液壓油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、液壓油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)圖片:油箱油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油 箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計(jì)等。油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝 有空氣過濾器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所 以被廣泛采用；圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大 型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。2.1

2、油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)圖10為油箱簡(jiǎn)圖。設(shè)計(jì)油箱時(shí)應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。1 ）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停 止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?） 吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的 3倍。吸油管可安裝100左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉

3、淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/33/4。圖10油箱1 一液位計(jì)；2 一吸油管；3 一空氣過濾器；4 一回油管；5 一側(cè)板；6 一入孔蓋；7一放油塞;8一地腳；9 一隔板；10 一底板；11 吸油過濾器；12 一蓋板；4）為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。5） 油箱底部應(yīng)距地面 150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。6）對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處

4、理要給予充分的注意。常用的方法有： 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受 處理?xiàng)l件限制，大型油箱較多采用此方法。 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水 -乙二醇外的所有介質(zhì)。 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過大?？紤]油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí)，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性，條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱無疑是最理想的選擇。工程機(jī)械液壓油箱設(shè)計(jì)應(yīng)注意的關(guān)鍵問題：由于工程機(jī)械具有移動(dòng)性的特點(diǎn)，所以其液壓油箱的設(shè)計(jì)與普通液壓

5、油箱設(shè)計(jì)有所不同，下面就介紹下在移動(dòng)式工程機(jī)械液壓油箱設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題：1. 應(yīng)當(dāng)考慮工程機(jī)械爬坡時(shí)最低和最高油位需要同時(shí)滿足在上坡和下坡時(shí)你的吸油濾不能外露，回油過濾器和空氣濾清器端蓋處不能全部在油內(nèi)；2. 重量的平衡，保持整車合適的重心；3. 良好的散熱，確保油溫不太高，因此要考慮安裝的位置，整車的通風(fēng)道設(shè)計(jì)；4. 要考慮工況，防止油液漏出或者外界惡劣環(huán)境中臟東西的進(jìn)入，比普通系統(tǒng)要求更苛刻；5. 充分考慮布局，形狀不一定規(guī)則，和相鄰的部件要協(xié)調(diào)；6. 內(nèi)壁防銹處理，一般采用酸洗磷化的方式。7. 油箱容積的設(shè)計(jì)計(jì)算，為了更好的沉淀雜質(zhì)和分離空氣，油箱的有效容積(液面高度只占油 箱高

6、度百分之八十的油箱容積)一般取為液壓泵每分鐘排出的油液體積的2-7倍.當(dāng)系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)時(shí)取2-4倍;當(dāng)系統(tǒng)為中高壓時(shí)取5-7倍;對(duì)行走機(jī)械一般取 2倍.也就是必許保證有足夠的油。一般采用經(jīng)驗(yàn)公式V=(1.2-1.25 ) x ( (0.20.33 ) *Qb+Qg )，其中Qb是泵的流量，Qg是液壓油缸的容量。1. 油箱的有效容積（油面高度為油箱高度 80%時(shí)的容積）應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡的原則來計(jì)算，這項(xiàng)計(jì)算在系統(tǒng)負(fù)載較大、長期連續(xù)工作時(shí)是必不可少的。但對(duì)于一般情況來說， 油箱的有效容積可以按液壓泵的額定流量qp（L/min）估計(jì)出來。例如，適用于機(jī)床或其它一些固定式機(jī)械的估算式為：V

7、=E qp （6-7）式中：V為油箱的有效容積（L） ; E為與系統(tǒng)壓力有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字：低壓系統(tǒng)弋=44,中壓系統(tǒng)E =研7,高壓系統(tǒng)E =1卜12。2. 吸油管和回油管應(yīng)盡量相距遠(yuǎn)些，兩管之間要用隔板隔開，以增加油液循環(huán)距離，使液有足夠的時(shí)間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)，消散熱量。隔板高度最好為箱內(nèi)油面高度的3/4。吸油管入口處要裝粗濾油器。精濾油器與回油管管端在油面最低時(shí)仍應(yīng)沒在油中，防止吸油時(shí)卷吸空氣或回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)油面而混入氣泡?；赜凸芄芏艘诵鼻?5。，以增大出油口截面積，減慢出口處油流速度，此外，應(yīng)使回油管斜切口面對(duì)箱壁，以利油液散熱。當(dāng)回油管排回的油量很大時(shí)，宜使它出口處高出油面，向一個(gè)

8、帶孔或不帶孔的斜槽（傾角為5°15°）排油，使油流散開，一方面減慢流速，另一方面排走油液中空氣。減慢回油流速、減少它的沖擊攪拌作用，也可以采取讓它通過擴(kuò)散室的辦法來達(dá)到。泄油管管端亦可斜切并面壁，但不可沒入油中。管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的3倍。粗濾油器距箱底不應(yīng)小于 20mm。3. 為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。注油器上要加濾油網(wǎng)。防止油箱出現(xiàn)負(fù)壓而設(shè)置的通氣孔上須裝空氣濾清器?？諝鉃V清器的容量至少應(yīng)為液壓泵額定流量的2倍。油箱內(nèi)回油集中部分及清污口附近宜裝設(shè)一些磁性塊，以去除油液中的鐵屑和帶 磁性顆粒。4. 為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，按GB3766 83規(guī)定，箱底離地至少 應(yīng)在150mm以上。箱底應(yīng)適當(dāng)傾斜，在最低部位處設(shè)置堵塞或放油閥，以便排放污油。按照GB3766 83規(guī)定，箱體上注油口的近旁必須設(shè)置液位計(jì)。濾油器的安裝位置應(yīng)便于裝 拆。箱內(nèi)各處應(yīng)便于清洗。5. 油箱中如要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置，以及測(cè)溫、控制等措施。6. 分離式油箱一般用 2.54mm鋼板焊成。箱壁愈薄，散熱愈快K ZW（Y有資料建議100 L容量的油箱箱壁厚度取 1.5mm , 400L以下的取3mm , 400L以上的取6mm ,箱底厚度大 于箱壁，箱蓋厚度應(yīng)為箱壁的4倍。EZ