往復(fù)泵的實例和管理

1、1船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump一、典型結(jié)構(gòu)二、管理要點第四節(jié) 往復(fù)泵的實例和管理三、故障分析2船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump一、典型結(jié)構(gòu)Typical Structure國標規(guī)定含義：CDW25-0.35C-船用D-電動W-往復(fù)泵25-額定流量(m3/h)0.35-額定排出壓力 (MPa)3船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump曲軸Crankshaft有兩個曲拐，夾角90 C。曲軸由三個滾柱軸承支撐，其中最后一個是自整位軸承。齒輪滑油泵Lubricating Pump由曲軸帶動。供油潤滑曲軸軸承，連

2、桿大、小端軸承，減速齒輪?；钊麠U填料函Stuffing Box利用盤根Pacing密封。閥箱分兩組，位于泵缸前后，上下分三層：上層是排出室，與排出管相通；中層通泵缸上下空間，通過泵閥(共8個)與吸入室和排出室相通。下層是吸入室，與吸入管相通。受壓零件(泵缸、缸蓋、安全閥閥體、閥箱)應(yīng)進行水壓試驗，壓力為安全閥排放壓力的1.5倍，5min應(yīng)不滲漏。安全閥Safety Valve開啟壓力為額定排壓的1.11.15倍。全流壓力不大于額定排壓+0.25MPa。4船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating PumpBallast Pump of M/V TIANHUAI5船舶輔機第1章 往復(fù)

3、泵往復(fù)泵Reciprocating PumpIn MAM Laboratory6船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump問題：1. 雙缸四作用往復(fù)泵漏裝一個泵閥，如不計活塞桿體積，理論流量將( )。A. 減少1/2 B. 減少1/4 C. 減少1/8 D.為零2. 雙缸四作用往復(fù)泵如少裝一個泵閥，則少裝( )閥對流量影響最小。A. 吸入C. 為帶活塞桿的泵缸空間的D. 為不帶活塞桿的泵缸空間的B. 排出7船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump二、管理要點1. 起動、運轉(zhuǎn)和停車Start, Running, Stop檢查油位，盤車。開排出閥，啟動

4、。運轉(zhuǎn)時，滑油0.080.12MPa70C，軸承 70C。停車后，關(guān)吸排閥。長期停用放水，運動件涂油。2. 活塞環(huán)與缸套Piston ring & Cylinder Liner活塞環(huán)易損件?；钊h(huán)有金屬(灰鑄鐵、青銅、鋼)和非金屬(膠木、塑料)兩類。膠木的安裝前用熱水浸泡膨脹，注意檢查安裝間隙。缸套要檢查圓度和圓柱度(內(nèi)徑千分尺)，活塞環(huán)裝入后燈光檢查漏光情況。8船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump3. 泵閥Valve泵閥是易損件。檢查閥和閥座的密封面(閥線)，可以研閥或光車后研閥。閥彈簧自由高度應(yīng)相等，如自由高度減少5%則換新。4. 填料函Stuffing

5、 Box填料函是易損件。裝好后應(yīng)有少量滴漏(潤滑和冷卻)，泄漏大時可緊壓填料壓蓋。盤根要分段，搭口錯開。壓蓋壓蓋螺栓填料(盤根)活塞桿活塞桿填料(盤根)9船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump三、故障分析Trouble-shooting1. 不能供液No Output不能建立真空(4)部件泄漏嚴重。(3)泵閥損壞或擱起。(2)吸入管路中有漏氣。(1)吸入口露出液面。真空度太大，超過允許吸上真空度(8)水溫太高，允許吸上真空度減少，出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。(7)油溫太低，粘度太大。(6)吸高太大。(5)吸入濾器、管路堵塞。(一)吸入方面原因(二)排出方面原因(9)安全閥關(guān)閉不嚴。(10)安全閥開啟。10船舶輔機第1章 往復(fù)泵往復(fù)泵Reciprocating Pump2. 泵產(chǎn)生異常聲音Abnormal Noise(一)機械