ups圣誕節(jié)放假

1、ups圣誕節(jié)放假篇一：UPS快遞的簡介與分析.docxUPS快遞于1907年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。2012年3月，UPS收購歐洲快遞巨頭 TNT ,成為以營收計全球第 一大快遞公司。服務(wù)區(qū)域：200多個國家和地區(qū)；每一個位于北美洲和歐洲的地址客戶數(shù)：每日790萬（180萬取件，610萬遞送）服務(wù)網(wǎng)點：UPS商店4,200個；UPS營業(yè)店1,500個（全球）；UPS服務(wù)中心1,000個；授權(quán)服務(wù)點17,000個；UP

2、S投遞箱 40,000個。操作機構(gòu)： 1,748運送機隊：88,000包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩 托車UPS噴氣飛機隊：269;世界上第9大航空公司租賃飛機數(shù)：305每日航程段：國內(nèi)：1,071;國際：767服務(wù)的機場數(shù)：國內(nèi)：400;國際：377收購TNT美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司 UPS將以51.6億歐元現(xiàn)金收購歐 洲第二大快遞企業(yè) TNT集團，合并后的公司將超越美國聯(lián)邦 快遞和德國敦豪快遞，成為以營收計全球第一大快遞公司。UPS和TNT于2012年3月19日發(fā)布聯(lián)合公告稱，收購 價格為每股9.5 歐元歐洲快遞市場份額,較之該股2月16日，也就是雙方宣布正在進行相關(guān)談判 前一天的收盤價溢價

3、 53.7% o歐洲是UPS在美國以外的最大市場， 占UPS年度國際營 收的半數(shù)，UPS從2008年以來就傳由收購 TNT的消息，希 望擴大在歐洲市場的影響力。 2010年UPS占歐洲快遞包裹 市場7.7%的份額，TNT占9.6 %,二者結(jié)合將趕上德國敦豪快遞17.6%的份額。這也是UPS成立一百多年來最大的一次收購。物流管理WWL ）為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)， 并于1995年正式成立UPS 物流集團，來統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流服務(wù)。 物流已經(jīng)成為UPS發(fā)展最快的部門，過去兩年的年增長率達到70%o通過建立在50多個國家的450多個分撥中心，UPS物流集團為客戶提 供全面的零配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退貨

4、、修理等售后 服務(wù)方面的物流管理，降低客戶在流通領(lǐng)域的成本，提高服 務(wù)質(zhì)量。作為物流鏈管理的專家，UPS物流集團將自身的運輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極至，最大限度地減少運輸過程可能造成的延 誤，創(chuàng)造了所謂的 跑道邊效應(yīng)"(End of Runway Effects ), 在機場邊建立物流管理中心，與多家高科技公司結(jié)成聯(lián)盟， 為他們提供庫存、 配送甚至售后服務(wù)。 比如，UPS最大的空 運樞紐設(shè)在肯塔基州的路易斯維爾機場。每天深夜，90架飛機聚集到這里，在三小時內(nèi)，每隔兩分鐘就有一架飛機起 降。每天惠普公司將損壞的電腦空運到機場。這些設(shè)備被運 到機場邊的UPS物流中心，由60名技術(shù)人員將其修復(fù)，再

5、送到機場當(dāng)天運走。這個部門每天修理800臺電腦。2000年2月，福特汽車公司宣布與 UPS物流集團結(jié)成 戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在加快福特汽車公司的成品車交付速度。通過 運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，車輛從福特公司交付到 代理商和用戶手中的時間可以縮短40%,并且使準(zhǔn)時交貨成為可能。同時，聯(lián)盟還將提供基于互聯(lián)網(wǎng)的貨物追蹤系統(tǒng)， 使福特汽車公司和其代理商可以在網(wǎng)上跟蹤每輛汽車從生 產(chǎn)到運輸?shù)娜^程。這一系統(tǒng)最終還將向消費者開放，屆時消費者不僅可以在網(wǎng)上訂購汽車，還可以在網(wǎng)上查詢汽車在 生產(chǎn)和運輸過程中的狀況。通過物流服務(wù)的提供，UPS還成為新興的網(wǎng)上零售業(yè)的后勤支柱。1998年圣誕節(jié)期間，全美通過網(wǎng)上訂購

6、的商品 中55%由UPS完成派送（美國聯(lián)邦郵政完成32%,聯(lián)邦快遞完成10%）。UPS與耐克的合作更 能說明物流服務(wù)所起的作用。UPS負(fù)責(zé)耐克鞋和運動服裝的倉儲和派送，當(dāng)消費者點擊耐克網(wǎng)站進行網(wǎng)上訂購時，其訂 購信息將自動傳送到 UPS的系統(tǒng)。每隔一小時，通過互聯(lián) 網(wǎng)訂購的商品被裝車運送到UPS的分駁中樞，進入其運輸系統(tǒng)直至派送到消費者手中。止匕外，UPS還在圣安東尼代替耐克營運一個電話訂購中心，接受消費者的電話訂購并將訂 購信息傳送到UPS的耐克產(chǎn)品派送中心。 BOO. COM是美 國的一個時裝網(wǎng)站，UPS負(fù)責(zé)將其供應(yīng)商的產(chǎn)品運輸?shù)?UPS 的派送中心，對產(chǎn)品作質(zhì)量檢驗，并裝入印有BOO.

7、COM商 標(biāo)的包裝盒中，然后派送到消費者手中。另一方面，當(dāng) UPS 將商品交付到消費者手中后，其系統(tǒng)將自動給廠商的財務(wù)部 發(fā)生電子確認(rèn)信息，以便廠商及時發(fā)生催款賬單。UPS的業(yè)務(wù)優(yōu)勢分析1遍布全球的一體化的立體網(wǎng)絡(luò)2與眾不同的員工和企業(yè)文化以及所有者結(jié)構(gòu)3綜合、系統(tǒng)的一站式服務(wù)4強大的技術(shù)能力5電子商務(wù)能力6財務(wù)能力核心競爭能力1強大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力：自有或租賃飛機達幾百架、配送車逾十萬，服務(wù)能力全球 200多個國家。2強大的信息技術(shù)支持能力：專業(yè)技術(shù)團隊；投資巨大； 信息及時送達、實時跟蹤；強大的處理能力；功能完善；系 統(tǒng)升級換代迅速3優(yōu)秀的基礎(chǔ)物流服務(wù)和全方位的增值服務(wù)能力4卓越的物流與供應(yīng)

8、鏈管理與運作能力5高素質(zhì)的專業(yè)人才6卓越的電子商務(wù)能力篇二：UPS的特色物流服務(wù)案例1-2 UPS的特色物流服務(wù) UPS的誕生和發(fā)展1907年，美國人吉米 凱西創(chuàng)立了聯(lián)合包裹公司， 即UPS。 創(chuàng)業(yè)初期，僅有一輛卡車及幾部摩托車，主要為西雅圖百貨公司運送貨物；發(fā)展中期，每天有120萬件包裹和文件的運送量，每天還需租用 300多架飛機；公司在美國國內(nèi)和世界各地建立了 18個空運中轉(zhuǎn)中心，每天開由1600個航班, 使用610處機場?，F(xiàn)在，UPS的34萬名工作人員，分布在全球2400多個分送中心，他們每天駕駛著16萬輛運送車、610架飛機，晝夜不停地為 200多個國家和地區(qū)的客戶提供 上門的收件、送

9、件服務(wù)，UPS每日上門取件的固定客戶已逾 130萬家，每個工作日處理包裹 130萬件，每年運送30億件 各種包裹和文件，成為年營業(yè)額270億美元的巨型公司。特色的物流服務(wù)使 UPS在全球快遞業(yè)中獨占鰲頭UPS業(yè)務(wù)量增加，經(jīng)濟效益也可觀。目前 UPS的固定資 產(chǎn)達126億美元，在全球快遞業(yè)中可謂獨占鰲頭。之所以取 得巨大的經(jīng)營成功，與UPS富有特色的物流服務(wù)是密切相關(guān) 的。它的物流服務(wù)特色，主要可以概括成以下幾個方面：(1)貨物傳遞快捷。UPS規(guī)定：國際快件3個工作日內(nèi) 送達目的地；國內(nèi)快件保證在翌日上午8時以前送達。為了測試UPS的快遞究竟快不快，UPS總裁曾于星期三在北京向 美國給自己寄一個

10、包裹，星期五當(dāng)他回到亞特蘭大公司總部 上班時，包裹已由現(xiàn)在他的辦公桌上。而在美國國內(nèi)接到客 戶電話后，UPS可在1小時內(nèi)上門取件，并當(dāng)場用微型電腦 辦理好托運手續(xù)。20世紀(jì)90年代，UPS又在180個國家開設(shè)了 24小時服 務(wù)的 下一航班送達”業(yè)務(wù)。UPS堅持 快速、可靠”的服務(wù)準(zhǔn) 則，獲得了物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽。(2)報送代理和信息服務(wù)。UPS從20世紀(jì)80年代末期起投資數(shù)億美元建立起全球網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶提 供報送代理服務(wù)。UPS建立的 報關(guān)代理自動化系統(tǒng)”，使其 承運的國際包裹的所有資料都進入這個系統(tǒng)，這樣，清關(guān)手 續(xù)在貨物到達海關(guān)之前即已辦完。UPS的電腦化清關(guān)為企業(yè)節(jié)省

11、了時間， 提高了效益。UPS有6個清關(guān)代理中心，每天辦理 2萬個包 裹的清關(guān)手續(xù)。(3)貨物即時追蹤服務(wù)。UPS的即時追蹤系統(tǒng)是目前世 界上快遞業(yè)中最大、最先進的信息追蹤系統(tǒng)。所有交付貨物 能夠獲得一個追蹤號碼，貨物走到哪里，這個系統(tǒng)就跟到哪 里。這個追蹤系統(tǒng)已經(jīng)進入全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，每天有 1.4萬人 次通過網(wǎng)絡(luò)查尋他們的包裹行蹤。非電腦網(wǎng)絡(luò)客戶可以用電 話詢問 客戶服務(wù)中心”，路易斯維爾的服務(wù)中心晝夜服務(wù)， 200多名職員每天用11種語言回答世界各地的客戶大約2萬次電話詢問。(4)先進的包裹管理服務(wù)。UPS建立的亞特蘭大 信息數(shù)據(jù)中心”可將UPS系統(tǒng)的包裹的檔案資料從世界各地匯總 到這里。包裹

12、送達時，物流員工借助一個類似筆記本電腦的 傳遞信息讀取裝置 工攝取客戶的簽字，再通過郵車上的轉(zhuǎn) 換器，將簽名直接輸送到信息數(shù)據(jù)中心，投遞實現(xiàn)了無紙化 操作。送達后，有關(guān)資料將在數(shù)據(jù)中心保存18個月。這項工作使包裹的管理工作更加科學(xué)化，也提高了 UPS服務(wù)的可靠性。(5)包裝檢驗與設(shè)計服務(wù)。UPS設(shè)在芝加哥的 服務(wù)中心”數(shù)據(jù)庫中，抗震的、抗擠壓的、防泄漏的等等各種包裝案 例應(yīng)有盡有。服務(wù)中心還曾設(shè)計水晶隔熱層的包裝方式，為 糖果、巧克力的運輸提供恒溫保護；用堅韌編織袋包裝，為 16萬轉(zhuǎn)換器提供了經(jīng)得起雙程磨損的材料。這類服務(wù)為企業(yè)節(jié)省了材料費和運輸費，被譽為超值服務(wù) UPS成為美國經(jīng)濟運行中一只

13、幾乎無處不在的手”聯(lián)合包裹公司提供的服務(wù)，已經(jīng)成為美國人日常生活中 須臾不可離的東西，成為美國經(jīng)濟運行中，一只幾乎無處不 在的 竽”，每年裝載了美國國民生產(chǎn)總值的6%。1998年聯(lián)合包裹公司在華爾街上市，上市金額高達55億美元，同時涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，大踏步向以知識為基礎(chǔ)的全 球性物流公司邁進。過去 10年里，聯(lián)合包裹公司共投資了 110億美元，雇用4000名電腦程序員和技術(shù)人員。這一浩大的投資活動不僅使得公司實現(xiàn)了對包裹運送每一步的緊密 跟蹤，而且使之在電子商務(wù)大潮中占據(jù)了有利地位。聯(lián)合包 裹公司過去是一家擁有技術(shù)的卡車運輸公司，現(xiàn)在，它是一 家擁有卡車的技術(shù)型公司。強大的實力使得它贏利狀況十

14、分可觀。1999年和1996年相比，凈利潤翻了一番，達 23億美 元，營業(yè)額也增長了 21%。 UPS的電子跟蹤系統(tǒng)，跟蹤每日130萬件包裹的運送情況UPS公司的卡車司機（同時也是送貨人），人手一部如筆記本電腦大小的信息獲得器，內(nèi)置無線裝置，能同時接收和 發(fā)送送貨信息?？蛻粢坏┖瀱渭乃桶畔⒈阃ㄟ^電子跟 蹤系統(tǒng)傳送由去。客戶可以隨時登錄公司的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，查 詢包裹運抵情況。有時，當(dāng)他上網(wǎng)查詢到包裹已經(jīng)送達收件 人手中時，卡車司機可能還沒有回到車座上呢？電子跟蹤系 統(tǒng)隨時發(fā)送信息給卡車司機，告訴他將經(jīng)過的路段路況，或 者莫位收件人迫切需要提前收取包裹。公司還使用定位衛(wèi) 星，隨時通知司機更改行

15、車路線。實際上，UPS的服務(wù)還不止于此。它在新澤西和亞特蘭 大建立了兩大數(shù)據(jù)神經(jīng)中心，1998年還成立了聯(lián)合包裹金融 公司（聯(lián)合包裹公司擁有流通現(xiàn)金30億美元），提供信用擔(dān)保和庫存融資服務(wù)，所有這些使得聯(lián)合包裹公司在電子商務(wù) 活動中同時充當(dāng)中介人、承運人、擔(dān)保人和收款人四者合一 的關(guān)鍵角色。聯(lián)合包裹公司為 Gateway公司運送包裹，從收件人那里 收取現(xiàn)金，然后這筆款項將直接打入Gateway公司的銀行賬號。Gateway公司畢竟是已經(jīng)建立市場信譽的公司，如果客 戶從莫個拍賣網(wǎng)站或者電視廣告中看中莫件商品，盡管價格 十分有誘惑，但沒有見到實物，掏錢畢竟有所顧慮。聯(lián)合包 裹公司的擔(dān)保業(yè)務(wù)，恰好解

16、決了電子商務(wù)活動中現(xiàn)金支付和 信用問題。聯(lián)合包裹公司的這種技術(shù)手段，在國際貿(mào)易中更顯示由 威力。比如，它可以直接到馬來西亞的一個紡織原料廠收取 貨物并支付現(xiàn)金，然后將這些原料運抵洛杉磯的制造商，并 從這家公司手中收取費用。這遠比信用證管用。因為聯(lián)合包 裹公司既提供了馬來西亞原料廠急需的現(xiàn)金，又保證了洛杉 磯的商人得到更可靠的貨物運送。聯(lián)合包裹公司又新增加 7架空中客車A300,同時投資10 億美元，擴建其設(shè)立在肯塔基州路易斯維爾的航空樞紐。路 易斯維爾航空樞紐附近的物流部門，為惠普等計算機公司提 供這種服務(wù)：每天晚上在 34小時的一段時間內(nèi)，一共 90 架飛機降落在占地面積 500公頃的這一航

17、空樞紐。從這些飛 機上卸下有故障的電腦部件以及筆記本電腦等，并以最快速 度運到離樞紐只有幾千米遠的物流部門。在那里，60名電腦修理人員能利索干完 800件活，并趕在聯(lián)合包裹公司的頭班 飛機起飛前完工。通過物流業(yè)務(wù)，進入了電子商務(wù)。1998年圣誕節(jié)期間，聯(lián)合包裹公司幾乎壟斷了美國互聯(lián)網(wǎng)零售公司的承運業(yè)務(wù)， 美國人在此期間上網(wǎng)訂購的書籍、襪子和水果蛋糕大約有 55%是由這家公司送遞的。篇三：UPS供應(yīng)鏈物流UPS全程物流與供應(yīng)鏈管理從1993年開始，UPS推由了以全球物流（ World WideLogistics，簡稱WWL )為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)， 并于1995年 正式成立UPS物流集團，來統(tǒng)領(lǐng)

18、全公司的物流服務(wù)。物流 已經(jīng)成為 UPS發(fā)展最快的部門，過去兩年的年增長率達到 70%。通過建立在50多個國家的450多個分駁中心，UPS物 流集團為客戶提供全面的另配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退 貨、修理等售后服務(wù)方面的物流管理，降低客戶在流通領(lǐng)域 的成本，提高服務(wù)質(zhì)量。作為物流鏈管理的專家，UPS物流集團將自身的運輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極至，最大限度地減少運 輸過程可能造成的延誤， 創(chuàng)造了所謂的 跑道邊效應(yīng)"(End of Runway Effects),在機場邊建立物流管理中心，與多家高科 技公司結(jié)成聯(lián)盟，為他們提供庫存、配送甚至售后服務(wù)。比 如，UPS最大的空運樞紐設(shè)在肯塔基州的路易斯

19、維爾機場。 每天深夜，90架飛機聚集到這里，在三小時內(nèi)，每隔兩分 鐘就有一架飛機起降。每天惠普公司將損壞的電腦空運到機 場。這些設(shè)備被運到機場邊的UPS物流中心，由60名技術(shù)人員將其修復(fù)，再送到機場當(dāng)天運走。這個部門每天修理 800 臺電腦。2000年2月，福特汽車公司宣布與 UPS物流集 團結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在加快福特汽車公司的成品車交付速 度。通過運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，車輛從福特公 司交付到代理商和用戶手中的時間可以縮短40%,并且使準(zhǔn)時交貨成為可能。同時，聯(lián)盟還將提供基于互聯(lián)網(wǎng)的貨物追 蹤系統(tǒng)，使福特汽車公司和其代理商可以在網(wǎng)上跟蹤每輛汽 車從生產(chǎn)到運輸?shù)娜^程。這一系統(tǒng)最終還將

20、向消費者開 放，屆時消費者不僅可以在網(wǎng)上訂購汽車，還可以在網(wǎng)上查 詢汽車在生產(chǎn)和運輸過程中的狀況。通過物流服務(wù)的提供， UPS還成為新興的網(wǎng)上零售業(yè)的 后勤支柱。1998年圣誕節(jié)期間，全美通過網(wǎng)上訂購的商品 中55%由UPS完成派送（美國聯(lián)邦郵政完成 32%,聯(lián)邦快 遞完成10%）。UPS與耐克的合作更能說明物流服務(wù)所起的 作用。UPS負(fù)責(zé)耐克鞋和運動服裝的倉儲和派送，當(dāng)消費者 點擊耐克網(wǎng)站進行網(wǎng)上訂購時，其訂購信息將自動傳送到 UPS的系統(tǒng)。每隔一小時，通過互聯(lián)網(wǎng)訂購的商品被裝車運 送到UPS的分駁中樞，進入其運輸系統(tǒng)直至派送到消費者 手中。止匕外，UPS還在圣安東尼代替耐克營運一個電話訂購

21、 中心，接受消費者的電話訂購并將訂購信息傳送到UPS的耐克產(chǎn)品派送中心。BOO. COM是美國的一個時裝網(wǎng)站，UPS 負(fù)責(zé)將其供應(yīng)商的產(chǎn)品運輸?shù)経PS的派送中心，對產(chǎn)品作質(zhì)量檢驗，并裝入印有BOO. COM商標(biāo)的包裝盒中，然后派 送到消費者手中。另一方面，當(dāng) UPS將商品交付到消費者 手中后，其系統(tǒng)將自動給廠商的財務(wù)部發(fā)生電子確認(rèn)信息， 以便廠商及時發(fā)生催款賬單。物流的輔助與延伸服務(wù)現(xiàn)代商業(yè)是物流、信息流、資金流的綜合，把握這三者 就能把握商業(yè)世界的未來。 因此，結(jié)合物流和信息技術(shù)，UPS又將業(yè)務(wù)觸角深入到金融領(lǐng)域。1998年，UPS資本公司(UPS Capital Corp.)成立，為客戶提

22、供包括代理收取到付 貨款(Cash On Delivery ,簡稱COD)、抵押貸款、設(shè)備租 賃、國際貿(mào)易融資等等金融服務(wù)。UPS資本公司提供的國際貿(mào)易融資服務(wù)使制造商或工廠 的資金調(diào)度將更加靈活，接單力也將大幅增加，綜合提升了 業(yè)界的競爭能力。高科技產(chǎn)品制造業(yè)者在裝箱交運的同時， 就可以憑提單向 UPS資本公司拿到貨款。而通過傳統(tǒng)的國 際貿(mào)易電匯或放賬交易方式，從由貨裝箱到真正拿到貨款， 至少需要45到60天，營運周轉(zhuǎn)的資金壓力極其沉重。UPS資本的創(chuàng)新財務(wù)服務(wù)，對現(xiàn)代商業(yè)結(jié)算是一項革命性的作 法。國際貿(mào)易結(jié)算僅在亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)量就達千億美元以上。UPS通過物流的輔助與延伸服務(wù)，把握了這一商機

23、，而形成另類全球性的金融機構(gòu)。舉例說明這一金融服務(wù)的過程：假設(shè)洛杉磯的時裝公司 向馬來西亞的面料供應(yīng)商訂購貨物。UPS收到馬來西亞供應(yīng)商交運的貨物后，可以即時向其支付高達80%的貨款。貨物送交到洛杉磯的收貨人手中后，由 UPS收取貨款，再將余 額向馬來西亞公司付清。這種方式對馬來西亞的賣主來說回 款速度比信用證支付要及時有效得多，而對洛杉磯的買主來 說交貨期的可靠性就有了保證。對UPS而言，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球，尤其是在美國進口快遞市場，UPS占有70%的市場份額，熟悉所有買主，因而對往來商業(yè)的信用查詢能力,遠勝一般銀行。況且貨品在UPS手中運送，UPS掌握了貨物的運輸權(quán)與控制權(quán)，其低風(fēng)險的融資

24、優(yōu)勢是任何銀行無法 與之匹敵的。UPS的國際貿(mào)易融資服務(wù)首先選擇香港為亞洲操作中心，并分別先在臺灣設(shè)立UPS Capital分公司，繼而于泰國，馬來西亞設(shè)點，同時于英國倫敦設(shè)立歐洲操作中 心，由美國亞特蘭大總部指揮全局。COD服務(wù)則在為企業(yè)提供資金周轉(zhuǎn)方便的同時也為消費者帶來利益。在 UPS與美國電器連鎖銷售公司Gateway的合作中，UPS將貨物派送到客戶手中后，代替Gateway收取貨款，然后直接存入其指定的銀行賬戶。在網(wǎng)上訂購、 網(wǎng)上拍賣和電視購物越來越盛行的今天，消費者卻苦于在付 款之前無法親身感受貨物的品質(zhì)，UPS的服務(wù)正好迎合了這一需求。Gateway每年有8%的銷售額屬貨款到付業(yè)

25、務(wù)。UPS 還打算利用其卡車司機人手必備的電子寫字板來進行交貨 點的信用卡轉(zhuǎn)帳支付。止匕外，UPS資本公司還通過應(yīng)收款受讓、庫存抵押貸款、 辦公設(shè)備和倉儲設(shè)備租賃等服務(wù)，為客戶創(chuàng)造融資的方便。1998年該公司的現(xiàn)金運作量達 30億美元。電子商務(wù)戰(zhàn)略電子商務(wù)已逐漸形成全球化的產(chǎn)業(yè)，UPS的電子商務(wù)戰(zhàn)略是將自己的物流解決方案最大限度地融合到用戶的業(yè)務(wù)流程中去，用物流服務(wù)使虛擬世界中的電子交易得以在現(xiàn)實世界 中完成。1997年，UPS推由一套基于互聯(lián)網(wǎng)的運輸應(yīng)用程序界面”(API),名為 “UP解線工具 "(UPS Online Tools)。這套 工具是一個獨立的應(yīng)用程序模塊，可以直接嵌

26、入電子商務(wù)網(wǎng) 站，完成網(wǎng)站的運輸派送功能。工具可以為用戶提供各種服 務(wù)，包括運輸服務(wù)種類的選擇、運費和處理費計算、運輸時 間計算、UPS收貨點的選擇、運輸標(biāo)簽打印、運件的追蹤等 等。比如顧客到麥克隆電腦公司的網(wǎng)站訂購產(chǎn)品，該網(wǎng)站已 通過“UPS在線工具”與UPS服務(wù)器相連，顧客定下產(chǎn)品后， 為其提供派送服務(wù)的事實上就是UPS。顧客會相應(yīng)地得到一個UPS的追蹤號碼，并且隨時在麥克隆的網(wǎng)站上查詢到其 訂購產(chǎn)品的生產(chǎn)進度和派送情況。“UPS在線工具”推由以來，在不到三年的時間里，就被接入到4萬多個網(wǎng)站，既解除了這些網(wǎng)站網(wǎng)下派送的后顧之憂，又使UPS與成千上萬的消費者緊密聯(lián)系起來， 擴大并控制了包裹派

27、送業(yè)務(wù)?！癠PS在線工具”是目前世界上最先進、功能最強大的運輸應(yīng)用程 序。UPS拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的另一個策略是與知名的軟件開 發(fā)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，授權(quán)軟件開發(fā)商把UPS的網(wǎng)上運輸軟件和供應(yīng)鏈管理技術(shù)直接應(yīng)用于其開發(fā)的新軟件，或者雙方 合作共同開發(fā)相關(guān)的軟件。比如通過Harbinger > IBM > Open Market > Oracle 等公司的電子商 務(wù)軟件都可以直接采用UPS的網(wǎng)上運輸工具。而 SAP、Oracle、People soft等在ERP （企業(yè)資源規(guī)劃管理）技術(shù)領(lǐng) 域占主導(dǎo)地位的公司則將自己的IT技術(shù)與UPS的庫存管理、實時零配件管理等供應(yīng)鏈管理技術(shù)結(jié)合起來，為企業(yè)開 發(fā)生從起點到終點的完全物料管理解決方案。通過這些解決 方案，企業(yè)可以將生產(chǎn)規(guī)劃、零配件采購、人力資源管理、 成品由庫等內(nèi)部計劃與UPS的零配件、成品庫存及派送等外部服務(wù)無縫隙地銜接起來，UPS可以隨時掌握企業(yè)的物料 需求，并為其提供相應(yīng)的運輸、倉儲、派送等物流服務(wù)，最 大限度地提高了物流供應(yīng)和派送過程的效率，真正實現(xiàn)了全 程物流服務(wù)。作為全球最大的快遞公司，UPS還在致力于開發(fā)網(wǎng)上文件傳輸服務(wù)，將自己在現(xiàn)實世界的核心業(yè)務(wù)和