北京某段地鐵施工組織設(shè)計

1、北京某段地鐵施工組織設(shè)計北京某段地鐵施工組織設(shè)計具體內(nèi)容是什么，下面下面為大家解答。第一章工程簡況本標(biāo)段為整個城市鐵路西直門至東直門工程第七標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6K20+620.2.本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型 的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m,地面線1374.4m. 主要包括回龍觀站、回龍觀東站、黃土店高架橋、黃平東側(cè)路橋、擋 土墻、和線路路基六個單項工程。1、回龍觀站概況車站有效站臺中心里程為 K18+450.000,總建筑面積為6968.68 m2 .為二層雙島三線式車站，車站總長為120.8 m,主體建筑總寬為27.8 m,站房檐高9.365

2、.地上兩層，首層為站廳層，二層為站臺層，共設(shè) 兩個站臺。結(jié)構(gòu)型式：本工程結(jié)構(gòu)為單層多跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，站臺上方雨棚為輕鋼結(jié)構(gòu)。水電：包括采暖、生活給排水、消防系統(tǒng)、集中空調(diào)；工程照明 和動力用電。2、回龍觀東站概況車站有效站臺中心里程為 K20+560.000,總建筑面積為6017.77 m?,為雙島四線式車站，站臺寬8.4 m,車站總長為120.4 m,車站主體建筑總寬為15.65 m,檐高5.500 m.地上、地下各一層，地上為站房層，地下為站廳層結(jié)構(gòu)型式：兩端為框架結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻與框架合建， 中段采用交叉梁式筏板基礎(chǔ)，東、西段為剛性條形基礎(chǔ)與獨立柱

3、基礎(chǔ)， 三段間設(shè)兩條變形縫。站臺上方及入口雨棚為輕鋼結(jié)構(gòu)。水電：包括采暖、生活給排水、消防系統(tǒng)、集中空調(diào)；工程照明 和動力用電。3、線橋涵部分概況黃土店高架橋長525.9m.上部結(jié)構(gòu)為7聯(lián)3跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 連續(xù)梁組成，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩。黃平東路單體橋跨越既有城市道路，起止里程為K20+196.81K20+275.91上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)3跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁組成，基 礎(chǔ)米用鉆孔樁，雙柱式橋墩。擋土墻設(shè)置在線路左側(cè)，均為裝配式鋼筋混凝土懸臂式路肩擋土墻。墻高3.0m4.50m.涵洞包括兩個箱涵，一個園涵，懸臂式路基擋土墻212.25m，園涵采用預(yù)制管節(jié)，箱涵邊墻采用片石砌筑，現(xiàn)澆鋼筋混凝土頂板。地面線路包括路基及涵洞工程。線路的路基斷面采用三角形路拱，拱高0.2m，底寬等于路基面寬度，一般邊坡取 1 : 1