大型機械設備轉場運輸方案

1、上海市軌道交通xxxxxx標大型機械設備轉場運輸方案項目總工：項目經(jīng)理:中鐵xx集團有限公司上海xx項目經(jīng)理部二一四年十月十七日上海市軌道交通xxx標大型機械設備轉場運輸方案編號：版本號:發(fā)放編號：編制:復核：審核：批準：有效狀態(tài):中鐵xx集團有限公司上海xx項目經(jīng)理部二一四年十月十七日目 錄1編制依據(jù)42編制目的43概述44轉場機械設備參數(shù)及數(shù)量55轉場安排55。1時間55。2車輛編組55.3轉場運輸路線65。4運輸動力65。5聯(lián)絡線66限界67轉場前設備檢查77.1軌道車內部檢查77。2軌道車外部及平板車等檢查78相關要求99事故應急處理與救援預案99。1目的99。2組織99。3職責99。

2、4事故處理救援程序109.5聯(lián)系電話111編制依據(jù)（1)中華人民共和國安全生產法；（2)生產安全事故報告和調查處理條例（國務院493號令)；（3）生產安全事故應急預案管理辦法國家安監(jiān)總局第17號令；（4）生產安全事故信息報告和處置辦法國家安監(jiān)總局第21號令;（5)上海地鐵申通集團軌行區(qū)管理辦法；（6）上海市、上海地鐵申通集團有限公司及公司相關管理規(guī)定；（7）現(xiàn)場的實際情況.2編制目的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，保證軌道車等從陳太路停車場轉場至xx段運輸安全，確保運輸線路滿足限界要求，施工現(xiàn)場作業(yè)人員人身和機械設備安全,施工現(xiàn)場安全管理有序可控。根據(jù)國家、上海市和上海地

3、鐵申通集團有限公司有關管理規(guī)定，結合施工現(xiàn)場實際情況，特制定大型機械設備轉場運輸專項安全方案。3概述由我項目部施工的上海市軌道交通xx工程調整xx工程，現(xiàn)已開工。施工所用大型機械設備進場方式為：汽車運輸至xx號線xx停車場，在xx停車場卸車（臨時占用陳太路停車場L47、L48道）、整備后，要點設備自行通過xx號線與xx號線聯(lián)絡線，進入施工現(xiàn)場。工程名稱：上海市軌道交通xx工程建設單位：上海軌道交通xx線發(fā)展有限公司設計單位：上海xx設計研究院監(jiān)理單位:上海xx監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵xx集團有限公司4轉場機械設備參數(shù)及數(shù)量上海市軌道交通1xx工程需在xx停車場卸車、轉場的大型設備見表4-1.

4、表4-1 需在陳太路停車場卸車、轉場的大型設備表序號名 稱規(guī)格型號外形尺寸狀況數(shù)量備注1懸臂吊自制長20m、寬2.56m、高3。7m良好142噸(含配重20噸）最小通過半徑150m2軌道車CFN290長8。35m、寬2.56m、高3.17m良好226噸/輛,最小通過半徑55m3混凝土運輸罐車自制長8.37m、寬2。4m、高2.8m良好210噸/輛，含平板高度3。6m4平板車公司自備車（GPC30)長12.7m、寬2。4m、高0.8 m良好613。2噸/輛，最小通過半徑145m5小門吊自制長3。46m、寬2。6m、高3.77m良好4運輸狀態(tài)，高度已包含平板0。8m長5.73m、寬3。46m、高3

5、。83m良好工作狀態(tài)輪距2980mm5轉場安排5。1時間因車輛、設備不能同時到達上海,所以設備轉場前組裝調試時間計劃在：10月20日至10月31日之間，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，具體以實際完成時間為準.所有機械設備在L47、L48道整備、調試、編組后再要點進入xx號線xx施工段。股道占用時間至10月31日。5.2車輛編組本次轉場機械設備包括：軌道懸臂吊1臺、軌道車2輛、混凝土運輸罐車2輛、地鐵鋪軌小吊4臺、自備平板車6輛，總長:13.48+12。7×6+8。35×2=106。38(m）.考慮車輛進入施工場地后的方向和營業(yè)線運行線路走向,行徑線路需2次換向行駛，車輛編組順序如下：軌道

6、車（1輛）+平板車(6輛，其中兩輛上放混凝土罐車,兩輛上放鋪軌小吊)+懸臂吊(1輛）+軌道車(1輛)，懸臂吊的頭部朝向編組車輛尾部，混凝土罐車安裝于平板上，卸料口一端朝向編組車輛尾部。5。3轉場運輸路線車輛編組后由2臺地鐵軌道車牽引，從xx車輛基地出發(fā),經(jīng)x號線、x號線與x號線聯(lián)絡線，最終牽引到達xx號線施工區(qū)段。因為涉及到在途經(jīng)線路在出xx基地和進聯(lián)絡線會產生2次前進方向變化。全線需依次經(jīng)過xx路停車場、祁華路站、上海大學站、南陳路站、xx站、場中路站、大楊鎮(zhèn)站、行知路站、大華三路站、新村路站、嵐皋路站、鎮(zhèn)坪路站、長壽路站、昌平路站、靜安寺站、常熟路站、肇江浜路站、東安路站、xx站、xx站、

7、xx路站全程途徑20站，21。584公里。既有x號線最小曲線半徑均大于150m.5。4運輸動力運輸牽引動力計劃采用2臺自備內燃軌道車。軌道車單車裝機總功率175kw，最大啟動牽引牽引力75kN,持續(xù)牽引力55kN，最大速度30km/h，持續(xù)速度7km/h。6限界從轉場運輸路線可以看出，除車站、聯(lián)絡線段為矩形隧道外，其余均為圓形隧道。xx段圓形隧道斷面尺寸見附圖九。主要尺寸：（1）接觸網(wǎng)高度：4。04米;(2）車輛輪廓線：高3。879米，寬2。6262.862米；（3）本次轉場機械設備最大尺寸：高3。77米，寬2。60米；(4）經(jīng)檢算懸臂吊在曲線最小半徑150m地段，大臂最遠點與車輛限界距離6。

8、6mm，均在行車安全限界內。（詳見懸臂吊限界計算）從以上限界尺寸和需轉場機械設備尺寸可以看出：（1)本次轉場運輸過程中機械設備框架尺寸滿足限界要求,可以通過規(guī)定線路進入施工段;(2)設備頂部距離接觸網(wǎng)高度為0。27米，小于1500V地鐵接觸網(wǎng)0.35m的安全距離，所經(jīng)線路接觸網(wǎng)需停電。7轉場前設備檢查所有設備吊裝至L47、L48道后隨即進行全面檢查，確保轉場運輸時設備狀態(tài)良好。檢查發(fā)現(xiàn)問題及時維修解決.軌道車、平板車等檢查內容：7。1軌道車內部檢查(1）檢查三證、三項設備使用保養(yǎng)說明書、行車備品、安全防護備品齊全有效.(2)工具備品、起復機具齊全有效。滅火器具、三項設備狀態(tài)良好.（3）各儀表、

9、開關狀態(tài)良好、油、水充足,水箱散熱器無滲漏、風扇葉片及軸無松曠、溢水管無破損,各水管接頭管卡緊固無滲漏,柴油濾清器、空氣濾清器狀態(tài)良好安裝穩(wěn)固，發(fā)動機機體表面清潔無油污、各油管接頭緊固無滲漏、高壓油泵、手油泵(輸油泵）狀態(tài)良好、安裝穩(wěn)固,調速器狀態(tài)良好、潤滑油充足不變質,機油感應塞、水溫感應塞接線牢固正確，狀態(tài)良好;起動機安裝穩(wěn)固,接線正確牢固；機油濾清器狀態(tài)良好，手柄作用靈活，油管連接牢固,無龜裂、滲漏現(xiàn)象;發(fā)電機及發(fā)電機調節(jié)器接線牢固正確;發(fā)電機皮帶、風扇皮帶張緊度適宜，符合矢度規(guī)定;制動機作用良好，非操縱端處理正常,手制動機作用良好.7。2軌道車外部及平板車等檢查（1）檢查喇叭、風擋玻璃

10、、雨刮器、大燈、腰燈、扶手狀態(tài)良好、安裝牢固，百葉窗狀態(tài)良好。（2）檢查大鉤底坐螺栓是否緊固（錘擊)，鉤舌、鉤舌銷、推鐵、鎖提銷、開口銷有無折斷丟失、鉤尾銷有無折斷丟失,車鉤三態(tài)作用（關鎖、開鎖和全開鎖)是否靈活、準確，車鉤的鉤舌開度是否符合。（3）車體有無傾斜、外漲、破損、側梁（邊梁)有無下垂.（4）風泵吊架螺栓緊固無松動（錘檢）、吊架無裂紋、開焊、變形、均衡風缸安裝牢固、墊木無破損，放水開關作用靈活、風泵調整螺栓、底腳螺栓無松動,風泵安裝穩(wěn)固、檢查口顯示油面在規(guī)定范圍內、皮帶張緊度適合、風扇葉片、皮帶盤無松動，壓帶輪狀態(tài)正常，調壓閥、卸荷閥、分配閥安裝牢固無漏風現(xiàn)象、狀態(tài)正常。(5）檢查油

11、堵及固定螺栓是否松動、有無滲漏現(xiàn)象、車軸有無裂紋(錘檢）、輪軸標記清晰無位移、車軸齒輪箱螺栓有無松動、放油螺栓有無松動丟失,制動拉桿狀態(tài)正常,回頭再看輪輞、輪幅狀態(tài)正常無裂紋（錘檢）。（6）車輪踏面有無檫傷裂紋及局部凹陷、碾堆、掉塊、踏面磨損是否超限,輪緣厚度是否符合規(guī)定,檢查閘瓦、閘瓦釬無折斷丟失、閘瓦厚度符合規(guī)定,閘瓦托吊、閘瓦托、圓銷、開口銷齊全有效，無折斷丟失、脫焊，制動拉桿端頭螺栓緊固,閘瓦調整螺栓及彈簧無折斷丟失、制動拉桿安全鏈狀態(tài)正常,沙箱、撒沙管狀態(tài)正常。(7)定位拉桿(或導框)是否狀態(tài)良好，軸箱彈簧（錘檢）無斷裂、軸箱蓋螺栓無松動，液壓減震器狀態(tài)正常無滲漏，螺栓無松動、開口銷

12、齊全有效。(8）檢查車輪、車軸及閘瓦、閘瓦釬、托吊是否符合要求.(9)檢查車軸齒輪箱吊架螺栓有無松動,開口銷有無折斷丟失,吊架彈簧有無裂紋、折斷。齒輪箱各部螺栓有無松動，法蘭盤螺栓有無松動，傳動軸螺栓有無松動、丟失，伸縮套管卡箍有無松動，安全托吊是否牢固.離合器拉桿及各活動圓銷，開口銷是否狀態(tài)良好，無折斷丟失，制動杠桿、拉桿是否狀態(tài)良好。圓銷、開口銷有無折斷丟失.變速箱油底螺栓有無松動，油堵有無松動，是否有滲漏現(xiàn)象。傳動軸是否狀態(tài)良好，萬向節(jié)、十字軸潤滑良好，安裝牢固。換向箱狀態(tài)良好，螺栓無松動,油底、油堵固定良好、無松動滲漏現(xiàn)象.(10）檢查油箱吊架螺栓、底座螺栓有無松動，放油螺栓有無松動滲

13、漏現(xiàn)象，油箱底座是否安裝穩(wěn)固，油管接頭是否緊固無滲漏.（11)檢查換向箱、制動杠桿、拉桿、圓銷、開口銷有無折斷丟失，脫落,傳動軸狀態(tài)及車軸齒輪箱和吊架狀態(tài)是否良好，各固定螺栓是否緊固,有無滲漏現(xiàn)象。車軸有無裂紋，輪軸標記有無位移。（12）看緩解閥是否作用良好.（13）檢查軸箱及彈簧、定位拉桿裝置，液壓減振器.（14）檢查車軸齒輪箱狀態(tài)是否良好。（15）檢查配重鐵（錘檢)吊架螺栓、底座螺栓有無松動、丟失，吊架有無裂紋、變形、開焊.（16）檢查總風缸（注意:禁止錘擊缸體)狀態(tài)是否良好，安裝穩(wěn)固，排污閥是否關作用良好,轉身看排障器固定螺栓是否緊固,無松動.（17）看平板車有無車體傾斜，側板破損,邊梁

14、有無下垂.裝載物綁扎牢固無偏載。（18）檢查制動上拉桿狀態(tài)是否良好,拉桿托吊是否牢固、中梁有無變形、開焊、橫梁有無變形、開焊.（19)檢查門板，門軸銷,開口銷齊全有效。8相關要求(1）軌道車駕駛員須具備相應的資格并持證上崗.(2）提前向x號線項目公司申請要點,行車時間嚴格按計劃時間進行。（3)施工期間設駐站聯(lián)絡員一名，與車站保持聯(lián)系.（4）車輛走行過程中在車輛尾部懸臂吊上設一名運輸監(jiān)控人員，對行車狀況進行全程監(jiān)控.（5)車輛運行速度：區(qū)間不超過25km/h，過車時站速度不超過5km/h，過道岔不超過15km/h。（6)車輛過道岔前一度停車，運輸人員確認道岔開向正確后方可通過.（7）小門吊進入施

15、工現(xiàn)場后，在x路站大里程端矩形隧道內在平板上完成轉向90度,施工期間不經(jīng)過站臺，利用平板轉場施工。9相關配合1、要點同意后所有機械設備自行通過x號線與x號線聯(lián)絡線，進入施工現(xiàn)場。2、 在通過聯(lián)絡線時需要運營單位配合打開鉤鎖器，在機械設備由x號線經(jīng)過聯(lián)絡線前開通聯(lián)絡線直股(與x號線相連的道岔）。3、 在機械設備到達指定位置后再開通聯(lián)絡線曲股（與x號線相連的道岔和與x號線連接的道岔)，所有機械設備由聯(lián)絡線進入x號線下行線。10事故應急處理與救援預案10。1目的為確保行車過程中車輛故障、車輛脫軌、人身傷害事故萬一發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關生命安全風險，特制定人身傷害

16、事故應急處理與救援預案。10.2組織項目部成立事故應急救援指揮小組，負責指揮及協(xié)調工作.組 長:xx副組長：xx成 員：xx等10.3職責(1）xx 負責現(xiàn)場總指揮協(xié)調,了解掌握事故情況、指揮組織現(xiàn)場救援工作,組織事故調查。（2）xx 負責現(xiàn)場救援組織開展，協(xié)助事故調查.（3）xx 負責現(xiàn)場事傷員搶救、善后處理和事故調查組織.(4)xx 負責現(xiàn)場物資、機具設備、通信需求保障協(xié)調。(5)xx 負責現(xiàn)場技術服務及協(xié)助事故調查。(6)xx負責現(xiàn)場聯(lián)絡調查，向有關部門報告及事故調查。（7）xx 負責現(xiàn)場所需應急物資、機具調運。(8)xx 負責現(xiàn)場救援設備調運.（9）xx 負責現(xiàn)場救援技術工作.（10）

17、xx 負責后勤保障，所需救援車輛,維持現(xiàn)場秩序，媒體接待.（11）xx等 負責現(xiàn)場救援具體工作，保護現(xiàn)場。10。4事故處理救援程序(1）事故發(fā)生后現(xiàn)場人員立即向總指揮匯報。(2)接到報告后,立即召集應急指揮小組，啟動應急救援預案，開展搶救工作。（3）立即進行起伏、搶救工作:1）傷員搶救現(xiàn)場搶救傷員，立即通知醫(yī)療急救中心（打120），務必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車。急救箱、擔架（搶救受傷者須用擔架）存放在汽車上；派人隨同救護車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反饋傷者情況；通知當事人的家屬，做好接待工作,安慰、穩(wěn)定家屬的情緒;積極做好善后處理工作。2） 設備起伏用隨車攜

18、帶的枕木頭等材料搭設平臺,用起伏設備進行設備起伏。與相關設備單位聯(lián)系，做好備用起伏設備調用準備工作.（4）立即派人保護現(xiàn)場，設置警戒線、維護現(xiàn)場秩序、疏散人員、召集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄，了解事故現(xiàn)場情況配合事故調查。（5）立即向上級管理部門報告,配合做好事故調查、取證、處理。（6）現(xiàn)場施工負責人應繼續(xù)組織好施工，保持施工現(xiàn)場按程序完成工作任務.（7)立即組織安全自查自糾、消除隱患，確保施工安全;立即組織對全體施工作業(yè)人員的舉一反三安全再教育，提高安全防范意識,做到遵章守紀。3）設備故障動力車輛故障時,與已經(jīng)對接哈的車輛單位聯(lián)系，調用備用軌道車，如走行部存在故障無法繼續(xù)行駛，同時做好現(xiàn)場修理。非動力車輛走行部故障時，要做好現(xiàn)場修理.10。5聯(lián)系電話序號單位或姓名職務或部門聯(lián)系電話備 注1醫(yī)療急救中心1202xx項目經(jīng)理xxxxxxxx3xx常務經(jīng)理xxxxxxxxxxx4xx副經(jīng)理xxxxxxxx5xx安全總監(jiān)xxxxx