TJ7標(biāo)箱梁安裝施工方案

1、目錄一、編制依據(jù)及原則 .2二、工程概況 2三、施工組織 3四、工藝流程 5五、施工方法 8六、資源配置 .17七、總體計(jì)劃安排18八、質(zhì)量保證體系及措施 .19潮惠高速公路TJ7標(biāo)箱梁安裝施工方案一、編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)1）潮惠高速公路TJ7合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)2）廣東省高速公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖3）潮惠高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理4）廣東省潮州至惠州高速公路項(xiàng)目施工招標(biāo)文件5）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG /T F50/-20116）公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 2009年版7）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004。8）公路工程安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）。9

2、） 本施工單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和以往相類工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 2.編制原則1） 根據(jù)工程實(shí)際情況，梁生產(chǎn)進(jìn)度，合理安排施工方案與施工順序。2 ) 制定切實(shí)可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量、安全。3 ) 合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。4 ) 采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，確保施工工期。二、工程概況TJ7合同段位于揭西縣坪上、河婆、五云鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K91+200K102+000，全長(zhǎng)10.803Km。我合同段共有預(yù)制箱梁橋梁13座，小箱梁共計(jì)1472片，分別為20米箱梁860片,25米箱梁582片,40米箱梁30片,主線橋梁采用架橋

3、機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)，互通區(qū)A匝道橋及K94+339天橋擬采用吊車架設(shè)。除員埔大橋跨線橋及五聯(lián)跨線橋?yàn)?0m交角30°小箱梁、河婆互通AK0+545.829 A匝道橋?yàn)?5m斜交20°小箱梁橋外，其余10座橋梁均為正交橋梁。20m正交箱梁20m斜交箱梁(30°)25m正交箱梁25m斜交箱梁(20°)40m正交箱梁（邊跨）中梁混凝土（m3）21.321.528.328.456.5邊梁混凝土（m3）23.123.330.630.660.1中梁吊裝重量（KN）5545597367381469邊梁吊裝重量（KN）6016067967961563三、施工組織本合同段由于

4、銀山隧道阻斷架梁通道，根據(jù)總體施工組織批復(fù)，設(shè)立2個(gè)梁場(chǎng)，1#預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)于龍尾大橋附近，2#預(yù)制場(chǎng)設(shè)于鵝公田大橋附近。以銀山隧道為界，設(shè)立二個(gè)工區(qū)進(jìn)行小箱梁架設(shè)，其中一工區(qū)架設(shè)隧道之前的10座橋梁，擬投入80t架橋機(jī)一臺(tái)用于架設(shè)20m小箱梁橋，250t架橋機(jī)一臺(tái)用于架設(shè)40m小箱梁橋，160t吊車二臺(tái)，用于架設(shè)匝道及天橋25m小箱梁橋。二工區(qū)架設(shè)隧道之后的三座橋梁，投入150t架橋機(jī)一臺(tái)，用于架設(shè)20m或25m小箱梁橋。從目前梁的預(yù)制情況及下部構(gòu)造的施工進(jìn)展情況，架梁順序分別為：一工區(qū)：K97+065南新大橋 K91+362員埔大道跨線橋 K92+457五聯(lián)跨線橋 K92+841 S238跨線

5、橋, K93+783(ZK93+793)新庵大橋 K94+670上新寮大橋 K95+235石屋大橋 K95+690龍尾大橋 河婆互通AK0+545.829A匝道橋K94+339天橋，共計(jì)箱梁837片。二工區(qū)：鵝公田大橋 鳳尾大橋 竹園下大橋，共計(jì)箱梁635片。采用龍門吊將箱梁裝車，由運(yùn)梁車運(yùn)梁至喂梁區(qū)，架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)或吊車進(jìn)行架設(shè)。潮惠高速公路TJ7標(biāo)小箱梁分布情況表:序號(hào)橋名跨徑（m)交角梁總數(shù)（片）備注1K91+362員埔大道跨線橋20120100一工區(qū)架梁2K92+457五聯(lián)跨線橋20120703K92+841 S238跨線橋209010040304K93+783(ZK93+793)新庵

6、大橋2090855K97+065南新大橋20901806K94+670上新寮大橋2090907K95+235石屋大橋2090608K95+690龍尾大橋2090909河婆互通AK0+545.829A匝道橋25702410K94+339天橋2590811K99+023(ZK98+992)鵝公田大橋209085二工區(qū)架梁12K99+845(ZK99+794.375)鳳尾大橋259031013K101+457(ZK101+432)竹園下大橋2590240合計(jì)1472四、工藝流程1.架橋機(jī)架梁施工工藝框圖架橋機(jī)拼裝試機(jī)成品梁出場(chǎng)復(fù)檢復(fù)測(cè)墩臺(tái)位置架橋機(jī)運(yùn)行就位運(yùn) 梁臨時(shí)支座檢查及安放喂 梁1#和2#吊梁

7、小車同步吊梁前進(jìn)至待架孔1#和2#吊梁小車移至架橋機(jī)尾部架橋機(jī)攜梁整機(jī)橫移至設(shè)計(jì)位置對(duì)位后落梁松吊鉤、架橋機(jī)回移、吊梁小車返回后端架設(shè)下一片梁直至該孔架完梁體選擇、匹配梁體就位后支承牢固支座墊石上劃出制作中心線軌道鋪設(shè)臨時(shí)支座制作說明：梁體架設(shè)由龍門吊將梁體裝到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車運(yùn)梁橫移至橋位下，龍門吊提梁喂進(jìn)架橋機(jī)，架橋機(jī)帶梁橫移并落梁就位，梁體臨時(shí)支撐加固。2.吊車架梁施工工藝框圖架設(shè)下一片梁直至全孔架完安放臨時(shí)支撐二臺(tái)吊車抬梁就位龍門吊將梁吊于運(yùn)梁車并固定支座安裝及檢測(cè)復(fù)核墩、臺(tái)墊石高程及位置成品梁出場(chǎng)復(fù)檢說明：梁體架設(shè)由龍門吊將梁體裝到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車運(yùn)梁至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用二臺(tái)吊車抬梁進(jìn)行

8、架梁，梁落梁就位后，梁體臨時(shí)支撐加固。五、施工方法1.施工前準(zhǔn)備1）橋梁墩臺(tái)施工完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上；墊石、支座經(jīng)驗(yàn)收，T梁縱移下一片梁體架設(shè)架橋機(jī)復(fù)位其標(biāo)高、平整度、水平度等指標(biāo)符合要求。2）對(duì)與安裝小箱梁有關(guān)的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員進(jìn)行培訓(xùn)，人員配置全面、合理。起重工、電工、架子工、電焊工、測(cè)量員，特別工種人員必須持有上崗證。3）架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機(jī)械、鋼軌、枕木、配重設(shè)備等機(jī)械設(shè)備材料均已進(jìn)場(chǎng)并經(jīng)調(diào)試可以正常使用。4）預(yù)制梁體在移動(dòng)時(shí)，必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度并經(jīng)過張拉壓漿及封端后方可進(jìn)行， 梁片生產(chǎn)已經(jīng)滿足架設(shè)需要。5）小箱梁安裝前須對(duì)梁的長(zhǎng)度、交角

9、、橫坡方向及需安裝的位置進(jìn)行校核，同時(shí)須清理梁內(nèi)或梁頂面的雜物。對(duì)于梁底泄水孔應(yīng)保持通暢。2、墊石、支座現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）支承墊石的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得用砂漿找平，頂面標(biāo)高精確且平整，對(duì)于平整度超過1mm的墊石需用角磨機(jī)再次磨平。2）架梁前應(yīng)再次進(jìn)行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。3）支座位置通過測(cè)量放樣至支座墊石中心點(diǎn)進(jìn)行彈“十”字線，支座中心與墊石中心重合。并檢查支座的平整度。4）支座安裝前，要仔細(xì)核對(duì)支座的型號(hào)、尺寸是否與設(shè)計(jì)一致，并將支座印有“潮惠高速”的標(biāo)志統(tǒng)一朝上。5）梁板安放后，還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，或支座與梁板不密貼

10、時(shí)，必須吊起，采取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻。6）支座安裝后要及時(shí)清理雜物，拆除臨時(shí)支座或其它臨時(shí)固定設(shè)施（本標(biāo)段對(duì)40m小箱梁設(shè)有臨時(shí)支座）。3、小箱梁運(yùn)輸1）小箱梁運(yùn)輸采用專用運(yùn)梁車進(jìn)行運(yùn)輸。2）小箱梁在預(yù)制場(chǎng)起吊的梁編號(hào)須與現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)一致。梁放置在運(yùn)梁車上須小心平穩(wěn)放置，梁片的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進(jìn)行，兩端高差不大于30cm，梁片下放時(shí)，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。3）梁片裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時(shí)，應(yīng)先

11、撐好再松鉤。運(yùn)梁時(shí)，走行速度不得超過5kmh。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。4、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)由主縱梁、起吊小車、聯(lián)系框架、支腿、橫移規(guī)道、邊梁掛架、液壓及電氣控制系統(tǒng)組成。1)主縱梁架橋機(jī)由左、右兩架主縱梁組成，每架主縱梁由8節(jié)各自獨(dú)立的節(jié)梁組成。節(jié)梁相互之間用柱銷連接（每個(gè)斷面8個(gè)柱銷）梁上部鋪有軌道，供起吊小車縱向運(yùn)梁使用。兩幅主梁之間由元寶梁和聯(lián)系框架連接為一個(gè)整體，主梁下部裝有前、中、后三組（每組兩個(gè)）可以自動(dòng)行走的支腿。2)起吊小車起吊小車由機(jī)架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組和行走輪箱組成。機(jī)架是起吊小車的承重機(jī)構(gòu)，由兩根主梁和橫撐組成，由鋼板和型鋼焊接而成。每臺(tái)起吊小車上裝

12、有兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，每個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)配有一個(gè)由五個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪組組成的提升機(jī)械，每個(gè)滑輪組起重40T。兩個(gè)滑輪組下邊連著一根吊梁，吊梁上開有銷孔，預(yù)制好的橋梁掛在吊梁上，通過架橋機(jī)的縱橫移，把橋梁放到預(yù)定位置。機(jī)架下邊有兩個(gè)行走輪箱，每個(gè)行走輪箱上分別裝有一個(gè)主動(dòng)輪和一個(gè)從動(dòng)輪。主動(dòng)輪由電機(jī)通過擺線減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起吊小車在主縱梁上的前進(jìn)和后退。3)聯(lián)系框架聯(lián)系框架由前、中、后三部分組成，前聯(lián)系框架將兩個(gè)主縱梁前端和兩個(gè)前支腿通過螺栓和銷釘連接成一體，中聯(lián)系框架由元寶梁和托架組成，把兩個(gè)主縱梁聯(lián)結(jié)為一體，后聯(lián)系框架安裝在主縱梁頂部，前、中、后聯(lián)系框架與起吊小車使兩架主梁結(jié)合在一起。4)支腿支腿由前、中、

13、后三組支腿組成，每組兩個(gè)支腿。前支腿由支腿托架、外套管、內(nèi)套管、油缸、柱銷、輪箱絞座、行走輪箱組成。托架由槽鋼焊接而成，上部鉆有用于和梁體聯(lián)結(jié)的螺栓孔。托架中間焊有一塊方形連接板，板的中間開有一個(gè)圓孔，是供內(nèi)套管通過用的，孔的周圍鉆有8個(gè)32的螺栓孔，用于和外套管連接。外套管由鋼管焊接而成，其上部有一法蘭，通過法蘭和托架聯(lián)接，下部開有一柱銷孔，是用于聯(lián)結(jié)內(nèi)套管用的。內(nèi)套管由鋼管焊接而成，上部焊有一吊耳，吊耳上鉆有一個(gè)用來和油缸連接的銷孔，支腿下部有6個(gè)銷孔，是用來和外套管聯(lián)結(jié)的，內(nèi)套管下端有一法蘭，通過螺栓與旋轉(zhuǎn)盤聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)盤中鉆有一圓孔，是和輪箱絞座聯(lián)結(jié)用的。輪箱絞座為鋼件，用轉(zhuǎn)軸吊裝于旋轉(zhuǎn)

14、盤板上、下邊鉆有柱銷孔，通過柱銷和輪箱聯(lián)結(jié)。輪箱由箱體、行走輪軸、擺線減速機(jī)組成，擺線減速機(jī)輸出軸端裝有一小齒輪，與行走輪上的大齒輪相連，通過齒輪驅(qū)動(dòng)減速機(jī)運(yùn)動(dòng)。油缸安裝在內(nèi)套管的上部，由柱銷分別與梁體和內(nèi)套管相連，其作用是通過油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)前支腿的提升和下落。中支腿由調(diào)整高低的內(nèi)外套管、轉(zhuǎn)向法蘭、轉(zhuǎn)軸、輪箱絞座、輪箱和銷釘組成。中支腿安裝在元寶梁的下部，可旋轉(zhuǎn)能伸縮，旋轉(zhuǎn)角度時(shí)，需靠裝在支腿后邊的液壓缸先將主縱梁頂高，該輪箱離開軌道，才能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。后支腿裝在主縱梁的最后邊，由托架、內(nèi)外套管、旋轉(zhuǎn)盤、輪箱絞座、柱銷組成，其結(jié)構(gòu)與前輪箱基本相同，所不同的是較前支腿短，且油缸是安在外面，輪箱需更

15、換角度時(shí)，按照中支腿操作方法即可。5)橫移軌道橫移軌道分前、中、后三部分，前橫移軌道底座由槽鋼和鋼板焊接，底座上邊鋪以鋼軌制成，中橫移軌道是由工字鋼或槽鋼制成的軌道底座，上邊鋪上鋼軌組成，前段用以架梁。6)邊梁掛架邊梁掛架由吊具等組成，架設(shè)邊梁時(shí)利用吊帶、吊具吊梁，可方便的將邊梁安放到位。7)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由前、中、后三組各自獨(dú)立的液壓站，多路換向閥、油缸及油路組成。前支腿處裝有一個(gè)液壓站，一個(gè)兩路換向閥，兩個(gè)160的油缸，是前支腿的伸縮機(jī)械。中支腿液壓系統(tǒng)與前支腿基本相同，所不同的是中支腿所裝的兩個(gè)油缸全部是由法蘭連接的，是中支腿的頂升機(jī)構(gòu)。后支腿處裝有一個(gè)液壓站，一個(gè)二路換向閥和兩個(gè)16

16、0油缸、兩個(gè)油缸是后頂高的頂升機(jī)構(gòu)。8)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)由電機(jī)、控制柜組成。裝機(jī)容量83KW，大車行走部分安裝有6臺(tái)3KW制動(dòng)電機(jī)，小車行走部分安裝有4臺(tái)3KW制動(dòng)電機(jī)，提升機(jī)構(gòu)安裝有4臺(tái)7.5KW制動(dòng)電機(jī)。三個(gè)液壓站分別裝有一臺(tái)7.5KW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩臺(tái)控制柜分別放在主縱梁的后部和起吊小車上，起吊小車上的電控柜控制小車電機(jī)的運(yùn)行，主縱梁上的電控柜控制大車的縱移和橫移。5、 架橋機(jī)組裝安裝組拼程序：測(cè)量定位鋪設(shè)軌道平衡對(duì)稱拼裝兩側(cè)主梁安裝前、后聯(lián)系框架安裝前、中、后支腿安裝中、后頂高起吊小車、液壓系統(tǒng)、操作臺(tái)、接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試。6、架橋機(jī)試運(yùn)行試運(yùn)行須檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固，檢查電氣

17、接線是否正確。檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象。檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象，檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況。檢查油箱內(nèi)油位是否滿足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行：1）將兩臺(tái)起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測(cè)量主梁懸臂端撓度，是否滿足要求；2）如果滿足要求，將前支腿落下就位，調(diào)整各機(jī)械至正常，可以做吊重試驗(yàn)。吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。亦可用一片預(yù)制梁作吊重。允許起吊小車吊重反復(fù)行走23次。方法是把重物起吊停止下降停止，反復(fù)數(shù)次，而后用吊梁縱移停止后退停止，反復(fù)數(shù)次，確信制動(dòng)安全可靠后方可投入使用。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分

18、有否異常，若正常，可以投入使用。7、架橋機(jī)架梁操作1）架橋機(jī)縱向空載前移就位測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上起吊小車吊住預(yù)制梁帶運(yùn)梁車在后支腿處做配重收起前支腿移位前安全檢查整機(jī)縱向運(yùn)行到位。落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向鋼軌），中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上全面試運(yùn)行安全檢查。架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩起吊小車和運(yùn)梁車運(yùn)梁運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求作臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位

19、結(jié)束后，必須進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固、電氣線路是否正確；電線是否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行混凝土梁的安裝作業(yè)。2）喂梁運(yùn)梁平車退行進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，后運(yùn)梁平車距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)運(yùn)梁車停止前進(jìn)并設(shè)止輪器，前起吊天車運(yùn)行至小箱梁吊點(diǎn)處停車。安裝小箱梁吊具，并與前起重吊具連接牢靠。解除小箱梁前端支撐，前起吊天車吊起小箱梁前端，之后開動(dòng)前起吊天車、后運(yùn)梁平車，兩車以46m/min速度前進(jìn)，當(dāng)后運(yùn)梁平車運(yùn)行至前運(yùn)梁平車凈距

20、30cm時(shí)停止前進(jìn)并設(shè)止輪器。后起吊平車運(yùn)行至小箱梁尾端吊點(diǎn)處，安裝小箱梁吊具，并與起吊天車連接牢靠，解除小箱梁后端支撐。后起吊平車吊起小箱梁后端，此時(shí)，兩起吊平車已將小箱梁吊起，運(yùn)梁車退至梁場(chǎng)，準(zhǔn)備運(yùn)送下一片梁。3)安裝邊梁：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌，喂梁前后天車起吊梁，前、后天車將混凝土梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊5cm(必須保持梁的穩(wěn)定)整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。4)安裝中梁：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌，喂梁前后天車起吊梁前后天車將混凝土梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。5)梁下落就位時(shí)，用兩把水平

21、尺對(duì)梁的垂直度進(jìn)行控制，保證梁體不傾斜。6)每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使大梁保持垂直和穩(wěn)定,待相臨梁就位后拆除臨時(shí)支撐，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性架橋機(jī)縱向行走前，要求每孔梁的橫隔板鋼筋全部焊接完，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆砼澆注完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70以上。8、吊裝安裝梁當(dāng)受地形限制，安裝高度不高，梁無法運(yùn)輸進(jìn)入（如K94+339天橋）或因橋的長(zhǎng)度或太短采用架橋機(jī)花費(fèi)時(shí)間更久（如河婆互通A匝道橋），擬采用二臺(tái)吊車架梁。1）吊車安裝的位置要平整、夯實(shí)；2）采用二臺(tái)吊車同時(shí)起吊；起吊前應(yīng)使構(gòu)件保持水平狀態(tài)，同時(shí)啟動(dòng)吊機(jī)將梁從運(yùn)梁車上起吊，吊機(jī)時(shí)由地面指揮人員統(tǒng)一指揮，吊機(jī)起

22、動(dòng)保持平穩(wěn)，操作配合協(xié)調(diào)，構(gòu)件吊離運(yùn)梁車1030cm時(shí)，需檢查構(gòu)件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，確認(rèn)無異時(shí)將梁體起吊，在梁吊至支點(diǎn)上方時(shí)仔細(xì)調(diào)整梁板位置，使之按設(shè)計(jì)要求就位。9）安裝注意事項(xiàng)a. 架橋機(jī)組拼按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度，前主梁上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼裝后進(jìn)行一次空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)，測(cè)量主梁懸臂撓度，檢驗(yàn)鋼索受力情況。 b. 架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道要求兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)：前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，3條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。架橋機(jī)懸伸對(duì)位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設(shè)、液壓設(shè)

23、備的支墊及操作等事項(xiàng)，嚴(yán)格按架橋機(jī)操作規(guī)程施工。c. 斜交橋梁架設(shè)施工時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距根據(jù)斜交角度和左右輪寬度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。d. 架橋機(jī)架梁施工縱向位移要精心做好準(zhǔn)備工作，一次到位，不允許中途停頓。 e. 架橋機(jī)上吊梁天車攜帶砼梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5 t)與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。f. 架梁施工下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角墊木在輪子前后做防護(hù)，特別中支腿距梁端很近時(shí)，移位要注意控制。 g. 架橋機(jī)架梁施工時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停

24、止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)架梁施工。不允許帶病工作。 h. 架梁施工不允許超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 i. 5級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁架梁施工，并須用索具穩(wěn)固天車和架橋機(jī)。架橋機(jī)停止作業(yè)時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 j初次吊裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，將梁吊離運(yùn)梁車1030cm時(shí)，需檢查構(gòu)件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，在確保無異常情況時(shí)方可繼續(xù)將梁體起吊。 k吊裝期間，吊裝孔下不能站人，并用警示標(biāo)志進(jìn)行圍蔽作業(yè)，夜間懸掛警示燈并保證足夠強(qiáng)的照明。六、資源配置機(jī)械配備配備表序號(hào)設(shè)備材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1架橋機(jī)80t臺(tái)12架橋機(jī)150t臺(tái)13架橋機(jī)250t臺(tái)14門機(jī)160t臺(tái)25門機(jī)100t臺(tái)26吊車160t

25、臺(tái)27運(yùn)梁車100t輛48運(yùn)梁車250t臺(tái)19自卸車東風(fēng)臺(tái)310交流弧焊機(jī)BX3-500臺(tái)1011發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)2領(lǐng)工員2人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員4人，安裝工人20人。七、總體計(jì)劃安排計(jì)劃2014年4月25日開始架梁，架梁的施工進(jìn)度主要受梁生產(chǎn)進(jìn)度制約，計(jì)劃完成時(shí)間為2015年4月20日。序號(hào)橋名計(jì)劃架梁時(shí)間1K91+362員埔大道跨線橋2014-08-012014-08-252K92+457五聯(lián)跨線橋2014-09-012014-10-13K92+841 S238跨線橋2014-10-12014-11-204K93+783(ZK93+793)新庵大橋2014-12-012014-12-205K97

26、+065南新大橋2014-04-252014-07-256K94+670上新寮大橋2015-01-052015-01-207K95+235石屋大橋2015-02-012015-02-258K95+690龍尾大橋2015-03-012015-03-309河婆互通AK0+545.829A匝道橋2015-04-012015-04-0810K94+339天橋2015-04-102015-4-2011K99+023(ZK98+992)鵝公田大橋2014-05-102014-05-3012K99+845(ZK99+794.375)鳳尾大橋2014-06-102014-2014-10-1013K101+45

27、7(ZK101+432)竹園下大橋2014-10-202015-01-15八、質(zhì)量保證體系及措施1、 質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員各工班（組）長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組2、質(zhì)量保證措施為確保箱梁預(yù)制工程安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。1）第一片（梁）跨的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，后臺(tái)車一般在橋臺(tái)上，此時(shí)后臺(tái)車橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移時(shí)，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，作到萬(wàn)無一失。第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。2）最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。3）架橋機(jī)工作要求在每次架橋機(jī)縱向行走時(shí)，每孔要求橫隔梁鋼筋焊接完成后方可縱向行走。每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，主要作用使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移