船舶操縱與避碰

1、【單選】 下列哪些說(shuō)法正確?-A.任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定不能完全遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置等方面的規(guī)定，即可自行配置特殊的號(hào)燈、號(hào)型B.有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離、弧度的盡可能符合國(guó)際海上避碰規(guī)則條款的規(guī)定C.上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為國(guó)際海上避碰規(guī)則其它各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)D.任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)為國(guó)際海上避碰規(guī)則其它各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)【單選】 頂流過(guò)彎應(yīng)使船舶保持在水道的_。-A.中央B.中央略偏凹岸一側(cè)C.中央略偏凸岸一側(cè)D.凸岸一側(cè)【單

2、選】 主機(jī)換油操作，一般應(yīng)在機(jī)動(dòng)操作用車前_進(jìn)行。-A.0.5hB.1hC.1.5hD.2h【單選】 為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離_。-A.規(guī)則所有各條B.除號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)外，規(guī)則的其他任何各條C.規(guī)則有關(guān)避碰行動(dòng)的規(guī)定的各條D.國(guó)際避碰規(guī)則與地方規(guī)則各條規(guī)定【單選】 船舶旋回試驗(yàn)的目的在于_。-A.評(píng)價(jià)船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B.評(píng)價(jià)船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣C.測(cè)定船舶旋回性及追隨性D.測(cè)定船舶旋回性及保向性【單選】 你駕駛的機(jī)動(dòng)船與另一機(jī)動(dòng)船航向相反，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，當(dāng)你對(duì)相遇局面是否屬于對(duì)遇有懷疑時(shí)，你應(yīng)_。-A.右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲B.左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲C.保向保速D.鳴放五

3、短聲，等待【單選】 船舶擱淺后，應(yīng)對(duì)擱淺船的態(tài)勢(shì)進(jìn)行初步評(píng)估，內(nèi)容包括_。船舶損壞情況；進(jìn)一步損失的危險(xiǎn)性；污染情況；潛在污染的危險(xiǎn)性-A.B.C.D.【單選】 根據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖（英國(guó)航海學(xué)會(huì)1970年推薦），對(duì)本船右舷60°的來(lái)船，本船的避碰行動(dòng)應(yīng)是_。-A.向右轉(zhuǎn)向60°90°B.向左轉(zhuǎn)向?qū)?lái)船置于船尾C.向右轉(zhuǎn)向90°以上D.向左轉(zhuǎn)向?qū)?lái)船置于右正橫【單選】 根據(jù)STCW規(guī)則，所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或參與值班的普通船員以及涉及指定的安全、防污染和保安職責(zé)的人員在任何24小時(shí)內(nèi)的休息時(shí)間不應(yīng)少于_小時(shí)。-A.10B.20C.6D.24【單選】

4、選擇錨地時(shí)，底質(zhì)與錨抓力關(guān)系密切，底質(zhì)的好壞影響錨抓力系數(shù)的大小，以下底質(zhì)最佳的是_。-A.泥沙混合底B.硬質(zhì)泥底C.軟質(zhì)泥底D.石底【單選】 確定海上拖航速度考慮的因素應(yīng)包括_。 拖船主機(jī)功率；拖船的吃水；拖纜安全使用強(qiáng)度；拖船的剩余推力-A.B.C.D. 【單選】 一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶和一艘不應(yīng)被其妨礙的船舶相遇，在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前_。-A.不應(yīng)妨礙的責(zé)任尚未產(chǎn)生B.不應(yīng)妨礙他船的船舶應(yīng)給他船讓路C.不應(yīng)被妨礙的船舶沒(méi)有保向保速的權(quán)力或義務(wù)D.不應(yīng)被妨礙的船舶應(yīng)保向保速 【單選】 下列哪些船舶可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)以引起他船注意?從事頂推作業(yè)的船舶；從事拖帶作業(yè)的船舶；從事

5、旁拖作業(yè)的船舶；被拖船。-A.B.C.D.【單選】 下列說(shuō)法不正確的是_。如讓路船沒(méi)有履行讓路義務(wù)，則讓路義務(wù)由直航船來(lái)承擔(dān)；如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則讓路船的義務(wù)被解除；如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則直航船負(fù)有給讓路船讓路的義務(wù)；如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則直航船采取的行動(dòng)應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離駛過(guò)-A.B.C.D. 【單選】 下列哪種說(shuō)法是正確的?-A.未經(jīng)IMO采納的分道通航制，對(duì)船舶不具有任何的約束力B.一國(guó)政府自行頒布的“分道通航制”規(guī)則，僅適用于本國(guó)船舶C.一船航經(jīng)某主管機(jī)關(guān)制定的分道通航制區(qū)域，不管該區(qū)域是否業(yè)已被IMO所采納，船舶均應(yīng)嚴(yán)格地執(zhí)行該區(qū)域的有關(guān)規(guī)定D.如果I

6、MO未采納某一分道通航制區(qū)域，國(guó)際海上避碰規(guī)則也不適用于該區(qū)域 【單選】 “ 不應(yīng)妨礙 ” 規(guī)定適用于_。A.能見(jiàn)度不良時(shí)B.能見(jiàn)度良好時(shí)C.互見(jiàn)中D.任何能見(jiàn)度【單選】 在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班人員構(gòu)成時(shí)，特別應(yīng)考慮的因素有_。在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不得無(wú)人值守；天氣情況、能見(jiàn)度、日間或夜間；船上是否裝有自動(dòng)操舵裝置-A.B.C.D.【單選】 海面搜尋協(xié)調(diào)船的識(shí)別信號(hào)是：白天懸掛國(guó)際信號(hào)旗_； 夜間則_。-A.“FR”；顯示紅色閃光燈B.“FR”；顯示預(yù)定的識(shí)別標(biāo)志C.“GR”；顯示上綠下紅環(huán)照燈D.“GR”；顯示預(yù)定的識(shí)別標(biāo)志【單選】 船舶進(jìn)出港、狹水道航行、避讓及大風(fēng)浪

7、天氣航行時(shí)，一般都應(yīng)使用_。-A.自動(dòng)操舵B.手柄操舵C.應(yīng)急操舵D.隨動(dòng)操舵因素影響；接班前保證充分的休息；坐著值班避免過(guò)多的體力消耗；使用自動(dòng)舵避碰，避免體力消耗-A.B.C.D. 【單選】 船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置操縱船舶，當(dāng)火源在船中，如有可能應(yīng)_。-A.迎風(fēng)行駛B.順風(fēng)行駛C.提高船速D.橫風(fēng)行駛，使火源置于下風(fēng)側(cè)且降低船速 【單選】 背離規(guī)則的目的是_。-A.避免在航行時(shí)遇到航行危險(xiǎn)，碰撞危險(xiǎn)和特殊情況B.為避免碰撞危險(xiǎn)C.為避免緊迫危險(xiǎn)D.為避免緊迫局面 【單選】 白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來(lái)另一船乙航向與甲船相反，并看到乙船顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船DCPA偏小

8、，下列說(shuō)法正確的是_。兩船構(gòu)成為對(duì)遇局面，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向；甲船應(yīng)給乙船讓路，視當(dāng)時(shí)情況可以向左轉(zhuǎn)向；甲船不應(yīng)妨礙乙船，應(yīng)采取行動(dòng)留出足夠的水域供乙船通過(guò)-A.B.C.D. 【單選】 船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列哪些說(shuō)法錯(cuò)誤？應(yīng)注意守聽(tīng)他船的霧號(hào)；只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)；如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分的，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采取任何行動(dòng)。-A.B.C.D.【單選】 與對(duì)遇相遇局面交叉相遇局面相比，追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是_。適用于互見(jiàn)；適用于任何類型的船舶；不以致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)為條件-A.B.C.D. 【單選】 在橫距較近的追越中，追越船首駛達(dá)被追越船船尾時(shí)，_。-A.

9、追越船艏和被追越船艉均向外偏轉(zhuǎn)，且相互排斥B.追越船艏和被追越船艉均向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，且相互吸引C.追越船艏向內(nèi)偏轉(zhuǎn)和被追越船艉將向外偏轉(zhuǎn)D.追越船艏向外偏轉(zhuǎn)和被追越船艉將向內(nèi)偏轉(zhuǎn) 【單選】 某輪在沿海航行，前方來(lái)船用VHF電話協(xié)調(diào)要求各自向左轉(zhuǎn)向把會(huì)遇距離拉大，但隨后來(lái)船卻遲遲沒(méi)有采取任何行動(dòng)最終導(dǎo)致碰撞，屬于_。-A.對(duì)遵守規(guī)則各條的疏忽B.對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C.對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D.值班駕駛員缺乏起碼的責(zé)任心 【單選】 在能見(jiàn)度不良的水域中航行時(shí)，船舶為避免緊迫局面，下列哪一行動(dòng)應(yīng)予避免？-A.對(duì)右正橫前來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向B.對(duì)左正橫前來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向C.對(duì)

10、右正橫后來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向D.對(duì)左正橫后來(lái)船采取向右轉(zhuǎn)向 【單選】 在漁區(qū)航行和避讓漁船時(shí)，下列說(shuō)法正確的是_。某些漁區(qū)漁船可能有搶過(guò)大船船頭的習(xí)慣；結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船可以顯示額外的號(hào)燈和號(hào)型；漁區(qū)內(nèi)不在從事捕魚(yú)作業(yè)的機(jī)動(dòng)漁船并不一定是直航船，但漁船船員可能有不同的認(rèn)識(shí)；對(duì)不遵守避碰規(guī)則的漁船，從良好船藝的角度，本船應(yīng)主動(dòng)避讓-A.B.C.D. 【單選】 船舶縱向受浪易產(chǎn)生拍底現(xiàn)象的條件包括_。（L為船長(zhǎng)；d為吃水；為波長(zhǎng)）-A.L；d/L10B.L；d/L5C.L；d/L10D.L；d/L5【單選】 “為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)應(yīng)遵循本章各條規(guī)定，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和充分

11、注意運(yùn)用良好的船藝?！?關(guān)于“及早”的說(shuō)法正確的是_。 在能見(jiàn)度不良時(shí)采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)比能見(jiàn)度良好時(shí)要早；慢速船采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)更早一些； 操縱性不好的船舶采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)更早一些-A.B.C.D. 【單選】 船舶發(fā)生碰撞后，進(jìn)行續(xù)航的條件包括_。進(jìn)水得以控制；船舶能保持正常浮態(tài)和穩(wěn)性；具有一定儲(chǔ)備浮力；救生設(shè)備完好-A.B.C.D. 【單選】 分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風(fēng)流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測(cè)，_。 切忌偏重定位而疏忽避讓；隨時(shí)掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船動(dòng)態(tài)；及早采取對(duì)策，避免險(xiǎn)情出現(xiàn)-A.B.C.D. 【單選】 下列說(shuō)法正確的是_。 為避免緊迫危險(xiǎn)，包括與

12、他船的碰撞的緊迫危險(xiǎn)和本船航行中的緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離國(guó)際海上避碰規(guī)則； 在特殊情況下，船舶也可背離國(guó)際海上避碰規(guī)則以避免緊迫危險(xiǎn)，這種特殊情況包括自然條件的限制、本船條件的限制、多船的出現(xiàn)等情況； 船舶按照規(guī)則要求采取行動(dòng)能夠避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，不應(yīng)背離規(guī)則采取行動(dòng)-A.B.C.D. 【單選】 根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，交叉相遇局面構(gòu)成要件為_(kāi)。互見(jiàn)；兩艘在航機(jī)動(dòng)船；航向交叉；構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)。-A.B.C.D. 【單選】 下列關(guān)于“背離”的說(shuō)法正確的是_。-A.“背離”規(guī)則實(shí)際就是可以不遵守規(guī)則的規(guī)定B.“背離”規(guī)則是有嚴(yán)格的條件限制的C.只要未發(fā)生碰撞，任何背離規(guī)則都是合理的D.只要存在碰撞危險(xiǎn)，

13、就可以背離規(guī)則【單選】 船舶備車時(shí)，主機(jī)試車是利用_使主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的操作。-A.盤車機(jī)B.燃油C.壓縮空氣D.蒸汽 【單選】 為防止疲勞值班，船長(zhǎng)和大副應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和休息，并_。 避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下，繼續(xù)值下一個(gè)班，造成連續(xù)疲勞；保證值班人員在值班時(shí)具有充足的體力和精力；保證值班人員絕對(duì)沒(méi)有疲勞-A.B.C.D. 【單選】 錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)種類有_。日常檢查保養(yǎng)；半年（定期）檢查保養(yǎng)；年度檢查保養(yǎng)；修船期間的檢查保養(yǎng)-A.B.C.D.【單選】 流網(wǎng)捕魚(yú)船放網(wǎng)多數(shù)是采用_進(jìn)行，放網(wǎng)結(jié)束后，使網(wǎng)列方向與主流向_。-A.偏順風(fēng)或偏順流；平行B.橫流；垂直C.偏順風(fēng)

14、或偏順流；成75度90度角D.橫風(fēng)或橫流；平行 【單選】 一般現(xiàn)代化大型集裝箱船舶在接近港口附近時(shí)，若交通條件復(fù)雜，通常備車時(shí)機(jī)在_。-A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí) 【單選】 關(guān)于對(duì)遇局面，下列說(shuō)法正確的是_。適用于除失去控制的船舶、從事捕魚(yú)的船舶和操縱能力受到限制的船舶以外任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶；不適用于失去控制的船舶、從事捕魚(yú)的船舶和操縱能力受到限制的船舶，即使相同種類的這些船舶會(huì)遇；適用于限于吃水的船舶-A.B.C.D. 試題題目 【單選】 在判斷碰撞危險(xiǎn)和

15、采取行動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的有_。如果沒(méi)有充分的觀測(cè)資料，則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)，船舶不必采取任何行動(dòng)；如果沒(méi)有充分的觀測(cè)資料，船舶不應(yīng)采取任何行動(dòng)；如果條件受到限制，無(wú)法獲得充分的觀測(cè)資料來(lái)估計(jì)當(dāng)時(shí)的局面，船舶應(yīng)當(dāng)減速或把船停住-A.B.C.D. 【單選】 在航從事拖網(wǎng)捕魚(yú)的甲船看到前方乙船懸掛球、菱形、球體號(hào)型，兩船航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，_。-A.兩船避讓責(zé)任相等，應(yīng)根據(jù)良好船藝采取行動(dòng)B.兩船應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向從他船左舷駛過(guò)C.甲船應(yīng)給乙船讓路D.乙船應(yīng)給甲船讓路 試題題目 【單選】 兩船在能見(jiàn)度不良的水域中航行非互見(jiàn)時(shí)相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)_。-A.兩船負(fù)有同等

16、的避讓責(zé)任和義務(wù)B.兩船均是讓路船C.兩船均是直航船D.操縱能力好的船讓路 【單選】 船舶擱淺后的損失的排水量可根據(jù)_進(jìn)行估算。擱淺前船舶的平均吃水；擱淺后的船舶的六面吃水；船底和海底的摩擦系數(shù)-A.B.C.D. 【單選】 白天在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來(lái)顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的駛帆船舶，航向與你船相反，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則你船應(yīng)采取的行動(dòng)為_(kāi)。-A.保向保速B.左轉(zhuǎn)以增大DCPAC.大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲D.鳴放五短聲 【單選】 對(duì)于本船右舷的來(lái)船，當(dāng)其羅經(jīng)方位明顯增大時(shí)，說(shuō)明_。-A.將從本船的船尾后方通過(guò)B.將從本船的船首前方通過(guò)C.存在碰撞危險(xiǎn)D.沒(méi)有碰撞危

17、險(xiǎn) 【單選】 根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下的夜間，對(duì)瞭望人員的數(shù)量的要求至少為_(kāi)。-A.一名值班駕駛員B.一名舵工和一名值班駕駛員C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員D.一名高級(jí)船員和一名值班駕駛員 【單選】 在單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，關(guān)于直航船的行動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是_。如果直航船的操縱能力受到限制，則不必采取任何行動(dòng)；如果直航船為失去控制的船舶，則不必采取任何行動(dòng)；無(wú)論當(dāng)時(shí)情況如何，直航船均應(yīng)該采取最有助于避免碰撞的行動(dòng)-A.B.C.D. 【單選】 互見(jiàn)中，甲機(jī)動(dòng)船在通航分道內(nèi)順航道行駛，乙機(jī)動(dòng)船從甲船左舷穿越分道，且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則_。-A.甲船應(yīng)給乙船讓路B.乙船一直負(fù)有不應(yīng)

18、妨礙的責(zé)任C.乙船給甲船讓路D.甲、乙都是具有同等避讓責(zé)任的船 【單選】 船舶輔助鍋爐一般用來(lái)提供船舶所需的_。-A.低壓熱水B.高壓熱水C.低壓蒸汽D.高壓蒸汽 單選】 對(duì)本船右正橫距離5海里駛近的來(lái)船（方位不變），本船向左轉(zhuǎn)向30°將導(dǎo)致_。（不計(jì)來(lái)船行動(dòng)）-A.來(lái)船從本船左舷通過(guò)B.來(lái)船從本船右舷通過(guò)C.來(lái)船從本船右舷或船首通過(guò)D.來(lái)船從本船右舷或船尾通過(guò) 【單選】 在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說(shuō)法正確？-A.任何船舶進(jìn)入“分隔帶”都是一種違規(guī)行為B.為避免緊迫危險(xiǎn)，讓路船或直航船均可進(jìn)入“分隔帶”C.為避免妨礙沿通航分道行駛的船舶，“操縱能力受到限制的船舶”可以進(jìn)入“

19、分隔帶”行駛D.為避免緊迫危險(xiǎn)的形成，當(dāng)事船首先應(yīng)取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)的許可，方可進(jìn)入分隔帶 【單選】 關(guān)于正確使用雷達(dá)的說(shuō)法正確的是? 應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到雷達(dá)的性能、效率和局限性；選擇合適的量程；對(duì)誤差作出充分的估計(jì)；將各種干擾完全抑制掉。-A.B.C.D. 【單選】 船舶在大風(fēng)浪中順浪航行時(shí)，為避免出現(xiàn)尾淹現(xiàn)象，應(yīng)果斷采取下列哪種措施？-A.只能改向變速無(wú)效B.改變航向和改變船速C.只能變速改向無(wú)效D.只能減速不能增速 【單選】 船舶可不設(shè)置輔助操舵裝置的基本條件是_。-A.具有一套主操舵裝置B.具有兩套主操舵裝置C.主操舵裝置具有兩臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備D.主操舵裝置具有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上相同的動(dòng)力設(shè)備 【

20、單選】 互見(jiàn)中，機(jī)動(dòng)船甲與左舷顯示一個(gè)尖端向下圓錐體號(hào)型的乙船航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列關(guān)于避碰行動(dòng)的說(shuō)法正確的是_。構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)前，甲船應(yīng)及早地采取行動(dòng)，留出足夠的水域讓乙船安全通過(guò)；構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后，甲船應(yīng)及早地采取行動(dòng)給乙船讓路；乙船應(yīng)避免橫越甲船前方；兩船形成緊迫局面后，甲船如果獨(dú)自采取避碰行動(dòng)，不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向-A.B.C.D.【單選】 威廉遜（Williamson)旋回法中，在發(fā)現(xiàn)有人落水后，立即向落水者一舷操滿舵，當(dāng)船首轉(zhuǎn)過(guò)_后，改操另一舷滿舵。-A.40°B.60°C.80°D.90° 【單選】 關(guān)于瞭望的人員，下列說(shuō)法正確的是_。-A

21、.駕駛員不應(yīng)是唯一的瞭望人員B.舵工是唯一的瞭望人員C.舵工不操舵時(shí)是唯一的瞭望人員D.瞭望人員不得從事影響其瞭望的其他任務(wù) 【單選】 兩船并行橫距較近，下列哪種情況容易發(fā)生船吸現(xiàn)象？-A.兩船的船速較高，相對(duì)速度較小B.兩船的船速較高，相對(duì)速度較大C.兩船的船速較低，相對(duì)速度較小D.兩船的船速較低，相對(duì)速度較大 【單選】 關(guān)于AIS可提供的來(lái)船的航向信息，下列說(shuō)法正確的是_。-A.只提供對(duì)地航向（航跡向）B.只提供對(duì)水航向C.只提供羅經(jīng)航向D.可提供對(duì)地航向（航跡向）和羅經(jīng)航向 試題題目 【單選】 某國(guó)在其沿海水域制定的分道通航制，如IMO未采納，則下列哪些說(shuō)法是正確的？規(guī)則第十條不適用該分

22、道通航制；規(guī)則各條均不適用該分道通航制；船舶不必遵守該分道通航制的任何規(guī)定；該分道通航制的管理規(guī)定不適用國(guó)際航行船舶。-A.B.C.D. 【單選】 下列信號(hào)中屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是_。 由無(wú)線電示位標(biāo)發(fā)出的信號(hào)；兩臂側(cè)伸，緩慢而重復(fù)地上下擺動(dòng)；以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲-A.B.C.D. 【單選】 船舶進(jìn)入冰區(qū)時(shí)，為安全起見(jiàn)_。-A.應(yīng)保持船首與冰緣垂直，并將沖力降到最小B.應(yīng)保持船首與冰緣垂直，并將沖力增到最大C.應(yīng)保持船首與冰緣平行，并將沖力降到最小D.應(yīng)保持船首與冰緣平行，并將沖力增到最大 試題題目 【單選】 根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則，直航船獨(dú)自采取行動(dòng)避免碰撞之前，應(yīng)_。鳴放警告聲號(hào)；征得讓路船同意；保

23、向保速；查核讓路船避讓行動(dòng)的有效性。-A.B.C.D. 【單選】 雙車船在運(yùn)河中航行時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)較小時(shí)，制止偏轉(zhuǎn)的措施下列哪項(xiàng)正確？-A.將左車停車，并操左舵B.將右車停車，并操左舵C.將左車停車，并操右舵D.將右車停車，并操右舵 【單選】 負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在船舶由引航員引航期間應(yīng)_。 與引航員密切合作；保持正規(guī)的瞭望；勤測(cè)船位，正確記錄車鐘及過(guò)浮筒的時(shí)間；經(jīng)常檢查航行狀況-A.B.C.D.【單選】 一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是_?？刂频植从嗨?；擺好船位；調(diào)整好靠攏角-A.B.C.D.【單選】 狹水道內(nèi)航行采用的安全航速是指_。-A.備車航速B.地方限速C.前進(jìn)三變?yōu)榍斑M(jìn)一D.能夠采取適當(dāng)而

24、有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度 【單選】 追越條款（規(guī)則十三條）適用于在_內(nèi)互見(jiàn)中構(gòu)成追越局面的船舶。狹水道；分道通航制水域；港外錨地-A.B.C.D. 【單選】 單拖船拖帶時(shí)，拖纜方向與被拖船首尾線成一定角度時(shí)，被拖船的運(yùn)動(dòng)方向_。-A.與拖纜方向一致B.與拖纜方向垂直C.較拖纜方向更接近向正橫方向D.較拖纜方向更接近首尾線方向 【單選】 在可以使用沿岸通航帶的船舶中，不包括_。-A.長(zhǎng)度小于20m的船舶B.從事捕魚(yú)的船舶C.抵離沿岸通航帶中的港口的船舶D.為避免碰撞危險(xiǎn)的船舶 【單選】 下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望?在航船舶；錨泊船；擱淺船。-A.B.C.

25、D. 【單選】 海上拖帶對(duì)拖纜系結(jié)的正確做法包括_。 將拖纜用琵琶頭直接套樁；拖纜先繞甲板室、艙口或桅桿再在另一舷纜樁上各繞一圈后在第二付纜樁上繞8字；為了便于松出和絞進(jìn)拖纜，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好制索器；拖纜通過(guò)的導(dǎo)纜孔及各轉(zhuǎn)角處要包扎并涂牛油-A.B.C.D. 【單選】 在IMO采納的分道通航制水域，下列說(shuō)法不正確的有_。規(guī)則有關(guān)駕駛與航行規(guī)則的各條不適用于在通航分道制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶；在通航分道制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶在其作業(yè)所必需的限度內(nèi)免受規(guī)則第10條的約束；規(guī)則第10條不適用于在分道內(nèi)行駛的從事捕魚(yú)的船舶-A.B.C.D. 【單選】 在IMO采納的分道通航制水域，下

26、列說(shuō)法不正確的有_。規(guī)則有關(guān)駕駛與航行規(guī)則的各條不適用于在通航分道制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶；在通航分道制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶在其作業(yè)所必需的限度內(nèi)免受規(guī)則第10條的約束；規(guī)則第10條不適用于在分道內(nèi)行駛的從事捕魚(yú)的船舶-A.B.C.D. 【單選】 在狹水道中航行的船舶，順流過(guò)彎曲水道時(shí)，如果靠近凸岸太近，船首將受灣處回流的作用而向_偏轉(zhuǎn)，船尾也受到流壓的作用而向_偏轉(zhuǎn)。-A.凹岸，凸岸B.凹岸，凹岸C.凸岸，凹岸D.凸岸，凸岸 試題題目 【單選】 根據(jù)對(duì)遇局面的構(gòu)成要件，符合“機(jī)動(dòng)船”要件的船舶包括_。駛帆而未使用機(jī)器推進(jìn)的船舶；從事傍拖作業(yè)而且轉(zhuǎn)向能力受限的機(jī)動(dòng)船；主機(jī)故障停車不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船；使用繩釣捕魚(yú)的機(jī)動(dòng)漁船-A.B.C.D. 試題題目 【單選】 正規(guī)瞭望的手段包括_。 視覺(jué)；聽(tīng)覺(jué)；雷達(dá)-A.B.C.D. 【單選】 當(dāng)船舶近距離駛過(guò)系泊船時(shí)，下列說(shuō)法中哪項(xiàng)不正確？-A.水深越深，系泊船所受到的船間效應(yīng)影響越明顯B.航行中的船舶距離系泊船越近，系泊船所受到的船間效應(yīng)越明顯C.航行中的船舶船速越高，接近系泊船時(shí)船間效應(yīng)