民航機(jī)場目視助航工程

1、民航機(jī)場目視助航工程民航機(jī)場目視助航設(shè)施的種類及地面標(biāo)志的要求民航機(jī)場目視助航設(shè)施的種類一、機(jī)場目視助航設(shè)施交替為綠/白燈標(biāo)表示為陸上機(jī)場；交替為黃/白燈標(biāo)表示為水上機(jī)場。機(jī)場目視助航設(shè)施包括：指示標(biāo)和信號(hào)設(shè)施、標(biāo)志、助航燈光、標(biāo)記牌和標(biāo)志物以及他們的供電設(shè)施和監(jiān)控與控制系統(tǒng)。二、標(biāo)示障礙物的目視助航設(shè)施1、作為障礙物需要加以標(biāo)志或燈光標(biāo)示的物體位于障礙物限制面內(nèi)的物體：1）機(jī)場活動(dòng)動(dòng)區(qū)內(nèi)，所有的車輛和移動(dòng)物體均視為障礙物，需要標(biāo)志，夜間設(shè)燈光標(biāo)示。但僅在機(jī)坪上使用的航空器勤務(wù)車輛和設(shè)備可以除外。2）機(jī)場活動(dòng)區(qū)內(nèi)立式航空地面燈必須標(biāo)志，晝間鮮明醒目，立式燈具和標(biāo)記牌上不應(yīng)設(shè)置障礙燈。3）在規(guī)定

2、的至滑行道、機(jī)坪滑行道或航空器機(jī)位滑行道通道中線兩側(cè)最小間距范圍內(nèi)的所有障礙物必須標(biāo)志，夜間設(shè)燈光。4）距離起飛爬升面內(nèi)邊3000m范圍內(nèi)，突出于該面之上的固定障礙物，標(biāo)志，夜間燈光標(biāo)志。5）鄰近起飛爬升面物體，尚未構(gòu)成障礙物，認(rèn)為有必要保證飛機(jī)能夠避開的情況下，標(biāo)志，夜間燈光標(biāo)示。6）距離進(jìn)近面內(nèi)邊3000m范圍內(nèi)，突出于該面上的固定障礙物，標(biāo)志，夜間燈光標(biāo)示。7）突出于內(nèi)水平面上的固定障礙物，標(biāo)志，夜間燈光標(biāo)示。8）突出于障礙物保護(hù)面之上的物體，標(biāo)志，夜間燈光標(biāo)示。9）其他位于障礙物限制面以外的物體，如經(jīng)研究，認(rèn)為對(duì)航空器構(gòu)成危害，標(biāo)志或燈光標(biāo)示。10）橫跨河流、山谷、公路的架空電線或電纜

3、，如經(jīng)研究，對(duì)其支持的塔桿標(biāo)記或標(biāo)記?？偨Y(jié)記憶位于障礙物限制面內(nèi)需要標(biāo)志，夜間需要燈標(biāo)標(biāo)記的障礙物：1）所有車輛和移動(dòng)物體，除僅機(jī)坪活動(dòng)的車輛和設(shè)備除外；2）立式地面航空燈，且燈具和標(biāo)記牌上不設(shè)障礙燈；3）滑行道、機(jī)坪滑行道、機(jī)位滑行道通道中線兩側(cè)規(guī)定間距內(nèi)所有障礙物；4）兩個(gè)面內(nèi)邊3000m以內(nèi)；距離爬升面內(nèi)邊3000m以內(nèi)，突出該面的障礙物。距離進(jìn)近面內(nèi)邊3000m以內(nèi)，突出該面的障礙物；5）一個(gè)鄰近；鄰近爬升面，認(rèn)為有必要，設(shè)置；6）兩個(gè)面上；突出于內(nèi)水平面上；突出于障礙物保護(hù)面上。7）兩個(gè)經(jīng)研究；其他如目視路徑附近的物體，河流、山谷、公路，對(duì)航空器危害橫跨河流、山谷、公路的電線或電纜，

4、對(duì)航空器危害，標(biāo)志，支持桿塔標(biāo)志或標(biāo)示。位于障礙物限制面以外的物體1）距跑道中心線兩側(cè)各10Km，跑道端外20Km，高出地面標(biāo)高30m，高出機(jī)場標(biāo)高150m，標(biāo)志和燈光標(biāo)示，如該障礙物設(shè)有晝間運(yùn)行的高光強(qiáng)障礙燈，可將標(biāo)志省去。跑道中心線10Km，跑道端20Km，高地面標(biāo)高30m、機(jī)場標(biāo)高150m，標(biāo)志燈光標(biāo)志，有晝間高光強(qiáng)障礙燈，省去標(biāo)志。2）其他限制面以外，經(jīng)研究，對(duì)航空器危害，標(biāo)志或標(biāo)示（河道、公路）。3）橫跨河流、公路電線電纜，經(jīng)研究、危害，桿塔標(biāo)志或標(biāo)示，有晝間高強(qiáng)光障礙燈省去標(biāo)志。標(biāo)示代表燈光標(biāo)示，晝間運(yùn)行的高強(qiáng)光障礙燈的省去標(biāo)志，電線、電纜支撐的桿塔標(biāo)志或標(biāo)示。2、障礙物的標(biāo)志1）

5、應(yīng)該標(biāo)志的固體物體，實(shí)際可行，顏色標(biāo)志；如不可行，在其上方展示標(biāo)志物，如該物體形狀、大小和顏色足夠明顯，則不需要標(biāo)志。2）表面基本不間斷、任意垂面投影高度和寬度均大于4.5m的物體，用顏色涂成棋盤格式，顏色深的在角隅處，棋盤格式有每邊不小于1.5m，不大于3m的長方形組成。顏色橙白相間或紅白相間，與背景反差鮮明，如不鮮明，方可用其他顏色。3）下列物體涂反差鮮明的相間色帶表面基本不間斷，一邊大于1.5m、一邊小于4.5m一邊水平和垂直尺寸大于1.5m的骨架式物體色帶要求：垂直于長邊，其寬度為長邊的1/7或30m，取小值。應(yīng)橙白相間，物體端部深色。4）長寬小于1.5m，滿涂鮮明單色，采用橙或紅，反

6、差不明顯，其他顏色。5）障礙物上展示的標(biāo)志物位于突出醒目處，保持物體一般輪廓，天氣晴朗時(shí)，在飛機(jī)有可能接近的方向上至少從空中1000m，地面300m的距離上能辨識(shí)。并保證醒目，不會(huì)被誤認(rèn)為傳達(dá)其他信息，也不應(yīng)增大標(biāo)志物體的危害性。架空電線、電纜等上的標(biāo)志物應(yīng)為球形，直徑不小于60cm。6）標(biāo)志物與桿塔或相鄰標(biāo)志物之間的距離，應(yīng)與標(biāo)志物直徑相適宜。涉及多條電纜時(shí)，標(biāo)志物在電線電纜最高層。7）每個(gè)標(biāo)志物為單一顏色，當(dāng)在架空電線電纜上時(shí)應(yīng)為橙白相間或紅白相間，反差鮮明。民航機(jī)場地面標(biāo)志的要求跑道標(biāo)志應(yīng)為白色，各種滑行道、跑道調(diào)頭坪標(biāo)志和飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志應(yīng)為黃色。機(jī)坪標(biāo)志鮮明，與機(jī)位標(biāo)志反差明顯。夜間運(yùn)行

7、，需用反光材料。需要增強(qiáng)對(duì)比度時(shí)，加黑邊。兩條跑道相交時(shí)，顯示較重要跑道的標(biāo)志，另一條中斷，較重要跑道邊線標(biāo)志在相交處可連續(xù)也可中斷。跑道重要性順序：精密進(jìn)近跑道、非精密進(jìn)近跑道、非儀表跑道。跑道與滑行道相交處，顯示跑道的各種標(biāo)志，只有變現(xiàn)標(biāo)志可以中斷，而滑行道各標(biāo)志均中斷。跑道與跑道調(diào)頭坪交接處，跑道變現(xiàn)標(biāo)志連續(xù)不斷。一、跑道上的標(biāo)志1、跑道號(hào)碼標(biāo)志設(shè)置在跑道入口處，跑道內(nèi)移時(shí)，設(shè)表明跑道號(hào)碼的標(biāo)記牌。跑道號(hào)碼標(biāo)志數(shù)字和字母高度不小于9m，宜為18m。2、跑道中線標(biāo)志設(shè)在跑道兩端號(hào)碼標(biāo)志之間的跑道中線上，由均勻隔開的線段組成和間隙組成。每一段線段和間隙加起來不小于50m，不超過75m。每一線

8、段長度至少等于間隙長度或30m（取大值）。類和類精密進(jìn)近跑道中線寬度不小于0.9m；類精密進(jìn)近和非精密進(jìn)近跑道中線寬度不小于0.45m；其他跑道不小于0.3m3、跑道入口標(biāo)志跑道入口處設(shè)跑道入口標(biāo)志。由一組尺寸相同、位置對(duì)稱于跑道中線的線段組成。入口標(biāo)志線段從距跑道入口6m處開始，線段數(shù)按跑道寬度確定，跑道寬18m線段總數(shù)4，寬23m總線段數(shù)6，寬30m總線段數(shù)8，寬45m總線段數(shù)12，寬60m總線段數(shù)16.入口標(biāo)志線段應(yīng)橫向布置距跑道邊不大于3m處，或跑道中線兩側(cè)各27m處，以較小橫向?yàn)闇?zhǔn)。線段長度至少30m，宜為45m，寬度約1.8m，線段間距1.8m，最靠近跑道中線的兩條線段間距雙倍隔開

9、。內(nèi)移：跑道入口需暫時(shí)內(nèi)移或永久內(nèi)移，則跑道入口標(biāo)志應(yīng)增加一條橫向線段，其寬度不小于1.8m。永久內(nèi)移時(shí)，在內(nèi)移跑道入口以前的那部分跑道上設(shè)箭頭；當(dāng)跑道入口從正常位置內(nèi)移時(shí)，加以標(biāo)志，將內(nèi)移跑道入口以前處跑道中線標(biāo)志和邊線標(biāo)志以外的所有標(biāo)志遮掩，并將跑道中線標(biāo)志改為箭頭。當(dāng)內(nèi)移跑道入口以前的跑道不適于飛行地面活動(dòng)，此區(qū)域設(shè)置入口前標(biāo)志，且所有標(biāo)志標(biāo)記予以清除。跑道入口短時(shí)間臨時(shí)內(nèi)移，經(jīng)驗(yàn)表明，不油漆，用其他標(biāo)志物代替效果不錯(cuò)。箭頭設(shè)置應(yīng)對(duì)稱于中線排列，數(shù)量按寬度確定。4、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志每一個(gè)進(jìn)近端設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。跑道裝有目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)是時(shí)，標(biāo)志的開始端與目視進(jìn)近坡度是指系統(tǒng)起點(diǎn)重合。瞄準(zhǔn)點(diǎn)有

10、兩條明顯條塊組成，對(duì)于設(shè)置與跑道中線兩側(cè)，符合規(guī)定。跑道設(shè)有接地帶時(shí)與接地帶標(biāo)志相同。5、接地帶標(biāo)志有鋪筑面的儀表跑道和飛行指標(biāo)為3或4的有鋪筑面的非儀表跑道設(shè)接地帶標(biāo)志。接地帶標(biāo)志由若干對(duì)稱設(shè)置在跑道中線兩側(cè)長方形條塊組成，對(duì)數(shù)與可用著陸距離有關(guān)。當(dāng)兩端進(jìn)近方向均需要設(shè)置該標(biāo)志時(shí)，與跑道兩端入口之間的距離有關(guān)。接地帶標(biāo)志與瞄準(zhǔn)點(diǎn)相重合或?qū)τ谄?0m范圍內(nèi)的各對(duì)接地帶標(biāo)志應(yīng)省略。在飛行區(qū)指標(biāo)為2的非精密進(jìn)近跑道上，在瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志起端之后的150m處增設(shè)一對(duì)接地帶標(biāo)志。6、跑道邊線標(biāo)志有鋪筑面的跑道兩側(cè)設(shè)邊線標(biāo)志。范圍在兩端入口之間，與其他跑道或滑行道交叉處應(yīng)中斷。跑道入口內(nèi)移，跑道邊線標(biāo)志不變。

11、跑道邊線標(biāo)志由一對(duì)設(shè)置于跑道兩側(cè)線條組成，邊線大致在跑道邊緣上。跑道寬大于60m時(shí)，標(biāo)志外邊緣設(shè)置在距跑道中線30m處。如設(shè)有跑道調(diào)頭坪，在跑道與跑道調(diào)頭坪之間的跑道邊線標(biāo)志不中斷。跑道寬30m時(shí)，邊線寬至少0.9m；30m時(shí)，邊線寬0.45m二、滑行道上的標(biāo)志1、滑行道中線標(biāo)志滑行道、飛機(jī)機(jī)位滑行通道以及除冰防冰設(shè)施應(yīng)設(shè)滑行道中線標(biāo)志。滑行道中線標(biāo)志為寬不小于0.15m的連續(xù)黃色實(shí)線，淺色道面加0.05m寬黑邊。滑行道中線標(biāo)志與跑道等待位置、中間等待位置以及各類跑道標(biāo)志相交處應(yīng)中斷。中斷距離0.9m（不含黑框），無法實(shí)現(xiàn)時(shí)也可0.3m。直線段沿中線設(shè)定，彎道時(shí)，滿足飛機(jī)在滑行道上滑行時(shí)，飛機(jī)

12、外側(cè)主輪與滑行道邊緣之間的距離滿足規(guī)定。作為跑道出口的滑行道，該滑行道中線標(biāo)志應(yīng)以曲線形式轉(zhuǎn)向跑道中線標(biāo)志，并平行（相距0.9m）于跑道中線延伸至超過切點(diǎn)一定距離。此距離飛行區(qū)指標(biāo)1為4或4時(shí)不小于60m，飛行區(qū)指標(biāo)1為1和2時(shí)不小于30m。2、跑道調(diào)頭坪標(biāo)志用于連續(xù)引導(dǎo)飛機(jī)完成180°轉(zhuǎn)彎并對(duì)準(zhǔn)跑道。標(biāo)志從跑道中線彎出進(jìn)入調(diào)頭坪。轉(zhuǎn)彎半徑與使用該調(diào)頭坪飛機(jī)特性有關(guān)。跑道調(diào)頭坪標(biāo)志與跑道中線標(biāo)志交接角不大于30°。跑道調(diào)頭坪標(biāo)志從跑道中線切點(diǎn)平行跑道延伸一段距離，1為3或4，60m，2和3,30m。調(diào)頭坪直線部分平行于調(diào)頭坪外邊緣。轉(zhuǎn)彎時(shí)保證前輪轉(zhuǎn)向角不超過45°

13、調(diào)頭坪標(biāo)志為寬0.15m連續(xù)黃色實(shí)線，與滑行道相同。3、跑道等待位置標(biāo)志跑道等待處設(shè)跑道等待標(biāo)志?；械琅c非儀表跑道、非精密跑道或起飛跑道相交處，跑道等待位置為A型?；械琅c、類精密進(jìn)近跑道相交處，如只有一個(gè)等待位置，則該處為A型；如有多個(gè)跑道等待位置，則最靠近跑道的跑道等待位置為A型，其余為B型。B型位置，由最大機(jī)型以及ILS/MLS的臨界區(qū)/敏感區(qū)決定，僅當(dāng)ILS運(yùn)行時(shí)，B型才發(fā)揮作用。B型大于60m，應(yīng)標(biāo)志CAT、或CAT字樣。B型與A型相距小于15m時(shí)，在原來B型處僅設(shè)A型即可。交叉跑道，等待位置垂直于作為標(biāo)準(zhǔn)滑行路線的一部分跑道中線；不重合，垂直于跑道中線位置，為A型。淺色道面上應(yīng)設(shè)

14、黑色背景，背景外邊寬0.1m。4、中間等待標(biāo)志在中間等待標(biāo)志、比鄰滑行道的遠(yuǎn)距除冰防冰設(shè)施出口邊界上設(shè)中間等待位置標(biāo)志。中間等待位置為單虛線，兩中等位置小于60m，可僅保留一個(gè)，并設(shè)于兩個(gè)相鄰中等的中間。5、強(qiáng)制性指令標(biāo)志無法安裝指令標(biāo)記牌處，在鋪筑面上設(shè)強(qiáng)制性指令標(biāo)志。運(yùn)行需要時(shí)，如跑道寬度超過60m，設(shè)強(qiáng)制性指令標(biāo)志作為指令標(biāo)記牌的補(bǔ)充。飛行區(qū)指標(biāo)為A、B、C、D的滑行道上強(qiáng)制性指令標(biāo)志按滑行道中線兩側(cè)距離相等橫設(shè)在滑行道上和跑道等待位置停機(jī)等待一側(cè)；飛行區(qū)指標(biāo)為E、F的滑行道上的強(qiáng)制性指令標(biāo)志按滑行道中線標(biāo)志兩側(cè)、跑道等待位置停機(jī)等待一側(cè)設(shè)置。標(biāo)志邊界距滑行道中線標(biāo)志和跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)

15、不小于1m。除運(yùn)行需要，強(qiáng)制性指令標(biāo)志不得設(shè)置在跑道上。強(qiáng)制性指令標(biāo)志為紅底白字。所提供信息與標(biāo)記牌信息相同。僅作為跑道出口的滑行道設(shè)立“禁止進(jìn)入”標(biāo)志，該標(biāo)志為白色“NO ENTRY”，設(shè)在紅色背景上。淺色道面，可加邊框，邊框?yàn)楹谏虬咨?、字符要求飛行區(qū)指標(biāo)為A、B、C、D字符高度為4m；飛行區(qū)指標(biāo)為E、F字符高度為2m。標(biāo)志底色長方形，各突出字體最突部分0.5m。7、信息標(biāo)志設(shè)置信息標(biāo)志的地點(diǎn)：1）按要求設(shè)施信息標(biāo)記牌但實(shí)際上無法安裝的；2）復(fù)雜滑行道相交處的前面和后面；3）運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明設(shè)置信息標(biāo)志有助地面滑行的；4）很長的滑行道全長按一定間距劃分個(gè)點(diǎn)，一般300到500m。因受凈距、

16、地形限制、其他原因?qū)е滦畔?biāo)記牌只能設(shè)置在滑行道右側(cè)時(shí)，宜在地面設(shè)置信息標(biāo)志作為信息標(biāo)記牌的補(bǔ)充。信息標(biāo)志應(yīng)橫過滑行道或機(jī)坪道面設(shè)置，其位置保證駕駛員能看清。黑色背景上黃色字符，作用：替代或補(bǔ)充位置標(biāo)記牌；黃色背景上黑色字符，作用：替代或補(bǔ)充方向標(biāo)記牌或目的地標(biāo)記牌。8、滑行邊線標(biāo)志不易與承重面區(qū)別開的滑行道、跑道調(diào)頭坪、等待平和停機(jī)坪道肩以及其他非承重道面，若飛機(jī)使用這些道面會(huì)造成飛機(jī)損壞，應(yīng)在承重面和非承重面表面的交接處設(shè)置滑行邊線標(biāo)志。滑行邊線標(biāo)志應(yīng)沿承重面的邊緣設(shè)置，使標(biāo)志的外緣大致在承重道面上?；羞吘€標(biāo)志應(yīng)有一對(duì)實(shí)現(xiàn)組成，每一線寬0.15m，間距0.15m，顏色為黃色。9、滑行道道

17、肩標(biāo)志滑行道轉(zhuǎn)彎處，或其他承重道面與非承重道面需要明確區(qū)分處，應(yīng)在非承重面上設(shè)置滑行道道肩標(biāo)志。民航機(jī)場助航燈光和燈具的要求及設(shè)備的易折性要求民航機(jī)場助航燈光和燈具的要求民航機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)設(shè)備易折性的要求三、飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志有鋪筑面的機(jī)坪和規(guī)定的除冰防冰設(shè)施停放位置應(yīng)設(shè)飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志。飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志分為直置式和斜置式。飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志保證當(dāng)飛機(jī)以前輪沿該標(biāo)志滑行時(shí)能分別保持規(guī)定的凈距。四、機(jī)坪安全線有鋪筑面的機(jī)坪上根據(jù)飛機(jī)停放的布局和地面設(shè)施和車輛的需要設(shè)置機(jī)坪安全線。包括機(jī)位安全線、翼尖凈距線、廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線、服務(wù)車道邊界線、行人步道線、設(shè)備和車輛停放邊界線以及各類栓井標(biāo)志等。機(jī)位安全線、廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志

18、線和各類栓井標(biāo)志為紅色；翼尖凈距線等其他機(jī)坪安全線（包括字母）均為白色。機(jī)坪安全線保證飛機(jī)進(jìn)出對(duì)停放地面的車輛、設(shè)施凈距符合規(guī)定。五、機(jī)位安全線有鋪筑面的機(jī)坪根據(jù)飛機(jī)停放位置、地面設(shè)施的需要設(shè)置機(jī)位安全線。機(jī)位安全線根據(jù)停放該位置的最大機(jī)型設(shè)置，與相鄰機(jī)位凈距符合規(guī)定要求。機(jī)位安全線設(shè)置在飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)身以及機(jī)翼兩側(cè)的多段、非閉合直線。為紅色、線寬最少0.1m。機(jī)位安全線線性為實(shí)線或虛線。六、翼尖凈距線減少服務(wù)車輛、保障設(shè)備以及作業(yè)人員對(duì)滑行飛機(jī)的干擾，保證機(jī)坪滑行道上飛機(jī)運(yùn)行的安全，設(shè)置翼尖凈距線。設(shè)置符合規(guī)定的滑行道中線或機(jī)位滑行道中線與物體的凈距要求。翼尖凈距線為白色雙實(shí)線。線寬0.15m

19、，間距0.1m。七、機(jī)坪設(shè)備停放區(qū)標(biāo)志該區(qū)域內(nèi)文字符號(hào)為白色字體。1、輪擋放置區(qū)。該區(qū)域文字方向與飛機(jī)停放方向相反。2、作業(yè)等待區(qū)常規(guī)作業(yè)等待區(qū)允許飛機(jī)進(jìn)、出機(jī)位期間持續(xù)停放；臨時(shí)的只允許飛機(jī)入位前臨時(shí)停放，完成作業(yè)后撤出該區(qū)域，以允許飛機(jī)通過該區(qū)域。3、廊橋活動(dòng)區(qū)紅色實(shí)線。由廊橋驅(qū)動(dòng)輪回位點(diǎn)和活動(dòng)區(qū)兩部分。回位點(diǎn)應(yīng)為白色空心圓，直徑3m，其他安全線與廊橋活動(dòng)區(qū)相交，其他斷開。4、設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志擺放高度1.5m以下設(shè)備。內(nèi)有“設(shè)備區(qū)”字樣。5、特種車輛停車位標(biāo)志白色矩形，內(nèi)有“XX車專用位”。6、集裝箱、托盤擺放標(biāo)志矩形白色，內(nèi)部有平行于一對(duì)比邊的等距線段。7、車輛中轉(zhuǎn)區(qū)供保障車輛臨時(shí)停放。八

20、、行人步道線位置、寬度根據(jù)行人橫穿道路需要確定。視距受限、急彎、車道寬度漸變不設(shè)行人步道線。行人步道線為白色粗實(shí)線。（斑馬線）九、機(jī)坪上栓井標(biāo)志消防栓井為正方形標(biāo)示，邊長為消防栓井直徑加0.4m，正方形內(nèi)除井蓋外均涂成紅色。栓井外0.2m范圍內(nèi)設(shè)栓井編號(hào)。其他栓井紅色圓圓標(biāo)志，外徑為栓井直徑加0.4m，0.2范圍設(shè)編號(hào)。十、道路標(biāo)志1、道路等待位置標(biāo)志道路進(jìn)入跑道處、行車道與滑行道交叉處橫跨道路設(shè)道路等待標(biāo)志。該標(biāo)志包括停止線及“?！蔽淖?。可用紅色背景。設(shè)在敏感區(qū)外。2、穿越滑行道的服務(wù)車道邊線標(biāo)志交錯(cuò)布置白色標(biāo)志線。3、限速標(biāo)志進(jìn)入機(jī)坪服務(wù)車道入口20m內(nèi)設(shè)置機(jī)坪地面限速標(biāo)志，以后每隔300

21、m至500m設(shè)置。圓形，白底黑字。十一、關(guān)閉標(biāo)志永久或臨時(shí)關(guān)閉的跑道、滑行道，在其兩端設(shè)關(guān)閉標(biāo)志。如關(guān)閉的超過300m中間增設(shè)。只有當(dāng)關(guān)閉的經(jīng)過空中交通服務(wù)部門發(fā)出警告后可免設(shè)。如暫時(shí)關(guān)閉，用易折路障或油漆以外的材料涂刷或其他方法標(biāo)志關(guān)閉。跑道上關(guān)閉標(biāo)志為白色，淺色道面加黑邊；滑行道為黃色。永久關(guān)閉時(shí)，涂掉其上所有標(biāo)志。除維護(hù)外，已關(guān)閉其上的燈光不在開啟運(yùn)行。當(dāng)關(guān)閉的與可供夜間使用的跑道或滑行道相交時(shí)，除關(guān)閉標(biāo)志外，在橫貫被關(guān)閉地區(qū)的進(jìn)口處設(shè)置間距不超過3m的不適用地區(qū)燈光加以標(biāo)志。十二、跑道入口前標(biāo)志跑道入口前設(shè)有長度不小于60m的鋪筑路面時(shí)，且不適用于飛機(jī)正常使用時(shí)，在跑道入口前全長用“”

22、形符號(hào)標(biāo)志。“”形符號(hào)指向跑道方向，顏色黃色，線寬至少0.9m。跑道入口前不設(shè)標(biāo)志時(shí)，表面顏色與跑道顏色應(yīng)顯著區(qū)別。十三、VOR機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志設(shè)有VOR機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)設(shè)置VOR機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。直徑6m的圓，線寬0.15m。白色，加大對(duì)比可加黑邊。十四、其他標(biāo)志道路與滑行道或機(jī)位滑行道交叉處，可在地面設(shè)“小心，穿越航空器”標(biāo)志或標(biāo)記牌。民航機(jī)場助航燈光和燈具的要求及設(shè)備的易折性要求民航機(jī)場助航燈光和燈具的要求一、對(duì)機(jī)場目視助航燈光的一般要求(設(shè)置與物理特性)1）機(jī)場附近非航空地面燈，其光強(qiáng)、構(gòu)形、顏色危機(jī)飛行安全，應(yīng)熄滅、遮蔽、改裝。2）立式進(jìn)近燈及其支柱應(yīng)易折，如顏色不明顯應(yīng)涂黃或橙色。3）跑道

23、、停止道、滑行道邊上的立式燈具應(yīng)易折。燈具高度與發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙凈距符合規(guī)定。燈具表面鮮明醒目。4）嵌入式燈具應(yīng)能承受飛機(jī)輪胎的壓力，且不能損壞。5）為了能調(diào)節(jié)光強(qiáng)適應(yīng)現(xiàn)場，燈光系統(tǒng)應(yīng)設(shè)光強(qiáng)控制系統(tǒng)。6）航空地面燈環(huán)境適應(yīng)性、燈光顏色、可靠性、安全性符合要求；接近水域時(shí)避免海員混淆。7）環(huán)繞機(jī)場建立飛行保護(hù)區(qū)保護(hù)飛機(jī)安全。（一個(gè)無激光光束飛行區(qū)、一個(gè)激光光束臨界飛行區(qū)、一個(gè)激光光束敏感飛行區(qū)）。且航空地面燈主光束和光強(qiáng)符合有關(guān)規(guī)定。二、對(duì)機(jī)場目視助航燈光的要求(燈所發(fā)出的光)燈光和燈具的布置滿足四個(gè)方面：構(gòu)形：燈光系統(tǒng)各部分的位置和等的間距。顏色：燈光系統(tǒng)由有色燈光組成，以便辨識(shí)。同時(shí)傳遞信息。如紅

24、色表示危險(xiǎn)，禁止通過；綠色表示安全，允許通過；蘭色表示平靜，提示“身處港灣”；白色表示明快，突出顯眼。坎德拉：光強(qiáng)的度量單位，表示光源在一定方向范圍內(nèi)發(fā)出的可見光輻射強(qiáng)弱的物理量，簡稱光強(qiáng)。注意，跑道兩側(cè)光強(qiáng)應(yīng)一致。如明暗不一，易對(duì)中線位置產(chǎn)生錯(cuò)覺。有效范圍：燈的結(jié)構(gòu)中使用了反射鏡、透鏡、棱鏡。把不需要光的方向發(fā)出的光更改的需要的方向，這樣增加光強(qiáng)不增加功率消耗；另外減少眩光。光學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)生的光束越窄，光強(qiáng)越高。三、燈具的技術(shù)條件通用要求1、燈具正常工作條件海拔不超過2500m；環(huán)境溫度-40+50；相對(duì)濕度不大于95%；在無易燃易爆介質(zhì)其無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃的環(huán)境中工作。燈

25、具材料：零部件耐腐蝕；絕緣材料耐潮、耐高溫，橡膠和塑料零部件能耐受環(huán)境低溫、日曬和燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫，燈具導(dǎo)電部位采用除鋁之外的良好導(dǎo)電材料。玻璃制件耐溫度聚變性能：能長期經(jīng)受環(huán)境低溫和燈具點(diǎn)燃所產(chǎn)生的高溫不脆裂、外罩能在點(diǎn)燈狀態(tài)下經(jīng)受雨淋而不破裂。2、運(yùn)輸和保管存放：干燥、通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離熱源且無腐蝕氣體的場所，并定期檢查。3、燈具的類型1）按出射光方向分：定向發(fā)光燈具、全向發(fā)光燈具、全向定向發(fā)光燈具。2）安裝方式：立式燈具、嵌入式燈具。3）安裝位置：安裝在跑道中線延長線地區(qū)；安裝在跑道或滑行道到面上；安裝在跑道或滑行道道面的邊界附近。4）光學(xué)特性要求：燈光顏色；燈光強(qiáng)度及發(fā)光強(qiáng)度分布要求；

26、發(fā)光方式（恒定OR間歇）；間歇規(guī)律等。民航機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)易折性的要求一、飛行區(qū)內(nèi)設(shè)備易折性要求物體保持結(jié)構(gòu)的整體性和剛度直至一個(gè)要求的最大荷載，而受到更大荷載的沖擊時(shí)會(huì)破損、扭曲、彎曲，使對(duì)飛機(jī)危害減至最小的特性，稱為易折性。在活動(dòng)區(qū)安裝助航設(shè)備時(shí)，注意保證支架基礎(chǔ)不突出地面以上，但易折接頭應(yīng)該總是在地面以上。二、飛行區(qū)內(nèi)具有易折性的設(shè)備和裝置儀表著陸系統(tǒng)的下滑臺(tái)天線、內(nèi)置點(diǎn)信標(biāo)天線、航向臺(tái)天線；立式跑道邊燈、入口燈、末端燈、停止道燈；立式滑行道邊燈目視進(jìn)近坡度指示器；標(biāo)記牌和標(biāo)志物；民航機(jī)場助航燈光系統(tǒng)進(jìn)近燈光系統(tǒng)的組成及安裝位置進(jìn)近燈光系統(tǒng)是指輔助飛機(jī)進(jìn)近和著陸過程的燈具。進(jìn)近燈光系統(tǒng)分：簡

27、易進(jìn)近燈光系統(tǒng)（適用于非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道）；類、類和類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)（適用于相對(duì)應(yīng)的精密進(jìn)近跑道）。一、簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由中線燈、橫排燈組成，分A型和B型兩種。A型用于夜間使用的非儀表跑道；B型用于夜間使用的非精密進(jìn)近跑道。簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)，全長420m。距跑道入口300m處設(shè)一個(gè)長30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線燈的間距60m。A型每一中線燈為一個(gè)單燈采用低光強(qiáng)發(fā)紅色光的全向發(fā)光燈具，并聯(lián)方式供電，無須調(diào)節(jié)光強(qiáng)。B型每一中線燈為至少3m長的短排燈，采用發(fā)白光的單向發(fā)光燈具，串聯(lián)方式供電，光強(qiáng)分五級(jí)調(diào)節(jié)。簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由一個(gè)電路供電。該系統(tǒng)設(shè)有應(yīng)急電源，B型應(yīng)急電源投入速度滿足燈光

28、轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于15s。在燈具光中心形成的平面，距跑道入口480m及距跑道中線延長線兩側(cè)各60m范圍內(nèi)，不應(yīng)有突出于其上的物體。在距跑道入口900m以及距跑道中心線延長線兩側(cè)各60m范圍內(nèi)，不得存在遮擋駕駛員觀察進(jìn)近燈光的視線的物體。二、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)類精密進(jìn)近跑道設(shè)置類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，采用發(fā)白光的單向發(fā)光燈具。類組成：由位于跑道中線延長線上的中線燈和一個(gè)橫排燈組成。全長900m，因場地因素可為720m。燈具及其立柱為易折式。如跑道入口內(nèi)移，則跑道上的燈具為嵌入式。在距跑道入口300m處設(shè)長30m的橫排燈，此橫排燈垂直于中線燈并被平分。中線燈燈具縱向間距30m。每個(gè)中線燈為短排燈，長度最少

29、4m。如進(jìn)近燈光容易被混淆，在中線短排燈上，各附加一個(gè)順序閃光燈；順序閃光燈每秒閃2次，由最外端燈向跑道入口逐個(gè)順序閃光。燈具光中心與跑道入口燈光中心盡量保持在一個(gè)水平面上，距跑道入口150m范圍內(nèi)的燈具盡可能安裝的靠近地面。由于地形變化，在距入口300m以內(nèi)，光中心可以有不大于1:66的升坡或降坡；在距入口300m以外，光中心可以有不大于1:66的升破或不大于1:40的降坡。光中心每一個(gè)水平段或升坡、降坡段應(yīng)包含最少3各短排燈。橫排燈或短排燈分別成一條直線與中線垂直并被平分。位于同一水平面上。全長盡量減少變坡，且每次變化盡可能小。在燈具光中心形成的平面距跑道入口960m及跑道中心線延長線兩側(cè)

30、各60m范圍以為，除導(dǎo)航需要無法移除的設(shè)備和裝置外，不得有突出其上的物體。設(shè)備、裝置易折的。突出于其上的高度不大于其至跑道入口距離的0.5%且作為障礙物加以照明和標(biāo)記；在距跑道入口1350m以及距跑道中心線延長線兩側(cè)各60m范圍內(nèi)，不得存在遮擋駕駛員觀察進(jìn)近燈光的視線的物體。該系統(tǒng)設(shè)有應(yīng)急電源，應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于15s。系統(tǒng)中順序閃光燈有一個(gè)分三級(jí)調(diào)光的并聯(lián)電路供電，其余均由兩個(gè)分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路供電。三、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)、類精密進(jìn)近跑道設(shè)置、類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。全長900m，因場地因素可為720m。中線燈燈具縱向間距30m。采用發(fā)白光的單向發(fā)光燈具。必須有兩行延伸到跑

31、道入口270m處的側(cè)邊燈以及兩排橫排燈，一排距跑道入口150m處，另一排距跑道入口300m處，燈具及其立柱易折，如跑道入口內(nèi)移，則道面上燈具為嵌入式。如進(jìn)近燈光容易被混淆，則在距跑道入口300m處的橫排燈及300m以外的中線短排燈上，各附加一個(gè)順序閃光燈；順序閃光燈每秒閃2次，由最外端燈向跑道入口逐個(gè)順序閃光，直到距跑道入口300m處的橫排燈。設(shè)在跑道入口150m處的橫排燈必須填滿中線燈和側(cè)邊燈之間的空隙。設(shè)在距跑道入口300m處的橫排燈必須由中線向兩側(cè)各伸出15m。側(cè)邊燈有發(fā)紅的短排燈組成。燈具光中心與跑道入口燈光中心盡量保持在一個(gè)水平面上，距跑道入口150m范圍內(nèi)的燈具盡可能安裝的靠近地面

32、。由于地形變化，在距入口450m以內(nèi)，光中心可以有不大于1:66的升坡或降坡；在距入口450m以外，光中心可以有不大于1:66的升破或不大于1:40的降坡。光中心每一個(gè)水平段或升坡、降坡段應(yīng)包含最少3各短排燈。除側(cè)邊短排燈以外，系統(tǒng)中橫排燈和短排燈均應(yīng)垂直于中線并被其平分，側(cè)邊燈應(yīng)與相鄰的中線短排燈位于同一水平面上。在燈具光中心形成的平面距跑道入口960m及跑道中心線延長線兩側(cè)各60m范圍以為，除導(dǎo)航需要無法移除的設(shè)備和裝置外，不得有突出其上的物體。設(shè)備、裝置易折的。突出于其上的高度不大于其至跑道入口距離的0.5%且作為障礙物加以照明和標(biāo)記；在距跑道入口1350m以及距跑道中心線延長線兩側(cè)各6

33、0m范圍內(nèi)，不得存在遮擋駕駛員觀察進(jìn)近燈光的視線的物體。該系統(tǒng)設(shè)有應(yīng)急電源，應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于15s。系統(tǒng)中距跑道入口300m以內(nèi)部分的轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1s，其余部分轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于15s。系統(tǒng)中順序閃光燈有一個(gè)分三級(jí)調(diào)光的并聯(lián)電路供電，其余均由兩個(gè)分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路供電。跑道燈光系統(tǒng)的組成及安裝位置1、跑道邊燈精密進(jìn)近跑道設(shè)跑道邊燈。易折，位于跑道入口燈和跑道末端燈之間，沿跑道全長對(duì)稱于跑道中線、距離跑道邊線外不大于3m的兩條平行線上。間距均勻一致不大于60m。與滑行道、跑道端調(diào)頭坪處，間距可不規(guī)則，兩側(cè)燈一一對(duì)應(yīng)垂直于跑道中線。跑道邊燈必須是發(fā)白光的恒定發(fā)光燈。但在跑道入

34、口內(nèi)移的情況下，從跑道端至內(nèi)移跑道入口之間的燈必須對(duì)接近方向顯示紅色；跑道末端600m范圍內(nèi)的跑道邊燈朝向跑道中部的燈光顏色為黃色，如跑道長度不足1800m，則發(fā)黃的跑道邊燈所占長度為跑道長度的三分之一。非儀表跑道跑道邊燈間距不大于100m，光強(qiáng)符合規(guī)定要求。精密進(jìn)近跑道的跑道邊燈由兩路分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路隔燈交替供電。跑道兩側(cè)對(duì)稱于跑道中線的一對(duì)燈應(yīng)接在同一電路中。應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于15s。2、跑道入口燈和跑道入口翼排燈設(shè)跑道邊燈必須設(shè)跑道人口燈，只有跑道入口內(nèi)移并設(shè)有跑道翼排燈的非儀表跑道和非精密進(jìn)近跑道才可以不設(shè)跑道入口燈。1）跑道入口燈設(shè)在跑道端外垂直于跑道中線的一

35、條直線上，并盡可能地靠近跑道端，距離不得大于3m。跑道入口內(nèi)移時(shí)，設(shè)在內(nèi)移的入口處的一條垂直于跑道中線的直線上，兩端燈具位于跑道的邊線上。非儀表或非精密，6個(gè)燈。類在跑道邊燈之間以3m的間距設(shè)置所需燈，類和類，在跑道邊燈之間以不大于3m的間距設(shè)置所需數(shù)目入口等。2）跑道入口翼排燈在跑道入口處分兩組，兩個(gè)翼排燈對(duì)稱與跑道中線設(shè)置。每個(gè)翼排燈最少5個(gè)燈組成，垂直于跑道邊線并伸出該線至少10m，最里面的燈放在跑道邊燈線上。入口燈、翼排燈向跑道進(jìn)近方向發(fā)出綠色光的單向恒定燈，光束、擴(kuò)散叫滿足能見度、周圍燈光條件的需要。由總高不大于0.35m的輕型易折立式燈具組成。精密入口燈兩路分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路隔燈

36、交替供電。應(yīng)急15s。翼排燈接入入口燈供電回路。內(nèi)移無入口燈，接入進(jìn)近燈供電回路。3、跑道末端燈有邊燈的跑道設(shè)末端燈末端燈設(shè)在跑道端外垂直于跑道中線的一條直線上，并盡可能地靠近跑道端，距離不得大于3m。至少6個(gè)燈組成，在邊燈之間等距布置，也可對(duì)稱中線分兩組，每一組燈等距布置，兩組之間留一個(gè)不大于兩行跑道邊燈線間距的一個(gè)缺口。跑道末端燈向跑道進(jìn)近方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈，由總高不大于0.35m的輕型易折立式燈具組成。末端燈由邊燈串聯(lián)電路供電。當(dāng)有兩個(gè)串聯(lián)電路時(shí)，末端燈隔燈由兩個(gè)電路交替供電。4、跑道中線燈精密進(jìn)近跑道設(shè)中線燈，采用嵌入式燈具。沿中線設(shè)置，可偏離跑道中線同一側(cè)不大于60cm處，

37、在出口滑行道較少的一側(cè)。燈具從入口到末端縱向間距：類精密7.5m或15m，類精密7.5m、15m或30m（中線燈完好率95%以上，沒有相鄰兩燈同時(shí)失效；跑道視程大于等于350m運(yùn)行時(shí)，中線燈間距方可為30m）。跑道中線燈燈光自跑道入口到距跑道末端900m范圍內(nèi)應(yīng)為白色；自距跑道末端900m至距跑道末端300m范圍內(nèi)為紅白相間；自距跑道末端300m至跑道末端為紅色；如跑道長度小于1800m，則應(yīng)改為自跑道的中點(diǎn)起到距跑道末端300m范圍內(nèi)為紅白相間。中線燈由兩路分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路隔燈交替供電。但在紅白相間的范圍應(yīng)每隔兩個(gè)燈交替供電。應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換不大于15s。不大于1s。5、接地帶燈、精密設(shè)接地

38、帶燈。嵌入式單向恒定發(fā)白色光的短排燈，朝向進(jìn)近方向發(fā)光。短排燈由至少三個(gè)燈組成，間距不大于1.5m。短排燈長度不小于3m，不大于4.5m。短排燈成對(duì)從跑道入口開始以60m或30m縱向間距設(shè)置到距跑道入口900m處。橫向間距與接地帶標(biāo)志相同。接地帶燈由兩路分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路隔短排燈燈交替供電。對(duì)稱于跑道中線的一對(duì)短排燈接入同一電路中。應(yīng)急電源滿足燈光轉(zhuǎn)換不大于1s。6、PAPI燈有目視助航燈光的跑道設(shè)目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)。設(shè)置在跑道左側(cè)（相對(duì)于駕駛員）兩紅兩白，正確；稍高一紅三白，太高四白。稍低三紅一白，太低四紅。應(yīng)急電源滿足燈光轉(zhuǎn)換不大于1s。7、快速出口滑行道指示燈跑道視程低于350m或高

39、密度跑道設(shè)置快速出口滑行道燈。運(yùn)行期間全圖形展示，燈與出口設(shè)在跑道中線同一側(cè)。燈間橫向間距2m，最靠近跑道中線的燈距離跑道中線燈必須為2m。顏色為單向發(fā)黃光的恒定發(fā)光燈，朝向趨近跑道著陸的飛機(jī)。一條以上滑行道，每組燈不得相互重疊。8、風(fēng)向標(biāo)照明燈在跑道兩端瞄準(zhǔn)點(diǎn)附近，距離跑道近邊45m105m設(shè)風(fēng)向標(biāo)，風(fēng)向標(biāo)設(shè)在跑道入口左側(cè)。夜間使用，風(fēng)向標(biāo)應(yīng)照明?；械罒艄庀到y(tǒng)的組成及安裝位置滑行道燈光系統(tǒng)包括：滑行道中線燈、滑行道邊線燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑到境界燈等。1、滑行道中線燈跑道視程小于350m時(shí)使用的出口滑行道、滑行道、防冰除冰設(shè)施和機(jī)位滑行通道必須使用滑行道中線燈。設(shè)置方式：從跑道中

40、線開始至停機(jī)坪上飛機(jī)開始其停放操作的地點(diǎn)為止，提供連續(xù)引導(dǎo)?；械乐芯€燈設(shè)置在滑行道中線上，如不可行時(shí)可設(shè)置在偏離中線不大于60cm同一側(cè)。1）、滑行道上的滑行道中線燈分直線段燈和轉(zhuǎn)彎中線燈。直線段燈：間距不大于30m，特殊情況可用不超60m；短的直線段采用不超30m的間距；視程小于350m的條件下使用，間距不超15m。轉(zhuǎn)彎中線燈：由滑行道直線部分的滑行道中線燈延伸，保持中線燈至彎道外側(cè)邊緣距離不變。彎道上間距根據(jù)彎道半徑確定。彎道半徑小于400m，間距不大于7.5m；401899，15m，900以上，15m或30m（根據(jù)跑道視程確定，分界點(diǎn)350m）。上述距離保持到彎道前后各60m處。2）快

41、速出口滑行道上的滑行道中線燈從滑行道中線曲線起始點(diǎn)以前至少60m處的一點(diǎn)開始，延續(xù)到曲線終點(diǎn)以后滑行道中線上預(yù)期飛機(jī)將降速至正常滑行速度的一點(diǎn)為止。或延伸到與滑行道直線段上中線燈銜接。平行于跑道中線那一部分滑行道中線燈距跑道中線燈至少60cm，縱向間距15m。3）其他出口滑行道上的滑行道中線燈其他出口的滑行道中線燈從跑道開始彎出的那一點(diǎn)開始，至該標(biāo)志離開跑道的地點(diǎn)為止。第一個(gè)燈距跑道中線燈至少60cm，縱向間距不大于7.5m。除出口滑行道外，滑行道中線燈比局勢發(fā)綠色光的恒定發(fā)光燈。光束要求必須只有滑行道上和附近的飛機(jī)才能看到。同時(shí)，限制跑道上或其他發(fā)綠色光的光束分布，避免混淆。雙向運(yùn)行的滑行道

42、中線燈為雙向恒定綠色等。出口滑行道中線燈：恒定發(fā)光燈，從靠近跑道中線開始到儀表著陸系統(tǒng)敏感地區(qū)邊界或內(nèi)邊過渡面的低邊為止。該燈從進(jìn)入跑道方向看去為綠色，從脫離跑道方向看去為綠、黃交替，交替范圍從靠近跑道中線的第一個(gè)燈開始，至儀表著陸系統(tǒng)敏感/臨界區(qū)邊界或內(nèi)過渡面低邊（二者取距跑道較遠(yuǎn)的）為止，該燈向脫離跑道的飛機(jī)發(fā)黃光。滑行道中線燈由一個(gè)分五級(jí)或三級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路供電。視程小于350m或失燈光影響交通的，由兩個(gè)串聯(lián)電路隔燈供電。應(yīng)急電源，轉(zhuǎn)換，不大于15s。2、滑行道邊線燈夜間使用的未設(shè)滑行道中線燈的滑行道和出口滑行道必須設(shè)滑行道邊燈。只有跑道不大于1200m時(shí)，采用滑行道邊逆向反光標(biāo)志物替代

43、邊燈。在設(shè)有滑行道中線燈的滑行道直線段邊緣設(shè)滑行道逆向反光標(biāo)志物。供夜間使用的等待平、停機(jī)坪、防冰除冰坪、跑道掉頭坪的邊緣任何部分，未有機(jī)坪泛光照明時(shí)，設(shè)滑行道邊燈。邊燈縱向間距不大于60m，設(shè)于跑道掉頭坪邊緣不大于30m。短的、轉(zhuǎn)彎處、分支處間距縮小。邊燈設(shè)置在滑行道和各類機(jī)坪承重道面之外，距承重道面邊緣不大于3m處，逆向反光標(biāo)志物也如此。邊燈采用發(fā)藍(lán)色光的全向恒定發(fā)光燈，全方位，水平至以上75度角都能看到。在相交、出口或轉(zhuǎn)彎處加以遮擋，避免混淆。邊燈采用單回路串聯(lián)方式供電。失去燈光影響交通由兩個(gè)串聯(lián)電路隔燈供電。應(yīng)急電源，轉(zhuǎn)換，不大與15s。3、滑行道引導(dǎo)標(biāo)記牌向駕駛員提供信息。盡可能靠近

44、道面邊緣。標(biāo)記牌易折，凈距符合要求。為防這段或被吹走，用地錨、鏈條拴住。標(biāo)記牌分：強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌。強(qiáng)制性：必須照辦。包括：跑道號(hào)碼標(biāo)記牌、精密進(jìn)近跑道等待位置、跑道等待位置、道路等待位置、禁止進(jìn)入、用于轉(zhuǎn)換頻率的等待點(diǎn)。信息：指示一個(gè)具體位置或目的地。包括：位置、方向、目的地的、跑道出口等。助航燈光供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)助航燈光供電系統(tǒng)一、串聯(lián)和并聯(lián)燈光電路的使用范圍利用燈光圖形提供引導(dǎo)信息的機(jī)場燈光系統(tǒng)常用串聯(lián)電路供電，原因是能產(chǎn)生更均勻的光強(qiáng)和較好的光強(qiáng)控制。包括大多數(shù)跑道和滑行道燈以及進(jìn)近燈光系統(tǒng)中的絕大多數(shù)連續(xù)發(fā)光燈。并聯(lián)電路用于大面積照明、單個(gè)的或少數(shù)的助航燈光，或用來配電。如：站坪泛光照明、其他站坪照明、順序閃光燈、A型簡易進(jìn)近燈、特種助航燈光（燈標(biāo)和風(fēng)向指示器）、某些障礙燈和配電電路等。二、機(jī)場燈光串聯(lián)電路機(jī)場應(yīng)有發(fā)電機(jī)組作為備用電源。精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和跑道燈光系統(tǒng)由至少兩個(gè)電路交替供電。要求系統(tǒng)中一個(gè)電路損壞時(shí)剩下的燈光圖形仍對(duì)稱平衡。入口燈通常單獨(dú)電路供電。跑道中線燈交織方式必須不破壞跑道中線燈的顏色、編碼。每一個(gè)跑道端的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)由一個(gè)能分五級(jí)或三級(jí)調(diào)光的串聯(lián)或并聯(lián)電路供電。系統(tǒng)供電中斷，設(shè)能自動(dòng)投入的備用電源。飛機(jī)進(jìn)近飛越危險(xiǎn)或陡峭地形，備用電源投入，燈光轉(zhuǎn)換不大于1s。助航燈光控制系統(tǒng)一、機(jī)場目視助航設(shè)施監(jiān)視與控