舊瀝青路面再生粒料利用須知M VAG(2000年版)

1、舊瀝青路面再生粒料利用須知M VAG（2000年版）目錄1 總的說明2 術(shù)語定義3 基本原則4 可用性的前提條件 4.1均勻性要求 4.2 工藝提示5 使用范圍 5.1 在無膠結(jié)料承重層工程材料混合料中的運用 5.2 在水硬性結(jié)合料承重層或承重面層工程材料混合料中的運用 5.3 在瀝青路面層混合料中的應(yīng)用6 制備工藝、工程機械標準 6.1 分批拌和設(shè)備 6.1.1 由熱礦質(zhì)料進行加熱 6.1.2 同礦質(zhì)料一起進行加熱 6.1.3 在特殊裝置中加熱 6.2 連續(xù)拌和設(shè)備 6.2.1 同礦質(zhì)料一起進行加熱 6.2.2 在特殊裝置中加熱7 對要求、檢測、驗收、質(zhì)量保證、結(jié)算的提示8 相關(guān)技術(shù)規(guī)范附錄

2、1：舊瀝青路面再生粒料按其均勻性加入瀝青混合料中用量的計算0 總體條件按照循環(huán)經(jīng)濟和廢料處理法（KrW-AbfG）首先應(yīng)防止廢料產(chǎn)生堆積。若不能避免廢料應(yīng)對廢料加以利用。只要在技術(shù)上可行和又可獲得經(jīng)濟效益，首先要對廢料加以利用，而不是將廢料消滅掉。按廢料的種類和性狀應(yīng)盡力對其充利用。道路工程中的廢舊材料原則上可在道路工程措施中加以利用。在這樣的情況下稱之為物盡其用。在聯(lián)邦各州的法規(guī)中都有類似的規(guī)定。在工程措施的計劃階段，業(yè)主應(yīng)確定舊路拆除料的種類、組成及與環(huán)境的相容性。在工程招標說明書中應(yīng)包涵拆除掉材料的組成，必要時還得給出所含不利物質(zhì)及舊料再生利用的方式（見VOB.C部分DIN18299）。

3、本文不討論含有焦油瀝青成份的舊瀝青路面拆除料的再生利用。對此另有專門的技術(shù)規(guī)范。若特殊情況的舊瀝青路拆除料不適于再生利用，在工程招標說明書中應(yīng)給出處理的方式。1 總的說明“舊瀝青路面再生粒料利用須知”（M VAG）適用于舊瀝青路面再生粒料用來制作按規(guī)范ZTV Asphalt-StB、ZTV T-StB、ZTV LW及M AFS-H的路面各層的工程材料混合料。本須知既包含了材料又含有鋪筑及工程機械的選擇及使用準則。本須知不適于瀝青層的重鋪（見規(guī)范ZTV BEA-StB及“瀝青路面層重鋪須知”（MRF）。應(yīng)執(zhí)行“舊瀝青路面再生粒料供貨技術(shù)條件（TL AG-StB）。若規(guī)范TL AG-StB無其它規(guī)

4、定時，TLG Asphalt-StB適用于質(zhì)量保證。舊瀝青路面再生料由于其中所含的結(jié)合料可用作結(jié)合料利用，原則上在制作瀝青混合料時使用。舊瀝青路面再生粒料可未經(jīng)制備或經(jīng)制備后加以利用。在拆除前或再生利用前應(yīng)進行試驗，以便按預計的使用范圍進行分類。通過銑刨拆除瀝青層時可參照“瀝青路面銑刨須知”（M FA）進行。拆除瀝青層的方法根據(jù)預計的使用范圍和以此進行的舊粒料分類來選擇。拆除的舊瀝青路面材料應(yīng)按使用范圍分開存放。舊瀝青路面再生粒料的利用還得遵照各州的有關(guān)規(guī)定。2 術(shù)語定義瀝青混合料為通過一定技術(shù)工藝制作的由路用瀝青或者含瀝青的結(jié)合料、礦質(zhì)集料以及必要時摻加其它添加料和/或外摻劑組成的混合料。瀝

5、青混合料有不同的組份因而有不同的性能（見DIN55946-1）。舊瀝青路面拆除料為銑刨料或者破碎料。銑刨料是通過銑刨獲得的細塊狀粒料。破碎料為通過將路面層破碎成塊成塊狀而獲取的塊狀料。舊瀝青路面粒狀材料為通過銑刨（必要時接著再破碎）或通過破碎成塊狀接著再破碎成細塊的舊瀝路面拆除料。舊瀝青路面粒狀材料的最大塊度等于最大塊料正好通過的試驗篩孔的標稱孔徑。塊料級配為按顆粒等級構(gòu)成的舊瀝青路面粒料的組配。它并不代表粒狀材料中所含的礦質(zhì)料的級配。對粒狀材料的加熱分為：通過熱礦質(zhì)料加熱同礦質(zhì)料一起加熱在特殊裝置中加熱。在目前在拌和裝置中所采用的再生工藝中不再明確采取以前的冷加料和熱料劃分，故在下面不再使用

6、這一樣的術(shù)語。3、基本原則按照Ru VA-StB只能允許使用A級（舊瀝青路面拆除料）舊料。最遲必須在供貨時弄清楚與環(huán)境的相容性（對含焦油瀝青成分的測定）。用來制作工程材料混合料所使用的舊瀝青路面粒狀材料必須按TL-AG-StB按其使用范圍的要求進行分級。根據(jù)使用范圍或者向拌和裝置的投料方法，出于加工工藝的考慮應(yīng)將舊粒狀的最大塊度限制在45以內(nèi)。若舊粒狀材料用來制作鋪筑瀝青路面層的混合料，則技術(shù)規(guī)范（ZTV Asphalt-StB、ZTV T-StB、ZTV LW及M AFS-H）對混合料及完成工程的要求完全適用。若舊粒狀材料用來制作鋪筑無結(jié)合料承重層或水硬性結(jié)合料承重層和承重面層中的工程材料混

7、合料，除了滿足ZTV T-StB和ZTV LW的要求外，還得遵照TL M in-StB的要求及“水硬性結(jié)合料承重層中使用舊瀝青路面拆除舊料和含焦油瀝青的舊路面破碎料的須知。4、可用性的前提條件再生利用時須確定舊瀝青路面拆除料的可用性，此時應(yīng)遵照TL AG-StB供貨技術(shù)條件。檢驗的種類和范圍按使用范圍來確定。若采用不同料源的破碎料和或者銑刨料，應(yīng)在進一步破碎和混勻后對舊粒狀材料進行試驗，因為只有這時才能獲得有代表性的結(jié)果。當對舊瀝青路面粒狀材料中所含的礦質(zhì)材料已按RG Min-StB進行了質(zhì)量檢測，則通常不必再對礦質(zhì)料的可用性進行試驗。再生利用的舊瀝青路面的拆除料不得含有其它有害成份。舊瀝青路

8、面粒狀材料中的結(jié)合料的環(huán)球軟化點在70以上時，通常這種粒狀材料適宜在瀝青混合料中使用。環(huán)球軟化點較高時，應(yīng)在可用性試驗范圍內(nèi)對結(jié)合料的有效性按其技術(shù)特性值（例如可壓實性、空隙率、穩(wěn)定度及流值）進行檢驗并作相應(yīng)的考慮。同時應(yīng)遵照“瀝青混合料可用性試驗須知”。不得已時可用作水硬性結(jié)合料承重層及無結(jié)合料承重層的工程材料混合料的摻用料。4.1 對均勻性要求舊瀝青路面粒狀材料利用的前提特別是瀝青混合料的熱制備時對其使用范圍要有足夠的均勻性。可借助于級配特征的區(qū)間、結(jié)合料含量及環(huán)球軟化點來評判其均勻性。在本須知的附錄中給出了瀝青混合料制作時所使用的舊瀝青路面粒狀材料按其均勻性最大摻入量的計算方法。4.2

9、工藝技術(shù)提示應(yīng)盡可能分層按混合料種類分開通過銑刨獲取舊瀝青路面材料。銑刨料的最大塊度受銑刨機械的選擇及工作方式的影響（見M FA）。分層獲取的銑刨料可按料源以最高的再生利用分級加以利用，例如在面層混合料中。由破碎方式獲取的舊瀝青路面粒料通常由多種瀝青混合料構(gòu)成。在瀝青連接層及面層由于要求使用優(yōu)質(zhì)碎石及對最大粒徑和對砂及碎石的要求較高通常這類舊瀝青路面粒狀材料不允許使用。根據(jù)使用范圍，舊瀝青路面粒狀材料存放時要考慮如下問題：防潮破碎材料和銑刨料分開存放按面層、連接層、瀝青承重層和瀝青承重面層及基層材料分開存放銑刨料澆注式瀝青混凝土或特殊混合料應(yīng)分開存放必要時對不同銑刨部位獲取的銑刨料分開存放必要

10、時按最大塊度分開存放必要時采取防止塊料粘連在一起措施。對不同存放的料堆應(yīng)給出相應(yīng)的標示。在存放及加工時可通過下列措施來改善舊瀝青路面粒狀材料的均勻性：存放時進行調(diào)換經(jīng)破碎并混勻經(jīng)多個投料器將舊瀝青路面粒狀材料摻入瀝青混合料拌和裝置。5、使用范圍5.1 在無結(jié)合料承重層的工程材料混合料中使用舊瀝青路面粒狀材料當其可滿足對工程材料混合料規(guī)定要求時，可用來制作按規(guī)范ZTV T-StB及ZTV LW無結(jié)合料承重層的工程材料混合料（防凍層、礫石一碎石承重層）。此時將舊瀝青路面粒狀材料的塊料級配等同于顆粒料的級配。有關(guān)舊瀝青路面粒狀材料添加量的限制應(yīng)按TL Min-StB的規(guī)定。5.2 在水硬性結(jié)合料承重

11、層或者承重面層工程材料混合料中的使用。舊瀝青路面粒狀材料當其可滿足對工程材料混合料規(guī)定要求時，可用來制作規(guī)范ZTV T-StB和ZTV LW的水硬性結(jié)合料承重層或者按規(guī)范ZTV LW水硬性結(jié)合料承重面層用的工程材料混合料。此時，將舊瀝青路面粒狀材料的塊料級配等同于顆粒料的級配。此外應(yīng)參照“舊瀝青路面拆除料及含焦油瀝青舊瀝青路面破碎料在水硬性結(jié)合料承重層中運用的須知“。5.3 在瀝青路面層混合料中的使用舊瀝青路面粒狀材料當其滿足工程材料混合料的要求時，可用來制作按規(guī)范ZTV Asphalt-StB的瀝青層（瀝青連接層、瀝青承重面層和瀝青面層）、ZTV LW的瀝青層（瀝青承重層、瀝青承重面層及瀝青

12、面層）以及MAFS的瀝青層（熱拌瀝青基層）的瀝青混合料，在瀝青層中使用時，其前提要滿足適用性并滿足鋪筑工藝的標準。在表1中給出了不同瀝青混凝土粒狀材料摻入不同瀝青混合料的可能性。舊瀝青路面粒狀材料種類可摻入的混合料澆注式瀝青熱壓瀝青混凝土面層瀝青連接層瀝青承重層瀝青承重面層瀝青底基層澆注式瀝青熱壓瀝青面層面層2）和連接層連接層承重層或者承重面層底基層1）說明： 優(yōu)先（最高利用級 可以用，但未充分利用其技術(shù)特性和經(jīng)濟性 經(jīng)特殊檢驗后可有條件的用 不能用注：1）通常只用于瀝青混凝土混合料 2）不是澆注式瀝青混凝土6、制備工藝、工程機械標準在下面將介紹在拌和裝置中摻用舊瀝青路面粒狀材料拌制瀝青混合料

13、的制作工藝，該工藝經(jīng)實踐證明是行之有效的。此處對經(jīng)專門改進的或者由各種設(shè)備部件組合構(gòu)成的特殊拌和裝置不作介紹。舊瀝青路面粒狀材料可以冷料方式或者熱料方式摻用。6.1 分批拌和設(shè)備在分批拌和設(shè)備中舊瀝青路面粒狀材料可通過如下方式加熱：通過熱礦質(zhì)料加熱同礦質(zhì)料一起加熱在特殊裝置中加熱。6.1.1 通過熱礦質(zhì)料加熱在這樣的工藝方法中將冷的舊瀝青路面粒狀材料加入熱礦質(zhì)料中，它要求礦質(zhì)料的溫度比常規(guī)混合生產(chǎn)時要高的礦質(zhì)料溫度。冷的舊瀝青路面粒狀材料的加入量主要由粒狀材料的含水量和熱礦質(zhì)料的溫度來決定。礦質(zhì)料溫度的參考值可根據(jù)舊瀝青路面粒狀材料的摻入量及含水量從圖一和表二中取值。所產(chǎn)生的水蒸氣必須通過適當

14、的技術(shù)措施無害地排走。圖一 在給定混合料溫度時通過熱礦質(zhì)為加熱舊瀝青路面粒狀材料時的提示在舊瀝青路面粒狀材料以干燥狀態(tài)摻入10至30%（質(zhì)量計）時對礦質(zhì)料的要求溫度（以潮濕狀態(tài)摻入時，舊瀝青路面粒狀料摻入量的修正值見表二）表2 與舊瀝青路面粒狀材料含水量相關(guān)的礦質(zhì)料溫度的修正，陰影部分中的值為臨界值舊瀝青路面粒狀材料摻用份額%質(zhì)量計舊瀝青路面粒狀材料的含水量%質(zhì)量計123456溫度修正值1048121620241561218243036208162432404825102030405060301224舊瀝青路面粒狀材料的投入方式分為分批投入經(jīng)稱量的礦質(zhì)料中（圖二）和連續(xù)投入礦質(zhì)料流中（圖三）兩

15、種。這兩種方法時的舊瀝青路面粒狀材料投入量最多為30%（質(zhì)量計）。舊瀝青路面粒狀材料分批投入方式是在礦質(zhì)為稱量時或稱量之后投入配料裝置（例如礦料計重配料裝置或者拌和機中）。圖二 分批拌和裝置，通過熱礦質(zhì)料加熱，分批投入投料方式：經(jīng)礦質(zhì)料計重配料裝置，經(jīng)一附加的計重配置投入拌和機中舊瀝青路面粒狀材料可經(jīng)礦質(zhì)料計重配料裝置或經(jīng)一附加的計重配料裝置投入拌和機中。采用這種工藝時，可做到熱礦質(zhì)為的篩分和從熱料倉出來時的準確計量。在這種工藝方法時熱礦質(zhì)料的熱在很短的時間內(nèi)傳給舊瀝青路面料狀材料，因而會突然產(chǎn)生水蒸氣，這必須要有有效的排氣裝置將水蒸氣排走。為防止新結(jié)合料老化，建議在拌和過程時先將熱礦質(zhì)料同舊

16、瀝青路面粒狀材料在加入結(jié)合料前進行預拌。連續(xù)投料方式在礦質(zhì)料加熱后并在分批稱量裝置前（例如在干燥鼓出口，熱料斗式提升機或篩分回流槽中）將舊瀝青路面粒狀料投入。圖三 分批拌和裝置；通過熱礦質(zhì)料加熱，連續(xù)投料，投料方式：在干燥鼓出口處投料，在熱料提升機中投料，篩分回流倉中。舊瀝青路面粒狀料的投料可經(jīng)一稱重裝置（例如帶狀稱重裝置）進行控制并在控制技術(shù)上與礦質(zhì)料計量進行聯(lián)動控制。由熱礦質(zhì)料將熱量傳至舊瀝青路面粒狀料在較長時間完成，因而也在較長時間內(nèi)產(chǎn)生水蒸氣。不可能對礦質(zhì)料舊粒狀材料混合物進行熱篩分，因為篩孔會被堵住。因此不可能對級配進行補充修正。6.1.2同礦質(zhì)料一起加熱在這種工藝中，舊瀝青路面粒狀

17、材料同礦質(zhì)料一起在一特殊裝備的干燥鼓中加熱。在一按逆流原理工作的特殊裝備的干燥鼓中將舊瀝青路面粒狀材料經(jīng)特殊裝置（例如在干燥鼓中部的投料器或者在干燥鼓的燃燒器側(cè)由投擲傳送帶）進行投料（圖四）。在采用逆流原理進行加熱時，舊粒狀料的摻入量可達40%（質(zhì)量計）。舊瀝青路面粒狀料和礦質(zhì)料的計量配料可連續(xù)進行，最好經(jīng)一帶狀稱重裝置進行控制。在采用這種方法時通常不會出現(xiàn)水蒸氣問題。不可能對礦質(zhì)為舊瀝青路面粒狀料混合料進行熱篩，因為篩孔會被堵住，因此不可能對級配進行補充修正。圖四 分批拌和裝置，同礦質(zhì)為一起進行加熱；投料方式：在干燥鼓中部投入一特殊裝備的干燥鼓，在燃燒器側(cè)的端壁經(jīng)一投擲傳送帶（投擲傳送帶投料

18、裝置）6.1.3 在特殊裝置中加熱在這樣的工藝方法中，舊瀝青路面粒狀料在一特殊的裝置中加熱并以分批方式加入到計重配料裝置中的或拌和機中的礦質(zhì)料中去。圖五 分批拌和裝置，在一特殊裝置中加熱；投料方式：經(jīng)一中間料倉投入礦質(zhì)料稱重裝置，經(jīng)一裝有稱重裝置或計量配料裝置的中間料倉投入拌和機中。6.2 連續(xù)拌和設(shè)備連續(xù)拌和設(shè)備的特點是在一滾筒式拌和機或者一串聯(lián)連續(xù)拌和機中進行的連續(xù)拌和過程。在這種工藝中連續(xù)地對各個組份進行計量配料。混合料成分的均勻性主要取決于所給組份的均勻性并在計量之后不能再進行修正。6.2.1 同礦質(zhì)料一起進行加熱 在這種工藝方法中，舊瀝青路面粒狀材料同新鮮礦質(zhì)料一起在一連續(xù)干燥鼓和拌

19、和滾筒（滾筒式拌和機）中加工成混合料（圖6）。采用這種工藝方法時舊瀝青路面粒狀材料的摻入量最多可達50%（質(zhì)量計）。舊瀝青路面粒狀材料可同冷的礦質(zhì)料一起投入滾筒式拌和機內(nèi)或者分開在滾筒式拌和機中部投入。礦質(zhì)料和舊瀝青路面粒狀材料分開進行稱重計量，在一滾筒式拌和機內(nèi)進行干燥和加熱并以一道工序與補充結(jié)合料進行拌和。圖6 作為滾筒式拌和機的連續(xù)拌和裝置；同礦質(zhì)料一起加熱；投料方式：同礦質(zhì)料一起投料，在滾筒式拌和機中部投入舊瀝青路面粒狀材料。6.2.2 在特殊裝置中進行加熱采用這樣的工藝時，舊瀝青路面粒狀材料在一特殊裝置中保護性地加熱并連續(xù)在一串聯(lián)的連續(xù)拌和機內(nèi)與熱礦質(zhì)料和瀝青進行拌和（圖7）。通過在

20、一特殊裝置內(nèi)對舊瀝青路面粒狀材料進行加熱可達到很高的舊料投入量（最多達80%）瀝青基層的混合料可用100%的加熱舊瀝青路面粒狀材料來制作。舊瀝青路面粒狀材料在一并行加熱滾筒內(nèi)預熱經(jīng)實踐證明是可靠的。為對結(jié)合料保護地加熱并限制排放，通常對舊瀝青路面粒狀材料只預熱到130。圖7 連續(xù)拌和裝置；在一特殊裝置進行加熱；投料方式：投入一串聯(lián)的連續(xù)和機內(nèi)7 對要求、檢測、驗收、質(zhì)量保證、結(jié)算的提示相關(guān)的技術(shù)規(guī)范（例如，瀝青路面施工規(guī)范ZTV Asphalt_StB、道路工程中的基層施工規(guī)范ZTV T-StB、鄉(xiāng)村道路咱面施工規(guī)范ZTVLW、路用瀝青混合料供貨技術(shù)條件，質(zhì)量監(jiān)督檢測部分TLG Asphalt

21、_StB及舊瀝青路面粒狀材料供貨技術(shù)條件TL AG-StB適用于有關(guān)要求、檢測試驗、驗收、質(zhì)量保證及結(jié)算。合成工程材料混合料的特性應(yīng)在可用性試驗中測定。應(yīng)遵照“瀝青混合料可用性試驗須知”進行可用性試驗。在可用性試驗的報告中應(yīng)給出初步試驗之結(jié)果及舊瀝青路面粒狀料的摻入量。在沒有另行規(guī)定時，新加入的結(jié)合料不得比路用瀝青70/100更軟。在拌制熱鋪瀝青混合料時根據(jù)摻入的舊瀝青路面粒狀料的均勻性增加對合成混合料的質(zhì)量監(jiān)督檢測次數(shù)是有益的。若舊瀝青路面粒狀中的結(jié)合料環(huán)球軟化點高于70，在可用性試驗時應(yīng)特地對這種結(jié)合料成分的有效作用憑借技術(shù)特性值進行檢測。在這里應(yīng)同只用新工程材料拌制的混合料的技術(shù)特性值進

22、行比較?？紤]到結(jié)合料的有效作用，不能規(guī)定一個普遍有效的軟化點上限值。只要沒有其它要求時，在控制性試驗時從合成混合料抽提回收的結(jié)合料的軟化點在承重層上層通常不超過66，在瀝青連結(jié)層、瀝青承重層下層以及在瀝青基底層通常不超過70。8 技術(shù)規(guī)范DINDIN 18299DIN 55946-1VOB 工程發(fā)包條例第3部分：工程通用技術(shù)合同條件（ATV）；各類工程通用規(guī)定瀝青和石煤瀝青；瀝青及瀝青制品的術(shù)語FGSVRG Min-StBRU VA-StBTL AG-StBTL G Asphalt_StBTL Min_StBZTV Asphalt_StBZTV LWZTV BEA_StBZTV T_StBM

23、AFS-HM FAM RF路用礦質(zhì)料質(zhì)量監(jiān)督檢測準則（FGSV 612）含焦油/石煤瀝青成分的舊瀝青路面拆除料與環(huán)境相容的運用及舊瀝青路面粒狀料應(yīng)用的準則（FGSV 752）舊瀝青路面粒狀料供貨技術(shù)條件（FGSV 749）路用瀝青混合料供貨技術(shù)條件，質(zhì)量監(jiān)督檢測（FGSV790）路用礦質(zhì)料供貨技術(shù)條件（FGSV 613）瀝青路面施工補充技術(shù)合同條件及準則（FGSV 799）鄉(xiāng)村道路路面施工補充技術(shù)合同及準則（FGSV 975）交通道面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護補充技術(shù)合同條件及準則瀝青結(jié)構(gòu)型式（FGSV 798）道路承重層施工補充技術(shù)合同條件及準則（FGSV 999）熱鋪瀝青底基層施工須知（FGSV 759）瀝

24、青路面銑刨須知（FGSV 786/5）瀝青層重鋪須知舊瀝青路拆除料含焦油瀝青的舊瀝青路面破碎塊在水硬性結(jié)合料承重中的運用須知（FGSV 826）瀝青混合料可用性試驗須知（FGSV 751）。附錄1 舊瀝青路面再生粒料按其均勻性加入瀝青混合料中用量的計算為評定舊瀝青路面再生粒料的均勻性，每500t待用的再生粒料應(yīng)取一個試樣進行試驗。每堆料起碼應(yīng)對3個試樣進行測試，應(yīng)確定下列特性：環(huán)球軟化點結(jié)合料含量%質(zhì)量<0.09mm的礦粉含量%質(zhì)量（通常只在面層和連接層中使用時）>2.0mm粒料成分%質(zhì)量舊瀝青路面再生粒料的最大摻用量（與均勻性相關(guān)）受上述特性值的幅值（測試組最大和最小測值之差）的影響。須考慮全部重要的特性，而最不利的幅值決定最大再生粒料摻用量。a) 在承重層、承重面層和底基層瀝青混合料中的利用 在利用舊瀝青路面再生粒料拌制承重層、承重面層和底基層的瀝青混合料時，從允許的總允許誤差的一半除以摻用量得到最大允許的特性幅值（公式1）借助于附錄1.1可通過圖解法獲得與特性幅值相關(guān)的最大摻用量。 0.5 T允許amax= 可能的 ×100 （1）amax為各自特性的最大允許幅值T允許 為按相關(guān)規(guī)范ZTV的特性允許總允許總誤差Z 可能的 最大的舊瀝青路面再生粒料摻用量%質(zhì)量。b) 在面層和連接層瀝青混合料中的利用在利用舊瀝青路面再生粒料制作面層和連接層瀝青