叉車基本知識實(shí)用教案

1、門架貨叉架貨叉平衡(pnghng)重護(hù)頂架 門架控制(kngzh)手柄底盤載荷液壓系統(tǒng)第1頁/共50頁第一頁，共51頁。后橋牽引(qinyn)桿第2頁/共50頁第二頁，共51頁。 叉車的種類：根據(jù)其（動力裝置）的不同，可分為：（電瓶叉車）和（內(nèi)燃叉車），其中內(nèi)燃叉車的發(fā)動機(jī)又分為（汽油機(jī)）和（柴油機(jī)）兩種。 性能參數(shù)： 額定起重量、載荷中心距、最大起升速度、最高行駛速度、等。 尺寸參數(shù)： 外行長、寬 、高、軸距、前后輪距最小離地間隙等。 重量參數(shù)： 自重、空載前軸負(fù)荷(fh)、滿載前軸負(fù)荷(fh)、滿載后軸負(fù)荷(fh)等。第3頁/共50頁第三頁，共51頁。發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)液壓油管油箱(yuxin

2、g)底盤(dpn)第4頁/共50頁第四頁，共51頁。第5頁/共50頁第五頁，共51頁。 內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造 四沖程汽油機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)(jgu)、配氣機(jī)構(gòu)(jgu)和燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系等組成。 內(nèi)燃機(jī)基本術(shù)語？ 上止點(diǎn)：活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)處，即活塞的最高位置叫上止點(diǎn)。 下止點(diǎn)：活塞離曲軸中心最近處，即活塞的最低位置叫上止點(diǎn)。 活塞行程：上止點(diǎn)到下止點(diǎn)間的距離。 氣缸工作容積：上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的容積叫工作容積。 燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時，活塞頂上面的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積。 汽缸總?cè)莘e：燃燒室容積與汽缸工作容積之和，為汽缸總?cè)莘e。 壓縮比：汽缸的總?cè)莘e與燃燒室容

3、積之比叫壓縮比。第6頁/共50頁第六頁，共51頁。 內(nèi)燃機(jī)工作原理 1、什么(shn me)是進(jìn)氣行程？ 2、什么(shn me)是壓縮行程？ 3、什么(shn me)是工作行程？ 4、什么(shn me)是排氣行程？第7頁/共50頁第七頁，共51頁。 氣缸體的組成 是整體的軀干，是安裝(nzhung)各個零部件及附件的基礎(chǔ)和骨架；它是由氣缸體、曲軸瓦和瓦蓋、凸輪軸瓦、氣缸套等零件組成。 氣缸體是整體式鑄件，它是由上半部的缸筒體和下半部的曲軸箱組成，缸體的夾層設(shè)有水套和主油道，以溝通整機(jī)的冷卻水和潤滑油的循環(huán)。第8頁/共50頁第八頁，共51頁。 缸蓋的組成 缸蓋部分安裝在氣缸體的上部，它是由氣

4、缸蓋 進(jìn)排氣門(qmn) 氣門(qmn)彈簧、分水管等件組成。第9頁/共50頁第九頁，共51頁。 活塞的組成 由活塞、活塞環(huán)和活塞銷等零件(ln jin)組成。 連桿組的組成 連桿組由連桿體、連桿蓋又稱連桿大端蓋、連桿螺栓、連桿軸瓦等零件(ln jin)組成。第10頁/共50頁第十頁，共51頁。 曲軸及飛輪組 曲軸的基本組成包括曲軸前端（或稱自由端） 主軸頸 連桿(lin n)軸頸 曲柄 平衡重 曲軸后端（或稱功率輸出端）。第11頁/共50頁第十一頁，共51頁。 配氣機(jī)構(gòu)(jgu)第12頁/共50頁第十二頁，共51頁。 燃料供給(gngj)系統(tǒng)第13頁/共50頁第十三頁，共51頁。 燃料(rn

5、lio)供給系統(tǒng)第14頁/共50頁第十四頁，共51頁。冷卻系統(tǒng)潤滑(rnhu)系統(tǒng)電器系統(tǒng)第15頁/共50頁第十五頁，共51頁。 四缸四行程發(fā)動機(jī)的工作情況 四缸汽油機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就對外作功四次，為使曲軸的旋轉(zhuǎn)(xunzhun)比較平穩(wěn)，需注意以下兩點(diǎn)： 1、其作功行程間隔應(yīng)均勻布置，相鄰作功的兩個汽缸相對應(yīng)的曲拐互成720/ 4=180夾角。 2、連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行，這樣一方面可以減少主軸承連續(xù)載荷，另一方面可使各缸進(jìn)氣分配較均勻。第16頁/共50頁第十六頁，共51頁。 內(nèi)燃機(jī)型號編制(binzh)規(guī)則 例 ： 2E105型柴油機(jī) 2-代表2缸機(jī)

6、 頭數(shù)代表缸數(shù) E-代表二沖程 不用E符號表示時代表是四沖程的 105-代表缸徑是105毫米第17頁/共50頁第十七頁，共51頁。內(nèi)燃叉車(chch)：柴油和液化氣電動電動(din dn)馬達(dá)：直流和交流馬達(dá)：直流和交流叉車按照動力來源分為：叉車按照動力來源分為： 內(nèi)燃叉車（柴油和液化氣發(fā)動機(jī)）以內(nèi)燃叉車（柴油和液化氣發(fā)動機(jī)）以及電動叉車及電動叉車第18頁/共50頁第十八頁，共51頁。從電機(jī)（發(fā)動機(jī)）到車 輪 的 運(yùn) 動 的 傳 遞(chund)是通過傳動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，傳動系統(tǒng)內(nèi)部有減速齒輪，在內(nèi)燃叉車的系統(tǒng)內(nèi)部有變速齒輪。第19頁/共50頁第十九頁，共51頁。后橋是轉(zhuǎn)向(zhunxing)橋，

7、可能是3輪的或4輪的。第20頁/共50頁第二十頁，共51頁。所有平衡(pnghng)重安裝在以前軸為軸線的叉車上。它是叉車上最重的部件用來幫助叉車負(fù)載時保持平衡(pnghng)。電動叉車的電瓶重量是平衡(pnghng)重重量的一部分，這就是為什么內(nèi)燃叉車的平衡(pnghng)重比電動叉車的重的原因之一。第21頁/共50頁第二十一頁，共51頁。叉車叉車(chch)上使用的輪胎主要類型有上使用的輪胎主要類型有:- 實(shí)心胎實(shí)心胎 （全橡膠輪）（全橡膠輪）- 充氣胎充氣胎前橋可能安裝雙輪（充氣的或?qū)嵭牡模?。前橋可能安裝雙輪（充氣的或?qū)嵭牡模?。?2頁/共50頁第二十二頁，共51頁。第23頁/共50頁第

8、二十三頁，共51頁。門架由下列部件組成門架由下列部件組成:一個固定的門架一個固定的門架同時帶有一個或多個同時帶有一個或多個(du )可以移動可以移動的門架的門架一個貨叉架一個貨叉架油缸油缸鏈條鏈條 貨叉貨叉第24頁/共50頁第二十四頁，共51頁。門架安裝在叉車的前部。與叉車連接有兩個部分，一個是固定的（與叉車的前橋相連(xin lin)），另一個是可移動的（通過傾斜油缸相連(xin lin)）。第25頁/共50頁第二十五頁，共51頁。H1H3H4H2H1: 總高度(god)H2: 自由提升高度(god)H3: 起升高度(god)H4: 起升后總高度(god)第26頁/共50頁第二十六頁，共51

9、頁。所有的叉車都有相應(yīng)的載荷能力。在最大高度時的載荷能力必須標(biāo)注。載荷能力大小的計算所有的叉車都有相應(yīng)的載荷能力。在最大高度時的載荷能力必須標(biāo)注。載荷能力大小的計算(j sun)是與門架是與門架處于垂直位置時與載荷中心距相關(guān)連的。處于垂直位置時與載荷中心距相關(guān)連的。 HB第27頁/共50頁第二十七頁，共51頁。載荷中心可以認(rèn)為是貨物的重心。我們假設(shè)貨物都是很規(guī)則載荷中心可以認(rèn)為是貨物的重心。我們假設(shè)貨物都是很規(guī)則(guz)的形狀，我們的形狀，我們認(rèn)為貨物重心就是載荷中心，因此我們就必須從貨叉的面量貨物的縱向距離。認(rèn)為貨物重心就是載荷中心，因此我們就必須從貨叉的面量貨物的縱向距離。1000120

10、0搬運(yùn)搬運(yùn) 1000 x1200mm 的托盤，從的托盤，從 1200 mm 一側(cè)叉取一側(cè)叉取, 載荷中心距是載荷中心距是500 mm; 如如果果(rgu)從從 1000 mm 一側(cè)叉取同樣的一側(cè)叉取同樣的托盤托盤, 載荷中心距就是載荷中心距就是 600mm載荷中心距載荷中心距第28頁/共50頁第二十八頁，共51頁。這些主要因數(shù):起升高度（如果起升高度增加，載荷必須相應(yīng)減少以保證叉車的穩(wěn)定）門架型號 （平衡重式的叉車，門架是處于車輪的外面，增加門架的重量和厚度，后橋上的載荷減少，叉車的穩(wěn)定性就降低。因此必須降低叉車的載荷能力來保證叉車的穩(wěn)定。 ）輪胎（輪胎的變形程度(chngd)越大穩(wěn)定性影響越

11、大。因此叉車的載荷能力必須降低）屬具 （叉車一直帶有的載荷同時增加載荷中心距）載荷中心距 （載荷中心距的增加就增加了貨物重心到前橋的距離， 在起升下降過程中穩(wěn)定性降低，因此載荷能力就降低）第29頁/共50頁第二十九頁，共51頁。h6H6 :護(hù)頂架高度(OHG)通常從駕駛員座椅到護(hù)頂價的距離(jl)是1000mm.但是970mm也是可以的。座椅距離(jl)- OHG第30頁/共50頁第三十頁，共51頁。主要的尺寸主要的尺寸(ch cun)有有: - 長度長度- 厚度厚度- 寬度寬度長度厚度寬度掛接等級 (FEM)第31頁/共50頁第三十一頁，共51頁。FEM class貨叉架上掛接貨叉或?qū)倬撸撼?/p>

12、寸根據(jù)貨叉架上掛接貨叉或?qū)倬撸撼叽绺鶕?jù)FEM的掛接安裝的掛接安裝(nzhung)等級等級第32頁/共50頁第三十二頁，共51頁。第33頁/共50頁第三十三頁，共51頁。叉車的液壓系統(tǒng)(xtng)實(shí)現(xiàn)門架的運(yùn)動（包括屬具）以及轉(zhuǎn)向的助力作用。液壓系統(tǒng)(xtng)的主要部件有:- 泵- 分配閥安全閥 (旁路閥)- 油缸- 油箱- 液壓油管第34頁/共50頁第三十四頁，共51頁。最大壓力(yl)閥轉(zhuǎn)向(zhunxing)油缸轉(zhuǎn)向分配閥其他油缸油箱傾斜油缸傾斜停止閥泵馬達(dá)優(yōu)先 分配閥分配閥起升油缸下降閥減速閥第35頁/共50頁第三十五頁，共51頁。液壓泵與發(fā)動機(jī)或電動馬達(dá)相連，根據(jù)其轉(zhuǎn)速相應(yīng)地將液壓油

13、從油箱輸出。泵的特征(tzhng)數(shù)據(jù)是其流量，即泵每旋轉(zhuǎn)一圈所送出的油的數(shù)量(cm3/turn)。在電動叉車中，泵直接與電動馬達(dá)相連，在內(nèi)燃叉車中泵直接連接到發(fā)動機(jī)或傳動系統(tǒng)。輸入輸出油箱第36頁/共50頁第三十六頁，共51頁。液壓分配閥控制液壓油的流向，它是通過控制手柄來完成的。最大壓力閥都在分配閥的內(nèi)部，如果分配閥內(nèi)部的最大壓力值超過(chogu)了設(shè)定值，這個閥就會打開，并將液壓油送回油箱。分配閥最大壓力(yl)閥泵油缸排放口第37頁/共50頁第三十七頁，共51頁。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向分配閥來控制，這個閥直接由方向盤來控制，它根據(jù)方向盤旋轉(zhuǎn)的速度(sd)和圈數(shù)分配相應(yīng)數(shù)量的液壓油給轉(zhuǎn)向油缸。

14、轉(zhuǎn)向(zhunxing)油缸泵優(yōu)先閥油箱分配閥轉(zhuǎn)向閥第38頁/共50頁第三十八頁，共51頁。傾斜系統(tǒng)幫助門架實(shí)現(xiàn)前傾/后傾的動作。停止閥避免在載重(zizhng)狀態(tài)下自動前傾。止動閥分配閥傾斜(qngxi)油缸第39頁/共50頁第三十九頁，共51頁。起升系統(tǒng)起升系統(tǒng)(xtng)安全閥安全閥起升油缸減速(jin s)閥下降(xijing)安全閥分配閥起升系統(tǒng)允許貨叉上升起升系統(tǒng)允許貨叉上升下降，由油缸，下降安下降，由油缸，下降安全閥和減速閥組成。全閥和減速閥組成。 減速閥用來限制下降時減速閥用來限制下降時的最大速度的最大速度 下降安全閥用來降低油下降安全閥用來降低油管突然爆裂時貨叉的下管突然爆

15、裂時貨叉的下降速度。降速度。第40頁/共50頁第四十頁，共51頁。第41頁/共50頁第四十一頁，共51頁。電池提供電力叉車的能源: 電池 提 供 電 流 （ 安 培 ） 和 電 壓（伏特）電池由多個串聯(lián)的單體組成(z chn)，以達(dá)到所需要的電壓: 每個單體電壓是2伏特從側(cè)面的圖片可以看到有24個單體: 即電池是電壓是48伏特通常講一個電瓶，可在5個小時內(nèi)持續(xù)放電：如在5個小時內(nèi)，48/400AH的電池可提供400安培小時的電量（80安培每小時）。第42頁/共50頁第四十二頁，共51頁。定子(dngz)轉(zhuǎn)子(zhun z)磁場(cchng)電樞第43頁/共50頁第四十三頁，共51頁。電電 動動

16、 叉叉 車車 總總 示示 意意 圖圖Batteria傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)牽引牽引(qinyn) 電動機(jī)電動機(jī)車架車架(ch ji)帶剎車帶剎車電池電池(dinch)電器電器第44頁/共50頁第四十四頁，共51頁。第45頁/共50頁第四十五頁，共51頁。前前 傾傾 翻翻過度超載或超載且處于運(yùn)動過度超載或超載且處于運(yùn)動(yndng)（剎車（剎車)中中,（特別是在高處時）（特別是在高處時）,可造成叉車的前傾翻?？稍斐刹孳嚨那皟A翻。第46頁/共50頁第四十六頁，共51頁。四輪叉車的后軸是固定在底盤后部四輪叉車的后軸是固定在底盤后部(hu b)的中間，由此可見它的側(cè)傾與的中間，由此可見它的側(cè)傾與3輪叉車非常相似。輪叉車非常相似。側(cè)側(cè) 傾傾傾翻時的旋轉(zhuǎn)傾翻時的旋轉(zhuǎn)(xunzhun