輔助供電系統(tǒng)

1、：楊晨：楊晨2016.5.32.輔助供電的方式：輔助供電的方式：城市軌道列車(chē)輔助供電城市軌道列車(chē)輔助供電有有分散供電分散供電和和集中供電集中供電這這 兩種供電方式。兩種供電方式。集中供電和分散供電根集中供電和分散供電根據(jù)一個(gè)單元配置靜止逆據(jù)一個(gè)單元配置靜止逆變器數(shù)量進(jìn)行區(qū)分的。變器數(shù)量進(jìn)行區(qū)分的。4軌道交通學(xué)院 在在2M 1T ( 3 節(jié)車(chē)輛節(jié)車(chē)輛) 構(gòu)成一個(gè)單元構(gòu)成一個(gè)單元的地鐵車(chē)輛的地鐵車(chē)輛( 由兩個(gè)單元由兩個(gè)單元, 即即6 節(jié)編組節(jié)編組構(gòu)成一列車(chē)構(gòu)成一列車(chē)) 中中, 每節(jié)每節(jié) 車(chē)輛均配備一車(chē)輛均配備一臺(tái)靜止輔助逆變器臺(tái)靜止輔助逆變器, 每單元共用一臺(tái)每單元共用一臺(tái) DC110V 的控制電

2、源的控制電源,這種供電方式這種供電方式為分散供電。為分散供電。在在6節(jié)編組地鐵車(chē)輛中節(jié)編組地鐵車(chē)輛中, 每單元只每單元只配一臺(tái)靜止輔助逆變器配一臺(tái)靜止輔助逆變器, 直流直流110V 控制電源也一臺(tái)控制電源也一臺(tái), 這種供電這種供電方式為集中供電。方式為集中供電。5軌道交通學(xué)院 輕軌車(chē)輛大都采用輕軌車(chē)輛大都采用1M 1T ( 2 節(jié)車(chē)輛節(jié)車(chē)輛) 構(gòu)成一個(gè)單構(gòu)成一個(gè)單 元元, 由兩個(gè)單元由兩個(gè)單元( 所謂所謂4 節(jié)編組節(jié)編組) 構(gòu)成一列車(chē)構(gòu)成一列車(chē), 每單元只每單元只 配一配一臺(tái)靜止輔助逆變器臺(tái)靜止輔助逆變器, 也為集中供電。也為集中供電。6軌道交通學(xué)院圖 5上海地鐵一、二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔助供電框圖圖圖

3、5 “SIV”為輔助逆變?yōu)檩o助逆變 器器, DC/ DC 變流器由輔變流器由輔助逆變器供電經(jīng)降壓、整流的輸出助逆變器供電經(jīng)降壓、整流的輸出, “AC1 和和AC2 ”為每節(jié)車(chē)的兩臺(tái)空調(diào)為每節(jié)車(chē)的兩臺(tái)空調(diào), “AC”為每為每 節(jié)車(chē)節(jié)車(chē)的其他交流設(shè)備的其他交流設(shè)備, “DC”為每節(jié)車(chē)的直流設(shè)備。為每節(jié)車(chē)的直流設(shè)備。分散供電分散供電7軌道交通學(xué)院圖6廣州一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔助供電框圖“SIV”“SIV”為輔助逆變器為輔助逆變器, DC/ DC , DC/ DC 變流器采用半橋高頻逆變降壓后整流變流器采用半橋高頻逆變降壓后整流輸出輸出,“AC1 ,“AC1 和和AC2 ”AC2 ”為每節(jié)車(chē)的空調(diào)、空為每節(jié)車(chē)的

4、空調(diào)、空 氣壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)交流負(fù)載氣壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)交流負(fù)載, , 在每單元車(chē)中在每單元車(chē)中, A , A 車(chē)電器柜車(chē)電器柜 內(nèi)的內(nèi)的 220V 220V 交流插座的電源由交流插座的電源由B B 車(chē)的車(chē)的DC/ DC/ AC AC 提供提供, B , B 車(chē)電器柜內(nèi)的車(chē)電器柜內(nèi)的220V 220V 交流插座的電源由交流插座的電源由A A 車(chē)的車(chē)的DC/ AC DC/ AC 提供提供, , C C 車(chē)電器柜內(nèi)的車(chē)電器柜內(nèi)的220V 220V 交流插座的電源由自身的交流插座的電源由自身的 DC/ AC DC/ AC 提供提供, “DC”, “DC”為每節(jié)車(chē)的直流設(shè)備。為每節(jié)車(chē)的直流設(shè)備。8軌道交通學(xué)院1

5、.1.我國(guó)在上海地鐵二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛后引進(jìn)的城市軌道車(chē)輛輔助供電我國(guó)在上海地鐵二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛后引進(jìn)的城市軌道車(chē)輛輔助供電多采用集中供電方式多采用集中供電方式, , 即每個(gè)單元由一臺(tái)輔助逆變器供電。即每個(gè)單元由一臺(tái)輔助逆變器供電。2.2.下圖為廣州二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔助供電方式下圖為廣州二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔助供電方式, , 輔助逆變器在輔助逆變器在C C車(chē)與主車(chē)與主逆變器在一起逆變器在一起, DC/ DC , DC/ DC 在在 A A 車(chē)上采用直接變換方式。車(chē)上采用直接變換方式。9軌道交通學(xué)院下圖為上海四號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔下圖為上海四號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔 助供電方式助供電方式, 輔助逆變器在輔助逆變器在A(yíng) 車(chē)上車(chē)上, DC/ DC 采用

6、間接采用間接 變換方式與輔助逆變器在一起。變換方式與輔助逆變器在一起。10軌道交通學(xué)院廣州三號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用兩動(dòng)一拖組成一列車(chē)廣州三號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用兩動(dòng)一拖組成一列車(chē), A 車(chē)車(chē) 為帶司機(jī)為帶司機(jī)室的動(dòng)車(chē)室的動(dòng)車(chē), B 車(chē)為拖車(chē)車(chē)為拖車(chē), 兩臺(tái)輔助逆變器兩臺(tái)輔助逆變器( 在在 一個(gè)箱體中一個(gè)箱體中)在在B車(chē)上車(chē)上, DC/ DC 是位于是位于B 車(chē)內(nèi)的輔助逆變器的一個(gè)組件車(chē)內(nèi)的輔助逆變器的一個(gè)組件, 兩兩個(gè)低壓電源個(gè)低壓電源( 每個(gè)輔助逆變器中每個(gè)輔助逆變器中 有一個(gè)有一個(gè)) 都用于同時(shí)為整個(gè)都用于同時(shí)為整個(gè)三節(jié)編組列車(chē)內(nèi)的直流負(fù)三節(jié)編組列車(chē)內(nèi)的直流負(fù) 載供電載供電, 同時(shí)對(duì)蓄電池充電。同時(shí)對(duì)蓄電池充

7、電。11軌道交通學(xué)院下圖為廣州三號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔下圖為廣州三號(hào)線(xiàn)車(chē)輛輔 助供電方式助供電方式, 在正常運(yùn)行中在正常運(yùn)行中, 兩個(gè)三相兩個(gè)三相系統(tǒng)相互獨(dú)立工系統(tǒng)相互獨(dú)立工 作作, 一個(gè)輔助逆變器的三相交流輸出可以一個(gè)輔助逆變器的三相交流輸出可以為一為一節(jié)節(jié)A車(chē)和半節(jié)車(chē)和半節(jié)B車(chē)供電車(chē)供電。一個(gè)輔助逆變器故障時(shí)。一個(gè)輔助逆變器故障時(shí), 將通過(guò)斷開(kāi)將通過(guò)斷開(kāi) 相相應(yīng)輸出接觸器的方式將故障的輔助逆變器與三相配應(yīng)輸出接觸器的方式將故障的輔助逆變器與三相配 電回路之間電回路之間隔離。隔離。10s之后之后, 偶合接觸器將閉合偶合接觸器將閉合, 先前先前 被隔離的三相回路將被隔離的三相回路將被組合到一個(gè)系統(tǒng)中被組合

8、到一個(gè)系統(tǒng)中, 由另一個(gè)有效輔助逆變器供電由另一個(gè)有效輔助逆變器供電, 每節(jié)車(chē)關(guān)每節(jié)車(chē)關(guān)閉一個(gè)空調(diào)單元和關(guān)閉一個(gè)空調(diào)單元和關(guān) 閉故障輔助逆變器供電的空壓機(jī)。閉故障輔助逆變器供電的空壓機(jī)。12軌道交通學(xué)院節(jié)點(diǎn)相交相連，無(wú)節(jié)點(diǎn)相交但不相連。13軌道交通學(xué)院一個(gè)道理，口述14軌道交通學(xué)院城市軌道交通車(chē)輛照明分為城市軌道交通車(chē)輛照明分為內(nèi)部照明、內(nèi)部照明、外部照明、指示燈和緊急照明外部照明、指示燈和緊急照明。15軌道交通學(xué)院內(nèi)部照明包括內(nèi)部照明包括客室照明、駕駛室照明和車(chē)內(nèi)設(shè)備照客室照明、駕駛室照明和車(chē)內(nèi)設(shè)備照明。明。 客室照明由每節(jié)客室照明由每節(jié)A車(chē)提供車(chē)提供50%電量照明電量照明，且主，且主線(xiàn)路熒

9、光燈交叉排列，保證即使某線(xiàn)路故障，線(xiàn)路熒光燈交叉排列，保證即使某線(xiàn)路故障，也能正常照明。也能正常照明。 駕駛室照明駕駛室照明采用采用DC110V電源電源，三個(gè)駕駛室頂棚燈，三個(gè)駕駛室頂棚燈安裝在駕駛室的頂棚上，駕駛臺(tái)安裝在駕駛室的頂棚上，駕駛臺(tái)“駕駛室燈駕駛室燈”旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)控制駕駛室燈的開(kāi)開(kāi)關(guān)控制駕駛室燈的開(kāi)/關(guān)。關(guān)。 車(chē)內(nèi)設(shè)備柜照明也由車(chē)內(nèi)設(shè)備柜照明也由DC110V供電。供電。門(mén)開(kāi)門(mén)開(kāi)燈亮，門(mén)關(guān)門(mén)滅。燈亮，門(mén)關(guān)門(mén)滅。見(jiàn)書(shū)見(jiàn)書(shū)P20516軌道交通學(xué)院外部照明：前照燈、尾燈、運(yùn)行燈、標(biāo)志燈和列車(chē)號(hào)顯示燈。外部照明：前照燈、尾燈、運(yùn)行燈、標(biāo)志燈和列車(chē)號(hào)顯示燈。作用：作用：運(yùn)行照明，標(biāo)識(shí)方向，標(biāo)志

10、運(yùn)行狀態(tài)作用。運(yùn)行照明，標(biāo)識(shí)方向，標(biāo)志運(yùn)行狀態(tài)作用。當(dāng)駕駛室激活，手柄當(dāng)駕駛室激活，手柄“向前向前”位，點(diǎn)亮的燈：位，點(diǎn)亮的燈：1）列車(chē)前端的前照燈和白色運(yùn)行燈。）列車(chē)前端的前照燈和白色運(yùn)行燈。2) 后端的標(biāo)志燈和運(yùn)行燈。后端的標(biāo)志燈和運(yùn)行燈。當(dāng)駕駛室激活，手柄當(dāng)駕駛室激活，手柄“向后向后”位，點(diǎn)亮的燈：位，點(diǎn)亮的燈：1) 前尾兩端前照燈和白色運(yùn)行燈。前尾兩端前照燈和白色運(yùn)行燈。2)前尾兩端標(biāo)志燈和紅色運(yùn)行燈。前尾兩端標(biāo)志燈和紅色運(yùn)行燈。當(dāng)駕駛室激活，手柄當(dāng)駕駛室激活，手柄“0”位，前后兩端尾燈亮。位，前后兩端尾燈亮。17軌道交通學(xué)院指示燈分為車(chē)外側(cè)指示燈、門(mén)道指示燈和駕駛室指示燈，均有指示燈

11、分為車(chē)外側(cè)指示燈、門(mén)道指示燈和駕駛室指示燈，均有DC110V供電。供電。車(chē)外墻一豎排指示燈。每側(cè)一組，每組五只，綠、橙、白、紅車(chē)外墻一豎排指示燈。每側(cè)一組，每組五只，綠、橙、白、紅和藍(lán)色。相對(duì)應(yīng)的是氣制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)、相應(yīng)側(cè)客室門(mén)狀態(tài)以和藍(lán)色。相對(duì)應(yīng)的是氣制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)、相應(yīng)側(cè)客室門(mén)狀態(tài)以及是否啟用車(chē)載及是否啟用車(chē)載ATP設(shè)備。設(shè)備。 綠亮，氣制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)已緩解。綠亮，氣制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)已緩解。 橙亮，表示該節(jié)車(chē)至少一個(gè)車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)好。橙亮，表示該節(jié)車(chē)至少一個(gè)車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)好。 白亮，白亮，ATP對(duì)列車(chē)的控制與監(jiān)控已經(jīng)切除。對(duì)列車(chē)的控制與監(jiān)控已經(jīng)切除。 紅亮，至少一轉(zhuǎn)向架的氣制動(dòng)已經(jīng)施加。紅亮，至少一轉(zhuǎn)向架的氣制動(dòng)已經(jīng)施加。 藍(lán)亮，該節(jié)車(chē)停放制動(dòng)已經(jīng)施加。藍(lán)亮，該節(jié)車(chē)停放制動(dòng)已經(jīng)施加。18軌道交通學(xué)院門(mén)道指示燈用于顯示客室車(chē)門(mén)的狀態(tài)。門(mén)道指示燈用于顯示客室車(chē)門(mén)的狀態(tài)。包括門(mén)解鎖指示燈和門(mén)切除指示燈。包括門(mén)解鎖指示燈和門(mén)切除指示燈。 門(mén)解鎖燈：不亮，車(chē)門(mén)關(guān)好了；橙燈亮，門(mén)開(kāi)著；門(mén)解鎖燈：不亮，車(chē)門(mén)關(guān)好了；橙燈亮，門(mén)開(kāi)著；橙燈閃爍，提示即將關(guān)閉。橙燈閃爍，提示即將關(guān)閉。 門(mén)切除燈；不亮，沒(méi)事；亮，電控回路被切門(mén)切除燈；不亮，沒(méi)事；亮，電控回路被切斷了。斷了。19軌道交通學(xué)院駕駛燈室