國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù) 第4章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

1、2021-12-141第第三三章章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 要求：要求： 通過(guò)對(duì)本章的學(xué)習(xí)，了解國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸通過(guò)對(duì)本章的學(xué)習(xí)，了解國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)輸?shù)姆绞?、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；運(yùn)輸單據(jù)的種類，重的方式、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；運(yùn)輸單據(jù)的種類，重點(diǎn)掌握海運(yùn)提單的內(nèi)容及種類；熟悉裝運(yùn)條點(diǎn)掌握海運(yùn)提單的內(nèi)容及種類；熟悉裝運(yùn)條款的內(nèi)容和裝運(yùn)條款的規(guī)定?？畹膬?nèi)容和裝運(yùn)條款的規(guī)定。第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)2021-12-1422021-12-143第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（一、海洋運(yùn)輸（Ocean Transport）（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一

2、）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 運(yùn)力強(qiáng)運(yùn)力強(qiáng) 天然航道，四通八達(dá)天然航道，四通八達(dá) 運(yùn)量大運(yùn)量大 遠(yuǎn)大于其他運(yùn)輸方式遠(yuǎn)大于其他運(yùn)輸方式 運(yùn)費(fèi)低運(yùn)費(fèi)低 鐵路的鐵路的1/5,公路的公路的1/10,空運(yùn)的空運(yùn)的1/30 速度慢速度慢 船體大，水阻力高船體大，水阻力高 風(fēng)險(xiǎn)大風(fēng)險(xiǎn)大 易受自然條件的影響易受自然條件的影響2021-12-144第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 1、班輪運(yùn)輸（、班輪運(yùn)輸（Liner Transport）或定或定期船運(yùn)輸期船運(yùn)輸2021-12-145班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v四固定。航線、?？扛劭?、船期、運(yùn)費(fèi)費(fèi)率四固定。航線、?？扛?/p>

3、口、船期、運(yùn)費(fèi)費(fèi)率v管裝卸。管裝卸。v各類貨物都可接受。各類貨物都可接受。v承運(yùn)人、托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班承運(yùn)人、托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪提單上所載體條款為依據(jù)。輪提單上所載體條款為依據(jù)。2021-12-1462021-12-147班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi):總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)v(1)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)v基本運(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)往班輪航線上固定停掛的港口，基本運(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)往班輪航線上固定停掛的港口，按照運(yùn)價(jià)表內(nèi)對(duì)貨物劃分的等級(jí)所必須收取的運(yùn)費(fèi)。按照運(yùn)價(jià)表內(nèi)對(duì)貨物劃分的等級(jí)所必須收取的運(yùn)費(fèi)。其收取有以下標(biāo)準(zhǔn)：其收取有以下標(biāo)準(zhǔn)：

4、vA.按貨物毛重計(jì)收按貨物毛重計(jì)收,即即重量噸重量噸.在運(yùn)價(jià)表中以在運(yùn)價(jià)表中以”W”標(biāo)標(biāo)注注.v例：例：100公噸貨，從上海運(yùn)到新加坡，運(yùn)費(fèi)率為每公噸貨，從上海運(yùn)到新加坡，運(yùn)費(fèi)率為每公噸公噸50港幣。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？港幣。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？ 解：解：50100=5000港元港元vB.按貨物體積計(jì)收按貨物體積計(jì)收,即即尺碼噸尺碼噸.在運(yùn)價(jià)表中以在運(yùn)價(jià)表中以”M”標(biāo)標(biāo)注注.2021-12-148v.例：某貨物共例：某貨物共150件，每件尺碼為長(zhǎng)件，每件尺碼為長(zhǎng)60cm，寬寬40cm，高，高20cm 。1立方米為立方米為1尺碼噸。尺碼噸。這批貨物從上海運(yùn)到新加坡，每尺碼噸費(fèi)率為這批貨物從上海運(yùn)到新

5、加坡，每尺碼噸費(fèi)率為70港幣。問(wèn)這批貨物的運(yùn)費(fèi)。港幣。問(wèn)這批貨物的運(yùn)費(fèi)。v解：基本運(yùn)費(fèi)解：基本運(yùn)費(fèi)=1500.60.40.270=504港元港元vC.按貨物價(jià)格計(jì)收按貨物價(jià)格計(jì)收,即從價(jià)運(yùn)費(fèi)即從價(jià)運(yùn)費(fèi).在運(yùn)價(jià)表中在運(yùn)價(jià)表中以以”A.V”標(biāo)注或標(biāo)注或”Ad,Val”v例：某工藝品一批，例：某工藝品一批，F(xiàn)OB價(jià)值價(jià)值50萬(wàn)美萬(wàn)美元元，由，由上海到倫敦，從價(jià)運(yùn)費(fèi)率為上海到倫敦，從價(jià)運(yùn)費(fèi)率為2%。其基本運(yùn)費(fèi)。其基本運(yùn)費(fèi)為多少？為多少？v解：解：502%=12021-12-149基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)vD.按貨物毛重或體積計(jì)收按貨物毛重或體積計(jì)收,.在運(yùn)價(jià)表中在運(yùn)價(jià)表中以以”W/M”標(biāo)注

6、標(biāo)注.從高收費(fèi)從高收費(fèi).v例：如果貨物體積為例：如果貨物體積為18m3，重量為，重量為20公噸，公噸，假定每尺碼噸或重量噸的運(yùn)費(fèi)為假定每尺碼噸或重量噸的運(yùn)費(fèi)為1美元，按美元，按W/M計(jì)收運(yùn)費(fèi)，應(yīng)為多少？計(jì)收運(yùn)費(fèi)，應(yīng)為多少？v解：按解：按“W”算，運(yùn)費(fèi)為算，運(yùn)費(fèi)為201=20 按按“M”算，運(yùn)費(fèi)為算，運(yùn)費(fèi)為181=18 v 由于由于WM，所以基本運(yùn)費(fèi)為，所以基本運(yùn)費(fèi)為20 vE.按貨物毛重或體積或從價(jià)計(jì)收按貨物毛重或體積或從價(jià)計(jì)收,.在運(yùn)價(jià)表在運(yùn)價(jià)表中中”W/M or A.V.”標(biāo)注標(biāo)注.vF.按貨物毛重或體積計(jì)收按貨物毛重或體積計(jì)收,再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)再加從價(jià)運(yùn)費(fèi).在運(yùn)在運(yùn)價(jià)表中價(jià)表中”W/M Pl

7、us A.V.”標(biāo)注標(biāo)注2021-12-1410v例：某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定以例：某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定以W/M Plus A.V.”計(jì)費(fèi)。以計(jì)費(fèi)。以1立方米體積或立方米體積或1公噸重公噸重量為量為1運(yùn)費(fèi)噸。由甲地至乙地的運(yùn)費(fèi)率為運(yùn)費(fèi)噸。由甲地至乙地的運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸每運(yùn)費(fèi)噸25美元加美元加1.5%（US$25 PLUS 1.5%).現(xiàn)裝運(yùn)貨物體積為現(xiàn)裝運(yùn)貨物體積為4m3,毛毛重為重為3.6公噸公噸,其其FOB價(jià)值為價(jià)值為8000美元美元,求其基本運(yùn)費(fèi)為多少求其基本運(yùn)費(fèi)為多少?2021-12-1411v解：解：按按“W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：為：253.6=90v 按按“M”計(jì)算，基本運(yùn)計(jì)算

8、，基本運(yùn)費(fèi)為：費(fèi)為：254=100 v “W/M”應(yīng)為應(yīng)為100v “A.V”為為 ：80001.5%=120v “W/M Plus A.V.”應(yīng)為：應(yīng)為：100+120=220美元美元2021-12-1412v (2)附加運(yùn)費(fèi)的種類和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)附加運(yùn)費(fèi)的種類和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)v 附加運(yùn)費(fèi)是班輪公司所收取基本運(yùn)費(fèi)之外應(yīng)收取的那部分運(yùn)費(fèi)。附加運(yùn)費(fèi)是班輪公司所收取基本運(yùn)費(fèi)之外應(yīng)收取的那部分運(yùn)費(fèi)。v 1)超重附加費(fèi)超重附加費(fèi) v 2)超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)v 3)燃油附加費(fèi)（燃油附加費(fèi)（BAF）v 4)直航附加費(fèi)直航附加費(fèi)v 5)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)v 6)港口擁擠費(fèi)港口擁擠費(fèi)v 7)港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)v 8

9、)選港附加費(fèi)選港附加費(fèi)v 9)變更卸貨港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)v 10)繞航附加費(fèi)繞航附加費(fèi)v 11)洗艙費(fèi)洗艙費(fèi)v 12)熏蒸費(fèi)熏蒸費(fèi)v 13)冰凍冰凍附加費(fèi)附加費(fèi)v 以上各附加運(yùn)費(fèi)的計(jì)算以上各附加運(yùn)費(fèi)的計(jì)算=基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)各個(gè)附加費(fèi)各個(gè)附加費(fèi)率率2021-12-1413v案例：忽視案例：忽視港口擁擠費(fèi)造成損失案港口擁擠費(fèi)造成損失案v 2006年年4月，我國(guó)某出口公司同伊拉克某月，我國(guó)某出口公司同伊拉克某公司簽訂銷售合同一份，價(jià)格條件為公司簽訂銷售合同一份，價(jià)格條件為CFR巴士巴士拉。由于合同中既未規(guī)定有拉。由于合同中既未規(guī)定有“港口擁擠費(fèi)由買港口擁擠費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)方負(fù)擔(dān)”的條款，報(bào)價(jià)時(shí)又未

10、把擁擠費(fèi)因素考的條款，報(bào)價(jià)時(shí)又未把擁擠費(fèi)因素考慮在內(nèi)，結(jié)果交貨時(shí)，巴士拉港口空前擁擠，慮在內(nèi)，結(jié)果交貨時(shí)，巴士拉港口空前擁擠，船舶候泊時(shí)間長(zhǎng)達(dá)船舶候泊時(shí)間長(zhǎng)達(dá)65天，港口擁擠費(fèi)增加至天，港口擁擠費(fèi)增加至基本運(yùn)費(fèi)的基本運(yùn)費(fèi)的300%，致使運(yùn)費(fèi)在貨價(jià)中所占比，致使運(yùn)費(fèi)在貨價(jià)中所占比重高達(dá)重高達(dá)96%。這一筆交易，使我國(guó)某公司損失。這一筆交易，使我國(guó)某公司損失人民幣人民幣50多萬(wàn)元。多萬(wàn)元。v14) 貨幣貶值附加費(fèi)（貨幣貶值附加費(fèi)（CAF） 貨幣貶值附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)=（基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+所有附加費(fèi)）所有附加費(fèi)） 貨幣貶值附加費(fèi)率貨幣貶值附加費(fèi)率2021-12-1414v班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式歸納班輪運(yùn)

11、費(fèi)計(jì)算公式歸納v總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +附加費(fèi)附加費(fèi)v 如果如果沒(méi)有附加費(fèi)沒(méi)有附加費(fèi)，則總運(yùn)費(fèi)，則總運(yùn)費(fèi)= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)v 如果如果有前有前1313種附加費(fèi)種附加費(fèi)，則，則 總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +各個(gè)附加費(fèi)各個(gè)附加費(fèi) = =基本運(yùn)費(fèi)（基本運(yùn)費(fèi)（1+1+各個(gè)附加費(fèi)率）各個(gè)附加費(fèi)率）v 如果如果有有CAFCAF, ,則則 總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +各個(gè)附加費(fèi)各個(gè)附加費(fèi)+CAF+CAF = =基本運(yùn)費(fèi)（基本運(yùn)費(fèi)（1+1+各個(gè)附加費(fèi)率）各個(gè)附加費(fèi)率） （1+ CAF 1+ CAF 率）率）2021-12-1415（3）班輪運(yùn)價(jià)表）班輪運(yùn)價(jià)表v班輪運(yùn)

12、價(jià)表的結(jié)構(gòu)包括貨物分級(jí)表、航班輪運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)包括貨物分級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。畜費(fèi)率表等。v運(yùn)價(jià)表有的是按每項(xiàng)貨物列出其基本費(fèi)運(yùn)價(jià)表有的是按每項(xiàng)貨物列出其基本費(fèi)率，這種運(yùn)價(jià)表稱為率，這種運(yùn)價(jià)表稱為“單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表表”。v運(yùn)價(jià)表有的是將承運(yùn)的貨物分為若干等運(yùn)價(jià)表有的是將承運(yùn)的貨物分為若干等級(jí)（一般分為級(jí)（一般分為2020個(gè)等級(jí)），個(gè)等級(jí)）， 每個(gè)等級(jí)的每個(gè)等級(jí)的貨物有一個(gè)基本費(fèi)率，稱貨物有一個(gè)基本費(fèi)率，稱“等級(jí)運(yùn)價(jià)等級(jí)運(yùn)價(jià)表表”。2021-12-1416v班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法是：班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法是：v先根據(jù)商品的英文名稱

13、在貨物先根據(jù)商品的英文名稱在貨物分級(jí)表中查出分級(jí)表中查出該商品屬于什么等級(jí)和按照什么計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。該商品屬于什么等級(jí)和按照什么計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。v根據(jù)商品的根據(jù)商品的等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在航線等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在航線費(fèi)率費(fèi)率表表中查出該商品的基本中查出該商品的基本費(fèi)率。費(fèi)率。v查出該商品本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)查出該商品本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加附加費(fèi)率。費(fèi)率。v商品的商品的基本費(fèi)和附加費(fèi)之和基本費(fèi)和附加費(fèi)之和即為該商品每一即為該商品每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)。運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)。v以該商品的計(jì)費(fèi)重量或尺碼乘以單位運(yùn)價(jià)即以該商品的計(jì)費(fèi)重量或尺碼乘以單位運(yùn)價(jià)即得總運(yùn)費(fèi)金額。得總運(yùn)費(fèi)金額。2021-12-1417

14、案例案例v 計(jì)算：罐頭水果汁計(jì)算：罐頭水果汁1010公噸，體積公噸，體積1212立立方米，裝中國(guó)遠(yuǎn)洋方米，裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船運(yùn)至運(yùn)輸公司輪船運(yùn)至加拿大溫哥華，試加拿大溫哥華，試計(jì)算應(yīng)付船公司多計(jì)算應(yīng)付船公司多少運(yùn)費(fèi)？少運(yùn)費(fèi)？v 解：解：1 1）按水果汁）按水果汁的英文名稱的英文名稱Fruit Fruit JuiceJuice查閱貨物分查閱貨物分級(jí)表，其形式節(jié)錄級(jí)表，其形式節(jié)錄如右圖：如右圖：2021-12-1418v水果汁屬于水果汁屬于8 8級(jí)貨，按級(jí)貨，按體積計(jì)費(fèi)。體積計(jì)費(fèi)。v2 2）再查中）再查中國(guó)國(guó)-加加拿大航線等拿大航線等級(jí)費(fèi)率表，級(jí)費(fèi)率表，其形式節(jié)錄其形式節(jié)錄如右圖：如右圖：20

15、21-12-1419v到溫哥華的到溫哥華的8 8級(jí)貨物相應(yīng)基本費(fèi)率為港幣級(jí)貨物相應(yīng)基本費(fèi)率為港幣219.00219.00元。元。v3 3）從附加費(fèi)率表，查到港口附加費(fèi)率）從附加費(fèi)率表，查到港口附加費(fèi)率10%10%。v4 4）因此該批貨物每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)為港幣）因此該批貨物每運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)為港幣219.00219.00（1+10%1+10%）=240.90=240.90元，共計(jì)支付運(yùn)費(fèi)元，共計(jì)支付運(yùn)費(fèi)港幣港幣240.90 240.90 12m 12m3 3=2890.8=2890.82021-12-1420v練習(xí)題：練習(xí)題： 出口箱裝貨物共出口箱裝貨物共100100箱，報(bào)價(jià)為每箱箱，報(bào)價(jià)為每箱400

16、04000美元美元FOBFOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸費(fèi)噸2626美元或美元或1.5%1.5%，以，以W/M or Ad W/M or Ad Val Val 選擇法計(jì)算，每箱體積為選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m 1.4m 1.3m 1.3m 1.1m, 1.1m,毛重為每箱毛重為每箱2 2公噸，公噸，并加收燃油附加費(fèi)并加收燃油附加費(fèi)10%10%，貨幣貶值附，貨幣貶值附加費(fèi)加費(fèi)20%20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%40%，求總運(yùn)費(fèi)。，求總運(yùn)費(fèi)。2021-12-1421v解：解：按按“W”W”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為： 26262=522=52美元美元v 按按“M

17、”M”計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為：計(jì)算，基本運(yùn)費(fèi)為： 2626（1.4m1.4m1.3m1.3m1.1m1.1m）=52.052=52.052美元美元 v “W/M”“W/M”應(yīng)為應(yīng)為52.05252.052美元美元v “A.V”“A.V”為為 400040001.5%=601.5%=60美元美元v “ “W/M or A.V.”W/M or A.V.”應(yīng)為：應(yīng)為：6060美元美元v F=100 F=1006060(1+10%+40%) (1+10%+40%) (1+20%) =10800(1+20%) =10800美元美元2021-12-1422v練習(xí)題練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)：我某公司

18、出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為為CFRCFR利物浦每箱利物浦每箱3535美元，英國(guó)商人要求改報(bào)美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOBFOB價(jià)。該批貨物每箱的體積為價(jià)。該批貨物每箱的體積為454540 40 2525（厘米），每箱毛重為（厘米），每箱毛重為3535公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為為W/MW/M，基本運(yùn)費(fèi)為，基本運(yùn)費(fèi)為120120美元美元/ /運(yùn)費(fèi)噸，并加收運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)20%20%，貨幣貶值附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)10%10%。問(wèn)：我。問(wèn)：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？2021-12-1423v解：解：按按W W計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)：計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)：0.0350.035120120

19、 =4.2 =4.2美元美元v 按按M M計(jì)算基本運(yùn)：計(jì)算基本運(yùn)： 0.450.450.400.400.250.25120120 = 5.4 = 5.4美元美元vF=0.45F=0.450.400.400.250.25120120（1+20%1+20%）（1+10%1+10%）=7.128=7.128美元美元v FOB FOB價(jià)價(jià)=CFR=CFR價(jià)價(jià)-F=35-7.128=27.872-F=35-7.128=27.872美元美元v報(bào)價(jià)：每箱報(bào)價(jià)：每箱2828美元美元FOBFOB上海上海v（USD28 per carton FOB shanghaiUSD28 per carton FOB sha

20、nghai）2021-12-14242 2、租船運(yùn)輸（、租船運(yùn)輸（Charter TransportCharter Transport）或不或不定期船運(yùn)輸定期船運(yùn)輸v租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言 無(wú)固定航線、港口、船期，這需要貨主與無(wú)固定航線、港口、船期，這需要貨主與船公司協(xié)商確定；無(wú)固定運(yùn)價(jià)、租金及裝船公司協(xié)商確定；無(wú)固定運(yùn)價(jià)、租金及裝卸費(fèi)用，裝卸需要船貨雙方根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)卸費(fèi)用，裝卸需要船貨雙方根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系進(jìn)行商定。供求關(guān)系進(jìn)行商定。 適合運(yùn)輸大宗低價(jià)貨物，如糧食、礦砂、適合運(yùn)輸大宗低價(jià)貨物，如糧食、礦砂、煤炭、化肥、水泥等。煤炭、化肥、水泥等

21、。2021-12-1425租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鹤獯\(yùn)輸?shù)姆绞剑海? 1）定程租船（）定程租船（Voyage Charter Voyage Charter ）或或航次租船航次租船（2 2）定期租船（）定期租船（Time CharterTime Charter） （3 3）光船租船（）光船租船（Bareboat CharterBareboat Charter）或凈船期租或凈船期租2021-12-1426定程租船的運(yùn)費(fèi)定程租船的運(yùn)費(fèi)（1 1）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式 一般按數(shù)量計(jì)算一般按數(shù)量計(jì)算（2 2）影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素）影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素 國(guó)際市場(chǎng)租國(guó)際市場(chǎng)租船

22、行市船行市（3 3）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freight Prepaid)(Freight Prepaid)和運(yùn)費(fèi)到付和運(yùn)費(fèi)到付(Freight Collected)(Freight Collected)定程租船的裝卸費(fèi)定程租船的裝卸費(fèi)（1 1）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（Gross TermsGross Terms）（2 2）船方管裝不管卸（）船方管裝不管卸（FOFO）（3 3）船方管卸不管裝（）船方管卸不管裝（FIFI）（4 4）船方裝和卸均不管（）船方裝和卸均不管（FIOFIO）2021-12-1427二、鐵路運(yùn)輸（二、鐵路

23、運(yùn)輸（Rail TransportRail Transport）（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（二）國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸（二）國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸1 1、對(duì)香港的運(yùn)輸、對(duì)香港的運(yùn)輸 2 2、對(duì)澳門(mén)的運(yùn)輸、對(duì)澳門(mén)的運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸（三、航空運(yùn)輸（Air TransportAir Transport）（一）國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式（一）國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式（二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（二）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（三）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)（三）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)2021-12-1428四、集裝箱運(yùn)輸（四、集裝箱運(yùn)輸（Container Transport）（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x及種類（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x及種類v不同型號(hào)的

24、集裝箱一般折算成不同型號(hào)的集裝箱一般折算成TEU計(jì)算。計(jì)算。（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) (三）集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn)三）集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞胶徒唤拥攸c(diǎn)注注: TEU(twenty-feet equivalent units)TEU(twenty-feet equivalent units)：2020尺柜尺柜. .集集裝箱計(jì)算單位，目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用裝箱計(jì)算單位，目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用 20 20 英尺英尺 、40 40 英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。1 1個(gè)個(gè)2020尺柜計(jì)作尺柜計(jì)作1 1個(gè)個(gè)TEUTEU，1 1個(gè)個(gè)4040尺柜計(jì)作尺

25、柜計(jì)作2 2個(gè)個(gè)TEUTEU。 2021-12-14292021-12-1430 railway transport2021-12-14312021-12-1432 五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transport)1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義2、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(Multimodel Transport Operator)v 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是事主，而不是發(fā)貨人的代理人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是事主，而不是發(fā)貨人的代

26、理人或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人，并負(fù)有履行或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人，并負(fù)有履行合同的責(zé)任。他可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以是無(wú)合同的責(zé)任。他可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以是無(wú)船承運(yùn)人（船承運(yùn)人（NVOCC）。）。4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)2021-12-1433（二）大陸橋運(yùn)輸（二）大陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Transport)1、大陸橋運(yùn)輸?shù)暮x、大陸橋運(yùn)輸?shù)暮xv大陸橋運(yùn)輸是大陸橋運(yùn)輸是“海海陸陸海?！钡倪\(yùn)的運(yùn)輸方式，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。輸方式，屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。2、世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線、世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線六、其他運(yùn)輸方式六、其他運(yùn)輸方式1、公路運(yùn)輸（、公路

27、運(yùn)輸（Road Transportation）2、內(nèi)河運(yùn)輸（、內(nèi)河運(yùn)輸（Inland Water transportation）3、郵政運(yùn)輸（、郵政運(yùn)輸（Parcel post Transport）4、管道運(yùn)輸（、管道運(yùn)輸（Pipeline Transportation） 2021-12-1434第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時(shí)間（一、裝運(yùn)時(shí)間（Time of shipment）v注意區(qū)分注意區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間(Time of shipment)與與“交貨時(shí)間交貨時(shí)間(Time of Delivery)”（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間、

28、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)3、規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)、規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)（二）規(guī)定（二）規(guī)定裝運(yùn)裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題2021-12-1435二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）v此條款只在采用此條款只在采用海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸時(shí)才涉及到時(shí)才涉及到（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問(wèn)題（二）應(yīng)注意的問(wèn)題2021-12-1436三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（Partial shipment)1、分批裝運(yùn)的含義

29、及適用場(chǎng)合、分批裝運(yùn)的含義及適用場(chǎng)合分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物，分若干批裝是指一筆成交的貨物，分若干批裝運(yùn)。但同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，運(yùn)。但同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期和不同的裝貨即使提單表示不同的裝船日期和不同的裝貨港口，也不作分批裝運(yùn)論處。港口，也不作分批裝運(yùn)論處。適用：貨量較大，貨源不充分，運(yùn)輸工具的適用：貨量較大，貨源不充分，運(yùn)輸工具的限制，資金限制，市場(chǎng)需要等情況。限制，資金限制，市場(chǎng)需要等情況。 2021-12-1437 2、分批裝運(yùn)的規(guī)定方法、分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、批次只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、

30、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定。和每批的數(shù)量不做規(guī)定。（2）在規(guī)定允許分批裝）在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時(shí)，訂立每批運(yùn)的同時(shí)，訂立每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。（3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。2021-12-14383、UCP600的相關(guān)規(guī)定的相關(guān)規(guī)定相關(guān)鏈接相關(guān)鏈接：UCP600第第40條和條和41條規(guī)定：條規(guī)定：A、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及/或裝運(yùn)均被允許或裝運(yùn)均被允許B、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及的地的多次裝運(yùn)，即使表面上

31、注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。C、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及、如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)及/或支款，而其或支款，而其中任何一期中任何一期未按期裝運(yùn)及未按期裝運(yùn)及/或支款或支款，除非信用證另有規(guī)定，則，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。2021-12-1439v案例分析案例分析：北京某公司出口北京某公司出口20002000公噸大豆，公噸大豆，國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期

32、限內(nèi)分別在大連和青島各裝規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝10001000公噸公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問(wèn)：我方做同的裝貨港和不同的裝船日期，試問(wèn)：我方做法是否違約？銀行能否議付？法是否違約？銀行能否議付？2021-12-1440（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（Transshipment)Transshipment)1 1、轉(zhuǎn)運(yùn)的原因、轉(zhuǎn)運(yùn)的原因無(wú)直達(dá)船只無(wú)直達(dá)船只有直達(dá)船只，但船期不定或航次間隔時(shí)有直達(dá)船只，但船期不定或航次間隔時(shí)間長(zhǎng)間長(zhǎng)2021-12-14412 2、UCP600UCP600規(guī)定：規(guī)定：

33、除非信用證有相除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。v但買賣合同如對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)但買賣合同如對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按定，按國(guó)外合同法，國(guó)外合同法，則不等于可以分批則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。所以除非買方堅(jiān)持不允許裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。所以除非買方堅(jiān)持不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，原則上應(yīng)明確在出口分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，原則上應(yīng)明確在出口合同中訂入合同中訂入“允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)”。2021-12-1442四、裝運(yùn)通知（四、裝運(yùn)通知（Advice of Shipment)Advice of Shipment)按按FOBFOB條件成交條件成交 按按FOBFOB、CFRCFR和和

34、CIFCIF成交成交按按FCAFCA、CPTCPT和和CIPCIP成交成交2021-12-1443五、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)五、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)v注：本條款只在注：本條款只在程租船運(yùn)輸程租船運(yùn)輸方式下才出方式下才出現(xiàn)，而且實(shí)際業(yè)務(wù)中，負(fù)責(zé)裝卸貨物的現(xiàn)，而且實(shí)際業(yè)務(wù)中，負(fù)責(zé)裝卸貨物的不一定是租船人，而是買賣合同中的一不一定是租船人，而是買賣合同中的一方當(dāng)事人，所以在方當(dāng)事人，所以在買賣合同買賣合同中要規(guī)定以中要規(guī)定以下幾項(xiàng)。下幾項(xiàng)。2021-12-1444( (一）裝卸時(shí)間一）裝卸時(shí)間 承租人和船舶所有人約定的，承租承租人和船舶所有人約定的，承租人保證將合同貨物在裝貨港

35、全部裝人保證將合同貨物在裝貨港全部裝完，和在卸貨港全部卸完的時(shí)間。完，和在卸貨港全部卸完的時(shí)間。2021-12-1445v計(jì)算方法計(jì)算方法: :v1.1.按連續(xù)日算按連續(xù)日算v2.2.按工作日算按工作日算v3.3.按好天氣工作日算按好天氣工作日算v4.4.按連續(xù)按連續(xù)2424小時(shí)好天氣工作日算小時(shí)好天氣工作日算v國(guó)際上普遍采用的一種方法是：國(guó)際上普遍采用的一種方法是：連續(xù)連續(xù)2424小時(shí)好天氣工作日小時(shí)好天氣工作日2021-12-1446（二）裝卸率（二）裝卸率即每日裝卸貨物的數(shù)量。即每日裝卸貨物的數(shù)量。（三）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（三）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（Demurrage and Demurrage

36、and Despatch money)Despatch money)v計(jì)算滯期日期時(shí)，一般遵循計(jì)算滯期日期時(shí)，一般遵循“一旦滯期，始一旦滯期，始終滯期終滯期”的原則。的原則。2021-12-1447一旦滯期即永遠(yuǎn)滯期一旦滯期即永遠(yuǎn)滯期(Once On Demurrage AlwaysOn Demurrage) v又稱又稱“滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算”。航次租船。航次租船合同中規(guī)定的裝合同中規(guī)定的裝( (卸卸) )時(shí)間已經(jīng)用完，船時(shí)間已經(jīng)用完，船舶進(jìn)入滯期后，直至全部裝舶進(jìn)入滯期后，直至全部裝( (卸卸) )作業(yè)完作業(yè)完畢時(shí)的期間，即使遇有星期日，法定節(jié)畢時(shí)的期間，即使遇有星期日，法定節(jié)假

37、日，以及因不良天氣不能從事正常裝假日，以及因不良天氣不能從事正常裝( (卸卸) )作業(yè)時(shí)間，也應(yīng)計(jì)入滯期時(shí)間內(nèi)。作業(yè)時(shí)間，也應(yīng)計(jì)入滯期時(shí)間內(nèi)。但因嚴(yán)重自然災(zāi)害、船方原因而停止作但因嚴(yán)重自然災(zāi)害、船方原因而停止作業(yè)的時(shí)間或合同中明確規(guī)定不計(jì)業(yè)的時(shí)間或合同中明確規(guī)定不計(jì)入入滯期滯期的時(shí)間除外。的時(shí)間除外。2021-12-1448六、六、OCP條款（內(nèi)陸地區(qū)）條款（內(nèi)陸地區(qū)）v采用采用OCP條款需注意的問(wèn)題：條款需注意的問(wèn)題：1、貨物最終目的地必須屬于、貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍地區(qū)范圍2、貨物必須經(jīng)由美國(guó)、貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口西海岸港口中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)3、提單上必須注明、提單上必須注明OC

38、P字樣字樣4、運(yùn)輸標(biāo)志中須加注、運(yùn)輸標(biāo)志中須加注OCP字樣及最終目的地字樣及最終目的地城市名稱。城市名稱。2021-12-1449向班輪公司訂艙位向班輪公司訂艙位(箱位箱位),首先要了解船期情況首先要了解船期情況,然后再洽訂艙位然后再洽訂艙位v托運(yùn)訂艙流程如下托運(yùn)訂艙流程如下:貨主貨主 1.訂艙委托書(shū)訂艙委托書(shū) 貨代貨代船公司船公司海關(guān)海關(guān)v 7.大副簽發(fā)大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)交托運(yùn)人人v 4.S/O(裝貨單裝貨單)、報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單v 5.S/O蓋章放行蓋章放行v 3.配艙回配艙回單單,S/O等等8.M/R(收貨單收貨單,大副收大副收據(jù)據(jù))v 2.托運(yùn)單、商業(yè)

39、發(fā)票裝箱單及其托運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票裝箱單及其他單證他單證9.簽發(fā)簽發(fā)B/L6.S/O 裝貨裝貨2021-12-1450各種運(yùn)輸方式一覽表各種運(yùn)輸方式一覽表運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式國(guó)際聯(lián)運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人民航公司或民航公司或外運(yùn)外運(yùn)鐵路始發(fā)站鐵路始發(fā)站簽發(fā)人簽發(fā)人海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（B/L）船長(zhǎng)或船公司船長(zhǎng)或船公司或其代理或其代理外運(yùn)公司外運(yùn)公司郵局郵局郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸港、澳港、澳海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證送銀行辦理議付的運(yùn)輸憑證貨物收據(jù)（貨物收據(jù)（Cargo Receipt） 郵包收據(jù)（郵包收據(jù)（Parcel Post Receipt）鐵路

40、運(yùn)單副本（第三聯(lián)）鐵路運(yùn)單副本（第三聯(lián)） 航空運(yùn)單（航空運(yùn)單（MAWB或或HAWB）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）或）或 集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（CTB/L）鐵鐵路路2021-12-1451第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)v運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)是是承運(yùn)人承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)簽發(fā)給給托運(yùn)人托運(yùn)人的證明文件；的證明文件；v是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。重要單據(jù)。v種類：種類：海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、承運(yùn)貨物海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、承運(yùn)貨物收據(jù)、航空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、郵政收據(jù)、航空運(yùn)單、多

41、式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、郵政收據(jù)等收據(jù)等2021-12-1452一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading,B/L)（一）（一）B/L的定義的定義：簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱提單提單，是指證明海上運(yùn)，是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。人據(jù)以保證交付貨物的憑證。 ( (二）二）B/L的性質(zhì)和作用的性質(zhì)和作用1、貨物收據(jù)、貨物收據(jù)：船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的；時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的；2、物權(quán)憑證、物權(quán)憑證：在法律上具有物權(quán)證書(shū)的效用；在法律上具有物權(quán)證書(shū)的效用； 3、運(yùn)輸

42、契約的證明、運(yùn)輸契約的證明：承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的。承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的。2021-12-1453（三）（三）B/L的格式和內(nèi)容的格式和內(nèi)容每個(gè)船公司都有自己打提單格式，但基本內(nèi)每個(gè)船公司都有自己打提單格式，但基本內(nèi)容大致相同容大致相同分為：分為：正面的記載事項(xiàng)正面的記載事項(xiàng)和和背面的運(yùn)輸條款背面的運(yùn)輸條款1、B/L的正面條款的正面條款：一般應(yīng)包括：一般應(yīng)包括提單號(hào)碼（提單號(hào)碼（B/L No）托運(yùn)人托運(yùn)人(Shipper) 收貨人（收貨人（Consignee）被通知人（被通知人（Notify party）2021-12-1454 貨名（貨名（Description of Goods） 件數(shù)和包裝

43、種類（件數(shù)和包裝種類（Number and kind of Package） 嘜頭（嘜頭（Shipping Marks） 毛重毛重、尺碼（尺碼（Gross Weight；Measurement） 運(yùn)費(fèi)與費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)與費(fèi)用（Freight and Charges） 提單的簽發(fā)地點(diǎn)、日期和份數(shù)（提單的簽發(fā)地點(diǎn)、日期和份數(shù)（Place and date of issue, number of original B/L） 承運(yùn)人或船長(zhǎng)，或由其授權(quán)的人簽字或蓋章承運(yùn)人或船長(zhǎng)，或由其授權(quán)的人簽字或蓋章 提單中提單中“被通知人（被通知人（Notify Party)”一欄的填寫(xiě)方法：一欄的填寫(xiě)方法：（1）一般被

44、通知人就是收貨人）一般被通知人就是收貨人（2）被通知人可能是收貨人指定的其他人）被通知人可能是收貨人指定的其他人（3）沒(méi)有被通知人時(shí)，此欄為空。）沒(méi)有被通知人時(shí)，此欄為空。2021-12-14552021-12-14562 2、B/LB/L的背面條款的背面條款u在班輪提單的背面，通常都有印就的在班輪提單的背面，通常都有印就的運(yùn)運(yùn)輸條款輸條款，用來(lái)，用來(lái)確定確定承運(yùn)人承運(yùn)人與與托運(yùn)人托運(yùn)人之間以之間以及及承運(yùn)人與收貨人及提單持有人承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的之間的權(quán)權(quán)利和義務(wù)利和義務(wù)。起初是由船方自行規(guī)定的，后來(lái)由于船起初是由船方自行規(guī)定的，后來(lái)由于船方在提單中加列越來(lái)越多的免責(zé)條款，使方在

45、提單中加列越來(lái)越多的免責(zé)條款，使貨方的利益失去保障，并降低了提單作為貨方的利益失去保障，并降低了提單作為物權(quán)憑證的作用。物權(quán)憑證的作用。相關(guān)鏈接相關(guān)鏈接：UCP600第第23條規(guī)定：有權(quán)簽發(fā)提單的人是條規(guī)定：有權(quán)簽發(fā)提單的人是：承運(yùn)人或代表承運(yùn)人的具名代理人，或承運(yùn)人或代表承運(yùn)人的具名代理人，或船長(zhǎng)或代表船長(zhǎng)的具名代理人。船長(zhǎng)或代表船長(zhǎng)的具名代理人。2021-12-1457v為了緩解船貨雙方的矛盾并照顧到船貨為了緩解船貨雙方的矛盾并照顧到船貨雙方的利益，國(guó)際上為了統(tǒng)一提單背面雙方的利益，國(guó)際上為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，曾先后簽署了有關(guān)條款的內(nèi)容，曾先后簽署了有關(guān)國(guó)際公國(guó)際公約。約。v有關(guān)有關(guān)

46、B/L的背面條款的內(nèi)容書(shū)寫(xiě)有三個(gè)的背面條款的內(nèi)容書(shū)寫(xiě)有三個(gè)公約：公約：海牙規(guī)則海牙規(guī)則1924、和維斯、和維斯比規(guī)則比規(guī)則1968、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則1978。v由于各公約簽署的歷史背景不同，內(nèi)容由于各公約簽署的歷史背景不同，內(nèi)容不一，各國(guó)所持態(tài)度也不同，因此，不一，各國(guó)所持態(tài)度也不同，因此，各各國(guó)船公司簽發(fā)的提單背面條款也有差異。國(guó)船公司簽發(fā)的提單背面條款也有差異。2021-12-1458（四）（四）B/L的種類的種類1、按是否已裝船劃分、按是否已裝船劃分（1）已裝船提單（）已裝船提單（On Board B/L)承運(yùn)人已將貨裝上指定船舶后簽發(fā)的提承運(yùn)人已將貨裝上指定船舶后簽發(fā)的提單。單。特點(diǎn)：

47、提單上以文字表明貨已經(jīng)裝在某特點(diǎn)：提單上以文字表明貨已經(jīng)裝在某船上，有裝船日期和船長(zhǎng)或其代理人簽字。船上，有裝船日期和船長(zhǎng)或其代理人簽字。（2）備運(yùn)提單）備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L) （收訖待運(yùn)提單）（收訖待運(yùn)提單）提單上只說(shuō)明貨物已經(jīng)收到，準(zhǔn)備裝船，提單上只說(shuō)明貨物已經(jīng)收到，準(zhǔn)備裝船，但在簽發(fā)該提單時(shí)尚未裝船。但在簽發(fā)該提單時(shí)尚未裝船。2021-12-14592、提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注、提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注（1）清潔提單）清潔提單(Clean B/L)指貨物在裝船時(shí)指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好表面狀況良好 ，承運(yùn)，承運(yùn)人在提單上不帶有明

48、確宣稱貨物及人在提單上不帶有明確宣稱貨物及/ /或包或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。UCP600UCP600規(guī)定，除非有相反的規(guī)定，規(guī)定，除非有相反的規(guī)定，銀行只接受清潔提單。銀行只接受清潔提單。（2）不清潔提單）不清潔提單(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L)指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物及貨物及/ /或包裝有缺陷狀況的條款或批注或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單的提單如如“鐵條松散鐵條松散”、“X“X件損壞件損壞”2021-12-1460 不清潔提單不能結(jié)匯不清潔提單不能結(jié)匯 有些批注不能視為不清潔有些批注

49、不能視為不清潔： 不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意，如：不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意，如：“舊包裝舊包裝”，“舊箱舊箱”強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、質(zhì)量、重量等否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、質(zhì)量、重量等發(fā)貨人裝載并計(jì)數(shù)發(fā)貨人裝載并計(jì)數(shù)2021-12-14613、按提單收貨人抬頭的不同、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單）記名提單(Straight B/L) 在收貨人欄內(nèi)列明特定收貨人名稱，貨物只能在收貨人欄內(nèi)列明特定收貨人名稱，貨物只能交給提單上的收貨人；交給提單上的收貨人；此提單不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。此提單不

50、能背書(shū)轉(zhuǎn)讓。（2）不記名提單）不記名提單(Bearer B/L)收貨人欄內(nèi)不列明收貨人名稱，只寫(xiě)收貨人欄內(nèi)不列明收貨人名稱，只寫(xiě)“貨交提貨交提單持有人單持有人”，或不填寫(xiě)任何內(nèi)容；，或不填寫(xiě)任何內(nèi)容；船方交貨是憑單不憑人。船方交貨是憑單不憑人。（3）指示提單）指示提單(Order B/L) 業(yè)務(wù)中使用較多業(yè)務(wù)中使用較多收貨人欄內(nèi)填寫(xiě)收貨人欄內(nèi)填寫(xiě)“憑指定憑指定”或或“憑某人指定憑某人指定”字樣字樣此提單可經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。此提單可經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。X“空白抬頭，空白背書(shū)空白抬頭，空白背書(shū)”提單應(yīng)用最廣提單應(yīng)用最廣2021-12-14624、按運(yùn)輸方式劃分、按運(yùn)輸方式劃分（1）直達(dá)提單）直達(dá)提單(Direc

51、t B/L)（2）轉(zhuǎn)船提單）轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L) （3）聯(lián)運(yùn)提單）聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)5、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同（1）班輪提單）班輪提單(Liner B/L)（2）租船提單）租船提單(Charter party B/L)2021-12-14636、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)（1）全式提單（）全式提單（Long form B/L)（2）簡(jiǎn)式提單）簡(jiǎn)式提單(Short form B/L)7、按提單使用效力、按提單使用效力（1）正本提單）正本提單(Original B/L)（2）副本提單）副本提單(Copy B/L)8、其他種類提單

52、、其他種類提單 （1）集裝箱提單）集裝箱提單(Container B/L) （2）艙面提單）艙面提單(On deck B/L)vUCP600UCP600規(guī)定，規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單行不接受甲板提單。2021-12-1464（3 3）過(guò)期提單）過(guò)期提單(Stale B/L)(Stale B/L) 在以下情況下在以下情況下B/LB/L過(guò)期過(guò)期: : A.A.超過(guò)合同裝運(yùn)期的提單超過(guò)合同裝運(yùn)期的提單 B.B.超過(guò)超過(guò)L/CL/C規(guī)定的議付日期的規(guī)定的議付日期的B/L. B/L. C. C.提單簽發(fā)后超過(guò)提單簽發(fā)后超過(guò)2121天的提單天的提單 D.D.貨先到貨先到, ,單后到單后到（4 4）倒簽提單）倒簽提單(Anti-dated B/L)(Anti-dated B/L)v承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單，以符合信用證對(duì)裝船日期的規(guī)定，裝船日期的提單，以符合信用證對(duì)裝船日期的規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。