安陽關于成立汽車制動器總成公司商業(yè)計劃書（模板參考）

1、泓域咨詢 /安陽關于成立汽車制動器總成公司商業(yè)計劃書安陽關于成立汽車制動器總成公司商業(yè)計劃書xx有限公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 行業(yè)發(fā)展分析19一、 汽車零部件制造業(yè)發(fā)展狀況19二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素20三、 行業(yè)壁壘23第三章 公司組建方案26一、 公司經(jīng)營宗旨26二、 公司的目標、主要職責26三、 公司組建方式27四、 公司管理體制27五、 部門職責及

2、權限28六、 核心人員介紹32七、 財務會計制度33第四章 項目建設背景、必要性37一、 市場規(guī)模37二、 行業(yè)競爭格局38三、 汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況41第五章 法人治理44一、 股東權利及義務44二、 董事47三、 高級管理人員52四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃分析57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施61第七章 風險風險及應對措施64一、 項目風險分析64二、 項目風險對策66第八章 項目選址分析69一、 項目選址原則69二、 建設區(qū)基本情況69三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展73四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標74五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向74六、 項目選址綜合評價77第九章 項目環(huán)保分析78一、 編制依據(jù)78二

3、、 環(huán)境影響合理性分析78三、 建設期大氣環(huán)境影響分析79四、 建設期水環(huán)境影響分析82五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析83六、 建設期聲環(huán)境影響分析83七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析84八、 營運期環(huán)境影響85九、 清潔生產(chǎn)86十、 環(huán)境管理分析87十一、 環(huán)境影響結論91十二、 環(huán)境影響建議91第十章 項目投資計劃92一、 投資估算的編制說明92二、 建設投資估算92建設投資估算表94三、 建設期利息94建設期利息估算表94四、 流動資金95流動資金估算表96五、 項目總投資97總投資及構成一覽表97六、 資金籌措與投資計劃98項目投資計劃與資金籌措一覽表98第十一章 經(jīng)濟效益分析100一

4、、 經(jīng)濟評價財務測算100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費用估算表101固定資產(chǎn)折舊費估算表102無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表103利潤及利潤分配表104二、 項目盈利能力分析105項目投資現(xiàn)金流量表107三、 償債能力分析108借款還本付息計劃表109第十二章 建設進度分析111一、 項目進度安排111項目實施進度計劃一覽表111二、 項目實施保障措施112第十三章 總結分析113第十四章 附表115主要經(jīng)濟指標一覽表115建設投資估算表116建設期利息估算表117固定資產(chǎn)投資估算表118流動資金估算表118總投資及構成一覽表119項目投資計劃與資金籌措一覽表120營業(yè)收

5、入、稅金及附加和增值稅估算表121綜合總成本費用估算表122固定資產(chǎn)折舊費估算表123無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤及利潤分配表124項目投資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計劃表126建筑工程投資一覽表127項目實施進度計劃一覽表128主要設備購置一覽表129能耗分析一覽表129報告說明xx有限公司主要由xx集團有限公司和xxx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xx集團有限公司出資688.00萬元，占xx有限公司80%股份；xxx（集團）有限公司出資172萬元，占xx有限公司20%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資38132.75萬元，其中：建設投資29188.62萬元，占項目總投資的

6、76.54%；建設期利息698.77萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金8245.36萬元，占項目總投資的21.62%。項目正常運營每年營業(yè)收入80300.00萬元，綜合總成本費用69133.06萬元，凈利潤8129.47萬元，財務內(nèi)部收益率13.93%，財務凈現(xiàn)值4312.67萬元，全部投資回收期6.89年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。隨著人們對汽車安全性的重視程度不斷提高，對汽車制動產(chǎn)品的性能要求也在不斷提高。汽車制動產(chǎn)品涉及的零配件眾多，技術和工藝非常復雜。同時，隨著電子技術在制動系統(tǒng)的廣泛應用，汽車制動產(chǎn)品的生產(chǎn)過程同時涉及機械制造及電子信息技

7、術，技術含量也越來越高。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本860萬元三、 注冊地址安陽xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車制動器總成相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx有限公司主要由xx集團有限公司和xxx（集團）有限公司發(fā)起成立。（一）xx集團有限公司基本情況1、公司簡介

8、經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14182.6211346.1010636.97負債總額4

9、818.433854.743613.82股東權益合計9364.197491.357023.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入54795.8343836.6641096.87營業(yè)利潤13267.9410614.359950.95利潤總額12519.9510015.969389.96凈利潤9389.967324.176760.77歸屬于母公司所有者的凈利潤9389.967324.176760.77（二）xxx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)

10、外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固

11、。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14182.6211346.1010636.97負債總額4818.433854.743613

12、.82股東權益合計9364.197491.357023.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入54795.8343836.6641096.87營業(yè)利潤13267.9410614.359950.95利潤總額12519.9510015.969389.96凈利潤9389.967324.176760.77歸屬于母公司所有者的凈利潤9389.967324.176760.77六、 項目概況（一）投資路徑xx有限公司主要從事關于成立汽車制動器總成公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著世界

13、經(jīng)濟全球化特別是汽車零部件采購全球化發(fā)展的不斷推進，汽車零部件制造業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位已越來越重要。聚力優(yōu)化升級，加快建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上，以建設區(qū)域先進制造業(yè)中心為目標，把制造業(yè)高質量發(fā)展作為主攻方向，推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，促進實體經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、生產(chǎn)性服務業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，提高經(jīng)濟質量效益和核心競爭力。（一）做大做強千億級主導產(chǎn)業(yè)集群打造千億級精品鋼及深加工產(chǎn)業(yè)集群，堅持綠色、減量、提質、增效發(fā)展，加快鋼鐵行業(yè)資源整合，攻關優(yōu)特鋼、高強度板材、高強度鋼筋、優(yōu)質線材、優(yōu)質管材等關鍵技術，大力發(fā)展熱軋、冷軋、硅鋼等系列產(chǎn)品和精密鑄造、裝配式建筑等下

14、游產(chǎn)品，推動鋼鐵行業(yè)鏈式發(fā)展、集群發(fā)展、集約發(fā)展。打造千億級新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，加強與國內(nèi)龍頭企業(yè)合作，大力發(fā)展新能源商用車、專用車、氫燃料電池汽車、新型動力電池等新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)，推動汽車零部件生產(chǎn)向大批量、專業(yè)化、組件化和模塊化方向發(fā)展，形成較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。打造千億級高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，聚焦智能裝備、康復醫(yī)療設備、軌道交通、通用航空、精密數(shù)控裝備等優(yōu)勢領域，加快無人機產(chǎn)業(yè)園、醫(yī)療康復設備產(chǎn)業(yè)園、軌道交通產(chǎn)業(yè)園、智能機器人小鎮(zhèn)、通航制造產(chǎn)業(yè)園等項目建設，推動高端裝備制造智能高效、綠色低碳發(fā)展。打造千億級文化旅游產(chǎn)業(yè)集群，以保護傳承弘揚殷商文化、紅旗渠精神為主線，以全域

15、旅游為主導，充分發(fā)掘整合資源，深化旅游體制改革，推動文旅深度融合，建設國際知名的殷墟、紅旗渠-太行大峽谷兩大文化旅游發(fā)展極核，構建主題鮮明的歷史文化、山水度假、鄉(xiāng)村休閑、工業(yè)旅游四大文化旅游特色板塊，打造安陽明清彰德古城歷史文化旅游組團、曹魏文化旅游組團、彰武小南海文化旅游組團、林州太行山休閑旅游度假組團、湯陰三圣文化旅游組團、內(nèi)黃農(nóng)耕祭祖文化旅游組團、滑縣運河古鎮(zhèn)文化旅游組團，突出山水旅游，叫響文化旅游，深化紅色旅游，大力發(fā)展航空運動旅游、古城游、研學旅游、鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)旅游，推動文化旅游與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、科技、體育、康養(yǎng)等融合發(fā)展，健全“吃住行游購娛”等旅游要素，加強景區(qū)景點開發(fā)、包裝和

16、改造升級，打造精品線路，強化宣傳推介，形成聯(lián)動效應，全力打造安陽文化旅游品牌，提高文化旅游業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展貢獻率和在國內(nèi)外影響力。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)積極承接新興產(chǎn)業(yè)布局和轉移，大力發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、5G等產(chǎn)業(yè)，重點培育4個百億級新興產(chǎn)業(yè)集群。培育百億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展電子玻纖、5G用低介電電子布、覆銅板、線路板、智能終端、紅外及激光器件、高端顯示蓋板玻璃等行業(yè)，引進和培育一批龍頭和領軍企業(yè)，延伸鏈條、打造品牌，建設國內(nèi)重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地。培育百億級生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群，依托湯陰縣生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園集聚優(yōu)勢和基礎條件，圍繞化學合成藥、化學創(chuàng)新藥、現(xiàn)代中藥、生物技

17、術藥、健康服務，積極承接京津冀醫(yī)藥轉移企業(yè)，加速生物制藥產(chǎn)業(yè)關鍵技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展現(xiàn)代生物和生命健康產(chǎn)業(yè)，打造創(chuàng)新型生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地。培育百億級新材料產(chǎn)業(yè)集群，以中性硼硅藥用玻璃、瓶級聚酯為重點，大力發(fā)展化工新材料、新型功能材料等基礎新材料，建成區(qū)域重要的新材料產(chǎn)業(yè)基地。培育百億級新能源產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展風電裝備制造、新型光伏設備制造、先進儲能技術和裝備開發(fā)，做優(yōu)風電、光伏產(chǎn)業(yè)，培育水能、生物質能源、氫能產(chǎn)業(yè)，促進新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚，打造中部地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)示范基地。（三）改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)強力推進制造業(yè)“三大改造”，持續(xù)開展增品種、提品質、創(chuàng)品牌“三品”專項行動，推動傳統(tǒng)制造業(yè)加

18、快向高附加值產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)延伸，提升高端化、智能化、綠色化水平，重點打造3個五百億級、1個百億級優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。打造五百億級精細化工產(chǎn)業(yè)集群，加快新型化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，推進焦化行業(yè)資源整合和提標升級改造、安化原料路線改造、二氧化碳加氫制甲醇聯(lián)產(chǎn)LNG等項目，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)提升非焦產(chǎn)品比重和附加值，建設產(chǎn)業(yè)鏈條長、關聯(lián)度高、帶動性強的精細化工產(chǎn)業(yè)基地。打造五百億級食品制造產(chǎn)業(yè)集群，立足湯陰、滑縣、內(nèi)黃食品加工業(yè)基礎優(yōu)勢，積極引進龍頭企業(yè)和知名品牌，拓展農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)鏈，加強食品安全管理，做大做強面品、豆制品、禽肉、油料、果蔬制品、菌類系列農(nóng)副食品加工及食品制造產(chǎn)業(yè)，建設立足中原、輻射京津冀、面向

19、全國的特色農(nóng)副產(chǎn)品供應基地。打造五百億級紡織服裝產(chǎn)業(yè)集群，依托北關區(qū)、滑縣紡織服裝產(chǎn)業(yè)園積極引進國際知名服裝企業(yè)與設計機構，打響“中國針織服裝名城”“中國童裝名鎮(zhèn)”名片，培育以品牌、質量、設計、營銷為核心競爭力的服裝服飾產(chǎn)業(yè)，建設綠色、時尚、智能的紡織服裝產(chǎn)業(yè)基地。打造百億級綠色建材產(chǎn)業(yè)集群，加快陶瓷產(chǎn)業(yè)科技開發(fā)、信息物流、產(chǎn)品檢測等平臺建設，依托林州“建筑業(yè)改革發(fā)展綜合試點市”優(yōu)勢積極發(fā)展裝配式施工材料、外墻保溫、節(jié)能中空玻璃、鋁膜板等新型綠色環(huán)保建筑材料，建設全國綠色建材生產(chǎn)基地。（四）更好發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作用各縣(市、區(qū))堅持以產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、工業(yè)園區(qū)為載體，突出2個3個主導產(chǎn)業(yè)，圍繞主導產(chǎn)業(yè)

20、延鏈、補鏈、強鏈，提高基礎設施和配套服務現(xiàn)代化水平，實現(xiàn)集聚發(fā)展、集約發(fā)展和鏈條式發(fā)展。深化園區(qū)體制機制創(chuàng)新，強化畝均論英雄導向，全面推進“二次創(chuàng)業(yè)”，推行“管委會(工委)+公司”、人事薪酬制度改革，把安陽高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)打造成為區(qū)域性創(chuàng)新驅動發(fā)展示范區(qū)和高質量發(fā)展先行區(qū)，把紅旗渠經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設成為全市開放型經(jīng)濟先行區(qū)和高質量發(fā)展引領區(qū)。大力實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，分行業(yè)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈圖譜設計，積極對接國家重大專項和產(chǎn)業(yè)鏈布局，加大自主創(chuàng)新產(chǎn)品推廣力度，力爭突破一批基礎零部件、基礎材料、基礎工藝、產(chǎn)業(yè)技術基礎等短板，加快高延性冷軋帶肋鋼筋、集成精密鑄造、潮流能發(fā)電機等核心技術產(chǎn)業(yè)化，實施

21、“專精特新”企業(yè)培育提升行動。深入開展質量提升行動，完善試驗驗證、計量、標準、認證、信息服務、公共服務監(jiān)測平臺等基礎服務體系，鼓勵企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、專業(yè)機構等主導或參與國家、行業(yè)標準制修訂工作。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約86.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx千套汽車制動器總成的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積101006.18，其中：生產(chǎn)工程61114.68，倉儲工程17481.98，行政辦公及生活服務設施9956.79，公共工程124

22、52.73。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資38132.75萬元，其中：建設投資29188.62萬元，占項目總投資的76.54%；建設期利息698.77萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金8245.36萬元，占項目總投資的21.62%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：80300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：69133.06萬元。3、凈利潤（NP）：8129.47萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.89年。5、財務內(nèi)部收益率：13.93%。6、財務凈現(xiàn)值：4312.67萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價該項目工藝技術

23、方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 汽車零部件制造業(yè)發(fā)展狀況汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著世界經(jīng)濟全球化特別是汽車零部件采購全球化發(fā)展的不斷推進，汽車零部件制造業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位已越來越重要。近年來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升。汽車零部件行業(yè)自20世紀90年代以來，已經(jīng)形成全球生產(chǎn)、全球采購的體系。整車商按照QCDS或QCDD（Quality、Cost、Delivery、Ser

24、vice或Design）的原則在全球范圍內(nèi)對汽車零部件實行統(tǒng)一采購，也使汽車成為了典型的國際化產(chǎn)品。而基于汽車零部件本身的專業(yè)性與復雜性，使整車廠的自制率受到了約束，更多的是尋求外部獨立零部件供應商的供貨，從而產(chǎn)生了金字塔式的多層供應商體系。中國作為汽車產(chǎn)業(yè)供給體系的重要一環(huán)，汽車零部件行業(yè)也得以大力發(fā)展。規(guī)模以上企業(yè)數(shù)從2011年的8396家上升到了2016年的12723家，復合增長率高達8.69%。2010年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入已達14961億元，并呈現(xiàn)逐年快速增長狀態(tài)。2012年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入突破2萬億元，同比增長12.58%。2015年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入突破3

25、萬億元，達到32117億元。截止至2017年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入增長至37392億元，同比增長8.2%。我國汽車零部件物流市場規(guī)模從2011年的3134.5億元增長到2017年的5225億元，2018年我國汽車零部件物流市場規(guī)模有所下滑，年度規(guī)?？偭繛?930.7億元。中國汽車零部件行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展之下，我國汽車零配件的進出口得到良好發(fā)展。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，2015年受到全球經(jīng)濟低迷與傳統(tǒng)出口市場萎縮的影響，我國汽車零配件進出口金額有所下滑;2018年雖然受到中美貿(mào)易摩擦的影響，但是中國汽車零配件保持了穩(wěn)步增長，進口金額為2309.5億元，出口金額為3307.42億元，貿(mào)易順差為131

26、8.2億元。2016-2018年，我國汽車零配件保持良好發(fā)展趨勢，長期處于貿(mào)易順差狀態(tài)。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策扶持促進我國制動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展2009年3月，國務院頒布了汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃（國發(fā)20095號），對穩(wěn)定汽車消費，加快結構調整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展提出了總體要求。2011年6月，國家發(fā)改委、科學技術部、工信部、商務部、國家知識產(chǎn)權局發(fā)布當前優(yōu)先發(fā)展的高技術產(chǎn)業(yè)化重點領域指南，確定了當前的信息、生物、航空航天、新材料、先進能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進制造、節(jié)能環(huán)保和資源綜合利用、海洋

27、、高技術服務十大產(chǎn)業(yè)中的137項高技術產(chǎn)業(yè)化重點領域，其中汽車關鍵零部件是先進制造業(yè)中的一項高技術產(chǎn)業(yè)化重點領域。2015年5月，國務院發(fā)布中國制造2025，對汽車行業(yè)生產(chǎn)設備智能化改造、電動汽車和燃料電池汽車發(fā)展、探索利用產(chǎn)業(yè)基金、國有資本收益等渠道支持汽車行業(yè)裝備和優(yōu)勢產(chǎn)能走出去、實施海外投資并購等方面提出了指導意見。產(chǎn)業(yè)政策的扶持有利于包括汽車制動系統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)的良好、快速發(fā)展。（2）汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關。汽車行業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過多年的高速發(fā)展后，近年來曾出現(xiàn)增長速度有所放緩的情

28、況，但隨著我國居民生活水平的提高以及新型城鎮(zhèn)化的推進，剛性需求導致的汽車保有量增長仍將長期存在，我國汽車市場仍存在增長的空間。另一方面，我國汽車保有量的不斷上升，將帶動汽車零部件售后市場的發(fā)展，增加對企業(yè)零部件的需求，而新能源汽車的快速發(fā)展也將增加對相關配套汽車零部件產(chǎn)品的需求。上述因素將保障我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)繼續(xù)保持一定的增長速度。（3）技術的發(fā)展拓寬了行業(yè)的發(fā)展空間汽車正朝著智能化方向發(fā)展，而輔助駕駛是汽車智能化發(fā)展的第一階段。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）利用安裝在車上的各式傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感知周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數(shù)據(jù)

29、進行系統(tǒng)的運算與分析，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。高級駕駛輔助系統(tǒng)主要由三部分構成，分別為信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。執(zhí)行系統(tǒng)的汽車轉向與制動是汽車安全最核心的技術，也是與整車廠關系最為密切的部分。隨著汽車制動系統(tǒng)從機械制動向電控制動發(fā)展，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和線控制動的推出已為智能駕駛做好了執(zhí)行端的技術儲備。在此基礎上，汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)可以進一步增加相關傳感器和控制元器件的生產(chǎn)，設計開發(fā)相應的控制軟件，進而通過系統(tǒng)整合最終實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)的相關功能。因此，國內(nèi)已具備自主研發(fā)生產(chǎn)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電控制動產(chǎn)品能力的汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)將迎來良好的市場發(fā)展機遇。（4）全球化采

30、購為我國汽車零部件行業(yè)提供了新的發(fā)展機遇在汽車產(chǎn)業(yè)全球化過程中，我國汽車零部件行業(yè)已開始融入國際大循環(huán)，進入全球采購體系。許多國際著名汽車制造企業(yè)及汽車零部件巨頭大量從我國進口汽車零部件以滿足本國的需要，這為我國汽車零部件行業(yè)提供了良好的發(fā)展機會。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）國際品牌零部件企業(yè)的進入對國內(nèi)企業(yè)帶來較大的沖擊世界著名汽車零部件集團如博世公司、德國大陸集團、采埃孚天合汽車集團等紛紛在我國設廠，不僅給國內(nèi)企業(yè)提供配套生產(chǎn)，也同時向國外出口?？鐕髽I(yè)具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，對我國汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)品件生產(chǎn)企業(yè)形成較大的沖擊，加劇了國內(nèi)市場的競爭。（2）上下游行業(yè)的雙重擠壓對企業(yè)

31、的經(jīng)營造成較大壓力近年來我國汽車市場增速有所放緩，已逐步發(fā)展成為買方市場，整車市場價格不斷下降。為了轉移降價壓力，整車廠商持續(xù)降低汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)品的采購成本。同時鋼材、生鐵、廢鋼、鋁合金等上游原材料價格的波動也將對汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的營業(yè)成本產(chǎn)生較大的影響。三、 行業(yè)壁壘1、技術壁壘隨著人們對汽車安全性的重視程度不斷提高，對汽車制動產(chǎn)品的性能要求也在不斷提高。汽車制動產(chǎn)品涉及的零配件眾多，技術和工藝非常復雜。同時，隨著電子技術在制動系統(tǒng)的廣泛應用，汽車制動產(chǎn)品的生產(chǎn)過程同時涉及機械制造及電子信息技術，技術含量也越來越高。2、客戶壁壘制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)要進入車橋廠商的供應商體系，需經(jīng)過投標、

32、產(chǎn)品開發(fā)、小批量試生產(chǎn)、反饋改進、大批量生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)，所需時間大約2-3年，時間周期較長且成本高。汽車制動產(chǎn)品與行車安全密切相關，如發(fā)生質量事故，很可能導致整車召回。因此，車橋廠商對潛在供應商的審核非常嚴格，除考察其現(xiàn)有的質量保障能力、供貨能力和研發(fā)能力，還要同時考察其以往的市場表現(xiàn)，而新進入者很難在短期內(nèi)符合上述要求。另一方面，隨著制動系統(tǒng)企業(yè)和車橋廠商在研發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品配套上的合作越來越緊密，車橋廠商更換制動系統(tǒng)供應商的成本和代價將會越來越高，使得新進入者很難打破車橋廠商與既有的制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)已形成的長期合作關系。3、資金壁壘本行業(yè)屬于資金、技術密集型行業(yè)。本行業(yè)不僅初始投資量和需

33、要持續(xù)投入的資金較大，而且對生產(chǎn)企業(yè)的技術、裝備、工藝水平、檢測水平、開發(fā)能力等方面有較高的要求，新進入者往往難以擁有如此雄厚的資金支持。汽車整車制造屬于大批量生產(chǎn)，整車廠商對零部件供應商的供貨能力和供貨質量要求較高，因此只有具備較大生產(chǎn)規(guī)模與較強質量保證能力的制動系統(tǒng)廠家才具有為大中型整車廠商按時、按質、按量供貨的能力，而新進入者往往在短期內(nèi)難以達到相應的規(guī)模。4、質量壁壘制動系統(tǒng)產(chǎn)品是保障汽車安全行駛的重要零部件，整車廠商對制動系統(tǒng)產(chǎn)品的質量要求十分嚴格。首先，制動系統(tǒng)零部件供應商須獲得ISO9001/TS16949質量體系認證，以保證在采購、生產(chǎn)、檢驗等質量控制環(huán)節(jié)達到先進的管理水平。其

34、次，車橋廠商還會設定全面、嚴格的質量考核指標，定期對供應商進行考核，不達標的供應商將被淘汰。5、人才壁壘汽車制動產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)高度依賴技術開發(fā)、項目管理、質量管理、原材料采購、生產(chǎn)制造、物流運輸及供貨等方面的專業(yè)人才隊伍，并且人才成長的周期比較長，員工還需要在企業(yè)中經(jīng)過長期生產(chǎn)管理的實踐和鍛煉才能勝任崗位，新進入者難以僅憑市場化招聘個別的專業(yè)人士而建立制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)所要求的高素質專業(yè)人才團隊。第三章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制

35、度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車制動器總成行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。

36、3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xx有限公司主要由xx集團有限公司和xxx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xx集團有限公司出資688.00萬元，占xx有限公司80%股份；xxx（集團）有限公司出資172萬元，占xx有限公司20%股份。四、 公司管理體制xx有限公司實行董事會領導下的總

37、經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人

38、員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、

39、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并

40、配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)

41、政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7

42、、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、許xx，中國國籍，1976

43、年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。2、田xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。4、錢xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷

44、。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。5、龔xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、尹xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、韋xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程

45、師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。8、程xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。七、 財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立

46、賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必

47、須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤分配時，應當先從該股東應分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配的原則公司實施積極的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤

48、分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進行年度利潤分配，但在有條件的情況下，公司董事會可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當年盈利的條件下，如無重大投資計劃或重大現(xiàn)金支出等事項發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于該三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時，應當綜合考慮公司所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平等因素在當年實現(xiàn)的可供分配利潤的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金

49、分紅在本次利潤分配中所占比例。獨立董事應針對已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見。7、公司利潤分配決策機制與程序為：公司當年盈利且符合實施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會未做出現(xiàn)金利潤分配方案的，應在當年的定期報告中披露未進行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨立董事應該對此發(fā)表明確意見。第四章 項目建設背景、必要性一、 市場規(guī)模1、汽車工業(yè)市場規(guī)模盡管2018年下半年以來，伴隨著貿(mào)易緊張局勢加劇，全球債務增加以及發(fā)達國家貨幣政策調整的不確定性，短期內(nèi)可能導致全球經(jīng)濟增速放緩，全球經(jīng)濟增長在2017年和2018年達到3.1%之后，預期在接下來兩年減速，2019和2020年分別為3%和2

50、.9%。但從中長期看全球經(jīng)濟長期增長的共識已經(jīng)基本確立下來，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長期來看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。至2024年全球汽車產(chǎn)量將達到11,470萬輛。雖然近年來，由于我國經(jīng)濟增速放緩，交通擁擠及停車難以及滴滴、雷鋒專車等用車共享模式的興起等一系列因素，導致我國汽車產(chǎn)銷量的增速出現(xiàn)下滑。但隨著我國居民生活水平提升，剛性需求導致的汽車保有量增長仍長期存在，我國汽車行業(yè)仍具有增長空間。2、汽車零部件制造業(yè)市場容量受益于國內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。盡管去年汽車消費市場轉冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機遇。來自政策層面

51、的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實了基礎。隨著技術創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持高速發(fā)展趨勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，至2024年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務收入將達到5.7萬億元。隨著汽車市場規(guī)模不斷擴大，市場競爭加劇，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術創(chuàng)新與海外市場開拓能力，產(chǎn)品競爭力不斷增強；加之傳統(tǒng)的成本和價格優(yōu)勢，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在國際市場地位不斷提升，上述因素推動了我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)快速增長。全球整車廠商對國內(nèi)汽車零部件采購途徑的青睞，國家頒布的多項產(chǎn)業(yè)扶持政策對提升零部件企業(yè)競爭力的支持，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來難

52、得的發(fā)展機遇，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)必將迎來新一輪的發(fā)展高峰期。二、 行業(yè)競爭格局1、企業(yè)正加劇分化市場競爭，是市場發(fā)揮資源配置作用的直接表現(xiàn)。隨著市場競爭加劇，企業(yè)的整合與分化將會頻繁發(fā)生，利潤也會在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤的同時，另一些企業(yè)則會陷入經(jīng)營困境，會被并購或被淘汰。汽車產(chǎn)業(yè)是資金、技術密集的產(chǎn)業(yè)。誰擁有核心技術和雄厚資本，誰就擁有對汽車產(chǎn)業(yè)的話語權，就能夠攫取高額利潤。短時間內(nèi)，外資仍將是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主導力量，在乘用車高端零部件領域更是如此。改革開放以來，民營汽車零部件企業(yè)取得了長足進步，已經(jīng)在一些零部件領域具有顯著的競爭優(yōu)勢，部分企業(yè)成功地進入國際

53、市場。民營汽車零部件企業(yè)將成為中國汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。中國汽車市場具有“發(fā)展快、容量大、多層次、易進入”的特征，潛在市場容量決定著各種資本主體在相當長時期內(nèi)各得其所?？鐕緹o論多么強大，都要從建車間、設銷售點等做起，需要積累本土化知識。在這種新形勢下，中國汽車零部件企業(yè)學習國際先進技術和管理知識的成本已經(jīng)大大降低，在本土化知識上具有顯著的比較優(yōu)勢。2、產(chǎn)業(yè)結構正逐步優(yōu)化在現(xiàn)階段的零部件配套體系中，一級供應商網(wǎng)絡相對封閉，有較強的獨立性。當前，雖然不同資本主體、不同配套體系間出現(xiàn)了不斷融合、優(yōu)化的趨勢，但是不同資本主體、不同配套體系利益的根本差異，決定了獨立發(fā)展依然是零部件產(chǎn)業(yè)的主流

54、。中國巨大的市場發(fā)展空間，必然會產(chǎn)生具有本土文化特征的供應鏈協(xié)作需求。雖然中國在汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模、經(jīng)營效益方面和發(fā)達國家有很大的差距，但是在中低檔商用車和經(jīng)濟型乘用車領域擁有一定數(shù)量的自主整車品牌，聚集了一定規(guī)模的自主產(chǎn)業(yè)資源。3、政策環(huán)境有利于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引進外資政策的繼續(xù)實施和投資準入制度的改革，為各種資本進入中國零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了便利條件”將加快零部件制造的本地化進程，促進零部件技術的發(fā)展和生產(chǎn)能力的提高。環(huán)保、節(jié)能、安全等法規(guī)的加速實施，也將極大地推動零部件先進技術的發(fā)展，加速縮短中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)和國際先進水平的差距。4、自主品牌的培育促使核心競爭力提升汽車生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)擴大，將成為

55、拉動汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。李贊峰表示，對中國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展貢獻最大的將是自主品牌的經(jīng)濟型乘用車。我國零部件行業(yè)第一輪國產(chǎn)替代始于2005年，當年零部件進出口數(shù)據(jù)顯示出口額首次超過進口額，零部件國產(chǎn)化成效初顯。當時替代的主要形式是國內(nèi)整車廠與國際零部件巨頭合資建廠，一些技術含量低的零部件比如內(nèi)外飾件等初步實現(xiàn)了本土生產(chǎn)裝配。2010-2015年間，隨著行業(yè)逐步發(fā)展進口替代的程度明顯提高，進口替代由技術含量低的零部件逐漸傳導到發(fā)動機、變速器等核心零部件總成。2010年零部件全系列進口增速高于整體汽車銷量增速，而到了2015年零部件全系列進口增速已經(jīng)低于行業(yè)銷量增速。2015年至今，隨

56、著自主品牌乘用車市場份額逐步提升，新一輪深度國產(chǎn)替代開啟，自主品牌零部件供應商也迎來更多配套機會。5、中國成為世界零部件制造中心隨著汽車市場的迅速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車領域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期。中國汽車零部件制造業(yè)預計在未來五年里將實現(xiàn)每年20%以上的增長。在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時，售后市場將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎?！暗昧悴考叩锰煜隆?，國家“十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出，要加快實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)關鍵零部件自主化。因此，未來的510年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)將是國內(nèi)最有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長速度。三、 汽車制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況汽車制動系統(tǒng)技術經(jīng)歷了從單一的傳統(tǒng)液壓、氣壓制動發(fā)展到融合較多制動功能的電控與液壓結合的方式。線控制動技術將是汽車制動技術的長期發(fā)展趨勢。1、初期汽車制動技術為液壓/氣壓制動方式汽車誕生初期，整體結構較為簡單，簡單的機械制動結構即可產(chǎn)生足夠的制動力矩使車身停下。后期隨著車身重量的增加，僅僅依靠人力與機械結構助力產(chǎn)生的制動力無法滿足制動需求，因此產(chǎn)生了液壓/氣壓制動方式。液壓/氣壓制動時能夠產(chǎn)生較為均勻的車輪制動力，并且能夠獲得足夠的制動力矩。同時，為