第四方物流企業(yè)核心競爭力

1、摘要近年來，我國的經(jīng)濟(jì)水平保持平穩(wěn)快速的增長水平，為我國的現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好穩(wěn)健的宏觀環(huán)境。根據(jù)中國物流信息中心的報告顯示，我國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）從2014年1月份以來均保持在50%以上，這一指數(shù)反映出我國物流行業(yè)總體處于平穩(wěn)快速的發(fā)展期，物流服務(wù)業(yè)的市場規(guī)模巨大，前景廣闊。隨著企業(yè)之間競爭的加劇，越來越多的企業(yè)開始把非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司，以提高企業(yè)在其他方面的表現(xiàn)。而物流和供應(yīng)鏈管理的日益復(fù)雜和信息技術(shù)日新月異的發(fā)展使得企業(yè)越來越需要一個“物流管家”來管控全局。悄然興起的第四方物流就承擔(dān)著這樣的角色。雖然第四方物流的發(fā)展勢頭迅猛，但在我國尚屬于新興行

2、業(yè)，尚存在很多問題，特別是在核心競爭力的構(gòu)建上。因此，本文想要從第四方物流的根本作用入手，探討第四方物流企業(yè)該如何構(gòu)建其核心競爭力，給新興的第四方物流企業(yè)作為參考。本文在論述物流的概念、發(fā)展史、功能的基礎(chǔ)上，首先說明了第四方物流的定義、功能、特點(diǎn)、驅(qū)動力、運(yùn)作模式等。其次，從核心競爭力理論入手，說明了核心競爭力的定義、發(fā)展史、特點(diǎn)、組成要素、構(gòu)建步驟等。然后將第四方物流與核心競爭力理論相結(jié)合，分析第四方物流的核心競爭力在何處，其構(gòu)成要素為何物，該從何處入手來構(gòu)建第四方物流企業(yè)的核心競爭力。最后，基于上文所論述的基礎(chǔ)，簡述了對于我國第四方物流企業(yè)發(fā)展前景的建議。關(guān)鍵詞：第四方物流，核心競爭力，供

3、應(yīng)鏈第1章 緒論1.1 選題背景、目的和意義物流的概念起源于20世紀(jì)30年代的美國，本意為貨物的配送。1963年引入日本，日文中意思為“物的流通”，之后物流一詞逐漸形成并傳入我國。物流是供應(yīng)鏈活動的重要組成部分，是為了滿足供應(yīng)鏈最末端客戶的需求而形成的從供應(yīng)鏈上游到下游中物品、服務(wù)以及信息的流通。隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化的不斷深化，要素稟賦理論得到重視，這對于貿(mào)易分工的專業(yè)化與精細(xì)化提出了更高的要求。越來越多的企業(yè)開始思考如何將有限的資源優(yōu)先投入到自己擅長的核心業(yè)務(wù)中，從而提升自己的核心競爭力。這也是第三方物流興起的開端當(dāng)企業(yè)內(nèi)部的自營物流在占用一定資源的情況下無法滿足企業(yè)日益增長的業(yè)務(wù)需求時，尋找

4、第三方物流企業(yè)來提供更專業(yè)更高效的服務(wù)成為了越來越多企業(yè)的選擇。而到了21世紀(jì)，第三方物流企業(yè)在完成其擅長的貨物流通運(yùn)作這一塊之后，對于供應(yīng)鏈整體的把控和服務(wù)體現(xiàn)其疲軟之態(tài)，這也是第四方物流這一概念產(chǎn)生的開端?，F(xiàn)代物流發(fā)展到今天，企業(yè)與企業(yè)間的競爭更多的已變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。第三方物流的優(yōu)勢與劣勢都在于術(shù)業(yè)有專攻，但它所專攻的范圍太過于狹小，沒有辦法囊括整個供應(yīng)鏈，于是第四方物流應(yīng)運(yùn)而生。第四方物流企業(yè)其本身并不承擔(dān)實(shí)際的物流運(yùn)作服務(wù)，而是一個供應(yīng)鏈的集成商。它的作用是通過自身的技術(shù)和資源手段來提供一套專業(yè)的供應(yīng)鏈規(guī)劃及解決方案，從而降低企業(yè)的成本并整合企業(yè)的資源。對于第四方物流，國

5、內(nèi)外目前仍處于起步階段，企業(yè)也未必了解第四方物流的定位與作用，其核心競爭力更是鮮少被提及。而我國物流行業(yè)隨著改革開放后國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，其配套的物流服務(wù)也是隨其相應(yīng)產(chǎn)生的市場需求的增長逐漸成熟。 電子商務(wù)的普及更是對企業(yè)的整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力、反應(yīng)速度以及負(fù)荷量等指標(biāo)提出了更高一步的要求，這些指標(biāo)甚至成為企業(yè)能夠在其特定領(lǐng)域制勝對手、脫穎而出的利劍。很多企業(yè)可能沒有意識到，但這種情況正是第四方物流能夠大顯身手的好時機(jī)，通過第四方物流企業(yè)對其供應(yīng)鏈的規(guī)劃和整合，能夠極大的提升企業(yè)供應(yīng)鏈的各項指標(biāo)，并在一定程度上節(jié)省資源、降低成本。因此第四方物流企業(yè)的興起與風(fēng)靡是大趨所示，也是物流行業(yè)的未來。研

6、究第四方物流企業(yè)的核心競爭力能夠更好的理解第四方物流行業(yè)的特點(diǎn)與作用，以及它所能給企業(yè)帶來怎么樣的競爭優(yōu)勢，從而更好的理解其在物流行業(yè)中的定位以及未來的發(fā)展方向。1.2 文獻(xiàn)綜述1.2.1 第四方物流的概述和研究1.2.1.1 第四方物流的概述第四方物流簡稱4PL（Fourth-party Logistics），最早是由美國的埃森哲咨詢公司（Accenture）首先提出的概念，將其定義為“一個通過對公司內(nèi)部和與其有互補(bǔ)性關(guān)系的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)的整合和管理”的公司。第四方物流并不承擔(dān)的實(shí)際的物流運(yùn)輸工作，而是專門為第一方、第二方和第三方物流企業(yè)提供物流規(guī)劃、咨詢、信息系統(tǒng)管

7、理、供應(yīng)鏈管理等相關(guān)活動。第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商。它雖然不承擔(dān)實(shí)際的物料運(yùn)作，但作用于供應(yīng)鏈的全局。它不是物流的利益方，而是通過自身擁有的信息技術(shù)以及資源整合能力去提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，以此來幫助企業(yè)降低成本并有效整合資源。1.2.1.2 第四方物流的特點(diǎn)和作用第四方物流特點(diǎn)有以下兩點(diǎn)：1. 通過提供一整套的供應(yīng)鏈解決方案來提高供應(yīng)鏈體系的效率。它對于供應(yīng)鏈的影響主要有以下四個方面：a. 供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計。供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵在于通過運(yùn)用供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)來保證公司的供應(yīng)鏈策略與公司的業(yè)務(wù)策略的目標(biāo)與方向保持一致，二者相輔相成才能使得整個供應(yīng)鏈體系的效率達(dá)到最大化。同時，供應(yīng)鏈的規(guī)劃

8、設(shè)計還可通過科技手段進(jìn)行模擬，從而選擇最高效且成本最低的方案。b. 供應(yīng)鏈方案實(shí)施。檢查整個供應(yīng)鏈從上游到下游的整體方案執(zhí)行情況，從而得知供應(yīng)鏈方案是否在實(shí)施過程中出現(xiàn)問題并解決，使得線下的實(shí)際執(zhí)行能夠達(dá)到最優(yōu)效果。c. 供應(yīng)鏈改善及重塑。供應(yīng)鏈的具體環(huán)節(jié)常常會隨著外部市場環(huán)境的波動甚至內(nèi)部的因素變動而無法達(dá)到最佳效果，需要對其進(jìn)行改善。更有甚者，當(dāng)供應(yīng)鏈出現(xiàn)宏觀上的問題或者大部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的時候，需要對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行重塑。2. 整合各方資源，放大各自優(yōu)勢。供應(yīng)鏈的參與方眾多，除了傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)商、客戶、消費(fèi)者以外，還包括第三方物流、呼叫中心、信息技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商等等，通過整合這些供應(yīng)鏈參與

9、方各自的資源，可以使得他們個人的優(yōu)勢發(fā)揮更好的作用，從而提高整個供應(yīng)鏈的效用。1.2.2 第四方物流的起源和現(xiàn)狀1.2.2.1 第四方物流的起源早在1994年的時候，埃森哲公司就對250多個組織進(jìn)行了關(guān)于第三方物流的滿意度調(diào)查，但是平均只有三分之一的被調(diào)查組織表示他們實(shí)現(xiàn)了對第三方物流最初的期望值。盡管第三方物流能夠使客戶在提高物流效率、降低物流成本、改善客戶服務(wù)等方面都起到一定的作用，但從整個供應(yīng)鏈宏觀來說，第三方物流能夠節(jié)約的成本其實(shí)是十分有限的。而客戶企業(yè)仍然需要在管理第三方物流企業(yè)上耗費(fèi)大量的時間和精力。針對第三方物流的這種局限性，埃森哲咨詢公司的一些供應(yīng)鏈方面的專家對這個問題進(jìn)行了深

10、入的研究，最終提出了第四方物流這一概念。1.2.2.2 第四方物流在我國的現(xiàn)狀我國的物流市場需求很大，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時期。近年來我國生產(chǎn)制造類企業(yè)的物流外包業(yè)務(wù)的比例更是逐年遞增，隨著第三方物流業(yè)的逐漸發(fā)展與成熟，第四方物流正在成為我國物流行業(yè)的新熱點(diǎn)。然而第四方物流企業(yè)的發(fā)展在我國仍屬于初級階段，真正具有整合供應(yīng)鏈資源、設(shè)計供應(yīng)鏈的能力的第四方物流公司只有極少數(shù)。大多數(shù)所謂的“第四方物流企業(yè)”都只停留在概念階段，以為只要擁有計算機(jī)技術(shù)就可以成為第四方物流企業(yè)。由此可見，第四方物流在我國還處于探索試驗(yàn)階段，成功的第四方物流企業(yè)也很少，但對于一些大型的企業(yè)來說，對于第四方物流的需求是

11、切切實(shí)實(shí)存在的，因此第四方物流企業(yè)在我國未來的發(fā)展將具有巨大潛力。1.2.3 核心競爭力理論的發(fā)展史核心競爭力理論的概念最早由美國學(xué)者普瑞哈拉德（C. K. Prahalad）及英國學(xué)者哈默（G. Hamel）在1990年首次提出。兩人在哈佛商業(yè)評論中發(fā)表的文章公司的核心競爭力（The Core Competence of the Corporation）已成為企業(yè)管理學(xué)文獻(xiàn)中的經(jīng)典。此后，公司的核心競爭力理論一直是企業(yè)管理學(xué)前沿被廣泛關(guān)注的話題。核心競爭力理論是戰(zhàn)略管理理論發(fā)展的第三個階段，前兩個階段分別是經(jīng)典戰(zhàn)略理論階段以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析階段。經(jīng)典戰(zhàn)略理論階段的主要觀點(diǎn)認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)適

12、應(yīng)大的市場環(huán)境即滿足市場需求，而組織結(jié)構(gòu)又必須企業(yè)戰(zhàn)略相適應(yīng)，隨著企業(yè)戰(zhàn)略的變化而進(jìn)行相應(yīng)的變化。該理論由著名的企業(yè)戰(zhàn)略管理學(xué)家錢德勒于20世紀(jì)60年代在戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：工業(yè)企業(yè)史的考證一書中提出。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析階段又稱波特階段，因?yàn)樵谶@個階段，主流的戰(zhàn)略管理理論是由著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·波特為代表的競爭戰(zhàn)略理論。波特以為，一個企業(yè)如何取得競爭優(yōu)勢是它首先應(yīng)該考慮的企業(yè)戰(zhàn)略。而影響競爭優(yōu)勢的因素主要有以下兩個：企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)的盈利能力與企業(yè)在這一行業(yè)中的相對競爭地位。因此波特認(rèn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是決定一個企業(yè)能否盈利的關(guān)鍵因素，而且企業(yè)可以通過影響其所在產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來提高該企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對競爭地

13、位，從而獲取市場競爭優(yōu)勢。到了20世紀(jì)90年代，由于對波特產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論分析的不滿以及時代大環(huán)境下日本企業(yè)對于美國企業(yè)的趕超，核心競爭力理論脫穎而出，且一經(jīng)提出就受到了企業(yè)管理學(xué)界的廣泛關(guān)注。 核心競爭力理論的開創(chuàng)者普瑞哈拉德和哈默把核心競爭力定義為“能使公司為客戶帶來特別利益的一類獨(dú)有的技能和技術(shù)”。盡管對于核心競爭力的界定各有各的說法，但管理學(xué)家們無一例外的都認(rèn)為核心能力是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的來源，是企業(yè)在資源的積累過程中建立起來的獨(dú)一無二的能力，是一個企業(yè)最重要的資產(chǎn)。1.2.4 研究方向本文將從兩條線入手。第一條線從介紹第四方物流的概念入手，通過分析目前我國第四方物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及一些第四

14、方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來討論第四方物流的定位；第二條線從核心競爭力理論入手來討論核心競爭力構(gòu)成、特征。最后融合兩條線的內(nèi)容，討論第四方物流企業(yè)的競爭力構(gòu)成以及未來的發(fā)展方向。第2章 第四方物流的研究2.1 物流模式的發(fā)展史對于物流模式的發(fā)展軌跡來說，盡管各個地區(qū)的發(fā)展不同步且差異性較大，但大致都經(jīng)歷了以下幾個相同的發(fā)展階段：2.1.1 企業(yè)自營物流在企業(yè)發(fā)展的初期階段，由于它面對的市場受眾領(lǐng)域比較小，往往會根據(jù)本身主營的業(yè)務(wù)類別自行發(fā)展相關(guān)的物流活動。在這種比較初級自發(fā)的物流模式下，企業(yè)偶爾也會向運(yùn)輸服務(wù)提供者購買運(yùn)輸服務(wù)，向倉儲服務(wù)提供者購買倉儲服務(wù)，然而這種購買形式僅限于單次或多次購買，形式上較

15、為松散，即客戶企業(yè)的戰(zhàn)略價值鏈與物流服務(wù)的提供者公司之間的關(guān)系是松散而不一致的。這個時候，企業(yè)自營物流的低效率與高成本必將嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與服務(wù)水平。2.1.2 初級企業(yè)物流聯(lián)盟初級企業(yè)物流聯(lián)盟是指銷售或生產(chǎn)制造類的企業(yè)與物流服務(wù)提供者企業(yè)之間相互合作通過合同簽署等方式，形成相互信任、優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險共享、資源合理流動的合作伙伴關(guān)系。這種較為靈活的合作伙伴的形式能夠使得整個利益共同體的總體利益能夠達(dá)到最大化。這樣的合作形式有點(diǎn)在于客戶企業(yè)與物流服務(wù)提供者企業(yè)之間的聯(lián)系更為緊密，成為息息相關(guān)的利益共同體。2.1.3 第三方物流(3PL)第三方物流是指由收貨方與發(fā)貨方之外的第三方來承擔(dān)物流服務(wù)

16、的物流運(yùn)行模式。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展以及全球化貿(mào)易越來越普及，越來越多的產(chǎn)品會在世界范圍內(nèi)進(jìn)行流通、生產(chǎn)、銷售，這一現(xiàn)狀就使得客戶企業(yè)對于物流業(yè)務(wù)的需求越來越大，同時要求也越來越高，第一、二方物流的服務(wù)已無法完全滿足市場需要；同時，企業(yè)為了在競爭更加激烈的社會中立足需要專攻自己的核心業(yè)務(wù)，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流運(yùn)輸相關(guān)活動外包給其他專業(yè)的物流服務(wù)公司。于是就產(chǎn)生了第三方物流。圖 12.1.4 第四方物流(4PL)第四方物流是管控整個供應(yīng)鏈的“大管家”。它雖然不承擔(dān)實(shí)際的物料運(yùn)作，但作用于供應(yīng)鏈的全局。它不是物流活動的最終受益方，而是通過本身領(lǐng)有的信息技術(shù)優(yōu)勢以及資源整合優(yōu)化能力去提供一整套供

17、應(yīng)鏈策劃方案，以此來幫助企業(yè)降低成本并有效整合資源。第三方物流是第四方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。如圖1中最高層所示。第四方物流企業(yè)不僅管理和監(jiān)控整個供應(yīng)鏈相關(guān)的所有物流活動，而且也對整個供應(yīng)鏈提供個性、完整的策劃方案，并通過自身擁有的現(xiàn)代信息技術(shù)把這一過程聚集在一起，構(gòu)成一個整體的網(wǎng)絡(luò)。從第四方物流的這一層面上來說，它其實(shí)是整個物流網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞。總而言之，物流行業(yè)的整體發(fā)展軌跡遵循著由微觀調(diào)整到宏觀變化，不斷朝著專業(yè)化進(jìn)步。2.2 第四方物流的概念美國著名的埃森哲咨詢公司（Accenture）最早提出了第四方物流的概念，將其定義為“一個通過對公司內(nèi)部和與其有互補(bǔ)性關(guān)系的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力

18、和技術(shù)的整合和管理”的公司。第四方物流公司并不承擔(dān)實(shí)際的物流運(yùn)作等功能，而是更多的作用于全局，對整個物流過程進(jìn)行相應(yīng)的資源整合。它以管理、監(jiān)控、整合供應(yīng)鏈為己任，根據(jù)不同企業(yè)的不同特性，向企業(yè)提供個性化的供應(yīng)鏈解決方案。與第三方物流能提供的單一物流服務(wù)相比，第四方物流的作用更全面、宏觀。第四方物流具有策劃、監(jiān)控和整合供應(yīng)鏈方面的能力。其作用的中心思想在于，企業(yè)能夠集中精力于其核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，把在供應(yīng)鏈管理上所花的精力移交給第四方物流供應(yīng)商。而第四方物流信息平臺則是其業(yè)務(wù)的核心部分之一，該平臺使得企業(yè)之間的信息能夠進(jìn)行更快的交換，從而可以最優(yōu)化地配置各個企業(yè)的資源，并通過費(fèi)用、質(zhì)量和速度的優(yōu)化，

19、實(shí)現(xiàn)最佳物流方案的制定。2.3 第四方物流的結(jié)構(gòu)體系從商業(yè)模型的形式上來看，一個第四方物流企業(yè)可以作為“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸商”出現(xiàn)。為了劃清責(zé)任和清算賬目，各公司仍然采用自己本來的公司的名稱與賬目。在所有供應(yīng)鏈的參與者由第四方物流進(jìn)行串聯(lián)，建立起雙贏的合作伙伴關(guān)系。而在處理訂單以及合同時，由第四方物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)進(jìn)行交流與合作，承擔(dān)起相應(yīng)產(chǎn)生的物流風(fēng)險。因此對于客戶來說，有了第四方物流企業(yè)參與到整個供應(yīng)鏈管理的各個過程中的好處之一就是風(fēng)險會大大降低。圖 2如圖2所示，4PL在多條供應(yīng)鏈之間承擔(dān)的核心角色使得所有供應(yīng)鏈的參與方對于物料以及信息流的傳遞、中轉(zhuǎn)、共享所承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險降低?；谝陨侠砟?/p>

20、，某4PL公司針對國內(nèi)某家進(jìn)出口公司設(shè)計了如下圖3所示的4PL服務(wù)體系：圖3從上圖中我們也可以看出，對于電子商務(wù)盛行的今天來說，第四方物流在供應(yīng)鏈管理中所體現(xiàn)出來的重要作用其實(shí)更多是在信息流的處理以及決策上。第四方物流企業(yè)不僅串聯(lián)起了整條供應(yīng)鏈，而且更是作為其中核心決策的角色，但第四方物流這一角色背后的支持同樣是基于甲方客戶公司的財務(wù)、人事甚至是銷售系統(tǒng)的。2.4 第四方物流的發(fā)展趨勢第四方物流是在生產(chǎn)制造或銷售類企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商之間的構(gòu)建平臺與網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，它通過電子商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持使“全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”成為可能。第四方物流企業(yè)把處于由它連接的所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)連成網(wǎng)絡(luò)，使得網(wǎng)絡(luò)中的所有

21、企業(yè)都直接或間接存在關(guān)聯(lián)。這樣一來，客戶的供貨清單公開使得供求計劃同時得到展開，信息流就能在這一網(wǎng)絡(luò)上更加快速、順利的傳遞。企業(yè)在建立起聯(lián)系的同時，貨物就能在該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中更加快速的流通，極大的方便了消費(fèi)者的購物。在未來，由于我國獨(dú)特的要素稟賦優(yōu)勢以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一些特殊機(jī)遇，我國將成為全球制造基地，因此迫切需要建立與之能配套的強(qiáng)大的物流體系。因此，第四方物流必將成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升的助力器，成為未來物流行業(yè)的中流砥柱。第3章 第四方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)建分析3.1 核心競爭力的概述3.1.1 核心競爭力的來源核心競爭力理論又稱核心能力理論，由美國學(xué)者普瑞哈拉德（C. K. Praha

22、lad）和英國學(xué)者哈默兒（G. Hamel）于1990年首次提出。他們二人在所著的The Core Competence of the Corporation一文提出：“核心競爭力是在組織內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技術(shù)，尤其是關(guān)于怎樣協(xié)調(diào)多種生產(chǎn)技能和整合不同技術(shù)的知識和技能”。核心競爭力理論是戰(zhàn)略管理理論發(fā)展的第三個階段，前兩個階段分別是經(jīng)典戰(zhàn)略理論階段以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析階段。經(jīng)典戰(zhàn)略理論階段認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場環(huán)境即滿足市場需求，而組織結(jié)構(gòu)又必須適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略，隨著企業(yè)戰(zhàn)略的變化而變化。該理論由著名的企業(yè)戰(zhàn)略管理學(xué)家錢德勒于20世紀(jì)60年代在戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)：工業(yè)企業(yè)史的考證一書中提出。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

23、分析階段又稱波特階段，因?yàn)樵谶@個階段，主流的戰(zhàn)略管理理論是由著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾·波特為代表的競爭戰(zhàn)略理論。波特以為，一個企業(yè)如何取得競爭優(yōu)勢是它首先應(yīng)該考慮的企業(yè)戰(zhàn)略。而影響競爭優(yōu)勢的因素主要有以下兩個：企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)的盈利能力與企業(yè)在這一行業(yè)中的相對競爭地位。因此波特認(rèn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是決定一個企業(yè)能否盈利的關(guān)鍵因素，而且企業(yè)可以通過影響其所在產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來提高該企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的相對競爭地位，從而獲取市場競爭優(yōu)勢。到了20世紀(jì)90年代，由于對波特產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論分析的不滿以及時代大環(huán)境下日本企業(yè)對于美國企業(yè)的趕超，核心競爭力理論脫穎而出，且一經(jīng)提出就受到了企業(yè)管理學(xué)界的廣泛關(guān)注。 核心競爭力

24、理論的開創(chuàng)者普瑞哈拉德和哈默把核心競爭力定義為“能使公司為客戶帶來特別利益的一類獨(dú)有的技能和技術(shù)”。盡管對于核心競爭力的界定各有各的說法，但管理學(xué)家們無一例外的都認(rèn)為核心能力是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的來源，是企業(yè)在資源的積累過程中建立起來的獨(dú)一無二的能力，是一個企業(yè)最重要的資產(chǎn)。3.1.2 核心競爭力的主要特征(1)價值性價值性是核心競爭力這一概念所產(chǎn)生的根源。它不僅僅能衡量一個企業(yè)是否真的具有核心競爭力，而且還能衡量一個企業(yè)所具有的核心競爭力價值的高低。而一個企業(yè)核心競爭力的價值性要符合主流市場的需求，因此對于企業(yè)的價值性的檢驗(yàn)往往是通過市場檢驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)的。企業(yè)越符合整體市場的需求，顧客就會感知到該

25、企業(yè)越高的市場價值，那么它的競爭優(yōu)勢就會越明顯。(2)獨(dú)特性獨(dú)特性指的是一個企業(yè)的核心競爭力是獨(dú)一無二不可復(fù)制的，是不容易被行業(yè)內(nèi)的其他競爭企業(yè)所模仿的。一個企業(yè)的核心競爭力的培育主要是通過自身的不斷創(chuàng)新、優(yōu)化、學(xué)習(xí)而形成的，不同企業(yè)的核心競爭力具有鮮明特征，被該企業(yè)的文化以及發(fā)展過程打上了深深的烙印，并深深的存在于整個企業(yè)的運(yùn)行體系之中。(3)延展性企業(yè)核心競爭力的延展性是指該企業(yè)能夠進(jìn)入多個不同市場的潛在路徑的能力。一個企業(yè)如果能把基于單一產(chǎn)品或其服務(wù)領(lǐng)域具有競爭優(yōu)勢運(yùn)用于多種產(chǎn)品以及領(lǐng)域中，那么它的延展性就越強(qiáng)，使得該企業(yè)不斷的開發(fā)出新的產(chǎn)品或者新的服務(wù)的能力就越強(qiáng)，市場的需求就越能夠得

26、到滿足，企業(yè)就會具有長久、旺盛發(fā)展的生命力。(4)動態(tài)性一個企業(yè)所處的環(huán)境是動態(tài)的。從宏觀上來說，市場需求的提升、現(xiàn)代科技的進(jìn)步、行業(yè)競爭的升級都是動態(tài)變化的；從微觀上來說，企業(yè)資源的調(diào)整配置、企業(yè)管理模式的改變、人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整等內(nèi)部環(huán)境因素的改變都會導(dǎo)致一個企業(yè)原先存在的核心競爭力變?yōu)橐话愀偁幜?。因此，企業(yè)的核心競爭力是相對而又動態(tài)的。這就要求企業(yè)為了能保持其核心競爭力更而不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)，在動態(tài)變化的環(huán)境中不斷維護(hù)已有的核心競爭力并開發(fā)新的核心競爭力。3.1.3 核心競爭力的主要構(gòu)成要素一個企業(yè)的核心競爭力的構(gòu)成要素可以是企業(yè)的任何能力，但這些構(gòu)成要素本身必須是企業(yè)擁有的獨(dú)一無二的要素，且

27、足以戰(zhàn)勝對手的。如果一個企業(yè)的某一獨(dú)特要素強(qiáng)大到足以戰(zhàn)勝對手，而且又很難被模仿，又或者被模仿的代價非常高的時候，這些能力就可以成為它的核心競爭力。在這里，筆者將對以下幾種核心競爭力的主要構(gòu)成要素進(jìn)行介紹：(1)管理能力企業(yè)的管理能力是一個企業(yè)所有能力的核心，它決定著企業(yè)未來發(fā)展的方向和程度，并且總領(lǐng)著整個企業(yè)核心競爭力構(gòu)建的過程。一個企業(yè)只有在具備了完善而科學(xué)的戰(zhàn)略管理能力的情況下，并隨著宏觀與微觀環(huán)境的變化不斷對該戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整、校正和管理，才能夠確保切實(shí)可行、科學(xué)合理的企業(yè)整體的發(fā)展戰(zhàn)略。其次，是一個企業(yè)要科學(xué)管理它的人力資源。員工的專業(yè)能力、創(chuàng)新能力、解決問題的能力、管理層的領(lǐng)導(dǎo)和洞察能力

28、、管理技巧以及整個員工團(tuán)隊的精神等企業(yè)特有人文元素構(gòu)成了企業(yè)的人文環(huán)境，是企業(yè)核心競爭力的重要構(gòu)成部分，而人才正是這些人文元素的載體。只有員工的這些能力得以充分的發(fā)揮，才能使得企業(yè)對人力資源的進(jìn)行科學(xué)的管理。再者是一個企業(yè)的信息管理能力。當(dāng)今時代不僅是信息爆炸的時代更是知識經(jīng)濟(jì)的時代，因此信息的管理對于企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建以及保持過程來說非常重要。一個企業(yè)的核心競爭力的構(gòu)建、培育、更新和保持極大程度上收到該企業(yè)的信息管理體系的好壞的影響，而企業(yè)的信息管理系統(tǒng)的狀況好壞由該企業(yè)的信息管理能力來決定。(2)技術(shù)能力一個企業(yè)開發(fā)和運(yùn)用新技術(shù)的能力被稱作是技術(shù)能力，該能力的培育和建立是通過選擇、獲得、

29、應(yīng)用、調(diào)整、改進(jìn)以及長期學(xué)習(xí)技術(shù)。企業(yè)的技術(shù)能力的好壞不僅體現(xiàn)在投資新資本、新設(shè)備等有形資產(chǎn)上，也體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)員工技能的提升和組織經(jīng)驗(yàn)的積累上。企業(yè)培育核心競爭力的一個重要突破口就是技術(shù)能力的投資，也是核心競爭力的基本理論。一個企業(yè)的技術(shù)能力組成中最重要的部分是企業(yè)的核心技術(shù)體系，這是企業(yè)自身特有的、很難被外界模仿的技術(shù)性資源能力。企業(yè)圍繞著現(xiàn)有的核心技術(shù)體系，僅需對現(xiàn)有的主要設(shè)計、核心生產(chǎn)技術(shù)等部分稍作調(diào)整變動，就可以推出新的產(chǎn)品與技術(shù)，因此就會有層出不窮的創(chuàng)新技術(shù)出現(xiàn)。(3)組織能力組織能力指一個企業(yè)對于其現(xiàn)有資源的組織整合能力，更是指一個企業(yè)如何配置和整合資源使得其適應(yīng)該企業(yè)未來發(fā)展的能

30、力。企業(yè)的核心競爭力深深的扎根于企業(yè)的每一個部分，因此也就必然會依賴于企業(yè)的組織能力。對于真正具有良好的組織能力的企業(yè)，能夠?qū)⑵髽I(yè)現(xiàn)有的資源進(jìn)行合理配置，有效轉(zhuǎn)化成企業(yè)的核心競爭力，從而使得其企業(yè)擁有長期的競爭優(yōu)勢。而當(dāng)一個企業(yè)的組織能力越強(qiáng)時，它對于資源的配置、整合就會越靈活，因此企業(yè)的所能獲取的核心競爭力就越多，其能力發(fā)揮作用的范圍就會越廣，企業(yè)的競爭優(yōu)勢就會越來越鞏固。從反面來看，一個企業(yè)要是缺乏對其自身資源進(jìn)行合理協(xié)調(diào)和優(yōu)化配置的能力，那么它的核心競爭力就會越來越難以培育。3.1.4 核心競爭力的構(gòu)建步驟企業(yè)的核心競爭力構(gòu)建過程非常復(fù)雜，筆者在此只能簡述常見的一般的構(gòu)建步驟有：1. 結(jié)

31、合PEST分析法和波特的五力模型的基礎(chǔ)上，應(yīng)用SWOT分析法。PEST分析法和波特的鉆石模型都是用來分析企業(yè)外部因素的分析法。PEST宏觀分析法中P是政治（politics），E是經(jīng)濟(jì)（Economy），S是社會（Society），T是技術(shù)（Technology）；而波特所建立的五力模型中所指的五種力量分別是同行業(yè)中已有競爭者現(xiàn)在的競爭能力、將來潛在競爭者進(jìn)入該行業(yè)的能力、其他替代品的替代能力、供應(yīng)商的討價還價能力以及購買者的討價還價能力。圖4而SWOT分析法指的是從企業(yè)的優(yōu)勢（strengths）、劣勢（weaknesses）、機(jī)會（opportunities）、威脅（threats）四個角

32、度來分析，更多的是分析微觀層面。通過這三種分析法對企業(yè)的資源和能力以及在行業(yè)中的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，確定企業(yè)需要調(diào)整的薄弱環(huán)節(jié)以及未來的發(fā)展方向。2. 確定該企業(yè)既有的核心競爭力前文我們已經(jīng)介紹了構(gòu)成一個企業(yè)核心競爭力的三種要素：管理能力、技術(shù)能力、組織能力，當(dāng)然不同公司還會有不同要素，如市場營銷能力、人力資源管理能力、企業(yè)文化等。從這些方面確定企業(yè)的既有核心競爭力后，加強(qiáng)企業(yè)在這些方面資源以及人才能力要素的投入，而對于一些與企業(yè)的核心競爭力無關(guān)或者關(guān)系不大的業(yè)務(wù)減少相應(yīng)的投資。3. 既有的核心競爭力的加大利用與提升企業(yè)在確定了自己的既有核心競爭力之后就應(yīng)充分發(fā)揮其核心競爭力的優(yōu)勢作用，對于可以利用

33、企業(yè)既有核心競爭力的領(lǐng)域充分利用，對于可以利用企業(yè)核心競爭力的新領(lǐng)域進(jìn)行外部擴(kuò)展，開放延伸產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品域。4. 新的企業(yè)核心競爭力的培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭力具有動態(tài)性，會隨著時間的推移和外部環(huán)境因素的變化而失去它原來的優(yōu)勢地位，如科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等。因此企業(yè)還必須與時俱進(jìn)，注重新的企業(yè)核心競爭力的培育。這不僅僅要求企業(yè)對未來信息技術(shù)的發(fā)展以及市場需求的趨勢進(jìn)行宏觀分析，還要求企業(yè)具有新的思維模式和認(rèn)知模式，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動向進(jìn)行預(yù)測，占領(lǐng)市場的領(lǐng)先地位。5. 建立核心競爭力的保護(hù)機(jī)制企業(yè)必須建立核心競爭力的保護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)公司內(nèi)部對核心競爭力載體的管理、控制和保護(hù)；加強(qiáng)對于公司核心技術(shù)的保密措施和管

34、理制度；孕育良好的企業(yè)文化，將核心競爭力的觀念植入每一位員工的頭腦中，培養(yǎng)員工對于企業(yè)的忠誠心。3.2 第四方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)建分析正如前文中核心競爭力理論的分析，一個公司如果想要在行業(yè)內(nèi)立于不敗之地，就必須要構(gòu)建自己的核心競爭力，第四方物流企業(yè)也不例外。作為一個新的行業(yè)，第四方物流的核心競爭力構(gòu)成要素主要表現(xiàn)在：基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、資源整合及管理、創(chuàng)新能力、企業(yè)文化及機(jī)制等。3.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流的趨勢之一，隨著物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍越來越廣，服務(wù)內(nèi)容越來越豐富，配送要求越來越精確細(xì)致，銷售與生產(chǎn)制造類的企業(yè)會發(fā)現(xiàn)自己越來越駕馭不了自己的物流網(wǎng)絡(luò)。這個時候，第四方物流企業(yè)的優(yōu)勢

35、就凸顯出來了。擁有強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)的第四方物流就會成為這些企業(yè)理想的合作伙伴。因此對于第四方物流企業(yè)來說，自己的物流網(wǎng)絡(luò)是否強(qiáng)大是其成功與否的重要因素，而這一點(diǎn)就要看它的基礎(chǔ)設(shè)施了。盡管第四方物流不需要擁有物流設(shè)備、車隊等運(yùn)輸設(shè)施，但擁有地區(qū)化甚至國際化的服務(wù)支持非常重要。3.2.2 人力資源人才是一個公司最寶貴的資源，尤其是對于第四方物流企業(yè)這樣用謀略取勝的公司來說。擁有大量高素質(zhì)國際化的物流及供應(yīng)鏈人才，打造行業(yè)頂尖的團(tuán)隊是第四方物流企業(yè)的核心競爭力的根本。3.2.3 資源整合及管理第四方物流企業(yè)是供應(yīng)鏈的集成商，它的作用是通過自身的技術(shù)和資源手段來提供一套專業(yè)的供應(yīng)鏈規(guī)劃及解決方案，因此能否

36、整合包括服務(wù)客戶、第三方物流供應(yīng)商、信息技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商、基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商等多個參與者的資源是它能否為客戶創(chuàng)造價值的關(guān)鍵。除了整合資源以外，卓越的供應(yīng)鏈管理能力也是第四方物流公司安身立命之本。3.2.4 創(chuàng)新能力創(chuàng)新能力關(guān)乎著第四方物流企業(yè)能否提供個性化、多樣化的服務(wù)。第四方物流企業(yè)是服務(wù)類的企業(yè)，能為客戶量身定制個性化的服務(wù)是一個服務(wù)類企業(yè)所需要的重要能力。而隨著時間的推移、外部環(huán)境的變化，物流服務(wù)是否能夠與時俱進(jìn)也是考驗(yàn)第四方物流企業(yè)能否提供多樣化服務(wù)的重要因素。3.2.5 企業(yè)文化及機(jī)制對于任何一個企業(yè)來說，企業(yè)文化和機(jī)制影響著公司日常運(yùn)營的方方面面，影響著企業(yè)的每一個員工的工作以及對于公司

37、的感受。好的企業(yè)文化和企業(yè)機(jī)制能夠使得員工對公司具有高的忠誠度，反之，則會使得企業(yè)人員流動率升高，拉低企業(yè)運(yùn)營的效率，使企業(yè)的人才不斷流失。第4章 案例分析菜鳥物流2013年5月28日，阿里巴巴的董事會主席馬云在深宣布了一件在未來會關(guān)系到千家萬戶的大事：牽頭搭建一個能讓全中國的所有地方都實(shí)現(xiàn)24小時內(nèi)配送到家的物流體系，起名為“菜鳥”。這是菜鳥物流成立的開端，更是中國物流史上里程碑式的一個事件，雖然這一新聞在當(dāng)時并未激起太多的水花。談起國內(nèi)的第四方物流企業(yè)，菜鳥物流幾乎是最著名，最關(guān)乎千家萬戶的一家企業(yè)，即使大部分的人都只聽過它的名字，卻不知道它真實(shí)發(fā)揮的作用。菜鳥物流是這樣定義自己的：“菜鳥是一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，專注于物流網(wǎng)絡(luò)的平臺服務(wù)。通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和高效協(xié)同，菜鳥與合作伙伴一起搭建全球性物流網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率，加快商家?guī)齑嬷苻D(zhuǎn)，