城市交通管控技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)

1、城市交通管控技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)二一五年五月十五日王王 長長 君君 研究員研究員公安部交通管理科學(xué)研究所公安部交通管理科學(xué)研究所20152015年中國城市交通規(guī)劃年會(huì)年中國城市交通規(guī)劃年會(huì)2一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀二、交通管控方面存在的問題二、交通管控方面存在的問題三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)報(bào)告提綱一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀31、近十年我國城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化發(fā)展迅速20052005年年20142014年年汽車保有量城鎮(zhèn)化率43.0%54.8%城 鎮(zhèn) 化 率城 鎮(zhèn) 化 率 1 01 0 年 增 長年 增 長1 1 . 7 7 %1 1 . 7 7 % ，

2、年 均 增 長， 年 均 增 長1.17%1.17%4329萬15447萬汽車保有量汽車保有量1010年增長年增長2.62.6倍，年均增長倍，年均增長1 1千多萬輛千多萬輛一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀42、交通供需失衡，道路交通擁堵頻繁出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象表征中心城區(qū) 大城市中小城市 城市外圍高峰時(shí)段全天時(shí)段一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀53、改善交通的基本思路是系統(tǒng)考慮、綜合施策一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀64、城市交通管控方面有了很大的發(fā)展公安交通管理部門公安交通管理部門在在 ： 交通指揮中心交通指揮中心 交通控制系統(tǒng)交通控制系統(tǒng) 視頻監(jiān)控平臺(tái)視頻監(jiān)控平臺(tái) 交通信息系統(tǒng)交通信息系統(tǒng)等方面建設(shè)迅速，等方面建設(shè)

3、迅速，有效提高了：有效提高了：交通組織、秩序管控、交通組織、秩序管控、應(yīng)急指揮、事故處理、應(yīng)急指揮、事故處理、信息服務(wù)信息服務(wù)等方面的等方面的城市交通管控效能。城市交通管控效能。7報(bào)告提綱一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀一、城市道路交通發(fā)展現(xiàn)狀二、交通管控方面存在的問題二、交通管控方面存在的問題三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)8二、交通管控方面存在的問題1 1、交通（管理）信息采集和研判應(yīng)用方面交通（管理）信息采集和研判應(yīng)用方面存在問題：存在問題：n 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏n 數(shù)據(jù)分散孤立數(shù)據(jù)分散孤立n 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一n 業(yè)務(wù)導(dǎo)向不明業(yè)務(wù)導(dǎo)向不明n 數(shù)據(jù)接口不規(guī)范數(shù)據(jù)接

4、口不規(guī)范u 交通管理交通管理有效信息缺失，信息不完整、不規(guī)范有效信息缺失，信息不完整、不規(guī)范國內(nèi)應(yīng)用情況：國內(nèi)應(yīng)用情況：n 北京北京: :開展交通調(diào)開展交通調(diào)查查, ,實(shí)時(shí)路況發(fā)布實(shí)時(shí)路況發(fā)布n 上海上海: :形成基礎(chǔ)信形成基礎(chǔ)信息編碼地方標(biāo)準(zhǔn)息編碼地方標(biāo)準(zhǔn)n 常州常州: :綜合交通數(shù)綜合交通數(shù)據(jù)庫項(xiàng)目據(jù)庫項(xiàng)目9二、交通管控方面存在的問題u 交通管理交通管理信息分析研判決策能力不高信息分析研判決策能力不高交通管理信息系統(tǒng)中對(duì)數(shù)據(jù)的深化應(yīng)用不夠交通管理信息系統(tǒng)中對(duì)數(shù)據(jù)的深化應(yīng)用不夠科技應(yīng)用與信息技術(shù)的深度融合仍然很不夠科技應(yīng)用與信息技術(shù)的深度融合仍然很不夠緩堵保暢工作緩堵保暢工作修路、限行、限購

5、、漲停車費(fèi)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、交通誘導(dǎo)、智能感知交通安全工作交通安全工作分析研判、智能預(yù)警、車聯(lián)網(wǎng)執(zhí)勤、處罰、專項(xiàng)整治9二、交通管控方面存在的問題2 2、交通管控的技術(shù)支撐體系方面交通管控的技術(shù)支撐體系方面u支撐交通管控的理論和技術(shù)體系支撐交通管控的理論和技術(shù)體系仍不健全仍不健全 現(xiàn)有交通管理理論現(xiàn)有交通管理理論多源自交通規(guī)劃、多源自交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)等，交通設(shè)計(jì)等，理論理論體系還不完善體系還不完善 缺少缺少對(duì)交通組織、對(duì)交通組織、交通控制、交通控制、交通設(shè)交通設(shè)施設(shè)置等施設(shè)置等的的系統(tǒng)性系統(tǒng)性研究和協(xié)同考慮研究和協(xié)同考慮1010交通需求管理理論交通需求管理理論城市交通規(guī)劃理論城市交通規(guī)劃理論 缺少協(xié)同

6、設(shè)計(jì)缺少協(xié)同設(shè)計(jì) 系統(tǒng)研究較少系統(tǒng)研究較少應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用技術(shù)體系不健全體系不健全1011二、交通管控方面存在的問題u 缺乏缺乏技術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)、指南標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)、指南的的支撐支撐交通控制交通控制手冊(cè)缺失手冊(cè)缺失交通設(shè)計(jì)交通設(shè)計(jì)指南不全指南不全12二、交通管控方面存在的問題3 3、交通管控技術(shù)的應(yīng)用方面交通管控技術(shù)的應(yīng)用方面u 道路交通組織設(shè)計(jì)的道路交通組織設(shè)計(jì)的精細(xì)化程度不高精細(xì)化程度不高區(qū)域?qū)用妫簠^(qū)域?qū)用妫喝鄙賲^(qū)域交通組織缺少區(qū)域交通組織系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)交通管理設(shè)施設(shè)置交通管理設(shè)施設(shè)置不規(guī)范不規(guī)范交通組織與管理交通組織與管理措施單一措施單一路口層面：路口層面：路口渠化路口渠化設(shè)計(jì)不精細(xì)設(shè)計(jì)不精

7、細(xì)交通標(biāo)志標(biāo)線交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不合理設(shè)置不合理非機(jī)動(dòng)車和行人過街非機(jī)動(dòng)車和行人過街組織不合理組織不合理13二、交通管控方面存在的問題u 交通流的交通流的實(shí)時(shí)均衡調(diào)控不夠?qū)崟r(shí)均衡調(diào)控不夠交通流調(diào)控交通流調(diào)控協(xié)同優(yōu)化考慮較少協(xié)同優(yōu)化考慮較少缺少缺少交通誘導(dǎo)與信號(hào)控制交通誘導(dǎo)與信號(hào)控制協(xié)同協(xié)同缺少缺少路口渠化與信號(hào)配時(shí)路口渠化與信號(hào)配時(shí)協(xié)同協(xié)同缺少缺少管控措施與配套設(shè)施管控措施與配套設(shè)施協(xié)同協(xié)同路口交通路口交通信號(hào)控制不精細(xì)信號(hào)控制不精細(xì)盲目盲目使用多相位使用多相位，周期過大，周期過大缺少缺少全時(shí)段交通信號(hào)配時(shí)全時(shí)段交通信號(hào)配時(shí)非機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車和行人控制考慮較少行人控制考慮較少14u 缺缺乏乏宏觀

8、、微觀層面宏觀、微觀層面交通管控交通管控策略策略二、交通管控方面存在的問題缺少缺少區(qū)域和干線控區(qū)域和干線控制制模型及算法支撐，模型及算法支撐，技術(shù)含量不夠技術(shù)含量不夠缺少缺少頂層設(shè)計(jì)，頂層設(shè)計(jì)，缺缺乏乏實(shí)用、系統(tǒng)的實(shí)用、系統(tǒng)的交交通通管控管控策略策略缺少缺少對(duì)控制策略的對(duì)控制策略的正確正確理解、設(shè)計(jì)和理解、設(shè)計(jì)和評(píng)估評(píng)估1415報(bào)告提綱一、城市交通現(xiàn)狀分析一、城市交通現(xiàn)狀分析二、交通管控方面存在的問題二、交通管控方面存在的問題三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)16三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)1、構(gòu)建交通管理信息研判、決策支持與服務(wù)平臺(tái)（1 1）規(guī)范規(guī)范交通管理交通管理信息

9、信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享資源共享建立規(guī)范化的全國大中建立規(guī)范化的全國大中 城市交通管理基礎(chǔ)信息城市交通管理基礎(chǔ)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測城市重要道路實(shí)時(shí)監(jiān)測城市重要道路 點(diǎn)段的點(diǎn)段的交通運(yùn)行態(tài)勢交通運(yùn)行態(tài)勢重要干線重要干線數(shù)據(jù)資源共享數(shù)據(jù)資源共享 和交通運(yùn)行態(tài)勢監(jiān)測和交通運(yùn)行態(tài)勢監(jiān)測聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái) 運(yùn)行在公安內(nèi)網(wǎng)，基于PGIS 面向部省市三級(jí)應(yīng)用 涵蓋公路和城市道路綜合信息 實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的核心功能、 共享數(shù)據(jù)的匯聚和上傳全國公安交通集成指揮平臺(tái)17三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)部級(jí)平臺(tái)部級(jí)平臺(tái)省級(jí)平臺(tái)省級(jí)平臺(tái)市級(jí)平臺(tái)市級(jí)平臺(tái)交通基礎(chǔ)交通基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息據(jù)統(tǒng)計(jì)信息重要節(jié)點(diǎn)和重要節(jié)點(diǎn)和路路段交通狀態(tài)段交通狀態(tài)

10、、實(shí)時(shí)視頻圖像實(shí)時(shí)視頻圖像交通事件交通事件警力定位警力定位車輛通行信車輛通行信息息協(xié)協(xié)調(diào)指揮調(diào)指揮信息信息考核監(jiān)督信息考核監(jiān)督信息系統(tǒng)評(píng)價(jià)信息系統(tǒng)評(píng)價(jià)信息18三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)（2 2）研判研判交通管理交通管理信息，信息，實(shí)現(xiàn)管理實(shí)現(xiàn)管理決策支持決策支持利用動(dòng)靜態(tài)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，利用動(dòng)靜態(tài)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分析和發(fā)布各類城市分析和發(fā)布各類城市重點(diǎn)道重點(diǎn)道路暢通指數(shù)路暢通指數(shù)等，量化評(píng)估、等，量化評(píng)估、評(píng)測城市評(píng)測城市通行秩序管理水平通行秩序管理水平定期關(guān)聯(lián)分析研判定期關(guān)聯(lián)分析研判城市交通城市交通違法特征和執(zhí)法管理違法特征和執(zhí)法管理情況情況19三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)總體技術(shù)架構(gòu)總體技術(shù)

11、架構(gòu)交通管理交通管理大數(shù)據(jù)池大數(shù)據(jù)池20三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)20為交管部門及跨部門、跨行業(yè)提供決策支持服務(wù)三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)研判系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)研判系統(tǒng)1、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)倉庫、ETL、建模、立方體、多維建模、立方體、多維度展現(xiàn)、個(gè)性化定制度展現(xiàn)、個(gè)性化定制;2 2、精確統(tǒng)計(jì)技術(shù)，精精確統(tǒng)計(jì)技術(shù)，精確數(shù)據(jù)確數(shù)據(jù); ;3 3、從粗到細(xì)，逐級(jí)下、從粗到細(xì)，逐級(jí)下鉆。鉆。大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)研判分析平臺(tái)研判分析平臺(tái)挖掘研判系統(tǒng)挖掘研判系統(tǒng)1、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)倉庫、ETL、建模、立方體、多維度建模、立方體、多維度展現(xiàn)、個(gè)性化定制展現(xiàn)、個(gè)性化定制以及以及算法挖掘預(yù)測算法挖掘預(yù)測;2 2、模糊預(yù)測，某事

12、件、模糊預(yù)測，某事件發(fā)生概率，多大概率已發(fā)生概率，多大概率已經(jīng)發(fā)生、正在發(fā)生、即經(jīng)發(fā)生、正在發(fā)生、即將發(fā)生。將發(fā)生。22三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)研判平臺(tái)統(tǒng)計(jì)研判平臺(tái)23三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)挖掘研判平臺(tái)：背分鏟分挖掘研判挖掘研判平臺(tái)：背分鏟分挖掘研判24三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)（3 3）為道路交通使用者提供管理和信息服務(wù)）為道路交通使用者提供管理和信息服務(wù)全國交通安全互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái) 全國統(tǒng)一域名：全國統(tǒng)一域名： 統(tǒng)一的服務(wù)短號(hào)：統(tǒng)一的服務(wù)短號(hào)：1212312123 全覆蓋的服務(wù)渠道：全覆蓋的服務(wù)渠道： 網(wǎng)頁、短信、手機(jī)網(wǎng)頁、短信、手機(jī)APPAPP、語音、語音 業(yè)務(wù)服務(wù)內(nèi)容：業(yè)

13、務(wù)服務(wù)內(nèi)容：23+ 23+ 項(xiàng)項(xiàng)25三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)全國交通安全互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)26三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)2、強(qiáng)化交通工程和控制等基礎(chǔ)技術(shù)的有效應(yīng)用26協(xié)同交通組織、交通渠化、交通信號(hào)控制、交通設(shè)施設(shè)置等技術(shù)，從時(shí)空資源上充分挖掘現(xiàn)有道路通行能力。（1 1）精細(xì)化交通組織與路口渠化精細(xì)化交通組織與路口渠化三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)27（2 2）全時(shí)段單點(diǎn)信號(hào)配時(shí)交通控制）全時(shí)段單點(diǎn)信號(hào)配時(shí)交通控制時(shí)段時(shí)段序號(hào)序號(hào)管控時(shí)段管控時(shí)段推薦推薦周期值周期值時(shí)段序號(hào)時(shí)段序號(hào)管控時(shí)段管控時(shí)段推薦推薦周期值周期值10:0006:00301016:0016:1560206:0006:3045

14、1116:1517:0085306:3006:45551217:0017:1575406:4507:30801317:1517:4565507:3007:45701417:4518:1555607:4508:15601518:1519:0045708:1509:45501619:0020:3040809:4514:45451720:3023:0035914:4516:0050123:000:0030控制時(shí)段劃分配時(shí)參數(shù)設(shè)置相位設(shè)計(jì)推廣實(shí)施7*24的全時(shí)段單點(diǎn)信號(hào)控制，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)28三、交通管控技術(shù)下步發(fā)展重點(diǎn)合理劃分控制子區(qū)，界定子區(qū)的控制邊界設(shè)計(jì)子區(qū)連接干線的進(jìn)出交通流管控策略設(shè)計(jì)區(qū)域交通的擁堵疏導(dǎo)和交通控制策略區(qū)域?qū)用妫? 3）基于控制策略的線控和面控）基于控制策略的線控和面控界定干線的關(guān)聯(lián)路口路段以干線交通狀態(tài)判別協(xié)調(diào)控制關(guān)鍵點(diǎn)以關(guān)鍵點(diǎn)為依據(jù)，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)控制策略面向場景和控制策略設(shè)計(jì)干線交通協(xié)調(diào)控制方案干線層