汽車設(shè)計(jì)-期末試卷六(共6頁(yè))

1、汽車設(shè)計(jì)期末試卷六一、名詞解釋（每小題3分，共30分）1、比轉(zhuǎn)矩2、整備質(zhì)量3、差速器鎖緊系數(shù)4、懸架動(dòng)容量5、懸架彈性特性6、轉(zhuǎn)向系力傳動(dòng)比7、制動(dòng)器效能因數(shù)8、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)間隙特性9、轉(zhuǎn)向器逆效率10、離合器后備系數(shù)二、單選題（每題2分，共20分）1、鎖環(huán)式同步器的滑塊兩端伸入到鎖環(huán)缺口內(nèi)，而缺口的尺寸要比滑塊寬（ ）。（A）一個(gè)接合齒（B）半個(gè)接合齒（C）兩個(gè)接合齒（D）一個(gè)半接合齒2、雙曲面齒輪傳動(dòng)的偏移距使主動(dòng)齒輪的螺旋角（ ）。（A）大于從動(dòng)齒輪的螺旋角（B）小于從動(dòng)齒輪的螺旋角（C）大于等于從動(dòng)齒輪的螺旋角（D）小于等于從動(dòng)齒輪的螺旋角3、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿導(dǎo)程角增加，則（ ）。（

2、A）正、逆效率均減?。˙）正、逆效率均增大（C）正效率增大、逆效率減?。―）正效率減小、逆效率增大4、增大汽車輪距，則側(cè)傾剛度增加，汽車橫向穩(wěn)定性（ ）。（A）不變（B）變差（C）變好（D）無(wú)明顯變化5、增加前懸尺寸，將（ ）。（A）減小汽車的接近角，使通過(guò)性降低（B）減小汽車的接近角，使通過(guò)性提高（C）增大汽車的接近角，使通過(guò)性降低（D）增大汽車的接近角，使通過(guò)性提高6、對(duì)乘用車和最大總質(zhì)量小于6噸的商用車而言，（ ）。（A）一般采用單片離合器，它只有一個(gè)摩擦面（B）一般采用單片離合器，它有兩個(gè)摩擦面（C）一般采用雙片離合器，它有兩個(gè)摩擦面（D）一般采用雙片離合器，它有四個(gè)摩擦面7、離合器摩

3、擦片外徑相同，選用較小的摩擦片內(nèi)徑，則（ ）。（A）傳遞轉(zhuǎn)矩的能力降低，且摩擦面磨損不均勻（B）傳遞轉(zhuǎn)矩的能力降低，但摩擦面磨損均勻（C）傳遞轉(zhuǎn)矩的能力提高，且摩擦面磨損均勻（D）傳遞轉(zhuǎn)矩的能力提高，但摩擦面磨損不均勻8、為了改善軸轉(zhuǎn)向帶來(lái)的不利影響，一般前鋼板彈簧的前后吊耳布置時(shí)（ ）。（A）前后等高（B）前低后高（C）前高后低（D）對(duì)高度沒(méi)有要求9、越野汽車的布置形式采用（ ）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（D）全輪驅(qū)動(dòng)10、貨車在滿載靜止位置時(shí)，車架上平面相對(duì)于地面通常是（ ）。（A）水平的（B）重合的（C）前高后低的（D）前低后高的三、多選題

4、（每題2分，共20分）1、汽車的通過(guò)性幾何參數(shù)包括（ ）。（A）前懸（B）最小離地間隙（C）軸距（D）縱向通過(guò)半徑（E）后懸2、下列（ ）情況下，選擇離合器后備系數(shù)不宜過(guò)大。A.減小離合器尺寸B.保證操縱輕便C.提高起步能力D.使用條件惡劣E.發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)多3、商用車輛包括（ ）。A.轎車B.客車C.貨車 D.旅行車E.半掛牽引車4、影響變速器齒輪接觸應(yīng)力的因素主要有（ ）。A.齒面上的法向力B.齒輪接觸實(shí)際寬度C.主動(dòng)齒輪在節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑 D.從動(dòng)齒輪在節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑 E.齒輪的計(jì)算載荷5、為了使齒輪得到強(qiáng)化，可以采取以下措施：（ ）。A.噴丸處理B.磨齒C.加大齒根圓弧半徑D.加大齒輪的

5、壓力角E.對(duì)輪齒進(jìn)行表面淬火6、變速器換檔時(shí)的輸入端零件包括（ ）。（A）變速器第一軸（B）變速器第二軸（C）離合器從動(dòng)盤（D）變速器中間軸（E）中間軸齒輪7、同步器的鎖止條件與（ ）有關(guān)。（A）鎖止角（B）摩擦錐面的摩擦因數(shù)（C）摩擦錐面平均半徑（D）鎖止面平均半徑（E）摩擦錐面半錐角8、同步器換檔時(shí)的同步時(shí)間與（ ）有關(guān)。（A）輸入端零件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（B）兩個(gè)檔位傳動(dòng)比之間的差異（C）駕駛員的換檔力（D）摩擦錐面的平均半徑（E）摩擦錐面的半錐角9、變速器齒輪的彎曲應(yīng)力與（ ）有關(guān)。（A）齒輪的計(jì)算載荷（B）齒輪的齒寬（C）齒輪的模數(shù)（D）齒輪的材料（E）齒輪的齒形系數(shù)10、懸架由（ ）等組成

6、。（A）彈性元件（B）導(dǎo)向裝置（C）減振器（D）緩沖塊（E）橫向穩(wěn)定器四、簡(jiǎn)答題（共14分）1、盤式制動(dòng)器的主要參數(shù)有哪些？（7分）2、設(shè)計(jì)汽車驅(qū)動(dòng)橋時(shí)應(yīng)滿足那些主要設(shè)計(jì)要求?（7分）五、綜合分析題（共16分）1、超載主要對(duì)汽車的哪些使用性能有影響，為什么？（8分）2、某貨車在高速時(shí)傳動(dòng)軸會(huì)出現(xiàn)劇烈共振，是分析其共振原因并提出改進(jìn)措施？（8分）期末試卷六 參考答案一、名詞解釋（每小題3分，共30分）1、比轉(zhuǎn)矩汽車所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩與汽車總質(zhì)量之比。2、整備質(zhì)量車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃料、水，但沒(méi)有裝貨和載人時(shí)的整車質(zhì)量。3、差速器鎖緊系數(shù)差速器的內(nèi)摩擦轉(zhuǎn)矩與差速器殼接

7、受的轉(zhuǎn)矩之比。4、懸架動(dòng)容量懸架從靜載荷的位置起，變形到結(jié)構(gòu)允許的最大變形為止消耗的功。5、懸架彈性特性懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f（即懸架的變形）的關(guān)系曲線。6、轉(zhuǎn)向系力傳動(dòng)比從輪胎接地面中心作用在兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪上的合力與作用在轉(zhuǎn)向盤上的手力之比。7、制動(dòng)器效能因數(shù)在制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的作用半徑R上所得到的摩擦力與輸入力之比。8、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)間隙特性轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副之間的間隙（傳動(dòng)間隙）隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角的大小不同而改變，這種變化關(guān)系稱為轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)間隙特性。9、轉(zhuǎn)向器逆效率功率P3從轉(zhuǎn)向搖臂軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸輸出所求得的效率稱為轉(zhuǎn)向器逆效率。-=（P3-P2）/P3，P3為作用在轉(zhuǎn)向

8、搖臂軸上的功率；P2為轉(zhuǎn)向器中的摩擦功率。10、離合器后備系數(shù)離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩之比。二、單選題（每題2分，共20分）1、A 2、A 3、B 4、C 5、A6、B 7、D 8、C 9、D 10、D三、多選題（每題2分，共20分）1、BD 2、ABE 3、BCE 4、ABCDE 5、ABCD6、ACDE 7、ABCDE 8、ABCDE 9、ABCDE 10、ABCDE四、簡(jiǎn)答題（共14分）1、盤式制動(dòng)器的主要參數(shù)有哪些？（7分）答：主要參數(shù)有5個(gè)：1）制動(dòng)盤直徑D（2分）；2）制動(dòng)盤厚度h（2分）；3）摩擦襯塊外半徑R2和內(nèi)半徑R1（2分）；4）制動(dòng)襯塊摩擦面積A（1

9、分）；2、設(shè)計(jì)汽車驅(qū)動(dòng)橋時(shí)應(yīng)滿足那些主要設(shè)計(jì)要求?（7分）答：1）有適當(dāng)?shù)闹鳒p速比，保證汽車有最佳燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性；（1分）2）外廓尺寸小，保證汽車有足夠的離地間隙，以滿足通過(guò)性要求；（1分）3）工作平穩(wěn)、噪聲小；（1分）4）有高傳動(dòng)效率；（1分）5）具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，能夠承受和傳遞路面和車架（或車身）間的各種力和力矩，質(zhì)量小，以減少非簧載質(zhì)量，提高汽車行駛平順性；（1分）6）與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，對(duì)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)；（1分）7）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，維修、調(diào)整方便。（1分）五、綜合分析題（共16分）1、超載主要對(duì)汽車的哪些使用性能有影響，為什么？（8分）答：1）汽車動(dòng)力性變差。Ma增大，降低了汽車最大爬坡度，增加了汽車的加速時(shí)間；（2分）2）燃油經(jīng)濟(jì)性變差。使Ma增大，滾動(dòng)阻力變大，降低了燃料經(jīng)濟(jì)性；（2分）3）制動(dòng)性能變差。Ma增大，增加了制動(dòng)器的能量負(fù)荷，使汽車制動(dòng)距離變長(zhǎng)、制動(dòng)減速度降低。（1分）4）行駛平順性變好?；缮腺|(zhì)量增加，懸架偏頻下降、平順性改善；（1分）5）工作可靠性變差。Ma增大，零件靜、動(dòng)載荷增加，壽命下降。（1分）6）通過(guò)性變差。Ma增大，越溝坎等障礙能力下降。（1分）2、某貨車在高速時(shí)傳動(dòng)軸會(huì)出現(xiàn)劇烈共振，是分析其共振原因并提