成本管理合理化建議書

1、成本管理合理化建議書成本管理是港口企業(yè)內(nèi)部管理的重要一環(huán)，控制住成本是企業(yè)實現(xiàn)健康有序發(fā)展的關(guān)鍵， 自己在成本管理上工作多年， 特別 能體會到成本控制的重要性， 通過參加此次培訓，帶著成本管理 的課題進行實踐與理論的結(jié)合，真正認識到成本管理的意義所 在，認識到自己崗位工作的重要性， 下面結(jié)合所學知識及自己實 踐所得制定對成本控制的合理化建議。一、樹立全員成本效益觀港口物流的各項活動發(fā)生于各個部門和各處環(huán)節(jié)，活動與成本的發(fā)生與每位員工關(guān)系密切。因此成本管理、成本控制是企業(yè) 各個部門、各位員工共同的任務(wù)，只是成本管理的內(nèi)容和責任有 所區(qū)別而已。全面控制成本就是各個部門、 各個環(huán)節(jié)必須全面參 與到控

2、制過程中來。在新的競爭形勢下，港口物流成本管理應(yīng)樹立成本效益觀 念，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的只強調(diào)節(jié)約向現(xiàn)代效益觀念轉(zhuǎn)變。港口企業(yè)應(yīng)以船東、貨主等客戶的需求為導向，通過盡可能低的成本，向客 戶提供質(zhì)量盡可能高、功能盡可能完善的服務(wù)，力求使企業(yè)獲取 盡可能多的利潤。相應(yīng)地，成本管理要適應(yīng)這種需求，以一種新 的認識觀一一成本效益觀， 看待成本及其控制問題。 企業(yè)的一切 成本管理活動應(yīng)以成本效益觀作為支配， 從投入與產(chǎn)出的對比來 看待成本的必要性、合理性。二、擴大管理項目外延為使港口物流的服務(wù)在市場上具有持久競爭力，成本管理不能再只局限于現(xiàn)場裝卸作業(yè)過程。 應(yīng)從服務(wù)鏈的角度，將視野向 前延伸到組貨工作、客戶的需

3、求分析、服務(wù)流程的重組；向后延 伸到客戶的滿意度調(diào)查、商務(wù)事宜和處理等。既要關(guān)注物質(zhì)形式 的成本，又要關(guān)注非物質(zhì)形式的成本；也就是說，在傳統(tǒng)的成本 項目之外，應(yīng)擴大成本項目外延，涵蓋信息收集處理成本、維持 客戶關(guān)系的相關(guān)成本、人力資源成本、資本成本、機會成本、環(huán) 境成本等。 港口企業(yè)對所有成本項目應(yīng)運用嚴格、細致的科學 手段進行分析，提高決策的科學性，在盡量低的成本和風險下， 求得高差異化的服務(wù)質(zhì)量， 增強企業(yè)市場競爭的主動性， 為企業(yè) 獲取高額回報提供基礎(chǔ)。三、力求成本管理個性化成本管理個性化，就是要求成本管理在系統(tǒng)思想的基礎(chǔ)上要 有針對性，要因地制宜。因為物流鏈不盡相同，各部門職責各有 特

4、點，成本管理設(shè)計就不能千篇一律。 成本考核要根據(jù)部門職責 和各崗位的職務(wù)說明書進行設(shè)計， 要充分考慮各個公司、 各個崗 位的管理重點、業(yè)務(wù)流程特點。所以港口物流在經(jīng)營過程中，要 認真分析船東貨主的需求特點，然后設(shè)計和控制自身的成本水 平，樹立客戶導向的成本管理觀念， 實施客戶導向的成本管理方 法，避免一廂情愿式的成本管理， 從而杜絕某些過度服務(wù)而導致 的浪費現(xiàn)象。四、發(fā)展物流增值服務(wù)促進增長方式轉(zhuǎn)變在港口物流現(xiàn)代化進程中，信息產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)物流標準化服務(wù) 的基礎(chǔ)。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流增值服務(wù)，實現(xiàn)物流服務(wù)標準化，才能最終促進港口物流增長方式的轉(zhuǎn)變。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對港口物流的各個環(huán)節(jié)進行整

5、合，從而實現(xiàn)物流標準化。利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的公共物流信息平臺可以從制 造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、拆并、配送等各個環(huán)節(jié)中為中小 企業(yè)提供各種準確信息，從而以標準化服務(wù)貫穿于港口物流的始 終。隨著港口物流企業(yè)逐步發(fā)展物流標準化服務(wù)，使得信息化和供應(yīng)鏈的核心技術(shù)日益受到重視， 公共物流信息平臺、呼叫中心 等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。 與此同時，港口物流標準化服務(wù)正成 為電子商務(wù)的有力支撐。因為電子商務(wù)集信息流、資金流、商流、 物流于一身，其在縮短商業(yè)中間環(huán)節(jié)，降低交易成本等方面的作 用最終還是需要靠港口物流標準化服務(wù)來實現(xiàn)。隨著港口物流服務(wù)標準化持續(xù)推進，港口物流產(chǎn)業(yè)價值鏈不斷得以拓展，可以將港口的單一貨物吞吐功能向現(xiàn)代物流配送中 心推進，形成以市場和客戶需求為核心， 包括運輸、裝卸、貿(mào)易、 倉儲、中轉(zhuǎn)、配送、展示以及生產(chǎn)加工等各個環(huán)節(jié)密切相連的現(xiàn) 代港口物流標準化服務(wù)體系。 未來可以逐步建成以汽車零部件物 流、電子產(chǎn)品物流、醫(yī)療產(chǎn)品物流等為代表的專業(yè)物流基地；以 第三方物流為主的現(xiàn)代物流外包服務(wù)基