預(yù)彎梁7個(gè)工程(楊威)內(nèi)容1-yang

1、哈爾濱市預(yù)彎組合梁橋應(yīng)用情況匯報(bào)一、概況據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2005年之前我國(guó)已建成的預(yù)彎組合梁橋共有15座，其中哈爾濱就占了八座，正在使用的有七座，一座因城市改造拆除。1.預(yù)彎組合梁在橋梁方案比選中的主要優(yōu)勢(shì)1）預(yù)彎組合梁結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)預(yù)彎組合梁橋具有橋梁高度小、結(jié)構(gòu)承載力大、結(jié)構(gòu)耐久性好、吊裝重量輕、施工速度快、工程整體經(jīng)濟(jì)效益較好等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)高度最小是預(yù)彎組合梁最大的優(yōu)勢(shì)所在，相同建筑高度下，它的橋梁跨度最大，相同跨度下，它可以做的最薄。表1的數(shù)據(jù)表明,在1640m的中、小跨徑簡(jiǎn)支梁橋中,預(yù)彎組合梁的建筑高度在0.61.2m,其高跨比范圍在1/271/33.3,均小于相應(yīng)跨徑的其它結(jié)構(gòu)。2）工程總體

2、經(jīng)濟(jì)效益好在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上，單跨預(yù)彎組合梁?jiǎn)蝺r(jià)造價(jià)要高于同跨徑的混凝土橋梁。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，1991年以鄭州當(dāng)時(shí)的材料單價(jià)計(jì)算，橋跨為16m的單跨預(yù)彎組合梁其上部結(jié)構(gòu)每平m造價(jià)要分別高于預(yù)應(yīng)力空心板梁和鋼筋混凝土T梁約30%和50%，但預(yù)彎組合梁橋與同跨徑的鋼混組合梁或鋼橋相比，不僅其結(jié)構(gòu)高度小，其單孔造價(jià)也將明顯低于后兩者。由于預(yù)彎組合梁橋高跨比較小，對(duì)于多層立交橋有重要意義。預(yù)彎組合梁可以有效減少建筑總高度,減少各層橋的橋梁總長(zhǎng)度，從而帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以橋梁雙向縱坡3.5%計(jì)算，當(dāng)橋梁的結(jié)構(gòu)高度降低0.51.5m時(shí),對(duì)于第一層橋可以減少橋長(zhǎng)3086m，對(duì)于第二層橋可以減少橋長(zhǎng)58172m

3、，若有第三層橋存在,橋長(zhǎng)可以減少86258m。按上述計(jì)算對(duì)于一座三層分離式立交橋,如果在三個(gè)高程控制橋跨均采用預(yù)彎組合梁,橋梁總長(zhǎng)度可望節(jié)約174516 m。盡管在三個(gè)控制橋跨上部結(jié)構(gòu)的局部造價(jià)會(huì)增加,但全橋的總造價(jià)將有明顯的減小。2. 哈爾濱市預(yù)彎組合橋梁的建設(shè)得益于哈爾濱工業(yè)大學(xué)（原哈爾濱建筑大學(xué)）橋梁教研室以黃老師為主的高校技術(shù)支持。預(yù)彎組合梁在我國(guó)研究是從80年代中期開始，1988年在遼寧修建了第一座預(yù)彎組合梁-坑火洛橋。哈爾濱的第一座預(yù)彎組合梁是新陽路立交橋，修建有1994年。由于預(yù)彎組合梁的設(shè)計(jì)、施工方法與一般的鋼-混組合結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)完全不同，也沒有這方面的技術(shù)規(guī)范，以當(dāng)

4、時(shí)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)水平是難以獨(dú)立完成的。得益于以黃老師為主的高校技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持，協(xié)助和技術(shù)咨詢，才有了哈爾濱這幾座預(yù)彎組合梁的存在。二、工程實(shí)例哈爾濱正在使用預(yù)彎梁的工程共有7個(gè)，按修建時(shí)間順序分別為：新陽路立交橋工程、鄉(xiāng)政街埃德蒙頓路分離式立交橋、紅旗大街公濱路立交橋工程、先鋒路立交橋、尚志大街海城街立交橋工程、文昌橋西段打通工程、前進(jìn)路河潤(rùn)街高架橋工程。地理位置圖1、新陽路立交橋工程 1）工程簡(jiǎn)介 新陽路立交橋位于新陽路與安發(fā)街交匯處，是內(nèi)環(huán)西路上的重要橋梁之一，是一座三層分離式立交橋 ，工程1994年竣工。 新陽路上跨橋：全橋11跨，全長(zhǎng)212m，橋跨布置自西向東為5x18+21+20+21+

5、3x20，其中兩跨21m橋上部采用預(yù)彎梁，其他跨上部均為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為雙柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 安發(fā)橋上跨橋：全橋18跨，全長(zhǎng)361.65m，橋跨布置自北向南為8x20+22+4x20+19.65+4x20，其中22m跨橋上部采用預(yù)彎梁，其他跨上部均為預(yù)應(yīng)力空心板，下部為雙柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 本工程采用了兩跨21m和一跨22m的預(yù)彎組合梁。該橋橋?qū)挒?8.6m，凈寬17.6m，由14片主梁組成，主梁間距1.32m，梁高均為70cm，其高跨比分別為1/30和1/31.4。 橋梁的設(shè)計(jì)荷載采用汽一20，掛一100級(jí)。 預(yù)彎組合梁橋跨由哈爾濱市市政工程設(shè)

6、計(jì)院設(shè)計(jì)完成，在設(shè)計(jì)中首次采用了非線性全過程分析理論和全壽命時(shí)效分析理論。該橋采用雙梁對(duì)彎工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)制造了42片預(yù)彎組合梁，其單孔跨徑和一次生產(chǎn)的預(yù)彎組合梁片數(shù)均為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)之首。新陽立交橋頂彎組合梁橋跨建成表明我國(guó)的預(yù)彎組合架設(shè)計(jì)、施工已達(dá)到了一個(gè)新的水平。 4）使用情況本工程至今，已使用21年。其中新陽路上跨橋由于橋面排水滲漏至梁底，對(duì)預(yù)彎梁頂板二期混凝土造成腐蝕，局部有表皮脫落情況；安發(fā)橋上跨橋梁底由于超高車輛的撞擊和刮蹭，局部有破損和露筋。 2：鄉(xiāng)政街埃德蒙頓路 分離式立交橋 1）工程簡(jiǎn)介 本工程為鄉(xiāng)政街、埃德蒙頓路路口，修建的一座分離式立交橋，鄉(xiāng)政街上跨埃德蒙頓路，該橋全長(zhǎng)552m

7、，其中橋長(zhǎng)284.24m。本工程1999年竣工。 2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 該橋?yàn)橹本€橋，全橋共13跨，橋跨布置為22.16x4+（20x2+26.96+20x2）+22.16x4（m），其中26.96m跨為預(yù)彎梁結(jié)構(gòu)，其余均為預(yù)應(yīng)力空心板梁。 主跨預(yù)彎組合梁由哈爾濱市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成，施工中采用雙梁對(duì)彎工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了13片預(yù)彎組合梁。 該橋?qū)?7.6m（其中車行道16.6m，兩側(cè)各0.5m防撞欄桿），凈寬16.6m，預(yù)彎梁橋主梁間距1.35m，梁高90cm，其高跨比為l/30。 設(shè)計(jì)荷載為：汽一超20、掛一120級(jí)。 4）使用情況本工程截止到2015年已使用16年，狀況良好，無破損

8、及腐蝕情況。 3、先鋒路立交橋 1）工程簡(jiǎn)介 本工程為先鋒路、南直路交叉口修建的一座三層互通式立交橋，為降低橋梁高度，在第三層的高程控制橋跨采用了一跨38m的預(yù)彎組合梁簡(jiǎn)支梁橋。 本工程2000年竣工。2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 該橋是一座三層互通立交，在第三層南直路跨先鋒路主跨為預(yù)彎梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),跨徑為38m。該橋預(yù)彎梁由北京市政設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)完成，哈爾濱建筑大學(xué)負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢。施工中采用單梁加載工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了24片預(yù)彎組合梁。 該預(yù)彎梁橋橋梁寬度32.08m，凈寬31.08，主梁間距1.33m，梁高120cm，高跨比為l/31.7。 設(shè)計(jì)荷載為：汽一超20、掛一120級(jí)。 4）使用情況 本工

9、程截止到2015年已使用15年，除由于超高車輛的撞擊和刮蹭，邊梁梁底局部有破損外，狀況良好。 4、紅旗大街公濱路 立交橋工程 1）工程簡(jiǎn)介 本工程為紅旗大街、公濱路交叉口修建的一座三層分離式立交橋，為降低橋梁高度，在第三層，紅旗大街跨公濱路橋跨采用了三跨33m的預(yù)彎組合梁簡(jiǎn)支梁橋。 本工程2000年竣工。 2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 該橋位于半徑為1000m的曲線上，紅旗大街上跨公濱路主跨為三跨預(yù)彎梁結(jié)構(gòu),跨徑為33m。主跨預(yù)彎組合梁由北京市政設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)完成，哈爾濱建筑大學(xué)負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢。施工中采用雙梁對(duì)彎工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了33片預(yù)彎組合梁。 該橋?qū)?6.95m，凈寬15.95m，預(yù)彎梁橋主梁

10、間距1.53m，梁高105cm，其高跨比為l/31.4。 設(shè)計(jì)荷載為汽一20，掛一100級(jí)。 4）使用情況 本工程截止到2015年已使用15年，除由于超高車輛的撞擊和刮蹭，邊梁梁底局部有破損外，狀況良好。 5、尚志大街海城街 立交橋工程 1）工程簡(jiǎn)介 本工程為海城街、鐵路街交叉口修建的一座分離式立交橋，海城街上跨鐵路街，其中跨越鐵路街主跨采用預(yù)彎梁，梁長(zhǎng)34 m。 本工程2001年竣工。 2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 該橋?yàn)橹本€橋，海城街上跨鐵路街主跨為預(yù)彎梁結(jié)構(gòu),跨徑為34m。主跨預(yù)彎組合梁由哈爾濱市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成，施工中采用雙梁對(duì)彎工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了16片預(yù)彎組合梁。 該橋?qū)?1m（其

11、中車行道20m，兩側(cè)各0.5m防撞欄桿），凈寬20m，預(yù)彎梁橋主梁間距1.3m，梁高105cm，其高跨比為l/32.4。 設(shè)計(jì)荷載為：汽一超20、掛一120級(jí)。4）使用情況 本工程截止到2015年已使用14年，狀況良好，無破損及腐蝕情況。 6、文昌橋西段打通工程 1）工程簡(jiǎn)介 本工程為文昌橋、文政街交叉口修建的一座分離式立交橋，文昌橋上跨文政街，其中跨越文政街主跨采用預(yù)彎梁，梁長(zhǎng)35m。 本工程2001年竣工。 2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 該橋?yàn)橹本€橋，文昌街上跨文政街主跨為預(yù)彎梁結(jié)構(gòu),跨徑為35m。主跨預(yù)彎組合梁由哈爾濱市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成，施工中采用雙梁對(duì)彎工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了29片預(yù)彎組

12、合梁。 該橋?qū)?7.6m（其中車行道36.6m，兩側(cè)各0.5m防撞欄桿）,預(yù)彎梁橋主梁間距1.3m，梁高105cm，其高跨比為l/33.3。 設(shè)計(jì)荷載為：汽一超20、掛一120級(jí)。 4）使用情況本工程截止到2015年已使用14年，狀況良好，無破損及腐蝕情況。7、前進(jìn)路河潤(rùn)街 高架橋工程 1）工程簡(jiǎn)介 本工程為前進(jìn)路、哈藥路交叉口修建的一座分離式高架橋，為降低橋梁高度，在前進(jìn)路跨哈藥路橋跨采用了兩跨33m的預(yù)彎組合梁簡(jiǎn)支梁橋。 本工程2001年竣工。 2）現(xiàn)場(chǎng)照片 3）工程設(shè)計(jì) 該橋?yàn)橹本€橋，前進(jìn)路上跨哈藥路主跨為兩跨預(yù)彎梁結(jié)構(gòu),跨徑為33m。主跨預(yù)彎組合梁由黑龍江省林業(yè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)完成，施工中采用雙梁對(duì)彎工藝，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)了20片預(yù)彎組合梁。 該橋?qū)?2.9m，凈寬11.9m預(yù)彎梁橋主梁間距1.29m，梁高107cm，其高跨比為l/30.8。 設(shè)計(jì)荷載為：汽一超20、掛一120級(jí)。 4）使用情況 本工程截止到2015年已使用14年，狀況良好，無破損及腐蝕情況。 三、施工工藝 1、施工設(shè)備 1）橫撐：2）固定點(diǎn)3） 加力架4）  翻轉(zhuǎn)臺(tái)5）  大行程千斤頂2.施工過程1）鋼梁運(yùn)輸2）鋼梁在加力臺(tái)上安裝3）對(duì)鋼梁施加預(yù)加力4）澆筑一期混凝土5）混