新型高效節(jié)能電機(jī)

1、新型高效節(jié)能電動機(jī)一 提高三相異步電動機(jī)能效的原理及措施二 改造電動機(jī)提高能效三 三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)原理簡述及應(yīng)用電動機(jī)作為風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、磨機(jī)等各種設(shè)備的動力源，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各個領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動機(jī)的用電量在全國的總用電量中占有相當(dāng)大的比重，其用電量約占工業(yè)用電量的66%，占全國總用電量的50%左右。因此，提高電動機(jī)的效率、積極推廣高效率電動機(jī)或節(jié)能電動機(jī)的應(yīng)用，對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、能源節(jié)約及環(huán)境保護(hù)等都具有積極的促進(jìn)作用。目前，世界上許多國家對電動機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能均給予了高度重視，制訂和實(shí)施了有關(guān)電動機(jī)的能效標(biāo)準(zhǔn)。我國制訂的“中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及節(jié)能評價(jià)值”（G

2、B18613-2002）標(biāo)準(zhǔn)將有助于節(jié)能電動機(jī)的應(yīng)用和推廣。相信隨著能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)日益受到國家和社會各方面的重視，節(jié)能電動機(jī)一定會越來越多地在國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域得到應(yīng)用，為國家的能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)。一提高三相異步電動機(jī)能效的原理及措施1、電動機(jī)的損耗和效率電動機(jī)中的損耗主要由下列五部分組成：1) 滿載時，定子繞組在運(yùn)行溫度下的電阻銅耗；2) 滿載時，轉(zhuǎn)子繞組在運(yùn)行溫度下的電阻銅耗；3) 鐵心中磁場所產(chǎn)生的渦流和磁滯損耗；4) 風(fēng)摩耗包括風(fēng)扇及通風(fēng)系統(tǒng)的損耗，電機(jī)轉(zhuǎn)子表面即冷卻介質(zhì)的摩擦損耗、軸承摩擦損耗等。風(fēng)摩耗的產(chǎn)生與電機(jī)轉(zhuǎn)速、通風(fēng)方式、風(fēng)扇形式、風(fēng)扇外徑、轉(zhuǎn)子外徑、軸承類型、潤

3、滑特性及裝配質(zhì)量等有關(guān)；5) 雜散損耗為電機(jī)中除了上述四種損耗以外的全部損耗。雜散損耗主要由雜散鐵損耗和雜散銅損耗組成。按工作狀況可分為空載雜散鐵損耗和負(fù)載雜散損耗。這些損耗的大小與設(shè)計(jì)和制造工藝有關(guān)，還與繞組形式、節(jié)距、槽型、槽數(shù)、槽配合、槽絕緣、氣隙長度、繞組端部與端蓋等構(gòu)件距離、槽中導(dǎo)體高度、生產(chǎn)制造工藝的控制水平等因素有關(guān)。電機(jī)效率是衡量電機(jī)性能好壞的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。電動機(jī)的效率與損耗相對值（）的關(guān)系如下式所示：=1-式中：電機(jī)總損耗 電機(jī)輸入功率隨著電機(jī)功率的增大，單位功率損耗相對減小，效率提高。普通大容量電機(jī)效率一般為95%-98%，小容量電機(jī)一般為80%-92%。所謂高效率

4、電動機(jī)，只有一個定性的概念，即設(shè)計(jì)制造出的電機(jī)效率較普通標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)效率高出一定水平。減少總損耗是提高電機(jī)效率的唯一途徑。統(tǒng)計(jì)可知：如一通用系列的效率平均值為0.87，作為高效率電機(jī)系列，其損耗如平均下降20%以上，則系列的平均值也應(yīng)提高2.6個百分點(diǎn)以上。2、提高三相異步電動機(jī)能效的措施：由于電機(jī)的損耗分布隨功率大小和極數(shù)不同而變化，因此為降低損耗，應(yīng)著重對不同功率和極數(shù)時的主要損耗分量采取措施，現(xiàn)將降低損耗的一些途徑簡述如下：1) 增加有效材料，降低繞組損耗和鐵耗根據(jù)電機(jī)相似原理可知，當(dāng)電磁負(fù)荷不變，并且不考慮機(jī)械損耗時，電機(jī)的損耗約與電機(jī)線性尺寸的3次方成比例，而電機(jī)的輸入功率約與線性尺寸的

5、4次方成比例，由此可見損耗與有效材料尺寸的線性增長成反比。2) 采用較好的磁性材料和工藝措施以降低鐵耗要提高電機(jī)的效率，從理論上講希望盡可能提高電機(jī)線負(fù)荷和氣隙磁通密度，實(shí)際上前者受到絕緣等級和冷卻方式的影響，不過隨著冷卻技術(shù)的進(jìn)步，線負(fù)荷取值可以提高，后者因受所用普通硅鋼片材料低磁導(dǎo)率的影響，若采用高磁導(dǎo)率尤其是在中高磁場下具有磁導(dǎo)率高、比損耗低優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼片，可為提高氣隙磁通密度、調(diào)整線負(fù)荷和線電流密度提供條件。應(yīng)用高磁導(dǎo)率、低比損耗冷軋硅鋼片或在應(yīng)用優(yōu)質(zhì)硅鋼片的基礎(chǔ)上對電機(jī)整體進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并同時采用其他相關(guān)技術(shù)，對提高電機(jī)效率有明顯效果。在條件允許的情況下，還可以使用常溫超導(dǎo)材料，使電

6、機(jī)損耗得到更大的降低，進(jìn)一步提高電機(jī)效率。3) 縮小風(fēng)扇降低通風(fēng)損耗對于較大功率的2、4極電機(jī)，風(fēng)摩耗占有相當(dāng)大的比例。風(fēng)摩耗主要由風(fēng)扇消耗的功率所構(gòu)成。由于高效率電機(jī)的熱耗一般較低，因此冷卻用風(fēng)量可減少，從而通風(fēng)功率也可減少。通風(fēng)功率約與風(fēng)扇直徑的4-5次方成比例，因此在溫升許可的情況下，縮小風(fēng)扇尺寸可有效地降低風(fēng)摩耗。此外通風(fēng)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，對提高通風(fēng)效率降低風(fēng)摩耗也是重要的。由于通風(fēng)損耗下降幅度較大，而且不需要增加多少費(fèi)用，因此改變風(fēng)扇設(shè)計(jì)往往是這部分高效電機(jī)所采取的主要措施之一。采用軸流式（尤其是葉片為機(jī)翼型）或后傾式風(fēng)扇；配以形狀合適的風(fēng)罩，嚴(yán)格控制風(fēng)罩的變形和橢圓度；采用優(yōu)質(zhì)低摩擦

7、軸承，考慮軸承密封方式和密封材料，軸承緊固方法和軸承間隙，采用摩擦阻力矩小的潤滑油脂，降低風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的風(fēng)摩損耗與軸承損耗。4) 通過設(shè)計(jì)和工藝措施降低雜散損耗異步電機(jī)的雜散損耗主要是由磁場高次諧波在定轉(zhuǎn)子鐵心和繞組中所產(chǎn)生的高頻損耗。為降低負(fù)載雜耗可通過采用正弦繞組或其他低諧波繞組來降低各次諧波的幅值，從而降低雜耗。還可采用較多的定、轉(zhuǎn)子槽數(shù)以降低齒諧波幅值，從而使這部分諧波引起的雜耗下降。在工藝上可通過轉(zhuǎn)子槽絕緣處理工藝來降低轉(zhuǎn)子中的高頻橫向電流損耗，也可通過沖出氣隙工藝來改變表面高頻損耗。對轉(zhuǎn)子槽進(jìn)行絕緣處理，改進(jìn)轉(zhuǎn)子表面的切削加工方法等；通過改進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)和采用非磁性材料，來限制在漏磁

8、場中的實(shí)心金屬零件因磁化引起渦流產(chǎn)生的損耗。5) 改進(jìn)壓鑄工藝，降低轉(zhuǎn)子損耗通過控制轉(zhuǎn)子鑄鋁時的壓力，溫度以及氣體排放路徑等措施，減少轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中的氣體，從而提高導(dǎo)電率，降低轉(zhuǎn)子鋁耗。如以鑄銅轉(zhuǎn)子取代鑄鋁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子損耗可下降38%。6) 應(yīng)用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低損耗提高效率。7) 采用較大截面積的銅導(dǎo)線，縮短繞組端部長度，增大電機(jī)的槽滿率，達(dá)到減少導(dǎo)線電阻與電流，降低銅損的目的。8) 沖片退火工藝驗(yàn)證：冷軋硅鋼片對沖剪應(yīng)力比較敏感，從理論上說，沖剪以后進(jìn)行退火處理，可以消除應(yīng)力，恢復(fù)冷軋硅鋼片的良好性能，但由于增加一道退火工藝，給制造過程帶來很多麻煩，同時也增加了成本。二改造電動機(jī)提高能效對運(yùn)行

9、中電動機(jī)的狀態(tài)測試后，經(jīng)數(shù)據(jù)處理并計(jì)算電動機(jī)綜合效率，從而判定電動機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)（若不屬于現(xiàn)行系列，還應(yīng)計(jì)算出與之相同或相近規(guī)格現(xiàn)行系列電動機(jī)的額定綜合效率和允許綜合效率）。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，允許運(yùn)行狀態(tài)，非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。若對運(yùn)行中的電動機(jī)通過測試和計(jì)算的結(jié)果證實(shí)，被測電動機(jī)工作在“非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)（狀態(tài)）”，即不符合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求，應(yīng)結(jié)合電動機(jī)及其傳動系統(tǒng)的具體情況，分析查找處于非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)的原因，提出有針對性的節(jié)能改造和更換措施。本節(jié)所述的節(jié)電改造，是針對目前各工礦企業(yè)使用中相當(dāng)數(shù)量的各種不同類型，處于非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)的老式電動機(jī)，除了采用更新為高效率電動機(jī)外，有的可采用降低電動機(jī)的鐵損、雜散損、

10、機(jī)械風(fēng)磨損、定子轉(zhuǎn)子銅損等措施，使之處于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)或允許運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到節(jié)電目的。1.電動機(jī)更換或改造的基本原則（1）電動機(jī)處于非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)采用更換或改造電動機(jī)措施時，必須滿足機(jī)械負(fù)載拖動要求，使新電動機(jī)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)或允許運(yùn)行狀態(tài)。（2）電動機(jī)的更換應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境、拖動負(fù)載，在國家現(xiàn)行系列產(chǎn)品中合理選擇防護(hù)等級、電壓等級、工作額定，以及考慮是否選用變速高效電動機(jī)等。2.采用槽泥或磁性槽楔改造低壓電動機(jī)應(yīng)用磁性槽泥（低壓中小功率電動機(jī)）和磁性槽楔（高壓大功率電動機(jī)）對異步電動機(jī)節(jié)能改造，主要機(jī)理是消滅由電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子槽齒效應(yīng)產(chǎn)生的高頻渦流損耗和磁滯損耗，減少氣隙中磁場脈動的幅值，使電機(jī)的雜

11、散損耗減小。3.采用節(jié)能風(fēng)扇技術(shù)改造（1）降低電動機(jī)的機(jī)械損耗（風(fēng)摩損耗）機(jī)械損耗是軸承摩擦損耗和冷卻風(fēng)扇連同轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)時（有的電極包含碳刷和滑環(huán)、整流子）的風(fēng)摩損耗之和，約占總損耗的5%-8%。在開啟式低速電動機(jī)中，這些損耗是微小的，但是在大型高速電動機(jī)或全封閉風(fēng)扇冷卻型電動機(jī)中，這些機(jī)械損耗就比較明顯。全封閉性電機(jī)靠機(jī)械座外表面散熱（80%熱量靠機(jī)座及散熱筋表面帶走，只有小部分通過端蓋等表面散走），要求風(fēng)量較其他結(jié)構(gòu)型式為大，外風(fēng)扇的功耗就大。另外，若容量相同，電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，電機(jī)體積越小，散熱要求的風(fēng)量也越大。風(fēng)扇的功耗與轉(zhuǎn)速接近三次方關(guān)系。加之外風(fēng)扇大都采用低效率的盆式風(fēng)扇，通風(fēng)系統(tǒng)

12、設(shè)計(jì)又不太合理，因此采用高效節(jié)能風(fēng)扇十分必要。（2）電動機(jī)采用高效節(jié)能風(fēng)扇高效節(jié)能電機(jī)冷卻風(fēng)扇除了采用單方向旋轉(zhuǎn)的電機(jī)風(fēng)扇之外，對于封閉外扇冷卻的電機(jī)應(yīng)推廣使用軸流風(fēng)扇。這是因?yàn)榉忾]電機(jī)外風(fēng)路的風(fēng)阻較小，機(jī)座散熱筋風(fēng)溝內(nèi)氣流主要沿軸向，宜采用壓頭低，風(fēng)量大的軸流式風(fēng)扇，其效率高、噪音低，尤其是機(jī)翼型的葉片。另外，按比轉(zhuǎn)速特性參數(shù)的大小來選擇，軸流式風(fēng)扇或后傾葉片離心式風(fēng)扇。4.電動機(jī)繞組改接通過改進(jìn)電動機(jī)的繞組形式，可減少電動機(jī)的雜散損耗與銅損，提高電動機(jī)的效率。合適的繞組形式及槽配合，能夠削弱電動機(jī)的高次諧波，提高基波分布系數(shù)，提高繞組利用率，改善電動機(jī)的電磁性能，從而達(dá)到減少部分附加損耗、

13、有功損耗的目的。5.定子繞組重繞（1）老電機(jī)定子繞組的重繞對于老電機(jī)產(chǎn)品，定子繞圈重繞時，如按導(dǎo)線總截面積不變的原則去選擇代用導(dǎo)線時，由于槽內(nèi)絕緣變薄，會使槽滿率大大降低，雖然嵌線容易，但會帶來不良后果。因此，老電機(jī)定子重繞時，應(yīng)加粗導(dǎo)線線徑，電阻越小，會使銅損降低，經(jīng)計(jì)算加粗導(dǎo)線后，電機(jī)效率可提高1.5%-4%。因此，節(jié)電的收益已很可觀，潛力不小。當(dāng)裸銅線線徑增粗時，會使電機(jī)提高出力。如果電機(jī)輸出功率不變時，則由于電流密度降低，電機(jī)效率提高，溫升降低。（2）以銅線代替鋁導(dǎo)線的重繞過去極少數(shù)電動機(jī)曾采用鋁導(dǎo)線，現(xiàn)在都應(yīng)改為銅導(dǎo)線重繞，一般可遵循保持定子銅損不變原則，由于銅線電阻低，定子線圈銅耗

14、R也下降了，假定電流相同，銅損降低，大約銅損下降40%左右，效率提高2%-4%。說明過去的鋁線電機(jī)改繞銅線，節(jié)電效益顯著。（3）提高電機(jī)絕緣等級老電機(jī)為A級絕緣，目前中小電機(jī)基本上為E級絕緣，隨著電機(jī)制造水平進(jìn)步，有必要把E級絕緣改為B級絕緣，電機(jī)壽命延長了，電機(jī)安全可靠運(yùn)行有了保障。另外，提高電機(jī)繞組絕緣等級可以顯著降低通風(fēng)損耗，例如由E級絕緣提高到B級，允許提高溫升5攝氏度，可減少外冷卻風(fēng)量20%左右，通風(fēng)損耗將減半。而由E級提高到F級，允許提高溫升25攝氏度，風(fēng)量幾乎可以減半，通風(fēng)損耗低更為顯著，僅是原來風(fēng)耗的12.5%。三 三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)原理簡述及應(yīng)用針對傳統(tǒng)三相感應(yīng)電動機(jī)的結(jié)

15、構(gòu)及工藝，我們總結(jié)了以上提高電動機(jī)效率，節(jié)能降耗的具體措施，這些將為改造傳統(tǒng)異步電動機(jī)時提供參考。為了滿足進(jìn)一步更大幅度提高電動機(jī)效率的要求，電機(jī)行業(yè)除了積極研究降低損耗更有效的措施以外，還需積極研發(fā)新型的高效率電機(jī)。針對在工業(yè)、電力行業(yè)廣泛使用的三相異步電動機(jī)，目前市場上使用的新型高效節(jié)能電動機(jī)有變頻調(diào)速鼠籠異步電動機(jī)，對于重載繞線式異步電動機(jī)尚沒有新型的高效節(jié)能電動機(jī)。在傳統(tǒng)繞線式異步電動機(jī)中，滑環(huán)和電刷裝置是必不可少的，這些裝置增加了傳統(tǒng)繞線式電動機(jī)結(jié)構(gòu)、加工工藝的復(fù)雜性，同時由于電刷及滑環(huán)裝置上長期流過運(yùn)行電流，會產(chǎn)生一定的電損耗及摩擦損耗，降低電機(jī)的運(yùn)行效率，并使繞線式電動機(jī)的故障率

16、及維修成本大大提高。只有取消傳統(tǒng)繞線式電功機(jī)的滑環(huán)電刷裝置，才能徹底解決由于滑環(huán)和電刷裝置帶來的這些弊病，基于這種思路，大力公司依托華中科技大學(xué)國家級電機(jī)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的強(qiáng)大科研力量，發(fā)明了新型無滑環(huán)、電刷裝置的繞線式高效節(jié)能三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)。1、新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)特點(diǎn)該新型高效節(jié)能電動機(jī)復(fù)合繞組設(shè)計(jì)技術(shù)是國家發(fā)明專利，獲中國專利金獎，在國際電機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)具有獨(dú)創(chuàng)性、技術(shù)領(lǐng)先性。該技術(shù)把定子繞組結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子繞組結(jié)構(gòu)看成一個有機(jī)整體，綜合起來研究，轉(zhuǎn)子繞組結(jié)構(gòu)的變革與定子繞組結(jié)構(gòu)的變革緊密配合，互相呼應(yīng)，不僅解決了傳統(tǒng)繞線式電機(jī)由于存在滑環(huán)、電刷裝置而引起的能效水平低、故障率高，以及傳統(tǒng)

17、鼠籠電機(jī)普遍存在的籠條斷裂等問題，還具有良好的起動性能和較高的運(yùn)行性能，通過調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)可以滿足不同負(fù)載的起動要求。該設(shè)計(jì)方案通過探求新的電機(jī)起動原理及方式從電動機(jī)本體出發(fā)成功實(shí)現(xiàn)了電動機(jī)的高起動特性、高運(yùn)行性能和高可靠性，同時電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,做到無滑環(huán)、無電刷、無電觸點(diǎn)，取消了目前大多數(shù)電動機(jī)起動、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必需的輔助設(shè)備，節(jié)省一大筆投資，并將電動機(jī)的運(yùn)行性能提高，具有明顯的節(jié)能效果。該電動機(jī)的主要特點(diǎn)有：該系列電動機(jī)采用了定子繞組變極起動技術(shù)和轉(zhuǎn)子復(fù)合繞組技術(shù)，取消了繞線轉(zhuǎn)子的電刷、滑環(huán)，電機(jī)起動控制簡便，無需其它附加起動設(shè)備；與傳統(tǒng)繞線式電動機(jī)的起動性能相比，該系列電動機(jī)獨(dú)特的轉(zhuǎn)子復(fù)合繞組

18、設(shè)計(jì)技術(shù)保證了電機(jī)起動時在較小的起動電流下提供較大的起動轉(zhuǎn)矩。該系列電動機(jī)在結(jié)構(gòu)上取消了傳統(tǒng)繞線電機(jī)的電刷、滑環(huán)裝置，很大程度地降低了電機(jī)的故障率及維修費(fèi)用，電機(jī)的可靠性、效率及系統(tǒng)的綜合節(jié)電率都大大提高，節(jié)能顯著；該系列電動機(jī)轉(zhuǎn)子采用了復(fù)合繞組技術(shù)，使得在起動過程中起動電流大大降低，并且轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱均勻，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的籠型電動機(jī)后，可徹底解決籠型電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條及轉(zhuǎn)子瑞環(huán)斷裂等類似故障的發(fā)生。2、新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)原理簡述根據(jù)交流電機(jī)繞組理論，利用“對稱軸線法”將定子繞組設(shè)計(jì)成具有可通過開關(guān)轉(zhuǎn)換的兩種不同聯(lián)結(jié)方式，即“起動方式”和“運(yùn)行方式”。定子繞組按“運(yùn)行方式”聯(lián)結(jié)而接入電網(wǎng)時，定子產(chǎn)

19、生一個很強(qiáng)的基波磁場，其他諧波磁場含量少、幅值小。當(dāng)定子繞組按“起動方式”聯(lián)結(jié)而接入電網(wǎng)時，定子產(chǎn)生一個較強(qiáng)的起動磁場波，其極數(shù)與基波的不同。起動時定子繞組按“起動方式”聯(lián)結(jié)投入電網(wǎng)，依靠定子產(chǎn)生的起動諧波及其轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流所經(jīng)回路電阻較大來降低起動電流、提高起動轉(zhuǎn)矩，從而提高電動機(jī)的起動特性。把定子繞組改為按“運(yùn)行方式”聯(lián)結(jié)接入電網(wǎng)，則起動諧波被消除，電動機(jī)在基波作用下進(jìn)入正常運(yùn)行。這時轉(zhuǎn)子電流所經(jīng)回路的電阻很小，因而運(yùn)行效率很高。針對定子產(chǎn)生的基波磁場極對數(shù)和所選的起動諧波磁場極對數(shù)將轉(zhuǎn)子繞組設(shè)計(jì)成：配合定子繞組的變極起動及運(yùn)行方式，轉(zhuǎn)子繞組自動改變極數(shù)，其轉(zhuǎn)子參數(shù)自動調(diào)節(jié)。由起動諧波磁場感

20、應(yīng)于轉(zhuǎn)子中的電流，與由基波磁場感應(yīng)于轉(zhuǎn)子中的電流，自動分流，各走各的電路。起動諧波磁場產(chǎn)生的電流所經(jīng)電路具有較大電阻，而基波磁場產(chǎn)生的電流所經(jīng)電路的電阻則很小，因此，只憑改變定子磁場的極對數(shù)，便能控制轉(zhuǎn)子電流所經(jīng)電路是高電阻還是低電阻，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子電路上無集電環(huán)、無電刷、無觸點(diǎn)。3、新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)節(jié)能性分析三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)具有明顯的節(jié)能效果，從理論上作如下分析：1)三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)取消了傳統(tǒng)電機(jī)由于集電環(huán)、電刷所引起的一切故障，使電機(jī)的可靠性顯著提高，電機(jī)的能耗相應(yīng)降低，其消除的能耗有：電刷與集電環(huán)的摩擦損耗，電刷與集電環(huán)間接觸電阻的電損耗，以及從電刷到控制柜的電纜中

21、的電損耗。2)三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)起動品質(zhì)因數(shù)高，取消了傳統(tǒng)繞線電機(jī)必須外接的起動裝置，使電機(jī)及控制系統(tǒng)成本顯著降低，系統(tǒng)節(jié)電率提高。3)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)運(yùn)行性能優(yōu)于國內(nèi)同類電機(jī)的先進(jìn)水平，具有顯著的節(jié)能效果。首先，三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)的高功率因數(shù)保證了三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)運(yùn)行時無需外接經(jīng)濟(jì)運(yùn)行補(bǔ)償裝置，這樣降低控制系統(tǒng)成本的同時，相應(yīng)提高了系統(tǒng)的節(jié)電率；其次，三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)的設(shè)計(jì)效率值高于國內(nèi)同型號電動機(jī)，如果能借鑒國外高效電機(jī)先進(jìn)的加工工藝，控制電機(jī)制造過程，那么三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)的效率能更上一個臺階，趕超國外領(lǐng)先水平。 4)三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)的異

22、步轉(zhuǎn)速高于同類電機(jī)的異步轉(zhuǎn)速，由此可提高磨機(jī)的產(chǎn)量，降低電機(jī)的耗電量。4、新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)節(jié)能案例1)、電機(jī)負(fù)載為空壓機(jī)：將生產(chǎn)的JM127-8，130KW新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)用于十堰鍛造公司空壓站的一臺空壓機(jī)，原空壓機(jī)電機(jī)型號為JR127-8-130KW，采用頻敏電阻起動。對兩種電機(jī)運(yùn)行狀況作對比試驗(yàn)，數(shù)據(jù)如下：8月2日在原控制柜上安裝了三相電度表380V/3（6）A,到8月30日,電機(jī)共運(yùn)行71.5小時，電度表記錄：231（電流互感器變比300/5）。 氣壓為6.5kg時，電機(jī)電流為195-200A，平均電耗為 116.30kwh/h。使用三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)后，空載起動

23、電流為：900A，空載運(yùn)行電流為55A。帶7kg氣壓負(fù)載時，電機(jī)運(yùn)行電流為180-195A，電機(jī)三相端電壓為：390V, 395V, 395V,電機(jī)從9月2日24時至9月15日24時共計(jì)運(yùn)行時間共25小時，電表記錄從244至315,平均電耗為100.8kwh/h,平均每小時節(jié)約 15.5kwh。新舊電機(jī)轉(zhuǎn)速不一樣，舊電機(jī)轉(zhuǎn)速為730轉(zhuǎn)/分鐘，新電機(jī)轉(zhuǎn)速為745轉(zhuǎn)/分鐘。空壓機(jī)的產(chǎn)氣效率提高2%新電機(jī)實(shí)際運(yùn)行的功率因數(shù)為0.90以上。根據(jù)以上對比數(shù)據(jù)，計(jì)算的綜合節(jié)電率為13.32%。按本地區(qū)電價(jià) 0.50元計(jì)算，每小時節(jié)約電費(fèi) 7.75元左右，電機(jī)運(yùn)行5807小時就可收回投資。2）、電機(jī)負(fù)載為球磨機(jī)雞西賽龍水泥有限公司有兩臺同樣負(fù)載的2號、3號球磨機(jī)，為了對比新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)的節(jié)能性，我們將JM158-8，380KW，6000V新型三相復(fù)合繞組異步電動機(jī)用于2號機(jī)，3號機(jī)仍用傳統(tǒng)的繞線式異步電動機(jī)。3號機(jī)