發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷

1、課題七發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷課題七發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷 任務(wù)一任務(wù)一OBD-II 車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng) 任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)二發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除返回任務(wù)一任務(wù)一OBD-II 車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng) 一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)如圖如圖7-1-1 所示所示，電控系統(tǒng)工作時(shí)，自診斷系統(tǒng)對(duì)電控系統(tǒng)各種輸入，電控系統(tǒng)工作時(shí)，自診斷系統(tǒng)對(duì)電控系統(tǒng)各種輸入、輸出信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并運(yùn)用程序進(jìn)行推理、判斷，將結(jié)果迅速反饋、輸出信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并運(yùn)用程序進(jìn)行推理、判斷，將結(jié)果迅速反饋到主控系統(tǒng)，改變控制狀態(tài)；此外，到主控系統(tǒng)，改變控制狀

2、態(tài)；此外， 還根據(jù)自診斷結(jié)果控制還根據(jù)自診斷結(jié)果控制“故障故障指示燈指示燈”工作。工作。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON 位置，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈（位置，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈（見(jiàn)圖見(jiàn)圖7-1-2）將點(diǎn)亮）將點(diǎn)亮3 5 s 后熄滅，后熄滅， 此過(guò)程為自檢過(guò)程。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮，此過(guò)程為自檢過(guò)程。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮，說(shuō)明電控系統(tǒng)存在故障，提醒駕駛員盡快維修。說(shuō)明電控系統(tǒng)存在故障，提醒駕駛員盡快維修。下一頁(yè)返回任務(wù)一任務(wù)一OBD-II 車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng) 二、二、OBD- 故障診斷系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)OBD-是美國(guó)加利福尼亞規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，凡是銷售到加利福尼亞的車是美國(guó)加利福尼亞規(guī)定的

3、標(biāo)準(zhǔn)，凡是銷售到加利福尼亞的車，不論歐、美、日均需合乎該標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)臺(tái)灣也采用這一標(biāo)準(zhǔn)。，不論歐、美、日均需合乎該標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)臺(tái)灣也采用這一標(biāo)準(zhǔn)。OBD-可在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中持續(xù)不斷地監(jiān)控汽車尾氣，一旦發(fā)現(xiàn)尾可在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中持續(xù)不斷地監(jiān)控汽車尾氣，一旦發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)，就會(huì)馬上發(fā)出警報(bào)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈氣超標(biāo)，就會(huì)馬上發(fā)出警報(bào)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)程序可以將故障代亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)程序可以將故障代碼從發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員就能迅速、準(zhǔn)碼從發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人

4、員就能迅速、準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。確地確定故障的性質(zhì)和部位。 三、三、OBD- 故障診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)故障診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）統(tǒng)一診斷座形狀，為）統(tǒng)一診斷座形狀，為16pin（針），（針），如圖如圖7-1-3 所示所示。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)一任務(wù)一OBD-II 車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng)（2）具有數(shù)值分析資料傳輸功能（）具有數(shù)值分析資料傳輸功能（DATA LINK CONNECIOR-DLC）。）。（3）統(tǒng)一故障代碼及意義。）統(tǒng)一故障代碼及意義。（4）具有行車記錄器功能。）具有行車記錄器功能。（5）具有重新顯示記憶故障碼的功能。）具有重新顯示記憶故障碼的功能。（6）具有可由儀器直接清

5、除故障碼的功能。）具有可由儀器直接清除故障碼的功能。 四、四、OBD- 故障診斷系統(tǒng)故障診斷系統(tǒng)DLC（資料傳輸接（資料傳輸接頭）診斷座統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)頭）診斷座統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（1）DLC 診斷座統(tǒng)一為診斷座統(tǒng)一為16pin，裝在駕駛室內(nèi)，駕駛側(cè)儀表板下方，裝在駕駛室內(nèi)，駕駛側(cè)儀表板下方，如圖如圖7-1-4 所示所示。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)一任務(wù)一OBD-II 車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng)（2）DLC 腳有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：腳有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 歐洲統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（歐洲統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（INTERNATION STANDARDS ORGANIZATION9141-2），利用），利用7#，15# 腳傳輸資料腳傳輸資料；SAE美

6、國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（SAE-J1850），）， 利用利用2#，10# 腳傳輸資料。腳傳輸資料。 五、五、OBD- 統(tǒng)一故障代碼標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一故障代碼標(biāo)準(zhǔn)1. 故障碼的構(gòu)成故障碼的構(gòu)成故障碼由故障碼由5 位構(gòu)成，第一位為英文字母，代表被測(cè)試的系統(tǒng)，例如：位構(gòu)成，第一位為英文字母，代表被測(cè)試的系統(tǒng)，例如：B（BODY）車身電腦；車身電腦；C（CHASSIS）底盤(pán)電腦；底盤(pán)電腦；P（POWER TRAIN） 發(fā)動(dòng)機(jī)變速器電腦；發(fā)動(dòng)機(jī)變速器電腦；U未定義，由未定義，由SAE 另行發(fā)布。另行發(fā)布。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)一任務(wù)一OBD-II 車載故障診斷系統(tǒng)車載故障診斷系統(tǒng)2. 福特汽車故障碼舉例福特汽車

7、故障碼舉例P 1 3 5 2 第一位，第一位，P 代表發(fā)動(dòng)機(jī)變速器電腦；第二位，代表發(fā)動(dòng)機(jī)變速器電腦；第二位，1 代表汽車制造廠碼，代表汽車制造廠碼，0 代表代表SAE 定義故障碼，其他定義故障碼，其他1 9 代表各汽車制造廠自行定義的故代表各汽車制造廠自行定義的故障碼；第三位，由障碼；第三位，由SAE 定義的故障范圍；第四位、五位代表汽車制定義的故障范圍；第四位、五位代表汽車制造廠原廠故障碼。故障碼及其診斷內(nèi)容造廠原廠故障碼。故障碼及其診斷內(nèi)容見(jiàn)表見(jiàn)表7-1-1。上一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除 一、電子控制器基本構(gòu)成一、電子控制器基本構(gòu)成電子

8、控制單元電子控制單元如圖如圖7-2-1 所示，所示，也叫也叫ECU。通用公司稱其為。通用公司稱其為ECM（電（電子控制組件或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）和子控制組件或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）和PCM（動(dòng)力控制模塊），福特公（動(dòng)力控制模塊），福特公司稱其為司稱其為MCU（微處理控制裝置）。（微處理控制裝置）。 二、電子控制器的作用與原理二、電子控制器的作用與原理（一）輸入回路（一）輸入回路從傳感器傳來(lái)的信號(hào)，首先進(jìn)入輸入回路（從傳感器傳來(lái)的信號(hào)，首先進(jìn)入輸入回路（見(jiàn)圖見(jiàn)圖7-2-2），在輸入回），在輸入回路中對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，一般是在去除雜波和把正弦波變?yōu)榫匦温分袑?duì)輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，一般是在去除雜波和把正弦波

9、變?yōu)榫匦尾ê笤俎D(zhuǎn)換成輸入電平。波后再轉(zhuǎn)換成輸入電平。下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除（二）（二）A/D 轉(zhuǎn)換器（模擬轉(zhuǎn)換器（模擬/ 數(shù)字轉(zhuǎn)換器）數(shù)字轉(zhuǎn)換器） 從傳感器送出的信號(hào)，有模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種（從傳感器送出的信號(hào)，有模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種（見(jiàn)圖見(jiàn)圖7-2-3），），其中很多是模擬信號(hào)，其中很多是模擬信號(hào)， 如如MAF、THW 與與THA、TPS 等，它們經(jīng)輸?shù)龋鼈兘?jīng)輸入回路后都已變成相應(yīng)的電壓信號(hào)，再經(jīng)過(guò)入回路后都已變成相應(yīng)的電壓信號(hào)，再經(jīng)過(guò)A/D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，最后輸入微機(jī)，微機(jī)才會(huì)處理這些信號(hào)。號(hào)，最后輸

10、入微機(jī)，微機(jī)才會(huì)處理這些信號(hào)。（三）微機(jī)（三）微機(jī)微機(jī)主要由中央處理器（微機(jī)主要由中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器和輸入）、存儲(chǔ)器和輸入/ 輸出口（輸出口（I/O）等部）等部分組成，分組成，如圖如圖7-2-4 所示所示。1. 中央處理器（中央處理器（CPU） 上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除CPU 主要由運(yùn)算邏輯部件、寄存器部件和控制部件組成。按照程序主要由運(yùn)算邏輯部件、寄存器部件和控制部件組成。按照程序執(zhí)行各裝置之間信號(hào)傳送及控制任務(wù)的控制器等構(gòu)成。執(zhí)行各裝置之間信號(hào)傳送及控制任務(wù)的控制器等構(gòu)成。2. 存儲(chǔ)器存儲(chǔ)器存儲(chǔ)器的主要功能是存儲(chǔ)信息

11、資料，分兩種類型：存儲(chǔ)器的主要功能是存儲(chǔ)信息資料，分兩種類型：RAM和和ROM。RAM為隨機(jī)存儲(chǔ)器，為隨機(jī)存儲(chǔ)器， 能讀出也能寫(xiě)入；能讀出也能寫(xiě)入；ROM 為只讀存儲(chǔ)器，只能讀為只讀存儲(chǔ)器，只能讀出。出。（1）RAM 主要用來(lái)存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)操作時(shí)的可變數(shù)據(jù)，如用來(lái)存儲(chǔ)計(jì)算主要用來(lái)存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)操作時(shí)的可變數(shù)據(jù)，如用來(lái)存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)輸入機(jī)輸入/ 輸出數(shù)據(jù)和計(jì)算過(guò)程產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)等，根據(jù)需要可隨時(shí)調(diào)輸出數(shù)據(jù)和計(jì)算過(guò)程產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)等，根據(jù)需要可隨時(shí)調(diào)出或被新的數(shù)據(jù)代替（改寫(xiě)）。出或被新的數(shù)據(jù)代替（改寫(xiě)）。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除RAM 起暫時(shí)存儲(chǔ)

12、信息的作用，當(dāng)電源切斷時(shí)，所有存入起暫時(shí)存儲(chǔ)信息的作用，當(dāng)電源切斷時(shí)，所有存入RAM 的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)均完全消失，例如故障代碼、空燃比、學(xué)習(xí)修正值等。均完全消失，例如故障代碼、空燃比、學(xué)習(xí)修正值等。（2）ROM用來(lái)存儲(chǔ)固定數(shù)據(jù)，即存放各種永久性的程序和永久性、用來(lái)存儲(chǔ)固定數(shù)據(jù)，即存放各種永久性的程序和永久性、半永久性的數(shù)據(jù)。半永久性的數(shù)據(jù)。（3）新型存儲(chǔ)器）新型存儲(chǔ)器PROM、EPROM 和和E2PROM。 PROM 為可編程序只讀存儲(chǔ)器，它和為可編程序只讀存儲(chǔ)器，它和ROM 一樣只能進(jìn)行一次編程一樣只能進(jìn)行一次編程。PROM 為專用芯片，可從微機(jī)上取下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)重新組合為專用芯片，可從微機(jī)

13、上取下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)重新組合或更換時(shí)，可更換新的或更換時(shí)，可更換新的PROM。 EPROM 為可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器。為可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除與與PROM 相似，但頂部有一窗口，內(nèi)部信息用紫外線照射的方法可相似，但頂部有一窗口，內(nèi)部信息用紫外線照射的方法可以擦除（清除）信息，然后再用專用編程器存入新的程序。這種存儲(chǔ)以擦除（清除）信息，然后再用專用編程器存入新的程序。這種存儲(chǔ)器可重復(fù)使用上萬(wàn)次。器可重復(fù)使用上萬(wàn)次。 E2PROM 為電力擦除可編程只讀存儲(chǔ)器。它可以不從微機(jī)的電路為電力擦除可編程只讀存儲(chǔ)器。

14、它可以不從微機(jī)的電路板上取下，而在通電的情況下進(jìn)行擦除和重新編程。一般只允許少部板上取下，而在通電的情況下進(jìn)行擦除和重新編程。一般只允許少部分擦除和重新編程序。需常修改的分擦除和重新編程序。需常修改的E2PROM 有汽車?yán)锍瘫淼臄?shù)據(jù)存有汽車?yán)锍瘫淼臄?shù)據(jù)存儲(chǔ)。儲(chǔ)。3. 輸入輸入/ 輸出口（輸出口（I/O） 輸入輸入/ 輸出口是輸出口是CPU 與輸入裝置（傳感器）與輸出裝置（執(zhí)行器）間與輸入裝置（傳感器）與輸出裝置（執(zhí)行器）間進(jìn)行信息交流的控制電路。進(jìn)行信息交流的控制電路。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除根據(jù)根據(jù)CPU 的命令，輸入信號(hào)以所需

15、要的頻率通過(guò)的命令，輸入信號(hào)以所需要的頻率通過(guò)I/O 口接收，輸出信口接收，輸出信號(hào)則按發(fā)出控制信號(hào)的形成和要求通過(guò)號(hào)則按發(fā)出控制信號(hào)的形成和要求通過(guò)I/O 口，以最佳的速度送出口，以最佳的速度送出（或送入中間存儲(chǔ)器）。（或送入中間存儲(chǔ)器）。（四）輸出回路（四）輸出回路輸出回路（輸出回路（見(jiàn)圖見(jiàn)圖7-2-5）為微機(jī)與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的一部分裝置）為微機(jī)與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的一部分裝置。它將微機(jī)發(fā)出的決策指令轉(zhuǎn)變成控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作。輸出。它將微機(jī)發(fā)出的決策指令轉(zhuǎn)變成控制信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作。輸出回路一般起著控制信號(hào)的生成和放大的功能?；芈芬话闫鹬刂菩盘?hào)的生成和放大的功能。在順序噴射中

16、，輸出回路還應(yīng)有缸序判別和噴油定時(shí)兩個(gè)功能，有的在順序噴射中，輸出回路還應(yīng)有缸序判別和噴油定時(shí)兩個(gè)功能，有的還有保護(hù)、監(jiān)測(cè)等功能。還有保護(hù)、監(jiān)測(cè)等功能。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除 三、電控系統(tǒng)的故障診斷與排除三、電控系統(tǒng)的故障診斷與排除掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障，如無(wú)法起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良等的原掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障，如無(wú)法起動(dòng)、怠速不穩(wěn)、加速不良等的原因，并熟練掌握使用萬(wàn)用表、解碼儀等工具對(duì)上述故障進(jìn)行診斷與排因，并熟練掌握使用萬(wàn)用表、解碼儀等工具對(duì)上述故障進(jìn)行診斷與排除的基本方法。除的基本方法。（一）故障診斷的基本原則（一）故障

17、診斷的基本原則先思后行；先熟后生；先簡(jiǎn)后繁；先外后內(nèi)；先機(jī)后電；先查后測(cè)；先思后行；先熟后生；先簡(jiǎn)后繁；先外后內(nèi)；先機(jī)后電；先查后測(cè)；代碼優(yōu)先。代碼優(yōu)先。（二）故障診斷與排除方法（二）故障診斷與排除方法例如：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，或能帶動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢；起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)，或能帶動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢；起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)，且無(wú)著車征兆；有著車征

18、兆，但不能起動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原且無(wú)著車征兆；有著車征兆，但不能起動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有很多，有起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障因有很多，有起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等。其中因起動(dòng)系統(tǒng)故障而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的情形不在本書(shū)的敘等。其中因起動(dòng)系統(tǒng)故障而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的情形不在本書(shū)的敘述范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障應(yīng)在排除了汽油噴射系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)述范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障應(yīng)在排除了汽油噴射系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障后再做進(jìn)一步的檢查。下面就兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的診斷的故障后再做進(jìn)一步的檢查。下面就兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障的診斷與排除方法加以說(shuō)明。與

19、排除方法加以說(shuō)明。1. 起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)著車征兆起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)著車征兆上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除（1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。接通起動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)，且無(wú)著接通起動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)，且無(wú)著車征兆。車征兆。（2）故障原因。）故障原因。油箱中無(wú)油。油箱中無(wú)油。點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)故障。電動(dòng)汽油泵不工作。電動(dòng)汽油泵不工作。噴油器不工作。噴油器不工作。汽油壓力過(guò)低。汽油壓力過(guò)低。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與

20、排除發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過(guò)低。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過(guò)低。進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣。進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣。（3）故障診斷與排除。）故障診斷與排除。故障診斷。故障診斷。a. 看電：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，看發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈是否亮，確定電腦板是看電：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，看發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈是否亮，確定電腦板是否供電正常；測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器否供電正常；測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計(jì)、霍爾式傳感器等應(yīng)該有、進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量計(jì)、霍爾式傳感器等應(yīng)該有5 V 標(biāo)準(zhǔn)電標(biāo)準(zhǔn)電壓。測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)供電電源、噴油器供電電源、燃油泵供電電源壓。測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)供電電源、

21、噴油器供電電源、燃油泵供電電源（工作幾秒鐘）等是否有電瓶電壓。如果無(wú)供電，則根據(jù)電路圖查找（工作幾秒鐘）等是否有電瓶電壓。如果無(wú)供電，則根據(jù)電路圖查找相應(yīng)電路故障。相應(yīng)電路故障。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除b. 看火：火花塞是否有高壓火，高壓火強(qiáng)還是弱。看火：火花塞是否有高壓火，高壓火強(qiáng)還是弱。c. 看油：噴油器是否噴油，供油壓力是否正常?？从停簢娪推魇欠駠娪停┯蛪毫κ欠裾?。d. 看氣：進(jìn)氣管道是否嚴(yán)重泄漏。看氣：進(jìn)氣管道是否嚴(yán)重泄漏。故障排除。故障排除。a. 無(wú)油無(wú)火。無(wú)油無(wú)火。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障指示燈不亮，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供

22、電與搭鐵；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障指示燈不亮，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電與搭鐵；故障指示燈亮，故障指示燈亮， 進(jìn)行下一步檢測(cè)。進(jìn)行下一步檢測(cè)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵工作幾秒鐘。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器不噴油，火花打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵工作幾秒鐘。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器不噴油，火花塞不點(diǎn)火，更換曲軸位置傳感器。塞不點(diǎn)火，更換曲軸位置傳感器。b. 有油無(wú)火。有油無(wú)火。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除檢測(cè)點(diǎn)火線圈初級(jí)供電電源是否正常，如正常進(jìn)行下一步檢測(cè)。檢測(cè)點(diǎn)火線圈初級(jí)供電電源是否正常，如正常進(jìn)行下一步檢測(cè)。檢測(cè)有無(wú)點(diǎn)火信號(hào)，有信號(hào)則需更換點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器；如無(wú)點(diǎn)火信檢

23、測(cè)有無(wú)點(diǎn)火信號(hào)，有信號(hào)則需更換點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器；如無(wú)點(diǎn)火信號(hào)，更換電腦板。號(hào)，更換電腦板。c. 有火無(wú)油。有火無(wú)油。檢測(cè)噴油器、燃油泵繼電器供電電源；有電源則需更換電腦板。檢測(cè)噴油器、燃油泵繼電器供電電源；有電源則需更換電腦板。2. 起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有著車征兆，但不能起動(dòng)起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有著車征兆，但不能起動(dòng)（1）故障現(xiàn)象。）故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有輕微著車征兆，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有輕微著車征兆，但不能起動(dòng)。不能起動(dòng)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除（2）故障原因。）故障原因。進(jìn)氣管有漏氣處。進(jìn)氣管有漏氣處。點(diǎn)火提前角不正確。點(diǎn)火提前角不正確。高壓火花太弱。高壓火花太弱。冷起動(dòng)噴油器不工作（若裝有）。冷起動(dòng)噴油器不工作（若裝有）。燃油壓力太低。燃油壓力太低。冷卻液溫度傳感器有故障。冷卻液溫度傳感