創(chuàng)建營商城市提升交通服務水平

1、創(chuàng)建營商城市，提升交通服務水平 創(chuàng)建營商城市，提升交通服務水平 這幾年興城一直在努力改善營商環(huán)境，在工作中我們辦事人員也切實的感受到努力改善營商環(huán)境給每一位工作人員的思想以及工作方式帶來的顯著變化。比如今年一直在推進的一網(wǎng)通辦以及政務服務事項辦理時限的壓縮都說明了興城創(chuàng)建營商城市、改進營商環(huán)境的決心。這些事項的推行也讓我們切實了解到服務型政府應該具備的素質(zhì)，加快了思想的認識和轉(zhuǎn)變。與此同時我也在思考在自己的崗位上應該怎樣更好的為人民、為企業(yè)服務。 朱書記在講話中曾提到建設營商城市，要落實四個標準、四個目標。在交通領(lǐng)域我們會認真領(lǐng)會，把尋常的工作做成超常，把普通的工作做成特色，把優(yōu)勢的工作做成精

2、品。興城在交通的基礎設施上是有一定優(yōu)勢的。公路上有國道、省道、高速公路；鐵路上有普通鐵路、高速鐵路；同時興城還有大紅門物流園區(qū)并且處在山海關(guān)入關(guān)后的咽喉要地，可以說陸路運輸方面有健全的基礎設施和地緣優(yōu)勢。那么交通方面就更要做到專而精，努力把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成特色優(yōu)勢、精品優(yōu)勢來吸引投資。交通第一步要做的就是暢通，現(xiàn)在基本做到了，那么接下來要做的就是安全、高效、舒適。 要想做到安全，首要保證的就是駕駛員及貨物的人身和財產(chǎn)安全。政府作為監(jiān)管部門，狠抓超限超載、疲勞駕駛等，這就給路面其他駕駛員的安全給與了一定的保證。當然現(xiàn)在大家也都注意到在國道附近尤其是晚上會停著很多大車在休息，也給一些其他駕駛員在通過

3、時造成了一定的心理壓力。那么作為一個服務型的政府是不是可以多考慮一些，把這些駕駛員集中到一塊空地而不是直接停在路邊形成一定的安全隱患，同時讓駕駛員可以充分的休息，保證行車安全。當然如 果可以形成集市效應還可以做一些食水等方面的補充也可以提高人民的收入，一舉多得。 要做到高效，就需要優(yōu)化交通資源配置，也要努力實現(xiàn)少堵車，少繞路，出現(xiàn)問題快速處理。經(jīng)過多年的發(fā)展，興城的交通基本完成村-屯覆蓋，道路總里程也有顯著增長。在接下來的工作中會把村通村、屯通屯作為工作重點讓少繞路、不繞路得以實現(xiàn)。在優(yōu)化資源配置中就需要在工程項目的行政審批事項中推進放管服改革，優(yōu)化服務，提升服務的質(zhì)量和效率，做到迅速辦理，容缺辦理，提升營商城市軟實力。 舒適是今后交通發(fā)展的一大目標。交通的舒適性涉及到的方面很多，但主要還是要歸結(jié)到人的體驗感。道路不擁堵會讓人覺得舒適；道路通暢沒有顛簸破損會讓人感覺舒適；道路上遇到問題找我們辦事人員處理態(tài)度溫和、效率高會讓人感覺舒適；道路干凈整潔不會塵土飛揚不會垃圾遍地會讓人感覺舒適；道路道路綠化環(huán)境優(yōu)美，降低駕駛?cè)藛T疲勞感同樣會讓人感覺舒適。想要做到舒適需要對城市規(guī)劃有先瞻性，需要有一顆"公仆心'，做好"服務員'，以目標倒逼責任，實現(xiàn)城市交通舒適度的提升，為打造營商城市提供交通上的支持。 以上是我的一些淺顯的看法。營