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文檔簡(jiǎn)介
1、汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)題A(專升本)、判斷題1.當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時(shí),汽車就停止運(yùn)動(dòng)。2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高,其單位時(shí)間的耗油量也增高。4.活塞徑向呈橢圓形,橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向。5.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。6.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。7.過量空氣系數(shù)a為 1 時(shí),不論從理論上或?qū)嶋H上來說,混合氣燃燒最完全,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng) 濟(jì)性最好。8. 三元催化裝置在任何工況下,都可有效降低排氣中 CO HC 和 NO 的含量。9.怠速控制分為節(jié)氣門直動(dòng)控制型和旁通空氣控制型。10. 順序噴射方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中,各
2、噴油器均噴射一次。11. 孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機(jī)上,而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室,也適用于 U 型燃燒室中。12. 機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng),所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。13. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高時(shí),應(yīng)立即打開散熱器蓋,加入冷水。14. 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是:用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。15. 液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動(dòng)裝置。16. 汽車在運(yùn)行中 , 液力偶合器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系徹底分離。17. 汽車在使用中,一般只調(diào)整前輪定位中的前束。18. 汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的。19. 最佳的制動(dòng)狀
3、態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。20. 液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞,會(huì)使制動(dòng)不靈。二、選擇題1. 發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為 ( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷2. 曲軸上的平衡重一般設(shè)在()。A、曲軸前端 B、曲軸后端 C、曲柄上D 、以上都不是3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,當(dāng)其轉(zhuǎn)速為 3000r/min 時(shí),則同一氣缸的進(jìn)氣門,在1min 時(shí)間內(nèi)開 閉次數(shù)應(yīng)該是()。A、 3000 次 B 、 1500 次 C 、 750 次4. 一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是()設(shè)置一個(gè)。A、每隔一個(gè)氣缸B 、每隔兩個(gè)氣缸 C 3 個(gè)5. 獲最低耗
4、油率的混合氣成份應(yīng)是()。A、a= 1.05 1.15 B 、a= 1 C 、a= 0.85 0.956. 混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是( )。A、連續(xù)噴射B、同時(shí)噴射 C、順序噴射 D、分組噴射7. 松開噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓,按噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,可以使供油提前角 ( )。A、加大 B、減小 C、不變8. 潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是()。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C 防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)9. 如果節(jié)溫器閥門打不開,發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)()的現(xiàn)象A、溫升慢B定、熱容量減少C 、不能起動(dòng)D 、怠速不穩(wěn)10.
5、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),差速器中的行星齒輪()。A、只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn) B、只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)有自轉(zhuǎn)C 、既有公轉(zhuǎn),又11.雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動(dòng)的前提條件之一是 ()( 設(shè) a1為第一萬向節(jié)兩軸間夾角,a2為第二萬向節(jié)兩軸間的夾角)Aal=a2B a1a2Cala2.a1與 a2無關(guān)12. 下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是 ()A.球籠式 B.雙聯(lián)式C球叉式D 三銷軸式13. 設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為( ) 。no,左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1和 n2,則有14.主減速器的功用有()A、差速作用 B、將動(dòng)力傳給左右半軸C 減速增矩 D、改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向15.前輪定位中,轉(zhuǎn)向操縱輕
6、便主要是靠()。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束17.液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí),其出油閥和回油閥的開閉情況是()。A、出油閥和回油閥均開啟B 、出油閥關(guān)閉而回油閥開啟 C、雙閥均關(guān)18. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的汽車,變速驅(qū)動(dòng)橋是將()合二為一,成為一個(gè)整體。A、驅(qū)動(dòng)橋殼體和變速器殼體B、變速器殼體和主減速器殼體C 主減速器殼體和差速器殼體D、差速器殼體和驅(qū)動(dòng)橋殼體19. 為了提高傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度,傳動(dòng)軸一般都做成()。A.空心的 B .實(shí)心的 C .半空、半實(shí)的 D .無所謂20. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是()。A、干摩擦 B、半干摩擦C、液體摩擦 D、半液體摩擦A. n
7、i+rb=noni+ n2=2noC . n 汁化=1/2noni=n2=no三、寫出圖中各序號(hào)的零件名稱16.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是()A、轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙過大B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接處松曠D 、ABC 均是四、根據(jù)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特征,填寫下表其中,速度狀態(tài)填寫(增速或減速),旋轉(zhuǎn) 方向填寫(同向或反向),各齒輪齒數(shù):太陽輪是 15,行星輪是 7,齒圈 45,(傳動(dòng)比取兩位 小數(shù),后面按 4 舍 5 入計(jì)算)。工作 狀態(tài)太陽輪行星架齒圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向傳動(dòng)比1固定主動(dòng)被動(dòng)2主動(dòng)固定被動(dòng)3被動(dòng)主動(dòng)固定五、寫出電控汽油噴射系統(tǒng)組成圖中各序號(hào)的零件名稱六、下圖是串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸,回答
8、下列問題:(1)補(bǔ)充零件名稱;(2)敘述其工作原理;(3)若第一工作腔壞掉,另一工作腔是如何工作的?I._ ; 2.第二工作腔;3、4._ ; 5.第一工作腔;6._ ;7._ ; 8.第一活塞;9.墊片;10.第二活塞;II._ 。汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)題B(專升本)一、判斷題1. 汽車驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大,它的功率也就越大。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是最大功率轉(zhuǎn)速。4. 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì) 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說,各缸作功間隔均為 180曲軸轉(zhuǎn)角5. 進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大,而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。6. 正時(shí)齒輪裝配時(shí),必須使正
9、時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。7. 混合氣濃度越濃,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。8. 活性碳罐是為了防止 CO 的排放而設(shè)置的。9. 多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個(gè)中央噴射裝置。10. 汽油機(jī)形成混合氣在氣缸外已開始進(jìn)行,而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)行。11. 離心式機(jī)油細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的濾清是由于噴嘴對(duì)金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過濾作用而實(shí)現(xiàn)的。12. 發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中,冷卻水的溫度越低越好。13. 蠟式節(jié)溫器失效后,發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象14. 變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上,因此,第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二軸也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。15. 只有當(dāng)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí) , 液力變矩器才能起傳動(dòng)作用16. 液力變矩器的變矩作用主要是通過導(dǎo)
10、輪實(shí)現(xiàn)的。17. 采用獨(dú)立懸架的車橋通常為斷開式。18. 汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),所遇阻力的大小與轉(zhuǎn)向輪定位角有關(guān)。19. 制動(dòng)踏板自由行程過大,會(huì)造成制動(dòng)失效。20. 液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞,不會(huì)影響制動(dòng)效果。 二、選擇題1. 汽車耗油量最少的行駛速度是( )。A、低速 B 、中速 C、全速D2. 曲軸上的平衡重一般設(shè)在( )。3.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是()A 1 : 1B 、1:2C 、2:14. 頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在( )。A、挺桿上 B 、推桿上 C 、搖臂上5. 獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是()。A、a= 1.05 1.15 B 、a= 1 C 、a= 0.85
11、0.956. 下列哪一個(gè)零件能夠調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力( )。A.燃油脈動(dòng)阻尼器B. 過濾器C.噴油嘴調(diào)節(jié)器7. 噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高,使該缸的供油提前角()A、不變 B 、增加 C 、減小8. 機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是()。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí),關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 B 機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí),關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C 使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D 使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力、超速A、曲軸前端B 、曲軸后端 C、曲柄上D.燃油壓力9. 機(jī)油泵常用的形式有( )。A、齒輪式與膜片式B、轉(zhuǎn)子式和活塞式C 轉(zhuǎn)子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式10. 節(jié)溫
12、器中使閥門開閉的部件是( )。A、閥座 B、石蠟感應(yīng)體C 、支架 D 、彈簧11. 變速器掛倒檔時(shí),第二軸的旋轉(zhuǎn)方向( )。A、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同B 、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反C 不轉(zhuǎn)動(dòng)D、無法辨別12. 十字軸式不等速萬向節(jié),當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過一周時(shí),從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過()。A. 周B 小于一周C大于一周D 不一定13. 汽車萬向傳動(dòng)裝置的組成有: ()。A、半軸 B、萬向節(jié)C、傳動(dòng)軸D、半軸殼體14. 設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M,左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為 M、M,則有( ) 。C M1=M2=1/2M0D M1+M2=2M015差速器的主要作用是 ()。A、傳遞動(dòng)力至左右兩半軸BC 減速增
13、矩D16. 轉(zhuǎn)向輪繞著()擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B 、主銷C17. 一般中型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)比為()18. 在不制動(dòng)時(shí),液力制動(dòng)系中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()A、主缸高于輪缸 B 、主缸與輪缸相等C、 輪缸高于主缸 19 汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由( ) 、前后傳動(dòng)軸和前后驅(qū)動(dòng)橋等組成。A、分動(dòng)器B 、軸間差速器 C、輪間差速器D、左右車輪20. 水泵泵體上溢水孔的作用是( )。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力A M1=M2=M0B M1=M2=2M0、對(duì)左右兩半軸進(jìn)行差速、改變動(dòng)力傳遞方向、前梁 D 、車架A i = 14 B 、i = 2842C、i= 20 24C 及時(shí)
14、排出向后滲漏的冷卻水,保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況、簡(jiǎn)答題1 繪出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖,并標(biāo)注相關(guān)名稱。2、根據(jù)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特征,填寫下表。其中,速度狀態(tài)填寫(增速或減速),旋轉(zhuǎn)方向填寫(同向或反向),各齒輪齒數(shù):太陽輪是 20,行星輪是 11,齒圈 56,(傳動(dòng)比取兩位小數(shù),后面按 4 舍 5 入計(jì)算)工作狀態(tài)太陽輪行星架齒圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向傳動(dòng)比1被動(dòng)固定主動(dòng)2主動(dòng)被動(dòng)固定3固定主動(dòng)被動(dòng)3、下圖是真空助力器,回答下列問題:(1)補(bǔ)全零件名稱;(2)若真空管破裂,真空助力器是否起作用,為什么?1._2. 橡膠反作用盤;3. 膜片座;5.橡膠閥門;6._7. _8. 控制閥柱塞;9. _ 。4、拉威娜式式行星齒輪變速裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?根據(jù)原理圖說明行星齒輪機(jī)構(gòu)元件制動(dòng)?當(dāng)離合器 C3,制動(dòng)器 B2 起作用時(shí),動(dòng)力輸入元件、動(dòng)力輸出元件分別是什么?5、列出電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 4 種傳感器的名稱及作用。四、綜合題畫出 012 型兩軸式五檔汽
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