汽車冷卻系統(tǒng)二級維護

1、冷冷 卻卻 系系 統(tǒng)統(tǒng) 維維 護護 授課人授課人廖闖廖闖學習目標學習目標 ： 完成本學習工務后，你應當能：完成本學習工務后，你應當能：1.掌握冷卻系統(tǒng)的分類及組成；掌握冷卻系統(tǒng)的分類及組成； 2.掌握冷卻系統(tǒng)各個組成的作用與位置掌握冷卻系統(tǒng)各個組成的作用與位置冷卻系統(tǒng)檢查與維護框架圖冷卻系統(tǒng)檢查與維護框架圖 學習任務描述學習任務描述 一輛桑塔納一輛桑塔納2000轎車，在城市道路行駛中，水轎車，在城市道路行駛中，水溫表指示冷卻液溫度過高，在高速行駛過程中沒溫表指示冷卻液溫度過高，在高速行駛過程中沒有此類現(xiàn)象。維修人員懷疑冷卻系統(tǒng)的問題，詢有此類現(xiàn)象。維修人員懷疑冷卻系統(tǒng)的問題，詢問車主得知，購車

2、三年來沒有更換過一次冷卻液，問車主得知，購車三年來沒有更換過一次冷卻液，維修人員為車主更換冷卻液后故障癥狀消失。維修人員為車主更換冷卻液后故障癥狀消失。一、發(fā)動機過熱、過冷的危害一、發(fā)動機過熱、過冷的危害： 1.1發(fā)動機過熱：發(fā)動機過熱： 充氣效率低，早燃和爆燃易發(fā)生，發(fā)動機充氣效率低，早燃和爆燃易發(fā)生，發(fā)動機功率下降功率下降 運動機件易損壞運動機件易損壞 潤滑油粘度減小、潤滑油膜易破裂加劇零潤滑油粘度減小、潤滑油膜易破裂加劇零件磨損件磨損 1.2 發(fā)動機過冷：發(fā)動機過冷： 燃燒困難，功率低及油耗高燃燒困難，功率低及油耗高 潤滑油粘度增大，零件磨損潤滑油粘度增大，零件磨損 燃油凝結而流入曲軸箱

3、，增加油耗，且機燃油凝結而流入曲軸箱，增加油耗，且機油變稀，從而導致功率下降，磨損增加。油變稀，從而導致功率下降，磨損增加。二、（二、（Why）為什么）為什么需要需要冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 發(fā)動機工作時，因燃料的燃燒，氣缸內(nèi)氣發(fā)動機工作時，因燃料的燃燒，氣缸內(nèi)氣體體溫度達到溫度達到 2200K2800K(9272527）使發(fā)動機零部件溫度升高，特別是直接與使發(fā)動機零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件，若不及時冷卻，則高溫氣體接觸的零件，若不及時冷卻，則難以保證發(fā)動機正常工作。難以保證發(fā)動機正常工作。 三、三、（How）冷卻系統(tǒng)的功用冷卻系統(tǒng)的功用 冷卻系統(tǒng)的功用：冷卻系統(tǒng)的功用： 就是就是

4、帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)，保保持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。四、冷卻系分類：四、冷卻系分類： 風冷：風冷：把發(fā)動機中高溫零件的熱量把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大直接散入大氣而進行冷卻的裝置氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系稱為風冷系 水冷：水冷：把發(fā)動機中高溫零件的熱量把發(fā)動機中高溫零件的熱量先傳給冷卻先傳給冷卻水，然后再散入大氣水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷而進行冷卻的裝置稱為水冷系。系。五、五、（What）冷卻系統(tǒng)的組成冷卻系統(tǒng)的組成水冷系由水冷系由

5、散熱器、散熱器、節(jié)溫器、節(jié)溫器、水泵、水泵、風扇、風扇、冷卻水套冷卻水套冷卻強度調(diào)節(jié)裝置冷卻強度調(diào)節(jié)裝置冷卻系統(tǒng)的組成示意圖冷卻系統(tǒng)的組成示意圖 下面我們逐一認識下面我們逐一認識冷卻系統(tǒng)各冷卻系統(tǒng)各組成部分的作用以及安裝位置組成部分的作用以及安裝位置！5.1、散熱器散熱器 功用：功用： 增大散熱面積，加速水的增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低可降低1015。為了將散熱器傳出。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。風扇與散熱器配合工作。 安裝位置安裝位置 ：大多安裝在：大多安

6、裝在發(fā)動機及風發(fā)動機及風扇的前方扇的前方。 結構：結構： 散熱器又散熱器又稱為水箱稱為水箱，由，由上貯水室上貯水室、散散熱器芯熱器芯和和下貯水室下貯水室等組成，有些還配有補償?shù)冉M成，有些還配有補償水桶，補償水桶通過橡膠管與散熱器通氣管水桶，補償水桶通過橡膠管與散熱器通氣管相連。相連。 工作過程：工作過程： 當冷卻液受熱膨脹時，多余的冷卻液通當冷卻液受熱膨脹時，多余的冷卻液通過橡膠管進入補償水桶；而當溫度降低，散過橡膠管進入補償水桶；而當溫度降低，散熱器內(nèi)產(chǎn)生真空時，補償水桶內(nèi)的冷卻液及熱器內(nèi)產(chǎn)生真空時，補償水桶內(nèi)的冷卻液及時返回散熱器。時返回散熱器。 1-散熱器蓋散熱器蓋 2-上貯水室上貯水室

7、 3-導風罩導風罩 4-散熱器總成散熱器總成 5-下貯下貯水室水室 6-散熱器出水管散熱器出水管 7-散熱器進水管散熱器進水管 8-補償水桶補償水桶散熱器結構示意散熱器結構示意圖圖5.2、節(jié)溫器、節(jié)溫器 . 功用：功用：根據(jù)發(fā)動機負荷大小和根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動水溫的高低自動改變水的循環(huán)流改變水的循環(huán)流動路線動路線，從而從而控制通過散熱器控制通過散熱器冷卻水的流量冷卻水的流量。 .安裝位置安裝位置 ： 節(jié)溫器節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根，根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強

8、度。循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。5.3、水泵、水泵 .功用功用 是是對冷卻水加壓對冷卻水加壓，使冷卻水循使冷卻水循環(huán)流動環(huán)流動。車用發(fā)動機多采用離心式。車用發(fā)動機多采用離心式水泵。水泵。 .安裝位置安裝位置 水泵用螺栓固定在發(fā)動機前端面上。水泵用螺栓固定在發(fā)動機前端面上。通過皮帶與曲軸帶輪相連。通過皮帶與曲軸帶輪相連。 .組成組成 a)水泵殼、水泵殼、b)葉輪、葉輪、c)水泵軸、水泵軸、d)軸承、軸承、e)水封水封5.4、風扇、風扇 .功用功用 提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風量，增強散熱器的散熱能力，同時風量，增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有

9、一定的冷卻作對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。用。 .安裝位置安裝位置 通常通常安裝在散熱器后面安裝在散熱器后面。由皮帶。由皮帶帶動的風扇與水泵同軸，與水泵一起帶動的風扇與水泵同軸，與水泵一起轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動。 分類分類： 車用發(fā)動機的風扇有車用發(fā)動機的風扇有 a、軸流式：軸流式：軸流式風扇所產(chǎn)生的風，其軸流式風扇所產(chǎn)生的風，其流向與風扇軸平行；流向與風扇軸平行； b、離心式離心式：離心式風扇所產(chǎn)生的風，其離心式風扇所產(chǎn)生的風，其流向為徑向。流向為徑向。 （軸流式風扇效率高，風量大，結構簡（軸流式風扇效率高，風量大，結構簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機上得到單，布置方便。因而在車用發(fā)動機上得到了廣

10、泛的應用。）了廣泛的應用。） 車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式 結構特點：結構特點： 葉片多用薄鋼板壓制而成，為葉片多用薄鋼板壓制而成，為46片，葉片間夾角一般不相等。葉片與其旋片，葉片間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成轉(zhuǎn)平面成3045 的安裝斜角。整體風的安裝斜角。整體風扇在轎車和輕型載貨汽車上應用較多。扇在轎車和輕型載貨汽車上應用較多。本課總結：本課總結：發(fā)動機過熱、過冷有何危害？發(fā)動機過熱、過冷有何危害？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的分類，如何區(qū)分？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的分類，如何區(qū)分？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由哪些部分組成？發(fā)動機冷卻

11、系統(tǒng)由哪些部分組成？課后作業(yè)：課后作業(yè)：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的分類，如何區(qū)分？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的分類，如何區(qū)分？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由哪些部分組成？發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由哪些部分組成？第二節(jié)發(fā)動機水冷系的維修一、水泵的檢修一、水泵的檢修 1水泵總成的檢查 水泵總成的檢查程序是：先進行總成的外部檢查，如發(fā)現(xiàn)不合格，即應拆檢修理或更換水泵總成(有的轎車，如奧迪，不供應水泵零件)。 外部檢查合格者，應在試驗臺上按原廠規(guī)定進行規(guī)定轉(zhuǎn)速下的壓力和流量試驗，合格的水泵可繼續(xù)使用，不合格的應拆檢修理或更換。水泵總成的外部檢查內(nèi)容： (1)檢查有無滲漏。 水封失效時會有大量的冷卻水從檢

12、視孔處流出。水泵殼體如有裂紋，也會發(fā)生滲漏。 (2)檢查帶輪的轉(zhuǎn)動和軸向、徑向竄動量。 用手轉(zhuǎn)動帶輪，應運轉(zhuǎn)靈活，無卡滯現(xiàn)象；否則，泵軸可能彎曲或軸承浸水銹蝕。 2水泵的修理 參考該型發(fā)動機水泵維修手冊進行。 二、散熱器的維修 散熱器的主要維修內(nèi)容是：清堵、焊漏和整形，以及水清堵、焊漏和整形，以及水冷卻系的密封檢查。冷卻系的密封檢查。 1.清堵 (1)散熱器外部堵塞的清理 (2)散熱器內(nèi)部堵塞的清理 2.焊漏 (1)散熱器滲漏的檢查 (2)焊修 3.整形三、節(jié)溫器的檢查三、節(jié)溫器的檢查 節(jié)溫器的檢查方法：節(jié)溫器的檢查方法： 用溫度可調(diào)式恒溫加熱設備檢查節(jié)溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度及升程，其

13、中有一項不符合規(guī)定值，則應更換節(jié)溫器。四、散熱器蓋閥門密封性的檢查四、散熱器蓋閥門密封性的檢查 將散熱器蓋旋裝在測試器上，用手推測試器，直至蒸汽閥打開為止。蒸汽閥應在壓力0.0260.037 MPa時打開，若壓力低于0.026MPa時打開，應更換散熱器蓋。 第三節(jié)第三節(jié)發(fā)動機水冷卻系的常見故障發(fā)動機水冷卻系的常見故障診斷與排除診斷與排除一、水冷系的水溫過高一、水冷系的水溫過高 1故障現(xiàn)象 水溫表指針指示在373 K(100)以上，散熱器上貯水箱有開鍋現(xiàn)象； 發(fā)動機產(chǎn)生爆燃，不易熄火； 活塞膨脹，發(fā)動機熄火后，不易起動。 2故障原因、診斷和排除方法 冷卻水不足。檢查冷卻水箱或膨脹水箱的水是否充足

14、，加水或疏通膨脹水箱的通氣孔。 水溫表指示值過高。觀察散熱器水溫是否過熱或開鍋，如水溫正常，即為感應塞或水溫表故障，應先更換感應塞；若水溫表的指示值還高，則是水溫表已壞。 風扇不轉(zhuǎn)。檢查風扇傳動帶是否過松打滑，若打滑應進行調(diào)整。松開電機支架固定螺栓，向外扳動電機，同時擰緊固定螺栓。風扇傳動帶松緊度的檢查方法是，用拇指按壓兩輪距中點處，帶的下沉量為1015 mm時為宜。 節(jié)溫器故障。若發(fā)動機溫度過高，而散熱器的溫度并不高，或散熱器上貯水箱溫度高，下貯水箱卻較冷時，可能是節(jié)溫器的閥門沒打開或閥門升程太小，應檢查更換節(jié)溫器。 水泵損壞?？蓪⑺渖w打開，操縱油門，突然變化發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從加水口觀察冷卻水

15、面有無變化，若無攪動現(xiàn)象，則為水泵工作不正常，應檢查排除水泵故障。 散熱器性能下降。多為散熱器內(nèi)部被水垢或泥沙堵塞，或散熱片之間被堵塞，應清洗、疏通散熱器。 散熱器蓋損壞。若冷卻水的沸點溫度未提高，發(fā)動機冷卻后散熱器內(nèi)的真空度未形成，有膨脹水箱的箱內(nèi)液面無變化，則為散熱器蓋壞，應修復或更換。 護風罩壞或不起作用，百葉窗打不開等。二、水冷系水溫過低 1故障現(xiàn)象 暖機后水溫表指示值在353 K(80)以下； 發(fā)動機加速困難、無力。 2故障原因、診斷和排除 節(jié)溫器故障。發(fā)動機冷車升溫時間長，節(jié)溫器失效后其主閥門常開，冷卻水沒有小循環(huán)，應檢查更換節(jié)溫器。 冬季保溫措施不良，百葉窗、擋風簾關閉不嚴。 水溫表或水溫感應塞故障。實際水溫與指示值有誤差時，多為感應塞或水溫表故障。 更新水溫表后無效果，則為水溫感應塞故障，應更新感應塞。三、冷卻液泄漏 1故障現(xiàn)象 冷卻液外漏。一般是散熱器、進出水橡膠管或水泵向外流水或滴水；氣缸墊壞和氣缸體的水堵處漏水等。 冷卻液內(nèi)漏。表