汽車(chē)檢測(cè)試卷A

1、浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010級(jí)32學(xué)號(hào)： 姓名： 班級(jí)： 學(xué)校：選拔考試汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)綜合卷考生注意：本試卷為選拔考試之汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)綜合卷，考試時(shí)間150分鐘，滿分250分。 請(qǐng)用藍(lán)黑色鋼筆或圓珠筆把答案直接寫(xiě)在試卷上，答題不要超出密封線。題號(hào)一二三四五六七總分得分評(píng)卷人一單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共40分）1J2020代表的是（ ）A載貨汽車(chē) B越野汽車(chē) C客車(chē) D轎車(chē)2發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于升的轎車(chē)屬于（ ）A微型汽車(chē) B普通級(jí)轎車(chē) C中級(jí)轎車(chē) D高級(jí)轎車(chē)3柴油機(jī)可燃混合氣是在（ ）內(nèi)形成的。A進(jìn)氣管 B燃燒室 C化油器4曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A排出水和汽油 B排出漏入曲軸

2、箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣,同時(shí)向曲軸箱內(nèi)供給空氣 C冷卻潤(rùn)滑油 5四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ ）。A120° B 90° C 60°6變速器自鎖裝置的作用是 （ ） A防止跳檔 B防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔 C防止誤掛入倒檔7柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，氣缸內(nèi)壓力達(dá)到最高時(shí)是在（ ）。A備燃期 B速燃期 C緩燃期 D后燃期8汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪 （ ） A只有公轉(zhuǎn)沒(méi)有自轉(zhuǎn)； B只有自轉(zhuǎn)沒(méi)有公轉(zhuǎn) C既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)9噴油泵傳動(dòng)部件的調(diào)整螺釘升高，可使該缸供油提前角（ ）。A減少 B增加 C不變10解放CA1092型汽車(chē)變速器空檔時(shí) （ ） A中

3、間軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，第二軸轉(zhuǎn)動(dòng) B中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二軸不轉(zhuǎn)動(dòng) C中間軸和第二軸都不轉(zhuǎn)動(dòng)11使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（ ） A葉輪 B風(fēng)扇 C殼體 D水封12轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。A轉(zhuǎn)向節(jié) B主銷(xiāo) C前梁 D車(chē)架13離合器踏板自由行程是指 （ ）A可左右晃動(dòng)的距離 B從開(kāi)始踩下離合器踏板到壓力開(kāi)始加重的距離 C從踩下離合器踏板至踏到底的距離14離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)引起離合器 （ ） A打滑 B分離不徹底 C以上兩個(gè)均不是15輪胎34×7中，34表示（ ）。A輪胎外徑 B輪胎斷面寬度 C輪輞直徑 D輪胎內(nèi)徑16循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器齒條與齒扇間隙的調(diào)整是通過(guò)（ ）。A調(diào)整墊

4、片 B調(diào)整螺釘 C調(diào)整螺母 D調(diào)整螺塞17ABS控制系統(tǒng)中壓力調(diào)節(jié)器的主體是 （ ）A電磁閥 B回油泵 C存儲(chǔ)器18汽車(chē)的裝配基體是 （ ）。 A車(chē)架 B發(fā)動(dòng)機(jī) C車(chē)身 D車(chē)輪19轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程最大不超過(guò)（ ）。A15° B30° C35°20根據(jù)普通差速器的工作原理可以知道，當(dāng)N1=0，N2=2N0時(shí)，此時(shí)汽車(chē)在（ ）A直線行駛 B轉(zhuǎn)彎行駛 C原地未動(dòng) D爬坡21將一片正極板和負(fù)極板插入電解液，能夠得到（ ）電壓。 A21V B126V C12V D不確定22蓄電池在放電時(shí)，電解液的密度會(huì)（ ）。 A變大 B 變小 C 不變 D 不一定23在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程時(shí)，

5、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組采取的勵(lì)磁方式是（ ）。A先他勵(lì)后自勵(lì) B先自勵(lì)后他勵(lì) C一直是自勵(lì) D一直是他勵(lì)24普通蓄電池電解液面正常減少時(shí)應(yīng)添加（ ） A硫酸 B 蒸餾水 C標(biāo)準(zhǔn)電解液 D 自來(lái)水25汽車(chē)上對(duì)用電器供電，發(fā)電機(jī)和蓄電池采用（ ）連接。A 串聯(lián) B并聯(lián) C混聯(lián) D 不確定26接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)最可能的原因是（ ） A單向離合器打滑 B蓄電池嚴(yán)重虧電 C起動(dòng)開(kāi)關(guān)出故障 D電磁開(kāi)關(guān)中的線圈有斷路或搭鐵不良27若要測(cè)量起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)保持線圈的阻值，應(yīng)把表筆分別搭在起動(dòng)機(jī)的（ ）A 30端子和50端子 B30端子和電樞端子 C 50端子和電樞端子 D50端子和搭鐵28為保證點(diǎn)火可靠，一般要求

6、點(diǎn)火系提供的高壓電為（ ）V。A12 B5000-8000 C8000-10000 D15000-2000029普通桑塔納汽車(chē)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是（ ）。A1342 B1234 C1423 D同時(shí)點(diǎn)火30前照燈的近光燈燈絲位于（ ）。A焦點(diǎn)上方 B焦點(diǎn)前方 C焦點(diǎn)下前方 D 焦點(diǎn)上前方31若將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵，甲認(rèn)為，水溫表指示值最大；乙認(rèn)為，水溫表指示值最小，你認(rèn)為（ ）。 A 甲對(duì) B 乙對(duì) C甲乙都對(duì) D甲乙都不對(duì)32用機(jī)油壓力警告燈顯示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常的是（ ）。 A點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)不亮，起動(dòng)后亮； B點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)亮，起動(dòng)后也亮； C點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)亮，起

7、動(dòng)后亮； D始終不亮33永磁式雙速刮水器慢速刮水時(shí)，電流從（ ）進(jìn)入；快速刮水時(shí)，電流從（ ）進(jìn)入。A 正電刷負(fù)電刷；B 正電刷偏置電刷C偏置電刷正電刷D 偏置電刷負(fù)電刷；34下圖為繼電器的電路符號(hào)，用萬(wàn)用表測(cè)得四個(gè)插腳之間的電阻，哪種情況說(shuō)明繼電器是正常的。（ ）85 30 86 87A85和86兩個(gè)插腳之間的電阻無(wú)窮大，30和87兩個(gè)插腳之間的電阻很??；B85和86兩個(gè)插腳之間有一定電阻，30和87兩個(gè)插腳之間的電阻無(wú)窮大；C85和86兩個(gè)插腳之間30和87兩個(gè)插腳之間的電阻均為無(wú)窮大；D85和86兩個(gè)插腳之間30和87兩個(gè)插腳之間的電阻均為很小35使用數(shù)字式歐姆表測(cè)試的讀數(shù)為1或，這意味

8、著被測(cè)量的部件或回路（ ）A 通路 B 斷路 C 搭鐵 D 電阻低36潤(rùn)滑劑應(yīng)具有( )。A一定的粘性，較好的化學(xué)安定性和機(jī)械安定性B要有良好的防銹性，但不需密封C應(yīng)該耐熱和導(dǎo)熱37發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（ ）時(shí)，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。A不發(fā)電 B電動(dòng)勢(shì)低于蓄電池電動(dòng)勢(shì) C電動(dòng)勢(shì)高于蓄電池電動(dòng)勢(shì) D過(guò)載38上海通用別克轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的是（ ）電壓調(diào)節(jié)器。 A雙級(jí)電磁振動(dòng)式； B晶體管式；C蓄電池電壓檢測(cè)法集成電路； D發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法集成電路39 電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心靠（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A吸拉 B保持 C吸拉和保持 D不需要線圈40 在低速重載高溫條件下和塵

9、土飛揚(yáng)的不良工作環(huán)境中工作的傳動(dòng)一般用（ ） A帶傳動(dòng) B鏈傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng) D蝸桿傳動(dòng)二填空題（每空1分，共65分）1汽車(chē)一般由 四大部分組成。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，受到的阻力： 及 。2四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 ，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 。桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序?yàn)?；CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序?yàn)?。3動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo)，一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的 和 等作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞的指標(biāo)。4柴油機(jī)燃料供給裝置由 及 等組成。5水冷卻系一般由 等組成。6車(chē)輪定位有 和 四個(gè)參數(shù)。7氣缸蓋用來(lái)密封氣缸的上部，與 氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。氣缸墊是用于保證氣缸體與氣缸蓋間的

10、，防止漏氣和 。8螺紋聯(lián)接的基本類(lèi)型有 四種。9現(xiàn)代汽車(chē)裝備的電器按其用途大致劃分為 和電子控制系統(tǒng)等五大部分。10桑塔納轎車(chē)電路圖中“30”代表 “15”代表 “X”代表 “31”代表 。11蓄電池的容量與 和極板面積 有關(guān)。12傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由電源點(diǎn)火開(kāi)關(guān)_ _ _火花塞高壓線等部件組成。13根據(jù)帶的橫截面形狀不同，傳動(dòng)帶的主要形式有 帶， 帶 帶 帶 四種。14無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號(hào)發(fā)生器的工作原理，可分為 和光電式等。15汽車(chē)儀表及其電路常見(jiàn)故障有兩類(lèi)：一是 ，二是 。16汽車(chē)行駛中，機(jī)油壓力指示燈亮起表示 。三判斷題（每題1分，共40分）1當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火記號(hào)與飛輪殼體上的正時(shí)記號(hào)

11、刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置 （ ）2過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來(lái)說(shuō)，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。 （ ） 3混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。 （ ）4空氣流量計(jì)是用來(lái)測(cè)量吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓力的傳感器。 （ ） 5怠速時(shí)由于轉(zhuǎn)速較低，電腦使噴油器減少噴油量，提供較稀混合氣。 （ ） 6進(jìn)氣壓力傳感器是用來(lái)測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的裝置。 （ ） 7一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)采用的過(guò)量空氣系數(shù)要比汽油機(jī)大。 （ ）8噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其油壓是由噴油器建立的。 （ ）9孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 （ ） 10所謂“柱塞偶件”是

12、指噴油器中的針閥與針閥體。 （ ） 11一般情況下氧傳感器失效后汽車(chē)仍能行駛。 ( )12發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。 （ ）13風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 （ ）14任何水都可以直接作為冷卻水加注。 （ ） 15節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。（）16發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)過(guò)粗濾器后進(jìn)入機(jī)油泵，防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入泵體內(nèi)。（）17在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)輪可以是前輪，也可以是后輪，也可以全輪驅(qū)動(dòng)。（ ）18三元催化轉(zhuǎn)換器可以在任何混和氣濃度下都能得到較好的轉(zhuǎn)換效果。（ ）19在直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中，全支承曲軸的主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同。

13、（ ）20采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車(chē)，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，汽車(chē)也就無(wú)法轉(zhuǎn)向了。（ ）21三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒直流電。（ ）22汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電樞上的換向片與轉(zhuǎn)軸是絕緣的。（ ）23如點(diǎn)火提前角過(guò)大，混合氣的燃燒在壓縮行程中進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒氣體壓力急劇上升，會(huì)給正在上行的活塞造成一短時(shí)間的增力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，而且爆燃嚴(yán)重。（ ）24蓄電池點(diǎn)火系次級(jí)電壓在火花塞積碳時(shí)將顯著下降。（ ）25發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減少。 （ ）26前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)下方。（ ）27使用風(fēng)窗玻璃洗滌器時(shí)，應(yīng)先開(kāi)動(dòng)刮水器，然后再開(kāi)動(dòng)洗滌液泵。（ ）28起動(dòng)機(jī)投

14、入工作時(shí)，應(yīng)先使齒輪嚙合，然后再接通主電路。 （ ） 29如果將蓄電池的極性接反，后果是有可能將發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組燒毀。（ ）30汽車(chē)上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。 （ ）31起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。 （ ）32在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過(guò)。 （ ）33起動(dòng)系主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。 ( )34主要承受轉(zhuǎn)矩作用的軸是心軸。 （ ）35蓄電池點(diǎn)火系次級(jí)電壓在火花塞積碳時(shí)將顯著下降。（ ）36發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。（ ）37火花塞間隙過(guò)小，高壓火花變?nèi)?。?）38前照燈應(yīng)能使駕駛員看清車(chē)前100m或更遠(yuǎn)距離以內(nèi)路

15、面上的任何障礙物。（ ）39我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定壓力角20°，它是齒頂圓上的壓力角。（ ）40水溫表傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)電阻傳感器，溫度高其電阻值小。（ ）四 多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1倒車(chē)燈受到（ ）控制。 A點(diǎn)火開(kāi)關(guān)； B小燈開(kāi)關(guān)； C倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)；D大燈開(kāi)關(guān)2汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由（ ）等組成。A蓄電池 B 起動(dòng)機(jī) C 電壓調(diào)節(jié)器 D 發(fā)電機(jī)3空調(diào)高低壓側(cè)的壓力均偏高，原因可能是（ ）A 制冷劑偏多；B 制冷劑偏少；C 冷凝器散熱差；D 管路中有空氣混入4前照燈工作時(shí)出現(xiàn)遠(yuǎn)近光不全的主要原因有（ ） A變光開(kāi)關(guān)損壞 B遠(yuǎn)近光中的一條導(dǎo)線斷路 C雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷 D車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞5下列電器工作受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的有（ ）。 A霧燈， B牌照燈， C電喇叭， D電動(dòng)車(chē)窗五名詞解釋?zhuān)款}3分，共30分）1附著力2平均燃料消耗量3可燃混合氣濃度4過(guò)量空氣系數(shù)5強(qiáng)制通風(fēng)6速燃期7柴油的凝點(diǎn)8冷卻水大循環(huán)9車(chē)輪定位10轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比六簡(jiǎn)答題 (前7題每題5分，后5題每題6分，共65分)1配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？（5分）2電控燃油噴射系統(tǒng)與化油器式燃料供給系相比有何優(yōu)點(diǎn)？（5分）3考慮軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足哪些要求？（5分） 4如圖所示，已知Z1=16，Z2=32，