金銀山隧道左線洞身襯砌施工技術(shù)方案

1、施工技術(shù)方案報(bào)審表（編號(hào)：）A-JL-02合同號(hào)：TJ-12標(biāo) 監(jiān)理單位：北京中通公路橋梁工程咨詢發(fā)展有限公司承包商：中鐵五局一公司致（總監(jiān)理工程師）李光宇先生:現(xiàn)報(bào)上 金銀山隧道左線 RK91+473RK91+473段二次襯砌施工技術(shù)方案,請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工藝方案說(shuō)明和圖表承包商：日期:駐地工程師審查意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師：日期:工程管理監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：工程管理監(jiān)理工程師：日期:總監(jiān)理工程師審定的意見(jiàn)：口同意審定意見(jiàn)：口修改后再報(bào)批不同意總監(jiān)理工程師：日期:附件：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理監(jiān)理工程師審批。由承包商呈報(bào)三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐

2、地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ12標(biāo)中國(guó)中鐵金銀山隧道左線 RK91+473RK91+473二次襯砌施工技術(shù)方案編制：審核：中鐵五局第一工程有限公司2012-03-011. 編制依據(jù)錯(cuò).誤！未定義書(shū)簽。2. 工程概況錯(cuò).誤！未定義書(shū)簽。3. 質(zhì)量目標(biāo)錯(cuò).誤！未定義書(shū)簽。4. 安全目標(biāo)錯(cuò).誤！未定義書(shū)簽。5. 施工人員、機(jī)械設(shè)備配置錯(cuò).誤！未定義書(shū)簽。5.1 施工人員配置 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.2 機(jī)械設(shè)備配置 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6. 施工準(zhǔn)備錯(cuò).誤！未定義書(shū)簽。7. 二襯施工工藝與流程 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。7.1 二襯施工工藝 錯(cuò)誤！

3、未定義書(shū)簽。7.2 二襯施工流程 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8. 主要施工工序及方法 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.1 彈簧排水半管及防水板施工 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.2 鋼筋加工及安裝 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.3 臺(tái)車(chē)定位 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.4 輸送管安裝與擋頭板安裝 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.5 止水帶與止水條施工 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.6 砼施工 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。8.7 拆模養(yǎng)護(hù) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。9施工進(jìn)度計(jì)劃錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。10質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。11. 質(zhì)量保證措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12. 安全保證措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12.1 建立安全保證體系 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12.2 安全教育

4、和培訓(xùn) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12.3 落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。12.4 施工過(guò)程中安全技術(shù)措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。12.4 .1鋼筋加工安全措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。12.4 .2砼施工安全措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。12.4 .3施工臨時(shí)用電安全措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。12.4 .4、機(jī)械設(shè)備安全管理錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。未定義書(shū)簽。13環(huán)境保證措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.1 防止大氣污染措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.2 防止水污染措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。13.3 防止噪聲污染措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。14. 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施.錯(cuò)誤！未定

5、義書(shū)簽。金銀山隧道左線RK91+473483 段二襯施工技術(shù)方案1 . 編制依據(jù)1.連霍高速公路洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ12標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖；2. 交通部頒發(fā)的公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；3施工現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、本地資源、交通情況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；4本企業(yè)的施工技術(shù)能力、管理水平及類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)。2 . 工程概況本標(biāo)段隧道設(shè)計(jì)為左右分離式雙洞四車(chē)道。金銀山隧道左線起訖里程為：RK91+443RK92+630,長(zhǎng)1187m。隧道設(shè)計(jì)速度為 100km/h,雙洞單向行車(chē)。隧道界限寬度為10.75m,高度為5.0m,隧道內(nèi)輪廓凈空面積為91.6m3。地形地貌

6、和氣象條件：隧道處于陜縣硤石鄉(xiāng)與張茅鄉(xiāng)的交界處, 區(qū)域地貌屬豫西低山區(qū), 地形起伏變化較大, 區(qū)域內(nèi)溝谷發(fā)育, 局部巖石出露, 地形起伏 , 高差較大，最大高差約150m,其中山坡頂部最高海拔850m隧道場(chǎng)地位于山嶺高地，在勘探深度范圍內(nèi)未見(jiàn)地下水，隧道地表分部溝壑內(nèi)亦未見(jiàn)河流等地表水。但隧道主要所處地層中，泥巖和頁(yè)巖較破碎，且分化程度以強(qiáng)-中風(fēng)化為主，遇水易產(chǎn)生膨脹崩解。受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較集中，一般6-9 月份降雨量可達(dá)全年降雨量的63-80%。平均降雨量656.9 毫米。最大凍深20-34厘米，每年10 月至次年3 月為凍結(jié)期，全年霜期為9 月至次年4 月底，

7、有霜期為 180-240 天。擬建隧道所在區(qū)域?qū)冱S河流域，山間溝壑內(nèi)以季節(jié)性河流為主，平時(shí)干枯，遇暴雨時(shí)成為洪水通道。金銀山隧道圍巖情況含V級(jí)洞口淺埋和洞身淺埋、IV級(jí)淺埋和深埋、田級(jí)圍 巖及緊急停車(chē)帶襯砌類(lèi)型，具體如下表。支護(hù)（復(fù)合襯砌）形式一覽表襯砌類(lèi)型圍巖級(jí)別預(yù)留變形量（cm）二次襯砌F-V-A（V級(jí)圍巖洞口加強(qiáng)段）V15拱、墻50cm 仰拱50cm （c30鋼筋碎）F-V-B（V級(jí)圍巖淺埋）V12拱、墻50cm 仰拱50cm （c30鋼筋碎）F-V-C（V級(jí)圍巖深埋）V12拱、墻45cm 仰拱45cm （c30鋼筋碎）F- W-A （IV 級(jí)圍 巖淺埋）IV10拱、墻45cm 仰拱45

8、cm （c30鋼筋碎）F- W-B （IV 級(jí)圍 巖深埋較好段）IV7拱、墻40cm仰拱40cm （c30素碎）F- W-C （IV 級(jí)圍 巖深埋較差段）IV7拱、墻40cm 仰拱40cm （c30素碎）f- m （出級(jí)圍巖 正常段）m4拱、墻35cm（c30素碎）f- m-J （出級(jí)圍 巖緊急停車(chē)帶）m8拱、墻45cm（c30素碎）RK91+473-RK91+48徽屬于V級(jí)圍巖洞口加強(qiáng)段，采用 F-V-A襯砌類(lèi)型。3 .質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)為：符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范。具體要求為：1）杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，克服質(zhì)量通病。2）工程一次驗(yàn)收合格率100%3）施工文件真實(shí)準(zhǔn)確，規(guī)范齊全。4

9、 .安全目標(biāo)本項(xiàng)目安全目標(biāo)為：杜絕本方案實(shí)施過(guò)程中任何安全事故發(fā)生。5 .施工人員、機(jī)械設(shè)備配置5.1 施工人員配置RK91+473- RK91+48徽二次襯砌由隧道一隊(duì)施工完成，隧道一隊(duì)隊(duì)部設(shè)三室 一組三班，即在作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)下設(shè)工程技術(shù)室、機(jī)電室、測(cè)量組和綜合室；作業(yè)層 設(shè)鋼筋班、模板班、碎班。根據(jù)人員標(biāo)準(zhǔn)化配置要求，設(shè)隊(duì)長(zhǎng) 1名、副隊(duì)長(zhǎng)2名、技術(shù)主管1名、技術(shù)員3名、質(zhì)檢員1名、試驗(yàn)員1名、安全員1名、材料 員2名、機(jī)電員2名、核算員1名、炊事員2名、生活車(chē)司機(jī)1名。襯砌班設(shè)木 工組和襯砌組，組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下圖。5.2 機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)隧道二次襯砌施工方法，配置以下主要施工機(jī)械設(shè)備，見(jiàn)下表 主

10、要施工機(jī)械設(shè)備配置一覽表（單口掘進(jìn)）機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量用 途自制臺(tái)架臺(tái)1安裝襯砌鋼筋及防水板襯砌臺(tái)車(chē)110.5m）臺(tái)1澆筑襯砌碎碎拌合設(shè)備套1生產(chǎn)碎附著式震搗器臺(tái)5碎振搗插入式震搗器臺(tái)5碎振搗碎罐車(chē)（8n3）臺(tái)6碎運(yùn)輸鋼筋加工設(shè)備套1鋼筋加工碎輸送泵臺(tái)1澆筑二襯碎柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)1生產(chǎn)施工用電通風(fēng)機(jī)臺(tái)1洞內(nèi)通風(fēng)6 .施工準(zhǔn)備對(duì)施工所需的水、電、路等三通一平基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)施工完畢，所需設(shè)備、材 料已經(jīng)按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，混凝土攪拌站已經(jīng)建立并標(biāo)定驗(yàn)收， 已完成對(duì)隧道工程導(dǎo)線 水準(zhǔn)控制點(diǎn)的測(cè)量工作，混凝土配合比已確定。其他生活、住房等臨時(shí)設(shè)施已經(jīng) 完工并能完全滿足需要。7 .二襯施工工藝與流程7.1 二襯施工

11、工藝拱墻和拱頂二襯采用液壓整體式襯砌臺(tái)車(chē)一次性整體灌注施工，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)10.5 m,由業(yè)主指定模板加工單位制作。鋼筋在鋼筋加工棚按圖紙編號(hào)交底尺寸 加工成型，平板車(chē)運(yùn)輸至二襯施工面綁扎安裝?；炷敛捎?#半和站集中生產(chǎn),帶自動(dòng)攪拌功能的硅運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)輸至洞內(nèi)，碎輸送泵泵送入模。10.6 襯施工流程隧道二襯施工詳見(jiàn)“隧道二襯施工工藝圖”襯施工工藝流程圖每道工序完成后要嚴(yán)格自檢、監(jiān)理報(bào)檢制度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工 序施工。并及時(shí)形成書(shū)面資料8. 主要施工工序及方法8.1 彈簧排水半管及防水板施工1）彈簧排水半管初期支護(hù)施工完成后，拱部和拱墻部分設(shè)置間距為5m 環(huán)向排水管，環(huán)向排水管采用小100Q型

12、彈簧排水管。6100Q型彈簧排水管與預(yù)埋在邊墻外的縱橫向采用三通管連接。2）防水板A. 整平基面。初期支護(hù)施工完成后，將鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用抹砂漿素灰；凸出的管道同樣切斷后用砂漿抹平。對(duì)于凸出的錨桿，螺頭頂預(yù)留5mm后切斷，用塑料帽處理。對(duì)于凸凹量超過(guò)5cm的部分，補(bǔ)噴混凝土使其平整。B. 防水板鋪設(shè)鋪設(shè)防水板時(shí)首先將鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段就位, 并將防水板吊掛在鋪設(shè)臺(tái)架右側(cè)特制的卷軸上. 鋪設(shè)第 1 張防水板時(shí), 根據(jù)隧道環(huán)向長(zhǎng)度裁剪防水板并留出一定的余量, 以免由于噴射砼表面凹凸不平而使防水板鋪設(shè)后尺寸不足.開(kāi)始鋪設(shè)前, 首先在隧道拱頂部標(biāo)出縱向中心線, 再使防水板的橫向中心線與隧道

13、中線重合, 并用壓焊器將拱頂防水板熱熔粘貼在塑料圓墊片上, 然后從拱部開(kāi)始向兩側(cè)鋪設(shè), 邊鋪設(shè)邊將防水板與塑料圓墊片熱熔粘貼. 施工時(shí) , 兩焊點(diǎn)之間的防水板不要拉得太緊, 留出富余量, 并注意防水板兩側(cè)應(yīng)留出10cm以上的搭接量. 鋪設(shè)第 2 張防水板時(shí), 應(yīng)從隧道左側(cè)邊墻基腳開(kāi)始向上拱部鋪設(shè) , 再由拱部向右側(cè)邊墻基腳鋪設(shè), 直至第 2 張防水板全部熱熔粘貼在塑料圓墊片上 , 最后用自動(dòng)熱合機(jī)將第2 張防水板熱合粘貼在第1 張防水板上, 從而實(shí)現(xiàn)雙焊縫焊接，單條焊縫焊接時(shí)，其有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5mm。兩防水板之間用自動(dòng)熱合機(jī)實(shí)現(xiàn)雙焊縫焊接后, 為保證焊接質(zhì)量需要進(jìn)行充氣檢查焊縫密實(shí)

14、性, 具體操作如下: 焊接時(shí)，焊縫末端預(yù)留氣孔，焊接完成后對(duì)焊縫進(jìn)行充氣檢查，在 0.2Mpa壓力作用下5分鐘不得小于0.16Mpa。8.2 鋼筋加工及安裝1）鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合規(guī)范要求。綁扎襯砌鋼筋時(shí)，其長(zhǎng)度和間距、位置和混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在多排鋼筋之間，必要時(shí)可墊入短鋼筋頭或其它適當(dāng)?shù)匿搲|，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)。在鋼筋與模板之間采用高標(biāo)號(hào)混凝土墊塊支墊。墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，分散布置， 并不得橫貫保護(hù)層的全部截面。鋼筋接頭采用搭接焊（雙面焊搭接不得小于5d,單面焊搭接長(zhǎng)度不得小于10d）。2）注意事項(xiàng)：（ 1）襯砌鋼筋在鋼筋棚統(tǒng)一制作加工，其

15、下料尺寸及安裝間距應(yīng)符合規(guī)范要求（見(jiàn)附表）；加工后表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋拉直、彎鉤、彎曲應(yīng)采用冷加工，冷拉調(diào)直鋼筋時(shí)，其伸長(zhǎng)率應(yīng)滿足如下要求：HPBS鋼筋不得超過(guò)2% HRB1鋼筋不得超過(guò)1%（ 2）鋼筋連接應(yīng)符合下列要求： 橫向筋和縱向筋的節(jié)點(diǎn)必須進(jìn)行綁扎或焊接。 受力主筋的搭接采用焊接，焊縫應(yīng)飽滿，焊渣應(yīng)去除。 相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)不小于1000mm。 同一受力鋼筋的兩個(gè)搭接距離不應(yīng)小于1500mm。（ 3）為了確保二襯混凝土保護(hù)層，墊塊采用混凝土墊塊，不得采用塑料墊塊。8.3 臺(tái)車(chē)定位1）臺(tái)車(chē)模板拼裝本隧道臺(tái)車(chē)模板采用由業(yè)主指定廠家洛陽(yáng)中鐵強(qiáng)力機(jī)械有限公司加工生

16、產(chǎn)的鋼模板，模板進(jìn)場(chǎng)后由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收合格。然后按模板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行拼裝，拼裝完成后仔細(xì)檢查模板臺(tái)車(chē)尺寸、弧度、 厚度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確認(rèn)合格后將模板臺(tái)車(chē)打磨干凈，并涂刷脫模劑。臺(tái)車(chē)模板拼裝完成后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。2）測(cè)量組放線恢復(fù)隧道中線及高程，以指導(dǎo)臺(tái)車(chē)正確的行走方向及定位，模板臺(tái)車(chē)行走軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm。3）模板臺(tái)車(chē)就位根據(jù)中線及高程資料，模板臺(tái)車(chē)行走到位后固定，在測(cè)工的指導(dǎo)下精確定位，支撐牢固，對(duì)支撐設(shè)專人檢查，檢查合格后安裝堵頭模板。模板安裝完成后檢查是否連接緊密、牢固，以防漏漿、跑模等現(xiàn)象。最后，連接輸送泵管道，準(zhǔn)備施作混凝土

17、。在混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)專人對(duì)支架進(jìn)行檢查、維護(hù)；模板如有變形走樣，立即采取措施或根據(jù)實(shí)際情況要求停止?jié)仓炷痢Ｅ_(tái)車(chē)兩端頭擋頭模板采用木模，洞口段木模上鉆孔穿設(shè)襯砌縱向連接鋼筋，以利于下循環(huán)縱向鋼筋相連接。8.4 輸送管安裝與擋頭板安裝臺(tái)車(chē)就位后，安裝混凝土輸送管，混凝土輸送管從襯砌臺(tái)車(chē)模板預(yù)設(shè)的混凝土灌注口伸入襯砌臺(tái)車(chē)模板背后，混凝土輸送管要固定好。擋頭模板應(yīng)具有能承受混凝土壓力的能力，安裝穩(wěn)固，與初次支護(hù)面之間的縫隙嵌堵嚴(yán)密，不能漏漿。8.5 止水帶與止水條施工1）施工縫施工本標(biāo)段隧道，10m設(shè)一道施工縫。施工縫采用膨脹止水條防（止）水。止水條安裝前，在其表面涂上SR 緩膨劑，防止在砼未

18、凝結(jié)前止水條膨脹。再用高強(qiáng)釘將止水條固定。保證止水條與砼界面緊密接觸，固定牢實(shí)，防止止水條脫離界面而失去抗?jié)B的作用。止水條連接：將對(duì)接的兩根止水條端部的注漿管部分切削去3-5cm,然后將配置的小三通直接端頭分別插入連接的兩根止水條的注漿孔內(nèi)，小三通上橫向端頭則出入備用注漿管內(nèi)。注漿管的末端引出在電纜溝位置處，以便在二次襯砌后進(jìn)行注漿。2）沉降縫施工V級(jí)圍巖段每隔30m IV級(jí)圍巖段每隔50mm級(jí)圍巖段每隔100m及在圍巖類(lèi)型變化處設(shè)置沉降縫。沉降縫處采用中埋式橡膠止水帶防水。中埋式橡膠止水帶的具體操作工序如下：沿襯砌軸線間隔0.5m在擋頭板上鉆一12鋼筋孔，將加工成型的10鋼筋卡由待模筑混凝土

19、一側(cè)向另一側(cè)穿入內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半固結(jié)在擋頭板上，同時(shí)安設(shè)瀝青木絲板和泡沫板，最后澆筑混凝土?；炷聊毯蟛鸪龘躅^板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。鑿除泡沫板，填石棉瀝青麻絲，局部空隙壓入雙組份聚硫防水密封膠。8.6 砼施工混凝土在拌和站集中生產(chǎn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比施工，每盤(pán)砼攪拌時(shí)間不得少于120s0混凝土運(yùn)輸采用帶自動(dòng)攪拌功能的硅運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。碎運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后試驗(yàn)人員必須檢查砼的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確認(rèn)符合要求后方可開(kāi)始澆筑。砼采用砼輸送泵泵送入模，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度，確保順利施工。泵送施工前，應(yīng)先進(jìn)行泵送清水檢查，再確認(rèn)混凝土輸送

20、泵和輸送管暢通后，用泵送水泥漿潤(rùn)滑混凝土輸送泵和輸送管內(nèi)壁后，方可開(kāi)始泵送砼。剛開(kāi)始時(shí)，混凝土輸送泵要慢速，勻速并隨時(shí)可反泵狀態(tài)。施工正常后逐步加速，同時(shí)觀察混凝土輸送泵壓力系統(tǒng)的工作情況，待混凝土輸送泵壓力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢后方可以正常速度進(jìn)行泵送?；炷练謱庸嘧ⅲ繉訚仓穸炔坏贸^(guò)30cm， 分層用振搗器搗固，以使混凝土密實(shí)，兩側(cè)邊墻部位采用插入式振搗器振搗，拱部采用附著式振搗器振搗，洞口段拱部襯砌混凝土厚度較大，附著式振搗不易做到密實(shí)，還應(yīng)附加振搗器振搗密實(shí)。8.7 拆模養(yǎng)護(hù)二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定，

21、二次襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上。襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)通過(guò)噴水或噴霧來(lái)實(shí)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與混凝土拌和用水相同，采用飲用水，且水溫應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。9施工進(jìn)度計(jì)劃金銀山隧道左線 RK91+47A RK91+483段二襯首件計(jì)劃工期為：2012-03-052012-03-08 共計(jì) 4 天完成。其中安裝防水板施工1 天，鋼加工安裝天，臺(tái)車(chē)就位1 天，砼澆筑1 天。10質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1） 嚴(yán)格控制各種原材料的進(jìn)場(chǎng)，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。2）所有進(jìn)場(chǎng)的原材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專

22、人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。4）材料的堆放必須下墊上蓋，堆放整齊，且需有相應(yīng)的材料標(biāo)識(shí)牌。5）施工工藝標(biāo)準(zhǔn)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6）二襯施工控制見(jiàn)下表碎襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2襯砌厚度（mm不小于設(shè)計(jì)激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每40m檢查一個(gè)斷面3墻間平整度（mm202m直尺：每40m每側(cè)檢查5處襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（mm±10尺量：每20m僉查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mrm±5尺量：每20m僉查5點(diǎn)3箍筋間距（mm&

23、#177;20尺量：每20m僉查5點(diǎn)4綁扎 搭接 長(zhǎng)度受拉I級(jí)鋼30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭II級(jí)鋼35d受壓I級(jí)鋼20dII級(jí)鋼25d5鋼筋加工長(zhǎng)度（mm-10, +5尺量：每20m僉查2根11.質(zhì)量保證措施1）隊(duì)部建立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，專職質(zhì)檢員為副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。隊(duì)部設(shè) 專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。2）本方案所涉項(xiàng)目開(kāi)工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，每位施工人 員必須對(duì)擬參加施工的項(xiàng)目的操作細(xì)節(jié)了如指掌。3）嚴(yán)格按本方案技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行施工作業(yè)及控制，確保工藝質(zhì)量。4）所用施工設(shè)備、測(cè)量、試驗(yàn)儀器精度滿足施工需要，測(cè)量等儀器須在標(biāo)定 的期限內(nèi)使用，否則，不得使用。5）混凝土所使用

24、的砂、石、水泥、鋼材、外加劑等原材料符合規(guī)范要求。6）各項(xiàng)目的施工技術(shù)措施及要求符合本方案及相應(yīng)規(guī)范規(guī)定。7）嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖組織施工，未經(jīng)規(guī)定程序，不得變更設(shè)計(jì)內(nèi)容。8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，杜絕偷工減料，堅(jiān)持上道工序不合格不進(jìn)行下 道工序的施工，對(duì)不合格的工程必須進(jìn)行返工處理；9）嚴(yán)格控制二襯鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層通過(guò)綁扎業(yè)主指定廠家生產(chǎn) 的橡膠墊塊來(lái)控制?；炷翝仓皯?yīng)再次檢查是否有墊塊脫落的現(xiàn)象并及時(shí)處理 發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。10）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，選擇合理的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，及時(shí)反饋信息，以掌握 施工中圍巖和襯砌的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度。11）襯砌臺(tái)車(chē)使用前必須試

25、拼檢查，碎輸送泵、液壓系統(tǒng)及支撐必須能滿足 施工需求，模板表面必須光潔圓順，尺寸符合隧道施工完成后的斷面凈空要求。12）襯砌鋼筋原材料及加工安裝需符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。13）混凝土原材料、配合比、強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)的要求。14）拱墻和拱部襯砌混凝土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求， 不得出現(xiàn)脫落和露筋現(xiàn)象, 表面應(yīng)平整圓順。15）泵送碎的質(zhì)量通病及防治措施：泵送碎質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1 .模板漏漿；2 .局落差卜料；3 .氣泡；4 .局部積水和砂漿堆積。1 .模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。2 .擋頭板在澆筑碎前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫 處貼膠帶紙密縫。3 .加強(qiáng)組織，充分利用窗口，均勻布料。

26、4 .死角區(qū)人工二次倒運(yùn)，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒攤平。脹模泵砂坍落度大，速度快，模 板剛度不夠，支撐不牢，突 出鼓肚，甚至變形爆開(kāi)。1 .應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。2 .輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。3 .側(cè)壓力計(jì)算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷 變形1 .泵送碎坍落度大。2 .摻粉煤灰等碎早期強(qiáng)度低。3 .模板剛度不夠，變形。1 .合理控制拆模時(shí)間。2 .根據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度拆模。裂縫1 .泵送碎坍落度大，水泥、 水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂 縫，特別環(huán)間接頭。2 .碎溫度裂縫。1 .控制碎入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，撒水。2 .碎內(nèi)部與外界溫差控制在 20 c以內(nèi)。碎接觸不良1 .模板漏漿，造成爛脖子。2 .管道堵

27、塞時(shí)間太長(zhǎng)，造成 碎冷接頭。3 .未插連接筋。4 .跑模錯(cuò)臺(tái)。1.接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固。碎質(zhì)量波動(dòng)1 .現(xiàn)場(chǎng)配合比控制不好。2 .表面未清理干凈。3 .泵送開(kāi)始或結(jié)束時(shí)，壓力 砂漿積存在硅中影響強(qiáng)度。1 .加強(qiáng)碎各環(huán)節(jié)管理。2 .坍落度波動(dòng)小于2cmi3 .禁止隨意加水。4 .清除殘存物。12.安全保證措施12.1建立安全保證體系項(xiàng)目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督、檢查小組，針對(duì)本工序特點(diǎn)，進(jìn)行安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定， 項(xiàng)目經(jīng)理部與每 個(gè)作業(yè)人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)12.2 安全教育和培訓(xùn)( 1)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，考核合格后，方準(zhǔn)許其

28、進(jìn)入操作崗位。( 2)對(duì)爆破等特殊工種的工人，進(jìn)行專門(mén)的安全操作培訓(xùn)，持證上崗。( 3)在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。( 4)設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。12.3 落實(shí)安全責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。施工中除操作人員本身加強(qiáng)各種安全措施的實(shí)施外，項(xiàng)目經(jīng)理部也將加大檢查力度，搞好各方面的協(xié)調(diào)工作，堅(jiān)決杜絕各種事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行施工

29、安全操作規(guī)程。12.4 施工過(guò)程中安全技術(shù)措施12.5 .1 鋼筋加工安全措施1) 、鋼筋操作應(yīng)戴手套，在彎曲和切斷鋼筋時(shí)，褲腳應(yīng)用帶子扎緊。2) 、 人工剁斷鋼筋時(shí)，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應(yīng)該成斜角，打錘時(shí)要注意周?chē)袩o(wú)閑人站立，剁短鋼筋時(shí)，應(yīng)設(shè)有簡(jiǎn)易防護(hù)罩，以防崩出傷人。3) 、 使用機(jī)械切斷鋼筋時(shí)，鋼筋應(yīng)安穩(wěn)在切口間，并用手握住未端以防搖擺，切斷短料時(shí)需用鉗子夾料，不得用手直接把料，以防意外傷人。4) 、人工鋸斷鋼筋時(shí)，要使鋸路順直，垂直且勿歪扭，以免鋸條斷裂傷人。5) 、鋼筋切斷機(jī)和彎曲機(jī)的皮帶輪和傳動(dòng)齒輪應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩，機(jī)器開(kāi)啟后達(dá)到正常轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，再開(kāi)始工作。6) 、 鋼筋

30、機(jī)械要有專人操作，使用前要檢查刀片、螺絲。 嚴(yán)禁其他人員操作。7) 、安放鋼筋骨架或搬運(yùn)鋼筋時(shí)，附近如有電線，先將電源關(guān)閉，并排專人負(fù)責(zé)，以防意外。8) 、 在高空綁扎鋼筋時(shí)，要站在腳手架上操作，并且把安全帶拴在腳手桿上，上下梯子時(shí)注意安全。12.4 .2 砼施工安全措施1) 、每班對(duì)作業(yè)臺(tái)架進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行加固處理。2) 、加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明，在臺(tái)架及模板臺(tái)車(chē)上均設(shè)置警示燈，避免車(chē)輛碰撞臺(tái)架或臺(tái)車(chē)而造成安全事故。3) 、 臺(tái)架及臺(tái)車(chē)上嚴(yán)禁堆放材料，作業(yè)時(shí)工具必須裝在包內(nèi)或捆綁在臺(tái)架上，避免工具或材料掉下傷人。4) 、 震搗器使用前應(yīng)先檢查，螺絲是否緊固，電接頭是否緊密，而后試一會(huì)，無(wú)雜音

31、方可操作。如震動(dòng)不正常，應(yīng)立即找電工修理。5) 、操作震搗器的人員，必須穿膠皮靴，帶絕緣手套，濕手不許接觸電氣開(kāi)關(guān)。6) 、震搗器必須設(shè)專門(mén)防護(hù)性接地，需有特制的三腳或四腳插銷(xiāo)和帶有三個(gè)插孔或四個(gè)插孔的特殊插座開(kāi)關(guān)板，以免將火線入地線發(fā)生危險(xiǎn)。7) 、加強(qiáng)用電管理，各臺(tái)架上必須安裝漏電保護(hù)器。8) 、組裝臺(tái)車(chē)或重笨物件時(shí)，必須有人統(tǒng)一指揮，確保施工安全。9) 、所有工作人員必須配戴安全防護(hù)用品，確保作業(yè)安全。加強(qiáng)文明施工管理，為安全作業(yè)創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。10) 、安裝土工布防水板的人員嚴(yán)禁在施工是吸煙，二襯鋼筋綁扎焊接時(shí)注意防止焊渣掉落在防水板上，焊接時(shí)應(yīng)在下方放木板或鐵皮以保護(hù)防水板不被焊

32、渣烤燃。作業(yè)臺(tái)架上應(yīng)配設(shè)足夠數(shù)量的滅火器。12.4 .3 施工臨時(shí)用電安全措施1) 、編制臨時(shí)用電施工規(guī)范。2) 、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)施必須有證專業(yè)電工進(jìn)行。3) 、建立安全用電檢查制度。4) 、施工現(xiàn)場(chǎng)所有電器都應(yīng)做好接地保護(hù)。5) 、電器安裝全部完成后應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括對(duì)雙電源的切換試驗(yàn)成功后才能使用。12.4 .4 、機(jī)械設(shè)備安全管理1) 、嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前的驗(yàn)收制度。2) 、現(xiàn)場(chǎng)操作人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)章及本項(xiàng)目編制的各類(lèi)設(shè)備安全操作規(guī)程。3) 、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的列保規(guī)程，認(rèn)真貫徹條例制度和定期保養(yǎng)制度，做好作業(yè)前和作業(yè)后的設(shè)備清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)試和防腐工作。4

33、) 、機(jī)械設(shè)備原有的技術(shù)性能的規(guī)定正確使用，嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷使用及帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。5) 、機(jī)械卷?yè)P(yáng)及傳動(dòng)的各類(lèi)離合器、制動(dòng)器必須安全可靠，凡轉(zhuǎn)動(dòng)部分必須有防護(hù)罩。12.4 .5 、施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施1） 、工地應(yīng)設(shè)防火安全管理人員，建立防火責(zé)任制。2） 、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置適用的滅火器其他消防設(shè)施，并有專人管理定期檢查。3） 、重點(diǎn)部位建立安全制度，且制度上墻。4） 、嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度。電、氣焊作業(yè)帶好兩證，落實(shí)監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”。5）、焊割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙烘瓶距離不少于10ml與易燃易爆品的距離不少于30m。6）加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。7）辦公室、宿舍、工棚內(nèi)不準(zhǔn)暖安、亂拉電線，不準(zhǔn)擅自使

34、用非生活用電加熱器，不準(zhǔn)使用大功率燈取暖、烘烤衣物，以確保電器線路安全運(yùn)行。13環(huán)境保證措施為了保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止由于隧道施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障工地附近居民和施工人員的身體健康，努力做好環(huán)境保護(hù)工作。13.1 防止大氣污染措施1）清理施工垃圾是使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意臨空拋撒造成揚(yáng)塵。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)，適量灑水減少揚(yáng)塵。2）施工道路采用硬化，并隨時(shí)清掃灑水，減少道路揚(yáng)塵。3）工地上使用的各種類(lèi)柴油、汽油機(jī)械應(yīng)執(zhí)行相關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不使用氣體排放超標(biāo)的機(jī)械。4）在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護(hù)用品。5）易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料盡量庫(kù)內(nèi)存放，如露天存放時(shí)要嚴(yán)密遮蓋。運(yùn)輸和卸運(yùn)時(shí)防止遺灑飛塵。6）攪拌站設(shè)置封閉的攪拌棚，在攪拌機(jī)上設(shè)置噴淋裝置。7）嚴(yán)禁在施工區(qū)嚴(yán)禁用火焚燒有毒