空運(yùn)知識(shí)培訓(xùn).

1、空運(yùn)知識(shí)培訓(xùn)目錄l一.空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí) 1.泡、重貨 2.重貨比例算法 3.國(guó)際空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量l二.主要機(jī)型簡(jiǎn)介l三.空運(yùn)出口流程 1.空運(yùn)出口流程圖 2.空運(yùn)出口注意事項(xiàng)l四：鄭州主要航線介紹一空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)泡貨：泡貨泡貨：泡貨= =貨貨物體積重物體積重 貨貨物實(shí)際重量物實(shí)際重量重貨：重貨重貨：重貨= =貨貨物體積重貨物物體積重貨物實(shí)際重量實(shí)際重量1. 1.泡泡、重貨重貨體積重，也稱泡重。體積重，也稱泡重。體積重量（公斤）體積重量（公斤） = =體積（立體積（立方米）方米）/0.006/0.006（或者實(shí)際體積（或者實(shí)際體積* *167167）2.重貨比例算法一般國(guó)際空運(yùn)對(duì)于重貨都有特殊優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，所

2、謂重貨，即體積每立方米的貨物毛重超過300公斤的（專業(yè)說法為1：300）或500公斤的（專業(yè)說法為1：500），即視為重貨。如何計(jì)算是否為1：300；1：500的重貨？計(jì)算方式：毛重/體積，毛重以公斤為計(jì)量單位、體積以立方米為計(jì)量單位。得出的數(shù)字如大于300，就適用1:300運(yùn)價(jià)；得出的數(shù)字如大于500，就適用1：500運(yùn)價(jià)，以此類推。得出的數(shù)字如用X表示，可以這樣表達(dá)：1：X。如得出的數(shù)字為352，表達(dá)方式：1：352.3.3.國(guó)際空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量國(guó)際空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量體積重量實(shí)際重量，計(jì)費(fèi)重量體積重量實(shí)際重量，計(jì)費(fèi)重量= =體積重量體積重量體積重量實(shí)際重量，計(jì)費(fèi)重量體積重量實(shí)際重量，計(jì)費(fèi)重量= =實(shí)

3、際重量實(shí)際重量 總結(jié)：實(shí)際重量和體積重量，兩者相比較，大者就總結(jié)：實(shí)際重量和體積重量，兩者相比較，大者就是計(jì)費(fèi)重量。是計(jì)費(fèi)重量。如一票貨物如一票貨物800kg 5CBM 800kg 5CBM 體積重量為體積重量為5CBM/0.006=833.33kg 5CBM/0.006=833.33kg 體積重量大于實(shí)際重量體積重量大于實(shí)際重量 按按照照833.33833.33計(jì)費(fèi)計(jì)費(fèi) 根據(jù)上述情況判斷出的計(jì)費(fèi)重量，由于等級(jí)價(jià)格問根據(jù)上述情況判斷出的計(jì)費(fèi)重量，由于等級(jí)價(jià)格問題需要靠級(jí)的，則計(jì)費(fèi)重量題需要靠級(jí)的，則計(jì)費(fèi)重量= =價(jià)格等級(jí)重量?jī)r(jià)格等級(jí)重量靠級(jí)靠級(jí)定義：當(dāng)（貨物計(jì)費(fèi)重量 x 該重量等級(jí)價(jià)格） （更

4、高價(jià)格重量等級(jí) x 更高重量等級(jí)價(jià)格）時(shí) 則計(jì)費(fèi)重量=更高價(jià)格重量等級(jí)貨物實(shí)際計(jì)費(fèi)重量 例：95KG 0.3m3的貨物，此時(shí)的價(jià)格為45KG RMB15/KG ,100KG RMB 10/kg 則（95kg*15=1425）（100KG*10=1000）所以此時(shí)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)填制100KG，而非95KG靠級(jí)技巧：當(dāng)貨物重量離上一級(jí)重量的重量差距小于上一等級(jí)重量的15%時(shí)，應(yīng)注意是否需要靠級(jí)，如：上一等級(jí)是100KG，則貨物85時(shí)應(yīng)考慮是否靠級(jí)二主要機(jī)型簡(jiǎn)介 機(jī)型簡(jiǎn)介： （1） 按機(jī)身寬度劃分 a) 窄體飛機(jī)-鄭州南航基本上貨物的裝載尺寸限制是在150*110*75CM ，單件限重150kg，有的

5、機(jī)型單件限重200KG。常見機(jī)型：B737，B757，A320，A321。 b) 寬體飛機(jī)-基本上貨物的裝載尺寸限制是在310*220*155CM。常見機(jī)型：B767,B747，A300,A340. (2) (2) 按用途劃分按用途劃分 a）全貨機(jī)（FREIGHTER）：一般情況下貨物尺寸限制308*234*300CM，超大超重等特殊貨物可單獨(dú)咨詢。 b) 全客機(jī)：只有下艙內(nèi)裝載貨物。 C）客貨混用機(jī)（COMBI）：在主艙前部設(shè)有旅客坐椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)可裝載貨物。(3)小機(jī)型注意事項(xiàng)對(duì)于除寬體客機(jī)和全貨機(jī)以外的小機(jī)型，地面承受力要求如下：注意：地面承受力不得超過732地面承受力=單件

6、貨物重量KG除以貨物與地面接觸面積M2（不是底面積）190機(jī)型單件限重32KG（TSE，即阿斯塔納，續(xù)程為190機(jī)型）B737/A320/A321機(jī)型單件限重150KG三空運(yùn)出口流程空運(yùn)出口基本流程圖發(fā)貨人貨物和文件準(zhǔn)本就緒，發(fā)空運(yùn)貨物委托書給我司我司向航空公司訂艙，同客戶確認(rèn)具體航班情況安排提貨/客戶將貨物發(fā)至機(jī)場(chǎng)出口監(jiān)管倉(cāng)入倉(cāng)，交國(guó)際貨站，過磅，量尺寸，貼標(biāo)簽，做運(yùn)單準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料并且安排報(bào)關(guān)海關(guān)審單、抽查貨物、放行準(zhǔn)備隨機(jī)文件和空運(yùn)單，并跟國(guó)際貨站交接單證國(guó)際貨站按航司要求將貨物裝板上飛機(jī)，起飛2.空運(yùn)出口注意事項(xiàng)u. . 國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)八要素國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)八要素 a. a.品名（是否危險(xiǎn)品）

7、、品名（是否危險(xiǎn)品）、 b. b. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小涉及到某些航班的機(jī)型重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小涉及到某些航班的機(jī)型限制及是否泡貨）、限制及是否泡貨）、c c. . 包裝（是否木箱，有無托盤以及托盤尺寸，原因參考第包裝（是否木箱，有無托盤以及托盤尺寸，原因參考第2 2條）條）d d. . 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、e e. . 要求時(shí)間（直達(dá)航班或轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)航班）、要求時(shí)間（直達(dá)航班或轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)航班）、f f. . 要求航班（是否指定航空公司或者航班，各航班服務(wù)及價(jià)格差要求航班（是否指定航空公司或者航班，各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、異）、g g. . 所需運(yùn)輸

8、服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證等）所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證等）3.航空運(yùn)輸價(jià)格航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為： M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來說重量級(jí)別越大，價(jià)格就越優(yōu)惠。l運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（單價(jià)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（北京、鄭州150元/票，香港300元），制單費(fèi)（北京鄭州一般50元）艙單費(fèi)（北京艙單費(fèi)30元）操作費(fèi)（100KG以下小貨操作費(fèi)100元） ，信息費(fèi)等雜費(fèi)4. 出口一般需提供哪些單證出口報(bào)關(guān)單出口報(bào)關(guān)單( (加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章)裝箱清單裝箱清單( (加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章加蓋出口經(jīng)營(yíng)

9、單位的公章)銷售合同銷售合同( (加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章)報(bào)關(guān)委托書報(bào)關(guān)委托書 ( (加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章)申報(bào)要素申報(bào)要素空白蓋章紙空白蓋章紙 (7 (7張左右張左右) )發(fā)票發(fā)票( (加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章加蓋出口經(jīng)營(yíng)單位的公章)5. . 買單證操作要求買單證操作要求需要客戶提供如下：需要客戶提供如下： 貨物中文品名：貨物中文品名： 英文品名：英文品名： 實(shí)際單價(jià)：實(shí)際單價(jià)： 材質(zhì)：材質(zhì)： 用途：用途： 品牌：品牌： 總箱數(shù)總箱數(shù)/ /件數(shù)：件數(shù)： 總毛重總毛重/ /總凈重：總凈重： 商品編碼（商品編碼（HS CODEHS CODE）: :如果

10、自己有做好的單據(jù)最好 買單費(fèi)一般收客戶200元6.需要鑒定貨物一般最常見的就是機(jī)器含有電機(jī)一般最常見的就是機(jī)器含有電機(jī) ，馬達(dá)，馬達(dá)， 需要測(cè)磁，需要測(cè)磁，磁檢費(fèi)磁檢費(fèi)480/480/品名，鄭州我們自己可以找渠道做，給客品名，鄭州我們自己可以找渠道做，給客戶一般也報(bào)戶一般也報(bào)480/480/品名。品名。其他的化工品如固體、其他的化工品如固體、 粉末、粉末、 顆粒、顆粒、 膠狀之類的，膠狀之類的，都要做鑒定，做化工鑒定。上?；よb定費(fèi)用一般是都要做鑒定，做化工鑒定。上海化工鑒定費(fèi)用一般是500500元（不含快遞費(fèi)）。北京上海只認(rèn)當(dāng)?shù)罔b定，鄭元（不含快遞費(fèi)）。北京上海只認(rèn)當(dāng)?shù)罔b定，鄭州不限。州不限

11、。關(guān)于干冰關(guān)于干冰 ，柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 整車等是屬于危險(xiǎn)品，整車等是屬于危險(xiǎn)品，需要專業(yè)的化工鑒定來做，相對(duì)來說在運(yùn)價(jià)上也是較需要專業(yè)的化工鑒定來做，相對(duì)來說在運(yùn)價(jià)上也是較普貨更貴。普貨更貴。含電池貨電池一般來說分為鋰電池和干電池。 鋰電池： 需要嚴(yán)格的化工鑒定，每次交貨的時(shí)候必須要有現(xiàn)場(chǎng)鑒定以及各項(xiàng)文件，相對(duì)來說操作難度更大，有鋰電池的貨物需要提前給客戶確認(rèn)好 有無鋰電池鑒定；而鑒定機(jī)構(gòu)，北京的一般都是DGM 或者是信諾的鑒定，上海認(rèn)的鑒定最具權(quán)威的就是上?；ぱ芯吭旱蔫b定 。 客戶沒有鑒定的情況下不接貨！干電池：相對(duì)鋰電池來說，干電池的操作只需要一份普通的化工鑒定就可以了

12、，按照一般的化工品來操作！這個(gè)鑒定我們是可以代做的，費(fèi)用同樣的也是500元。（不含快遞費(fèi)）。四、鄭州主要航線介紹鄭州主打航線鄭州主打航線:CZ（中國(guó)南方航空）/RU（俄羅斯空橋航空）/CV（盧森堡航空）/CX（國(guó)泰航空）/HX（香港航空）/UPS/EY/NH（四月開航）CZ(南航)可到達(dá)基本點(diǎn)，一般單件限重150KG,尺寸寬限114cm，高限76cm優(yōu)勢(shì)一般是東南亞地區(qū)點(diǎn)，接散貨，小貨與外航聯(lián)運(yùn)的最低100KG起接，最近由于小貨易丟，不好操作等原因，南航基本不接100KG以下小貨南航對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地方有著比較好的卡車以及聯(lián)運(yùn)渠道，多適用于偏遠(yuǎn)地帶，南美以及澳洲的部分機(jī)場(chǎng)相對(duì)于外航的話價(jià)格有較大的

13、優(yōu)勢(shì)。RU（俄羅斯空橋航空）、CV（盧森堡航空）RU：到AMS(阿姆斯特丹) ，時(shí)效24小時(shí) 航程CGO-SVO2/DME（莫斯科）-AMS(阿姆斯特丹)CV:直達(dá)LUX(盧森堡），航程CGO-OVB-LUX此兩個(gè)航線做為歐洲的主打航線，都是最低100KG起接，價(jià)格上RU較CV低，但是相對(duì)來說CV的歐洲卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較RU 時(shí)效上更快，其次兩個(gè)航班作為一個(gè)互補(bǔ)航班 在同樣的地方會(huì)有兩個(gè)不同的價(jià)格 ，需要來做對(duì)比之后來選取合適的航線；例如：MIL(米蘭）在RU 的航線表中MIL 是二區(qū)中的卡車中轉(zhuǎn)最低為1000元噸價(jià)+2元/KG ，而在CV的價(jià)格表中則是1區(qū)沒有卡車費(fèi)，因?yàn)槲覀兙蜁?huì)選擇使用CV來完

14、成這票貨物的運(yùn)輸。CX 國(guó)泰航空CX: 東南亞、印巴方向 印度尼西亞：CGK/SUB DPS 越南：SGN/HAN 馬來西亞： KUL/PEN BKI PHILIPPINES MNL/CRK CEB 新加坡 ：SIN 泰國(guó)： BKK HKT 孟加拉國(guó)： DAC 尼泊爾： KTM 巴基斯坦： KHI 斯里蘭卡：CMB 柬埔寨/緬甸： PNH/RGN 印度： BOM/DEL/MAA BLR/HYD /CCU CX相比來講，價(jià)格一般偏高，不建議走，僅作了解HX 香港航空HX: DAC(達(dá)卡) HAN(河內(nèi)) SGN(胡志明) BKK (曼谷) SIN(新加坡) KUL（吉隆坡） 一般超南航限制的尺寸

15、和重量的貨物適合走HX價(jià)格較南航的1-1.5 元，但是服務(wù)時(shí)效很好UPSUPS:到ICN(仁川) 每周12345航班 ，可接大貨，美線價(jià)格相對(duì)便宜 ，但是時(shí)效不穩(wěn)。BKK，BOM基本時(shí)效2-3天。南美點(diǎn)：SDQ(圣多明各)、SAL(圣薩爾瓦多)、VCP(圣保羅)、 BOG（波哥大）、EZE（布宜諾斯艾利斯）、GUA（危地馬拉城）、PTY（巴拿馬城）、TGU（特古西加爾巴）價(jià)格相對(duì)比較便宜,時(shí)效不穩(wěn)定，快大概5天左右，慢基本半個(gè)月，一般時(shí)效是7-10天左右。EY(阿聯(lián)酋阿提哈德航空）EY:頭程每周頭程每周1 51 5貨機(jī)兩班，貨機(jī)兩班，AUHAUH轉(zhuǎn)其他點(diǎn)轉(zhuǎn)其他點(diǎn). . 中東方向中東方向: :DXBDXB（迪拜）,DWC（迪拜）,AUH（阿布扎比） ,SHJ（沙迦）,MCT （馬斯喀特）JED（吉達(dá)）,DMM（達(dá)曼）,RUH（利雅得）,BEY（貝魯特）,BAH （巴林）,DOH（多哈）,KWI （科威特）,AMM（安曼）,IST （伊斯坦布爾