航電樞紐技術資料

1、 水電站: 5萬千瓦 小電站 5-30萬千瓦 中型電站 30萬千瓦以上 大型電站 項項 目目單位單位老木孔老木孔東風巖東風巖犍為犍為龍溪口龍溪口上游最高通航水位上游最高通航水位 m358.00344.00335.00317.00上游最低通航水位上游最低通航水位 m348.63 340.27 327.27 310.65 下游最高通航水位下游最高通航水位 m351.22 341.54 329.79 313.08 下游最低通航水位下游最低通航水位 m343.50 334.00 316.00 301.29 第二部分 建設方案第二部分 建設方案2.營運組織方案序號船名、船類航區(qū)主要尺度 (m)客貨載量(

2、人/t)備注總長船寬型深吃水1盛平號機動駁岷江43.807.42.502.05/3502犍為111號機動駁岷江46.007.82.682.20/4393東航1號機動駁岷江48.808.52.602.15/4574國華號機動駁岷江49.888.82.752.25/5125玉明號機動駁岷江、長江53.5510.03.502.90/9006長運大件號機動駁岷江、長江68.0012.83.202.00/8007長運大件機動駁岷江、長江67.8812.83.202.00/8008長運大件機動駁岷江、長江67.412.83.22.41097瀘州籍9機動駁岷江、長江75.0014.03.52.7/1200豐

3、水期10瑞豐1號客船岷江20.402.80.850.4050/11佛光2號客船岷江21.124.21.050.7070/太陽神7號客船2.營運組織方案序號船型名稱總長（m）型寬（m）設計吃水（m）載貨量（t/TEU）載客量（座）備 注近期1350t機動駁43.87.42.53502439t機動駁467.82.684393457t機動駁48.88.52.64574512t機動駁49.888.82.755125900t機動駁53.55103.59006800t機動駁6812.83.2800790座客船24.244.81.2593 遠期1300t自卸船427.82.4300不過壩2500t自卸船48

4、8.62.8500不過壩3300t機動駁476.81.853004500t機動駁53558.22.02.34805805500t機動駁5053 10.82.02.25506806800t機動駁5961 12.02.12.37508607大件機動駁67.8812.82.00800過三峽船閘81000t機動駁6063 12.82.22.48001100標準船型91000t機動駁6568 10.82.62.89001150標準船型中洪水期入岷江2.營運組織方案序號船型名稱總長（m）型寬（m）設計吃水（m）載貨量（t/TEU）載客量（座）備 注遠期11 1500t機動駁7280 13.62.52.81

5、2501700標準船型中洪水期入岷江12 2000 t機動駁8287 14.02.83.019002200標準船型中洪水期入岷江13 50TEU集裝箱船6264 10.822.44555（580700t）標準船型14 60TEU集裝箱船6770 13.02.02.66070(780910t)標準船型15 100TEU集裝箱船7275 13.02.63.090110(11701430t)標準船型中洪水期入岷江16 150TEU集裝箱船8590 13.62.83.2120157(15602041t)標準船型中洪水期入岷江17 1000t分節(jié)駁6568 10.82.42.610001250標準船型中

6、洪水期入岷江18推輪3210.52 頂21000t分節(jié)駁2.水位、高程序號名 稱水位（m）備 注1上游最高通航水位335.00樞紐正常擋水位2上游最低通航水位330.30水庫最低運行水位3上游最低通航水位（施工期）325.50三期圍堰拆除需要4下游最高通航水位330.10頻率P=10%5下游最低通航水位316.00龍溪口消落水位2.水位、高程名 稱高程（m）標 準一、上引航道上游引航墻頂337.60上游最高通航水位加上游引航道底323.50施工通航確定二、上閘首上閘首頂342.80樞紐壩頂高程上閘門門頂339.75上游校核洪水位加上閘首門檻323.00施工通航確定三、閘室閘室墻頂高程337.6

7、0上游最高通航水位加閘室底高程311.50下游最低通航水位減四、下閘首下閘首頂高程337.60上游最高通航水位加下閘門門頂高程335.50上游最高通航水位加下閘首門檻高程311.50下游最低通航水位減 從改善航道條件與提高通航保障的角度看，高水位方案對航從改善航道條件與提高通航保障的角度看，高水位方案對航運是有利的。從投資及經(jīng)濟上比較，水位抬得越高，永泰電站運是有利的。從投資及經(jīng)濟上比較，水位抬得越高，永泰電站本身電能越大，但隨水位抬高方案間增加的凈發(fā)電量有所減少，本身電能越大，但隨水位抬高方案間增加的凈發(fā)電量有所減少，工程投資、水庫淹沒及對上游峽江梯級發(fā)電影響也相應增大，工程投資、水庫淹沒及

8、對上游峽江梯級發(fā)電影響也相應增大，差額單位經(jīng)濟指標比較表明正常蓄水位差額單位經(jīng)濟指標比較表明正常蓄水位32.5m32.5m方案較優(yōu)。方案較優(yōu)。 從贛江梯級開發(fā)方案總體來看，從贛江梯級開發(fā)方案總體來看，4 4個方案水位與上游峽江梯級個方案水位與上游峽江梯級都能銜接，但都能銜接，但33.0m33.0m方案對峽江梯級發(fā)電影響較大，因此從梯級方案對峽江梯級發(fā)電影響較大，因此從梯級總體協(xié)調(diào)開發(fā)的角度出發(fā)，正常蓄水位總體協(xié)調(diào)開發(fā)的角度出發(fā)，正常蓄水位32.5m32.5m較合理。較合理。 經(jīng)綜合分析比較，經(jīng)綜合分析比較，本階段推薦永泰樞紐正常蓄水位為本階段推薦永泰樞紐正常蓄水位為32.5m32.5m。正常蓄

9、水位選擇正常蓄水位選擇建設方案建設方案建設規(guī)模建設規(guī)模建設方案建設方案建設規(guī)模建設規(guī)模死水位死水位 死水位上限：不采取航道整治措施死水位上限：不采取航道整治措施的前提下，死水位上限確定為的前提下，死水位上限確定為33.0m。 死水位下限：考慮與上游峽江樞紐死水位下限：考慮與上游峽江樞紐下游最低通航水位的銜接，在不考慮河下游最低通航水位的銜接，在不考慮河床下切的前提下，按永泰水庫平水計，床下切的前提下，按永泰水庫平水計，死水位下限為死水位下限為31.3m。正常蓄水位為正常蓄水位為32.50m，考慮，考慮0.3m的的消落深度確定死水位為消落深度確定死水位為32.2m。該水位。該水位時，局部河段需要

10、浚深。時，局部河段需要浚深。建設方案建設方案建設規(guī)模建設規(guī)模死水位死水位 死水位死水位 水庫在正常運用情況下的最低水水庫在正常運用情況下的最低水位。正常蓄水位與死水位之間的高差，稱為位。正常蓄水位與死水位之間的高差，稱為水庫消落深度。死水位應通過綜合技術經(jīng)濟水庫消落深度。死水位應通過綜合技術經(jīng)濟比較和分析選定。其原則是：比較和分析選定。其原則是：使水電站的使水電站的保證出力和年發(fā)電量在既定的正常蓄水位條保證出力和年發(fā)電量在既定的正常蓄水位條件下接近最大值；件下接近最大值；考慮防洪及其他綜合用考慮防洪及其他綜合用水部門如灌溉、航運等對水庫最低水位的要水部門如灌溉、航運等對水庫最低水位的要求；求；

11、要注意低水位時水輪機運行工作情況要注意低水位時水輪機運行工作情況和閘門制造條件等限制因素；和閘門制造條件等限制因素；注意泥沙淤注意泥沙淤積對水庫水位的影響，死水位以下的容積應積對水庫水位的影響，死水位以下的容積應能滿足在一定運用期間的淤沙要求，可按有能滿足在一定運用期間的淤沙要求，可按有關設計規(guī)范計算確定。對于梯級水電站關設計規(guī)范計算確定。對于梯級水電站上游上游水庫水庫的死水位選定，應充分考慮對下游其他的死水位選定，應充分考慮對下游其他梯級的影響，以總的梯級能量經(jīng)濟效益最大梯級的影響，以總的梯級能量經(jīng)濟效益最大為比選準則。當電力系統(tǒng)中有多座水電站聯(lián)為比選準則。當電力系統(tǒng)中有多座水電站聯(lián)合運行時

12、，應考慮相互間能量補償對設計水合運行時，應考慮相互間能量補償對設計水電站死水位的影響。電站死水位的影響。 建設方案建設方案建設規(guī)模建設規(guī)模死水位死水位 死水位上限：不采取航道整治措施死水位上限：不采取航道整治措施的前提下，死水位上限確定為的前提下，死水位上限確定為33.0m。 死水位下限：考慮與上游峽江樞紐死水位下限：考慮與上游峽江樞紐下游最低通航水位的銜接，在不考慮河下游最低通航水位的銜接，在不考慮河床下切的前提下，按永泰水庫平水計，床下切的前提下，按永泰水庫平水計，死水位下限為死水位下限為31.3m。正常蓄水位為正常蓄水位為32.50m，考慮，考慮0.3m的的消落深度確定死水位為消落深度確定死水位為32.2m。該水位。該水位時，局