道路工程施工組織設(shè)計(共99頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄第一章 編制依據(jù)一、編制原則二、編制依據(jù)三、對招標文件的響應第二章 工程概況一、概述二、路線起訖點走向三、主要工程概況第三章 本工程施工要求及技術(shù)規(guī)范第四章 施工組織機構(gòu)一、項目部的組建二、施工臨時設(shè)施第五章 資源配置計劃一、勞動力組織二、施工機械配置三、施工材料計劃第六章 總體施工安排及施工進度計劃一、施工進度計劃二、施工準備第七章 施工方案與技術(shù)措施第八章 夏季、雨季及夜間施工措施一、夏季施工措施二、雨季施工措施二、夜間施工措施第九章 質(zhì)量管理體系與措施一、質(zhì)量目標和質(zhì)量方針二、質(zhì)量管理體系三、質(zhì)量管理制度四、試驗室的建立五、質(zhì)量保證措施六、技術(shù)保證措施七、

2、成品保護措施第十章 安全管理體系與措施一、安全生產(chǎn)目標二、安全生產(chǎn)管理體系三、安全生產(chǎn)管理制度四、實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標的技術(shù)措施五、安全施工保證措施六、對業(yè)主安全生產(chǎn)施工要求的承諾七、安全生產(chǎn)實施細則八、突發(fā)事件的防范措施第十一章 文明施工管理與措施一、文明施工目標及保證體系二、文明施工及降低噪聲的措施三、對文明施工要求的承諾四、文明施工實施細則第十二章 環(huán)境保護管理體系與措施一、施工現(xiàn)場情況二、環(huán)境保護體系三、環(huán)境保護措施四、應急準備和響應第十三章 消防保衛(wèi)和職業(yè)健康體系及措施一、消防保衛(wèi)體系二、消防保衛(wèi)措施三、職業(yè)健康保證體系第十四章 降低成本措施附表一擬投入本標段的主要施工設(shè)備表附表二擬配備

3、本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表三勞動力計劃表附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五施工總平面圖附表六臨時用地表第一章 編制依據(jù)一、編制原則1、在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，制定先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏導和施工機械，使施工對周邊環(huán)境的影響減小到最小限度。3、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)程。施工工藝流程與施工方法滿足規(guī)范及設(shè)計要求。4、施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。5、遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的

4、工程目標。6、在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。二、編制依據(jù)1、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標段施工招標文件；2、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標段施工招標工程量清單；3、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標段施工圖；4、潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標段技術(shù)規(guī)范標準；5、類似本工程施工經(jīng)驗以及我單位現(xiàn)有人力資源情況、機械設(shè)備配套能力以及經(jīng)濟技術(shù)實力；6、本工程涉及的施工技術(shù)、安全管理、質(zhì)量驗收等方面的國家和交通部、重慶市制定的規(guī)范、規(guī)程和法規(guī)文件等，詳見下表所列： （1）城市道路工程設(shè)計規(guī)范 （JJ37

5、-2012）； （2）公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD302004）； （3）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）； （4）公路工程技術(shù)標準 （JTGB01-2003)； （5）城市道路交通設(shè)計規(guī)范 （GB50220-95)； （6）城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ 50-2001）； （7）工程建設(shè)標準強制性條文（城市建設(shè)部分）； （8） ；（9）各標準及規(guī)范均以現(xiàn)行最新版執(zhí)行 ，其他參見國家有關(guān)標準及規(guī)范。三、對招標文件的響應1、對工程質(zhì)量的承諾根據(jù)招標文件的要求，我方鄭重承諾如我單位中標，工程質(zhì)量等級為：合格爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2、對工程工期的承諾根據(jù)招標文件的要求，招標文件中

6、建設(shè)單位要求工程施工工期為180日歷天。具體開工日期以項目監(jiān)理工程師通知單為準。我方鄭重承諾，如我單位中標，我們將確保該項目工程按期開工，按期竣工。3、對招標文件的承諾本公司完全響應本工程的招標文件要求，按照業(yè)主提供的本工程施工技術(shù)要求和技術(shù)措施以及施工規(guī)程規(guī)范進行本工程施工。滿足業(yè)主對工程質(zhì)量、工程進度、安全文明、環(huán)境保護、施工機械、財務狀況等的要求。在合同約定的期限內(nèi)，圓滿完成本項目的施工任務。第二章 工程概況1、工程名稱：潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程第二標段2、建設(shè)地址：工業(yè)園區(qū)北區(qū)K3項目東側(cè)3、招標范圍：施工圖所示范圍內(nèi)（具體詳見施工圖紙及圖說）及招標文件、補充文件、工程量清單等包含

7、的全部內(nèi)容。4、質(zhì)量要求：達到國家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并達到合格標準。5、主要技術(shù)標準（1）道路等級：城市次干道；（2）設(shè)計荷載：公路I級；（3）路面設(shè)計使用年限：15年；（4）設(shè)計車速：30公里/小時；（5）路面形式：瀝青混凝土路面；（6）設(shè)計標準軸載：BZZ-100；（7）設(shè)計地震烈度：6度；（8）凈空高度 機非混行道5m，人行道2.5m。6、計劃工期：180日歷天，具體開工時間以合同約定或總監(jiān)開工令為準。第三章 本工程施工要求及技術(shù)規(guī)范一、路基工程潼南工業(yè)園區(qū)北區(qū)Z2道路工程項目施工的重點是路基的開挖、填料的選擇和壓實、水泥穩(wěn)定級碎石基層及瀝青混凝土面層施工，完善排水系統(tǒng)和防護

8、工程的施工。（一）路基的加寬和補強采用單側(cè)加寬方式。加寬時要清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米，然后再水平分層填筑、分層壓實。(2)土方開挖施工要求所在挖方作業(yè)均應符合圖紙和現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，并按現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求施工；在整個施工過程期間，必須保持路基排水暢通、以避免因排水不當而沖毀路基。土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不隨意亂挖和超挖。 （二）路基的開挖1、挖方路基施工特點挖方路基施工是路基工程中的一個重點。在山嶺重丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，

9、天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工中我們將從設(shè)計審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實搞好挖方路基施工。2、挖方路基

10、施工前準備工作測量放樣施工改建定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應根據(jù)改建的路線中線標、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線

11、。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護）樁， 以備邊樁丟失后及時改建。同時導線點、水準點應設(shè)立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。施工前的復查和試驗路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度、巖層的層理、節(jié)理、片

12、理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應給予特別的重視。土工試驗取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規(guī)試驗的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）辦理：開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時排水溝。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。路塹施工時

13、注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必段嚴格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。3、土方路塹的開挖土方路塹的開挖方式，土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式要以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力

14、和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成?？v挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為2070m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺

15、或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹較長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。4、路基施工在軟基處理開始之前的1

16、4天做好一切準備工作，將制定的施工方案和技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗報告和機械設(shè)備情況提前交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。開工報告簽發(fā)后，及時向監(jiān)理工程師索取業(yè)主提供的有關(guān)軟土地基處理試驗路段的總結(jié)報告。然后按照規(guī)范和試驗報告中的工藝和要求進行施工，并要符合設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的要求。整個處理工作必須是在最短的時間內(nèi)進行，以便利于路基盡早完成預壓期的沉降。在軟土地基上填筑路基，應進行好沉降和穩(wěn)定的檢測，并嚴格控制路堤的填筑速度。在日沉降量不大于10毫米的情況下才能連續(xù)填筑。如果每日的側(cè)向位移超過5毫米，應立即停止填筑，并查明位移原因。在監(jiān)理工程師批準后，填筑才能繼續(xù)進行。所有軟土處

17、理的材料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后高方能使用。施工時應嚴格按照設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行。二、排水設(shè)施1、水是破壞公路的主要因素之一，公路排水設(shè)計時形成了完善的系統(tǒng)，各種排水設(shè)施暢通，無沖刷和阻水現(xiàn)象。2、路面排水路面排水可通過設(shè)置路拱橫坡排到路外，路拱橫坡為1%。3、塊石混凝土路肩路肩必須表面平整密實，不積水。路肩邊緣直順，曲線圓滑。路肩的橫坡不得小于1%。4、邊溝、截水溝、排水溝和盲溝邊溝斷面形式為梯形。 邊溝的施工要點：邊溝采用土邊溝，溝深不小于60厘米，溝底寬度不小于50厘米。在沖刷嚴重路段可采用槳砌卵石邊溝。三、級配碎石基層施工（一）路面基層材料要求1、基層

18、用材料要求公路設(shè)計為天然級配砂碎石底基層：其壓碎值不大于35%，其組織范圍及液限塑性指數(shù)見下表。 天然砂碎石顆粒組成范圍 方孔篩孔徑（mm）5337.59.54.750.60.075液限塑 性指 數(shù)通用方孔篩的百分率（%）100801004010025858400152892、路面基層用材料要求公路設(shè)計為碎石級配層，水泥穩(wěn)定碎石材料單個顆粒最大粒徑不應超過37.5厘米，集料中不宜有塑性指數(shù)的土，其顆粒組成應滿足下表要求。 集料顆粒組成表 篩孔尺寸（毫米）通過百分率（%）篩孔尺寸（毫米）通過百分率（%）37.5901002.36207026.5661001.18145719541000.6847

19、9.5391000.0750304.752884（二）路面底基層施工1、施工準備：底基層施工前應對土路床做全面檢查，建立嚴格的工程質(zhì)量交驗制度，土路床表面應平整、堅實，具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實度、彎沉值等均應符合設(shè)計要求，應有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，路床表面的缺陷應及時處理。路床經(jīng)驗收合格后，方可進行底基層施工。大規(guī)模施工前先選取單幅路面約50米長做試驗路段，以獲取精確的松鋪系數(shù)，最佳含水量及合理的碾壓遍數(shù)以及機械、材料、人員的施工組織。2、攤鋪：采用汽車直接從廠拌料場運至施工路段傾倒布料，推土機攤鋪，平地機找平，人

20、工輔助的方法。碾壓設(shè)備為一臺振動式壓路機，靜壓或振動可選擇。3、壓路機碾壓：級配砂碎碾壓應遵循“先邊后中、先輕后重”的原則。4、驗收：按碾壓密實度、平整度等有關(guān)技術(shù)指標組織驗收。四、路面面層施工 面層（瀝青混凝土） 原材料的技術(shù)要求 路用材料瀝青、碎石、水泥、細集料及礦粉等，其質(zhì)量要求應符合交通部有關(guān)行業(yè)規(guī)范的技術(shù)要求。 1. 瀝青 本工程使用的瀝青分為四大類：道路石油瀝青、改性瀝青、乳化瀝青及液體石油瀝青。下面分別對四大類瀝青分別提出有關(guān)的技術(shù)要求。 道路石油瀝青：根據(jù)現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）。改性瀝青 本工程路面結(jié)構(gòu)上面層采用改性瀝青SBS(I-D)，改性瀝

21、青的技術(shù)要求詳見下表。制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應與改性劑有良好的配伍性，基質(zhì)瀝青應符合技術(shù)要求。供應商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。 改性瀝青技術(shù)要求瀝青類型SBS（I-D）類）針入度（25，100g,5s） (0.1mm)3060針入度指數(shù)PI 不小于0延度（5，5cm/min） 不小于（cm）30軟化點TR&B 不小于（）70運動粘度（135） 不大于（Pa·S）3閃點 不小于（）230溶解度 不小于（%）99彈性恢復25 不小于（%）80貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差 不大于（）2.5TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化 不大于（%

22、）±0.8針入度比25 不小于（%）65延度5 不小于（cm）15 粘層、下封層、透層 本工程粘層采用快裂灑布型乳化瀝青PC-3。技術(shù)要求詳見下表。制備乳化瀝青用的基質(zhì)瀝青應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中道路石油A級瀝青的要求。乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當攪拌。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。施工時乳化瀝青應完全破乳方可進入下道工序。 快裂乳化瀝青PC-3技術(shù)要求技術(shù)指標單位技術(shù)要求篩上殘留物（1.18mm篩）%0.1粘度恩格拉粘度計E2516道路標準粘度計C25.3s820蒸發(fā)殘留物殘留分含量%50溶解度%97.5針入度（25）0.1mm45

23、150延度（15）cm40與粗集料的粘附性，裹附面積2/3常溫貯存穩(wěn)定性1d%15d%5 本工程粘層采用慢裂灑布型乳化瀝青PC-2，技術(shù)要求詳見下表。 慢裂乳化瀝青PC-2技術(shù)要求技術(shù)指標單位技術(shù)要求篩上殘留物（1.18mm篩）%0.1粘度恩格拉粘度計E2516道路標準粘度計C25.3s820蒸發(fā)殘留物殘留分含量%50溶解度%97.5針入度（25）0.1mm50300延度（15）cm40與粗集料的粘附性，裹附面積2/3常溫貯存穩(wěn)定性1d%15d%5 2、粗集料 瀝青混合料中粗集料須采用反擊式破碎機加工的碎石，不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應符合下表的技術(shù)要求，當單

24、一規(guī)格集料的質(zhì)量指標達不到表中要求，而按照集料配比的質(zhì)量指標符合要求時，工程上不允許使用。摻加外加劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。改性瀝青混凝土的粗集料須采用玄武巖或輝綠巖。普通瀝青混凝土的集料應滿足相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求。 瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標表面層其他層次石料壓碎值 不大于（）2224洛杉磯磨耗損失 不大于（）2628表觀相對密度 不小于2.602.50吸水率 不大于（）2.03.0堅固性 不大于（）1212針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（）其中粒徑大于9.5mm 不大于（） 粒徑小于9.5mm 不大于（）15 1218181520水洗法<0.075mm顆粒含量 不

25、大于（）0.81軟石含量 不大于（）35磨光值PSV 不小于42粗集料與瀝青粘附性 不小于（級）54 3、細集料 為保證與瀝青良好的粘結(jié)能力、提高混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，上面層細集料須采用玄武巖、輝綠巖等優(yōu)質(zhì)石材破碎的機制砂。中、下面層可采用符合技術(shù)要求的石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應符合下表的技術(shù)要求。 瀝青混合料細集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標單位技術(shù)要求表觀相對密度2.50堅固性（0.3mm部分）%12含泥量（小于0.075mm的含量）%3砂當量%60亞甲藍值g/Kg25棱角性（流動時間）%30 瀝青面層用機制砂規(guī)格 規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過

26、各篩孔的質(zhì)量百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.0751008010050802560845025015 4、填料 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。第四章 施工組織機構(gòu)根據(jù)本工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點，充分利用現(xiàn)場有利條件，合理安排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點突破，達到保質(zhì)、按期完成施工任務的目的。一、項目部的組建我公司對本工程高度重視，為保證本工程的質(zhì)量目標要求并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將組織

27、精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員及參與全面的項目及施工管理工作。項目經(jīng)理由公司在具有公路建造師資質(zhì)的人員中挑選，總工程師由公司選派具有豐富實踐經(jīng)驗的工程師擔任。組建的現(xiàn)場項目部下設(shè)“四部一室”，即工程管理部、材料設(shè)備部、安全部、經(jīng)營管理部、綜合辦公室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應的資質(zhì)證書，持證上崗，在項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負責工程的全面管理工作。組建專業(yè)性強且技術(shù)突出的土石方施工隊、路基施工隊、路面施工隊，以“分工明確、責任到人”為原則，由項目經(jīng)理部按進度計劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)見下圖所示。項目經(jīng)理技術(shù)負責人（總

28、工程師）副經(jīng)理經(jīng)營管理部材料采購部安全部綜合辦公室工程技術(shù)部部門協(xié)調(diào)工作機械設(shè)備調(diào)配管理工程進度控制材料采購、保管材料計劃安全、消防、保衛(wèi)安全文明生產(chǎn)管理施工技術(shù)管理控制工程質(zhì)量控制、環(huán)境保護生活后勤保障二、施工臨時設(shè)施1、生產(chǎn)生活區(qū)項目部辦公及生活區(qū)將建在擬建道路的中間段。所有物資、車輛均可從原有泥結(jié)石道路運入。所有臨設(shè)全部搭設(shè)彩鋼活動房屋，民工就近租用農(nóng)村民房作為臨時生活區(qū)。2、施工用水本項目工程位于工業(yè)園區(qū)北區(qū)K3項目東側(cè)，沿途均有溪溝、河流和塘堰，水源十分豐富，施工用水和生活用水均可就近取用。因此，用水十分方便。施工及生活用水采用以下辦法：生活用水：由于本工程沿線均有塘堰和農(nóng)村飲水井，

29、水源和地下水十分豐富，生活用水可以在項目部場地附近打一口人工機井取水（或從當?shù)剞r(nóng)村飲水井中直接取水）使用。施工用水：可以在沿線農(nóng)村塘堰取水，利用潛水泵自動抽水到施工場地，修建一口臨時蓄水池，完全可以滿足施工用水。3、施工用電施工用電直接從沿線農(nóng)村供電點接入。本工程沿線共有農(nóng)村照明變壓器4臺，容量均在3050KVA之間，不能滿足項目部施工用電。因此施工現(xiàn)場需配置功率為100KVA變電器，從道路附近已經(jīng)架設(shè)的農(nóng)村10KV高壓線路上T接線路至變壓器，具體T接位置由當?shù)毓╇娝_定。自項目部并沿道路一側(cè)架設(shè)1條臨時輸電線路，采用16mm2銅芯橡膠電纜埋地（或者架空）敷設(shè)的配電方式，每40m設(shè)1臺活動電閘

30、箱，活動電閘箱采用統(tǒng)一制作的標準鐵制電閘箱，電箱、電纜編號與供電回路對應，供現(xiàn)場的施工用電。如果距離項目部超過規(guī)范用電范圍，可配置一臺移動式50 kw柴油發(fā)電機，供道路施工用電需要。生活及項目部用電，直接從配電室引出一回線路即可滿足。為防止因臨時停電而影響施工，本工程在項目部需配置1臺（75kw）柴油發(fā)電機，安置于臨時項目部辦公區(qū)內(nèi)，作為在停電時，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時排水、防汛和砼攪拌時的應急用電。第五章 資源配置計劃一、勞動力組織根據(jù)施工各階段需要，上足不同工種的勞動力，以滿足工程進度要求。各階段所需要的勞動力詳見“勞動員計劃表”。二、施工機械配置為了確保本工程的質(zhì)量和工期，我公司

31、將投入足夠數(shù)量的各類配套施工機械設(shè)備。本工程分為段進行作業(yè)，為達到均衡連續(xù)施工，其主要的設(shè)備投入分配應滿足施工需要。公司擬投入的各類機械設(shè)備的名稱、型號、規(guī)格與數(shù)量詳見 “機械設(shè)備表”和“擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表”。三、施工材料計劃1、材料購置的原則材料購置計劃由項目部下的工程部編制，材料部負責采購和管理。采購前由工程部和材料部對供應商進行合格分供方評審，優(yōu)先使用通過ISO9000系列國際質(zhì)量體系認證的供應商。2、主要材料的供應如有業(yè)主指定的甲供材料，應向指定廠家采購。非指定材料向社會合格供貨商采購。本工程采用自拌砼。各類鋼筋砼管涵在我公司合格分供方名冊之內(nèi)的廠家采購。其余沙石、水泥

32、等主材由項目經(jīng)理部材料部及時通過招標形式確定各種材料供應廠家，報請監(jiān)理批準后，簽訂供貨合同，并要求供貨廠家按時完成材料進場。所有采購的材料、構(gòu)件的技術(shù)性能必須符合設(shè)計和國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。主要材料按照施工進度計劃進場。第六章 總體施工安排及施工進度計劃一、施工進度計劃1、工期總目標總工期：180日歷天。2、施工劃分及主要施工順序本標段長947.37米，寬22米，根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場情況和特點，便于組織施工，本工程從擬建道路的中間向兩端同時展開單線施工作業(yè)。施工中必須要形成流水作業(yè)，以達到減少各單項工期對整體工期的壓力，從而保證總工期目標的實現(xiàn)。3、施工階段劃分及工期目標本工程總工期為18

33、0日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質(zhì)完成任務。將總工期劃分為以下階段性工期目標來控制。所有施工階段均要交叉作業(yè)施工，施工進度計劃詳見附圖：“施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖” 。二、施工準備1、施工現(xiàn)場準備在接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作：1.1調(diào)查和了解現(xiàn)場調(diào)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)等有關(guān)情況。根據(jù)設(shè)計文件，采用調(diào)查法詳細了解施工區(qū)沿線地下管線的種類、埋深、準確位置和走向，在施工中要采取保護措施，防止損壞。調(diào)查坑槽土質(zhì)、淤泥及地下水位實際情況等，并根據(jù)調(diào)查材料、圖紙會審情況對施工

34、方案進行修訂和優(yōu)化。1.2確定工程范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定施工區(qū)范圍，明確永久用地和臨時用地的位置，對施工區(qū)內(nèi)未完成或需要進行拆遷的房屋建筑物，進行調(diào)查繪圖上報給建設(shè)單位，及時解決施工中的具體事宜。1.3辦理有關(guān)手續(xù)辦理棄土場的土地使用，必須事先報告業(yè)主，同時與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。并按照取土場、棄土場位置做好土石方的挖、運、填、棄及平衡使用的準備工作。1.4作好現(xiàn)場規(guī)劃按照本工程施工總體要求和平面布置原則，搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌機，修筑臨水、臨電、消防設(shè)施等。1.5道路安全暢通道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)

35、備，原有道路能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。2、勞動力、機具設(shè)備和材料準備2.1勞動力準備開工時必須編制各工種勞動力使用計劃，根據(jù)計劃提前落實勞動力來源，按計劃適時組織進（退）場。勞動力使用前要簽訂好勞動安全用工合同，并按照相關(guān)規(guī)定和招標文件要求辦理各種保險和繳納民工工資保證金。2.2機具設(shè)備準備根據(jù)投標書中所列設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量情況，按照施工計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實。2.3材料準備在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時

36、根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。明確各類物資進場時間，做好材料試驗、檢驗、報驗及廠家資質(zhì)審查，通過后及時進行訂貨工作。3、技術(shù)準備首先由測量人員進場做好施工道路的接樁工作。技術(shù)、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，完善辦公室的設(shè)備和人員。根據(jù)計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃。3.1熟悉圖紙資料和有關(guān)文件項目部總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和本工程的招標、投標文件。學習有關(guān)公路工程施工規(guī)范、標準及工藝操作規(guī)程，了解本工程設(shè)計意圖、施工特點和特殊工序要求。參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題

37、：設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。施工圖紙中道路及其它專業(yè)相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。詳細檢查核對“工程量清單”中是否有漏項和不清楚的問題等。3.2技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。交底程序為：項目部總工程師負責向各施工專業(yè)技術(shù)負責人交底，再由專業(yè)技術(shù)負責人員向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并做好技術(shù)交底記錄，劃分責任，認真落實。第七章 施工方案與技術(shù)措施 本工程

38、施工完全理解并執(zhí)行業(yè)主要求的工程施工技術(shù)規(guī)范和工程要求。我公司堅決按照本工程的技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量要求等進行工程施工布置、完成工程的施工和保修。一、道路測量放線測量放線是道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于整個施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。1、做好開工前的測量交底工程開工前，應在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，充分了解道路的總體規(guī)劃和平面布設(shè)，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保

39、護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或農(nóng)民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設(shè)計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。2、中線復測和邊線放樣中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工

40、測量。路基開工前應全面改建中線，根據(jù)改建的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點：應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50100米；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的改建和測設(shè)工作。為了能迅速而又準確地把中線樁改建在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置

41、護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地改建原來的樁點。設(shè)置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設(shè)置護樁，這樣即使有一個控制樁不能改建時，仍可用其他兩點，把該直線段改建到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁

42、中有代表性的樁位也應設(shè)置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為12米。3、校對及增設(shè)水準點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有

43、關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準點一般是幾個月前設(shè)置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核；準點的增設(shè)原則：相隔距離一般為150200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準點應與設(shè)計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或砼樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。4、縱橫斷面測量通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目

44、的是進行土石方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應與設(shè)計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土石方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土石方量與設(shè)計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。5、施工測量做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。施工測量幾點注意事項：應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時改建，應使施工始終能有“線”可

45、依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時改建。每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復核。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。二、土石方工程施工 本工程完全按照業(yè)主要求的施工方案和技術(shù)措施進行施工。土石方開挖施工1、土石方開挖施工原則土石方開挖按圖紙要求自上而下進行，不亂挖或超挖，邊開挖，邊支護，支護緊

46、跟開挖，以確保開挖邊坡穩(wěn)定。2、施工程序測量放線場地清理機械挖裝（或炮挖土石方）自卸汽車運輸（至填方或棄土場）路基面修整驗收。3、測量放線工前對開挖段原始地形、地貌進行詳細復測，改建和固定路線。其內(nèi)容包括中線、水準點的復測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。確立坡頂開口線以及各位置的樁號及高程等，并在施工時做到實時監(jiān)控，防止超挖或欠挖。對所有的測量進行記錄和整理。每段測量完成后，測量記錄及成果資料由測量員及主管技術(shù)人員共同會簽，送交監(jiān)理工程師核查。在監(jiān)理工程師核查全部或任何一部分工程量的測量成果時，無償提供設(shè)備及輔助人員。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水

47、溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。施工測量的精度符合公路勘測規(guī)范（JTJ06199）的要求。施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）規(guī)定。4、路基土石方開挖施工程序：測量放線機械挖裝（挖土石方）自卸汽車運輸（至填方或棄土場）邊坡修整、處理下一層開挖。開挖區(qū)的表土剝出后經(jīng)測量測出地形圖和斷面圖，監(jiān)理驗收合格后，即可進行土石方開挖施工。土石方開挖采用推、挖、裝、運機械化循環(huán)作業(yè)的施工方法，即推土機集土、裝載機配合挖掘機挖裝，10t自卸汽車運輸。開挖的合格土石方一部分運到填方路段，不合格部分土石方運到棄料場。所有挖方作業(yè)均符合招標文件和公

48、路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）的有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。土石方開挖采取自上而下的順序進行，為保證邊坡穩(wěn)定和及時進行邊坡支護，在開挖中每次開挖厚度控制在5m以內(nèi)。當開挖高度小于5m時，作一層開挖；當開挖高度大于5m時，分兩層或多層開挖。為防止邊坡、路基面超挖、破壞，挖掘時對路塹邊坡部位預留50100cm保護層；路基面頂部預留50cm保護層，防止出碴車輛對路基面擾動，破壞路基。待大面開挖結(jié)束后，對邊坡和路基保護層利用反鏟配合人工修整至設(shè)計邊線。 削坡完畢后立即進行邊坡防護施工。開挖出的土石方按有關(guān)規(guī)程做相關(guān)土工試驗，合格土石方直接運送到路堤填方。線外開挖方法同主線，但若開挖高度

49、>6m時，采用多層橫向全寬挖掘。 (二)土石方填筑及軟土地基施工1、填筑施工程序土石方填筑施工程序：基礎(chǔ)清理準備工作路基擋墻砌筑回填碾壓驗收 基礎(chǔ)清理不論是在土石方回填區(qū)、石方回填區(qū)、已開挖的面上或已填筑的面上，在同一層回填之前，均進行基礎(chǔ)回填面的清理。在純回填面上，在填筑施工前，必須將表層覆蓋清除不小于30cm厚，并將草皮、樹根清除干凈；在土石方開挖后形成的回填面上，進行填筑面的平整，并按規(guī)范要求分層碾壓到設(shè)計標高。施工測量在填筑前，進行控制點、控制線的測量放樣，核實已有的控制點、填筑的路基軸線、邊線、各種管線或溝渠的邊中線。 填筑區(qū)的臨時排水在填筑區(qū)外按規(guī)范要求開挖臨時排水溝,將回填

50、區(qū)內(nèi)外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑區(qū)。填筑材料路基填筑工程施工需要大量土、石材料，來源于開挖土石料，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。施工前根據(jù)工程進度提前選好品質(zhì)合格、數(shù)量充足的回填土石，以保證工程的正常需求。2、路基土石方填筑具體施工方法準備工作測量放線清基運料分層填筑分層碾壓驗收。 土石方填筑前試驗段施工填筑前，為保證工程質(zhì)量，首先進行試驗路段的填筑，試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗路段長50米，試驗過程中作好記錄以確定碾壓參數(shù)，保障工程順利實施。通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度

51、、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。土料運輸和攤鋪路基土石方填壓采用分層平行填筑、碾壓的方法施工。填筑料用10t自卸汽車運輸，自行式振動碾碾壓。分層填筑厚度30cm，填料的寬度每側(cè)應超出設(shè)計寬度30cm。填料粒徑嚴格按設(shè)計要求控制。碾壓填鋪完畢的路段即可進行壓實，開始時第一遍采用光輪壓路機靜壓，最大速度不宜超過2.5km/h，然后由慢到快，由弱振至強振采用振動碾壓實。碾壓時，直線段由兩邊向中間慢速碾壓；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭碾壓時，兩段重疊寬度保證控制在0.40.5m范圍內(nèi)，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）縱向重疊保證控

52、制在3.0m范圍內(nèi)。壓實度檢驗路基每層填平壓實后，質(zhì)檢人員會同試驗人員進行密實度檢測，密實度測定采用環(huán)刀法，檢測工作嚴格按照土工試驗規(guī)程（JTJ05193）的規(guī)定進行，檢測的位置和頻數(shù)按規(guī)定要求確定，并且有代表性和可靠性，經(jīng)檢驗，如有達不到規(guī)定的密實度，找出原因，采用補壓或翻松再壓等手段，直至達到規(guī)定的密實度，將檢測結(jié)果報監(jiān)理工程師復核批準后進行上層填筑。路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，對路基的全面整修，包括中線改建、高程、超高、壓實度、平整度、縱坡等。填方邊坡需將兩邊超寬部分鏟除至路基坡腳，平整為護坡道。整修后的路基，做到邊線直順，平整穩(wěn)定，

53、曲線圓滑、邊坡平順穩(wěn)定，排水良好，坡面不受沖刷，路床不積水。三、級配碎石底基層施工本工程底基層采用天然級配碎石，厚度15cm。其壓碎值不大于35%，最大粒徑不超過37.5mm，壓碎值不大于35%，碎石中不應含有粘土塊，植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應超過20%。其組成范圍及液限塑性指數(shù)見下表。天然碎石顆粒組成范圍方孔篩孔徑（mm）37.536.5199.54.752.361.180.60.075通用重量百分（%）90-10066-10054-10039-10028-8420-7014-578-470-30施工準備1、天然碎石符合規(guī)定的級配要求，而且塑性指數(shù)在6或9以下時，可以直接用做基層。2、塑性指數(shù)偏大的砂碎，可加少量石灰降低其塑性指數(shù)，也可以用無塑性的砂或石屑進行摻配，使其塑性指數(shù)降低到符合要求，或塑性指數(shù)與細土(粒徑小于0.5mm的顆粒)含量的乘積符合要求。3、可在天然砂碎中摻加部分碎石或軋碎碎石，以提高砼的強度和穩(wěn)定性。天然砂碎摻加部分未篩分碎石組成的砼的強度和穩(wěn)定性介于級配碎石和級配碎石之間。4