二次倒運(yùn)放方案(最終)

1、湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)配套安裝工程二次倒運(yùn)方案編制人： 審核人： 審批人： 中原油田建設(shè)集團(tuán)公司 湛江港-廉江原油管道工程項(xiàng)目部 二O一二年三月十二日一、 編制依據(jù)1.1 施工藍(lán)圖：湛江港廉江原油管道工程湛江首站總圖部分；湛江港廉江原油管道工程湛江首站罐區(qū)消防及泡沫站部分；湛江港廉江原油管道工程湛江首站罐區(qū)工藝管網(wǎng)安裝；1.2 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的踏勘及業(yè)主對(duì)本工程施工進(jìn)度的要求1.3湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)配套安裝工程施工組織設(shè)計(jì)1.4石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程施工規(guī)范（GB50540-2009）1.5機(jī)電閥門(mén)安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范（GB50231-2009）1.6石油化工工程起重施工規(guī)范(SHT3536-2002)

2、 1.7石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 第1部分：A級(jí)鋼管（GB/T 9711.1-1997）1.8石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 第2部分：B級(jí)鋼管（GB/T 9711.2-1999）1.9輸送流體用無(wú)縫鋼管(GB/T 8163-2008)2.0鋼管的驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書(shū)(GB/T 2102-2006)二、 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)工程規(guī)劃建設(shè)8座10萬(wàn)方鋼制儲(chǔ)罐及輔助設(shè)施，我公司承建的配套安裝工程主要是油庫(kù)配套工藝管線(xiàn)安裝、閥門(mén)安裝、庫(kù)區(qū)陰保安裝、庫(kù)區(qū)內(nèi)消防系統(tǒng)安裝、工業(yè)監(jiān)視系統(tǒng)安裝、原油臨時(shí)中轉(zhuǎn)管線(xiàn)安裝等；湛江港-廉江原油管道工程湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)配套安裝工程，位于廣

3、東省湛江市，瀕臨湛江港灣，施工區(qū)域?qū)儆谔詈ｊ懙?，土地較為松軟。2.2裝卸及倒運(yùn)作業(yè)條件概述根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，油庫(kù)施工區(qū)域內(nèi)大罐安裝施工、罐區(qū)土建施工及配套管線(xiàn)安裝施工同時(shí)進(jìn)行，交叉作業(yè)較為頻繁，施工現(xiàn)場(chǎng)有效利用場(chǎng)地較有限，靠近庫(kù)區(qū)處一部分場(chǎng)地劃作辦公區(qū)、一部分為堆土區(qū)，我單位的防腐廠(chǎng)和材料堆放點(diǎn)只能選到離施工區(qū)域較遠(yuǎn)的位置設(shè)置，材料二次倒運(yùn)工程量較大。另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，吊裝停車(chē)場(chǎng)地為填海陸地，吊裝作業(yè)點(diǎn)距離管線(xiàn)敷設(shè)位置大部分較遠(yuǎn)，故主要采用25噸以上的汽車(chē)吊對(duì)管材、管件及閥門(mén)裝卸作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)工藝管線(xiàn)及消防管線(xiàn)管材均為12m/根，故至少使用12m長(zhǎng)平板車(chē)進(jìn)行倒運(yùn)。三、二次倒運(yùn)工程量本工程涉

4、及的二次倒運(yùn)項(xiàng)目有：1）防腐管材二次倒運(yùn)：防腐廠(chǎng)至消防及工藝管線(xiàn)安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距1.5km；2）閥門(mén)二次倒運(yùn)：閥門(mén)堆放區(qū)至消防閥門(mén)及工藝閥門(mén)安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距0.8km；3）管件二次倒運(yùn)：預(yù)制場(chǎng)至消防管件及工藝管件安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距0.7km；4）二次倒運(yùn)路線(xiàn)示意圖見(jiàn)：附圖8；3.1防腐管材二次倒運(yùn)工作量：湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)配套安裝工程，防腐管材包括：罐區(qū)消防及泡沫站部分、防火提外及防火堤內(nèi)工藝管線(xiàn)部分。管材到場(chǎng)后，先卸車(chē)至防腐廠(chǎng)進(jìn)行管線(xiàn)防腐工作，管線(xiàn)防腐完成后，由防腐場(chǎng)吊運(yùn)至消防管線(xiàn)及工藝安裝安裝區(qū)，平均運(yùn)距1.5km。裝卸管材使用25噸吊車(chē)，平均2小時(shí)/車(chē)次（含裝卸點(diǎn)來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間）；拉運(yùn)

5、管材使用30t平板拖車(chē)，平均2小時(shí)/車(chē)次（含等待裝卸時(shí)間）。二次倒運(yùn)工程量詳見(jiàn)表1：表1：消防及工藝管線(xiàn)二次倒運(yùn)工程量序號(hào)管材規(guī)格管材總長(zhǎng)度（m）單根長(zhǎng)度(12m/根)根數(shù)備注一湛江首站 罐區(qū)消防及泡沫站部分螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø426×7267012223埋地2Ø323.9×74801240埋地3Ø273×7230012192埋地螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø323.9×71651214地上熱鍍鋅焊接鋼管（光管）1DN200311512260地上2DN1501551213地上螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø273×7

6、2751223地上熱鍍鋅焊接鋼管（光管）1DN100636512531地上2DN80173012145地上二防火提外及防火堤內(nèi)工藝管線(xiàn)螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø1118×12.7 20#80127埋地套管2Ø813×10.3 L32024122埋地套管3Ø914×11.1 L32080127埋地4Ø610×8.7 L32036123埋地螺旋縫埋弧焊鋼管1Ø914×11.1 L320348512291地上2Ø610×8.7 L3209601280地上3Ø813×1

7、0.3 L3203201227地上 根據(jù)消防及工藝管線(xiàn)二次倒運(yùn)工程量，計(jì)算出各種型號(hào)管材吊運(yùn)次數(shù)：1）1118埋地管線(xiàn)共計(jì)7根；以每車(chē)次拉運(yùn)4根計(jì)算（如圖1所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：7/4=2次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：2次； 2）914管線(xiàn)共計(jì)298根，其中埋地管線(xiàn)7根，地上管線(xiàn)291根；以每車(chē)次拉運(yùn)4根計(jì)算（如圖1所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：298/4=75次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：75次；3）813管線(xiàn)共計(jì)29根，其中埋地管線(xiàn)2根，地上管線(xiàn)27根；以每車(chē)次拉運(yùn)4根計(jì)算（如圖1所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：29/4=8次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：8次； 平板車(chē)鋼管固定卡

8、1118/914/813管子圖1 管材二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖12m4）610管線(xiàn)共計(jì)83根，其中埋地管線(xiàn)3根，地上管線(xiàn)80根；以每車(chē)次拉運(yùn)6根計(jì)算（如圖2所示）： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：83/6=14次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：14次； 5）426埋地管線(xiàn)共計(jì)223根；以每車(chē)次拉運(yùn)12根計(jì)算（如圖2所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：223/12=19次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：19次；平板車(chē)鋼管固定卡610管子圖2 管材二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖12m6）323消防管線(xiàn)共計(jì)54根：其中埋地管線(xiàn)40根，地上管線(xiàn)14根；以每車(chē)次拉運(yùn)12根計(jì)算（如圖3所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：54/12=5次； ：2

9、5噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：5次； 平板車(chē)鋼管固定卡426/323管子圖3 管材二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖12m7）273消防管線(xiàn)共計(jì)215根：其中埋地管線(xiàn)192根，地上管線(xiàn)23根；以每車(chē)次拉運(yùn)20根計(jì)算（如圖4所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：215/20=11次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：11次； 8）DN200地上消防管線(xiàn)共計(jì)260根；以每車(chē)次拉運(yùn)20根計(jì)算（如圖4所示）： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：260/20=13次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：13次； 9）DN150地上消防管線(xiàn)共計(jì)13根；以每車(chē)次拉運(yùn)20根計(jì)算（如圖4所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：13/20=1次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：1次；平板車(chē)

10、鋼管固定卡273、DN200、150管子圖4 管材二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖12m10）DN100地上消防管線(xiàn)共計(jì)531根；以每車(chē)次拉運(yùn)30根計(jì)算（如圖5所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：531/30=18次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：18次； 11）DN80地上消防管線(xiàn)共計(jì)145根；以每車(chē)次拉運(yùn)30根計(jì)算（如圖5所示)： ：30t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：145/30=5次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：5次；12m平板車(chē)圖5 管材二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖3.2閥門(mén)二次倒運(yùn)工作量：湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)配套安裝工程，DN600、DN800閥門(mén)共計(jì)64個(gè)，用于罐區(qū)工藝管線(xiàn)安裝。DN600、DN800閥門(mén)到場(chǎng)后，先卸車(chē)至閥門(mén)堆放區(qū)，待罐

11、區(qū)施工符合安裝條件后，閥門(mén)由堆放區(qū)吊運(yùn)至罐區(qū)內(nèi)，平均運(yùn)距0.8km。裝卸閥門(mén)使用25噸吊車(chē)，平均2小時(shí)/次（含裝卸點(diǎn)來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間）；拉運(yùn)閥門(mén)使用25t平板拖車(chē)，平均2小時(shí)/次（含等待裝卸時(shí)間）。二次倒運(yùn)工程量詳見(jiàn)表2： 表2：DN600、DN800閥門(mén)二次倒運(yùn)工程量序號(hào)位號(hào)名 稱(chēng) 規(guī) 格 型 號(hào)技術(shù)要求單位數(shù) 量備注一防爆電動(dòng)平板閘閥214、215、216、217 224、225、226、227Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)234、235、236、237 244、245、246、247Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)254、255、256、

12、257 264、265、266、267Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)274、275、276、277 284、285、286、287Z9B43wbF-25 DN800符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)218、228、238、248 258、268、278、288Z9B43wbF-25 DN600符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)二手動(dòng)輕型平板閘閥211、221、231、241 251、261、271、281Z543wpF-25 DN800符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)212、222、232、242 252、262、272、282Z543wpF-25 DN800符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)213、2

13、23、233、243 253、263、273、283Z543wpF-25 DN600符合圖紙要求個(gè)8乘風(fēng)閥門(mén)根據(jù)DN600、DN800閥門(mén)二次倒運(yùn)工程量，計(jì)算出各種型號(hào)閥門(mén)吊運(yùn)次數(shù)：1）DN800閥門(mén)共計(jì)48臺(tái)，其中電動(dòng)平板閘閥32臺(tái)，手動(dòng)輕型平板閘閥16臺(tái)；以每車(chē)次拉運(yùn)2臺(tái)計(jì)算（如圖6所示)：25t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：48/2=24次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：24次； 2）DN600閥門(mén)共計(jì)16臺(tái)，其中電動(dòng)平板閘閥8臺(tái)，手動(dòng)輕型平板閘閥8臺(tái)；以每車(chē)次拉運(yùn)2臺(tái)計(jì)算(如圖6所示)：25t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：16/2=8次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：8次； DN600、DN800平板閘閥12m平板車(chē)圖6 管

14、材二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖3.3管件二次倒運(yùn)工作量：湛江中轉(zhuǎn)油庫(kù)配套安裝工程，DN600、DN800、DN900管件共計(jì)132個(gè)，用于罐區(qū)工藝管線(xiàn)安裝。DN600、DN800 、DN900管件到場(chǎng)后，先卸車(chē)至預(yù)制場(chǎng)，待罐區(qū)施工符合安裝條件后，預(yù)制場(chǎng)吊運(yùn)至罐區(qū)內(nèi)，平均運(yùn)距0.7km。裝卸管件使用25噸吊車(chē)，拉運(yùn)管材使用25t平板拖車(chē)；裝卸管件使用25噸吊車(chē)，平均2小時(shí)/次（含裝卸點(diǎn)來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間）；拉運(yùn)管件使用20t平板拖車(chē)，平均2小時(shí)/次（含等待裝卸時(shí)間）。二次倒運(yùn)工程量詳見(jiàn)表3：表3：DN600、DN800、DN900管件二次倒運(yùn)工程量序號(hào)位號(hào)名 稱(chēng) 規(guī) 格 型 號(hào)技術(shù)要求單位數(shù) 量備注一焊制彎頭

15、I系列 R=1.5DN45° DN900 Sch20 16MnR符合圖紙要求個(gè)16914×11.145° DN800 Sch20 16MnR符合圖紙要求個(gè)32813×10.345° DN600 Sch20 16MnR符合圖紙要求個(gè)12610×8.790° DN800 Sch20 16MnR符合圖紙要求個(gè)16813×10.3二焊制等徑三通 I系列GB/T13401-2005DN800 Sch20 16Mn符合圖紙要求個(gè)16813×10.3DN600 Sch20 16MnR符合圖紙要求個(gè)8610×8

16、.7焊制異徑三通 I系列GB/T13401-2005DN900×900×800 Sch20 16MnR符合圖紙要求個(gè)32主管：914×11.1 副管：813×10.3根據(jù)N600、DN800、DN900管件工程量計(jì)算出各種型號(hào)管件吊運(yùn)次數(shù)：DN600以上彎頭、三通共計(jì)132個(gè)，以每車(chē)次拉運(yùn)6個(gè)計(jì)算（如圖7所示）： ：25t平板車(chē)?yán)\(yùn)次數(shù)：132/6=22次； ：25噸吊車(chē)裝卸次數(shù)：22次；平板車(chē)DN600至900彎頭、三通圖7 管件二次倒運(yùn)裝車(chē)示意圖12m3.4人員需求（每車(chē)次二次倒運(yùn)人員需求）序號(hào)工種人數(shù)（人）備注1裝卸工6配合裝卸管材、管件、閥門(mén)2指

17、揮人員1現(xiàn)場(chǎng)指揮運(yùn)輸及裝卸3技術(shù)員1二次倒運(yùn)過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)4安全員1二次倒運(yùn)過(guò)程中的安全監(jiān)督3.5材料需求序號(hào)管件名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備 注1牽引繩38100m裝卸管材、管件、閥門(mén)牽引用2吊帶20t40根裝卸管材、管件、閥門(mén)牽引用3軟墊20個(gè)4尼龍袋200m5警戒線(xiàn)1000m四、安全技術(shù)措施4.1、管材、管件及閥門(mén)運(yùn)輸措施4.1.1由于管材、管件及閥門(mén)二次倒運(yùn)屬于站內(nèi)運(yùn)輸，倒運(yùn)過(guò)程中一定要注意各施工工序的銜接及交叉，站內(nèi)行車(chē)時(shí)速不能超過(guò)30km/h；。4.1.2裝卸車(chē)使用專(zhuān)用吊索具（使用吊帶）進(jìn)行，管材、管件及閥門(mén)間不準(zhǔn)發(fā)生交叉迭壓，接觸處必須加軟墊，軟墊采用汽車(chē)輪胎或倒運(yùn)皮帶；捆綁固定采用尼龍袋或

18、夾布膠管；4.1.3不能采用撬、滾、滑及其他機(jī)械辦法，以免管材、管件防腐層損壞； 4.1.4閥門(mén)倒運(yùn)過(guò)程中一定要保證車(chē)輛平穩(wěn)，以免電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受到損壞4.1.5倒運(yùn)車(chē)輛根據(jù)路況，隨時(shí)檢查捆綁狀況；4.1.6 倒運(yùn)車(chē)輛無(wú)法運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)采用爬犁倒運(yùn)時(shí)，立柱加軟墊，捆綁用具和汽車(chē)倒運(yùn)相同，且在斜坡和特殊地形時(shí)應(yīng)采取措施；4.1.6 對(duì)吊索具要經(jīng)常檢查，保證安全運(yùn)行。4.2管材、管件及閥門(mén)裝卸方案與措施4.2.1閥門(mén)、管件及閥門(mén)裝卸時(shí)由具有指揮司索證的專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，現(xiàn)場(chǎng)施工人員一切聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。4.2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工人員穿戴勞保著裝，戴安全帽，嚴(yán)格按照起重吊裝操作規(guī)程進(jìn)行施工。4.2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工

19、區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)識(shí)和警戒線(xiàn)，主要路段設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。4.2.4 閥門(mén)、管件裝卸前應(yīng)注意觀察周?chē)匦魏同F(xiàn)狀，避開(kāi)高壓電線(xiàn)、塔桿和建筑物，裝卸前應(yīng)保證在吊車(chē)吊臂的旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)無(wú)其他障礙物。4.2.5 現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施（如系安全帶），避免從車(chē)輛閥門(mén)上跌落。4.2.6 下雨天或濕度較大的情況下禁止施工。4.2.7吊裝作業(yè)前檢查機(jī)具、閥門(mén)，確認(rèn)狀態(tài)良好，性能可靠。尤其是各安全裝置齊全并有效。4.2.8作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)，車(chē)體應(yīng)平正。對(duì)于汽車(chē)吊支撐腿伸展應(yīng)適當(dāng)，支撐堅(jiān)實(shí)有力。 吊裝作業(yè)應(yīng)由專(zhuān)人指揮，指揮應(yīng)使用國(guó)家推薦的通用手勢(shì)信號(hào)和專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)。4.2.9起重臂下嚴(yán)禁站人。作業(yè)區(qū)上方應(yīng)明朗

20、開(kāi)闊，不得在輸電線(xiàn)路下作業(yè)，當(dāng)在其一側(cè)作業(yè)時(shí)應(yīng)保持吊臂、吊具、鋼繩、重物與線(xiàn)路的距離不小于7m。4.2.10起重時(shí)應(yīng)有載重指示器，不得超載，不得斜吊。作業(yè)時(shí)必須起吊平穩(wěn)，慢速均勻升降，不得在重載情況下進(jìn)行調(diào)臂、急進(jìn)、急退和急速旋轉(zhuǎn)。4.2.11吊裝作業(yè)中突然發(fā)生機(jī)械故障，暫停作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)法把吊物放在安全位置，不允許將重物懸在吊勾上。4.2.12禁止任何人隨同物件升降。吊裝閥門(mén)行走時(shí)，必須按規(guī)定收回、放穩(wěn)起重臂及支腿。4.2.13吊裝閥門(mén)必須定期保養(yǎng)、經(jīng)常檢查，確保其處于完好狀態(tài)，嚴(yán)禁使用帶“病”的起重機(jī)械。4.2.14將變速桿置于空檔位置時(shí)，方準(zhǔn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操作前應(yīng)檢查吊桿部分操縱機(jī)構(gòu)是否靈活

21、，鋼絲繩磨損超過(guò)規(guī)定值后不得繼續(xù)使用。4.2.15吊裝時(shí)操作手必須嚴(yán)格遵守“七好”與“九不吊”?！捌吆谩奔唇y(tǒng)一指揮好、思想集中好、遵章守紀(jì)好、交接配合好、上下聯(lián)系好、閥門(mén)檢查好、扎緊裝卸好；“九不吊”即指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊、超負(fù)荷不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線(xiàn)陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜拉工件不吊、棱刃物體沒(méi)有襯墊措施不吊。4.2.16作業(yè)時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。工地臨時(shí)電氣線(xiàn)路和電氣閥門(mén)應(yīng)有可靠的保護(hù)措施。4.2.17起重工必須持證上崗，實(shí)行定機(jī)定人，不準(zhǔn)擅自換崗。閥門(mén)起動(dòng)前，檢查各部位技術(shù)狀態(tài)，如不符合要求，必須采取措施。開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查機(jī)上、機(jī)下是否有障

22、礙物，野外作業(yè)時(shí)更需要注意行人等。愛(ài)護(hù)閥門(mén)，定期進(jìn)行保養(yǎng)。4.2.18做好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)危害識(shí)別，并在起重作業(yè)前對(duì)參與吊裝的所有人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。作業(yè)人員必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁野蠻施工。作業(yè)人員遇到安全防護(hù)不完善、防護(hù)用品未發(fā)放齊全、安全隱患未排除及管理人員違章指揮等情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)。4.2.19起重時(shí)還應(yīng)遵守相關(guān)的安全要求4.2.19.1指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。4.2.19.2吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角應(yīng)小于120°以免掛繩受力過(guò)大。4.2.19.3繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊。4.2.19.4指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)生產(chǎn)指揮意圖之外的動(dòng)作。4.2.19.5進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。4.2.19.6多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。4.2.20其他未盡事宜執(zhí)行相關(guān)的崗位安全操作規(guī)程和公司有關(guān)安全管理規(guī)定。五、應(yīng)急措施為了確保施工人員的身心健康，以防止人員傷害為第一目的，同時(shí)做好施工設(shè)備、設(shè)施的安全管理，保護(hù)資源，避免環(huán)境污染，做到在各種緊急情況下能迅速、高效、有序地進(jìn)行應(yīng)急處理工作，把事故危害降低到最低程度，在做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的同時(shí)，