機場巡場路作業(yè)指導書

1、機場擴建工程巡場路工程作業(yè)指導書1、編制依據(jù)及標準1.1、機場擴建工程場道工程施工圖紙；1.2、現(xiàn)行的軍航、民航機場飛行區(qū)技術(shù)標準；1.3、現(xiàn)行的軍航、民航機場相關(guān)施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量驗收評定標準；1.4、軍航、民航機場施工及驗收規(guī)范規(guī)定選用的其他行業(yè)的相關(guān)標準、規(guī)范；1.5、國家、軍隊、地方政府、民航系統(tǒng)頒布的安全文明施工相關(guān)管理法規(guī)1.6、國家、軍隊、當?shù)卣?、民航系統(tǒng)頒發(fā)的其他政策、法規(guī)、標準等；2、工程概況2.1 、巡場主路按單車道設計，路面寬為3.5m,兩側(cè)各設0.5m寬的路肩。3.施工準備3.1主要施工機具設備常用施工機具有：強制式攪拌機、自行式砼攤鋪機、自卸汽車、泵送車、 攪拌運

2、輸罐車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動切割機、圓盤鋸、平刨機、焊機、發(fā)電機、潛水泵、灑水車等。3.2技術(shù)準備方案等相應的技術(shù)方案。3.2.1認真熟悉圖紙，明確各部位的要求以及復算各種測量數(shù)據(jù)。3.2.2根據(jù)設計圖紙編制水泥砼路面工程施工措施方案，測量施測方案等相應的技術(shù)方案。3.2.3原材料材質(zhì)的檢驗及確定水泥砼的配合比。3.2.4砼水泥路面基層應堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度、彎沉值等符合設計要求和規(guī)范要求。3.3物質(zhì)準備3.3.1準備水泥路面拌合物的各種原材料，按規(guī)范規(guī)定并抽樣送檢，符合設計及規(guī)范要求。3.3.2準備施工需要用的周轉(zhuǎn)材料。3.4砼施工準備3.4.1施工前，進行各工序各流程

3、的技術(shù)交底及安全交底。3.4.2隱蔽資料經(jīng)專檢監(jiān)理簽字確認。3.4.3砼澆筑會簽單已辦好，并簽發(fā)砼施工配合比通知單和砼施工方案。3.4.4檢查基層質(zhì)量，并且路基應有良好的排水系統(tǒng)。3.5施工放樣3.5.1施工放樣前對原有道路中心線控制點，水準點全部進行復測，全線進行閉合制度。按里程測設路面標高，供支模使用。4.作業(yè)方案4.1施工測量4.1.1平面控制測量網(wǎng)的建立平面控制點根據(jù)指揮部測量部門提供的控制點（包括坐標、高程、樁點）進行布設。施測前，在有關(guān)部門的配合下，對提供的控制點進行復核。本工程平面控制測量按規(guī)范要求采用一級導線網(wǎng)?？刂泣c位埋設應考慮長期保存，埋深不少于80cm。導線點布置成環(huán)形網(wǎng)

4、，網(wǎng)內(nèi)不同環(huán)節(jié)上的點不宜相距過近，導線平均邊長小于200米。導線設在離開挖或填筑面不少于3m處。 采用全站儀按一級導線網(wǎng)精度施測，二測回測定水平角和水平距離，水平邊長經(jīng)氣象改正，加常數(shù)，乘常數(shù)和周期誤差改正后，用計算機預先編制的符合導線平差程序進行平差計算，并打印成果。4.1.2高程控制網(wǎng)的建立根據(jù)指揮部提供的高程水準控制點，配合建立的平面控制網(wǎng)的控制點，組成二等水準閉合環(huán)路，作為高程水準控制的基礎(chǔ)。平面控制網(wǎng)樁頂預埋鋼板上有半球形鋼筋，以此作為二等水準標志。施測時，采用自動安平水準儀和平行玻板測微器，銦鋼水準尺進行施測。為了保證施測精度，道面定位測量利用已測設的施工控制網(wǎng)引測，按二級導線測量

5、標準進行施測。4.2土石方施工土石方開挖采用綜合機械化施工，選用挖掘機、自卸汽車、推土機相互配套，提高綜合生產(chǎn)能力。由于本工程土石方開挖工程量不太大，又在飛行區(qū)內(nèi)屬不停航施工，施工前工作面狹窄，交叉施工等特點，采用挖填相結(jié)合，以平面開挖為主的方法。1、自上而下，分層開挖：即從開挖區(qū)最頂部開始，按設計土方標高開挖，不得超挖，開挖過程中，先將地表草皮層剝離，然后才進行填料的開挖。在需要填方的區(qū)域先清除草皮，然后將開挖的石料運到填方區(qū)域，按照規(guī)范要，分層填筑碾壓，使壓實度達到設計要求。2、由前向后，分段分臺階依次推進：在開挖的同時，根據(jù)現(xiàn)場工作面情況，分段向前推進，隨著工作面擴大和延伸，可采取分段流

6、水作業(yè)。3、褥墊層開挖施工：（1）、如挖方區(qū)地基為土基，開挖達到設計標高時，應向下超挖50cm，換填好的土石料做褥墊層，該層要作碾壓處理，其壓實度不小于96。（2）、作業(yè)區(qū)挖填交界處施工方法:為了預防不均勻沉降，在作業(yè)區(qū)填挖交界面上向褥墊層方向超挖搭接一定長度，挖方一側(cè)應向下超挖做墊層，開挖端頭挖成1：2的臺階，各臺階的頂面均向內(nèi)傾斜。4、挖方區(qū)施工技術(shù)要求：（1）、土方開挖一般應從上到下分層、分段依次進行，并挖成一定坡度2以利排水。用人工挖土時，一定避免從坡腳或底部掏挖，防止發(fā)生塌方事故。（2）、挖方區(qū)在設計標高處如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不滿足設計要求時，應挖除或換填好土整平壓實。（3）、挖方區(qū)達到設計開

7、挖標高時，按20m×20m方格掛線找平，然后壓實到規(guī)定的壓實度。5、土石方挖運機械設備配備根據(jù)工程總挖方量、填方量及合同總工期要求，為確保土石方挖運填筑按期完工，需要按其工作強度，配備大型液壓挖掘機2臺，每臺挖掘設備配2臺自卸汽車，配1臺大功率裝載機松動堆積土石方，配1臺推土機平整推平。6 、填筑碾壓施工方案（1）、填筑碾壓施工范圍：所有填方區(qū)原地面和填筑體均屬于本工程碾壓施工范圍。（2）、填筑施工方法：填土的一般要求和方法：填土的基本要求歸納為“四度”，即在填土施工中要做到松鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度（程）都要達到規(guī)范要求。1）、處理好原地面的坡度。當原地面的自然坡度在1：1

8、01：5時，為防止填土層發(fā)生滑坍，應先翻松表層5cm再填土；當原地面的自然坡度陡于1：5時，應將原地面做成臺階，臺階寬度不小于1m，臺階高2030cm（砂土地段可不做臺階，但應將土表層翻松），然后方可填筑。2）、填土順序:填土作業(yè)應從低到高分段、分層進行。每層填土經(jīng)平整、碾壓達到密實度標準后方可填筑上層，每層填土表面宜與設計面基本平行。一層填土厚度,填土接近設計高時，應加強測量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、密實度等質(zhì)量。最后一層的高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標準，而且表面還符合平整度要求?？刂坪米詈笠粚犹钔恋暮穸仁种匾?，因為最

9、上一層填土即不能太厚也不能太薄，太厚了密實度達不到；太薄了又易脫皮，不能很好結(jié)合，影響質(zhì)量。（3）、填筑碾壓施工區(qū)，適宜用分層堆填施工法，自卸汽車先后退而逐步進卸料，在同一平面汽車堆卸，然后用推土機推平。（4）、當原地面坡度在1：101：5時，填土前應先將山坡地挖成1：2臺階，原地表坡度大于1：5時，應挖成1：1臺階，然后方能填料。（5）、填土接茬。兩個填土作業(yè)段接茬（交接）部位，宜同時鋪筑分層交替搭接，搭接長度不小于3.05.0m，如不能同時填筑，先填段應按1：5坡度分層留出臺階。嚴禁填土搭接在同一垂直面上。（6）、填方區(qū)兩側(cè)的邊坡，應隨每層填料逐步形成，不得欠填，無護砌的邊坡應適當加寬填筑

10、。7、碾壓施工參數(shù)：采用碾壓法壓實填料時，每層填料的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，應根據(jù)重型擊實標準，土石料的類別和壓實機具在現(xiàn)場做碾壓試驗所得的數(shù)據(jù)來定。碾壓部位采用土石混合料，粒徑不得大于壓實厚度的2/3，并不得含有機質(zhì)。8、碾壓施工程序：填方碾壓施工程序：場地清理測量場地標高采用符合規(guī)范要求的填料場地平整并測量填鋪后的層面標高 碾壓測量碾壓后的標高壓實度自檢 監(jiān)理驗收進入下道施工工序。9、碾壓施工方法（1）、原地面經(jīng)過清理后，先選擇從填筑坡腳或場地最低處開始，也就是從山坡低處向高處逐漸推進，縱向水平分段進行。（2）、碾壓要從兩邊向中間，碾壓機械先輕后重，先靜壓而后振動，振動輪壓痕要重疊，重疊寬度依

11、據(jù)碾壓遍數(shù)而定（四遍1/4壓痕，六遍1/6壓痕，八遍1/8壓痕，十遍1/10壓痕，十二遍1/12壓痕，碾輪寬2.13m）。（3）、壓路機碾壓時，行走速度均勻，根據(jù)試驗確定的不同的碾壓組合，選擇相應的激振力和行走速度。先輕后重，速度適當。先開始用輕型壓路機預壓，以提高頂層上部的密實度，然后用重型壓路機碾壓，若一開始就用重型壓路機碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行使速度應控制在2km/h以內(nèi)。（4）、根據(jù)原地面的地形情況，碾壓作業(yè)段的長度不宜小于100m，兩段同時填筑的兩作業(yè)段搭接處，振動輪的搭接碾壓長度不小于5.0m。將整個碾壓填方區(qū)劃分成若干流水

12、作業(yè)，分段流水施工，以保證碾壓施工的連續(xù)性。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應及時找平，壓到規(guī)定的遍及數(shù)做密實度試驗，密實度試驗作記錄，寫明取樣地點、樁號、填土厚度、土類、試驗結(jié)果等。10、填筑碾壓施工技術(shù)要求：（1）、清除腐植土后，必須經(jīng)過碾壓達到相應的密實度標準后，檢驗合格，才能進行填筑施工。平整場地要南北方向做1%的橫坡，以利雨天排水。（2）、填料中不得夾有草皮、樹根，填料粒徑不得大于30cm，所用填筑為土料時，應嚴格控制其含水量，達到或接近最佳含水量，以手捏成團，落地成花作為現(xiàn)場目測含水量方法，過干或過濕均不能直接用于填筑，過干要灑水，過濕要晾曬。（3）、在土壤自然含水量接近最佳含水量的條件

13、，應盡量做到隨挖、隨填、隨壓，要一次碾壓完成，以免水分受日曬散失或遇雨過濕，造成碾壓作業(yè)困難。（4）、嚴格控制填料厚度及松鋪厚度，不得有薄厚不均勻的現(xiàn)象出現(xiàn)，認真執(zhí)行試驗確定的施工參數(shù)。（5）、已碾壓的施工面，嚴禁機動車輛通行，以免碾壓面被破壞。（6）、每層碾壓后，施工單位要自檢，合格后填筑中間交驗單報監(jiān)理抽檢，監(jiān)理認可壓實度、高度、平整度、外觀合格后，才住進入下道工序。11、翻漿處理：土方碾壓過程中，出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈的松軟起伏（彈簧 ）等翻漿現(xiàn)象時，應立即停止碾壓，找出原因，必要時應與設計單位、監(jiān)理工程師共同研究，按不同情況分別處理： （1）、因土體含水量過大而造成的翻漿，應將翻漿土挖

14、松，晾曬至最佳含水量范圍，再整平碾壓。因工期緊迫，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可將濕土全部挖出，換填好土，或在原土中摻入少量生石灰（一般為其質(zhì)量比的5-8%），拌勻、回填、壓實。（2）、因土質(zhì)不好且含水量過大而造成較大的翻漿， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意應于換土，并針對造成含水量過大 的原因，采取相應措施。 （3）、因降雨使土體積水過多造成大面積的翻漿，應增設縱、橫向排水溝，排泄積水，疏干土體。 (4)、因地下水位高而造成的較大面積的翻漿時，應根據(jù)地質(zhì)資料提供的地下水補給來源和水量，采取挖深溝、設滲井、做隔離層、深溝等措施，截斷地下水， 降低地下水位；或避開豐水期，抓緊枯水期施工，并采取“薄填土、輕碾壓（松鋪厚度

15、不大于15cm，不上重型壓路機） ”等措施處理。作業(yè)區(qū)內(nèi)翻漿地段的部位、面積、深度、形成原因及處理措施等，均應作好記錄備查。 4.3水泥穩(wěn)定砂礫基層鋪筑站坪工程水泥穩(wěn)定砂礫下基層24cm厚，7天浸水抗壓強度為3.0Mpa；水泥穩(wěn)定砂礫上基層24cm厚，7天浸水抗壓強度為4.0Mpa。施工工藝流程 詳見下頁框圖。4.3.1、施工準備1、材料準備 材料部門按施工進度的要求，組織合格的基層材料進場，對進場材料的數(shù)量進行檢查，按施工平面布置圖的位置堆放。試驗部門對材料按規(guī)定項目進行抽檢，并將檢查結(jié)果上報駐場監(jiān)理工程師，自己留一份存檔。所采用的材料符合下列規(guī)定：（1）、水泥 采用強度等級為32.5的普通

16、硅酸鹽水泥。水泥進場后經(jīng)過抽樣復檢，復檢結(jié)果質(zhì)量符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。（2）、砂礫石 下基層砂礫石最大粒徑不應超過53mm，。上基層碎石最大粒徑不應超過37.5mm，其級配要求如下表：名 稱上基層下基層通過右列篩孔（mm）的重量百分比（%）5310037.51008010019.08510054849。5527429594.7529-5417452.36173711350.68206210.07507010液限（%）2828塑性指數(shù)66（3）、水 采用機場自來水。該水使用前應進行抽樣化驗，若抽檢水樣含有害成份，應采取相應措施。2、施工現(xiàn)場準備 道面土基施工以及道面下排水溝、消防給水管線、供油

17、管線、電纜套管、管溝等隱蔽工程經(jīng)驗收合格后，方可進行水泥碎石下基層的施工?；鶎訑備伹鞍吹烂娣謮K高程圖推算并實測墊層頂面高程，相差超過+10mm或-20mm時，按以下規(guī)定對土基頂面高程進行修正：（1）、將超高部分鏟除，并重新碾壓平整。（2）、高程不足部分用細骨料補足，所用碎石最大粒徑不超過37.5mm（圓孔篩），同時不超過加補層厚度的二分之一，鋪好后重新碾壓平整。3、正式施工水泥穩(wěn)定碎石基層前進行試驗段的施工，嚴格按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行試施工，通過試驗段施工確定施工參數(shù)和施工方法：4.3.2、主要施工方法1、施工測量放樣 嚴格按設計施工圖的高程要求進行測量放樣。放樣前工程技術(shù)人員

18、和測量人員一起對有關(guān)圖紙進行仔細研究，確定測量放樣布局，根據(jù)當天完成產(chǎn)量的數(shù)量，確定當天的攤鋪面積，結(jié)合現(xiàn)場工作面情況，從而確定作業(yè)段的長度和寬度，將作業(yè)寬度劃分為多個攤鋪寬度，在橫向變坡點的位置設置分水網(wǎng)格點，測量人員根據(jù)作業(yè)段長度和每個攤鋪寬度，進行定樁和掛線，沿作業(yè)段長度方向每隔5米設一個樁，采用試鋪確定的虛鋪系數(shù)，測放出各點的虛鋪厚度，用紅鉛筆標注在相應的格網(wǎng)點樁上?？刂苹旌狭蠑備伒娜藛T選擇責任心相當強、工作認真的人員擔任，以確保攤鋪厚度準確無誤。鋪筑完后及時進行設計高程檢測，并作好記錄。2、混合料的拌合 采用在集中拌合站進行拌合，設基層拌合站一座，15噸自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，采用機械和

19、人工配合進行攤鋪。集中拌合時掌握以下要點：（1）石子的最大直徑符合要求。（2）配料準確。（3）混合料的含水量略大于最佳值，混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。（4）拌合必須均勻；（5）根據(jù)集料的含水量的大小，及時調(diào)整用水量。3、混合料的運輸采用15噸自卸翻斗汽車運輸混合料。裝車時，控制每車料的數(shù)量保持基本相同。每輛車上均裝置覆蓋設施，運輸時對混合料進行覆蓋。4、攤鋪、整形采用機械和人工配合攤鋪基層混合料。設4人專門負責消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部粗集料窩鏟除，用新拌混合料填補。5、碾壓用振動壓路機及時進行初壓和震壓。設4人專門負責初壓后的補料工作。直線段

20、，由兩側(cè)向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，碾壓完后沒有明顯的波浪及輪跡。頭兩遍的碾壓速度控制在1.51.7公里/小時，以后控制在2.02.5公里/小時。在碾壓過程中應及時檢查有無高低不平處，高處刮平，低處先挖掉。再用新拌和料填平補齊。若壓實后再找補，則應將低處挖掉810厘米，灑適量的水再加新拌和料，并及時壓實成型，不得貼薄找補。如碾壓時發(fā)現(xiàn)表面露石麻面等現(xiàn)象，應先灑水濕潤再補灑新拌和料，填平補齊。從攪拌到碾壓成型時間不得超過4小時。（1）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（2）

21、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫基層的表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，在試驗人員的指導下及時補灑少量的水，再行碾壓。（3）上基層的施工必須在下基層施工交出一定數(shù)量的工作面，并經(jīng)甲方工程部門、場道監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站共同參與驗收合格且其試塊7天無測限抗壓強度達到設計要求后方能施工。6、橫向接縫處理攤鋪混合料時，中間盡量不中斷。如因故中斷超過2小時，設置橫向接縫，上、下基層的橫向施工縫應至少錯開5m，7、縱向接縫處理施工中盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，縱向施工縫要求不在同一斷面上，并按下述方法進行處理：（1）在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與

22、鋪筑層的壓實厚度相同；（2）在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木。8、養(yǎng)生（1）在下層水泥穩(wěn)定砂礫碾壓完7天后，即可鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂礫基層。在鋪筑上層之前，始終保持下層表面濕潤。（2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始進行養(yǎng)生。（3）采用人工灑水在表面均勻灑水進行養(yǎng)生。（4）養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。（5）養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即澆筑水泥混凝土道面面層，則延長養(yǎng)生期，不讓基層長期暴曬而使基層開裂。9、施工縫留設計處理施工縫的留設辦法同下基層，但應和下基層縱橫施工縫錯開不少于一塊板位置。施工縫處繼續(xù)施工前，應先灑水濕潤已鋪好的接頭，并灑少量水泥漿，以確保接茬處密實。10、

23、質(zhì)量驗收水泥穩(wěn)定碎石基層成型完工后，開始進行各項檢查項目的自檢工作，自檢合格后，報駐場監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認可簽字后，即中間交工驗收合格，方可進行下道工序。11、成品保護相鄰地段施工時，嚴禁各種車輛及機械撞擊成品邊緣，養(yǎng)護期內(nèi)，嚴禁車輛在施工完的地段通行，并派專人保護成品。4.4 、道面混凝土澆筑砼施工方案1、采用在集中拌合站進行混凝土的拌合，配備一臺混凝土攪拌站，采用5噸自卸汽車運輸混凝土到現(xiàn)場。2、本工程道面混凝土采用人工攤鋪，砼排式振搗機震搗，整平、揉漿采用混凝土提漿整平機。道肩混凝土震搗采用平板震動器震搗，整平、提漿采用行夯、提漿棍來完成。切縫機切縫；人工抹面、拉毛、養(yǎng)生。3、現(xiàn)

24、場設一條作業(yè)線，各工序之間緊密銜接，保證混凝土從拌合到成型的時間控制在混凝土初凝時間之內(nèi)。4、每條作業(yè)段最長控制在120米。采用跳格填倉法澆筑混凝土。5、在保證混凝土總體施工流向的情況下，填倉混凝土的澆筑可在小范圍內(nèi)作適當?shù)恼{(diào)整，以滿足規(guī)范對填倉時間的要求，保證混凝土的質(zhì)量。 4.5 水泥混凝土道面鋪筑4.5.1施工工藝流程4.5.2施工方法及技術(shù)措施1、施工準備編制作業(yè)計劃：根據(jù)工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級的目標編制總體施工進度控制網(wǎng)絡計劃（網(wǎng)絡圖和橫道圖）。編制月旬用工、用料計劃及節(jié)約、安全措施。技術(shù)準備：由工程技術(shù)人員向有關(guān)施工人員進行技術(shù)交底。防雨設施的準備。根據(jù)混凝土的初凝時間考慮，一條線澆

25、筑混凝土，共計準備120米長的防雨棚，60米長的操作棚；防雨棚和操作棚均采用輕型鋼管制作支架，彩條布或塑料板作頂棚。設置混凝土攪拌站。準備澆筑混凝土道面板用各種材料：材設科按照工程科提供的材料計劃，按材料進場計劃組織合格的材料進場，并作好材料的備料工作，防止停工待料的現(xiàn)象產(chǎn)生。制作模板a、在水穩(wěn)施工的同時開始模板的制作，且在混凝土正式施工前完成。本工程除曲線和少量異形板部位采用木模外，其余部位均沖壓定型鋼模。企口模板共制作250米，道肩平模共制作120米。b、根據(jù)道面設計施工圖，鋼模加工長度基本按5米制作，在制作時，每塊鋼模成型長度較計劃長度每端各短1厘米，連接時，采用2厘米厚的木條來彌補，對

26、夾在兩鋼模端部之間，用螺栓連接，這種辦法可以調(diào)整鋼模制作上的誤差，還可以解除溫度聚變帶來的鋼模脹縮。鋼模制作控制在下列允許偏差之內(nèi)：高度：±2mm 長度：±3mm企口部位及各部尺寸：±2mm； 兩垂直邊所夾角：90度±0.5度各種預留孔位置及其孔徑的偏差按設計要求及專業(yè)要求制作。對制作好的鋼模進行保養(yǎng)，使其不受潮而撓曲變形。c、在曲線部位采用木模板，材料選用質(zhì)地堅硬、變形小、無腐朽、扭曲、裂紋的紅松。模板成形厚度與混凝土板的厚度一樣。在模板的頂面采用4mm厚的扁鋼進行加固。對加工好的曲線木模板進行妥善保管，防止劈裂、變形。木模制作控制在下列允許偏差之內(nèi)：

27、高度：±2mm 長度：±5mm 企口部位及各部尺寸：±2mm；道面混凝土試驗段：在正式大面積施工混凝土前，在受荷載小的邊角部位試打三塊混凝土板作為試驗段，以檢查混凝土的配合比，采用的機械是否滿足備料、運輸、攤鋪、震搗和做面的質(zhì)量要求以及工作效率，確定混凝土的拉毛、切縫、拆模、養(yǎng)生的合適時間及工藝，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。2、測量放樣施工前對作好的平面、高程控制樁，再次進行檢查復核，其檢查結(jié)果符合工程測量規(guī)范要求后方才進行施工放線。鋼模校正必須有兩個以上的施工控制樁作為后視?；炷镣旯ず蠹皶r進行板塊高程檢測，并做好測量記錄。3、支立模板支模前再次對水

28、泥穩(wěn)定砂礫基層的平整度和高程進行檢查，不合格者不得支模，經(jīng)修整處理檢驗合格后，方可支模。支立模板：采用特制的型鋼工具式三角支撐，支立模板，使模板相當穩(wěn)定。采用“支一行、空一行”的支模形式。模板符合下列要求：平面位置：最大允許偏差±5mm； 高程：最大允許偏差±2mm；直線性：用10米直線檢查，最大偏差±5mm；4、混合料配料及攪拌攪拌站按由試驗室每天開出的施工配合比進行配料。每天檢查自動稱量設備。嚴格控制含水量：每班開工前或作業(yè)過程中，試驗室根據(jù)砂和石的含水量或洗過的石的含水量調(diào)整配合比的用水量?；炷林袚酵饧觿?，由專人負責提前配制溶液，按規(guī)定用量準確投入?；炷?/p>

29、用材料按質(zhì)量比進行計量配制，其投料的允許偏差為：水泥：±1%；砂、石：±2%；水：±1%；外加劑：±1.5%。每臺班開拌第一罐時，根據(jù)情況增加少量水泥及相應的水和砂，因粘罐損失一部分砂漿，并適當延長攪拌時間。拌和：均勻攪拌混合料，拌和的混合料外觀顏色一致，攪拌時間大于60秒。5、運輸采用15t自卸翻斗汽車運輸混合料到現(xiàn)場攤輔點；混凝土從卸料斗放入自卸汽車，從自卸汽車卸入攤輔點，其卸料高度不超過1.5米。運料前灑水濕潤運輸盛器，停運后將運輸盛器沖洗干凈。保持運輸?shù)缆妨己?，以避免汽車劇烈顛動，致使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并妥善協(xié)調(diào)交通運輸狀況，防止堵塞。運到現(xiàn)場

30、的混合料如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌勻?；炷翉臄嚢璧匠尚偷臅r間，不超過所測定的混凝土的初凝時間。干燥、炎熱、大風或陰雨天氣運輸時，混合料上部加覆蓋。合理調(diào)配車輛，使拌和、運輸和攤鋪緊密銜接。車輛進入攤鋪地段及卸料時，聽從指揮，不得碰撞模板及板邊角，也不得將混合料卸倒在模板上。6、攤鋪攤鋪混凝土前，作好以下檢查準備工作a、檢查基層表面是否濕潤。b、檢查模板的平面位置、高程及穩(wěn)固程度是否符合施工要求。c、檢查模板內(nèi)側(cè)是否滿刷了脫模劑，如澆筑填倉混凝土板時，已澆筑混凝土板側(cè)是否按設計要求涂刷了瀝青隔離層。d、對易發(fā)生故障的機具，是否準備好了配件。e、是否準備好了數(shù)量充足的防曬、防雨棚及操作棚。

31、f、混凝土設傳力桿或鋼筋網(wǎng)片或預埋構(gòu)件，檢查數(shù)量是否備足?；炷恋臄備乤、采用人工攤鋪，攤鋪時禁止拋擲混合料，以免造成離析現(xiàn)象。b、攤鋪按板邊、邊角、板中的順序進行。c、攤鋪厚度根據(jù)試打時確定的沉落值松鋪混凝土厚度。d、攤鋪填當混凝土的時間，按兩側(cè)混凝土道面最晚澆筑時間算起。e、在輔筑填倉混凝土時，清理相鄰板的板面，用塑料薄膜對相鄰的混凝土板邊進行覆蓋，避免污染相鄰板的板面。f、為避免填混凝土板因兩側(cè)混凝土板的收縮引起不均勻的收縮裂縫，在鋪筑填當混凝土前，首先檢查已澆筑的混凝土板側(cè)面是否按設計要求涂刷了瀝青，然后在縮縫位置粘貼上油氈。g、在攤鋪過程遇雨時，立即采用已準備好的防雨操作棚繼續(xù)鋪筑正

32、在攤鋪的混凝土板，并迅速做好停止施工的安排。h、混凝土從攪拌機出料、運輸、攤鋪、震搗、整平、揉漿、直到做面（不包括壓光和拉毛）必須在混凝土初凝前完成。i、橫向施工縫禁止設在同一橫斷面上，相鄰的施工縫至少錯開一塊混凝土板。7、振搗道槽混凝土采用自行排式高頻振搗機，該機為全斷面高頻同步振搗，可瞬間使半干硬性水泥混凝土變?yōu)榱鲬B(tài)，強化水泥混凝土的密實度，大大節(jié)省人力和成倍提高功效，確保工程質(zhì)量，并能取得良好的經(jīng)濟效益。使用該機進行操作時注意以下幾個問題：大面積施工混凝土前，應按混凝土施工要求進行試驗段試鋪，以確定混凝土施工技術(shù)參數(shù)。根據(jù)試驗段總結(jié)的施工參數(shù)，調(diào)整、設定振實機前的水泥混凝土虛高控制標尺，

33、保證混凝土攤鋪的虛高控制在合理的范圍內(nèi)。攤鋪時按控制標尺留好虛高，行走過程中配專人在機前鏟高補低，不得堆積骨料，盡量使攤鋪的混合料均勻、平整，以保證振實后混凝土道面高程的準確性。依道面分塊尺寸，調(diào)整與待澆注面同等寬度，行走輪落在模板上（填襠混凝土施工，應根據(jù)混凝土設計強度、氣候條件待兩側(cè)混凝土板施工3d或抗壓強度15Mpa時方可進行施工），接通電源，啟動控制系統(tǒng)，進行運轉(zhuǎn)調(diào)試。試運行后將該機停在水泥混凝土澆注面端頭，啟動振實機，調(diào)整振動棒位置，使振動棒下部端頭距離基層高度約5cm左右，并根據(jù)施工混凝土厚度調(diào)整振動棒角度，保證振實器主體部分全部沒入混凝土內(nèi)，等待攤鋪。鋪料平整45m后，升降控制系

34、統(tǒng)定位，啟動振搗機將振動棒插入混凝土混合料中就地振實60s，再按設定的行走速度均勻前進，行走時不提起振搗棒。振搗機兩側(cè)邊緣震動棒與模板和先澆注混凝土板邊緣的距離應控制在13±2cm，振動棒端頭距傳力桿端應不小于15cm，橫向振搗棒與振搗棒的中心間距應均勻一線排列，也可以上下均勻雙線排列，厚度大于25cm時宜采用雙線排列方式，雙線排列必須一高一低相互交錯安裝，棒與棒之間互錯角度應控制在18±2°，無論一線或是雙線排列，橫向棒間的中心間距應均控制在45±5cm為宜。澆鋼筋混凝土板時，第一層攤鋪厚度為50mm，放入下層鋼筋網(wǎng)，攤鋪混凝土距板面50mm時，放入上

35、層網(wǎng)片筋，再鋪表面混凝土?；炷料聦诱駬v過程中，不得緊靠模板，做到快插慢拔，每根棒振搗時間2030秒，移動距離35cm左右，上層混凝土振搗采用混凝土提漿整平機和振動棒進行振搗提漿。鋪筑填檔混凝土混合料時，對兩側(cè)已鋪好的混凝土面層的邊部及表面應采保護措施，防止損壞及粘漿。防止粘漿的有效辦法是做面時在新老混凝土拼接處用抹刀劃一整齊的直線，并將已鋪混凝土面層板邊的砂漿清除干凈。混凝土澆筑和振搗應連續(xù)進行。在鋪筑過程中，因機械故障、突然斷電等原因造成臨時停工，若間隙時間超過1.5小時，必須對已經(jīng)初凝的混凝土混合料予以清除。8、整平、揉漿采用行夯和提漿棍進行混凝土道肩的整平和揉漿。將調(diào)試準確和試運轉(zhuǎn)正常

36、的提漿整平機按要求置于所鋪道面始端的鋼模上，提漿滾筒方向為機器的前進方向，然后進行作業(yè)前的調(diào)整。將提漿整平機和混凝土平板震動器配合使用，當震動器對混凝土進行震搗完畢后，啟動提漿整平機的震動提漿和碾壓整平系統(tǒng)，開始往返進行整平和揉漿，完成對混凝土的震搗、整平和揉漿作業(yè)。當施工填倉混凝土道面時，將整平揉漿機直接置于兩邊已澆混凝土板上，用已澆的混凝土板作支承。但此時的已澆混凝土板必須達到試施工時確定的強度，避免對混凝土板面造成損傷。經(jīng)過提漿整平后的混凝土表面，呈現(xiàn)出完全平整、表面乳漿層非常均勻的現(xiàn)象。施工中隨時清理滾筒表面粘附結(jié)硬的水泥漿。9、傳力桿安放縱縫拉桿在支模時安放，端頭在模板外用木枋固定牢

37、固。橫縫傳力桿采用傳力桿震動安放機安到設計位置，在提漿整平機將混凝土表面平整后，啟動傳力桿震動安放機，將傳力桿安放到位。10、做面：采用兩遍木抹和一遍鐵抹的工藝來完成，第一遍和第二遍為木抹，第三遍為鐵抹。第一遍以揉壓泛漿、壓下露石、消除明顯的凹凸為主；第二遍以擠出氣泡，將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實為主，同時掛線找平，檢查平整度。第三遍著重于消除板面殘留的各種不平整的印痕，同時還能加快板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。11、拉毛（1）在混凝土表面收漿壓光之后，即可對混凝土表面進行拉毛；（2）拉毛的粗糙度符合道面設計防滑要求。（3）采用尼龍絲束做成的拉毛刷進行拉毛。設專人進行拉毛，使拉毛具有均勻

38、的效果。（4）拉毛的紋理垂直飛機滑行的方向。（5）拉毛后的混凝土道面應粗糙紋理均勻、堅實，無泛砂、松散現(xiàn)象。（6）經(jīng)常清洗毛刷上所粘附的水泥漿，防止結(jié)硬。不用時，將其浸泡在自制的水槽中。（7）拉毛完成后，及時蓋上防曬棚，混凝土終凝后立即覆蓋無紡布，避免混凝土道面暴曬，然后進入混凝土的養(yǎng)生期。12、接縫處理a、假縫本工程有傳力桿假縫和無傳力桿假縫。傳力桿的安放采用傳力桿安放架來完成。加工成的傳力桿必須平直，并仔細打平端頭的切口毛茬，長度誤差在±10mm內(nèi)，除去表面的老銹。涂刷3/5長的瀝青層，其涂層厚度大于等于1mm。按設計位置準確安放傳力桿，不能上下、左右傾斜，其誤差不大于5mm。b

39、、橫向施工縫每天在混凝土澆筑結(jié)束或連續(xù)澆筑長度達到150米時設置橫向施工縫，此時設置平縫加傳力桿施工縫。施工縫的位置與假縫和脹縫的位置吻合，與縱縫垂直，并避免設在同一橫斷面上。c、企口縫 采用陰角企口模板鋪筑混凝土后成形。d、脹縫站坪脹縫：在脹縫處一側(cè)混凝土澆筑后，填檔前放入。道肩脹縫：采用先澆混凝土后機械切縫再埋入脹縫板的方法。這種方法形成的脹縫較整齊、端正，而施工時又較簡單，采用直徑為400mm的刀片切割。切割后將混凝土條剔除，清完縫后再將事先準備好的浸瀝青脹縫板嵌入，在將要灌入嵌縫料的位置暫時嵌入麻繩或泡沫條保護。e、切縫 采用切縫機進行切縫。假縫切割：施工后及時進行假縫的切割，防止混凝

40、土收縮斷板。切縫深度按不同板厚的設計要求進行切割。切縫質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵在于切縫時間的掌握，過早切縫導致縫緣缺損、石子松動，過晚切縫使混凝土板發(fā)生不規(guī)則收縮裂縫。當混凝土板抗壓強度達到610MPa時為最佳的切縫時間。早期混凝土強度不易掌握，可按300個溫度小時內(nèi)控制。當來不及每塊板都切縫時，采取每隔三塊板切一條縫的方法，過后及時補切?？v縫、平縫、施工縫、假縫二次縫等切割：可在假縫切割后根據(jù)需要及時切割，太遲則因混凝土強度過高而損耗刀片。為防止夾縫的產(chǎn)生，一般應在不同時間澆筑混凝土板的板縫收縮斷開后再根據(jù)顯露的縫隙經(jīng)牽線修正后彈線切割。在切割各種假縫時，精確測定縫位，并用墨線彈出標記，作為切縫導向

41、。切縫后，立即用清水沖洗干凈，及時用麻繩或泡沫條嵌入縫中，防止砂石或其它雜質(zhì)落入縫中。f、嵌縫 （1）嵌縫施工插入時間：切縫完成后，縫內(nèi)基本干燥即可插入施工。（2）基層處理：混凝土基層必須干燥（含水率6%）。雨天、臺風天氣不得施工。清縫：用空壓機高壓氣體直接清除縫內(nèi)雜物。（3）對于二次切縫的假縫在灌縫前先用竹片等工具將麻繩嵌條壓入縫內(nèi)。（4）灌縫清縫完畢，即可用灌縫機進行灌縫。灌縫前先對灌縫機進行調(diào)試試驗，達到灌縫要求后進行。灌縫時從低處往高處進行操作，灌縫機灌縫時要勻速進行，避免灌縫深淺不一。灌縫時必須一次完成，不能分次填灌。灌的嵌縫料應低于道面1-3mm，不得淌出縫外。在初次灌縫或先期操作

42、不熟練時，為及時清除灑溢在板面的填料，可在施工前刷濕滑石粉稀漿（注意：切忌灑在縫內(nèi)），以便清理灌縫污染的道面。灌縫人員應具備有關(guān)的安全和防毒知識，現(xiàn)場配備防護及消防材料。灌縫料采用聚氨脂膠泥成品，由專業(yè)廠家根據(jù)要求進行配制，經(jīng)甲方監(jiān)理認采購使用。灌縫前應進行試灌工作，試灌的結(jié)果應經(jīng)共同認定，并作為今后質(zhì)量驗收的標準。灌縫由工作責任心強，有一定施工經(jīng)驗的人員專門負責。13、拆模當混凝土的強度（抗壓強度大于等于10Mpa時）能保證邊角企口不會因拆模而損傷時，方可拆模。過早拆模會損壞混凝土的邊角，過遲拆模則會影響模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。拆模時，先清除模板周邊的灰漿、石子等雜物，拔出支架上的鋼釬，松開螺栓，再

43、平行向外拆移，不能硬敲、硬砸和向上提模板；在拆設置有拉桿的企口模板時，做到特別細致。拆除模板后，當混凝土板邊側(cè)壁已干燥發(fā)白時，立即按設計要求，在混凝土板側(cè)面涂刷上瀝青。拆模必須細致操作，不使變型，以增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。將拆下的模板及時清除粘漿和檢查維修，及時校正，妥善放置，以利下次使用。14、養(yǎng)生早期養(yǎng)生：當混凝土板做面完畢，立即實行早期養(yǎng)護，防止風吹、日曬和雨淋。采用輕便的養(yǎng)護棚，其面積稍大于混凝土板面，在抬養(yǎng)護棚時，絕對不要踩、碰混凝土的表面。當混凝土的表面開始凝結(jié)時（用手指按壓不顯痕跡時），即可抬走養(yǎng)護棚，開始后期養(yǎng)護。在早期養(yǎng)護期間，將混凝土的澆筑日期用油漆統(tǒng)一寫在板面的邊角上。后期養(yǎng)生：切縫前采用土工布進行養(yǎng)生，以提高混凝土的早期強度，便于切縫、拆模以及減少表面微裂縫。拆模后砼側(cè)面同樣采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，覆蓋時間不少于14天，每天勤灑水，并均勻灑水，但不能灑水過多，以免溢流而浸泡基層，以“土工布要濕透，表面不露白”為準。養(yǎng)護時要特別注意混