架空線遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)(朱振松 汪清海)

1、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司合理化建議、技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目申報(bào)表項(xiàng)目名稱架空線遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng) 項(xiàng)目建議人 朱振松 汪清海申報(bào)單位 朱莊礦運(yùn)輸區(qū)申報(bào)時(shí)間 2010年6月 編 號 淮北礦業(yè)集團(tuán)公司合理化建議辦公室制申 報(bào) 說 明一、本申報(bào)表為集團(tuán)公司統(tǒng)一格式。本表申報(bào)項(xiàng)目，只限于個(gè)人或班組、科區(qū)（車間）集體提出的單項(xiàng)合理化建議、技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目。二、申報(bào)項(xiàng)目實(shí)行基層和集團(tuán)公司二級評審制，基層評審項(xiàng)目必須符合下列規(guī)定：1、符合集團(tuán)公司文件中規(guī)定視為合理化建議和技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目。2、評審項(xiàng)目要堅(jiān)持“三性”統(tǒng)一的原則。3、年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值計(jì)算，是指已實(shí)施該項(xiàng)目年節(jié)約或創(chuàng)造的凈增價(jià)值，不得以推算到本單位或全集團(tuán)公司今后實(shí)施該項(xiàng)目的

2、計(jì)算效益，作為該項(xiàng)目創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。三、基層向集團(tuán)公司申報(bào)評審項(xiàng)目，除符合第二條規(guī)定外，還必須符合以下規(guī)定：1、一個(gè)項(xiàng)目年創(chuàng)造純經(jīng)濟(jì)價(jià)值在10萬元以上。2、本單位對申報(bào)項(xiàng)目要有具體的評審、處理或推薦意見。四、申報(bào)項(xiàng)目類型指：創(chuàng)造發(fā)明、技術(shù)改進(jìn)、新技術(shù)推廣。五、申報(bào)項(xiàng)目所屬范圍指：生產(chǎn)技術(shù)、機(jī)電運(yùn)輸、一通三防、地測防治水、安全管理、環(huán)境保護(hù)、煤質(zhì)選煤、經(jīng)營管理、精神文明。六、項(xiàng)目來源：上級指令性計(jì)劃項(xiàng)目和科研項(xiàng)目不列入本表范圍。七、項(xiàng)目建議人，是指完成項(xiàng)目起主要作用的人員，一般不得超過三人。1合理化建議或技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目名稱架空線遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)2項(xiàng) 目 來 源實(shí)際現(xiàn)場3申報(bào)項(xiàng)目類型新技術(shù)推廣4項(xiàng)目

3、所屬范圍機(jī)電運(yùn)輸5建議人姓名工 作 單 位職 務(wù)職 稱提出人汪清海朱莊礦運(yùn)輸區(qū)黨支書記助工完善人朱振松朱莊礦運(yùn)輸區(qū)機(jī)電隊(duì)長技師協(xié)助人6實(shí)施單位（人）朱莊礦實(shí)施時(shí)間2009年6月7建議或改進(jìn)項(xiàng)目應(yīng)用范圍、對象：朱莊礦新副井下口人車場區(qū)間架空線實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制，解決新副井下口人車場電車司機(jī)違章發(fā)車以及架空線威脅路過乘人車場行人人身安全問題。8建議或改進(jìn)項(xiàng)目存在問題與現(xiàn)狀：朱莊煤礦根據(jù)煤礦安全規(guī)程要求，為早日實(shí)現(xiàn)煤礦本質(zhì)安全型礦井，特制定新副井乘人車場內(nèi)有電機(jī)車時(shí)才允許架線短時(shí)間有電。我們礦新副井正石門人車場不僅是運(yùn)送人員的主要站臺，也是進(jìn)入三水平的必經(jīng)之路。為實(shí)現(xiàn)乘人車場達(dá)到煤礦安全規(guī)程要求

4、，采用了目前國內(nèi)煤礦企業(yè)普遍使用的架空線自動(dòng)停（送）電開關(guān)控制技術(shù)。購買了具有生產(chǎn)認(rèn)證九源工貿(mào)生產(chǎn)的KZT200550架空線自動(dòng)停（送）電開關(guān)。該架空線自動(dòng)停（送）電開關(guān)由于觸發(fā)開關(guān)動(dòng)作是電機(jī)車，但是不能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間供電要求，導(dǎo)致電車司機(jī)不準(zhǔn)時(shí)發(fā)車現(xiàn)象出現(xiàn)，造成提前或者晚點(diǎn)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，而且不能做到有選擇的停、送電，不能達(dá)到上級要求，需要加以改進(jìn)。9建議或改進(jìn)項(xiàng)目創(chuàng)新或改進(jìn)的主要特點(diǎn)：1、 思路新穎，對相關(guān)聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)改動(dòng)小，不影響原有系統(tǒng)性能。2、 接口電路簡單，制作容易，使用壽命長且穩(wěn)定。3、 切斷架空線電源，實(shí)現(xiàn)不開綠燈架空線電源處于斷電狀態(tài)。4、 實(shí)現(xiàn)了在計(jì)算機(jī)上直觀顯示，對使用和維護(hù)提供

5、很好的保障。5、 由于增加器件少費(fèi)用低廉，產(chǎn)生效益直觀。注：本表1-12項(xiàng)、14項(xiàng)由建議人填寫10建議或改進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施方案、方法、措施說明：（應(yīng)附必要圖紙、模型、技術(shù)及經(jīng)濟(jì)論證材料）設(shè)計(jì)方案和做法為解決電車司機(jī)不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)車以及架線選擇性送電問題，以及根據(jù)煤礦安全規(guī)程第359條第四款規(guī)定：“人員上下車時(shí)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源”之規(guī)定?？紤]到目前各個(gè)礦實(shí)際使用現(xiàn)狀，綜合上述需要滿足的要求，筆者認(rèn)真分析論證后，設(shè)計(jì)方案：利用現(xiàn)有合肥工大高科機(jī)車監(jiān)控實(shí)現(xiàn)上面所有功能，地面調(diào)度員通過工業(yè)計(jì)算機(jī)調(diào)度運(yùn)輸生產(chǎn)，間接解決不準(zhǔn)時(shí)發(fā)車以及架線選擇性送電問題。

6、筆者設(shè)計(jì)的基本原理和思路就是利用乘人車場的機(jī)車監(jiān)控信號機(jī)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)控制區(qū)段內(nèi)架線電源，同時(shí)在計(jì)算機(jī)的軟件里設(shè)置一個(gè)電源狀態(tài)圖標(biāo)，顯示架空線有（無）電。具體做法：首先設(shè)計(jì)接口電路（另附圖），取出信號機(jī)里的數(shù)字信號，解調(diào)出控制信號；再制作架線控制開關(guān)。工作原理：超遠(yuǎn)程架空線自動(dòng)停（送）電開關(guān)設(shè)備技術(shù)是利用現(xiàn)在KJ293機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)的信號機(jī)去實(shí)現(xiàn)控制架空線電源來實(shí)現(xiàn)；在控制區(qū)段人車場設(shè)置一個(gè)信號機(jī)，把工業(yè)計(jì)算機(jī)輸出的數(shù)字驅(qū)動(dòng)信號，經(jīng)過數(shù)字信號解調(diào)出來并將小電流信號進(jìn)行放大和隔離。從信號機(jī)內(nèi)部通過一塊集成電路取出一個(gè)信號，驅(qū)動(dòng)光電耦合器，再把信號放大驅(qū)動(dòng)中間繼電器再驅(qū)動(dòng)大電流的直流接觸器。再在計(jì)算機(jī)上增

7、加一個(gè)架空線電源指示圖標(biāo)，（圖標(biāo)旋轉(zhuǎn)表示架線有電，停轉(zhuǎn)架線無電）。井下設(shè)備安裝改造好之后，工業(yè)計(jì)算機(jī)該車場信號機(jī)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)同時(shí)使用，可以時(shí)實(shí)時(shí)在監(jiān)控大屏幕上看到電源的狀態(tài)。控制架空線基本原理圖： 11建議或改進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用計(jì)算：1、接口電路制作成本不足50元；2、架線控制開關(guān)利用損壞的停送電開關(guān)，稍加改造。綜合成本預(yù)計(jì)達(dá)到2300元左右。12建議或改進(jìn)項(xiàng)目年節(jié)約或創(chuàng)造純經(jīng)濟(jì)價(jià)值計(jì)算：該設(shè)計(jì)方案投入運(yùn)行后，減少電機(jī)車發(fā)車混亂，提高運(yùn)送人員的效率；在安全上杜絕了人身觸電事故的發(fā)生，產(chǎn)生的隱形效益很高；預(yù)計(jì)每年效益達(dá)到數(shù)十萬元以上甚至更高。13財(cái)務(wù)部門對年節(jié)約或創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值審核意見：負(fù)責(zé)人簽章審定日期14建議人對項(xiàng)目實(shí)施后（或暫未實(shí)施）的意見：實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制井下設(shè)備是未來廣泛推廣的技術(shù)，節(jié)省人員、安全供電也是當(dāng)今我集團(tuán)公司發(fā)展的必然趨勢。架空線遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后反映效果很好，希望集團(tuán)公司將該控制方案予以推廣應(yīng)用。建 議 人朱振松汪清海15礦（廠、處、公司、院、校）合理化建議評審委員會，對該項(xiàng)目技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性的評價(jià)（論證）