交通工程一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)

1、讓毎個(gè)人平幣地提升門(mén)我1B415010交通工程主要系統(tǒng)的構(gòu)成與功能 1B415011掌握交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、 隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、 百米標(biāo)、公路界碑等。二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成（）交通標(biāo)志交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特 左信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指 示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、 指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及 附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。（二）交通標(biāo)線交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。用于施劃路而

2、標(biāo) 線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。突起 路標(biāo)根據(jù)英是否具備逆反射性能分為A、B兩類(lèi)：具備逆 反射性能的為A類(lèi)突起路標(biāo)：不具備逆反射性能的為B 類(lèi)突起路標(biāo)。（三）防撞設(shè)施防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防 I上失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖 出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減 輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。護(hù) 欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛 性護(hù)欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝上護(hù) 欄、梁柱式鋼護(hù)欄、組合式護(hù)欄等，其中，波形梁護(hù)欄板 又分為雙波和三波兩種。防撞筒的主要作用是吸收能量，減

3、輕事故車(chē)輛及人員的損 傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。（四）隔離柵隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，同時(shí)將可能影 響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn) 營(yíng)。它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離 墻以及常青綠籬等形式。（五）視線誘導(dǎo)設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪屎標(biāo) 等，主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠 了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廉標(biāo) 主要包括附著式、柱式等形式。（六）防眩設(shè)施防眩設(shè)施的主要作用是避免對(duì)向車(chē)燈造成的眩光，保證夜 間行車(chē)安全。防眩設(shè)施主要分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩 設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩

4、網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。（七）橋梁防拋網(wǎng)主要包括鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。（八）里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑1B415012掌握監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成與功能一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制省級(jí)高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級(jí)或三級(jí) 管理的方式。所謂二級(jí)管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個(gè) 路監(jiān)控分中心，同時(shí)在全省設(shè)一個(gè)省監(jiān)控中心，省監(jiān)控中 心通過(guò)各路監(jiān)控分中心對(duì)全省的髙速公路進(jìn)行集中監(jiān)控。 所謂三級(jí)管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè) 有幾個(gè)監(jiān)控所，由監(jiān)控所對(duì)所轄范國(guó)內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn) 行集中管理,這時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、 監(jiān)控所三級(jí)管理機(jī)構(gòu)組成。二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按英

5、功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系 統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道 通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧逍照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào) 度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。三、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)時(shí)收集道路狀況、交通流信息、氣 象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)等信凰監(jiān)視道路交通狀況，控制與 調(diào)節(jié)交通流，疏導(dǎo)交通，減少交通事故，保證行車(chē)安全。 其主要功能如下：1. 信息采集功能。2. 動(dòng)態(tài)處理和監(jiān)視功能。3. 視頻監(jiān)視功能。4. 信息發(fā)布控制功能。5. 交通事件的告警及排除、救援組織功能。6. 事件輸入記錄功能。7. 報(bào)表統(tǒng)汁與打印功能。&査詢功能。9. 自動(dòng)數(shù)據(jù)

6、備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能。10. 系統(tǒng)具有自診斷功能。11. 安全功能。12. 時(shí)間統(tǒng)一功能。13. 提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息。四、監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能2. 構(gòu)成一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)（若 有的話）的汁算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)按管理體制又可以分為監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路 監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、省監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。（二）視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能2. 構(gòu)成一條路的視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括沿線、隧道、橋梁等地設(shè)苣的 遙控及固左攝像機(jī)，視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備以及監(jiān)控分中心 的視頻監(jiān)視、存儲(chǔ)及控制裝宜等組成。（三）緊

7、急電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（四）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)或人工發(fā)出緊急 信號(hào)，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，疏導(dǎo)已在洞內(nèi)車(chē) 輛，避免事故的惡化，保證隧道安全：通告消防系統(tǒng)啟動(dòng) 消防水泵，并且通知消防部門(mén)及時(shí)進(jìn)行火火、救援等活動(dòng), 減少人員傷亡，減輕隧道設(shè)施的破壞、損失。2. 構(gòu)成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩種合成，是保障隧道安 全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)控分中心（監(jiān) 控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器，以及傳輸通道等組成。（五）隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送人隧道，稀釋污染物質(zhì)并將 苴排出

8、隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境;提高能見(jiàn)度, 保證行車(chē)安全2. 構(gòu)成（六）隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧 道內(nèi)外的亮度差，保i正行車(chē)安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞 外的照度變化、交通疑的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)巧， 節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。2. 構(gòu)成1B415013掌握收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成與功能一、收費(fèi)系統(tǒng)定義二、收費(fèi)制式1. 全線均等收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱(chēng)均一制）2. 按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)放式）3. 按車(chē)型或貨車(chē)按il重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱(chēng)封閉 式）三、收費(fèi)方式1人工收費(fèi)2. 半自動(dòng)收費(fèi)3. 全自動(dòng)收費(fèi)四、通行券髙速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求交公路

9、發(fā)（2000）463 號(hào)）推薦三種通行券即多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一 次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼 券。目前主要使用非接觸式IC卡。五、收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制省級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)管理體制一般分為三級(jí)：省收費(fèi)結(jié)算中心、 路段收費(fèi)分中心和收費(fèi)站。省收費(fèi)結(jié)算中心直接管轄全省 收費(fèi)路網(wǎng)，路段收費(fèi)分中心直接管轄一條路的各收費(fèi)站， 或直接管轄一條路的各收費(fèi)管理所，由收費(fèi)管理所管轄這 條路的收費(fèi)站。一條路的收費(fèi)系統(tǒng)管理體制一般采用路段 收費(fèi)分中心和收費(fèi)站二級(jí)的管理方式。六、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、 電

10、源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別 裝置等。訃算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)級(jí)別可分為車(chē)道汁算機(jī)系統(tǒng)、收 費(fèi)站汁算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在省域高速公 路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，汁算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省收費(fèi)結(jié)算中心 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。七、收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能1. 正確、合理地收取通行費(fèi)，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā) 生，最大限度地堵塞來(lái)自司機(jī)的財(cái)務(wù)漏洞。2. 具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。 所有收費(fèi)交易必須人賬，所有收費(fèi)過(guò)程的登記、記錄必須 完整，最大限度地堵塞來(lái)自收費(fèi)人員的財(cái)務(wù)漏洞。3. 具備較髙的服務(wù)水平，盡可能減少因收費(fèi)引起的交通 延誤。4. 具備高可靠性，具有防止人為（有意或無(wú)意）和自然事 故

11、損害系統(tǒng)的能力。5. 具有后備功能，局部故障不會(huì)影響其他部分的正常工 作。6. 具有可擴(kuò)充性，易于實(shí)現(xiàn)升級(jí)，兼容性強(qiáng)，開(kāi)放性好。7. 具有處理、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能。統(tǒng)訃報(bào)表準(zhǔn)確、 及時(shí)，滿足管理方而的需要：所有收費(fèi)登記力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)計(jì)算 機(jī)化，利于實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化。8. 收費(fèi)操作過(guò)程簡(jiǎn)明、實(shí)用，有助于減輕收費(fèi)員的勞動(dòng) 強(qiáng)度。9. 兼顧本路段人、出口交通管理，泄時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)提供 交通數(shù)據(jù)。10. 根據(jù)收費(fèi)管理的需要能完成收費(fèi)站、路段分中心、省 結(jié)算中心之間的收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、費(fèi)率、時(shí)鐘等的通信。11. 完成對(duì)收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)站等收費(fèi)設(shè)施以及對(duì)收費(fèi)業(yè)務(wù) 的監(jiān)視，保證收費(fèi)系統(tǒng)正常工作。12. 具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全

12、體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。13. 具有票證、通行券的管理功能。八、收費(fèi)各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成3誓地捉升門(mén)我1. 功能2. 構(gòu)成車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由車(chē)道控制機(jī)（含工控機(jī)和車(chē)道控制器）、 收費(fèi)員終端（顯示器、專(zhuān)用鍵盤(pán)）、通行券發(fā)券裝置（人口）、 通行券讀寫(xiě)裝宜（出口）、電動(dòng)欄桿、車(chē)輛檢測(cè)器、雨棚信 號(hào)燈、車(chē)道通行信號(hào)燈、霧燈、聲光報(bào)警器、手動(dòng)欄桿、 收據(jù)打印機(jī)（出口）、費(fèi)額顯示器（出口）等設(shè)備構(gòu)成。（二）收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1, 功能2. 構(gòu)成收費(fèi)站（包括收費(fèi)車(chē)道）一般采用快速以太網(wǎng)技術(shù)。收費(fèi)站與收費(fèi)車(chē)道之間的網(wǎng)絡(luò)連接方式視采用的局域網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)種類(lèi)及傳輸距離而龍，一

13、般采用光纖或（超）五類(lèi)非屏 蔽線。（三）收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般采用收費(fèi)站和路段收費(fèi)分中心二 級(jí)監(jiān)視方式。1.功能（1）便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。（2）實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)車(chē)道通過(guò)車(chē)輛的類(lèi)型、通行券的發(fā)放、 收回、收費(fèi)員操作過(guò)程及收費(fèi)過(guò)程，并進(jìn)行有效的監(jiān)督。（3）實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫(kù)情況，保證金庫(kù)的安全。（4）實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實(shí)現(xiàn)多級(jí) 監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。（5）收到車(chē)道報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控。（6）實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨 機(jī)管理、善后處理和稽査等提供正確依據(jù)。（四）內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能2. 構(gòu)

14、成內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)由收費(fèi)站內(nèi)對(duì)講主機(jī)、收費(fèi)亭內(nèi)對(duì)講分機(jī)、 通信線纜和電源等構(gòu)成。（五）安全報(bào)警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能：收費(fèi)員在遇到人身、金錢(qián)安全威脅等緊急情況 下向收費(fèi)站監(jiān)控室發(fā)出報(bào)警信息，請(qǐng)求救援幫助。2. 構(gòu)成：安全報(bào)警系統(tǒng)由收費(fèi)站內(nèi)報(bào)警主機(jī)、收費(fèi)亭內(nèi) 的報(bào)警開(kāi)關(guān)和它們之間連接的信號(hào)電纜構(gòu)成。（六）電源系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（七）計(jì)重系統(tǒng)的功能與構(gòu)成計(jì)重系統(tǒng)有計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和超限管理系統(tǒng)兩種形式。1.功能（1）有效防I上超重車(chē)輛對(duì)高速公路的破壞，保護(hù)道路，延 長(zhǎng)髙速公路的使用壽命。凈化貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，維護(hù)守法者的利益。（3）減少高速公路的維修保養(yǎng)費(fèi)用。（4）減少道路交通事故，、提高道路服務(wù)水平。2.

15、構(gòu)成（八）車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置1.功能IB415014掌握通信系統(tǒng)的構(gòu)成與功能一、通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成髙速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交 換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通 信管道工程等組成。長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧逍和特大橋還應(yīng)增加有線 廣播系統(tǒng)。省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系 統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、會(huì)議電視系 統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)等組成。二、通信系統(tǒng)的主要功能1. 提供可靠的通信手段。2. 提供傳輸通道。3. 提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)。三、通信各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1. 功能2. 構(gòu)成（二）數(shù)字程控交換系統(tǒng)的功

16、能與構(gòu)成111415015掌握供配電、照明系統(tǒng)的構(gòu)成與功能 111415015掌握供配電、照明系統(tǒng)的構(gòu)成與功能一、供配電系統(tǒng)的主要構(gòu)成通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、 供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。（一）電源1. 公路電力供電應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)，用電容量和工程特點(diǎn), 一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源，2, 為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù) 荷用電，公路變配電所應(yīng)采用獨(dú)立的兩路10kV電源同時(shí) 供電或一主一備單母線分段運(yùn)行的供電方式。當(dāng)只有一路 地方10kV電源時(shí)，宜再配備具有自啟動(dòng)、自保護(hù)、自停 機(jī)、編程方便、運(yùn)行可靠的柴汕發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電 源，以

17、便在一路地方電源中斷時(shí)，保證一級(jí)負(fù)荷和重要負(fù) 荷的供電。（二）變配電所（三）供配電線路1.供配電線路按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線路、380/ 220V低壓配電線路：按傳輸介質(zhì)可分為架空電線路和電 纜線路。2.公路低圧配電一般采用電纜線路，10kV高壓可采用架 空電線路或電纜線路，一般電纜線路沿公路施工敷設(shè)較方 便，但價(jià)格較高、投資大。（四）低壓配電箱（五）接地系統(tǒng)二、供配電系統(tǒng)的功能1 .根據(jù)負(fù)荷等級(jí)為髙速公路交通工程沿線設(shè)施及道路運(yùn) 營(yíng)管理提供穩(wěn)定、可靠的電源，以保證公路交通工程各系 統(tǒng)的運(yùn)行正常，真正做到保障公路交通的暢通無(wú)阻。2. 能保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)。3. 具有繼電保護(hù)

18、和自動(dòng)裝置，滿足供電的可靠性、選擇 性、靈敏性與速動(dòng)性的要求。4. 具有相應(yīng)的控制和調(diào)肖功能，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理、維修 施工方便以及降損節(jié)能運(yùn)行。5. 確保電壓質(zhì)量，滿足用電設(shè)備的用電要求。6. 根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，考慮近期和遠(yuǎn)期關(guān) 系，遠(yuǎn)近結(jié)合，以近期為主，適當(dāng)考慮發(fā)展的可能。三、照明系統(tǒng)的構(gòu)成公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開(kāi) 關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明 種類(lèi)可以為分正常照明和應(yīng)急照明。四、照明系統(tǒng)的功能1. 保證行車(chē)安全，減少交通事故。2. 為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常 運(yùn)行，維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明。3. 具有隨白天、黑夜或日光照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié) 控制的功能，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。4.