液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷與排除

1、液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷與排除液壓制動(dòng)裝配是將踏板力更動(dòng)成液壓能的局面來(lái)傳達(dá)制動(dòng)力的，其傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)大略，但制動(dòng)器發(fā)作的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系，若輪胎 與路面的附著力充裕，則汽車所受到的制動(dòng)力與踏板力成線性關(guān)系。 這項(xiàng)機(jī)能稱為制動(dòng)踏板感（俗稱腳感） ，駕駛員由此可以直接感想到汽 車制動(dòng)裝配的各樣工況是否正常，來(lái)趕快診斷。液壓制動(dòng)體例常見(jiàn)的 挫折有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。 一、 制動(dòng)不靈1、形象：汽車行駛中，趕快將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車不克不及登 時(shí)減速、停車。其制動(dòng)減速度小，制動(dòng)間隔過(guò)長(zhǎng)。2、由來(lái)：（1）踏板自由旅程過(guò)大。（2）制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液不夠， 或抵償孔堵塞， 總泵皮碗，皮圈老化、 發(fā)

2、脹，變形或被踏翻。（3）制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良， 出油閥彈簧折斷。（4）制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò) 量而松曠漏油。（5）制動(dòng)蹄片磨損急急，制動(dòng)器間隙過(guò)大或間隙調(diào)反。（6）制動(dòng)鼓失圓， 起溝或磨損過(guò)薄， 制動(dòng)蹄片輪廓有油， 燒蝕硬化， 鉚釘外露等。（7）液壓制動(dòng)體例中滲透氣氛，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，釀成氣阻。（8）油管凹癟，咨詢松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、離散或堵塞。3、診斷與擯棄當(dāng)汽車的液壓制動(dòng)體例閃現(xiàn)制動(dòng)不靈時(shí)，可拔取 “三腳制動(dòng) ”（輕踏、 快踏和連踏）憑 “腳感 ”法來(lái)趕快診斷。其整體擯棄舉措如下：1、第一腳制動(dòng)：輕踏。

3、即用腳尖或前腳掌輕踏制動(dòng)踏板。 （ 1）若把 踏板踏到全程的三分之二時(shí)才覺(jué)得有制動(dòng)阻力，則注明踏板自由旅程 過(guò)大，應(yīng)予調(diào)理。（2）當(dāng)用前腳掌輕踏制動(dòng)踏板。a）若踏下制動(dòng)踏板 時(shí)感想踏板比往時(shí)硬， 甚至踏不動(dòng)，則注明制動(dòng)總泵及分泵皮碗發(fā)脹、 變形以致卡逝世或由于制動(dòng)液運(yùn)用過(guò)久發(fā)作了沉淀阻滯了管路。應(yīng)退 換制動(dòng)液及制動(dòng)皮碗，并洗滌制動(dòng)管路。b）若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感想軟 綿綿的，并富有彈性，則注明液壓制動(dòng)管路內(nèi)有氣氛或制動(dòng)液受熱氣 化。應(yīng)擰緊管路咨詢，根據(jù)分歧車型，按軌則央求實(shí)行放氣。c）若踏下制動(dòng)踏板后松開(kāi)，此時(shí)踏板不克不及回到原位，則注明制動(dòng)總泵回 油閥或回油孔也堵塞。若此時(shí)總伴有 “撲哧 ”、“

4、撲哧”的響聲，則注明制 動(dòng)總泵皮碗被踏翻。應(yīng)疏?？偙没赜烷y或回油孔，重新裝配或退換總 泵皮碗。2、第二腳制動(dòng)：快踏。即用腳掌趕快踏下制動(dòng)踏板。（ 1）裝有趕快自鎖咨詢的液壓制動(dòng)體例若閃現(xiàn) “輕踏”制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有用， 而快踏制 動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無(wú)效，則注明是趕快自鎖咨詢裝反或咨詢處兩個(gè)彈簧力 調(diào)理欠妥所致。 這樣在“快踏”制動(dòng)踏板時(shí)， 咨詢球部發(fā)作自鎖形象， 制 動(dòng)液不克不及通過(guò)。遭遇這種情狀，應(yīng)重新裝配，并將來(lái)油端壓緊彈 簧彈力適應(yīng)調(diào)低。（2）若在“快踏”時(shí)，感想踏板自由旅程較小，制動(dòng)有 用，而在遲緩踏下制動(dòng)踏板時(shí)，感想自由旅程較大，制動(dòng)無(wú)效，則注 明制動(dòng)總泵皮碗老化、磨損過(guò)分。維系對(duì)制動(dòng)踏板的

5、壓力穩(wěn)固，此時(shí) 若感想踏板在繼續(xù)向下挪動(dòng)轉(zhuǎn)移，則注明制動(dòng)管路中有滲漏形象。首 先實(shí)行外部檢驗(yàn)制動(dòng)管有無(wú)離散，管咨詢處有無(wú)松曠，再檢驗(yàn)總泵推 桿防塵套處和車輪制動(dòng)分泵處有無(wú)制動(dòng)液漏出，若沒(méi)有制動(dòng)液漏出， 則注明總泵或分泵皮碗老化離散或被踩翻，應(yīng)賜與退換。3、第三腳制動(dòng)：連踏、即聯(lián)貫踹踏一再制動(dòng)踏板。 （1）若聯(lián)貫踩一 再制動(dòng)踏板，踏板永遠(yuǎn)究竟且無(wú)反力，則注明挫折由來(lái)是總泵貯液室 內(nèi)缺乏制動(dòng)液， 進(jìn)油孔和貯液室蓋通氣孔堵塞； 或呆滯繼續(xù)機(jī)構(gòu)脫落； 或制動(dòng)皮碗離散或被踏翻。此時(shí)，應(yīng)向貯液室內(nèi)添加制動(dòng)液，疏浚通 氣孔，退換制動(dòng)皮碗。 （ 2）若聯(lián)貫踩一再制動(dòng)踏板，踏板能升高，且 制動(dòng)功效有好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢

6、驗(yàn)踏板自由旅程和車輪制動(dòng)器間隙。二、 制動(dòng)發(fā)咬1、形象：汽車行駛中，運(yùn)用一次或一再制動(dòng)后，汽車起步和加快疾 苦，汽車行駛必定里程后，制動(dòng)鼓有發(fā)燒形象。2、由來(lái)：（1）制動(dòng)踏板無(wú)自由旅程。（2）制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片之間間隙過(guò)小，制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或 疲困過(guò)吹（3）制動(dòng)液太臟或精度過(guò)大，使得回油疾苦。（4）總泵旁通孔回油孔堵塞；總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、 發(fā)脹。（5）總泵活塞回位彈簧過(guò)軟或折斷或活塞卡滯。3、挫折診斷與擯棄： 先根據(jù)挫折形象肯定是全車發(fā)咬還是個(gè)別發(fā)咬，再作進(jìn)一步的診斷。（1） 若全車制動(dòng)發(fā)咬： 1）檢驗(yàn)制動(dòng)踏板有無(wú)自由旅程。 2）掀開(kāi)貯 液室蓋，用“連踏”制動(dòng)踏板的手腕，偵察回油情狀。 若回油遲緩或不回 油，應(yīng)檢驗(yàn)制動(dòng)液是否太臟或粘度過(guò)大。若制動(dòng)液純清，這時(shí)踩一次 制動(dòng)后，放松制動(dòng)踏板， 并擰松自便一個(gè)分泵放氣螺栓， 噴出制動(dòng)液， 全車制動(dòng)發(fā)咬形象取消。（2） 若個(gè)別車輪發(fā)咬： 1）先支起制動(dòng)發(fā)咬的車輪，擰松分泵排氣