國際商法第五章(孫老師)

1、 主講：胡曉紅 教授 國際商法第五章 國際貨物運輸保險法n學習目標 通過本章學習，讀者應當國際商法的歷史發(fā)展概況，理解國際貨物貿(mào)運輸保險法的內(nèi)涵與外延，掌握國際貨物運輸保險法的調(diào)整對象及其法律淵源，為以后的實踐打下良好的理論基礎。第五章 國際貨物運輸保險法第一節(jié) 國際海上貨物運輸保險規(guī)則與慣例、n導讀案例被告：中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司青島分公司原告：青島霸奇船務工程有限公司“湘平江貨0290”輪系2005年2月建造的內(nèi)河船舶。被告購買取得該輪船舶所有權。2005年2-3月間，原告向被告詢問船舶沿海保險的價格，講明該輪正由內(nèi)河船改造為海船，同時向被告提供了內(nèi)河船船舶資料。第五章 國際貨物運

2、輸保險法被告業(yè)務經(jīng)辦人水險部副經(jīng)理王專報了沿海價，講明船舶改造完成取得證書后要通知保險公司，海船和內(nèi)河船的保單不變，價格、時間都不變，但需要對更改內(nèi)容加一個批注。3月23日，被告依據(jù)王專代為填寫、原告蓋章確認的投保單的內(nèi)容簽發(fā)了沿海、內(nèi)河船舶保險單。25日，被告交付5萬元保費。該保單載明：被告為被保險人，船舶名稱“湘平江貨0290”輪；保險價值及保險金額均為500萬元；航行范圍為A級（J）；保險險別為全損險；保險期限為自2005年3月25日第五章 國際貨物運輸保險法零時起至2006年3月24日二十四時止；每次事故全損免賠20%。4月28日，原告將船舶改造完畢并從事沿海貨物運輸，未就保險事宜與被

3、告聯(lián)絡溝通，保險單未予批改。10月21日1700時許，“湘平江貨0290”輪在煙臺蘆洋漁港裝滿石頭后，因風浪大拋錨避風時纜繩斷裂，致使船尾部艙底進水，船體擱淺。原告接到船上報告后即向被告報案，當晚被告派員趕赴出險地點查勘了現(xiàn)場。11月14日，被告發(fā)出拒賠通知書：“貴司在我司投保的是一條內(nèi)河船舶。此案我司正式予以拒賠”。第五章 國際貨物運輸保險法原告接到拒賠通知后致函被告：“貴司安排王專具體辦理保險事宜時已經(jīng)被告知船舶正在改造以及證書的轉(zhuǎn)換，因此拒賠難以接受”。原告訴稱原被告雙方之間存在合法有效的沿海船舶保險合同。原告投保的船舶在保險單載明的期限內(nèi)發(fā)生擱淺事故，被告理應全額支付保險金。被告認為原

4、被告雙方之間不存在航行區(qū)域為沿海的特別約定，原告未履行法定的危險增加通知義務，被告有權解除合同并拒賠。第五章 國際貨物運輸保險法青島海事法院經(jīng)審理認為，原、被告之間的沿海船舶保險合同因沿海航區(qū)的變更未得到被告以批單的形式做出批改而未能成立。被告明知原告投保的目的是為保障船舶沿海運輸?shù)娘L險；在船舶為內(nèi)河船舶，不具備海船投保條件的情況下，采取以批單的形式訂立沿海船舶保險合同，未能積極主動地通知原告以協(xié)助其實現(xiàn)締約目的。因此，沿海船舶保險合同未能成立的過失主要在于被告，綜合本案實際情況，本院確定被告承擔70的責任。第五章 國際貨物運輸保險法n問題：1、本案保險合同為什么不成立？2、本案保險合同不成立

5、的法律后果是什么？第五章 國際貨物運輸保險法n相關概念1.保險2.國際貨物運輸保險3.國際貨物運輸保險法第五章 國際貨物運輸保險法一、國際海上貨物運輸保險規(guī)則與慣例概述二、中國海上貨物運輸保險條款（一）責任范圍（二）除外責任（三）責任起訖（四）附加險條款第五章 國際貨物運輸保險法三、英國海上貨物運輸保險條款（一）除外責任條款（二）基本險條款（三）責任起訖第五章 國際貨物運輸保險法第二節(jié) 國際海上貨物運輸保險風險與保險利益n導讀案例香港民安保險有限公司香港民安保險有限公司訴統(tǒng)一和平海運訴統(tǒng)一和平海運有限公司有限公司案案第五章 國際貨物運輸保險法“SEA DIAMOND”輪載有香港民安保險有限公司

6、（以下簡稱民安保險）承保的貨物由喀麥隆駛往中國蛇口港。2000年4月26日，該輪與統(tǒng)一和平海運有限公司（以下簡稱統(tǒng)一海運）所屬“ORIENT HONESTY”輪在中國長江口發(fā)生碰撞并受損。4月30日，“SEA DIAMOND”輪卸下船上所有貨物進廠修理。經(jīng)該輪船東宣布共同海損，香港德理有限公司（以下簡稱德理公司）進行了共同海損理算，太平保險有限公司（以下簡稱太平保險）為此向德理公司出具了共同海損擔保。第五章 國際貨物運輸保險法經(jīng)理算，貨方應分攤的共同海損金額為70,144.15美元。民安保險通過德理公司向“SEA DIAMOND”輪船東支付了上述分攤金額。指示收貨人中盛實業(yè)有限公司向民安保險出

7、具了收據(jù)，并將追償權轉(zhuǎn)讓給民安保險。太平保險亦將其權利及義務轉(zhuǎn)讓給民安保險。另案中，法院判決統(tǒng)一海運在此次船舶碰撞損害賠償糾紛案中應承擔60%的責任。第五章 國際貨物運輸保險法上海海事法院經(jīng)審理認為，本案為共同海損分攤費用追償糾紛。“SEA DIAMOND”輪發(fā)生碰撞事故以后，左舷船殼板嚴重受損，船和貨物處于危險之中，該輪就近駛入上海港卸下全部貨物進行修理，是為了船貨共同安全及完成預定航程所必須。所以，該輪在上海港產(chǎn)生的費用符合共同海損條件。雖然共同海損調(diào)整的是本船船東與貨主之間的分攤與追償?shù)年P系，但海損系因船舶碰撞引起，被分攤方民安保險基于船舶碰撞損害賠償?shù)姆申P系有權向第三方追償，共同海損

8、分攤費用亦屬于船舶碰撞中貨物損失的范圍。第五章 國際貨物運輸保險法統(tǒng)一海運應賠償民安保險因船舶碰撞而參加共同海損分攤的損失，但以其所承擔的碰撞責任比例為限。據(jù)此，判決統(tǒng)一和平海運有限公司賠償香港民安保險有限公司共同海損分攤費用42,086.40美元及利息。第五章 國際貨物運輸保險法n問題：1、什么是共同海損？2、構成共同海損的條件有哪些？第五章 國際貨物運輸保險法一、海上貨運保險承保的風險（一）海上風險(Perils of Sea)1、自然災害(Natural Calamities)2、意外事故(Fortuitous Accidents)（二）外來風險(Extraneous Risks)1、一

9、般外來風險2、特殊外來風險（三）除外風險第五章 國際貨物運輸保險法二、海上貨運保險承保的損失（一）全部損失(Total Loss)（二）部分損失(Partial Loss)1、共同海損(General Average) 簡稱GA2、單獨海損(Particular Average)簡稱PA第五章 國際貨物運輸保險法三、海上貨運保險承保的費用（一）施救費用（Sue and Labor Expenses）（二）救助費用（Salvage Charge）第五章 國際貨物運輸保險法第三節(jié) 國際海上貨物運輸保險合同n導讀案例可可保利益、適航性與船舶保險人的抗辯保利益、適航性與船舶保險人的抗辯第五章 國際貨物

10、運輸保險法原告：上海中福輪船公司被告：中國人民保險公司上海市分公司2002年1月4日，被告中國人民保險公司上海市分公司（以下簡稱上海人保）就“仲宇”輪的保險向原告上海中福輪船公司（以下簡稱中福輪船）開具定期“沿海內(nèi)河船舶保險單”，載明：被保險人為中福輪船；險別為一切險。保單“一切險”條款約定，保險人承保因碰撞、觸碰等事故引起船舶傾覆、沉沒，造成的船舶全損或部分損失；同時約定，對于船舶不適航（包括船舶技術狀態(tài)、配員、裝載等）造成船舶的第五章 國際貨物運輸保險法損失，保險人不負責賠償；又約定，被保險人應當按期做好船舶的管理、檢驗和修理，確保船舶的適航性，否則保險人有權終止合同或拒絕賠償。2002年

11、5月26日，“仲宇”輪行至烏龜島附近水域時沉沒。其時船舶國籍證書、船舶檢驗證書、船舶營運證書均在有效期內(nèi)。吳淞海事處的“水上交通事故責任認定書”認定，“由于了望疏忽，對流壓估計不足及操縱不當，船舶右舷中后部觸碰水下障礙物，導致二艙破損進水，致使船舶沉沒?！钡虾Ｈ吮ＵJ為，“仲宇”輪后貨艙超載約105噸，不排除船體局部第五章 國際貨物運輸保險法產(chǎn)生裂縫和屈曲進水，最終導致船舶沉沒，事故系貨物裝載不符合規(guī)定、船舶不適航造成的，且中福輪船不是該輪所有人無可保利益。中福輪船向上海人保索賠不成，因而成訟。 上海海事法院經(jīng)審理認為：（1）中福輪船為“仲宇”輪的船舶經(jīng)營人，對該輪具有可保利益；（2）該輪沉沒

12、原因系觸碰水下障礙物，屬保險合同約定的一切險承保范圍；（3）該輪開航時的吃水情況與核定設計要求的差距極小，屬正常范圍，總體上并未超載。前貨艙載貨約510噸，后貨艙載貨約750噸，為第五章 國際貨物運輸保險法配載嚴重不當。但在未超載情況下，僅以貨物配載不當認為船舶不適航，依據(jù)不足。上海人保不能證明保險人有除外責任的情形，依法應承擔保險賠償責任。據(jù)此，判決上海人保賠償中福輪船船舶全損人民幣279.50萬元及其利息。判決后，雙方當事人均未上訴。 第五章 國際貨物運輸保險法n問題：1、可保利益的范圍包括那些？2、保險人的抗辯理由一般是什么？第五章 國際貨物運輸保險法一、海上保險合同概述（一）海上保險合

13、同的定義（二）海上保險合同的特點1、補償合同2、格式合同3、射幸合同第五章 國際貨物運輸保險法二、訂立國際海上貨物運輸保險合同的基本原則（一）最大誠信原則(utmost good faith)（二）可保利益原則(Insurable interest) （三）近因原則(Proximate Cause)（四）損失補償原則(Principle of Indemnity)（五）代位求償原則 (Principle of subrogation)第五章 國際貨物運輸保險法三、海上貨物運輸保險合同的訂立和轉(zhuǎn)讓（一）國際貨物運輸保險合同的當事人和輔助人n當事人1、保險人2、投保人3、被保險人第五章 國際貨物運

14、輸保險法n輔助人1、保險代理人（Insurance Agent）2、保險經(jīng)紀人（Insurance Broker）3、保險公證人(Insurance Notary)第五章 國際貨物運輸保險法（二）海上貨物運輸保險合同的訂立1、國際海上貨物運輸合同的訂立方式2、投保時間3、國際貨物運輸保險合同的成立時間第五章 國際貨物運輸保險法（三）國際海上貨物運輸保險合同的主要內(nèi)容1、投保人或被保險人的姓名及住所2、保險標的3、保險價值4、保險金額5、保險費6、保險期限7、保險責任和除外責任8、違約責任和爭議處理條款。9、保險合同的訂立日期第五章 國際貨物運輸保險法（四）國際貨物運輸保險合同的轉(zhuǎn)讓和解除1、國

15、際貨物運輸保險合同的轉(zhuǎn)讓2、國際貨物運輸保險合同的解除四、國際海上貨物運輸保險的保險標的（一）保險標的所需要滿足的條件（二）保險標的1、貨物2、船舶第五章 國際貨物運輸保險法3、船舶營運收入4、貨物的預期利潤5、船員工資和其他報酬6對第三者的責任7、由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責任、費用第五章 國際貨物運輸保險法五、海上貨物保險合同當事人的義務與責任（一）投保人或被保險人的義務1、如實申報2、繳納保險費3、保證的義務4、保全貨物，防止、縮小事故的發(fā)生5、通知義務6、索賠7、代位追償權行使時的協(xié)助義務第五章 國際貨物運輸保險法（二）保險人的主要義務1、賠償或給付保險金的義務2、

16、及時簽單的義務3、保密的義務4、不得隨意解除保險合同的義務5、解除合同時，退還保險費第五章 國際貨物運輸保險法六、國際海上貨物運輸保險的相關憑證（一）保險單(Insurance Policy)1、保險單的定義與性質(zhì)2、保險單的主要內(nèi)容3、保險單的種類（1）定值保險單與不定值保險單。保險單是否載明保險標的價值第五章 國際貨物運輸保險法（2）按保險期限，可分為航程保險單、定期保險單及混合保險單（3）按船名是否確定，可分為定名保險單、流動保險單、預約保險單及總括保險單（二）暫保單（Binder Binding Slip）（三）保險憑證(Insurance Certificate)第五章 國際貨物運輸

17、保險法七、保險理賠（一）保險賠償?shù)闹Ц?、被保險人報案2、保險人理賠3、賠償限度。（二）委付1、委付的含義2、委付必須具備的條件3、委付的法律后果第五章 國際貨物運輸保險法（三）代位求償1、代位追償權的條件（1）第三者應負損害賠償責任（2）第三者的損害或違約行為又是保險合同承保范圍內(nèi)的責任（3）保險人必須賠付被保險人的全部損失第五章 國際貨物運輸保險法第四節(jié) 國際陸上和航空貨物運輸保險法概述n案例導讀2000年3月24日，長飛公司與荷蘭的德拉克纖維技術公司訂立購買設備的貿(mào)易合同。同日，長飛公司與原告中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司湖北省分公司達成前述設備從荷蘭到武漢的運輸保險合同，險種為一切險。2

18、001年6月5日，長飛公司告知原告合同項下的一些設備的運輸方式將由海運變更為空運；對于這些設備，原告將增加承保中國人民保險公司航空貨物運輸條款項下的一切險，其它條件和條款保持不變。第五章 國際貨物運輸保險法2000年7月11日，長飛公司與速遞公司訂立運輸代理協(xié)議，約定由速遞公司作為承運方，運送由長飛公司及其供應商作為發(fā)貨人的空運進口貨物及其他貨物至長飛公司及其指定的地點。為運輸長飛公司的前述貨物，速遞公司又與北京康捷空公司訂立協(xié)議，由其安排前述貨物從荷蘭到上海的航空運輸。速遞公司還安排由浦東汽運公司負責前述貨物從上海到武漢的陸地運輸。在北京康捷空公司和其境外關聯(lián)公司康捷空國際公司的安排下，由新加坡航空公司作為實際的承運人，將前述貨物從荷蘭空運至上海。第五章 國際貨物運輸保險法 2001年7月24日，新加坡航空公司開具了以康捷空國際公司為承運人代理人及托運人、北京康捷空公司為收貨人的空運單，始發(fā)機場為阿姆斯特丹，目的地機場為上海機場。同日，康捷空國際公司根據(jù)前述空運單，就該批設備向長飛公司開具了以長飛公司為收貨人、康捷空國際公司為承運人代理人的航空分運單，在