CTS-17.01.02-A1-2015《汽車中央電氣控制盒技術規(guī)范》

1、模板編號:CP-0197-V1 長安汽車工程技術規(guī)范文件Engineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd  編號CodeCTS-17.01.02-A1-2015代替Instead發(fā)布日期Release date2015-6-30汽車中央電氣控制盒技術規(guī)范Technical Specification Of Automobile Electric Distribution Box Assembly本文件內容屬于長安公司機密，無長安公司正式書面授權，任何單位或個人不得擴散或泄露長安汽車工程技術規(guī)范文件Eng

2、ineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd   前 言本規(guī)范起草單位:汽車工程研究總院電裝開發(fā)中心。本規(guī)范主要起草人：陳建波本規(guī)范與上一版本相比，主要技術變化如下：無本規(guī)范歷次發(fā)布情況：CTS-17.01.02-A1-2015于2013年6月30日首次發(fā)布。目 錄（目錄必須包含以下10項，不能刪減，如果沒有該項就在正文中寫無，以避免規(guī)范應包含內容的缺失。只固化目錄第一層級，各規(guī)范編制人根據(jù)需求編寫目錄其它層級。綠色字體不刪除）1.范圍12.規(guī)范性引用文件13.報告評價結果14.定義25.技術規(guī)

3、范附圖中標明的規(guī)格36.技術要求37 評價方法78.技術規(guī)范的變更219.技術規(guī)范附圖中的表示方法2110.適用的標準21附錄本文件內容屬于長安公司機密，無長安公司正式書面授權，任何單位或個人不得擴散或泄露。汽車中央電氣控制盒技術規(guī)范1.范圍（必須寫明該文件規(guī)定了什么、適用于什么）本標準規(guī)定了長安汽車系列車型使用的中央電氣控制盒的術語及定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存和質量保證。 本標準適用于長安汽車系列車型使用的中央電氣控制盒(以下簡稱“中控盒”)。2.規(guī)范性引用文件（規(guī)范引用文件排列需遵循國家標準-行業(yè)標準-企業(yè)標準的順序，并必須寫明以下引用說明。）下列文件中的條款通

4、過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T 30512 汽車禁用物質要求GB 4208-2008 外殼防護等級（IP代碼）GB 8410-2006 汽車內飾材料的燃燒特性QC/T 4132002 汽車電氣設備基本技術條件 QC/T 941 汽車材料中汞的檢測方法QC/T 942 汽車材料中六價鉻的檢測方法QC/T 943 汽車材料中鉛、鎘的檢測方法QC/T 944 汽車材料中多溴聯(lián)苯（PBBs）

5、和多溴二苯醚（PBDEs）的檢測方法QJD 19202012 汽車連接器技術條件SY-HB-15 長安汽車禁限用物質的限值及測量方法（歐盟）3.報告評價結果（需明確所有評價報告需按附錄要求提交給相關單位）從開發(fā)到批量生產的每個階段的質量評價結果都要按照附錄的要求提交給長安公司。4.定義（定義需包含該零部件定義圖）（1）上蓋 用于保護內部零部件的塑料殼體。（2）主體總成 一個有多個空腔的塑料件，用來固定、安裝端子、匯流條、PCB、繼電器、保險、連接器等電器元件，并起線路保護和電源分配的作用；（3）下蓋 用于保護內部線路、固定線束和承載主體總成的塑料殼體。（4）其他：插入力:將繼電器、熔斷器或標準

6、插片插入中控盒所需的力。 拔出力:將繼電器、熔斷器或標準插片從中控盒中拔出所需的力。 5技術規(guī)范附圖中標明的規(guī)格（需列出圖紙中需要標明的所有規(guī)格）(1)名稱/零件號/數(shù)量/重量/熔斷器和繼電器的識別；(2)盒體和匯流條材質；(3)電壓規(guī)定(標稱電壓、試驗電壓、工作電壓范圍)；(4)溫度范圍(工作溫度，存儲溫度)；(5)插頭引腳功能定義(接插件型號、與線束端適配的接插件型號、引腳定義等)；(6)內部電路和外部接線；(7)適配零件（端子、卡子）；(8)端子、匯流條鍍層；(9)緊固件規(guī)格；(10)產品外觀檢查標準；(11)尺寸標注(安裝尺寸、定位尺寸、主要外形尺寸及未注公差規(guī)定)；(12)長安標識的

7、標注說明；(13)裝配要求；(14)其余要求規(guī)定。6.技術要求6.1 一般要求中控盒應符合本標準的規(guī)定，并按照經規(guī)定程序批準的圖樣及設計文件制造。中控盒燃燒特性應符合GB 8410-2006中4.6.1要求達到A-0mm/min。6.2 溫度范圍 中控盒工作環(huán)境溫度分別為-4070(駕駛室內)、-40120(發(fā)動機罩下)。中控盒在工作溫度范圍內應正常接通、斷開。其存儲溫度分別為-4080(駕駛室內)、-40130(發(fā)動機罩下).6.3 外觀 中控盒的外觀應平整，無裂紋，無影響使用功能的變形和毛刺等缺陷。經環(huán)境試驗后，不允許出現(xiàn)裂紋缺損等缺陷，表面不應有明顯的顏色改變。6.4 外形及安裝尺寸中控

8、盒的外形及安裝尺寸應符合產品圖樣的規(guī)定。其中，外電路電氣連接不允許采用鉚接和焊接。 6.5 上蓋嵌入力上蓋的嵌入力應小于80N。6.6 上蓋拆卸力上蓋的拆卸力應小于70N。6.7 蓋保持力(1) 上蓋： 50 N 以上(2) 下蓋: 150 N 以上6.8 熔斷器插入力 熔斷器的插入應小于80 N。6.9 熔斷器拔出力熔斷器的拔出力應為15 N 80 N 。6.10 繼電器插入力繼電器的插入力應小于150。6.11 繼電器拔出力繼電器的拔出力應為50 N 150N。6.12 端子與中控盒的結合力 線徑：1.0mm² , 15N線徑：1.0mm² , 30N6.13 端子的保

9、持力 端子保持力應符合QJD 19202012 汽車連接器技術條件4.2要求。各規(guī)格的端子保持力應符合表1表16.14 連接器結合力 連接器結合力應符合QJD 19202012 汽車連接器技術條件4.2要求。6.15 連接器離脫力 連接器離脫力應符合QJD 19202012 汽車連接器技術條件4.2要求。6.16 連接器鎖合力 連接器離脫力應符合QJD 19202012 汽車連接器技術條件4.2要求。6.17 緊固件緊固力矩緊固件緊固力矩應符合表2表2規(guī)格扭轉力矩，N.m，±1M55M68M812M1015M1218試驗后螺栓及中控盒塑料部分無損壞。6.18 中控盒固定點強度在中控盒

10、上施加100N的斜方向的力，安裝功能無損壞。6.19 絕緣電阻 絕緣電阻應大于100 M。6.20 耐高壓性 在相鄰導體、導體和外殼之間施加1000V電壓持續(xù)60秒，無明顯的斷裂或擊穿。6.21 電壓降 初始：5mV/A以下（每1路）測試后：10mV/A以下（每1路）6.22 耐低壓電流性 正常環(huán)境：5m；耐環(huán)境性試驗期間/之后：10m。6.23 通電狀態(tài)下溫度上升電器盒的溫度最大不應高過環(huán)境溫度50以上，不能超過材料的熱變形問題。6.24 充電電流通電（參照附表5中項目進行評估）6.25 過電流通電（參照附表5中項目進行評估）6.26 抗沖擊強度試驗期間：瞬斷時間1ms;連接器阻抗變動率7/

11、s（試驗后參照附表5中項目進行評估）6.27 抗振動試驗期間：瞬斷時間1ms;連接器阻抗變動率7/s（試驗后參照附表5中項目進行評估）6.28 耐熱性（參照附表5中項目進行評估）6.29 耐寒性（參照附表5中項目進行評估）6.30 熱沖擊（參照附表5中項目進行評估）6.31 溫濕度循環(huán)（參照附表5中項目進行評估）6.32 防塵性（參照附表5中項目進行評估）6.33 防潮性（參照附表5中項目進行評估）6.34 防水性（參照附表5中項目進行評估）6.35 結露試驗（參照附表5中項目進行評估）6.36 復合環(huán)境（參照附表5中項目進行評估）6.37 耐鹽霧（參照附表5中項目進行評估）6.38 耐化學試

12、劑（參照附表5中項目進行評估）6.39 關于汽車回收利用與禁用物質管控的要求6.39.1 CAMDS數(shù)據(jù)的要求供應商應按照SY-HB-18CAMDS數(shù)據(jù)填報及更新要求及時提交、更新零部件或材料的CAMDS數(shù)據(jù)。長安公司對該CAMDS數(shù)據(jù)的批準與接受將作為通過PPAP (PSW)的必要條件之一。6.39.2 禁用物質限值的要求國內銷售車型，零部件所用材料必須滿足GB/T 30512汽車禁用物質要求的規(guī)定。出口歐盟車型，零部件所用材料必須滿足SY-HB-15長安汽車禁限用物質的限值及測量方法（歐盟）的規(guī)定。6.39.3汽車回收利用與禁用物質管控體系的要求供應商必須建立關于禁用物質管理的管控體系與程

13、序流程，愿意接受并保證通過國家主管部門及長安公司的審核。7 評價方法7.1 試驗條件 如無特殊規(guī)定，中控盒的試驗條件應符合QC/T 4132002中4.1的規(guī)定。7.2 外觀檢驗中控盒的外觀用目視法檢驗，檢查外表是否有變形、瑕疵或其他損壞。7.3 外形及安裝尺寸檢驗中控盒的外形及安裝尺寸用精度為0.02mm的游標卡尺和專用量具檢驗，應符合本標準6.4的規(guī)定。 7.4 上蓋嵌入力以50mm/min的速度推動上蓋中心以測量插入時的裝載力的大小。7.5 上蓋拆卸力 釋放鎖止裝置并且以50mm/min的速度拉上蓋中心以測量拆除上蓋時的力。7.6 蓋保持力（1）按照圖1所示，推動下/上蓋四個邊直到蓋子脫

14、離。圖1（2）下蓋 按照圖2要求的方向用較小的力以50mm/min的速度拉動線束，測量下蓋脫離或者下蓋鎖止裝置損壞時的力的大小。這個力應該施加到線束本身。 圖27.7 熔斷器插入力以50mm/min的速度插入所有保險，測量各自的插入力大小。7.8 熔斷器拔出力以50mm/min的速度拔出所有保險，測量各自的拔出力大小。7.9 繼電器插入力 以50mm/min的速度插入所有繼電器，測量各自的插入力大小。7.10 繼電器拔出力 以50mm/min的速度拔出所有繼電器，測量各自的拔出力大小。7.11 端子與中控盒的結合力將中控盒固定，在軸方向上以50mm/min的速度將端子嵌合在中控盒內內實現(xiàn)定位，

15、并測量結合過程的負載。 7.12 端子的保持力將一個與導線壓接好的端子嵌合在中控盒內，然后在軸方向上以50mm/min的速度拉拔該電線，施力點距離端子壓著部位100mm，測量端子從中控盒中拉脫時的負載。7.13 連接器接合力 取一對內嵌滿端子的連接器，將一端固定，在激活鎖合裝置的情況下，將另一端沿軸方向以50mm/min的速度插入固定端，測量接合過程中的負載。7.14 連接器離脫力取一對內嵌滿端子的連接器，對插后將一端固定，在不激活鎖合裝置的情況下，將另一端沿軸方向以50mm/min的速度拔出固定端，測量離脫過程中的負載。7.15 連接器鎖合力安裝不帶端子的連接器，固定中控盒一邊，然后以50m

16、m/min的速度拉另外一邊。當鎖止裝置移動或損壞時，測量力的大小。拉動方向可能是圖5所示的四個方向中的一個（斜向45度）。除了垂直方向外，任一方向按照連接器鎖止裝置打開都較容易。圖57.16 緊固件緊固力矩 對于中控盒上需要使用緊固件連接時，按表2的要求的力矩擰緊。（若表2中規(guī)定值不適用，須與長安工程師協(xié)商確定合適的力矩）7.17 中控盒固定點的強度把盒子放在溫度為0±3的溫度可調的房間，放置12h。取出盒子并且馬上進行如下評估。（a） 按照圖3所示正確的安裝固定。（b） 模擬實車狀態(tài)固定中控盒，擰緊力矩M6：8N·m；m8:12 N·m。（c） 在正確固定的中控

17、盒上施加100N的斜方向的力，如圖4所示。 圖3 圖47.18 絕緣電阻 正確的安裝規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器和單元部件到中控盒上（如果某些組件影響測試，那么可以將它移除）。用500V直流絕緣電阻測量儀測量端子/匯流條與中控盒箱體表面之間的絕緣電阻，同樣測量臨近的端子/匯流條之間的電阻，如圖6所示。圖67.19 耐高壓性正確的將規(guī)定的組件如電線、熔斷器、繼電器等安裝到中控盒上。使用與7.18節(jié)相同的測試方法，在臨近的端子/匯流條之間以及端子/匯流條和箱體表面之間施加1000V，工業(yè)用電頻率的交流電壓1分鐘。7.20 電壓降（1）熔斷器 如圖7所示，連接一個熔斷器與一個端子并施加1A電流，當

18、每一部分的溫度穩(wěn)定時，從端子壓接75mm處測量電壓值。默認接觸電阻為從總的電阻中減去保險和導線的電阻，然后計算電壓降。圖7（2）繼電器 按照圖8所示，連接規(guī)定的繼電器和端子。在繼電器線圈端施加12V直流電，觸點邊施加1A電流。當所有部件溫度穩(wěn)定時，在端子壓接處75mm測量電壓。默認接觸電阻為從總的電阻中減去繼電器和導線的電阻，然后計算負載端電壓降。圖8（3）匯流條和連接器 如圖9，在匯流條和和端子對接時，通1A電流，當各部件溫度達到平穩(wěn),在離端子壓接點75mm處測量電壓。由獲得的電壓值得到的總電阻減去匯流條和電線的電阻作為接觸電阻，再計算電壓降。圖97.21 耐低壓電流性在最大20mV的開路狀

19、態(tài)下輸入10mA的電流，然后在離端子壓接點75mm處測量。用總電阻減去熔斷器、繼電器、匯流條和導線的電阻得到接觸電阻。7.22 溫升 正確的將規(guī)定的組件如電線、熔斷器、繼電器等安裝到中控盒上，并對安裝在電器盒里的每個部件，通以持續(xù)的實際負載電流（由長安規(guī)定）。在端子壓接點溫度穩(wěn)定后，測量最終溫度并減去環(huán)境溫度得到溫升值。測試必須在無風的環(huán)境下進行。7.23 充電電流通電正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上。在85±3下令蓄電池完全放電（由長安規(guī)定）后，施加與發(fā)電機充電電流相同的電流，直到所有導電器件的溫度達到穩(wěn)定。測試必須在無風的環(huán)境下進行。該溫度必須不超過端子和電

20、器盒主體塑料結構的使用溫度。7.24 過電流通電 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，給所有熔斷器施加表3給定的電流。在插拔熔斷器和繼電器時不得點火。在測試時，熔斷器的熔斷時間應記錄報告。表3電流（與熔斷器的額定電流比值）持續(xù)通電時間200%直到熔斷150%直到熔斷135%1小時或直到熔斷110%1小時或直到熔斷7.25 抗沖擊強度（1）包裝跌落將一個包裝過的測試樣品（航運或運輸包裝）在1000mm高處跌落在混凝土或鋼鐵表面。在三個軸的兩個方向上重復上述操作（共6次）。（2）工作臺跌落（電器盒單獨運送）將測試樣品從200mm高處跌落在橡膠地板上（厚度大于10mm）或有同等硬

21、度的其他材料的表面上。在三個軸的兩個方向上重復上述操作（共6次）。（3）跌落（作為線束部件運送） 將測試樣品（安裝在規(guī)定的線束上）在500mm高處跌落在混凝土或鋼鐵表面，如圖11。跌落方向應按下圖兩個方向。圖 11在中控盒內部和外部應無破損或裂縫。上蓋、熔斷器、繼電器等應無脫落。試驗期間：瞬斷時間1ms;連接器阻抗變動率7/s備注 如果電器盒有任何部件沒有被包裝材料等覆蓋，那么跌落方向和次數(shù)應和長安的相關工程師協(xié)商決定。7.26 抗振動 中控盒在不工作狀態(tài)下按QC/T 4132002表3"其他部位"的規(guī)定進行掃頻 振動試驗，試驗后應通、斷正常。試驗時每個平面使用不同的中控盒

22、。試驗期間：瞬斷時間1ms;連接器阻抗變動率7/s 7.27 耐熱性 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，進行實車環(huán)境模擬測試。將測試樣件置于表4所示高溫120小時，然后等樣件冷卻至常溫。表4高溫（）低溫（）安裝在發(fā)動機艙內120±3-40±3安裝在駕駛室內80±37.28 耐寒性 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，進行實車環(huán)境模擬測試。將測試樣件置于表4所示低溫120小時。把測試樣件取出，然后等樣件恢復至常溫。7.29 熱沖擊正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，進行實車環(huán)境模擬測試。如圖12所示的冷熱

23、模式，作為一個周期，進行100個周期的試驗。高溫和低溫應符合表4中的規(guī)定。圖127.30 溫濕度循環(huán) 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，進行實車環(huán)境模擬測試。按照圖13所示測試方法循環(huán)10個周期進行測試，試驗期間測量耐低壓電流阻抗。RH無調整相對濕度溫度測試溫度（高）1個周期圖 13備注 測試溫度（高溫）為，發(fā)動機艙：85±3，駕駛艙：70±3。7.31 防塵性 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上。將中控盒懸掛在一個長、寬、高在900-1200mm之間的密封罐內，并保持中控盒離密封罐壁的距離大于150mm。容器中不均勻地散放大約1.

24、5kg的水泥灰。間隔15min用風扇鼓吹容器中空氣，持續(xù)時間10s。將以上操作視為一個循環(huán)，并重復操作8個循環(huán)。7.32 防潮性 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，將中控盒放置在一個溫度為80±3，90-95%RH值的恒溫箱內96小時，進行實車環(huán)境模擬測試。7.33 防水性 （1）按在汽車中的位置和定位固定中控盒。（2）安裝在發(fā)動機艙的中控盒應符合GB4208-1993中 IPx4 的要求。（3）安裝在駕駛艙內的中控盒應符合GB4208-1993中 IPx1 的要求，在測量數(shù)據(jù)前使電器盒干燥24小時。（4）對于有高壓水洗要求的發(fā)動機艙中控盒，參照GB4208-1

25、993中 IPx5的要求進行測試。實驗應根據(jù)中控盒周邊的零件和布局與長安工程師商定水流量、水壓、噴射角度等參數(shù)。 7.34 結露試驗 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，根據(jù)圖14進行測試，重復48個周期。1個周期圖147.35 復合環(huán)境 正確的將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上，以帶載狀態(tài)的方式如圖15進行測試。圖15振動：遵照7.27中的耐振性試驗；導電電流：供電電流應與附錄A和附錄B中規(guī)定的實際負載確定的供電電流相等。 通電45 分鐘后斷電15 分鐘作為一個循環(huán)，然后重復該循環(huán)；時間：300 小時；高溫：發(fā)動機艙80 駕駛室707.36 耐鹽霧性 正確的

26、將規(guī)定的組件如電線、保險、繼電器等安裝到中控盒上,將溫度35±5，5±1%濃度（質量），比重1.02681.0413，PH6.57.2的鹽水噴在實車狀態(tài)的中控盒上，壓力為68.6176.5kpa，持續(xù)96小時，然后將中控盒在80±5和9095%RH環(huán)境中放置96小時，然后在常溫下進行干燥。7.37 耐化學試劑 在測試片上均勻的噴涂化學試劑，將中控盒放于常溫下自然干燥24小時，然后放置在120±3的環(huán)境中96小時，每個測試使用不同的中控盒?！居汀恳毫ψ兙仄饔妥兯傧溆桶l(fā)動機油離合器油或剎車油【防凍液&洗滌液】洗滌液防凍液【燃料】汽油柴油7.38 禁用

27、物質測試方法QC/T 941汽車材料中汞的檢測方法QC/T 942汽車材料中六價鉻的檢測方法QC/T 943汽車材料中鉛、鎘的檢測方法QC/T 944汽車材料中多溴聯(lián)苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的檢測方法7.39 試驗順序 試驗順序依據(jù)表5禁用物質試驗屬于單獨試驗，試驗樣件數(shù)量為一個，該項試驗為破壞性試驗，試驗后的樣品不能用于外觀、功能測試。表5附表58.技術規(guī)范的變更（所有規(guī)范需明確產品技術參數(shù)變更應遵循的規(guī)則） 產品技術參數(shù)的變更如超出技術規(guī)范設定的參數(shù)范圍，需遵循設計規(guī)范變更、零部件圖紙變更、零部件變更的順序執(zhí)行變更。9.技術規(guī)范附圖中的表示方法（所有規(guī)范需明確以下附圖中的表

28、示方法）在技術圖紙中應標明：除圖紙中標注的專用技術規(guī)范外，其余要求應符合CTS-17.01.02-A1-2015+汽車中央控制盒技術規(guī)范的規(guī)定。10.適用的標準GB/T 30512-2014 汽車禁用物質要求附錄：評價結果報告（附錄需另起一頁）1.范圍 本附錄規(guī)定了下列各項： 從開發(fā)到批量生產各階段及各評價項目的試驗和檢查試樣的數(shù)量； 用來記錄評價結果和報告結果的試樣數(shù)量； 必須遞交報告的時間； 向何部門提交報告；2.試樣數(shù)量 試驗和檢驗試樣的數(shù)量及作為評價結果記錄或報告的試樣數(shù)量應符合附錄中的表 1。 3.遞交報告的時間：以長安項目組需求為準。 4.報告遞交的部門 在交付零件時遞交報告，應將

29、其交到負責檢驗的部門，如果不在交付零件遞交報告，應將其交到要求提供報告的部門。5.附錄表 2 中所述的試驗數(shù)量字段的定義如下：字段：1036M 表2數(shù)量字段的定義10試驗和檢查的試樣數(shù)量3用于記錄和評估結果報告的數(shù)量6M測試和檢查的頻率(L:批次;D:天; W:周; M:月; Y:年)附錄表1評價方法編號評價項目 階段 開發(fā)階段初始和批量生產階段DVPVIPT7.2外觀檢查3/33/33/3/2Y7.3外形及安裝尺寸檢驗3/33/33/3/2Y7.4上蓋嵌入力3/33/39/9/2Y7.5上蓋拆卸力3/33/33/3/2Y7.6蓋保持力3/33/33/3/2Y7.7熔斷器插入力3/33/33/

30、3/2Y7.8熔斷器拔出力3/33/33/3/2Y7.9繼電器插入力3/33/33/3/2Y7.10繼電器拔出力3/33/33/3/2Y7.11端子與中控盒結合力3/33/33/3/2Y7.12端子保持力3/33/33/3/2Y7.13連接器接合力3/33/33/3/2Y7.14連接器離脫力3/33/33/3/2Y7.15連接器鎖合力3/33/33/3/2Y7.16緊固件緊固力矩3/33/33/3/2Y7.17中控盒固定點強度3/33/33/3/2Y7.18絕緣電阻3/33/33/3/2Y7.19耐高壓性3/33/33/3/2Y7.20電壓降3/33/33/3/2Y7.21耐低電壓電流特性3/33/33/3/