車輛管理人員及技術骨干培訓

1、精選ppt車輛管理人員及技術骨干培訓二、汽車文化1、汽車的起源、汽車基本構造及原理2、汽車新技術3、汽車未來發(fā)展趨勢三、汽車安全駕駛1、汽車防盜2、復雜狀態(tài)下應急處理（雨務天氣、復雜路況） 精選ppt1）汽車的起源o 1：1 汽車的發(fā)展汽車的發(fā)展 1705年，紐科門首次發(fā)明了不依靠人和動物來做功而是靠機械作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用于驅動機械，便產(chǎn)生了劃時代的第一次工業(yè)革命，隨著蒸汽驅動的機械汽車的誕生，人類社會開始了永無休止的汽車發(fā)展的歷史。精選ppt 紐科門紐科門(16631729) 學科領域:蒸汽機 國籍:英國 個人簡介：個人簡介： 紐科門(Newcomen，Thomas)是英國工程

2、師，蒸汽機發(fā)明人之一。他發(fā)明的常壓蒸汽機是瓦特蒸汽機的前身。 紐科門幼年僅受過初等教育，少年時代做過鍛工。17世紀80年代同卡利合伙經(jīng)營鐵器，后來共同研制蒸汽機，并于1705年取得“冷凝進入活塞下部的蒸汽和把活塞與連桿聯(lián)接以產(chǎn)生運動”的專利權。此后，紐科門繼續(xù)改進蒸汽機，于1712年首次制成可供實用的大氣式蒸汽機，被稱為紐科門蒸汽機。這臺蒸汽機的汽缸活塞直徑為30.48厘米,每分鐘往復12次，功率為5.5馬力。但熱效率低，燃料消耗量大，僅適用于煤礦等燃料充足的地方。 鑒于科尼什錫礦用畜力排水代價太高，于是他同助手一起用了10年多的時間試制成一臺蒸汽泵。精選ppt紐科門機器的壓強不受限于蒸汽壓強

3、，當蒸汽凝結，在汽缸里形成真空時，則由大氣壓強將活塞推下。有記載的第一臺紐科門蒸汽機是1712年在斯塔福德郡的達德利堡附近安裝的。為了在汽缸里造成真空，紐科門發(fā)明了內凝噴嘴和自動閥動裝置。利用相當于大氣壓的蒸汽，他保持材料在其工作極限以內。紐科門的機器多年用于礦井排水，也用來提水以推動水車。 紐科門蒸汽機被廣泛應用了60多年，在瓦特完善蒸汽機的發(fā)明后很長時間還在使用。紐科門蒸汽機是第一個實用的蒸汽機。他為后來蒸汽機的發(fā)展和完善奠定了基礎。精選ppt 1.2 汽車的起源汽車的起源 o 車，就是用輪子在地面上行駛的交通工具。車的發(fā)展經(jīng)歷了一個漫長的時代。 汽車最早的發(fā)展先要追溯車輪的發(fā)展。人類發(fā)現(xiàn)

4、可以采用滾動的方式前進，是一個了不起的創(chuàng)造。但最先發(fā)明車輪的那個人是誰，又是誰第一個造出了帶車輪的車輛，已經(jīng)永遠無法知道了。總之，車輪出現(xiàn)了，這需要無與倫比的想象力。車輪帶給人類一種新的流動的方式，這就是由移動到滾動的飛躍。初期車輪的技術并不十分精美，但它們驟然間提高了人類在地上搬運物品的本領 精選ppt最早的輪胎是由木頭制造的，這從我國古代的戰(zhàn)車上和國外的紳士馬車上都能看出。后來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發(fā)現(xiàn)了當?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚。 精選ppto 更重要的是，車輪建立了第一個陸地運輸系統(tǒng)，車輪的目的只有一個，那就是將東

5、西從一處運到另一處。不同的只是運送的重量越來越大，而速度也越來越快，這個變化就是車輪的發(fā)展。 隨著車輪的發(fā)明，逐漸開始出現(xiàn)用馬來拉有輪子的車，這就是馬車的誕生。馬車的歷史極為久遠，它幾乎與人類的文明一樣漫長。 精選ppt 四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對而坐的旅客需要忍受不斷的搖動與跳躍。在以后的幾個世紀，這種車輛被一批批更堅固，更輕，更美，更有效的各類馬車所取代。到了17世紀，四輪的公共驛車承擔了幾乎所有的長途客運任務，為陸上旅行帶來繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。其中最豪華的英國皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為“歷來最壯麗之馬車”

6、。 精選ppt 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當時最好的公路上行程375千米，最快仍要走23個半小時才能到達。因此，人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強壯的動力機器，以使車輪轉得更快。 精選ppt1-胎冠 2-胎肩 3-胎側 4-胎圈 5-胎面 6-緩沖層（帶束層） 7-簾布層 精選ppt精選ppt如何識別輪胎標記如何識別輪胎標記輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 精選ppt問：輪胎使用技巧問：輪胎使用技巧 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴

7、格的方向性）； 捷達車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關鍵是以輪胎的磨損程度為準（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； 精選ppt 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構

8、的制動力可能不足； 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題； 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎

9、較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。 精選ppt 1.2 蒸氣機汽車蒸氣機汽車 o 從瓦特發(fā)明蒸氣機以來，人們就開始設想把蒸汽機裝到車子上載人。 1770年，法國陸軍技術軍官古諾（N.J.Cugnot）將蒸汽機裝到車子上，發(fā)明了世界上第一輛蒸汽動力車，當時古諾生產(chǎn)蒸氣機的目的是希望其成為拉大炮車輛的牽引力。經(jīng)過6年的努力，1770年，古諾制成了他設想中的蒸汽車。 精選ppt古諾的蒸氣機汽車蒸氣機汽車 精選ppt 古諾制作的這輛三輪蒸汽機汽車車身是很重的木制框架，前面支撐著一個大鍋爐，后面是兩個汽缸，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽送進汽缸，推動著裝在里面的活塞上下運動，再通過曲柄把活塞的運動傳給裝

10、在車框架下面的前輪，操縱前輪轉動前進。該車全長7.32m；車高2.2m；牽引力45t；前輪直徑1.28m；后輪前徑1.5m；時速為3.53.9km/h；前進時靠前輪控制方向，每前進1215分鐘需停車加熱15分鐘，運行速度3.53.9公里/小時。遺憾的是該車后來在試車途中撞到石頭墻上損壞了。 精選ppto 1804年，法國人脫威迪克制造出了一輛蒸汽汽車。該車比古諾的車有了很大的進步，動力增強、噪音降低，速度也有一定的提高。這輛車拖著十幾噸重物行駛了15.7km，創(chuàng)下了當時汽車負重行駛的紀錄。 精選ppto 1815年捷克人普什克制造出了世界上第一輛（5座）載客汽車，以蒸汽為動力，但遺憾的是，因為

11、當時普什克用于展覽的錢被竊，在萬分失望之余，竟將自己的汽車砸個粉身碎骨。世界上第一輛載客汽車的原型車也就是毀于一旦。 1825年，英國人哥而斯瓦底嘉內制造了一輛蒸汽公共汽車（圖13），18座，車速為19公里/小時，開始了世界上最早的公共汽車運營。精選ppto 1834年，世界上最早的公共汽車運輸公司蘇格蘭蒸汽汽車運輸公司成立了。當時英國愛丁堡市內營運的蒸汽汽車前面坐著駕駛員，中部可容納2030名乘客，鍋爐位于后部，配一名司爐員，蒸汽機氣缸位于后軸的前方地板下，以驅動后輪前進。然而，這些車少則34噸，多則10噸，體積大，速度慢，常常撞壞未經(jīng)鋪設的路面，引起各種事故。因此，在1865年，英國頒布了

12、世界上最早的機動車法規(guī)，即所謂“紅旗法規(guī)”。規(guī)定汽車最高車速不得超過6.4公里/小時，行車時必須有專人揮動紅旗，以警示路上的行人和馬車。由于這條法規(guī)的實施，使得英國在制造汽車的起步上大大落后于其他工業(yè)國家。精選ppt 1.3 現(xiàn)代汽車的誕生現(xiàn)代汽車的誕生 o 1、本茨的第一輛汽車 1885年本茨造出了一臺單缸汽油發(fā)動機，并將它裝在了一輛三輪車上，這也就是世界公認的第一輛現(xiàn)代汽車的雛形。1886年1月29日本茨在德國取得了汽車專利證（No.37435）,一代“世界汽車之父”也就宣告誕生。1886年1月29日也被公認為汽車誕生日。 精選ppt本茨的第一輛汽車精選ppto 本茨的車采用一臺兩沖程單缸

13、0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動、前輪轉向和制動把手。但該車的性能并不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中經(jīng)常出故障。精選ppto 本茨的發(fā)明最初被人們所懷疑。當時曼海姆的報紙把他的車貶為無用可笑之物。本茨的夫人為了回擊一些人的譏諷，于1888年8月帶領兩個兒子驅車實驗，他們從曼海姆出發(fā)，途經(jīng)維斯洛赫添油加水，直駛普福爾茨海姆，全程144公里。這次歷程為本茨的發(fā)明增添了說服力。因此，本茨的夫人是歷史上第一位女駕駛員，而維斯洛赫成為歷史上第一個汽車加油站。（第一輛汽車專利證）精選ppt 2.1 汽

14、車的定義汽車的定義 o 一、汽車的定義 英文中的“汽車”即“Automobile”是由“Auto（自己）”和“Mobile(會動的)”構成的，其意思是自己會動的，即自動車。按照詞海的說法：“汽車是一種能自行驅動，主要供運輸用的無軌車輛。原稱“自動車”，因多裝用汽油機，故簡稱汽車。現(xiàn)代漢語詞典解釋為“汽車是用內燃機做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物?！?精選ppto 二、不同動力的汽車最早的汽車都是以汽油汽車為主，1898年法國人狄塞爾（Deisel）研制出柴油內燃機后，使得汽油機的主導地位受到挑戰(zhàn)。同年，美國人阿爾道夫布什成功地制造出了世

15、界上第一輛柴油汽車。柴油汽車的出現(xiàn)，拓寬了人們開發(fā)汽車用燃料的途徑。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和科學技術的進步，科學家們又研制出以天然氣、煤氣、甲醇為燃料和以電能、太陽能為動力的汽車。 精選ppto 這些以不同燃料和以不同形式的能量為動力的汽車的研制成功，打破了過去人們一直認為汽車就是以汽油為燃料這一概念的框架，也打破了汽車就是以“內燃機”為動力源的觀點。新能源的開發(fā)利用，使得汽車家族不斷發(fā)展壯大，用途更加廣泛，并隨之派生出了具有各種用途的動力機械，汽車在人們心目中形成了一個琳瑯滿目、百花爭艷的美好景象。精選ppt 2.2 汽車的總體構造汽車的總體構造 o 汽車將燃料燃燒的熱能轉化為機械能，動力傳給

16、驅動輪，實現(xiàn)有效的操作和控制使之運動。一、汽車的組成 現(xiàn)代汽車由多個裝置和機構組成的，汽車基本構造可分為發(fā)動機、底盤、電氣設備和車身四大部分組成。精選ppt精選ppto 1、發(fā)動機 發(fā)動機是為汽車行駛提供動力的裝置，現(xiàn)代汽車廣泛采用往復活塞式內燃發(fā)動機。它是通過可燃混合氣在氣缸內燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動活塞運動并通過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。汽油機主要包括兩大機構和五大系統(tǒng)，它們分別是曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成，柴油機取消了點火系。精選ppt精選ppto （1）曲柄連桿機構 曲柄連桿機構主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上

17、部為氣缸，下部為曲軸箱?；钊挥跉飧變?，主要作用是把活塞的上下運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。精選ppt精選ppto （2）配氣機構 配氣機構主要由凸輪軸、氣門、氣門彈簧、氣門挺柱等組成。每一個氣缸至少有一個進氣門和排氣門，凸輪軸由曲軸通過正時齒輪或者齒形皮帶驅動而轉動，通過氣門傳動組件定時將氣門打開或關閉，使新鮮氣體充入氣缸或者將燃燒后的廢氣排除氣缸。精選ppt精選ppto （3）燃料供給系統(tǒng) 燃料供給系統(tǒng)將汽油噴入進氣歧管與空氣混合形成不同濃度的可燃混合氣進入氣缸，供燃燒使用。同時，將燃燒后的廢氣排出氣缸。進入氣缸內的混合氣數(shù)量及噴油量由電控單元控制，以滿足發(fā)動機不同工況的需要。燃料供給系主要由

18、空氣濾清器、燃油噴射裝置、進氣管、排氣管、消聲器、電動汽油泵和汽油箱等組成。 精選ppt精選ppt精選ppto （4）冷卻系統(tǒng) 可燃混合氣在燃燒過程中，氣缸內氣體溫度高達18002000C，直接與高溫接觸的機件（如氣缸體、活塞、氣門等）若不及時冷卻，其中運動機件將因受熱膨脹而破壞正常間隙；各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低甚至損壞。因此，為保證發(fā)動機正常工作，必須對發(fā)動機進行冷卻，使發(fā)動機在最合適的溫度下工作。冷卻系可使發(fā)動機始終保持在最適宜的溫度下工作。冷卻系主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等部件組成。精選ppt精選ppto （5）潤滑系統(tǒng) 發(fā)動機工作時，傳力零件在相對運動過程中會

19、產(chǎn)生摩擦，為了減少對運動零件表面的磨損，必須對相對運動表面加以潤滑，以減小摩擦阻力，潤滑系除了有潤滑作用外，還有冷卻、清潔和密封等作用。潤滑系主要由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼等組成，。精選ppt精選ppto （6）點火系統(tǒng) 點火系統(tǒng)為汽油機獨有，由點火線圈、分電器、高壓線和火花塞等部件組成。點火系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時產(chǎn)生電火花，將氣缸內的可燃混合氣點燃。柴油機由于所用的燃料自燃點較低，所有采用自燃(壓燃)方式，不需要點火系。 精選ppt精選ppto （7）起動系統(tǒng) 起動系的作用是使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，主要由起動機組成。2、底盤 汽車底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動

20、，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。精選ppto （1）傳動系 傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成，用來將發(fā)動機輸出的動力傳給驅動輪，并使之適合汽車行駛的需要。 （2）行駛系 行駛系是汽車的基礎，由車架、車橋、車輪與輪胎以及位于車橋和車架之間的懸掛裝置組成。車架是汽車的裝配基體，將整個汽車裝成一體；車橋與車輪負責汽車的行駛，懸掛裝置將車橋安裝于車架，起到傳力、導向和緩沖減震的作用。行駛系除影響汽車的操縱穩(wěn)定性外，還對汽車的乘座舒適性起重要影響。精選ppto （3）轉向系 轉向系用來改變或者恢復汽車的行駛方向，轉向系主要由轉向操縱機構

21、、轉向器和轉向傳動機組成。 （4）制動系 制動系由行車制動裝置和駐車制動裝置兩大部分組成，行車制動裝置的作用是使行進中的汽車減速直至停車，它由設在每個車輪上的制動器和制動操縱機構組成，由駕駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置使停放的汽車可靠地駐留原地不動，駐車制動裝置的制動器有裝在變速器第二軸上的，但大多數(shù)是與后橋制動器合一，駐車制動器由手操縱桿來操縱。 精選ppt精選ppt精選ppt精選ppt精選ppto 3、汽車車身 車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。車身可分為承載式、半承載式、非承載式三種類

22、型。精選ppt承載式車身取消了車架，全部載荷由車身承受，底盤各部件直接與車身相連，這種型式的車身，由于承載部位的不同又分為底架承載式和整體承載式兩種：前者底架部分強度較大，承受大部分載荷；而后者則是整個車身形成一個參與承載的整體。承載式車身的制造是將薄鋼板壓制成形狀各異的板件，然后再點焊成一個整體。精選ppt精選ppto 4、電氣設備 電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種由計算機控制的電控系統(tǒng)，顯著地提高了汽車的性能。精選ppto 二、汽車的布置型式 為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式有多種類型。按發(fā)動機和各個總成相對

23、位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種： 1、發(fā)動機前置后輪驅動(FR)：這是傳統(tǒng)的布置型式，大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。精選ppto 發(fā)動機前置、后輪驅動方式的優(yōu)點是前后橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于前置前驅動的汽車，所以除了貨車采用此型式，還有一些中高級轎車也采用。但其缺點是傳動軸退至后橋，導致地板凸起，幾個總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化。精選ppto 2、發(fā)動機前置前輪驅動(FF)：這是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的

24、操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。 發(fā)動機前置、前輪驅動的優(yōu)點是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點是上坡時重量向后移，前橋負荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。精選ppto 3、發(fā)動機后置后輪驅動(RR)：這是目前大中型客車盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。 發(fā)動機后置、后輪驅動方式主要用在微型車上，優(yōu)點是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)動

25、機廢氣、噪音不會污染車廂內。但其缺點是后橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統(tǒng)太長，結構復雜，冷卻系統(tǒng)復雜，行李箱太小。精選ppto 4、發(fā)動機中置后輪驅動(MR)：這是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。精選ppto 5、全輪驅動(4WD)：這是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。 四輪驅動的優(yōu)點可使前后輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力

26、大，穩(wěn)定性好，車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、安全系數(shù)高，適于越野。但缺點是重量大，節(jié)油性差。 精選ppt汽車名詞解釋：汽車名詞解釋：SUV、RV和和MPVo SUV、RV和MPV等縮寫名詞，它們是指什么呢？ SUV的全稱是SportUtilityVehicle，即“運動型多用途車”。SUV起源于美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費者的歡迎。在20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。 精選ppto SUV4 輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，后懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎

27、車的舒適性又有越野車的越野性 能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，SUV向舒適化發(fā)展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。 精選ppto RV的全稱是RecreationVehicle ，中文意思是“休閑車”。既然有這樣一個名稱，其復蓋范圍就比較廣，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車 ，都可歸屬于RV，包括SUV也可屬于RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在于外型上與傳統(tǒng)的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV象兩廂式轎車，有些RV象越野車。有些RV

28、采用轎車底盤，在城市及良好公路上行駛，著重于車廂座椅布置的多樣化組合，例如本田Stream；有些RV采用微型車底盤，體現(xiàn)了一種趣味、實用與經(jīng)濟性的結合，例如鈴木Kei；有些RV則是SUV一類，4輪驅動，可以傲游四方。 精選ppto MPV的全稱是MultiPurposeVehicle ，即多用途車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下 即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉。這種車的鄒型由雷諾在1984年推出，取名Espace，受到市場歡迎并被各大車廠仿效，成為在近十幾年來最流行的車型之一。近年MPV趨向于小型化，又稱為S（

29、Small）MPV，車長一般在4.2米4.3米之間，車身緊湊但車廂空間并不狹窄，座位一般有5-7座。目前國產(chǎn)MPV有上海別克GL8，SMPV有海南馬自達Premacy。 精選ppt告訴你汽車級別怎樣劃分告訴你汽車級別怎樣劃分o 經(jīng)常在貴報看到A級車、B級車的說法，請問汽車的A、B等級是如何分的？ 記者就此咨詢了一些專業(yè)人士，他們的回答也各不相同。經(jīng)過綜合，記者給你的答案如下，僅供你參考。汽車的A級和B級之分，因素很多，如長度、龍骨、構架、車身、底盤、輪胎、自重等。按照國際的通行規(guī)則，一般車長4.3米4.6米的分為A級車，此類車軸距大都在2.4米2.63米，也叫緊湊三廂轎車。國內比較有代表性的是

30、福美來、?？怂?、寶來、伊蘭特、奇瑞A5等。精選ppto 車長在4.6米4.9米的叫做B級車，此類車車身大，寬敞，在我國很多投入商用。比較有代表性的是馬自達6、蒙迪歐、帕薩特、索納塔、奇瑞東方之子等。當然還有C級、E級之說，那種轎車就更大了，最具代表性的是奔馳S系列、寶馬7系等。 精選ppto 其實，轎車分級還有其他說法。一個流行的說法是排量。但因為這個標準在歐洲、日本、美國和中國的劃分標準不同，所以不能統(tǒng)一。比如在美國，A級的福克斯可以做到2.3的排量，比德國的帕薩特B61.6FSI都要高。在國內，奧迪A6和帕薩特也出過1.8排量的，所以，雖說有這個說法，但一般而言，轎車的級別劃分不能單依靠排

31、量。精選ppt汽車RFID最新技術 o RFID防盜系統(tǒng)方案o 一、感應器（遙控器）按鍵說明：（注：手持感應器和遙控器是集成一體的）o 1 關鎖布防：短按一下關鎖鍵，系統(tǒng)10秒后進入警戒狀態(tài)。（不用選擇功能）o 2 開鎖撤防鍵：o 2.1開鎖撤防選擇：當程序選擇LOCK/UNLOCK為一個鍵時，此鍵變成暫停自動感應或恢復自動感應。o 2.2警戒中撤防：短按一下開鎖鍵，系統(tǒng)撤防，可正常用車。o 2.3開尾箱功能：長按開鎖鍵2秒，（單片機）RB5輸出0.6秒3V信號，開啟尾箱。 精選ppto 3 靜音防盜：（ACC/OFF）時，短按一下靜音鍵，鎖門進入靜音防盜，針對報警時只閃燈不報警。只針對當次防

32、盜有效，防搶啟動時喇叭也會叫不受靜音影響。4 原尋車鍵做成升電動窗功能：長按建車鍵2秒，單片機的RB7外輸出15秒3V高電平，去控制原車升窗模塊，升起車窗。（注：取消原有尋車功能：短按一下尋車：ACC OFF時按下后車喇叭短叫15秒，方向燈同步閃爍。）精選ppto二、信號說明：1 LED: 狀態(tài)指示燈，在發(fā)送查詢波或收到RF信號時均會亮，不發(fā)送查詢波及沒收到RF信號時則熄滅。學習碼及設定警戒時亦會亮或閃爍。2 振動觸發(fā)：警戒中振動傳感器觸發(fā)報警時，負電源控制油路工作方式，控制外掛繼電器斷（40A）開無法啟動汽車。3 LOCK: 中控鎖關（時間輸出選擇），可經(jīng)由OS設定輸出信號為0.6S或3S。

33、0.6S時為接電子開關, 3S為接氣壓開關。（注：OS是接主機的暗開關按鈕）4 UNLOCK: 中控鎖開（時間輸出選擇），可經(jīng)由OS設定輸出信號為0.6S或3S。0.6S時為接電子開關, 3S為接氣壓開關。（注：OS是接主機的暗開關按鈕）5 方向燈控制：單片機只控制開關，方向由繼電器直接輸出正電12V。6 喇叭報警: 喇叭正12V輸出。7 125K_TX: 125K詢問波發(fā)射輸出，主機中125K轉發(fā)器把單片機發(fā)的碼轉成125K發(fā)射。8 OPTION: 跳線選擇感應器的LOCK/UNLOCK合為一個按鍵或分開兩個按鍵。（注：這是在遙控感應器中的按鍵功能選擇。）精選ppto三、功能說明o1. 斷電

34、記憶（壯態(tài)保存）o 防盜器遭斷電后不論時間長短，再重新上電后會回復到斷電之前的狀態(tài)。o2. 全智能自動感應o車主靠近汽車時自動開門，熄火離開汽車后自動鎖門。o3. 暫停自動感應功能o可依車主需要如修車或洗車，暫時停止自動感應功能。o4. 聲光防盜或靜音防盜o防盜啟動時可設定聲光或靜音報警以達到嚇阻作用。o5. 確認車主身份啟動o鑰匙啟動點火時，系統(tǒng)自動感應器是否存在。若感應器不在（或不是車主配碼的對應的遙控感應器，）系統(tǒng)則自動斷油以保護車被不正常啟動。o6. 自動設防精選ppto暫停自動感應功能時熄火后1分鐘可自動進入靜音防盜, 但是不鎖門，以便開門。o7. 自動上鎖及開鎖（中控門鎖自動化）o

35、車啟動后放開腳煞車則自動上鎖，熄火后自動開鎖o8. 觸發(fā)報警提示o警戒中，當車曾觸發(fā)報警(震動輕觸不提示)，則系統(tǒng)撤防時會自動提示（聲音提示）。o9. 車門未關提示o鎖門時車門未關好，可聲光報警提示車主關門。o10. 智能防搶o車啟動后車門經(jīng)過開啟則啟動防搶，2分鐘后自動感應（遙控器）是否存在，若不存在則聲光報警，并可設定自動斷油。o11. 尋車o可用感應（遙控器）遠尋車。o12. 智能省電o超過10天未用車則自動關閉自動感應功能以節(jié)約系統(tǒng)電力，使用者使用遙控開門后又自動恢復自動感應功能。精選ppt汽車新技術探密VVTI。放視頻國外軍車輪胎，智能倒車。精選ppt3、汽車未來發(fā)展趨勢o一、乘用車

36、柴油機化的比例將越來越高。二、電動汽車將進入實用階段。三、汽車安全標準將會更加嚴格。四、汽車排放控制標準將會更加嚴格。五、降低油耗將成為各大汽車制造廠商制勝市場的首選課題。六、使用更多替代鋼、鐵的輕質材料，以降低車輛自重。七、各種電子、電控、智能裝置將越來越多地應用在汽車上。八、前輪驅動汽車的比例將不斷增加，發(fā)動機橫置技術進一步發(fā)展。九、通信、網(wǎng)絡技術在汽車、尤其是商用車上應用越來越普遍。十、重型載貨汽車向高噸位發(fā)展。 精選ppt智能輪胎o汽車智能輪胎的功能是在汽車正常行駛時，當溫度過高或輪胎氣壓太低時，及時向駕駛員發(fā)出警報，以防止發(fā)生事故 ；或使輪胎在不同行駛條件下保持最佳運行狀況，提高安全

37、系數(shù)。智能輪胎一般都是通過在外胎內嵌入特殊的帶有計算機芯片的傳感器而獲得智能的。傳感器由車內的收發(fā)器控制，收發(fā)器利用無線電天線將無線電訊號發(fā)射至傳感器芯片，傳感器芯片再將承載著溫度和壓力數(shù)據(jù)的電子信號發(fā)射至車內的收發(fā)器，收發(fā)器接收到該信號后便可取得溫度和壓力等數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)異常情況能及時報警。精選ppt自動車門o 如果你丟了鑰匙，沒關系，鑰匙也許很快就會過時。梅塞德斯公司正在開發(fā)一種電子開鎖系統(tǒng)，能夠在車主靠近車門的時候，自動辨認對方。車主只要隨身攜帶一張電子裝置，將這一系統(tǒng)激活即可，當車主接觸把手時，門可以自動開鎖。精選ppt防盜器各有千秋防盜器各有千秋 車主選購需注意車主選購需注意o 好多車

38、主買過車以后還要在加裝一個汽車防盜器，現(xiàn)在市場上的汽車防盜器有很多種，每個樣式都有自己的優(yōu)點，下面我們分析這些防盜器的優(yōu)缺點。機械防盜：價格便宜，不能報警o 機械式的防盜鎖，主要是靠鎖定離合、制動、油門或方向盤套、變速擋來達到防盜的目的，但只防盜不報警。其優(yōu)點是價格便宜，安裝簡便，幾百元甚至幾十元就能搞定。缺點是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用是還得找地方放置。 精選ppto 電子防盜：方便但容易誤報o 電子報警防盜器主要靠鎖定點火或啟動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭功能。但是電子

39、防盜器普遍存在誤報警現(xiàn)象，而且也沒有從根本上解決車輛丟失的問題。精選ppto GPS：雖好但價格不菲GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬網(wǎng)絡式防盜器，它主要靠鎖定點火或啟動達到防盜的目的，同時還可通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。這種產(chǎn)品防盜的效果明顯，但缺點是價格較為昂貴。精選ppto 如果小偷用一根繩子，6秒鐘就能打開鎖好的車門進行盜竊，你是不是會震驚呢!南京公安局棲霞分局刑警溫秀榮稱用繩子盜車確實可能，但這是一門“技術活”。中國二手車網(wǎng)編輯，為您總結七條汽車防盜的方法，保護您的愛車!精選ppto 一、盡量停放在有人看守的停車場一、盡量停放在有人看守的停車場

40、千萬不要為了省錢，把車停在犄角旮旯里面。停車花錢這是常理，雖然現(xiàn)在停車費漲價不少，但是相對于外界對車的損傷、丟失車內物品，這些停車費就顯得相對更劃算一些 精選ppto 二、盡量停放在有監(jiān)控探頭的地方二、盡量停放在有監(jiān)控探頭的地方o 現(xiàn)在城市中的停車場多數(shù)都安裝了監(jiān)控攝像頭，把車停在盡量靠近攝像頭的地方是個不錯的利用工具保留證據(jù)的方法。萬一您的愛車不幸中招，監(jiān)控可以協(xié)助公安機關盡快破案!精選ppto 三、車內不放貴重物品三、車內不放貴重物品俗話說，不怕賊偷就怕賊惦記著。不要把貴重物品放在車內!包括后備箱，另外一些隨身物品也別放在車內的明處。一些實在沒有必要拿下車的物品，可以將其放到車內隱蔽的儲物

41、空間里。精選ppto 四、后備箱不是保險箱四、后備箱不是保險箱在停車后備箱往里塞東西時候，必定是背對著別人，很有可能放東西的時候被周圍的人看的一清二楚了，當你離開車后，嫌疑人很也可能就隨后作案。精選ppto 五、加裝防盜器五、加裝防盜器安裝防盜是很常見的防盜手段，價格也不貴，車門異常打開或關閉或者車身有異常的震動它都會自動報警。給犯罪分子以震懾作用!精選ppto 六、安裝方向盤鎖六、安裝方向盤鎖現(xiàn)在市場上銷售的99%的商品車都標配了方向盤鎖，這里說的是轉向機內部的那個鎖，即熄火拔下鑰匙后方向盤自動被鎖住，無法轉動。即使把車門打開了，方向盤不能轉，想開走也沒戲。精選ppto 七、廠家的車輛安防系

42、統(tǒng)七、廠家的車輛安防系統(tǒng)o 目前有不少廠家已經(jīng)推出了智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，被動防盜法更為先進，可以通過廠家的服務主動查找，再聯(lián)合公安機關，尋找難度就降低了許多。o 對于車主來說，汽車防盜最關鍵的方法就是趕緊收拾一下自己的車子，車里沒用的東西趕緊直接扔掉，或者拿出來放到別的地方。貴重物品或看起來可能會吸引賊的東西趕快拿出去，或者藏在看不見的地方，以免引起小偷的興趣。精選ppto 近期網(wǎng)上流傳一段視頻，一根繩6秒開車門，讓光車車主開始坐立不安起來。不少消費者買了車之后，因為小區(qū)沒有地下停車位，只能將新車露天停放。露天停放的最大問題就是可能被竊賊盯上。汽車如何防盜?今天中國二手車網(wǎng)編輯給您總結七個防盜秘訣，

43、讓您不再為愛車擔驚受怕!精選ppto 汽車秘訣一：汽車秘訣一：“鎖鎖”。o 愛車防盜最直接有效的方式，莫過于為愛車加把“鎖”，也就是我們常說的汽車防盜器。最好到正規(guī)4S店購買。o 汽車秘訣二：汽車秘訣二：“查查”。o 一定要養(yǎng)成上車就按下門鎖的習慣，以防有人突然拉開車門闖進去;汽車停穩(wěn)后，要檢查所有的門窗是否都已經(jīng)鎖好才能離開。o 汽車秘訣三：汽車秘訣三：“管管”。o 只要不在車里，哪怕很短的時間，也一定要熄火鎖車，拔下車鑰匙;開車去公共場所時，切勿將車交由他人代泊;防盜器的遙控器和車鑰匙要分開，切勿放在一起。精選ppto汽車秘訣四：汽車秘訣四：“停?！?。o盡可能把車停在地勢開闊、路線單一、行

44、人較多的場地。在夜間，要把車停在燈火通明的地方，有條件的話就停靠在封閉的小區(qū)車庫或有人看管的地方。o汽車秘訣五：汽車秘訣五：“貴貴”。o貴重物品不要放在車內。o汽車秘訣六：汽車秘訣六：“存存”。o注意保存汽車相關信息：制造廠商和型號;汽車牌照號碼、顏色、型號;發(fā)動機大小和類型，包括各種改動信息;所有車鑰匙的號碼;汽車執(zhí)照和注冊號碼;保險公司和保險代理人的名字;購車日期和地點;汽車的特殊標志。這樣一旦車輛被警察追回，車主就能迅速辨認，向保險公司索賠也更方便。o汽車秘訣七：汽車秘訣七：“看看”。o經(jīng)常查看愛車，在下雨天或嘈雜環(huán)境中要多加注意防盜器短促的鳴響。警方審訊發(fā)現(xiàn)，盜竊分子常用手法之一就是在

45、盜竊前故意碰一下目標車身，聽報警器等防盜裝置發(fā)出響聲，就迅速繞開。這時車主一定要去查看，否則盜車賊發(fā)現(xiàn)車主并不注意，會很快切斷報警器線路將車開走。精選ppt低速行駛多觀察 暴雨天氣如何開車o 暴風雨天氣開車，首先要做到檢查好愛車，特別是燈、雨刷器等容易忽略卻又在雨中發(fā)揮重要作用的部件，不少人到了下雨天，才發(fā)現(xiàn)自己的雨刷器不工作了，于是作了大難，或者用繩子，或者手工擦拭，把車對付著開到維修站，進行修理。 o 其二，就是經(jīng)常檢查自己的前后車牌，有些人自從把車牌裝上，就沒有再檢查過，螺絲松了，掉了，都不知道，遇到積水猛流，很容易脫落。 精選ppto 其三，要做到遵守交通秩序，服從交警指揮。每當暴風雨

46、來臨時，不少車主都急于回家，平時遵守交通規(guī)則的也變得焦躁起來，于是越急越堵，越急越亂，既不利于安全行車，也不利于快速疏導，更容易造成車輛淹水熄火。 o 其四，遇到車輛被淹熄火情況，不要連續(xù)長時間打火，這樣會損壞發(fā)動機和電瓶，而應該把車推離積水點，等專業(yè)救援人員到來，否則可能會對車輛造成更大的傷害，維修成本和難度都會增加。其五是暴風雨等惡劣天氣下停車時，一定避免周圍有枯樹枯枝，頭頂有簡易建筑物等，盡量把車停放在正規(guī)的停車場，如果遇到路面變形情況，要及時把車挪開，避免沉陷，對車輛造成傷害。 精選ppto 車輛如果在暴風雨天氣下正好行駛在高速公路上，應該采取的措施首先是把速度降低，因為此時風力會導致

47、方向失控，濕滑的路面會造成輪胎附著力減小，同時暴雨環(huán)境下駕駛員的視線也不好;還有就是千萬不可在高速公路上隨意停下車避雨，而要降低速度把車開到服務區(qū);另外在高速公路上昏暗的暴雨天氣下一定要充分利用燈光的作用，保障行車安全。 精選ppto 如霧一般的小雨叫“雨霧”。在雨霧的天氣里，最好不要運動，植物的呼吸作用減弱，空氣中的氧含量減少。但在經(jīng)濟發(fā)達的今天，雨霧仍阻擋不了汽車的行駛。精選ppto 1.雨天駕駛 雨天行車，路面濕滑、泥濘，視線不良，給行車安全帶來極為不利的影響，應掌握以下行車技巧： 技巧l：及時使用刮水器，根據(jù)雨量的大小選擇刮水器的擋位。 精選ppto 技巧2：嚴格控制車速，打回方向時不

48、可過急，要慢轉慢回；減速時輕踩制動(輕點快抬，連續(xù)多次)，制動過急會造成車輪抱死而引發(fā)汽車側滑；一旦車輛發(fā)生側滑，要迅速放松制動踏板，并向側滑方向打轉向盤。 特別提醒：禁止使用緊急制動。緩加且保持油門踏板。車尾向哪側滑，方向就向哪側修正，要少打慢打逐漸修正。待汽車駛 正后，再回正方向，繼續(xù)行駛。精選ppto 技巧3：提前處理情況：加大車與車、車與行人、車與非機動車輛的縱橫向間隔距離，要盡量避免泥水濺污行人；上坡時要提前減擋，緩慢加速；下坡時，要盡量利用發(fā)動機制動控制車速，盡量不使用制動減速。精選ppto 技巧4：要正確選擇路面。久雨天氣，要注意路基疏松和可能出現(xiàn)的坍塌，選擇安全路面行駛。在坑洼

49、不平的道路上，應盡量避開積水行駛；在傍山路、堤埂路或沿河道路上不宜靠邊行駛或停車。精選ppto 技巧5：遇到大暴雨，不要冒險行駛，應選擇安全位置把車停好，并開亮示寬燈，引起來往車輛注意。精選ppt 2.霧天行車o 技巧l：開燈示意。白天應開亮防霧燈和示寬燈，夜間應開亮近光燈或示寬燈，并應多鳴號，以引起行人和其它車輛的注意。 技巧2：減速慢行，始終保持靠右行駛。根據(jù)視線遠近，適當降低車速，當能見度在30m左右，車速不得超過15km,h；能見度很低時應停車。精選ppto 技巧3：霧重時，可使用刮水器，以改善視線；遇到濃重大霧，應開亮防霧燈或示寬燈，并緊靠路邊暫停，待能見度改善后，方可繼續(xù)行駛。精選

50、ppt復雜路況如何開車復雜路況如何開車o 通過山路：山路一側靠山，另一側為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預先發(fā)現(xiàn)，給行車安全帶來威脅。此時應選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉彎時應牢記“減速、鳴號”的要領，隨時注意對面來車和路況。 山路駕駛，盡可能居于路中行車，這樣左、右兩側都有躲閃避讓的余地。接近短坡、陡坡時要提前回到自己的行車道，短坡道的危險程度絕對不亞于急轉彎，突然出現(xiàn)的對向車輛會讓你根本沒有避讓的時間。精選ppto 上連續(xù)長坡道時，要準備接下來面對的可能是一個很長的下坡。如果上坡的時候車速比較快，記得沖到坡頂前點一腳剎車，一方面是控制一下車速，更主要的是要確認

51、剎車是否有效。下長坡不可以長時間踩剎車控制車速，防止剎車片過熱造成整個制動裝置的失靈。下坡時手動擋(以普通5速手動為例)的車可以選擇3擋中速行駛，自動擋車輛可以強制掛人3擋或者2擋。遇到危險路段應停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，勿與山體碰撞。 精選ppto 通過溝渠：車輛跨越淺溝應低速慢行，并斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝?？缭捷^深的溝渠時，應用1擋通過，車輛如有全驅動裝置應將其啟動。進入溝底時應加大油門使車輪快速爬上溝頂。精選ppto 通過溪谷：溪谷一般由流水沖刷而成，應選擇適當?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應先停車觀察，然后低速接近，到達時，應以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前

52、輪同時落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。 精選ppto 通過溪谷：溪谷一般由流水沖刷而成，應選擇適當?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應先停車觀察，然后低速接近，到達時，應以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。 精選ppto 通過陡坡：遇到陡坡應及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車停住(千萬不要踩離合

53、器)。如果仍然停不住車，應將方向盤轉向靠山一側，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳剎控制車速，禁止滑行并盡量避免使用急剎車。精選ppt復雜路況開車駕駛技巧o 十字路口o 據(jù)小吳自己說，他有“路口綜合癥”：一到路口就特別緊張，而且一些非明確的標識也使他十分頭疼。這天，他行駛在由南向北的主路上，在某該向西轉的丁字路口又暈了：該路口沒有專門的左轉燈，而小吳不知到底是該紅燈左轉呢，還是綠燈左轉？小吳開始了自己的判斷：如果綠燈左轉吧，對面來車會擋路，只有紅燈時穿過馬路才安全。于是他一掰輪，被路邊交警逮個正著。o 處罰后，交警給小吳講了過路口的注意事項：紅燈不能左轉，

54、但在無禁止掉頭標識時可掉頭；從直行車道并入轉向車道要提前，不能壓實線或在直行車道轉向；不要“搶綠燈”，即在本車道雖是綠燈，但前方已擁堵時，不能穿過等待線，堵塞橫向車道合法通行。 精選ppto 山路o 小楊帶家人上山游玩，由于山路上基本上沒什么過往車輛，因此駕駛速度也漸漸快了起來。正在這時，在經(jīng)過一個180回旋彎時，由于車速過快而造成了轉向不足，車頭撞在了逆行車道的護欄上。結果望著撞得“很難看”的車，一家人也沒有興趣游玩了，掃興而歸。o 回到家，心有余悸的老楊趕緊給兒子展開了“思想教育”：在山路上駕駛，千萬不要抱著“圖快”的心理，特別在過彎時，在不能明確對面是否有來車的情況下，要鳴笛通過，夜間還要閃大燈以引起對面的注意；在遇到塌方