河南物流發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題及解決措施

1、v1.0可編輯可修改河南物流發(fā)展現(xiàn)狀存在的問題及解決措施河南地處中原，交通便利，資源豐富，為發(fā)展商業(yè)提供了十分便利的條件。近些年，鄭州商貿(mào)城的建設(shè)和發(fā)展已使鄭州商廈林立、 商賈云集，成為全國(guó)重要 的商品集散地，發(fā)展物流業(yè)已是迫在眉睫。特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展，物流配送中 心的建設(shè)和發(fā)展工作成為了商品流通改革與現(xiàn)代化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。 隨著連鎖經(jīng) 營(yíng)的發(fā)展，不同層次的商品配送中心發(fā)展很快。河南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、存貨量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、消費(fèi)品零售總額、批發(fā) 貿(mào)易零售總額快速的增長(zhǎng)；同時(shí)城鄉(xiāng)集貿(mào)市場(chǎng)快速發(fā)展，交易額快速增加。河南 大型企業(yè)有319個(gè)，總產(chǎn)值為億元， 中型企業(yè)有685個(gè)，總產(chǎn)值為億元；小型

2、企業(yè)有8918個(gè)，總產(chǎn)值為億元；以上的生產(chǎn)量和銷售額都需要物流的支持。據(jù) 不完全統(tǒng)計(jì)河南省目前有一定規(guī)模的物流企業(yè)近百家，小規(guī)模的則更多。但物流的發(fā)展存在諸多的問題，具體表現(xiàn)在：1、市場(chǎng)條塊分割嚴(yán)重。一方面，“行政區(qū)物流”是中原城市群物流一體化的最 大障礙。由于政府管理體制改革嚴(yán)重滯后，各級(jí)政府都在自己轄區(qū)內(nèi)營(yíng)造相對(duì)獨(dú) 立的物流體系，形成大大小小的“行政區(qū)物流”，嚴(yán)重阻礙了物流要素在中原城 市群中的自由流動(dòng)和跨地區(qū)物流合作。 另一方面，在各個(gè)行政區(qū)內(nèi)，受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì) 體制影響，物流資源和需求也被現(xiàn)行的“條塊”管理體制所分割。各種運(yùn)輸方式 和交通基礎(chǔ)設(shè)施之間配套性和兼容性不強(qiáng)，導(dǎo)致物流作業(yè)環(huán)節(jié)難以連

3、續(xù)有序運(yùn) 作，甚至造成大量的重復(fù)運(yùn)輸、裝卸和包裝，物流效率低下。部門和地方利益不 協(xié)調(diào)，分散了物流資源，阻礙了統(tǒng)一開放物流大市場(chǎng)的形成。2、觀念陳舊，自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維 定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業(yè)企業(yè)難以形成， 參 與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主體實(shí)力無(wú)法增強(qiáng)。3、設(shè)備老化，技術(shù)落后，致使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度緩慢。批發(fā)零售業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施陳舊， 設(shè)備老化，從事現(xiàn)代物流的技 術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電 子

4、技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。4、 人才缺乏，難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點(diǎn)和高水平發(fā)展。由于生產(chǎn)和流通企 業(yè)中的相當(dāng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的作用認(rèn)識(shí)不到位， 使物流知識(shí)的學(xué)習(xí)和培 訓(xùn)工作相對(duì)滯后，造成河南省物流業(yè)專業(yè)人才匱乏。5、物流政策和法規(guī)體系。現(xiàn)代物流業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等亟待完善?，F(xiàn)行各部門制定的相關(guān)法規(guī)和規(guī)章中，部分已難以適應(yīng)現(xiàn)代物流一體化運(yùn)作的要 求，亟需修改完善。與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相關(guān)的投融資體制、行業(yè)管理制度、市場(chǎng) 準(zhǔn)入和退出制度以及支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施等尚未形成較完整的 體系。運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、包裝規(guī)格等物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后， 導(dǎo)致企業(yè)之間、 市場(chǎng)之間、不同運(yùn)輸方式之

5、間難以有效銜接，制約了現(xiàn)代物流業(yè)的加快發(fā)展。6地方封鎖與地方保護(hù)。地方封鎖、地方保護(hù)主義是當(dāng)前河南物流發(fā)展的嚴(yán)重 障礙。有的地方以行政手段，強(qiáng)行讓物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)； 有的強(qiáng)迫物流企業(yè) 的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)在當(dāng)?shù)刈?cè)、納稅；有的在線路招標(biāo)、車輛通行、貨源承攬等方面偏 袒本地企業(yè)。這些做法，都與中原城市群物流一體化運(yùn)作的要求背道而馳，也不利于投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。7、信譽(yù)問題。由于物流企業(yè)對(duì)客戶物料、商品供應(yīng)的了解，容易使企業(yè)的計(jì)劃 外漏，物流企業(yè)與客戶之間缺少信譽(yù)， 所以，這是目前生產(chǎn)企業(yè)不愿意把物料物 流外包的主要原因。解決措施：1、立足實(shí)際，合理發(fā)展。目前河南不可過分超前，盲目追求時(shí)尚，不合時(shí)

6、宜地去發(fā)展外向度極高的現(xiàn)代化國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)， 更不能忽視全球經(jīng)濟(jì)一體化的客觀現(xiàn) 實(shí)，低水平地建設(shè)幾個(gè)拼湊在一起的一般性的小市場(chǎng)。在充分形成貨品物流的基礎(chǔ)上，大力提倡和鼓勵(lì)河南物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、重組等途徑發(fā)展信息化、 大型化第三方物流企業(yè)。2、加大第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)力度。（1）加強(qiáng)第三方物流的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。信 息技術(shù)和信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，是以優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)贏得 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。（2）鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)。 電子商務(wù)是未來 貿(mào)易發(fā)展的趨勢(shì)，河南必須抓住機(jī)遇，在公共信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上，加快完善電子 商務(wù)的發(fā)展，加快建設(shè)網(wǎng)上交易系統(tǒng)、網(wǎng)上支付系統(tǒng)及相關(guān)的物流配送系

7、統(tǒng)， 建 立物流網(wǎng)、貿(mào)易網(wǎng)、結(jié)算網(wǎng)、信息網(wǎng)的互聯(lián)互通，引導(dǎo)和支持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù) 和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)物流企業(yè)全面的管理變革，提高物流企業(yè)整 體素質(zhì)，使信息技術(shù)與企業(yè)物流的發(fā)展融為一體，有效地提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3、 統(tǒng)一物流管理，加強(qiáng)法制建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。設(shè)立跨行業(yè)、 跨部門的專職現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政府協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。 深入研究現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 和運(yùn)行規(guī)律，打破物流管理上的行業(yè)分割、 地區(qū)分割，確定由某一經(jīng)濟(jì)管理部門 負(fù)責(zé)全省物流產(chǎn)業(yè)政策的制定、物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和布局。加快物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo) 準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)清 理和規(guī)范已有的

8、與物流活動(dòng)相關(guān)的各種省標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以利于跨地區(qū)、跨行 業(yè)、全省統(tǒng)一的物流市場(chǎng)的建立，為物流企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)開放、公平、競(jìng)爭(zhēng)、有序 的市場(chǎng)環(huán)境。加大行業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)督、自律力度。4、 充分發(fā)揮省政府的規(guī)劃和投資作用。省政府可以發(fā)揮規(guī)劃者的角色。 客觀地評(píng)估河南發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)， 由河南一些較具實(shí)力的儲(chǔ)運(yùn)公司在政 府的扶持引導(dǎo)下，建設(shè)第三方物流企業(yè)和物流基地， 以此為突破口，帶動(dòng)我省物 流業(yè)的發(fā)展。政府也可發(fā)揮投資者的角色作用。政府應(yīng)采取積極的財(cái)政、稅收、 金融政策等，鼓勵(lì)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺(tái)的建設(shè)， 扶持物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn) 技術(shù)設(shè)備，提高物流設(shè)施的現(xiàn)代化水平，由政府出資，高起點(diǎn)地組建一至兩家現(xiàn) 代物流企業(yè)，通過積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，來帶動(dòng)我省現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)化發(fā)展， 從而 帶動(dòng)我省物流業(yè)的發(fā)展。5、加強(qiáng)第三方物流人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，所以要培養(yǎng)一批從事現(xiàn)代物流業(yè)的技術(shù)和管理人才，為河南第三方物流的發(fā)展做 好人才基礎(chǔ)。鼓勵(lì)、引導(dǎo)該省有條件的高等院校按照市場(chǎng)需求開設(shè)物流專業(yè)或在 物流相關(guān)專業(yè)中設(shè)置現(xiàn)代物流課程或開設(shè)物流方向，有條件的要鼓勵(lì)開設(shè)物流研 究生課程，培養(yǎng)市場(chǎng)急需的物流管理人才。鼓勵(lì)和引導(dǎo)高校、研究機(jī)構(gòu)、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位開展