建設(shè)項(xiàng)目可研性報(bào)告(國(guó)家發(fā)改委)

1、精品資料鐵路裝備及配套關(guān)鍵零部件技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告可編輯精品資料株洲旭陽(yáng)機(jī)電科技開(kāi)發(fā)有限公司二九年十月第一章總論、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目名稱(chēng)：鐵路裝備及配套關(guān)鍵零部件技術(shù)改造項(xiàng)目2、項(xiàng)目承擔(dān)單位：株洲旭陽(yáng)機(jī)電科技開(kāi)發(fā)有限公司3、項(xiàng)目單位法人代表：鄧卓4、項(xiàng)目單位法定地址：株洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)栗雨工業(yè)園45 區(qū)5、經(jīng)營(yíng)范圍：鐵路機(jī)車(chē)配件開(kāi)發(fā)、制造。技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)：機(jī)電一體化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)。6、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：總投資：7000 萬(wàn)元；其中固定資產(chǎn)投資5300萬(wàn)元，流動(dòng)資金 1700 萬(wàn)元。項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)鋪軌機(jī) 20 臺(tái)/ 年和轉(zhuǎn)向架 100 臺(tái)/ 年的規(guī)模，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值

2、2 億元，利稅 3000萬(wàn)元。7、項(xiàng)目來(lái)由：我公司是一家集科、工、貿(mào)為一體，以機(jī)電、液壓設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造為龍頭的高科技民營(yíng)企業(yè)。 公司的主要產(chǎn)品為： 鐵路裝備類(lèi)的鋪軌機(jī)、鐵路工程車(chē)輛轉(zhuǎn)向架，以及其他鐵路工程車(chē)輛與器械、特種車(chē)輛與地鐵車(chē)輛重要配套零部件， 以及鐵路架橋機(jī)等大型工程裝備的液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造。 2009年度公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近 5000 萬(wàn)元?？删庉嬀焚Y料由于鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，尤其是“十一五”期間我國(guó)鐵路基本建設(shè)的超常規(guī)投入， 大大加快了我國(guó)鐵路現(xiàn)代化的進(jìn)程，其直接表征就是路網(wǎng)規(guī)模急速擴(kuò)大，以高鐵、客專(zhuān)、重載為代表的一批現(xiàn)代鐵路快速建成并投入使用， 鐵路建設(shè)施工技術(shù)及

3、軌道交通裝備技術(shù)水平一躍進(jìn)入世界領(lǐng)先水平。為實(shí)現(xiàn)這一成果， 亟急一大批鐵路建設(shè)工程裝備的陸續(xù)推出并使用， 以便為加快我國(guó)鐵路現(xiàn)代化提供有力的技術(shù)支撐。同時(shí)，路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大、線路等級(jí)的提升，對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)要求提出了新的要求，也亟需配置各種自動(dòng)化的、養(yǎng)護(hù)作業(yè)快捷、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量可靠的大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械來(lái)滿足這一要求。以鐵路裝備為主業(yè)的我公司目前擁有兩大主導(dǎo)產(chǎn)品鐵路鋪軌機(jī)和鐵路大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套的轉(zhuǎn)向架，正是為了適應(yīng)前述的的市場(chǎng)需要而開(kāi)發(fā)出來(lái)的， 產(chǎn)品需求逐年增長(zhǎng)，其未來(lái)前景預(yù)期極好。 由于市場(chǎng)需求急增帶來(lái)的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大， 以及鐵路裝備產(chǎn)品在制造工藝水平上的要求， 使得我公司在現(xiàn)有條件下很難滿足市場(chǎng)的需要。 目前我公

4、司還沒(méi)有自建的廠房， 暫時(shí)租賃了相距甚遠(yuǎn)的兩處廠房組織生產(chǎn)， 其生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)組織受到了很大限制，不僅運(yùn)輸與生產(chǎn)成本大幅提高，管理成本和難度增加，制造工藝水平難以提升， 產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法得到保證， 尤其是在生產(chǎn)規(guī)模上已達(dá)極限，挖潛增加產(chǎn)量已毫無(wú)空間， 從而難以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求。為實(shí)現(xiàn)公司“創(chuàng)名牌產(chǎn)品、上規(guī)模生產(chǎn)、求規(guī)模效益”的整體發(fā)展戰(zhàn)略，公司擬自為投資主體，聯(lián)合其他股東，采取多種融資方式，共同投資實(shí)施“鐵路裝備及配套關(guān)鍵零部件技術(shù)改造項(xiàng)目” ，通過(guò)購(gòu)可編輯精品資料地建廠，將公司整體搬遷，再逐步增添必要的工藝裝備，建成配套齊全、功能完善的研發(fā)和制造體系，實(shí)行集中統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)和管理。二、編制依據(jù)

5、1、國(guó)家有關(guān)固定資產(chǎn)投資法規(guī)、政策2、本項(xiàng)目的規(guī)劃平面布置圖3、本項(xiàng)目的基本情況，項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)作方案和項(xiàng)目產(chǎn)品的有關(guān)情況4、編制可行性報(bào)告的其他規(guī)范性文件三、編制范圍本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是研究該項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)是否必要， 建設(shè)條件是否具備，規(guī)劃方案是否合理，工程用地是否恰當(dāng)，產(chǎn)品技術(shù)是否成熟，綜合效益是否良好等方面的問(wèn)題， 為投資主體提供投資建議，并供審批部門(mén)決策參考。四、風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目存在著下述兩方面的風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ：項(xiàng)目產(chǎn)品面臨著客戶單一、政策性強(qiáng)的特點(diǎn)，客戶主要為中鐵工、中鐵建等鐵路施工單位和養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造商， 客戶背景強(qiáng)大，抑制了公司在本項(xiàng)目產(chǎn)品上的議價(jià)能力， 再加上我國(guó)鐵路目前以國(guó)有投資為

6、主的投資體制模式，一旦宏觀環(huán)境向淡、貨幣緊縮，即有可能帶來(lái)整個(gè)行業(yè)景氣的下滑， 從而導(dǎo)致本項(xiàng)目產(chǎn)品銷(xiāo)量萎縮。 因此，產(chǎn)品銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售價(jià)格上存在著不確定性的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) ：機(jī)電、液壓設(shè)備的設(shè)計(jì)、 制造技術(shù)發(fā)展日新月異，用戶對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)含量越來(lái)越高， 只有高技術(shù)含量， 高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品可編輯精品資料才具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 目前公司雖掌握一些核心技術(shù)，但有些關(guān)鍵的技術(shù)和配套件仍需依靠進(jìn)口和國(guó)內(nèi)一些技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的協(xié)作伙伴，如公司不能快速消化并達(dá)到較好的匹配，有可能使產(chǎn)品變得技術(shù)落后，為新的產(chǎn)品所替代。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目總投資額： 7000萬(wàn)元預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入：2 億元預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年利潤(rùn)： 24

7、00萬(wàn)元結(jié)論與建議1、項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)含量高，已形成批量生產(chǎn)，具有好的技術(shù)工藝基礎(chǔ)。2、項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)受到用戶青睞，具有良好市場(chǎng)基礎(chǔ)。3、項(xiàng)目完成后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。4、項(xiàng)目建設(shè)后，需注意市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，采取措施加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度和技術(shù)創(chuàng)新力度，確保項(xiàng)目投資收益的可持續(xù)性和增長(zhǎng)性。第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性基于下述方面的情況，建設(shè)該項(xiàng)目是非常必要的一、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)本公司是從事鐵路裝備及配套關(guān)鍵零部件研發(fā)和制造的專(zhuān)業(yè)廠家，主要產(chǎn)品包括：鐵路裝備施工類(lèi)的鋪軌機(jī)、 鐵路工程車(chē)輛轉(zhuǎn)向架、可編輯精品資料鐵路工程車(chē)輛與器械、 特種車(chē)輛與地鐵車(chē)輛及其重要配套零部件，

8、以及鐵路架橋機(jī)等大型工程裝備的液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造。 這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路線路的（高鐵、客專(zhuān)、地鐵、城際）鋪軌作業(yè)、鐵路工程物料運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造、以及其他機(jī)電一體化設(shè)備領(lǐng)域。由于產(chǎn)品性能穩(wěn)定安全，質(zhì)量可靠、服務(wù)優(yōu)異，自推向市場(chǎng)以來(lái)一直深受用戶青睞，奠定了較好的客戶基礎(chǔ)，打造出口碑較佳的市場(chǎng)知名度，從而使得產(chǎn)品的市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大，銷(xiāo)量逐年攀升。二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司擁有一批具有較強(qiáng)開(kāi)發(fā)能力的技術(shù)人員， 主要技術(shù)人員多系原中國(guó)南車(chē)株洲車(chē)輛廠的技術(shù)骨干， 有多年研制鐵路工程裝備整機(jī)設(shè)備及其配套零部件的經(jīng)歷， 具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)， 為公司提供了有力的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和持續(xù)的創(chuàng)新能力。三、產(chǎn)品市場(chǎng)潛力大

9、我國(guó)加入 WTO 后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持著穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)，鐵路、地鐵、高速鐵路、 軌道運(yùn)輸作為我國(guó)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)的得到了并將繼續(xù)得到迅速的發(fā)展。按照國(guó)務(wù)院批復(fù)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)大力投資興建一批以高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線、貨運(yùn)重載專(zhuān)線為代表的新建項(xiàng)目，如京滬高鐵、京廣港高鐵、滬昆高鐵、滬廈深客專(zhuān)、滬漢蓉客專(zhuān)、京沈客專(zhuān)、齊哈大高鐵、貴廣客專(zhuān)、貴昆客專(zhuān)、鄭西蘭客專(zhuān)、蘭新四線準(zhǔn)高速鐵路等。規(guī)劃到2012年的營(yíng)業(yè)網(wǎng)里程達(dá)10 萬(wàn)公里，2020年前達(dá)到 12 萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.8 萬(wàn)公里。再加上珠三角、可編輯精品資料長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、成渝區(qū)、長(zhǎng)株潭、武漢 8+1 等城際鐵路，以及國(guó)家已批復(fù)的

10、 26 個(gè)大城市地鐵網(wǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái) 510 年內(nèi)的國(guó)內(nèi)鐵路新建線路接近 5 萬(wàn)余公里，鐵路建設(shè)將持續(xù)處于一個(gè)高峰狀態(tài)。 而這些新建線路從技術(shù)等級(jí)看基本是高起點(diǎn)模式，以便實(shí)現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展，加快推進(jìn)我國(guó)的鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程。為了保證鐵路規(guī)劃的實(shí)施，勢(shì)必需要開(kāi)發(fā)出一批高技術(shù)含量的工程施工裝備來(lái)為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和裝備支持， 同時(shí)開(kāi)發(fā)出一批先進(jìn)的大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械來(lái)提供線路的維護(hù)作業(yè)， 以確保高等級(jí)、 新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件下現(xiàn)代鐵路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和作業(yè)效率。 因此，對(duì)鐵路工程裝備及其配套關(guān)鍵零部件的數(shù)量與質(zhì)量都提出了更高要求。僅從鐵路工程裝備這個(gè)龐大產(chǎn)品群的一種鋪軌機(jī)的數(shù)量上看，預(yù)計(jì)未來(lái)35 年內(nèi)的新線

11、建設(shè)高峰期，每年需鋪軌作業(yè)的里程在30005000 公里，如按無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌新線的鋪設(shè)量占70%計(jì)算，年需投入鋪軌機(jī)等大型工程裝備約3040 臺(tái)，其中無(wú)砟鋪軌機(jī)的需求量約為 20 30 臺(tái)。由于制造企業(yè)規(guī)模、技術(shù)及鐵路準(zhǔn)入制度的限制， 現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力大為不足。 此外，鑒于我國(guó)高鐵施工技術(shù)即將居于世界領(lǐng)先水平， 大大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵施工業(yè)務(wù)走向國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 這為相應(yīng)的工程裝備出口提供了難得的機(jī)遇，目前已有不少鐵路工程總包單位開(kāi)始在國(guó)外爭(zhēng)得項(xiàng)目，并帶動(dòng)了施工裝備一并出口，因此，若考慮國(guó)外因素，則市場(chǎng)前景更為可期。四、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)公司已開(kāi)發(fā)并推向市場(chǎng)的鐵路鋪軌機(jī)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械關(guān)鍵配套零部可編輯

12、精品資料件，以其技術(shù)含量高，工藝性能好，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，可操作性和可維修性好等優(yōu)勢(shì)， 在市場(chǎng)上展現(xiàn)了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 目前國(guó)內(nèi)已有中鐵工、中鐵建、昆明鐵路局、北京鐵路局、廣鐵集團(tuán)等多家企業(yè)使用了公司產(chǎn)品，獲得了用戶較高的評(píng)價(jià)。五、項(xiàng)目進(jìn)入株洲 (國(guó)家 )高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)是企業(yè)自身發(fā)展的需要隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和公司的長(zhǎng)足發(fā)展， 企業(yè)已初具規(guī)模， 但現(xiàn)有科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造場(chǎng)地以及配套設(shè)施， 已越來(lái)越制約著公司的規(guī)模發(fā)展，亟需實(shí)施技術(shù)改造并完成公司的整體搬遷， 以便實(shí)現(xiàn)公司的集中生產(chǎn)組織和管理。 株洲河西是國(guó)家級(jí)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)， 配套政策到位，環(huán)境好，配套設(shè)施齊全，辦事效率高，交通方便，有利

13、于公司實(shí)施規(guī)模發(fā)展戰(zhàn)略。 因此，公司進(jìn)入高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)勢(shì)在必行。綜上所述，株洲旭陽(yáng)機(jī)電科技開(kāi)發(fā)有限公司基于其已開(kāi)發(fā)出來(lái)的系列產(chǎn)品及其市場(chǎng)表現(xiàn)， 更基于對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景的樂(lè)觀預(yù)期， 通過(guò)加快實(shí)施本項(xiàng)目，對(duì)于項(xiàng)目完成投產(chǎn)后，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，并為將來(lái)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)奠定良好基礎(chǔ)，實(shí)施本項(xiàng)目是十分必要的。第三章項(xiàng)目選址與用地現(xiàn)狀一、項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址在株洲（國(guó)家級(jí)）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)栗雨工業(yè)園45區(qū)二、用地現(xiàn)狀用地現(xiàn)狀見(jiàn)下圖可編輯精品資料從圖示可以看出： 用地區(qū)均已規(guī)劃好， 三通一平亦已由高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)好。第四章項(xiàng)目背景與市場(chǎng)分析一、項(xiàng)目背景1、項(xiàng)目單位概況株洲旭陽(yáng)機(jī)電科技開(kāi)發(fā)有限公司創(chuàng)

14、建于 2002 年，是一家集科、工、貿(mào)為一體，以機(jī)電、液壓設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造為龍頭的高科技民營(yíng)企業(yè)。目前，公司的發(fā)展重點(diǎn)定位于鐵路工程裝備及其配套關(guān)鍵零部件，包括養(yǎng)護(hù)機(jī)械轉(zhuǎn)向架、長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)、鐵路工程物料運(yùn)輸車(chē)輛與器械、特種車(chē)輛與地鐵車(chē)輛及其重要配套零部件，以及架橋機(jī)、有砟鋪軌機(jī)等機(jī)電一體化設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)。2006 年，公司質(zhì)量管理體系經(jīng)審核符合IS09001：2000 標(biāo)準(zhǔn)，獲可編輯精品資料得認(rèn)證證書(shū)。 2007年公司獲高新技術(shù)企業(yè)稱(chēng)號(hào)，主導(dǎo)產(chǎn)品T100 型動(dòng)力轉(zhuǎn)向架獲得高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證，并獲得專(zhuān)利證書(shū)。公司現(xiàn)有員工102人，其中技術(shù)人員25 人。有機(jī)加、焊接、檢測(cè)等各類(lèi)設(shè)備 50 余臺(tái)，

15、租賃廠房面積6000余平方米。，2、項(xiàng)目產(chǎn)品概況（1）主要產(chǎn)品國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目 “高速鐵路無(wú)縫線路鋪軌機(jī)”的液壓設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試；500m無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組設(shè)計(jì)制造 ；N17G 平車(chē)設(shè)計(jì)制造；地鐵鋪軌車(chē)設(shè)計(jì)制造； 長(zhǎng)鋼軌焊軌基地鋼軌輸送線及群吊的設(shè)計(jì)制造； PJ165架橋機(jī)、 DPK32 鋪軌機(jī)等系列產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試；無(wú)砟軌道螺桿調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)制造；以及中鐵建昆明機(jī)械廠物料車(chē)設(shè)計(jì)制造； 線路養(yǎng)護(hù)清篩機(jī)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)制造； 日本三菱公司地鐵直線電機(jī)座制造以及一批工裝、非標(biāo)項(xiàng)目的機(jī)、電、液設(shè)計(jì)制造?？删庉嬀焚Y料從工藝流程可以看出，產(chǎn)品制造的工藝流程較短，轉(zhuǎn)序直接，各種作業(yè)相對(duì)專(zhuān)業(yè)，

16、 一部分作業(yè)可通過(guò)擴(kuò)散采用外協(xié)加工，這有利于本項(xiàng)目減少投資規(guī)模，縮短施工周期，實(shí)現(xiàn)資源共享，而且對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染，無(wú)工業(yè)廢渣、廢水和廢氣排放，符合環(huán)保要求。(3)產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品具有技術(shù)含量高、成本低、可靠性高、使用方便、安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)容易等特點(diǎn)?，F(xiàn)就兩個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品的性能等指標(biāo)比較如下：鋪軌機(jī)對(duì)比有砟軌道鋪軌機(jī)無(wú)砟軌道鋪軌機(jī)比較指標(biāo)國(guó)外國(guó)內(nèi)本公司國(guó)內(nèi)其他整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜復(fù)雜簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單價(jià)格（萬(wàn)￥）50003000400500400-450運(yùn)行維修不易不易方便方便可編輯精品資料推送功率12T4T鋪軌效率4-5KM/ 日5KM/ 日65-8KM/ 日6KM/ 日 養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套關(guān)鍵零部件轉(zhuǎn)向架對(duì)比性能指

17、標(biāo)連掛速度自行速度作業(yè)時(shí)牽引力動(dòng)力學(xué)性能結(jié)構(gòu)可維修性單臺(tái)價(jià)格本公司開(kāi)發(fā)的 T100國(guó)外類(lèi)似產(chǎn)品國(guó)內(nèi)類(lèi)似產(chǎn)品型動(dòng)力轉(zhuǎn)向架最高可達(dá) 120km/h無(wú)同類(lèi)對(duì)比資料100km/h最高可達(dá) 100km/hY29： 90 km/h80km/h每臺(tái)最大可提供無(wú)同類(lèi)對(duì)比資料低于每臺(tái) 125kN125kN 的牽引力輪軌作用力小輪軌作用力小一般簡(jiǎn)單較為復(fù)雜較為復(fù)雜方便一般一般約 90 萬(wàn)人民幣合人民幣 100 萬(wàn)元約 85 100 萬(wàn)元（含減速機(jī)約30 萬(wàn)）（不含減速機(jī)）二、市場(chǎng)分析就鋪軌機(jī)產(chǎn)品而言：按照國(guó)務(wù)院批復(fù)的中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)大力投資興建一批以高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線、貨運(yùn)重載專(zhuān)線為代表的新建項(xiàng)

18、目，如京滬高鐵、京廣港高鐵、滬昆高鐵、滬廈深客專(zhuān)、滬漢蓉客專(zhuān)、京沈客專(zhuān)、齊哈大高鐵、貴廣客專(zhuān)、貴昆客專(zhuān)、鄭西蘭客專(zhuān)、蘭新四線準(zhǔn)高速鐵路等。規(guī)劃到 2012年的營(yíng)業(yè)網(wǎng)里程達(dá)10 萬(wàn)公里，2020年前達(dá)到 12 萬(wàn)公里，其中高速鐵路 1.8 萬(wàn)公里。再加上珠三角、 長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、成渝區(qū)、長(zhǎng)株潭、武漢8+1 等城際鐵路，以及國(guó)家已批可編輯精品資料復(fù)的 26 個(gè)大城市地鐵網(wǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái) 510 年內(nèi)的國(guó)內(nèi)鐵路新建線路接近 5 萬(wàn)余公里，鐵路建設(shè)將持續(xù)處于一個(gè)高峰狀態(tài)。 而這些新建線路從技術(shù)等級(jí)看基本是高起點(diǎn)模式， 以便實(shí)現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展， 加快推進(jìn)我國(guó)的鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程。 為了保證鐵路規(guī)劃的實(shí)施， 勢(shì)

19、必需要開(kāi)發(fā)出一批高技術(shù)含量的工程施工裝備來(lái)為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和裝備支持。 因此，對(duì)鐵路工程裝備及其配套關(guān)鍵零部件的數(shù)量與質(zhì)量都提出了更高要求。 僅從鐵路工程裝備這個(gè)龐大產(chǎn)品群的一種鋪軌機(jī)的數(shù)量上看， 預(yù)計(jì)未來(lái) 35 年內(nèi)的新線建設(shè)高峰期，每年需鋪軌作業(yè)的里程在 30005000 公里，如按無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌新線的鋪設(shè)量占70%計(jì)算，年需投入鋪軌機(jī)等大型工程裝備約3040臺(tái)，其中無(wú)砟鋪軌機(jī)的需求量約為2030 臺(tái)。由于制造企業(yè)規(guī)模、技術(shù)及鐵路準(zhǔn)入制度的限制，現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力大為不足。此外，鑒于我國(guó)高鐵施工技術(shù)居于世界領(lǐng)先水平， 目前已有不少鐵路工程總包單位開(kāi)始在國(guó)外爭(zhēng)得項(xiàng)目，并帶動(dòng)了鐵路施

20、工裝備一并出口，因此，若考慮國(guó)外因素，則市場(chǎng)前景更為可期。近幾年長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)的市場(chǎng)需求：年限2006 2007 年2008 2009 年20102011 年2012-2020年需求量1-2 臺(tái)58 臺(tái)15 20年均 20 臺(tái) 就養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套關(guān)鍵零部件而言伴隨著鐵路營(yíng)業(yè)里程的快速增加和線路等級(jí)的提升，迫切需要提供具有快速、自動(dòng)、穩(wěn)定、可靠的大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械，以確保線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率， 從而帶來(lái)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械購(gòu)置的大量增長(zhǎng)。從另一個(gè)可編輯精品資料層面看，目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的軌道線路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化施工率達(dá)到了70%，而我國(guó)還不到 20%，大量的線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)需靠人工完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差，

21、難以適應(yīng)現(xiàn)代高速、重載鐵路對(duì)線路養(yǎng)護(hù)的要求， 迫切需要發(fā)展大型機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)， 這勢(shì)必會(huì)帶來(lái)對(duì)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械需求的增加。而目前國(guó)內(nèi)的整機(jī)制造商僅有少量幾家，成系統(tǒng)、上規(guī)模、有實(shí)力的研發(fā)和制造廠家更少，產(chǎn)品制造的很多配套業(yè)務(wù)需要依靠外部協(xié)作來(lái)完成， 但由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的配套體系薄弱，一些關(guān)鍵配套件則只能進(jìn)口，比如，因受?chē)?guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平的限制，占整機(jī)總價(jià) 30%以上的鐵路機(jī)車(chē)配件，包括轉(zhuǎn)向架，以前即須向國(guó)外公司訂購(gòu)， 這無(wú)論從經(jīng)濟(jì)角度還是從技術(shù)創(chuàng)新角度來(lái)說(shuō)， 都受到了國(guó)外公司的極大制約。為改變這一現(xiàn)狀，達(dá)到鐵路“高速、重載”對(duì)線路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的要求，鐵道部下決心對(duì)其中的關(guān)健部件進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，自主創(chuàng)新，生產(chǎn)和制

22、造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)水平的大型養(yǎng)路設(shè)備。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，綜合考慮未來(lái)施工工程裝備和養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備的投用需求，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)期對(duì)鐵路工程裝備配套轉(zhuǎn)向架的需求會(huì)有一個(gè)快速增長(zhǎng)期，而目前國(guó)內(nèi)鐵路工程車(chē)輛市場(chǎng)對(duì) T100 型動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的需求大概是每年 80100臺(tái)左右，隨著龐大鐵路網(wǎng)對(duì)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械需求的不斷增加， 對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的需求也相應(yīng)增加， 據(jù)權(quán)威部門(mén)分析統(tǒng)計(jì)，在未來(lái) 5 到 10 年，這種需求將以每年 15%-20%以上的速度遞增。此外，由于本項(xiàng)目產(chǎn)品替代進(jìn)口的作用，體現(xiàn)出產(chǎn)品在質(zhì)量、價(jià)格、性能上的優(yōu)勢(shì)，使得產(chǎn)品具有了參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的明顯優(yōu)勢(shì)，可編輯精品資料此前即有美國(guó)客商來(lái)公司考察產(chǎn)品

23、，洽談合作意向，因此，國(guó)外對(duì)動(dòng)力型轉(zhuǎn)向架的需求是可以期待的，我公司正對(duì)T100 型轉(zhuǎn)向架及其同系列產(chǎn)品加以完善和改進(jìn)，力爭(zhēng)盡快獲得美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)AARM-1003質(zhì)量保證體系認(rèn)證，為將來(lái)出口美國(guó)及歐洲市場(chǎng)創(chuàng)造條件。由此可見(jiàn)，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，產(chǎn)品的市場(chǎng)前景廣闊，完全具有實(shí)施產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)基礎(chǔ)。3、需求預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“動(dòng)力轉(zhuǎn)向架”需求市場(chǎng)預(yù)測(cè)表2006200920122016項(xiàng)目2008 年2011 年2015 年2020 年軌道交通大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械80100140200配套轉(zhuǎn)向架需求量鐵路工程裝備市場(chǎng)轉(zhuǎn)向100120180250架的總需求量綜上所述，本項(xiàng)目產(chǎn)品既具有廣闊的市場(chǎng)， 又具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)

24、實(shí)施擴(kuò)能提質(zhì)式的技術(shù)改造以達(dá)到項(xiàng)目產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)再升級(jí)，是有著良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)的。 。第五章建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件一、地理位置項(xiàng)目建設(shè)在株洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)栗雨工業(yè)園45 區(qū)，位于株洲市一、二橋之間，東鄰西環(huán)線、南靠泰山西路、西接武廣客專(zhuān)、北倚株洲大道，進(jìn)出條件十分優(yōu)越。二、自然條件可編輯精品資料1、地形地貌情況廠址位于栗雨工業(yè)園 45 區(qū)，地貌單元屬于湘江北 IV 級(jí)沖擊階地低丘，地勢(shì)平坦，標(biāo)高 5273 米，現(xiàn)己填平，地面標(biāo)高為 625 米。2、水文條件廠址離湘江約為1000 米，供排水方便。湘江株洲段，歷年最大流量為 19900mBs，最小流量為 101 m3s，平均流量 1730 ms

25、，最大流速為 2.94ms，水流量大，流速快，自?xún)裟芰?qiáng)，利用排水，湘江最高水位為43.87m，遠(yuǎn)低于廠區(qū)標(biāo)高，豐水期不會(huì)造成澇災(zāi)。3、氣象條件廠址處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)， 大陸性氣候特征較明顯， 高溫多雨，冬季低溫少雨。(1) 年平均氣溫： 17.5<2)歷年最高氣溫： 40.5(3) 歷年最低氣溫： -8(4) 年平均相對(duì)濕度： 78(5) 平均氣壓： 1008000帕(6) 年平均降雨天數(shù)： 159天(7) 年平均降雨量： 1376mm(8) 日最大降雨量： 110.3mm(9) 無(wú)霜期： 274天(10) 年主導(dǎo)風(fēng)向：夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)(11) 最大風(fēng)速： 20m/s

26、可編輯精品資料(12) 平均風(fēng)速： 2.1m/s 4、地震烈度： 6 度三、 道路交通現(xiàn)狀廠區(qū)所在栗雨工業(yè)園，北靠近株洲北環(huán)道，緊靠株洲二大橋，西臨天易高等級(jí)公路、武廣高速鐵路。北京至廣州的京珠高速和107國(guó)道，上海至昆明的320國(guó)道，上瑞高速經(jīng)過(guò)株洲，同時(shí)京廣、湘黔等鐵路交匯株洲。因此陸地交通方便。園區(qū)道路均已建設(shè)好，文化生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃齊全，適宜建廠。四、原材料及水電條件項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)主要原料及外購(gòu)件包括各種鋼材、 鑄造件，機(jī)電產(chǎn)品如減速機(jī)、電機(jī)、軸承、液壓器件系統(tǒng)及控制系統(tǒng)、人機(jī)界面等。為了保證這些外購(gòu)器件供應(yīng)的穩(wěn)定性，公司已經(jīng)與省內(nèi)專(zhuān)業(yè)鋼材市場(chǎng)、中國(guó)南車(chē)股份公司、美國(guó)薩澳液壓件原產(chǎn)商、省內(nèi)相

27、關(guān)機(jī)電半成品供應(yīng)商等單位建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系， 在原材料與外購(gòu)件供應(yīng)上具有充分的保證。水、電已由株洲市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)好并于公司邊線處布建有接駁點(diǎn)，本項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)將從市政設(shè)施中引入廠內(nèi)， 并建成配套的水電供應(yīng)體系。氧氣、二氧化碳、特利氣等工業(yè)動(dòng)能氣體因用量較少，均自專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)瓶裝品，不需單建。能源基本以電為主，沒(méi)有蒸汽等舊式熱能氣體消耗。運(yùn)輸方面，內(nèi)部的生產(chǎn)轉(zhuǎn)序運(yùn)輸靠廠內(nèi)天車(chē)、 過(guò)跨平車(chē)及其他轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛，對(duì)外發(fā)貨及進(jìn)貨運(yùn)輸則與專(zhuān)業(yè)的物流公司和運(yùn)輸商合作， 基可編輯精品資料本上不存在問(wèn)題。第六章工程技術(shù)方案一、規(guī)劃與設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)用地40 畝。2、項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)用廠房15000 m2

28、，科研和辦公綜合樓3500m2。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。設(shè)計(jì)勘探報(bào)告09年 9月規(guī)劃許可報(bào)建（含效果圖）09年 9月廠房施工圖設(shè)計(jì)（未含施工圖審查）09年 9月廠房邀標(biāo)，評(píng)標(biāo)，定標(biāo)09年 10月11 月廠房基礎(chǔ)施工09 年 11 月10 年 3 月（在此期間視基礎(chǔ)情況，施工上部結(jié)構(gòu) . ）廠房上部結(jié)構(gòu)及地面2010年 4 月10 月生產(chǎn)基地圍墻及道路10年 6月10 年 9月現(xiàn)有設(shè)備搬遷及安裝10年 10月11 年 2月新添設(shè)備采購(gòu)及安裝10年 10月14 年 1月以上所有施工時(shí)間為初步估計(jì)， 實(shí)際時(shí)間應(yīng)視施工圖及天氣， 地質(zhì)復(fù)雜情況而變化4、項(xiàng)目設(shè)計(jì)委托株洲市湘楚設(shè)計(jì)院進(jìn)行。二、道路建設(shè)方案新廠區(qū)

29、內(nèi)部主道建設(shè)規(guī)劃為6 米寬， 0.2 米厚的混凝土結(jié)構(gòu)，非主干道規(guī)劃為4 米寬， 0.2 米厚的混凝土結(jié)構(gòu)，道路環(huán)繞生產(chǎn)廠房和可編輯精品資料綜合辦公樓。生產(chǎn)廠房和綜合辦公樓與道路之間為綠化帶。三、建筑結(jié)構(gòu)方案初步考慮生產(chǎn)廠房用鋼架結(jié)構(gòu)， 科研辦公綜合樓采用澆注鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，其它配套平房 (含傳達(dá)室等 )采用磚砌結(jié)構(gòu)。四、給水工程初步考慮供水由生活供水和消防供水兩部份組成，廠區(qū)由 200 構(gòu)成主管道，并與高新區(qū)供水管道網(wǎng)連接， 樓內(nèi)生活水和消防用水分別安裝小 100的供水管道，綠化帶安裝小 20 供水管道，分別與廠區(qū)內(nèi)主管道連接。五、排水工程排水主要是生活用廢水和雨水的排放。初步考慮各樓內(nèi)安裝1

30、00的 PVC 塑管，主管道用大號(hào)水泥鋼筋管與高新區(qū)排放廢水管網(wǎng)連接。廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨水和生活廢水合流制排放。六、供配電工程初步考慮廠區(qū)內(nèi)安裝630KVA 箱式變電站，用電有 380V 和 220V兩種。廠區(qū)動(dòng)力與照明線路采用電纜埋地敷設(shè)，道路采用鈉燈照明。七、弱電工程生產(chǎn)調(diào)試用弱電由企業(yè)外購(gòu)電源設(shè)備變電提供。通訊、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控等系統(tǒng)外包給專(zhuān)業(yè)單位實(shí)施。第七章消防工程1.室外消防管網(wǎng)呈環(huán)狀布置,室外采用地上式消火栓,間距為120米。各單體室內(nèi)設(shè)消火栓及滅火器， 消火栓靠墻或固定于廠房柱子上,可編輯精品資料口徑為 DN65 、水帶為 25 米、水槍19 的消火栓；滅火器為手提式磷酸銨鹽干粉滅火器

31、； 過(guò)道上安裝消防應(yīng)急燈， 室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)均采用市政直供水供應(yīng)。形成消防滅火系統(tǒng)。2、本項(xiàng)目建筑物均為新建，各建筑物之間距離均符合標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)建筑物形成環(huán)形消防通道滿足消防要求。3、廠區(qū)主要生產(chǎn)廠房的耐火等級(jí)為二級(jí)，屬丙類(lèi)生產(chǎn)性質(zhì)。4、廠區(qū)消防給水為低壓制，采用消防、生活用水合一系統(tǒng)；室外管網(wǎng)式成環(huán)狀。5、各建筑物內(nèi)配置消防栓、滅火器、滅火桶管等消防器材。6、生產(chǎn)中嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁明火作業(yè)。第八章照明及防雷一、照明方案照明電源取自電力變壓器， 選用新型節(jié)能燈具，金屬鹵化物光源。辦公系統(tǒng)采用節(jié)能熒光燈照明。 配電線路選用銅芯導(dǎo)線穿槽或穿管沿墻暗敷。各場(chǎng)所照明方式及照度標(biāo)準(zhǔn)如下：序號(hào)場(chǎng)所照明方式一般照

32、明（ Lx）備注1生產(chǎn)廠房一般照明200可另加局部照明2辦公樓一般照明3003室外道路一般照明5二、防雷與接地接地系統(tǒng)采用TN-S 形式，三相五線制供電。涂裝廠房按第二類(lèi)防雷建筑設(shè)置防雷設(shè)施， 其余建筑均為第三類(lèi)防雷建筑。保護(hù)接地和防雷接地供用接地裝置， 接地電阻不大于1 歐姆。各廠房?jī)?nèi)施行總等可編輯精品資料電位連接，用電設(shè)備金屬外殼、金屬管道、軌道及配電設(shè)備等均需作接地保護(hù)。第九章綠化與節(jié)能一、綠化隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人們生活質(zhì)量的提高， 對(duì)環(huán)境美的意識(shí)不斷得到了加強(qiáng)，結(jié)合公司生產(chǎn)鐵路設(shè)備的特點(diǎn)，廠區(qū)將由房子、道路和綠地組成，建成一個(gè)花園式的企業(yè)廠區(qū)。二、節(jié)能本項(xiàng)目產(chǎn)品屬高科技產(chǎn)品， 耗

33、能模式單一， 主要是鉚焊作業(yè)消耗電力及少量配套動(dòng)力氣體（如特利氣、二氧化碳） 。由于項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)要求采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝， 在設(shè)備選型時(shí)需充分考慮節(jié)能要求， 以杜絕任何可能產(chǎn)生高能耗的因素出現(xiàn)，達(dá)到項(xiàng)目的節(jié)能目的，因此，本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置節(jié)能資源。電力變壓器采用節(jié)能型產(chǎn)品。變壓器負(fù)荷率控制在 7585之間，保證經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。變電所內(nèi)進(jìn)行低壓集中補(bǔ)償，提高功率因數(shù)（ cos0.9），減少損耗，提高電力變壓器利用率。燈具以新型板塊式節(jié)能燈具和金屬鹵化物光源為主， 屬于節(jié)能型產(chǎn)品。氣體放電燈均采用節(jié)能電感鎮(zhèn)流器或電子鎮(zhèn)流器、 單燈自帶補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù) cos0.9。生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)禁使用高能耗設(shè)

34、備或國(guó)家明確淘汰的舊式設(shè)備，從源可編輯精品資料頭上把好節(jié)能關(guān)。同時(shí)教育員工嚴(yán)格操作規(guī)范，做好日常節(jié)能功夫。從初步的設(shè)備額定負(fù)荷、 在采用一班制生產(chǎn)時(shí)， 初步測(cè)算本項(xiàng)目完成初期的月用電量為34 萬(wàn)千瓦小時(shí)，后期全部完工并滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，月用電量為78 萬(wàn)千瓦小時(shí)，總體上看一年的用電量不超過(guò)100萬(wàn)千瓦小時(shí)。因此，節(jié)能效果是有保障的。第十章投資估算與資金籌措一、投資估算項(xiàng)目總投資： 7000萬(wàn)元人民幣，其分項(xiàng)概算見(jiàn)下表。估算費(fèi)用序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目?jī)?nèi)容簡(jiǎn)要說(shuō)明備注（萬(wàn)元）一土建工程22431購(gòu)地購(gòu)地 40畝480已付款2廠房建設(shè)14000按 800 元/ 11203辦公樓3500按 1000元/ 3504傳

35、達(dá)室等圍墻 650 m、傳達(dá)室約2925 按 400元/ 5場(chǎng)地機(jī)械夯實(shí)及宗地內(nèi)多為回填土，平38基礎(chǔ)強(qiáng)夯整后需機(jī)械夯實(shí)6廠內(nèi)道路及場(chǎng)坪3240按 150 元/ 49已付部分款7給、排水工程268變配電站房及外廂式變壓器，接市電的47接入配套工程電纜溝及電纜可編輯精品資料9低壓供電系統(tǒng)總面積 18000 按 2545元/ 10消防工程4311綠化工程總 4000按 40 元/ 16二設(shè)備購(gòu)建安裝24601備料車(chē)間7182機(jī)加車(chē)間2293臺(tái)車(chē)車(chē)間11154總裝車(chē)間2075現(xiàn)有設(shè)備投資及94搬遷6工位器具等97三其他費(fèi)用5971設(shè)計(jì)、審計(jì)費(fèi)352地質(zhì)勘察費(fèi)93報(bào)建、環(huán)評(píng)、招按所有建筑面積54標(biāo)、城

36、建等規(guī)費(fèi)18000/， 30 元/ 4監(jiān)理費(fèi)及檢測(cè)費(fèi)275預(yù)備費(fèi)226建設(shè)期貸款利息450四生產(chǎn)流動(dòng)資金1700現(xiàn)有流動(dòng)資金 500 萬(wàn)合計(jì)7000可編輯精品資料項(xiàng)目擬分兩期進(jìn)行。第一期： 20092010年底，主要是完成廠房建設(shè)增加生產(chǎn)場(chǎng)地，同時(shí)將現(xiàn)有設(shè)備搬遷并新增少量設(shè)備安裝，交付使用，滿足一般性生產(chǎn)所需的場(chǎng)地及裝備條件。第二期： 2011-2014年初，主要是完善配套工程，重點(diǎn)是增加工藝裝備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)大和制造水平提升的目的。設(shè)備投資分期明細(xì)及估算如下：設(shè)備購(gòu)置（一期）清單數(shù)估算序號(hào)車(chē)間 / 設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格 / 型號(hào)量（萬(wàn)元）功率（ kw)備注一機(jī)加車(chē)間32525 kw630×1

37、臥式車(chē)床C6163A178kw30002搖臂鉆床Z35A167kw353單梁起重機(jī)10t11210kw二備料車(chē)間1413 kw51仿形切割機(jī)CG2-150420.75×4kw2行車(chē)10t11210kw三轉(zhuǎn)向架車(chē)間1245134kw1構(gòu)架組件焊接胎4836 kw可編輯精品資料2構(gòu)架組裝焊接胎148 kw3轉(zhuǎn)向架組裝胎1332kw4CO2 焊464×12kw5單梁起重機(jī)10t22420kw四總裝車(chē)間763138 kw1CO2 焊機(jī)464×12kw2熱式恒溫干燥箱TD-2AG138kw3直流弧焊機(jī)AXL-5001426kw4雙梁起重機(jī)20t2502×28kw設(shè)

38、備一期合計(jì)147310kw項(xiàng)目設(shè)備購(gòu)置（二期）清單數(shù)價(jià)格設(shè)備功率序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格備注量（萬(wàn)元）（KW）一備料車(chē)間11704475kw1數(shù)控火焰切割機(jī)4520kw國(guó)產(chǎn)2激光切割機(jī)135070 kw進(jìn)口WZ67K-200T/3203液壓折彎?rùn)C(jī)14515kw國(guó)產(chǎn)04坡口機(jī)非標(biāo) 16mm*7m22030 kw國(guó)產(chǎn)5大型液壓剪板機(jī)非標(biāo) 16mm*6m16020 kw國(guó)產(chǎn)6鋼材予處理線2000× 10001110270kw自制可編輯精品資料7四柱油壓機(jī)YG32-31513515kw國(guó)產(chǎn)8三輥對(duì)稱(chēng)式卷板機(jī)W11-20×250011515kw國(guó)產(chǎn)9單梁起重機(jī)10t22420kw國(guó)產(chǎn)二機(jī)

39、加車(chē)間8204166kw國(guó)產(chǎn)1數(shù)控車(chē)床CK6140A2282× 8kw國(guó)產(chǎn)2數(shù)控鏜床19064 kw1600×3立式車(chē)床C5116A13042kw10004立式升降臺(tái)銑床XA503211810kw國(guó)產(chǎn)5萬(wàn)能回轉(zhuǎn)頭銑床X6240/112318kw國(guó)產(chǎn)6單梁起重機(jī)5t21516kw國(guó)產(chǎn)三轉(zhuǎn)向架車(chē)間541070722 kw1數(shù)控龍門(mén)刨銑床4010112585 kw國(guó)產(chǎn)2DR、 CT 探傷室18030 kw國(guó)產(chǎn)3智能扳機(jī)ZZB2401176 kw國(guó)產(chǎn)4三坐標(biāo)劃線儀130010 kw進(jìn)口5側(cè)梁組裝胎187 kw自制6側(cè)梁焊接胎21022 kw自制7心盤(pán)梁組裝胎176 kw自制8心盤(pán)梁

40、焊接胎138 kw自制9端梁組焊胎136 kw自制10構(gòu)架組裝胎1208 kw自制可編輯精品資料11構(gòu)架焊接胎26026 kw自制12構(gòu)架調(diào)校胎14055 kw自制13斜楔組裝胎1125 kw自制微控輪對(duì)超聲波14128 kw國(guó)產(chǎn)探傷機(jī)15輪對(duì)檢測(cè)機(jī)6512 kw國(guó)產(chǎn)16軌道換向工作臺(tái)4121.5×4kw 自制17CO2 焊機(jī)182718×10kw國(guó)產(chǎn)18直流弧焊機(jī)A×1-5002835×2kw國(guó)產(chǎn)19交流弧焊機(jī)B×3-50021235×2kw國(guó)產(chǎn)20電熱恒溫干燥箱4632kw自制21液壓試驗(yàn)臺(tái)110011kw國(guó)產(chǎn)22減速機(jī)測(cè)試臺(tái)308kw國(guó)產(chǎn)23轉(zhuǎn)向架調(diào)試臺(tái)8025kw國(guó)產(chǎn)24封裝涂油標(biāo)記臺(tái)16自制25單梁起重機(jī)5t21516kw國(guó)產(chǎn)26單梁起重機(jī)10t11210kw國(guó)產(chǎn)四總裝車(chē)間21144243 kw1CO2 焊機(jī)8128× 10kw2熱式恒溫干燥箱TD-2AG138kw3直流弧焊機(jī)AXL-5002826kw4油漆刷涂操作間660平方米4644 kw自制可編輯精品資料及集氣裝置5油漆間空壓機(jī)23035 kw國(guó)產(chǎn)6恒溫恒濕設(shè)備6812