設備的使用期限，酸與 金屆作用生成的皂化產物，更能加速油的氧化。此外，對丁絕緣油來講， 酸性產物能使浸入油中的 纖維質絕緣材料變壞、污染油質、降低油的絕緣強度。能溶丁油的中性膠質和瀝宵質，可加深油的顏色，增大粘度，影響正常的潤滑和散熱作用。不溶丁油的氧化產物，在汽輪機油系統(tǒng)中，特別是 在冷油器溫度較低的地方，析出較多的沉淀，使傳熱效率

27、降低。如沉淀物過多時，會堵塞油路，威 脅安全運轉。在變壓器中沉淀物沉積在變壓器線圈表面，堵塞線圈冷卻通路，易造成過熱，甚至燒毀設備。如果沉淀物在變壓器的散熱管中析出， 還會影響油的對流散熱作用。因為汽輪機油和絕緣 油在運行中都有不斷被氧化的特性，故必須做抗氧化安定性的試驗，否則，單憑酸值、粘度合格， 也不能肯定是否可長期使用。檢測方法：SH/T0193潤滑油氧化安定性的測定影響因素：原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、 催化劑活性等），減壓蒸僻操作條件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽 出口溫度等），儲存條件（溫度、壓力、空間含氧量等）。

28、15、濁點（cloud point ）結晶點（crystallization point ）和冰點（ice point ）定義：油品在標準狀態(tài)下冷卻至開始出現渾濁的溫度稱為濁點， 繼續(xù)冷卻實驗，出現肉眼可見 結晶時的最高溫度稱為結晶點。 冰點是指試樣在規(guī)定的條件下，冷卻到出現結晶后，再升溫至原來 形成的輕類結晶消失時的最低溫度。結晶點與冰點之差不超過 3C,同一試油的冰點高丁結晶點的13C。由于輕類是各種輕的復雜混合物，因此其從液態(tài)到固態(tài)兩相的狀態(tài)變化時在一個溫度范圍 內實現的。意義：油品的濁點高，表示其低溫性較差，在較高溫度下就會凝固，堵塞過濾器，妨礙甚至中 斷供油。因此，在特定場合對油品的

29、濁點要求十分嚴格。濁點的范圍和產品的純度有一定關系，質量好、純度高的產品濁點明顯，質量差的不明顯。檢測方法：GB/T6986石油濁點測定法影響因素：油品的化學組成和溶解水。油品化學性質的影響因素有原料油的化學組成與性質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、 氫油比、空速、催化劑活性等），減壓蒸僻操作條件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、 蒸汽用量、各抽出口溫度等）。16、苯胺點（aniline point ）定義：油品與等體積的苯胺在互相溶解稱為單一液相所需的最低溫度， 稱為苯胺點。苯胺點的 測定，是基丁油品中各種輕類在極性溶劑中有不同的溶解度。其中芳輕的苯胺點烯輕的苯胺點環(huán)烷輕的苯胺點

30、烷輕的苯胺點。意義：苯胺點能定性說明結構變化趨向。 苯胺點的高低與化學組成有關。烷輕最高，環(huán)烷輕次 之，芳香輕乂次之。油料的苯胺點愈高，其所含的烷輕愈多；苯胺點愈低，其所含的芳香輕愈多， 濃度越高。檢測方法：GB/T262石油產品苯胺點測定法影響因素：輕類的結構和油品的化學組成。油品化學組成的影響因素有：原料油的化學組成 與性質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、催化劑活性等），減壓蒸僻操作條 件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽出口溫度等）。17、碘值定義：指100g油品所能吸收碘的克數。意義：碘值是反映油品不飽和程度的指標之一。 碘值越大說明油品不飽和程度

31、越高， 其中不飽 和輕的含量越高，油品安定性也就越差。因為潤滑油碘值不宜大。檢測方法：SH/T0236石油產品碘值測定法影響因素：輕類的結構和油品的化學組成。油品化學組成的影響因素有：原料油的化學組成 與性質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、催化劑活性等），減壓蒸僻操作條 件（蒸僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽出口溫度等）。18、水分定義：指油品中水分所占的比重。水在石油產品中的存在形式有三種：懸:浮水、乳化水和溶解 水。懸浮水多存在丁粘度較大的重油中，可采用通入空氣流加熱攪拌熱油的加溫沉降法分離除去或 用真空干燥法進行分離脫除。乳化狀態(tài)的水分是以極為細小的水

32、滴狀均勻地分散丁油中，一般是在原油開采、加工、精制過程中，由丁劇烈攪動以及原油中膠質、瀝宵質、環(huán)烷酸等天然乳化劑的存 在，使含水原油形成一種穩(wěn)定的油包水型乳化液， 極難分離出去。溶解狀態(tài)的水是以水溶解丁油中 的狀態(tài)存在，呈均相狀態(tài)。水能溶解在油中的量，取決丁石油產品的化學組成和溫度。 通常，烷輕、 環(huán)烷輕以及烯輕溶解水的能力較弱，芳香輕能溶解較多的水分。一般溶解水在原油乃至石油產品中 都是不可避免的，石油分析中把無水視為無懸浮水和乳化水。意義：潤滑油中水分的存在，會促使油品氧化變質，破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥托Ч?差，加速有機酸對金屆的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣，而且會使添加

33、劑（尤其是金 屆鹽類）發(fā)生水解反應而失效，產生沉淀，堵塞油路，妨礙潤滑油的循環(huán)和供應。不僅如此，潤滑 油的水分，在使用溫度低時，由丁接近冰點使?jié)櫥土鲃有宰儾?，粘溫性變壞；而使用溫度高時， 水會汽化，不但破壞油膜而且產生氣阻，影響潤滑油的循環(huán)。另外，在個別油品例如變壓器油中， 水分的存在會使介電損失角急劇增大， 而耐電壓性能急劇下降，以至引起事故。故潤滑油中水分含 量應該盡可能低。我公司出廠的產品中水分為痕量級。檢測方法：SH/T260輕質石油產品中水含量測定法（電量法）影響因素：原料油的性質與化學組成，機械密封是否達到標準，聚結器操作效果好壞，過熱 蒸汽溫度，抽真空度，等。19、抗乳化性定義

34、：潤滑油與水接觸時，與水的分離速度意義：a.乳化液在軸承等處析出水分時，可能破壞油膜。b.乳化液有引起腐蝕金屆的作用。c. 乳化液沉積丁油循環(huán)系統(tǒng)時，妨害油的循環(huán)，造成供油不足，引起故障。 d.油乳化后，加速油的變 質，使酸值增高，生產較多的沉淀物，進一步增長了油的破乳化時間。 e.油乳化后，使?jié)櫥椭饾u 降低潤滑作用，增大各部件問的摩擦，引起軸承過熱，以至損壞機件。檢測方法：GB/T7305石油和合成液抗乳化性能測定法和 GB/T8022潤滑油抗乳化測定器 標準影響因素：a.在生產過程中由丁精制深度不當，或油在使用時變質，生成了環(huán)烷酸或其它有 機酸，以致油中環(huán)烷酸金屆皂化物含量增加， 使油的

35、抗乳化性變差。b.油中混入了由丁設備磨損帶 來的金屆物質和外來砂土、塵埃等粉狀雜質，以及某些酸類物質，妨礙了油水分離而使抗乳化性變 壞。c.長期使用并已變質的潤滑油，其中的油泥殘渣也能促使油品乳化，使抗乳化時間增加。20、灰分定義：油品在規(guī)定條件下灼燒后，所生的不燃物質，即為灰分。以白分數來表示。原油中通常 含有幾十種微量金屆元素，其中一部分以有機酸鹽和有機金屆化合物的形態(tài)存在，一部分以無機鹽的形態(tài)存在。石油中的這些有機酸鹽、有機金屆氧化物和無機鹽等經燃燒和高溫灼燒后便形成灰分。 這些灰分主要是金屆氧化物，通常在石油中的含量為萬分之幾或十萬分之幾。油品中的有機酸鹽、 有機金屆化合物和無機鹽等通

36、常集中在渣油中，僻分油中這些鹽類很少，通常是由外界混入的、發(fā)生腐蝕時進入的或加入添加劑時帶入的。油品灰分的顏色由組成灰分的化合物決定，通常為白色、 淡黃色或赤紅色。意義：組成灰分的主要組分為下列元素的化合物，即硫、硅、鈣、鎂、鐵、鈉、鋁、鋌等，有 些原油還發(fā)現有鈕、磷、銅、銳等。油品灰分不能蒸僻出來，而留在殘油中。通常重質含膠及酸性 組分含量高的油品含灰分較多。a.灰分可作為油品洗滌精制是否正常的指標，如用酸堿精制時，脫渣不完全，則殘余的鹽類和皂類使灰分增大。b.重質燃料油若含灰分太大，降低了使用效率。 灰分 沉積在管壁、蒸汽過濾器、節(jié)油器和空氣預熱器上，不但使傳熱效率降低，而且會引起這些設備

37、的提前損壞。C.在油品應用上，如柴油灰分超過一定數量，灰分進入積炭將增加積炭的堅硬性，使氣缸套和活塞和活塞圈的磨損增大。d.潤滑油的灰分，在一定程度上，可評定潤滑油在發(fā)動機零件上 形成積炭的情況?；曳稚俚臐櫥彤a的積炭是松軟的，易從零件上脫落；灰分多的潤滑油其積炭的緊密程度較大，較堅硬。但是這種結論只對不含添加劑的潤滑油才是可靠的。若潤滑油灰分是由于某些添加劑所造成，則難以從灰分的多少判斷其形成積炭的情況。檢測方法：GB/T508石油產品灰分測定法影響因素：原料油中金屆化合物的含量，操作過程的規(guī)范性（如加入添加劑或催化劑等時不 混入金屆雜質），輸油輸氣管道的腐蝕狀況等。21、殘?zhí)慷x：油品的殘

38、炭，是指將油品放入殘?zhí)繙y定器中，在不通入空氣的試驗條件下，加熱使其蒸 發(fā)和分解，排出燃燒的氣體后，秘剩余的焦黑色殘留物。測定結果用重量白分比表示。形成殘?zhí)康闹饕镔|是油品中的瀝宵質、膠質及多環(huán)芳輕的疊合物。烷輕只起分解反應，完全不參加聚合反應 所以不會形成殘?zhí)俊２伙柡洼p和芳香輕在形成殘?zhí)康倪^程中起著很大的作用，但不是所有芳香輕的殘?zhí)恐刀己芨?，而是隨其結構不同而不同。以多環(huán)芳香輕的殘?zhí)恐底罡撸h(huán)烷輕形成殘?zhí)康那闆r居 中。意義：a.殘?zhí)渴怯推分心z狀物質和不穩(wěn)定化合物的間接指標。殘?zhí)吭酱螅推分胁环€(wěn)定的輕類和膠狀物質就越多。例如裂化原料油若殘?zhí)枯^大，表明其含膠狀物質多，在裂化過程中易生成焦炭， 使設

39、備結焦。b.用含膠狀物質較多的重油制成的潤滑油，有較高的殘?zhí)恐怠執(zhí)恐悼捎靡蚤g接查明 潤滑油的精制程度。檢測方法：SH/T0170石油產品殘?zhí)繙y定法（電爐法）影響因素：油品的化學組成和灰分含量。油品化學組成的影響因素：原料油的化學組成與性 質，加氫精制反應程度（反應溫度、壓力、氫油比、空速、催化劑活性等），減壓蒸僻操作條件（蒸 僻溫度、壓力、塔內液面、側線拔出量、蒸汽用量、各抽出口溫度等）；灰分含量的影響因素：原 料油中金屆化合物的含量，操作過程的規(guī)范性（如加入添加劑或催化劑等時不混入金屆雜質），輸油輸氣管道的腐蝕狀況等。22、機械雜質定義：油品中的機械雜質是指存在丁油品中所有不溶丁溶劑（汽油

40、、苯等）的沉淀物或懸:浮物物質。油品中的機械雜質多由沙子、粘土、鐵屑和礦物鹽及炭宵質和炭化物等組成。機械雜質的來源多是開采原油時帶入的，少部分是在石油加工、儲運和使用過程中以及加入某些郵寄你金屆鹽類 添加劑時混入的。開采原油時帶入的機械雜質大部分能在儲罐里沉淀下去，但有部分懸浮物的顆粒不易沉淀分離，在原油蒸僻時，這些機械雜質中的一部分會沉淀在加熱爐中，加速加熱爐的結焦和加劇設備的磨損。在油品精制過程中，如用白土精制油品時混入的大部分機械雜質多是白土粉末， 用其它方法精制時混入的機械雜質包括鐵銹、礦物鹽等。石油產品中的機械雜質多是在運輸、儲存、 和使用時落入的，如儲存容器不嚴飛入的塵土，在儲存和

41、運輸過程中由丁罐和管線內壁受氧化形成 的鐵銹，機泵、機件等磨損產生的金屆粉末。潤滑油中加入添加劑時引入的機械雜質可能是添加劑 組成中的物質，某些重油中的炭宵質也被稱作機械雜質。意義：在原油蒸僻時，這些機械雜質中的一部分會沉淀在加熱爐中，加速加熱爐的結焦和加劇設備的磨損。在煉制過程中油品的機械雜質能降低裝置的效率。使用過程中燃料油的機械雜質會堵塞濾活器、噴油嘴、閥門等，使供油不暢，嚴重時能中斷供油。粘度小的輕質油，由丁雜質很容易 沉降分離，通常不含或只含有很少的機械雜質。粘度大的重油，弱含有機械雜質且使用前不過濾的 話，在測定殘?zhí)?、水分、粘度等分析項目中，結果會偏大。使用中的潤滑油，出含有塵埃、

42、砂土等雜質外，還含有炭渣、金屆屑等。這些雜質在潤滑油中聚集的多少隨發(fā)動機的使用情況而不同,H而對發(fā)動機的磨損程度不同。檢測方法：GB/T511石油產品和添加劑機械雜質測定法（重量法）影響因素：原料油的機械雜質含量，白土質量，與白土接觸時間與流速，儲運過程中的與外 界雜質的隔離效果等。二、特殊理化性能除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法 簡要介紹如下：1、氧化安定性氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能， 一些使用壽命較長的工業(yè)潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品

43、要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的 油品在有空氣（或氧氣）及金屆催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不 同的自動氧化傾向。隨使用過程而發(fā)生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝宵質 等物質，氧化安定性則是抑制上述不利丁油品使用的物質生成的性能。2、熱安定性熱安定性表示油品的耐高溫能力， 也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力， 即熱分解溫度。一些高 質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。 油品的熱安定性主要取決丁基礎油的組 成，很多分解溫度

44、較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。3、油性和極壓性油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屆表面上形成堅固的理化吸附膜， 從而起到耐高負荷和 抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屆表面上， 受高溫、高負荷發(fā)生摩 擦化學作用分解，并和表面金屆發(fā)生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質（或稱具可塑性的）極壓膜， 從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用。4、腐蝕和銹蝕由丁油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屆的腐蝕。 腐蝕試驗一般是將紫 銅條放入油中，在100C下放置3小時，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下， 鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將 30ml蒸僻水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置 其內，在54C下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屆腐蝕和防銹蝕作用， 在工業(yè)潤滑油標準中，這兩個項目通