電子商務(wù)與物流實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、電子商務(wù)與物流實(shí)驗(yàn)綜合報(bào)告題目 _淘寶網(wǎng)物流配送分析_二級(jí)學(xué)院專(zhuān)業(yè)物流管理班級(jí)學(xué)生姓名合 作 者成績(jī)時(shí)間2011-11-28淘寶網(wǎng)物流配送分析1 BtoC電子商務(wù)物流發(fā)展概況B2C 電子商務(wù)的物流流程同傳統(tǒng)商務(wù)流程大致相同， 也包括裝卸， 檢驗(yàn)，儲(chǔ)存，分揀，包裝，配送和物流信息管理等。由于網(wǎng)絡(luò)中 “零距離 ”特點(diǎn)，使網(wǎng)上虛擬物流與現(xiàn)實(shí)世界實(shí)際物流狀況的反差增大， 終端客戶對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)際交貨速度的壓力變大。因而與傳統(tǒng)商務(wù)不同的是，企業(yè) B2C 電子商務(wù)能取得多大的成功很大程度上依賴(lài)于實(shí)際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的成本在正確的時(shí)間將正確數(shù)量的正確物品送到

2、正確地點(diǎn)從我國(guó)物流發(fā)展的大環(huán)境來(lái)看，我國(guó)物流技術(shù)落后、物流管理理念不強(qiáng)、社會(huì)化物流體系的不健全、 物流系統(tǒng)化效率長(zhǎng)期被忽視等都制約了我國(guó)企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。近年來(lái)隨著政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和投資， 同時(shí)隨著加入 WTO 外國(guó)專(zhuān)業(yè)物流進(jìn)軍國(guó)內(nèi)， 這一大環(huán)境將逐步得以改善， 企業(yè)物流將面臨更多的選擇。 從企業(yè)來(lái)看，無(wú)論是制造型企業(yè)，還是銷(xiāo)售型企業(yè)發(fā)展 B2C 電子商務(wù)，歷史原因而形成的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及物流服務(wù)水平勢(shì)必會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流帶來(lái)較大的影響。企業(yè)物流資源面臨在新的環(huán)境下的重組， 企業(yè)物流管理理念需要適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的發(fā)展。 從電子商務(wù)的特點(diǎn)來(lái)看，電子商務(wù)促使事務(wù)處理信息化企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，銷(xiāo)售范圍

3、的無(wú)限化，消費(fèi)需求的 “個(gè)性化 ”、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，物流時(shí)效迫切化， 物流服務(wù)定制化。 信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求 。物流對(duì) B2C 電子商務(wù)企業(yè)提出了全新的挑戰(zhàn)。單從物流配送的角度來(lái)看， 商品定購(gòu)的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車(chē)輛的合理利用帶來(lái)更大的難題， 容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低； 而且商品的在途損壞、 丟失等一般難以避免， 對(duì)于無(wú)店鋪經(jīng)營(yíng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)， 售后服務(wù)尤其是退貨問(wèn)題以及由此帶來(lái)的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展。總的說(shuō)來(lái)，隨著物流外延的不斷擴(kuò)展， B2C 企

4、業(yè)物流將不斷面臨新的境況。而能否以低成本，高效率，快響應(yīng)，少錯(cuò)發(fā)率地實(shí)現(xiàn)物流的配送是 B2C 企業(yè)在新一輪經(jīng)濟(jì)時(shí)代沉浮的關(guān)鍵2淘寶網(wǎng)購(gòu)物體驗(yàn)1.一分錢(qián)一分貨。網(wǎng)上開(kāi)店雖然沒(méi)有水電房租的支出，是會(huì)比實(shí)體店便宜些，但是不會(huì)便宜很多，因?yàn)檎嫫愤M(jìn)貨的價(jià)格在那兒呢。 2.最好選有消費(fèi)者保障計(jì)劃的商品和店鋪。 因?yàn)榫退阍谒麄兊昀镔I(mǎi)到假貨， 還可以事后向淘寶客服投訴。 爭(zhēng)取挽回?fù)p失。而如果購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有消費(fèi)者保障計(jì)劃的商品， 如果買(mǎi)到假貨， 投訴的經(jīng)過(guò)會(huì)很曲折。那就要看您和賣(mài)家溝通的技術(shù)了。 3.賣(mài)家的信用的僅供參考，最好看看以前買(mǎi)過(guò)這件商品的顧客的評(píng)價(jià)。 不要匆匆忙忙的就拍下商品。 去商店買(mǎi)東西還要挑選的，對(duì)嗎

5、？ 4.對(duì)于高信用等級(jí)的賣(mài)家，因?yàn)槊刻旖灰锥?，所以有時(shí)發(fā)貨遲，偶爾會(huì)發(fā)錯(cuò)商品，如果不是故意的，也要請(qǐng)大家理解，因?yàn)闆](méi)有人愿意把這么高的信用給抹殺了。有問(wèn)題，可以聯(lián)系一下賣(mài)家，聽(tīng)聽(tīng)他的說(shuō)法，看看售后服務(wù)質(zhì)量。然后再給個(gè)適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)， 因?yàn)椴豢赡苌先f(wàn)筆的生意沒(méi)有一筆不出差錯(cuò)的。 5.還有就是收貨的問(wèn)題，快遞把東西送來(lái)后，一定要查看后簽收。要拆開(kāi)看東西是否完整，商品對(duì)不對(duì)。有些時(shí)候，東西破損，不是賣(mài)家的事情，快遞也有責(zé)任的。發(fā)生這種情況，無(wú)論如何，你要拒絕簽字。然后聯(lián)系賣(mài)家，告之情況，讓他去處理。 6.出現(xiàn)不好的交易情況時(shí)，一定要和店家聯(lián)系，不要不聽(tīng)對(duì)方的申訴，就判他死刑。如果店家實(shí)在不像話，你給差評(píng)

6、是完全對(duì)的。并且最好在描述中寫(xiě)出理由，讓后來(lái)的人警惕。有很多時(shí)候，人與人之間的矛盾，其實(shí)是沒(méi)有充分交流溝通而引發(fā)的，買(mǎi)賣(mài)雙方，多些理解，尤其是賣(mài)家，多為對(duì)方考慮些，服務(wù)質(zhì)量再好些，這些糾紛會(huì)減少很多。 堅(jiān)決鄙視那些蓄意騙人的店家， 以劣充優(yōu)，以假當(dāng)真的店家。 好好的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境， 就被這么一小撮人敗壞了風(fēng)氣和信譽(yù)。3淘寶網(wǎng)物流配送流程分析圖表 3-1 第三方物流公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖商家集貨網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域分撥中心區(qū)域分貨中心發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)消費(fèi)者商家集貨網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域分撥中心區(qū)域分貨中心發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)消費(fèi)者商家集貨網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域分撥中心區(qū)域分貨中心發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)消費(fèi)者圖表 3-1淘寶物流配送分析通過(guò)小組查找分析，淘寶當(dāng)前的物流配送

7、模式主要有三種：賣(mài)家自選第三方物流、淘寶推薦物流、淘寶物流寶。其中最主要的是淘寶推薦物流。淘寶物流以國(guó)內(nèi)物流為主，它本身并沒(méi)有下屬的快遞公司，所以基本都外包給第三方物流，而淘寶推薦物流服務(wù)只是在形式上比其它物流方式跟淘寶的關(guān)系更緊密。這些物流公司在進(jìn)入淘寶物流之前，要與淘寶簽訂相關(guān)條約， 約定服務(wù)價(jià)格、內(nèi)容和方式，并規(guī)定監(jiān)控和督促條約，對(duì)物流配送進(jìn)行規(guī)范。而淘寶在選擇的時(shí)候也多偏向物流系統(tǒng)比較成熟的民營(yíng)物流公司，比如大家都比較熟悉的申通 E 物流、申通速遞、天天快遞、韻達(dá)快遞、宅急送等，當(dāng)然還有最保險(xiǎn)的國(guó)營(yíng)物流郵政快遞， 不過(guò)鑒于它的成本實(shí)在太貴， 是一般物流公司的 2 倍多，很少有人選它進(jìn)行

8、配送。在這里我們主要分析的是淘寶的推薦物流方式。眾所周知，淘寶的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)是面向全國(guó)的，這必然就會(huì)有貨物的大跨度轉(zhuǎn)移，以及貨物去往地點(diǎn)繁多的特點(diǎn)。 為了節(jié)約成本提高效率， 貨物從商家到購(gòu)買(mǎi)者手里往往需要進(jìn)行一系列的物流配送功能的加工， 從一個(gè)地方到另一個(gè)地方， 往往要綜合考慮諸多因素對(duì)成本和效率的影響。 下面我們小組對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析：一、從商家到集貨網(wǎng)點(diǎn)。發(fā)貨前。當(dāng)接到客戶訂單后， 先將訂單依其性質(zhì)作訂單處理， 之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出的揀貨作業(yè)。 揀貨完成一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低， 則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨， 當(dāng)然，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量亦低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)

9、進(jìn)貨。 而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨， 等到一切出貨作業(yè)完成后， 司機(jī)便可將出貨品裝上配送車(chē)， 將之配送到各個(gè)集貨網(wǎng)點(diǎn)。發(fā)貨中。實(shí)現(xiàn)貨物的空間位移必須依靠交通工具，經(jīng)過(guò)小組討論我們發(fā)現(xiàn)商家的選址一般都集中在道路基礎(chǔ)設(shè)施較好的城市， 再針對(duì)從商家到集貨點(diǎn)發(fā)貨量大，運(yùn)程短的一般特點(diǎn)， 大多數(shù)的商家選擇的是汽車(chē)公路運(yùn)輸， 極個(gè)別的會(huì)采用靈活性更強(qiáng)的摩托車(chē)。到達(dá)集貨點(diǎn)。集貨網(wǎng)點(diǎn)在這里主要起到暫時(shí)儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)商品的作用。 到達(dá)集貨點(diǎn)以后，把貨品做實(shí)體上的接收， 從貨車(chē)上將其貨物卸下， 并核對(duì)該貨品的數(shù)量及狀態(tài) ( 數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開(kāi)箱等 )，然后開(kāi)始對(duì)物品進(jìn)行地點(diǎn)分類(lèi)，這里主要是大致的地點(diǎn)分類(lèi)

10、， 對(duì)相同地區(qū)進(jìn)行打包， 暫不按物品類(lèi)別歸類(lèi)， 因?yàn)榧淈c(diǎn)的選址一般都在汽車(chē)站， 火車(chē)站或者機(jī)場(chǎng)附近， 打包完畢以后， 根據(jù)發(fā)貨時(shí)間安排發(fā)貨，并記錄必要信息或錄入計(jì)算機(jī)。二、從集貨網(wǎng)點(diǎn)到區(qū)域分撥中心。區(qū)域分撥中心一般來(lái)講跟集貨中心的功能差別不大，主要的不同就是區(qū)域分撥中心包括的范圍更大，行使的職能更復(fù)雜。因?yàn)榇笮蛥^(qū)域物流中心在供應(yīng)鏈中所處的位置和主要扮演的角色，主要是為物流中心所在地及周邊地區(qū)各工商企業(yè)生產(chǎn)商品提供所需的原材料、零部件，以及為物流中心所在地及周邊地區(qū)各工商企業(yè)的產(chǎn)成品分銷(xiāo)提供支持。 大型區(qū)域物流中心需根據(jù)所處的地理位置， 周?chē)沫h(huán)境條件以及物流輻射范圍來(lái)定位其功能， 在這里主要

11、考慮滿足物流中心所在地及周邊地區(qū)商業(yè)系統(tǒng)的需求， 對(duì)其供應(yīng)物流進(jìn)行合理組織，形成商業(yè)系統(tǒng)共同的貨品儲(chǔ)存基地和綜合配送中心。當(dāng)然在從集貨網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往分撥中心之前，要先確定貨物的發(fā)貨方式，根據(jù)一些貨物的要求，有的可能需要空運(yùn)，有的用火車(chē)則足夠了。到了分撥中心，再次進(jìn)行流通加工，對(duì)貨物進(jìn)行分揀配送，主要的過(guò)程包含分類(lèi)、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。 下面對(duì)主要的幾點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析：1、 分類(lèi) 由于商品的屬性，體積，重量，貴重程度，運(yùn)程等不同，需對(duì)商品進(jìn)行一定的區(qū)分，比如說(shuō)衣服飾品等質(zhì)輕價(jià)格中等的商品要分到一起可利用飛機(jī)運(yùn)輸，體積重量較大的放到一起可利用火車(chē)運(yùn)輸， 貴重的商品需

12、要特殊對(duì)待，根據(jù)運(yùn)程的遠(yuǎn)近將物品分別打包。2、 產(chǎn)品組合包裝 這個(gè)主要針對(duì)一些顧客購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)， 對(duì)于一次性購(gòu)買(mǎi)多件物品并同時(shí)下單， 但在接收物品的時(shí)候時(shí)間往往先后不一， 所以在分類(lèi)的時(shí)候盡量考慮到顧客的需要，將商品打包到一起。3、 標(biāo)簽黏貼 這個(gè)過(guò)程是整個(gè)配送過(guò)程信息錄入的關(guān)鍵階段， 由于物品款式的多樣化，數(shù)量的巨大化， 所以必須采用信息管理系統(tǒng)對(duì)商品信息進(jìn)行管理。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)必須對(duì)各個(gè)物品進(jìn)行標(biāo)簽黏貼， 將發(fā)貨人，收貨人以及有關(guān)商品的各種信息體現(xiàn)到標(biāo)簽上。 現(xiàn)實(shí)中，因?yàn)闂l件和技術(shù)限制這個(gè)環(huán)節(jié)還是采用的人工， 所以工作量特別大， 希望在以后能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的標(biāo)簽黏貼。三、從區(qū)域分撥中心到區(qū)域分貨

13、中心。相對(duì)而言，這個(gè)過(guò)程要輕松一點(diǎn)，當(dāng)貨物按照打包好上的標(biāo)簽發(fā)到各地的區(qū)域分貨中心，與淘寶簽約的各個(gè)第三方物流開(kāi)始按照預(yù)訂好的程序從機(jī)場(chǎng)， 火車(chē)站，汽車(chē)站接收貨物， 確認(rèn)基本信息，緊接著將商品轉(zhuǎn)移到各自的區(qū)域分貨中心。接下來(lái)重復(fù)分類(lèi)、磅秤、大包裝拆箱改包裝等分揀功能，并再次核對(duì)錄入信息，準(zhǔn)備發(fā)貨。四、從區(qū)域分貨中心到發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。區(qū)域分貨中心將大批量貨物分成小批量貨物。 分貨中心運(yùn)進(jìn)的多是集裝的、散裝的、大批量、大型包裝的貨物，運(yùn)出的是經(jīng)分裝加工轉(zhuǎn)換成小包裝的貨物。此類(lèi)物流中心多分布在產(chǎn)品使用地、消費(fèi)地或車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)所在地。其主要功能是：分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；分送貨物，送貨至零

14、售商、用戶；貨物倉(cāng)儲(chǔ)等。五、從發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)到消費(fèi)者發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)可以根據(jù)各個(gè)地區(qū)的具體情況，設(shè)立多級(jí)發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。一般而言，發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)一般按照行政區(qū)劃來(lái)劃分，但個(gè)別地區(qū)可能地大人少，網(wǎng)購(gòu)的情況一般，這種情況可以減少發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立以節(jié)約成本； 相較而言，個(gè)別地區(qū)范圍一般但是網(wǎng)購(gòu)人數(shù)眾多，可以酌情設(shè)立多級(jí)分貨網(wǎng)點(diǎn)，可以提高物流效率。從發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)到客戶手里采用的方式多種多樣，具體的也要根據(jù)各地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、 機(jī)動(dòng)車(chē)普及率而定。 對(duì)于居住在大城市的購(gòu)買(mǎi)者， 多采用摩托車(chē)結(jié)合專(zhuān)門(mén)的配貨車(chē)的方式；對(duì)于一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，由于買(mǎi)家分布相對(duì)不太集中，一般都是設(shè)立大家都共知的固定取貨點(diǎn)，用中小型運(yùn)輸工具將貨物運(yùn)到取貨點(diǎn)，并事

15、先通知買(mǎi)家取貨。最后簽字確認(rèn)交付，完成整個(gè)交易過(guò)程。4收獲與建議收獲：1 通過(guò)此次網(wǎng)購(gòu)，再次感受到足不出戶，購(gòu)物千里之外的快感。2 明白了網(wǎng)購(gòu)物流過(guò)程中的運(yùn)輸并不是單一的運(yùn)輸方式所能完成的， 而是多種方式的聯(lián)合運(yùn)輸。3 需要一個(gè)完善的物流運(yùn)輸配送系統(tǒng)來(lái)支持高效率的網(wǎng)購(gòu)物流的運(yùn)輸配送。4 物流運(yùn)輸過(guò)程中， 每當(dāng)貨物到達(dá)一個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)候， 也有許多其他的貨物同時(shí)到達(dá)。也就是說(shuō)，為了達(dá)到規(guī)模效就必須運(yùn)輸大量貨物。建議：雖然網(wǎng)購(gòu)物流速度較快， 但是還是無(wú)法滿足當(dāng)代特別是年輕人日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。 針對(duì)當(dāng)下這個(gè)講究效率的社會(huì)， 我們務(wù)必要縮短物流運(yùn)輸所耗費(fèi)的時(shí)間。對(duì)此本小組經(jīng)過(guò)頭腦風(fēng)暴法，提出如下建議

16、：在每一個(gè)區(qū)域（如西南地區(qū)，華南地區(qū)等） 選取一個(gè)中心城市， 他人出資或者由地方政府出資建立一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)。在此解釋一下這個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，這個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)不屬于任何一個(gè)物流公司，而是作為所有物流公司的貨物集結(jié)地， 倉(cāng)庫(kù)中存有大部分物流公司的貨物， 一但該區(qū)域內(nèi)的客戶下訂單，他們就會(huì)在倉(cāng)庫(kù)生成一個(gè)提貨訂單，就近向客戶發(fā)貨。如此種種節(jié)約了客戶等待貨物的時(shí)間。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠(chéng)危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)， 忠志之士忘身于外者， 蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠(chéng)宜開(kāi)張圣聽(tīng)，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱

17、為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡(jiǎn)拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無(wú)大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱(chēng)之曰 “能 ”，是以眾議舉寵為督：愚以為營(yíng)中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時(shí)，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書(shū)、長(zhǎng)史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽(yáng)，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，