通村公路施工組織設(shè)計

1、徽縣2015年農(nóng)村公路通暢工程第二批第一次招標(biāo)項目第五標(biāo)段施工組織設(shè)計 編制單位：隴南凱達(dá)公路工程有限公司 編制日期：2015年4月15日目 錄第一章 編制原則及工程概況第二章 施工總體進(jìn)度計劃及保證措施第三章 施工部署第四章 主要工程項目的施工方案和施工方法第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第六章 施工安全保證措施第七章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第八章 施工節(jié)約措施第九章 雨季施工措施第十章 施工協(xié)調(diào)與配合第十一章 工程保修承諾及措施第十二章、其他應(yīng)說明的事項注：附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線圖附表四 分項工程生長率和施工周期表附表五 施工總平面

2、圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地表附表八 擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表九 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表第一章 編制原則及工程概況 第一節(jié) 編制原則 1、單位工程合格率100%。 2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同

3、段的建設(shè)。 5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。第二節(jié) 工程概況一、工程概況： 本合同項目為徽縣2015年農(nóng)村公路通暢工程第二批第一次招標(biāo)項目第五標(biāo)段：大河-柳樹，共計6.0km。按招標(biāo)文件要求，本工程工期為180日歷天。計劃開工日期：2015年5月1日，計劃竣工日期：2015年10月30日。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公路路線等級采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)采用20cm水泥混凝土面層、5厘米天然砂礫墊層及20cm天然砂礫基層。二、工程承包范圍

4、本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、路基挖方、路基填方、漿砌排水邊溝、鋼筋混凝土蓋板涵、水泥砼面板、過水路面、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程。第二章 施工總體進(jìn)度計劃及保證措施 第一節(jié) 編制原則滿足招標(biāo)文件對總工期的要求。依據(jù)施工組織與策劃，充分考慮影響進(jìn)度計劃實現(xiàn)的各項不利因素的作用，對里程碑計劃進(jìn)行分解，并將各里程碑計劃所對應(yīng)的人、機(jī)、料、現(xiàn)場布置等資源配置進(jìn)行分解，確保配備充足的資源，實現(xiàn)各里程碑計劃。結(jié)合本工程概況分析、施工方法、資源配置以及我公司類似工程的施工經(jīng)驗，確定本工程總進(jìn)度計劃。第二節(jié) 總體思路為科學(xué)合理地安排施工先后順序，以及充分說明工程施工計劃安排情況，采取施工進(jìn)度三級

5、計劃管理方法。a.一級總體控制計劃專業(yè)工程的階段控制目標(biāo)，采用計算機(jī)進(jìn)行計劃管理，實現(xiàn)對各專業(yè)工 程計劃實施監(jiān)控及動態(tài)管理。b.二級進(jìn)度計劃以一級進(jìn)度計劃為依據(jù)，進(jìn)一步的分解一級進(jìn)度控制計劃，進(jìn)行流水施工和交叉施工的計劃安排，以月度的形式提供給業(yè)主、監(jiān)理和專業(yè)施工隊伍及其基層管理人員，具體控制每一個分項工程在各個流水段的工序工期。c.周進(jìn)度計劃以周作業(yè)計劃安排工程施工，并進(jìn)行檢查、分析和計劃安排。通過周計劃確保月計劃、月計劃確保階段計劃、階段計劃確?？傮w控制計劃的控制手段，使階段目標(biāo)計劃考核分解到每一周。計劃管理均采用計算機(jī)專業(yè)軟件進(jìn)行動態(tài)管理，實現(xiàn)預(yù)期的進(jìn)度目標(biāo)，達(dá)到控制工程進(jìn)度的目的。第三

6、節(jié) 進(jìn)度計劃保證措施 一、組織保證措施 為確保本工程進(jìn)度，成立高效精干的項目經(jīng)理部，全面進(jìn)行包括工期管理在內(nèi)的各項施工管理。 1) 我單位將選派具有類似工程管理經(jīng)驗和業(yè)績的項目經(jīng)理擔(dān)任該工程的項目經(jīng)理，同時還配備一批經(jīng)驗豐富、精力充沛的項目管理、技術(shù)人員。2) 項目組織機(jī)構(gòu)在投標(biāo)期間確定，項目管理人員提前做好就位工作。 3）項目部定期召開施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，會議由項目經(jīng)理主持，主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人參加。主要是檢查計劃的執(zhí)行情況，提出存在的問題，分析原因，研究對策，采取措施。目部隨時召集并提前下達(dá)會議通知單。 4）工程進(jìn)度分析，計劃管理人員定期進(jìn)行進(jìn)度分析，掌握指標(biāo)的完成情況是否影響總目標(biāo)。勞動力和機(jī)

7、械設(shè)備的投入是否滿足施工進(jìn)度的要求，通過分析、總結(jié)經(jīng)驗、暴露問題、找出原因、制定措施，確保進(jìn)度計劃的順利進(jìn)行。5）下達(dá)施工任務(wù)指令。施工任務(wù)指令原則上由項目經(jīng)理簽發(fā)，主要是針對出現(xiàn)新情況利用簽發(fā)指令的形式，取得短平快的效果，其次是針對在穿插施工時，必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成相應(yīng)的施工任務(wù)。否則影響下道工序的施工計劃。 二、進(jìn)度控制管理措施 1）計劃編制 依據(jù)合同總工期，在施工進(jìn)度的組織安排上，整個施工管理分現(xiàn)場施 工、圖紙設(shè)計方案等準(zhǔn)備、招投標(biāo)設(shè)備及場外加工定貨三條線同時進(jìn)行。 空間上按一定的位置，在時間上按先后順序，在數(shù)量上按不同的比例，合理地組織起來，在統(tǒng)一指揮下，有序地進(jìn)行，確保達(dá)到預(yù)定的目

8、的； 依據(jù)施工承包合同，以整個工程為對象，綜合考慮各方面的情況，對施工過程作出戰(zhàn)略性的部署，確定主要施工階段的開始時間及關(guān)鍵線路、工序，明確施工的主攻方向； 2）進(jìn)度計劃審批 為了確保施工總進(jìn)度計劃的順利實施，施工隊根據(jù)施工大綱的要求，提供確保工期進(jìn)度的具體執(zhí)行計劃，并經(jīng)審批同意付諸實施。 3）進(jìn)度控制 嚴(yán)格堅持落實每周工地施工協(xié)調(diào)會制度，作好每日工程進(jìn)度安排，確保各項計劃落實。編制詳細(xì)的工程施工總進(jìn)度計劃，并采用微機(jī)管理技術(shù)，對施工計劃實行動態(tài)管理；建立主要的工程形象進(jìn)度控制點，圍繞總進(jìn)度計劃，編制月、周施工進(jìn)度計劃，作到各分部分項工程的實際進(jìn)度按計劃要求進(jìn)行；每期根據(jù)前期完成情況和其他預(yù)測

9、變化情況，對當(dāng)期計劃和后期計劃、總計劃進(jìn)行重新調(diào)整和部署， 確保按原定或因非施工原因調(diào)整了的期限交工。 4）施工進(jìn)度監(jiān)測 各責(zé)任工程師每天對現(xiàn)場的施工情況進(jìn)行檢查，匯總記錄，及時反映施工計劃的執(zhí)行情況。 進(jìn)度監(jiān)測將依照的標(biāo)準(zhǔn)包括：工作完成比例；工作持續(xù)時間；相應(yīng)于計劃的實物工程量完成比例；用它們實際完成量的累計百分比與計劃的應(yīng)完成量的累計百分比，進(jìn)行比較。 5）協(xié)調(diào)管理 強(qiáng)化項目部內(nèi)部管理人員效率與協(xié)調(diào)，增強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，明確職責(zé)分工，減少扯皮現(xiàn)象，爭取將圍繞本工程建設(shè)的各方面人員充分調(diào)動起來，共同完成工期總目標(biāo)。 加強(qiáng)對設(shè)計的配合工作。本公司將密切配合一切設(shè)計工作，并提供合理化建議，共同消除

10、設(shè)計對施工進(jìn)度的影響。 三、勞動力保障措施選派優(yōu)秀的工程管理人員和施工技術(shù)人員組成項目管理班子，實施和管理本工程。選派技術(shù)精良的專業(yè)施工班組，配備先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測設(shè)備，進(jìn)場施工。加強(qiáng)勞動紀(jì)律管理，施工過程中如有違紀(jì)屢教不改者、工作不稱職者將撤職并調(diào)離工地，立即組織同等級技工進(jìn)場，進(jìn)行人員補(bǔ)充。 為了保證勞動力及時到位，我單位將成立針對本工程，成立專門的人力資源管理機(jī)構(gòu)，指派專門的人員對本工程勞動力進(jìn)行調(diào)配管理。 根據(jù)本標(biāo)段施工數(shù)量、施工進(jìn)度安排，合理安排和調(diào)整勞動力，按照每周、月計劃完成工程數(shù)量，逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。 四、材料投入保障措施 編制詳細(xì)的需用量計劃和采購計劃

11、，嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)參數(shù)要求做好材料設(shè)備的采購工作，確保供應(yīng)的設(shè)備質(zhì)量、到場滿足工程施工要求。 (1) 隨施工進(jìn)度不斷完善材料需用計劃； (2) 在保證質(zhì)量的前提下，按照“就近采購”的原則選擇供應(yīng)商，盡量縮短運輸時間，確保短期內(nèi)完成大宗材料的采購進(jìn)場；(3) 嚴(yán)把材料采購過程、進(jìn)場驗收的質(zhì)量關(guān)，避免因材料質(zhì)量問題影響工期。第三章 施工總體部署一、設(shè)備、人員動員周期 我公司簽訂中標(biāo)合同后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與監(jiān)理辦和業(yè)主接洽的同時，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始料場

12、、拌和場、機(jī)械停置場、預(yù)制廠的修建工作。 同時，我公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵工程施工機(jī)械、測量試驗設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備等。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合比設(shè)計與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場同步進(jìn)行。二、設(shè)備、人員、材料運至施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備人員動員周期均需5天，其中主要工程機(jī)械和人員動員周期控制在3天之內(nèi)，完成各種臨建設(shè)施均需10天，主要便道和施工臨時設(shè)施建設(shè)控制在15天之內(nèi)，主要機(jī)械設(shè)備用平板拖車運到工地。人員通過本單位汽車運輸。主要材料如鋼筋、水泥等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。地材從工地附近的料場

13、調(diào)運，自卸汽車運輸至現(xiàn)場。第四章 主要工程項目的施工方案和施工方法第一節(jié) 施工測量 為保證工程平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： 1、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點每隔一月左右做一次復(fù)核測量

14、，防止各點的沉降或碰動。 2、根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以方便進(jìn)行施工高程測量。根據(jù)本工程的特點，綜合考慮施工中的各種不利因素，施工以路基和路面工程為主線，以涵洞為先導(dǎo)，為路基成型創(chuàng)造條件，以路基工程為重點，材料運輸為關(guān)鍵，科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化資源配置，確保質(zhì)量、工期目標(biāo)的實現(xiàn)。第二節(jié) 路基挖方施工1、土方路基開挖 （1）施工前按圖紙恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固的防護(hù)措施。 （2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合

15、。 （3）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。當(dāng)路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階段進(jìn)行開挖：路塹既長又深時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，采用階梯式進(jìn)行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯式邊坡。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應(yīng)按照招標(biāo)文件規(guī)范的規(guī)定開挖。 （4）深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格

16、按照設(shè)計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地南資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時，應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見，批準(zhǔn)后實施。開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 （5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。 （6）加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順。 （7）冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040cm ,耙平作為保溫層防凍；已開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，根據(jù)挖去能

17、力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 （8）雨季開挖路塹時，分層進(jìn)行開挖，每底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距路基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。 （9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 （10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、石方路基開挖 石方路基開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運，對可利用的石方運至填石方地點，其余運至指定棄土場。3、棄方 （

18、1）運至指定的棄土場進(jìn)行棄土、石，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 （2）做到棄土、石堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。 （3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。第三節(jié) 填方路基一、施工準(zhǔn)備 測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開挖臨時排水邊溝。 填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對填料進(jìn)行土工試驗，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過程中定期對填

19、料料場進(jìn)行抽檢。橋涵、涵洞的臺背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。 二、取土：取土前先清除土場地表耕植土，并堆置在指定地點以備復(fù)耕。再將取土場劃分為15×30 m 、20×30m的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖設(shè)排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計劃土區(qū)域內(nèi)，用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行調(diào)運。土方運輸采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車運輸。 三、分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實。分層根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高控制點，每層松鋪厚度不得超過30cm。每層填土

20、沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機(jī)械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計算堆土間距，以減少推土機(jī)攤鋪作業(yè)工作量。不同的土質(zhì)不能混填。 四、攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，嚴(yán)格控制平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%4%的橫向排水坡度，以利路基表面排水。 五、灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量2%時，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時，可適當(dāng)灑水濕潤。灑水采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑

21、水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。 六、機(jī)械碾壓：碾壓前，先對填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，最后用激振力大于40噸的振動壓路機(jī)碾壓。 七、壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側(cè)向超高側(cè)碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊1/2輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 八、路堤檢測：路基填筑采用密度法控制碾壓質(zhì)量，壓實度采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀進(jìn)行檢測，對于石方地段，采用沉降法進(jìn)行檢測。其縱斷標(biāo)高

22、、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設(shè)計與質(zhì)量檢驗驗收標(biāo)準(zhǔn)。 每層路基填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。 檢測分“跟蹤檢測”、“自檢”及“抽檢”。檢查內(nèi)容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 九、路基整修：當(dāng)路基分層填筑至接近設(shè)計標(biāo)高時，須加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需修補(bǔ)時，如補(bǔ)填厚度小于10cm，須將壓實層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類土并重新整平壓實。路基刷坡采用機(jī)械刷坡，人工修整。機(jī)械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用

23、人工開挖樣槽，以控制機(jī)械刷坡坡度。人工修整邊坡時必須掛線，不得超刷。路基經(jīng)整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路堤表面平整，寬度、拱度等均合設(shè)計要求。 十、測量控制：在路基填筑施工中須始終堅持“三線四度“三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。 十一、中線控制與防護(hù)：沿路基中線每200m設(shè)一個固定樁，隨路基填筑接長。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。在雨季施工時，須在路基兩側(cè)每間隔50m(局部可加密到20m)設(shè)置一個臨時泄水槽至路

24、基外排水溝。泄水槽設(shè)置與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。第四節(jié) 道路砂礫墊層施工方法及技術(shù)措施1、施工準(zhǔn)備路基碾壓層及其中埋設(shè)的雨水管隱蔽工程施工完畢，經(jīng)自檢合格，報請監(jiān)理單位檢驗，檢驗合格后方可鋪筑其上面的基層。各種材料進(jìn)場前，經(jīng)檢查其規(guī)格和品質(zhì)，符合技術(shù)要求的方可進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查， 檢查結(jié)果報監(jiān)理單位2、施工放樣級配砂礫層攤鋪時，首先根據(jù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計標(biāo)高和基層松鋪厚度（22-24cm）。在中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)置標(biāo)樁,在樁上劃出設(shè)計高和虛鋪高度， 以控制基層的高程、厚度和平

25、整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、級配砂礫攤鋪級配砂礫進(jìn)場，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。在攤鋪段兩側(cè)先培土20cm（除挖方道槽外），以控制基層的寬度和厚度。材料松鋪厚度控制在22-24cm，當(dāng)不符合預(yù)計要求時，要進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。平地機(jī)攤鋪整形時，先在基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)，并要安排人工及時消除粗細(xì)集料離析。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上“調(diào)頭”或急剎車。4、整型用平地機(jī)將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓路機(jī)粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機(jī)精平。5、碾壓整型

26、后立即用12t以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一段需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h的碾壓速度。第五節(jié) 水泥混凝土路面面層施工方法一、混凝土面層施工準(zhǔn)備 （1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機(jī)和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。 （2）進(jìn)行原材料試驗和混凝土配合比設(shè)計。 （3）混凝土攤鋪前，對基層

27、進(jìn)行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等?；炷翑備伹埃鶎颖砻鎽?yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。二、路面施工 1、測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以便施工時就近對路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。 2、支立模板 （1）、模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密，在整個長度上應(yīng)緊貼在基層上，不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線形安裝。混合料攤鋪前應(yīng)對模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （2）、在處理好的基層或

28、做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時予以調(diào)整，施工時應(yīng)經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。 （3）、支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。 （4）、支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和

29、板角的強(qiáng)度、密實度。3、鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿的鋪設(shè)：鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等的鋼筋要符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污及銹蝕等。傳力桿鋼筋加工要鋸斷，斷口要垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2-3mm的圓倒角。傳力桿套帽：脹縫傳力桿端部的套帽采用塑料管，厚度2mm，端部密封不透水，內(nèi)徑較傳力桿直徑大1.5mm，長度為10cm，頂部空隙長度為3cm。 4、混凝土混合料的制備 拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過秤

30、，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。 5、混合料運輸 混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過6090分鐘，必要時采取保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)大于1.

31、5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。 6、攤鋪混凝土 運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時應(yīng)重新拌勻。攤鋪時應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。 攤鋪時的松散混凝土應(yīng)略高過模板頂面設(shè)計高度的10左右。 施工間歇時間不得過長，一般不應(yīng)超過1小時，因故停工在1小時以內(nèi)，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時以上時，應(yīng)作施工縫處理。施工時應(yīng)搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，

32、一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。 7、混凝土振搗 對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應(yīng)重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。 振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。 當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合

33、物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。 振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補(bǔ)板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。 8、接縫施

34、工（1）縱向施工縫 縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。（2）橫向縮縫 橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行試切后決定。（3）脹縫 先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽

35、出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。（4）橫向施工縫 每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。（5）填縫 一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。 9、收水抹面及表面拉毛 水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。 抹面一般用小型電動磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精

36、光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)延長時間。抹面機(jī)抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度12mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。 10、養(yǎng)護(hù) 當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強(qiáng)

37、度5天可達(dá)80以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)23天。 11、拆模 拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。 12、夏季施工 夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施： （1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30氣溫下，要保持氣溫20的坍落度，要增加單位用水量47Kg。 （2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。 （3）在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。（4） 在收水抹面時，因表面

38、過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。第六節(jié) 橋、涵工程施工方法一、鋼筋砼蓋板涵施工 1、測量放樣：用全站儀放出涵洞軸線，基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加上兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，根據(jù)土壤類別和深度，確定挖基坡度，算出上寬，劃出開挖范圍，釘好樁橛。涵洞挖基：準(zhǔn)確放出中軸線和基礎(chǔ)開挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖至設(shè)計底標(biāo)高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后抽水。如果基底的承載力未達(dá)到設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再加設(shè)基礎(chǔ)墊層或其他方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后，方可進(jìn)行下一工序的施工； 2、基礎(chǔ)、墻身施工：挖至基底設(shè)計標(biāo)高，清理鑿平基底，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑或澆筑。如果基坑開挖后遇

39、水，應(yīng)在基坑最低處設(shè)置集水坑抽水，混凝土澆注由基坑較高無水一側(cè)向集水坑方向澆注，在基礎(chǔ)砌筑完成后，座漿砌筑涵臺。涵臺、蓋板按設(shè)計設(shè)置的沉降縫分段修筑，避免蓋板騎縫。對于斜交涵，根據(jù)涵長、交角，邊板加工成異形板。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)，砌體應(yīng)分層砌筑，各砌層先砌外圍定位行列，然后砌里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。各工作層豎縫應(yīng)相互交錯，從而保證砌筑質(zhì)量； 3、蓋板采取集中預(yù)制，砼鋼筋按常規(guī)施工。模板采用定型鋼模板，確保外觀質(zhì)量。安裝蓋板時應(yīng)待涵臺身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%以上時方可安裝。根據(jù)板重選擇汽車吊安裝，預(yù)制板強(qiáng)度必須在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后方可脫模吊運。蓋板安裝完后在填土前應(yīng)在蓋板

40、或頂板、側(cè)板外表面上涂刷瀝青膠結(jié)材料形成防水層。臺背填土必須在蓋板安裝且混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行。填土?xí)r應(yīng)兩個涵臺同時對稱分層填筑。在涵頂填土?xí)r，第一層填土厚度不得小于300mm。4、洞口工程的施工：應(yīng)注意放樣的準(zhǔn)確性以及表面的美觀。二、混凝土圓管涵1、測量放線：涵洞在施工之前，首先要測量放線來確定涵洞平面軸線位置、涵長以及施工寬度，并用石灰放出邊線。2、開挖基坑：基坑開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準(zhǔn)儀檢查基底標(biāo)高直至達(dá)到設(shè)計要求，然后清理基礎(chǔ)地基，進(jìn)行基底的清理和整平，夯實至符合設(shè)計要求。基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計要求，則

41、采用片石或砂礫墊層換填。3、圓管涵基礎(chǔ)施工；管座基礎(chǔ)一般可考慮采用混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)。本工程使用C20混凝土?；炷粱A(chǔ)分兩次澆筑：管下基礎(chǔ)厚度在30厘米左右，管節(jié)安裝后再澆筑管底以上部分的管底基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號不應(yīng)低于10號。在管座基礎(chǔ)澆筑之前，也可先填1cm左右的砂礫墊層，用以增加基礎(chǔ)的均勻性。為適應(yīng)地基的不均勻沉降，做基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置沉降縫。巖石地基上也可不做基礎(chǔ)而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5厘米左右。4、安裝管節(jié)：涵管采用統(tǒng)一購進(jìn)的預(yù)制件。應(yīng)待基礎(chǔ)強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行管節(jié)安裝。安裝前應(yīng)在基礎(chǔ)上標(biāo)示出涵管軸線，并先安裝進(jìn)、出水口處的端部管節(jié)以控制涵管總長，然后逐節(jié)安裝管節(jié)。并保持

42、整體軸線不出現(xiàn)偏位。各相鄰管節(jié)應(yīng)保持底面不出現(xiàn)錯口，安裝時應(yīng)用水平尺對接頭處進(jìn)行檢查。相鄰管節(jié)的接縫寬度應(yīng)不大于1-2cm。管節(jié)安裝完畢并校正后，進(jìn)行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%時，再進(jìn)行管底上部分混凝土的澆筑。為防止圓管接頭漏水，應(yīng)對接縫處進(jìn)行防水處理。一般圓管涵采用平口接頭，其接縫通常先用熱瀝青浸透過的麻絮填塞，然后用熱瀝青填充，最后用涂滿熱瀝青的油毛氈裹兩層。有條件的，也可對管身段進(jìn)行涂熱瀝青防水處理。圓管涵施工應(yīng)做到：涵洞順直，涵管無阻水現(xiàn)象;外觀上要求帽石、一字墻或八字墻平直、無翹曲。5、砌端墻身：按設(shè)計尺寸表面平順，頂面不得超過設(shè)計標(biāo)高。6、涵背回填：按圖紙設(shè)計及

43、技術(shù)規(guī)范從涵洞洞身兩側(cè)不少于2倍孔徑范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填夯，采用小型機(jī)械夯實，使其達(dá)到設(shè)計要求。填筑材料宜選用透水性好的砂礫。7、洞口施工：根據(jù)圖紙設(shè)計的洞口形式，按規(guī)范要求進(jìn)行施工。8、其他注意事項為避免涵洞臺背處出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，臺背回填填料最大粒徑不得超過50mm，每層松鋪厚度不宜超過150mm，壓實度從填方基底至路床頂面均為95%，壓路機(jī)到達(dá)不了之處應(yīng)采用其他小型夯實機(jī)械夯實。在進(jìn)行涵臺臺背回填時應(yīng)注意對涵臺的保護(hù)，切不可通過重型壓實機(jī)械。在路面基層碾壓施工時應(yīng)根據(jù)填土高度對涵洞段進(jìn)行特別處理.第七節(jié) 防護(hù)工程施工方法 為保證漿砌工程的整體質(zhì)量，須從原材料的采購、砌筑工藝要求、砌后的勾縫與

44、養(yǎng)生三大方面入手。1、原材料采購（1）片石 片石的采集應(yīng)選擇石質(zhì)好、強(qiáng)度高、而且無灰皮水銹的石料，度進(jìn)行強(qiáng)度試驗，滿足強(qiáng)度要求的石料才能使用，泥巖、頁巖等到石料不得用于砌筑工程。（2）砂 砂應(yīng)選擇符合級配要求的中粗砂，過細(xì)或過粗的砂不能使用。砂的含泥量、壓碎值等各項必須符合技術(shù)規(guī)范要求。（3）水泥 應(yīng)使用符合國標(biāo)水泥，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不穩(wěn)定、標(biāo)號不夠的水泥，所用水泥必須有出廠日期、出廠合格證、產(chǎn)品檢驗書并經(jīng)抽檢其各項指標(biāo)滿足技術(shù)要求。（4）水 凡用于拌和或養(yǎng)護(hù)的水，采用清澈的符合設(shè)計及規(guī)范要求的水。2、砌筑工程（1）基坑開挖 基坑必須按設(shè)計圖紙挖夠尺寸，挖到標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查復(fù)核無誤后清理平整

45、并夯實基底，基底承載力達(dá)到要求后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行基礎(chǔ)的砌筑。（2）砂漿的拌和 砂漿的拌和采用人工拌和。砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌好后的砂漿擱置時間不宜過長，一般不應(yīng)超過45分鐘。(3)砌筑 砌筑要求分段、分層掛線砌筑，砌筑時應(yīng)使用小鋼釬或木棒將石縫間的砂漿搗實，縫隙之間的砂漿必須飽滿。應(yīng)注意錯縫，外露選用較平整的塊石，砌縫不宜過大。石料間縫隙較大時，應(yīng)填塞小石塊，不得用砂漿滿灌。每個施工班結(jié)束要清掃表面松散砂漿，同時下一個班開始作業(yè)前應(yīng)在表面灑適量的水，確保兩個界面的連接。石料砌筑時應(yīng)大面向下，放穩(wěn)、放實，不得出現(xiàn)搖動或晃動的石塊。砌筑前根據(jù)墻高大概確定砌多少層，嚴(yán)禁至頂用薄石板或過多的

46、砂漿找平。（4）沉降縫 砌筑時應(yīng)按設(shè)計要求留沉降縫，沉降縫要求垂直于地面，縫的兩個面應(yīng)平整，不得互相嵌咬，影響砌體的自由沉降，縫寬要均勻，不般在2cm左右，用瀝青麻絮填塞，以防滲水。（5）勾縫與養(yǎng)護(hù) 砌體工程的外露面按要求勾縫。沉降縫的標(biāo)號要高于砌筑砂漿一級，勾縫砂漿應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)，無論是帶縫或自然縫，均要求縫寬均勻、美觀。勾縫還必須堅實，不得脫落。砌體砌筑過程中或砌筑后都要求經(jīng)常灑水養(yǎng)生，灑水的次數(shù)以能保證砂漿表面保持濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，一般情況下最少不得少于15天。第八節(jié) 安全設(shè)施施工方案1、護(hù)欄 （1）按圖紙設(shè)計的尺寸、位置確定護(hù)欄柱的具體位置。 （2）保證埋置深度且與路面垂直。立柱埋置后外觀應(yīng)

47、垂直、豎立、高度一致，線形平順。按規(guī)定涂刷標(biāo)示，外形美觀。2、交通標(biāo)志 交通標(biāo)志包含交通標(biāo)志牌和支柱，輪廓標(biāo)、公里樁、百米樁等。開工或定貨前檢查所用材料和各項性能、技術(shù)指標(biāo)、尺寸是否符合圖紙要求，并取樣報監(jiān)理工程師檢驗、審批。 施工方案及要求： （1）放樣定位，先按圖紙要求的位置、尺寸放出交通標(biāo)志的位置及基礎(chǔ)大樣，并請監(jiān)理工程師查看，檢查標(biāo)示位置的正確性。 （2）挖基，在事先放出的位置挖出標(biāo)志基坑，并保證其深度、尺寸是否符合要求。 （3）澆筑混凝土及預(yù)埋螺栓，在已開挖并經(jīng)檢查合格的基坑內(nèi)預(yù)埋連接螺栓和定位法蘭盤，檢查無誤后澆筑混凝土并振搗密實，抹平底座頂面并修飾外露邊緣。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后

48、，回填基坑并夯實。 （4）標(biāo)志牌支柱的預(yù)制安裝依據(jù)并符合技術(shù)規(guī)范要求，對所有支柱進(jìn)行熱鍍鋅防銹處理，鉆孔焊接在此工作之前完成。里程碑的制作、安裝嚴(yán)格遵照圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，碑體埋置后夯實，施工做到碑體無污染，無損傷。（5）交通標(biāo)志牌的安裝，按圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求精心安裝，連接件的尺寸、位置無偏差，施工時注意保證標(biāo)志牌無損傷、無污染。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng)造良好的信譽。2、質(zhì)量方針 “強(qiáng)化質(zhì)量管理意識、

49、科學(xué)規(guī)范作業(yè)程序、持續(xù)提升質(zhì)量水準(zhǔn)、創(chuàng)建路橋精品工程”。3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、總工程師、試驗室主任、組成，制定整個合同段的工程質(zhì)量計劃、方針、措施。各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組，由工段長、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢員和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工段一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，實施全員全過程質(zhì)量控制。4、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 1）建立施工組織設(shè)計審批制度 a.施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、項目總工程師、監(jiān)理工程師等的簽字。 b.施工組織設(shè)計必須在工程

50、實施前5天由總工程師審批報監(jiān)理工程師。 c.施工組織設(shè)計必須由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 2）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度 a.編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 b.填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。 c.凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均進(jìn)行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果填寫隱蔽工程驗收記錄。 3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度 a.由項目總工組織項目部技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。 b.施工組織設(shè)計編制完畢送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技

51、術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。 c.本著“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，各分項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 4）工序交接制度 a.施工段請驗報告 工段負(fù)責(zé)人要根據(jù)設(shè)計圖紙的圖示嚴(yán)格按照規(guī)范要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到準(zhǔn)確無誤。項目完成后，以書面形式向質(zhì)檢員打檢驗報告。 b.工程自檢 施工隊接到工序請驗報告后，根據(jù)該工程的基本要求、實測項目、外觀簽定，逐次進(jìn)行檢查，并協(xié)助駐地監(jiān)理共同檢查。 c.施工質(zhì)量簽認(rèn) 質(zhì)檢員通過自檢，根據(jù)市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則，及

52、時填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量合格后，報駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽證后，向施工段下發(fā)工序交接單。 d.工序交接 施工段接到工序交接單后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 5）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 a.嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 各種自采材料、外購材料到現(xiàn)場后由試驗室和有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 b.做好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 水泥、石灰原材料必須取樣重新進(jìn)行試驗，有效期超過三個月的水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。 6）計量器具管理 a.試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定及管理工作。 b.現(xiàn)場計量管理器具有專人保管、專人使用，他人不得隨意動用

53、，以免造成人為的損壞。 c.損壞的計量器具必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。 d.計量器具定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。 第二節(jié) 保證工期的主要措施 為使該項目按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位 為加快本合同的建設(shè)，我處將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，開工后，即可迅速到位行使職能。 2、施工力量迅速進(jìn)場 實施本合同的施工隊伍已選定，開工后即可迅速進(jìn)場施工。機(jī)械設(shè)備已經(jīng)檢修完畢隨時可以進(jìn)場，確保主體工程按時（或提前）開工。 3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作

54、，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動協(xié)調(diào)地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。 4、施工組織不斷優(yōu)化 以實施的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 5、建立全面系統(tǒng)的指揮系統(tǒng) 建立從經(jīng)理部到各施工段的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前

55、研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 6、強(qiáng)化施工管理、嚴(yán)明勞動紀(jì)律 對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、科學(xué)化、規(guī)范化。 7、實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制 既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工段、個人的積極性和創(chuàng)造性。 8、安排好冬雨季的施工保證措施 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。 9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理 切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。 10、確保勞力充足 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人,并采用各項措施提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。第六章 施工安全保證措施 本工程安全管理目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，輕傷事故發(fā)生率控制于1