學(xué)年山東省菏澤市高一(上)期末物理試卷(版)

1、2015-2016學(xué)年山東省菏澤市高一（上）期末物理試卷參考答案與試題解析一、選擇題（本題共12小題，1-8題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求的；9-12題多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對的得4分，選對大伯不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分.）1下列說法正確的是（）A在國際單位制中，“牛頓”是力學(xué)的三個(gè)基本單位之一B選擇不同的參考系對同一運(yùn)動(dòng)的描述是相同的C位移、速度、力都是矢量D小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不斷減小，慣性不斷減小【考點(diǎn)】力學(xué)單位制；慣性【專題】定性思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】千克、米、秒都是國際單位制中的基本單位；既有大小又有方向的物理量是矢量，參考系的選擇可以任意，選擇不

2、同的參考系研究物體的運(yùn)動(dòng)情況，其結(jié)果一般不同，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度【解答】解：A、千克、米、秒是力學(xué)的三個(gè)基本單位，牛頓是導(dǎo)出單位；故A錯(cuò)誤；B、選擇不同的參考系研究物體的運(yùn)動(dòng)情況，其結(jié)果一般不同；故B錯(cuò)誤；C、位移、速度、力都既有大小又有方向，這三個(gè)物理量都是矢量；故C錯(cuò)誤；D、小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不斷增大；但慣性保持不變；故D錯(cuò)誤；故選：C【點(diǎn)評】本題考查對參考系的理解能力要注意運(yùn)動(dòng)是絕對的，運(yùn)動(dòng)的描述是相對的，總是相對某一參考系的，知道質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，與其它因素?zé)o關(guān)2許多科學(xué)家發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列表述正確的是（）A伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛘f明物體具有

3、慣性B亞里士多德對牛頓第一定律的建立做出了一定的貢獻(xiàn)C牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D伽利略發(fā)現(xiàn)了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律【考點(diǎn)】物理學(xué)史【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛘f明物體具有慣性，伽利略最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因笛卡爾對牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)伽利略發(fā)現(xiàn)了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律【解答】解：A、伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明物體一旦運(yùn)動(dòng)起來就要保持這種狀態(tài)，說明物體具有慣性故A正確B、笛卡爾研究了運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，對牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)故B錯(cuò)誤C、伽利略最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，不是牛頓故C錯(cuò)誤D、伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)合

4、理外推，得出了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律故D正確故選：AD【點(diǎn)評】本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一3從山東龍口港到遼寧大連港是一條重要的海上運(yùn)輸路線假如有甲、乙兩船同時(shí)從龍口出發(fā)，甲船路線是龍口旅順大連，乙船路線是龍口大連兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港，以下關(guān)于兩船全航程的描述中正確的是（）A兩船的路程相同，位移不相同B“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港”一句中，“兩天”指的是時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)刻C“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連港”一句中，“兩天”和“下午三點(diǎn)”都指的是時(shí)間D在研究兩船的航行時(shí)間時(shí)，不可以把船視為

5、質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】時(shí)間與時(shí)刻；位移與路程【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】位移是起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度兩船航行的起點(diǎn)與終點(diǎn)均相同，則位移相同，而路線長度不同，路程不同分析平均速度關(guān)系由于路程較長，可以把船視為質(zhì)點(diǎn)【解答】解：A、兩船航行的起點(diǎn)與終點(diǎn)均相同，則位移相同，而路線長度不同，路程不同故A錯(cuò)誤B、“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連”一句中，“兩天”指的是運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是到達(dá)的時(shí)刻故B正確，C錯(cuò)誤D、由于路程較長，船的大小和形狀對研究時(shí)間的影響可忽略不計(jì)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn)故D錯(cuò)誤故選：B【點(diǎn)評】本題考查對路程、位移、時(shí)間、時(shí)刻和質(zhì)點(diǎn)的理解，

6、從這兩個(gè)概念意義本身出發(fā)，進(jìn)行判斷4關(guān)于速度、速度變化量、加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其速度變化量一定越大B運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其加速度一定越大C運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，其加速度一定越大D運(yùn)動(dòng)物體的速度變化越快，其加速度一定越大【考點(diǎn)】加速度【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)加速度的定義式a=可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大【解答】解：A、運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其速度變化量可能為零，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B、運(yùn)動(dòng)物體的速度越大，其加速度可能為零，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)

7、，故B錯(cuò)誤C、物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì)很小，故C錯(cuò)誤D、運(yùn)動(dòng)物體的速度變化越快，其加速度一定越大，故D正確故選D【點(diǎn)評】加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)中最重要的物理量，對它的理解首先抓住物理意義，其次是定義式，以及與其他物理量的關(guān)系5如圖所示，P和Q疊在一起，靜止在水平桌面上，下列各對力屬于作用力和反作用力的是（）AP所受的重力和Q對P的支持力BQ所受的重力和Q對P的支持力CP對Q的壓力和Q對P的支持力DQ所受的重力和桌面對Q的支持力【考點(diǎn)】作用力和反作用力【分析】對物體進(jìn)行受力分析，再根據(jù)牛頓第三定律來判斷，要注意區(qū)分開“一對平衡力”與“作用力和反作用力”

8、【解答】解：A、P所受到的重力和Q對P的支持力，很顯然，這兩個(gè)力都作用在一個(gè)物體P上，它們是一對平衡力，故A錯(cuò)誤B、Q所受的重力的施力物體是地球，是Q與地球之間的作用，而Q對P的支持力是Q與P之間的作用，顯然不是作用力與反作用力故B錯(cuò)誤C、P對Q的壓力和Q對P的支持力，它們是兩個(gè)物體之間的相互作用力，是一對作用力和反作用力，故C正確D、Q所受的重力的施力物體是地球，是Q與地球之間的作用，而桌面對Q的支持力是Q與桌面之間的作用，顯然不是作用力與反作用力故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評】作用力和反作用力一定是兩個(gè)物體之間的相互作用力，并且大小相等，方向相反，同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失，而平衡力不會(huì)同時(shí)產(chǎn)生和消失6如圖

9、是懸繩對稱且長度可調(diào)的自制降落傘用該傘掛上重為G的物體進(jìn)行兩次落體實(shí)驗(yàn)，懸繩的長度l1l2，勻速下降時(shí)每根懸繩的拉力大小分別為F1、F2，則（）AF1F2BF1F2CF1=F2GDF1=F2G【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；物體的彈性和彈力【專題】共點(diǎn)力作用下物體平衡專題【分析】假設(shè)懸繩與豎直方向的夾角為，根據(jù)平衡條件得出每根懸繩的拉力大小與的關(guān)系，再進(jìn)行判斷【解答】解：設(shè)懸繩與豎直方向的夾角為，每根懸繩的拉力大小為F根據(jù)平衡條件得： G=8Fcos則得：F=可見，越大，cos越小，F(xiàn)越大由題意l1l2，根據(jù)上面分析可知，F(xiàn)1F2故B正確故選：B【點(diǎn)評】本題是共點(diǎn)力平衡問題，運(yùn)用正交分解法列

10、式，進(jìn)行分析即可7如圖所示，放在斜面上的物塊A 和斜面體B一起水平向右作勻速運(yùn)動(dòng)物塊A受到的重力和斜面對它的支持力的合力方向是（）A沿斜面向下B豎直向下C豎直向上D水平向右【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【專題】定性思想；合成分解法；共點(diǎn)力作用下物體平衡專題【分析】物體A勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡，分析受力情況，根據(jù)平衡條件的推論：物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，任一個(gè)力與其余所有力的合力大小相等、方向相反，分析即可【解答】解：物塊A受到重力mg、斜面的支持力N和靜摩擦力f，f沿斜面向上根據(jù)平衡條件得：重力和斜面的支持力的合力方向與靜摩擦力f的方向相反，沿斜面向下故A正確，BCD錯(cuò)誤故選：A

11、【點(diǎn)評】本題關(guān)鍵要理解共點(diǎn)力平衡條件的推論，并能靈活用來分析任意一個(gè)力的合力與其他力的合力關(guān)系，規(guī)范作圖有利于分析8甲物體的重量比乙物體大5倍，甲從H高處自由落下，乙從2H高處與甲物體同時(shí)自由落下，在它們落地之前（g取10m/s2），下列說法中正確的是（）A兩物體下落過程中，在同一時(shí)刻甲的速度比乙的速度大B下落H高度，它們所用的時(shí)間不同C各自下落5m時(shí)，它們的速度均為10m/sD下落過程中甲的加速度比乙的加速度大【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)；機(jī)械運(yùn)動(dòng)【專題】定性思想；推理法；自由落體運(yùn)動(dòng)專題【分析】因?yàn)榧滓椅矬w均做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以它們的初速度為零，加速度為g，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系式求解物體下落過程中任意時(shí)

12、刻的速度【解答】解：A、因?yàn)榧滓椅矬w同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，它們的初速度為零，加速度為g，任意時(shí)刻的速度為：v=gt，所以兩物體下落過程中，在同一時(shí)刻甲的速度與乙的速度相等，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)H=得下落H高度，它們所用的時(shí)間是相同的故B錯(cuò)誤；C、下落1m時(shí)，由位移速度關(guān)系式：v2=2ax，可解得各自下落5m時(shí)，它們的速度相同，故C正確D、因?yàn)榧滓椅矬w均做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為g，下落過程中甲的加速度與乙的加速度相同，故D錯(cuò)誤故選：C【點(diǎn)評】解決自由落體運(yùn)動(dòng)的題目關(guān)鍵在于明確自由落體中的公式應(yīng)用，一般情況下，研究由落點(diǎn)開始的運(yùn)動(dòng)列出的表達(dá)式最為簡單；并且最好嘗試一題多解的方法9如圖所示，自由下落的小

13、球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，則（）A小球一直做減速運(yùn)動(dòng)B小球所受的彈簧彈力等于重力時(shí)，小球速度最大C小球一直處于超重狀態(tài)D小球處于先失重后超重狀態(tài)【考點(diǎn)】牛頓第二定律；牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-超重和失重【專題】定性思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】正確分析小球下落與彈簧接觸過程中彈力變化，即可求出小球合外力的變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況再根據(jù)超重和失重的性質(zhì)明確物體先失重后超重【解答】解：A、開始于彈簧接觸時(shí)，壓縮量很小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大小：F=mgkx，方向向下；隨著

14、壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；此后小球由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kxmg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，當(dāng)速度為零時(shí)，合外力最大故整個(gè)過程中物體合力先減小后增大，速度先增大后減?。还蔄錯(cuò)誤，B正確；C、由于小球先加速后減速，故加速度先向下，后向上；故小球先失重后超重；故C錯(cuò)誤，D正確；故選：BD【點(diǎn)評】本題考查了牛頓第二定律的動(dòng)態(tài)分析問題；此類問題學(xué)生容易出錯(cuò)的地方在于不能正確分析物體受力動(dòng)態(tài)變化的特征，從而不明確加速度的變化；再者就是速度和加速度的關(guān)系不能準(zhǔn)確把握，部分同學(xué)甚至認(rèn)為加速度反向后速度也

15、馬上反向！因此在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)10某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示根據(jù)圖象可知（）A02s內(nèi)的加速度為4m/s2B05s內(nèi)的位移為14mC第1s末與第3s末的速度方向相反D第1s末與第4.5s的加速度方向相反【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題【分析】速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)的位移；圖象的斜率等于物體的加速度由速度圖象可直接讀出速度的方向【解答】解：A、02s內(nèi)的加速度為 a=m/s2=2m/s2，故A錯(cuò)誤B、速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)的位移，05s內(nèi)的位移為 x=×（2+5）×4m=14m，故B正確C、第1

16、s末與第3s末的速度都是正值，所以方向相同，故C錯(cuò)誤D、第1s末所在位置的圖象斜率為正值，第4.5s末的所在位置的圖象斜率為負(fù)值，所以第1s末與第4.55s末的加速度方向相反，故D正確故選：BD【點(diǎn)評】解答本題應(yīng)注意：（1）速度的正負(fù)表示物體速度的方向；（2）面積的正負(fù)表示物體位移的方向；（3）圖象的斜率等于物體的加速度11如圖所示，水平地面上處于伸直狀態(tài)的輕繩一端拴在質(zhì)量為m的物塊上，另一端拴在固定于B點(diǎn)的木樁上用彈簧測力計(jì)的光滑掛鉤緩慢拉繩，彈簧測力計(jì)始終與地面平行物塊在水平拉力作用下緩慢滑動(dòng)當(dāng)物塊滑動(dòng)至A位置，AOB=120°時(shí)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為F則（）A物塊與地面間的動(dòng)摩擦

17、因數(shù)為B木樁受到繩的拉力始終大于FC彈簧測力計(jì)的拉力保持不變D彈簧測力計(jì)的拉力一直增大【考點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則【專題】實(shí)驗(yàn)題；彈力的存在及方向的判定專題【分析】以彈簧秤掛鉤結(jié)點(diǎn)處為研究對象受力分析，運(yùn)用合成法求解繩子的拉力大小；物塊緩慢滑動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，則繩子拉力的大小等于滑塊摩擦力的大小，進(jìn)而結(jié)合滑動(dòng)摩擦力的計(jì)算公式求出摩擦因數(shù)【解答】解：A、以彈簧秤掛鉤結(jié)點(diǎn)處為研究對象受力分析，運(yùn)用合成法如圖：由幾何知識(shí)知：繩子拉力T=F物塊緩慢滑動(dòng)，處于平衡狀態(tài)：f=T=F即：mg=F得：=，故A正確；B、由A分析知，木樁受到繩的拉力等于F而不是大于F，故B錯(cuò)誤；C、為了使木樁處于平衡狀態(tài)繩子拉

18、力始終等于F，但隨著木樁的靠近，兩邊繩子夾角逐漸減小，由平行四邊形合成法則知合力增大，則彈簧秤拉力一直增大，故C錯(cuò)誤，D正確；故選：AD【點(diǎn)評】本題的關(guān)鍵是由“物塊在水平拉力作用下緩慢滑動(dòng)”確定物塊受力平衡，則繩子拉力不變12如圖甲所示，在粗糙水平面上，物塊A在水平向右的外力F的作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖象如圖乙所示，下列判斷正確的是（）A在01s內(nèi)，外力F不斷增大B在1s3s內(nèi)，外力F的大小恒定C在3s4s內(nèi)，外力F不斷減小D在3s4s內(nèi)，外力F的大小恒定【考點(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像【專題】牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題【分析】在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)縱坐標(biāo)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度；某點(diǎn)

19、切線的斜率代表該時(shí)刻的加速度，向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)結(jié)合牛頓第二定律判斷受力情況【解答】解：A、在01s內(nèi)，直線的斜率不變，加速度不變，由牛頓第二定律得：Ff=ma，可知外力F是恒力，故A錯(cuò)誤B、在13s內(nèi)，速度不變，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度等于零，F(xiàn)=f，故外力F的大小恒定，故B正確C、D、在34s內(nèi)，斜率越來越大，說明加速度越來越大，所以物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)， 由牛頓第二定律得：fF=ma，得 F=fma，f、m不變，a增大，F(xiàn)減小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：BC【點(diǎn)評】本題是為速度時(shí)間圖象的應(yīng)用要明確斜率和面積的含義，并結(jié)合牛頓第二定律解題，屬于基礎(chǔ)題二、

20、實(shí)驗(yàn)題（共3小題，滿分16分）13在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套把橡皮條的一端拉到某一確定的O點(diǎn)，則下列說法中正確的是（）A兩根細(xì)繩必須等長B同一實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)C實(shí)驗(yàn)中，彈簧測力計(jì)應(yīng)與木板保持平行D實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90°E實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)【考點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則【專題】實(shí)驗(yàn)題；定性思想；推理法；平行四邊形法則圖解法專題【分

21、析】實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，研究合力與分力的關(guān)系，而合力與分力是等效的，要求兩次拉橡皮筋要到同一位置，在實(shí)驗(yàn)中使用一根彈簧秤拉細(xì)線與兩根彈簧秤拉細(xì)線的作用效果要相同（即橡皮條拉到同一位置），而細(xì)線的作用是畫出力的方向，彈簧秤能測出力的大小因此細(xì)線的長度沒有限制，彈簧秤的示數(shù)也沒有要求，兩細(xì)線的夾角不要太小也不要太大【解答】解：A、細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必須等長故A錯(cuò)誤；B、要保證兩個(gè)彈簧稱的拉力與一個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，橡皮條要沿相同方向伸長量相同，則O點(diǎn)的位置應(yīng)固定，故B正確；C、實(shí)驗(yàn)中，要注意彈簧測力計(jì)應(yīng)與木板保持平行，故C正確；D、本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行

22、，兩個(gè)彈簧稱拉力的方向沒有限制，并非一定要夾角為90°不變，故D錯(cuò)誤；E、本實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤的拉力應(yīng)不超過量程，兩個(gè)彈簧稱拉力的大小沒有要求，只要使兩次效果相同就行，故E錯(cuò)誤故選：BC【點(diǎn)評】本實(shí)驗(yàn)采用是等效替代的思維方法實(shí)驗(yàn)中要保證一個(gè)合力與兩個(gè)分力效果相同，結(jié)點(diǎn)O的位置必須相同，同時(shí)要明確實(shí)驗(yàn)原理和步驟，以及知道實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)14如圖所示，是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)是通過實(shí)驗(yàn)測得的合力，則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的？乙（填“甲”或“乙”）【考點(diǎn)】驗(yàn)證力的平行四邊形定則【專題】平行四邊形法則圖解法專題【分析】注意通過平行四邊形得到的合力與

23、實(shí)驗(yàn)測得的之間存在誤差，明確什么事實(shí)驗(yàn)測量值，什么是理論值即可正確解答【解答】解：F1、F2合力的理論值是指通過平行四邊形定則求出的合力值，而其實(shí)驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧拉橡皮條時(shí)所測得的數(shù)值，一定沿AO方向，由此可知F是F1、F2合力的理論值，F(xiàn)是合力的實(shí)驗(yàn)值；由于誤差的存在，作圖法得到的合力與實(shí)驗(yàn)值有一定的差別，故乙更符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)故答案為：乙【點(diǎn)評】對于實(shí)驗(yàn)題目，只有親自做過實(shí)驗(yàn)，做起來才能心中有數(shù)，而且會(huì)起到事半功倍的效果，通過背實(shí)驗(yàn)而做實(shí)驗(yàn)題目效果會(huì)很差15如圖1所示，為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車的

24、質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為拉力，用DIS測小車的加速度（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線（如圖2所示）分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是加速度與小車受到的合外力成正比（3）（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是CA小車與軌道之間存在摩擦 B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D所用小車的質(zhì)量太大【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【專題】實(shí)驗(yàn)題【分析】探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，首先要平衡摩擦力；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力；如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力小于鉤

25、碼重力，圖象發(fā)生彎曲【解答】解：（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持 小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為 拉力，用DIS測小車的加速度；（2）由圖可知，在OA段幾乎是直線，即加速度與小車受到的合外力成正比（3）小車質(zhì)量保持不變，改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，開始鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，a與拉力成正比，aF圖象是一條傾斜的直線，隨著鉤碼質(zhì)量的增加，碼質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，小車受到的拉力明顯小于鉤碼的重力，加速度a與鉤碼重力不成正比，加速度隨鉤碼重力的增加而變大，但加速度的增加幅度將逐漸減小，aF圖象向下彎曲，是由于沒有滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量故C正確故選：C故答案為：（1）小車的質(zhì)量

26、，拉力；（2）加速度與小車受到的合外力成正比；（3）C【點(diǎn)評】要清楚實(shí)驗(yàn)的研究方法和實(shí)驗(yàn)中物理量的測量當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，鉤碼所受的重力才能作為小車所受外力三、計(jì)算題（共3小題，滿分36分）16我國已經(jīng)成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最快、在建規(guī)模最大的國家；人們也越來越關(guān)注高鐵的安全工作；假設(shè)某次列車以324km/h的速度勻速行駛，然后在離車站9km處開始制動(dòng)剎車，列車勻減速到站并剛好安全停車求：（1）該列車進(jìn)站時(shí)的加速度；（2）列車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【

27、分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出進(jìn)站時(shí)的加速度根據(jù)速度時(shí)間公式求出勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間【解答】解：（1）324km/h=90m/s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得，勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a=（2）列車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=答：（1）該列車進(jìn)站時(shí)的加速度為0.45m/s2；（2）列車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為200s【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式、速度時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用，基礎(chǔ)題17將一輕質(zhì)橡皮筋（勁度系數(shù)k=100N/m）上端固定在天花板上，如下圖（甲）所示（1）在其下端A處用細(xì)線懸掛重為10N的木塊，靜止后如圖（乙）所示，則橡皮筋的伸長量x1=？（2）再用一細(xì)線拴在圖（乙）中的A處，然后用一水平的力F向右拉動(dòng)，使橡皮筋與豎直方向成37°角，并保持靜止，如圖（丙）所示求所加外力F的值和此時(shí)橡皮筋的伸長量x2（已知sin37°=0.6 cos37°=0.8）【考點(diǎn)】胡克定律；共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用【分析】（1）由胡克定律可求得伸長量；（2）對A點(diǎn)受力分析，由共點(diǎn)力平衡條件可求得力F及橡皮筋受到的力，再由胡克定律可求得伸長量【解答】解：（1）由胡克定律可得：x1=將數(shù)據(jù)代入式解得：x1=0.1m（2）對丙圖中橡皮筋末端A點(diǎn)進(jìn)行受力分析，可得：F=Gtan37°F=