XDC800DEH操作說明new

1、XDC-800DEH操作說明上海樂華電子科技發(fā)展有限公司二0一0年十二月目錄概述第一節(jié)操作盤介紹第二節(jié)數(shù)據(jù)顯示第三節(jié)運行方式選擇第四節(jié)控制方式選擇第五節(jié)試驗第六節(jié)幾種運行方式下的操作 第七節(jié) 其它概述DEH的硬件結(jié)構(gòu)如附圖。主要包括冗余電源、一對控制XCU、I/O模件（閥門控制模件、測速模件、AI模件、DI模件、AO模件、超速保護模件、XCC模件等）、一個操作員站、一個工程師站、一個后備手操盤。操作員站與控制XCU通過冗余數(shù)據(jù)高速公路（以太網(wǎng)）相連。I/O模件與控制XCU之間，通過冗余I/O網(wǎng)（XCC）相連。后備手操盤通過硬接線直接連到閥門控制模件。當(dāng)控制XCU以上的設(shè)備發(fā)生故障時，均可由后備

2、手操盤直接控制閥門位置。冗余的控制XCU之間的切換，以及手動/自動之間的切換，對系統(tǒng)的控制來說均是無擾的。在自動情況下，操作員主要通過操作員站的鼠標(biāo)和鍵盤，進行各種控制操作和圖象操作。操作員指令傳到控制XCU，由I/O模件執(zhí)行輸出控制。本手冊主要介紹DEH的操作方法。第一節(jié) 操作盤介紹 DEH共有三類操作盤。一、圖像畫面上的軟操作盤在DEH畫面上設(shè)計了四塊軟操盤，操作員對DEH的操作指令一般都在這些軟操盤上輸入。1.升速控制操作盤該盤上提供了設(shè)定“目標(biāo)值”、“升速率”、“進行”、“保持”、“摩擦檢查”、“GV控制”、“自動同步”、“汽機掛閘” 、“自動” 、“程控啟動” 等汽機升速過程中常用的

3、操作。2.負(fù)荷控制操作盤該盤上提供了設(shè)定“目標(biāo)值”、“變負(fù)荷率”、“進行”、“保持”、“回路投切”、“閥門控制方式”、“CCS遙控” 、“自動”等操作。3.其他控制方式該盤上提供了TPC控制、機調(diào)壓TCP等控制方式及“主汽溫限制”、“MFT保護”等投入按鈕。4.超速試驗操作盤該盤上提供了做超速試驗“103”、“110”、“機械超速” 、“調(diào)門嚴(yán)密性”的選擇按扭。上述四個軟操盤中，均為彈出式小操作盤。需要操作時，按圖像下方相應(yīng)按鈕，小操作盤就會彈出顯示在畫面左上角。用鼠標(biāo)左鍵按住小操作盤標(biāo)題欄拖到適當(dāng)位置，即可以一邊觀察畫面上的數(shù)據(jù)，一邊在軟操作盤進行操作。DEH最常用的操作是升降負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，因

4、此在大部分模擬圖的右上方都設(shè)計了“目標(biāo)值”、“保持”、“進行”三個按鈕，運行人員可直接操作這些按鈕。當(dāng)要進行其他操作，例如改變運行方式時，需調(diào)出相應(yīng)的專用操作盤。二、硬手操盤DEH配備了一塊硬操盤（附圖）。硬操盤上集中了DEH的手動操作功能和部分重要的開關(guān)操作。1.手動操作當(dāng)DEH發(fā)生故障，無法實現(xiàn)自動控制時會切至手動。此時硬操盤手動燈點亮，操作員如需操作閥門位置，必須先將手動/自動鑰匙開關(guān)切至手動位置，然后按相應(yīng)的閥門增、減鍵，并通過二塊條形指示表觀察實際閥位，GVIV開度符合1:3比例，聯(lián)鎖GV和IV增減操作。按下“GVIV未聯(lián)鎖”，燈亮后，GVIV可分別進行增減操作。2.超速保護鑰匙開關(guān)

5、可用鑰匙開關(guān)選擇進入“試驗” 或“投入”狀態(tài)。正常時，此開關(guān)應(yīng)在“投入”位置，一般不插入鑰匙開關(guān)，以免無關(guān)人員誤操作。超速試驗時，需打到“試驗”位置。運行人員不能將此打到“切除”位置（“切除”功能暫時保留）。 第二節(jié) 數(shù)據(jù)顯示DEH的數(shù)據(jù)都在操作員站和工程師站的模擬圖中顯示。模擬圖的數(shù)量、格式，根據(jù)不同的項目略有不同，用戶也可根據(jù)需要自己添加或修改。一、模擬圖基本格式DEH中的絕大部分模擬圖均按統(tǒng)一的格式繪制。在模擬圖左上方為報警提示窗口，上方顯示了汽機和DEH當(dāng)前所處的控制狀態(tài)，右上角為最常用指令輸入?yún)^(qū)，模擬圖右側(cè)是控制系統(tǒng)幾個重要參數(shù)的實時顯示。二、模擬圖清單1.15分鐘運行參數(shù)曲線顯示了

6、汽機運行各重要參數(shù)的變化趨勢，連續(xù)記錄時間為15分鐘。包括以下九種曲線：a. 功率實際值b. 轉(zhuǎn)速實際值c. 主汽溫d. 再熱汽溫e. 主汽壓f. 再熱汽壓g. 調(diào)節(jié)級壓力h. 凝汽器真空i. 給定值2汽溫和壓力包括：a. 主汽溫、主汽壓1、2b. 高、中壓排汽壓力c. 中壓進汽壓力、溫度3.狀態(tài)顯示顯示了汽機的當(dāng)前狀態(tài)，DEH的控制狀態(tài)、回路投切狀態(tài)等。4.閥位指令及反饋顯示汽機各閥門（高壓主汽門、高壓調(diào)門、中壓調(diào)門、中壓主汽門）的閥位指令與反饋。用雙色條形圖顯示，綠色為指令，其單位為百分比，黃色為反饋，其單位為毫米。5.3小時運行參數(shù)曲線與15分鐘運行參數(shù)曲線完全相同，只是采集周期作了延長

7、，總記錄時間為3小時。6.總圖顯示汽機各閥門（高壓主汽門、高壓調(diào)門、中壓調(diào)門、中壓主汽門）的閥位反饋、汽機狀態(tài)顯示以及6個小手操盤。通過該圖可以完成對汽機的控制。6XSV模件檢測圖7端子圖8I/O點清單9報警10升速控制操作盤11負(fù)荷控制操作盤12其他控制操作盤13超速試驗操作盤第三節(jié) 運行方式選擇DEH有三種基本運行方式：1.操作員自動操作（自動）這是主要的運行方式。2.遙控自動操作3.手動操作一、操作員自動操作（自動）操作員自動操作簡稱為自動，這是電廠運行人員控制汽輪發(fā)電機組的主要運行方式。在該方式下，操作員可以進行如下控制：1.在汽機升速期間，可以確定或修改汽輪發(fā)電機組的升速率和轉(zhuǎn)速目標(biāo)

8、值。2.當(dāng)機組到達同步轉(zhuǎn)速時，可投入“自動同步”。3.在機組并網(wǎng)運行后，可隨時修改機組的負(fù)荷目標(biāo)值及變負(fù)荷率。4.可根據(jù)實際運行情況決定是否投入功率反饋回路和調(diào)節(jié)級壓力回路。5.在并網(wǎng)后，可投入轉(zhuǎn)速回路（一次調(diào)頻）。6.可投運遙控操作。7.可進行單閥/順序閥的切換。二、遙控操作一般情況下，都在操作員自動方式下投入遙控操作，一旦投入了遙控，DEH的目標(biāo)值就由遙控源來決定，由DEH根據(jù)遙控指令進行負(fù)荷控制。但運行人員能在任何時刻再按相應(yīng)的“遙控”鍵退出遙控。1.自動同步“自動同步”是一種特殊的遙控操作，在這種方式中，依靠“自動同步增”和“自動同步減”的觸點輸入來調(diào)整目標(biāo)值和給定值，直至汽輪發(fā)電機達

9、到同步轉(zhuǎn)速，為機組并網(wǎng)做準(zhǔn)備。采用這種遙控方式，控制系統(tǒng)必須滿足下列條件：a. DEH處于“自動”方式。b. DEH處于“高壓調(diào)門”控制方式。c. 主變開關(guān)斷開（未并網(wǎng)）。d. 自動同步允許觸點閉合e. 汽機轉(zhuǎn)速在同步范圍內(nèi)此時，運行人員按下“自動同步”鍵，該鍵燈亮，表明上述條件符合，控制系統(tǒng)已處于該種控制方式下。DEH根據(jù)同期裝置發(fā)出的增、減觸點來改變目標(biāo)值，運行人員已無法通過鍵盤改變目標(biāo)值和升速率。在該種方式運行期間，如果主變開關(guān)閉合或“自動同期控制允許”觸點斷開，控制系統(tǒng)會自動從“自動同步”轉(zhuǎn)到“操作員自動”方式運行。如遇控制系統(tǒng)切換到“手動操作”則自動終止“自動同步”運行方式。2.遙控

10、（協(xié)調(diào)）方式協(xié)調(diào)控制是DEH裝置最主要的一種遙控方式，如要采用這種方式，必須滿足下列條件：a. DEH必須運行在“自動”方式b. 油開關(guān)必須閉合c. 遙控允許觸點必須閉合上述條件均滿足后，運行人員按下“遙控”鍵，鍵燈亮，表示控制裝置已投入?yún)f(xié)調(diào)控制方式，同時送出“遙控投入”觸點至CCS控制裝置，表示DEH已可接收CCS來的負(fù)荷增、減脈沖。此時，運行人員已無法改變負(fù)荷的目標(biāo)值和變負(fù)荷率。一般情況下，當(dāng)投入CCS控制時，DEH的功率、調(diào)節(jié)級壓力回路均被切除，DEH成為只投一次調(diào)頻回路的閥位控制裝置，由CCS完成閉環(huán)控制。在協(xié)調(diào)控制期間，當(dāng)油開關(guān)斷開或遙控允許觸點斷開，則DEH會立即自動恢復(fù)到“自動”

11、方式運行。運行人員也可再按“遙控”鍵退出“遙控”方式，進入“自動”方式運行。三、汽輪機手動操作當(dāng)基本控制計算機XCU11、XCU31均發(fā)生故障，或XSV部分發(fā)生故障后，則DEH會切到手動，硬操盤上“手動”燈點亮。此時運行人員應(yīng)立即把“自動/手動”鑰匙開關(guān)切向“手動”位置。當(dāng)DEH控制器處于“手動”時，如運行人員要求從“手動”切回到“自動”，先觀察圖像畫面上XCU11、XCU31、XSV部分和XSD是否正常，如無報警則把鑰匙開關(guān)置“自動”位置，通過CRT操作盤上的“自動”按鈕請求升至“自動”方式。上述升級一般都在并網(wǎng)、帶負(fù)荷后進行。因在升速階段用手動開環(huán)控制轉(zhuǎn)速很難達到準(zhǔn)確平穩(wěn)，建議不要在升速階

12、段切手動控制。手動操作共有五個按鈕，其中四個“高壓調(diào)門增”、“高壓調(diào)門減”、“中壓調(diào)門增”和“中壓調(diào)門減”為帶燈按鈕，按住任一鍵，鍵燈亮，可在硬操盤條形表或“閥門指令與反饋”畫面上觀察相應(yīng)閥門位置的變化。還有一個“未聯(lián)鎖”為有自鎖的帶燈按鈕，燈不亮?xí)r，GV-IV按1：3的關(guān)系增減；燈亮?xí)r，GV和IV相互獨立增減。第四節(jié) 控制方式選擇DEH控制裝置在操作員自動方式時，根據(jù)不同的工況可供運行人員選擇各種不同的控制方式。現(xiàn)詳述如下：一、調(diào)節(jié)級壓力回路投入當(dāng)機組并網(wǎng)運行，DEH處于全自動時，運行人員可投切此回路。按下“調(diào)壓回路”鍵，鍵燈亮后即表示該回路已投入。如要切除該回路，只需再按一下此鍵，燈滅后該

13、回路即被切除。如DEH檢測到三路調(diào)節(jié)級壓力通道任一路出現(xiàn)故障，相應(yīng)通道的故障指示燈亮，但不影響控制器對該回路的投運。當(dāng)DEH檢測到三路調(diào)節(jié)級壓力通道中有兩路以上發(fā)生故障時，則會自動切除該回路。在通道板故障未消除前，運行人員無法再 投入該回路。二、功率回路投入當(dāng)機組并網(wǎng)運行，DEH處于全自動時，運行人員可通過按“功率回路”鍵來投切此回路。當(dāng)DEH檢測到三路功率中有兩路以上發(fā)生故障時，則會自動切除該回路。在通道板故障未消除前，運行人員無法再 投入該回路。功率和調(diào)節(jié)級壓力回路都要投切時，回路的投切建議按以下次序進行：投入時先投調(diào)節(jié)級壓力回路，再投功率回路；切除時先切功率回路，再切調(diào)節(jié)級壓力回路。三、

14、轉(zhuǎn)速回路投入轉(zhuǎn)速回路通常稱為一次調(diào)頻回路。當(dāng)汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)運行時，運行人員可按“轉(zhuǎn)速回路”鍵投入該回路。該回路投入后，如遇兩路以上速度通道故障或油開關(guān)跳閘，會自動切除。四、單/多閥控制單/多閥控制即節(jié)流調(diào)節(jié)/噴嘴調(diào)節(jié)，是DEH裝置中的一個主要功能。所謂節(jié)流調(diào)節(jié)，即把四個高壓調(diào)門一同進入同步控制。在這種運行方式下，所有的閥門均處于節(jié)流狀態(tài)，對于汽輪機運行初期，使汽輪機各部件獲得均勻加熱較為有利。在噴嘴調(diào)節(jié)運行時，調(diào)節(jié)汽閥按預(yù)先設(shè)定的順序逐個開啟，僅有一個調(diào)節(jié)汽閥處于節(jié)流狀態(tài)，其余均處于全開或全關(guān)狀態(tài)，這種調(diào)節(jié)發(fā)生可改善汽機的效率。當(dāng)DEH畫面上“單閥”燈亮?xí)r，則說明控制器正處于節(jié)流調(diào)節(jié)方式。此

15、時運行人員可按下“順序閥”鍵，進行兩種運行方式的切換，“單閥”燈滅，“順序閥”燈亮后，切換完成。同樣，運行人員也可從“順序閥”向“單閥”切換。應(yīng)特別注意的是，雖然從“單閥”控制切到“順序閥”控制或反之，在功能上都是行得通的，但這會導(dǎo)致汽輪機部件經(jīng)受不必要的熱應(yīng)力變化，因而建議運行人員要嚴(yán)格遵守“調(diào)節(jié)汽閥管理規(guī)程”和“啟動和負(fù)荷變化的建議”的操作規(guī)程。五、主蒸汽壓力控制主蒸汽壓力控制是指運行人員能投切軟件主蒸汽壓力控制主蒸汽壓力大于某一給定值。當(dāng)控制系統(tǒng)處于自動時，可投運 “操作員TPC”和“機調(diào)壓TCP”。1.操作員TPC按下“操作員TPC”鍵，鍵燈亮，控制系統(tǒng)即按操作員設(shè)定的主汽壓值進行控制

16、，設(shè)定值由操作員通過“TPC設(shè)定”按鈕設(shè)定。當(dāng)主汽壓小于設(shè)定值時，關(guān)小調(diào)門，維持機組壓力在設(shè)定值以上。2.機調(diào)壓TCP按下“機調(diào)壓TCP”鍵后，鍵燈亮，控制系統(tǒng)即按操作員設(shè)定的主汽壓值進行控制，設(shè)定值由操作員通過“機調(diào)壓設(shè)定”按鈕設(shè)定。當(dāng)主汽壓大于設(shè)定值時，開大調(diào)門，當(dāng)主汽壓小于設(shè)定值時，關(guān)小調(diào)門，維持機組壓力在設(shè)定值以上。六、主蒸汽溫度限制及MFT保護投切1.主蒸汽溫度限制按下“主蒸汽溫度限制”鍵后，鍵燈亮，控制系統(tǒng)即按當(dāng)前的主汽溫度值對DEH的設(shè)定值加以限制。2.MFT保護按下“MFT保護”鍵后，鍵燈亮，控制系統(tǒng)的MFT快速減負(fù)荷的功能生效，即DEH接收到DCS來的MFT信號時，按預(yù)先設(shè)定

17、好的速率及下限減負(fù)荷。第五節(jié) 試 驗一、閥門試驗這里介紹的“閥門試驗”僅僅作為操作盤上的功能說明，在作實際試驗時，汽機運行人員必需根據(jù)主機廠提供的專用運行說明書及有關(guān)“進汽閥試驗”資料作為指導(dǎo)。閥門試驗時，在當(dāng)前位置開/關(guān)滿量程的20。1.試驗條件：a. 運行在操作員自動方式。b. CRT選擇在閥門試驗畫面。2.閥門試驗開關(guān)/按鈕a. “閥門試驗”鍵該鍵為試驗的投入鍵，當(dāng)DEH滿足進行閥門試驗的各項條件后按下此鍵。鍵燈亮，表明已進入閥門試驗狀態(tài)。 b. “松動”鍵該鍵為試驗方式的選擇鍵。鍵燈亮，表明選擇閥門做松動試驗（15左右）；鍵燈不亮，表明選擇閥門做全行程試驗（100）。c. 閥門選擇鍵閥

18、門試驗投入后，在閥門試驗圖中對應(yīng)的棒圖下，按下其中一個按鈕，即表示選擇此閥門做試驗。d. “關(guān)閉”鍵按下“關(guān)閉”鍵鍵燈亮，此時可從畫面上觀察被試驗閥門的閥位指令和反饋值同時下降至15左右或100。e. “閥門復(fù)位”鍵該鍵為閥門試驗后所有閥門進行復(fù)位檢查。一旦按下此鍵，“閥門復(fù)位”燈亮。此時要求所有閥門（包括被試驗的閥門）均恢復(fù)到試驗前閥位，如閥門復(fù)位完成，則“閥門復(fù)位”鍵燈滅。f. “試驗保持”鍵在試驗過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，如負(fù)荷突降等，可迅速按下“試驗保持”鍵，鍵燈亮，閥門停留在原位不動以便運行人員及時排除故障。故障排除后，可再按下“試驗保持” 鍵使試驗繼續(xù)進行。二、超速保護試驗超速保護

19、試驗按鈕是由超速保護鑰匙開關(guān)和CRT上軟操盤上的“103試驗”、“110試驗”、“危急遮斷”三只按鈕組成。1.超速保護鑰匙開關(guān)該鑰匙在硬操盤上分成三檔：a. 試驗在機組升速到同步轉(zhuǎn)速后，當(dāng)鑰匙開關(guān)置向試驗檔時，DEH可進行各種超速試驗。一般情況下，應(yīng)拔除超速保護鑰匙，放在方便、安全的地方。此時，超速保護處于投入狀態(tài)。b. 投入當(dāng)鑰匙開關(guān)置向投入時，說明DEH控制裝置已和各種正常的超速保護功能。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過103時，發(fā)出OPC信號關(guān)高、中壓調(diào)門；轉(zhuǎn)速超過110時，發(fā)出AST信號。c. 切除該功能暫不用。2.“103”試驗當(dāng)超速保護開關(guān)置向試驗時，且轉(zhuǎn)速通道正常，110按鈕和危急遮斷試驗未投；按下該

20、鍵，燈亮。控制器允許操作員將目標(biāo)值設(shè)到3100r/m以下，當(dāng)實際轉(zhuǎn)速升到3090r/m時，超速保護動作?？刂破骷窗涯繕?biāo)值置為3000r/m，直至實際轉(zhuǎn)速降至目標(biāo)值為止。3.“110”試驗當(dāng)超速保護開關(guān)置向試驗時，且轉(zhuǎn)速通道正常，103按鈕和危急遮斷試驗未投；按下110鍵，燈亮。此時控制器允許轉(zhuǎn)速超過3090r/m，直到3300r/m時，超速保護動作，控制器即送出AST信號，將所有閥門指令置為0。4.“危急遮斷”當(dāng)超速保護開關(guān)置向試驗時，且按下“危急遮斷”鍵，燈亮?？刂破魇罐D(zhuǎn)速不斷上升。此時103和110均不動作。最高轉(zhuǎn)速目標(biāo)值允許升到3400r/m。直到危急遮斷器動作，主汽門、調(diào)門全部關(guān)閉。汽

21、機脫扣，轉(zhuǎn)速開始下降。應(yīng)注意的是在做此試驗時，需有運行人員在汽機現(xiàn)場，邊觀察現(xiàn)場轉(zhuǎn)速及遮斷器運作情況。5.“調(diào)門嚴(yán)密性”當(dāng)超速保護開關(guān)置向試驗時，且汽機轉(zhuǎn)速在2950-3025之間、發(fā)電機未并網(wǎng)時，按下“調(diào)門嚴(yán)密性”鍵，燈亮，控制器使調(diào)門全關(guān)，汽機惰走；再按下“調(diào)門嚴(yán)密性”鍵，燈滅，控制器維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速。第六節(jié) DEH提供的幾種汽機啟動方法簡介說明：以下操作均僅從DEH的角度來描述。實際運行中，進行每一步操作，均應(yīng)滿足汽輪機的運行規(guī)程的規(guī)定。一、操作員自動啟動方式。在汽機滿足沖轉(zhuǎn)條件，即汽壓、汽溫及真空等滿足時，汽機掛閘。在掛閘前，DEH應(yīng)處于“自動”狀態(tài)。DEH操作盤上自動、雙機運行、可選單閥

22、或多閥；CRT上轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)顯示正確。DEH處于正常狀態(tài)。掛閘時，最好監(jiān)視CRT上閥門位置圖。掛閘后，高壓主汽門、中壓主汽門自動開啟。按“高調(diào)門控制”，進行沖轉(zhuǎn)。按下“目標(biāo)值”，用數(shù)字鍵輸入目標(biāo)值，即按所需數(shù)字，再按“輸入”鍵，此時，保持燈亮。按“進行”鍵，汽機即自動沖轉(zhuǎn)。DEH內(nèi)部設(shè)定升速率為100r/m/分，運行人員應(yīng)該根據(jù)汽機沖轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定升速率。即按“升速率”打入數(shù)字，再按輸入。升速率最高為500r/m/分。在汽機轉(zhuǎn)速在2950-3000 r/m時，升速率自動設(shè)為50r/m/分。如果要低、高速暖機，運行員可根據(jù)運行規(guī)程設(shè)定目標(biāo)值，到暖機轉(zhuǎn)速時，進行燈滅，汽機保持在暖機轉(zhuǎn)速，直到有新的

23、目標(biāo)值輸入，且按下“進行”鍵為止。設(shè)置目標(biāo)值為3000r/m，汽機在高調(diào)門控制下沖轉(zhuǎn)到3000r/m。此時，可進行自動同步操作。按下“自動同步”鍵，燈亮。此時，可通過同步裝置向DEH發(fā)同步增或同步減的脈沖，DEH將汽機轉(zhuǎn)速控制到同步轉(zhuǎn)速，即可并網(wǎng)。在并網(wǎng)和同步前，也可能進行超速試驗和電氣試驗。做電氣試驗時，DEH處無操作。但應(yīng)注意，假并網(wǎng)試驗時，電氣的并網(wǎng)信號不能送到DEH來。否則，當(dāng)機組實際并未并網(wǎng)，而有并網(wǎng)信號送入DEH，此時DEH由轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)到功率控制回路，為帶初負(fù)荷將增加高調(diào)開度，必將引起汽機超速，使超速保護動作。汽機同步后，即可并網(wǎng)帶負(fù)荷。當(dāng)汽機發(fā)電機并網(wǎng)，即油開關(guān)合上后，DEH

24、自動使機組帶上5左右的初始負(fù)荷。此后，運行人員可按設(shè)定的升負(fù)荷率，進行升負(fù)荷。設(shè)定升負(fù)荷率即按“升負(fù)荷率”，輸入數(shù)值，再按“輸入”鍵。最高升負(fù)荷率（DEH內(nèi)設(shè)定值）為30MW/分。然后再按“目標(biāo)值”，設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷，按“進行”鍵開始升負(fù)荷。功率回路和調(diào)節(jié)級壓力回路可按運行員要求進行投入和切除。切除后即為開環(huán)運行?；芈返耐肚胁⒉挥绊憣嶋H負(fù)荷，即實際負(fù)荷不會產(chǎn)生擾動。但投切過程中，目標(biāo)值會改變，以保持運算回路輸出不變，即保持閥位不變。二、摩擦檢查摩擦檢查投入條件：a. 滿足沖轉(zhuǎn)條件。b. 盤車投入。c. 在操作員自動方式，在汽機掛閘后，按高調(diào)門控制按鈕。再按摩擦檢查按鈕，燈亮，表明DEH處于摩擦檢查

25、方式。自動置目標(biāo)值到500r/m。進行燈亮并自動沖轉(zhuǎn)升速。升速率為100r/m。升速到500r/m時，保持2min之后，DEH置目標(biāo)0，機組惰走，由運行人員進行檢查，可進行其它操作。三、程控啟動方式程控啟動條件：a. 滿足沖轉(zhuǎn)條件。b. 盤車投入。c. 在操作員自動方式，在汽機掛閘后，按高調(diào)門控制按鈕。再按程控啟動按鈕，燈亮，表明DEH處于程控啟動方式。自動置目標(biāo)值到500r/m。進行燈亮并自動沖轉(zhuǎn)升速。升速率由經(jīng)驗曲線決定。升速到500r/m時，由DEH根據(jù)高壓缸壁溫查經(jīng)驗曲線確定暖機時間，時間到，則自動置目標(biāo)值1000r/m。到1000r/m時，暖機。暖機時間到，自動升速到3000r/m。轉(zhuǎn)速到3000r/m，DEH程控啟動結(jié)束。運行人員可