瀝青混凝土路面工程施工方案(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青混凝土路面工程施工方案1石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層施工方法1.1材料準(zhǔn)備1.1.1 石灰石灰要符合技術(shù)規(guī)范的要求。按JTJ057-94標(biāo)準(zhǔn)方法試驗時，生石灰的Cao+Mgo含量對鈣質(zhì)生石灰不小于70%（按干重計），對鎂質(zhì)生石灰應(yīng)不小于65%，對熟石灰應(yīng)不小于55%。生石灰中5mm顆粒的最大篩余量應(yīng)不大于干重的17%和20%。石灰在用于工程之前710天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按JTJ057-94進(jìn)行試驗，不符合上述要求時，不得用于施工。1.1.2 粉煤灰粉煤灰不能含有團(tuán)塊，腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，其中S

2、iO2+AL2O3的含量不小于70%，燒失量不得大于10%。粉煤灰敞開堆存時，必須含有足夠的水分，以防起塵。在運輸時應(yīng)保持潮濕并要加蓋布蓬，以防止粉末飛揚，引起污染。1.2組織試驗段施工選擇底基層試驗路段。通過試驗段確定機(jī)械組合、壓實厚度、壓實遍數(shù)及壓實程序，試驗路段達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可全面展開施工。1.3培土路肩：施工放樣，人工整平。1.4拌合1.4.1 采用廠拌，以減少石灰和粉煤灰的損失和對環(huán)境的污染。1.4.2 混合材料按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量作好記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。1.4.3 當(dāng)進(jìn)行拌和操作時，穩(wěn)定材料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻

3、分布于被穩(wěn)定的土中，拌和機(jī)內(nèi)的死角，其中材料得不到充分?jǐn)噭樱瑧?yīng)及時清除。1.4.4 拌成的混合料的堆放時間不得超過24h，當(dāng)天拌成的混合料，當(dāng)天運送到鋪筑現(xiàn)場。1.5運輸1.5.1 采用自卸車運輸混合料。1.5.2 當(dāng)廠拌離攤鋪距離較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中要加以覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持混合料裝載高度均勻，以防離析。1.6攤鋪采用機(jī)械攤鋪，拌和好的混合料盡快攤鋪，并且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和，到完成壓實工作的時間，不超過4h，混合料的含水量高于最佳含水量12%。1.7壓實采用1820t三輪壓路機(jī)碾壓。經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍開始壓實，并在當(dāng)日完成碾壓。相鄰工作段橫向接縫的處理，壓實層末

4、端在碾壓后成一斜坡，在下一段開始攤鋪混合料前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成大橫向垂直向下的斷面。1.8施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)“調(diào)頭”部分不受破壞。1.9養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時，將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通過。2石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工方法石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工方法與底基層施工方法相同。3天然砂礫墊層施工方法3.1試驗路段選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段所使用和確認(rèn)的材料、

5、級配（配合比）顆粒組成、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時使用的相同。3.2用料計算與運輸3.2.1 根據(jù)路段墊層的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的底基層或墊層材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。3.2.2 裝車時，應(yīng)控制使每車運料的數(shù)量基本相同。3.2.3 卸料時，根據(jù)計算的堆放距離由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。3.2.4 堆入材料的時間不宜過長。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。3.3攤鋪3.3.1 用平地機(jī)配合推

6、土機(jī)將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。3.3.2 檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補料。3.3.3 攤鋪后的砂礫料，應(yīng)無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否則，用平地機(jī)進(jìn)行補充拌和，再進(jìn)行整平和整型。3.4碾壓3.4.1 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。3.4.2 經(jīng)過整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認(rèn)的壓實施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度以及注意事項，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的95%以上。本標(biāo)段計劃采用1820t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實厚度20

7、cm。3.4.3 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。4透層、粘層的施工方法上面層與下面層之間設(shè)置粘層瀝青、瀝青下面層與基層之間設(shè)透層瀝青。透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青。4.1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的基層、下面層，應(yīng)整潔而無塵埃。并經(jīng)檢驗合格。4.2氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，且是穩(wěn)定而上升的溫度。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。4.3瀝青材料的加熱用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過100，用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過170，超過規(guī)定溫度應(yīng)廢棄。4.4噴灑溫度瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫

8、度低510。4.5灑油量修建試驗段，對透層、粘層的瀝青用量通過試灑確定。4.6噴灑4.6.1 瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車灑布。灑油量、溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。4.6.2 在噴灑交接處灑布瀝青時應(yīng)精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。4.6.3 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時，應(yīng)予以清除。4.6.4 如噴灑48h后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完全吸收時，應(yīng)將未滲入基層多余的瀝青清除。4.6.5 粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。4.7養(yǎng)護(hù)4.7.1 灑過透層油的表面至少應(yīng)養(yǎng)生5d，方能進(jìn)

9、行下一層施工。4.7.2 從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面，應(yīng)采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)，并防止產(chǎn)生車轍。4.7.3 養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層油的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘油，撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。4.7.4 除運瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。5瀝青砼下面層施工方法5.1工前技術(shù)準(zhǔn)備下面層施工前，按基層交工驗收程序辦理交工驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行路面下面層施工。下面層的施工高程按直線段20m一個樁，曲線段10m一個樁進(jìn)行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層

10、厚，從平、縱、橫三個面控制下面層的平順整齊。5.2拌和嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和。在拌和過程中嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)抗剝落劑及礦粉的摻量，要保證拌和時間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花紋、無離析和結(jié)團(tuán)塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗，每班結(jié)束，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，同時做好各項檢查記錄。5.3運輸瀝青砼混合料使用自卸車進(jìn)行運輸。為防止瀝青砼與車箱板粘結(jié)，應(yīng)在車箱內(nèi)涂一簿

11、層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，不得有余液積聚在車箱底部。運輸車在運輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。5.4攤鋪在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進(jìn)行設(shè)置，基礎(chǔ)及后背填料必須夯實，做到縫寬均勻，線條面直，砌筑牢固。為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪機(jī)前至少有5輛料車時才開機(jī)，開機(jī)后注意攤鋪與供料速度相匹配，保證供料倉內(nèi)混合料飽滿，以保證開機(jī)后不停機(jī)。攤鋪時，瀝青混合料的溫度控制在招標(biāo)文件規(guī)定范圍內(nèi)。在剛攤鋪好的面層上禁止非工作人員行走或站立。派專人在攤鋪機(jī)后檢測攤鋪厚度及溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪表面局部粗糙時，可以用1cm細(xì)篩篩

12、細(xì)料，而后壓實，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離析時，應(yīng)予以鏟除，并換新料整平后壓料，在此過程中，鐵鍬用火烤熱，使用時一律反鍬，不得正鏟拋料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層，也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。5.5壓實5.5.1 混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，隨后按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序立即進(jìn)行充分、均勻地壓實。5.5.2 壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。5.5.3 初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)（靜壓）。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)（靜

13、壓）。5.5.4 碾壓作業(yè)時混合料溫度，初壓溫度不應(yīng)低于110，碾壓終了溫度：采用鋼輪壓路機(jī)碾壓時不得低于70；采用輪胎壓路機(jī)碾壓時不得低于80；采用振動壓路機(jī)碾壓時不得低于65。5.5.5 碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機(jī)為30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。5.5.6 碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。5.5.7 壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。

14、5.5.8 壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。5.5.9 在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板。把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。5.6接縫處理采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪，故無縱接縫。對于橫接縫，采用切割機(jī)切割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用3m直尺檢測，不平處人工找平，而后碾壓。5.7開放交通瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。6瀝青砼上面層施工方法下面層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格灑布粘層后，進(jìn)行上面層的施工作業(yè)。上面層高程按10m一個樁進(jìn)行控制