壓縮機組介紹

1、螺桿壓縮機的介紹說明一、公司介紹一、公司介紹 上海鮑斯壓縮機有限公司從2005年開始涉入螺桿壓縮機行業(yè)。公司經(jīng)過多年的運作有了很大的發(fā)展，09年開始集團公司進入了新的發(fā)展進程。集團內部作了重大調整，上海鮑斯成為是寧波集團公司的空氣、工藝氣螺桿壓縮機的市場營銷中心與技術開發(fā)中心，所以原先在上海嘉定的生產(chǎn)基地全部轉入寧波鮑斯能源裝備股份有限公司，而寧波鮑斯螺桿有限公司是專業(yè)從事空氣動力用和工藝流程用螺桿主機的生產(chǎn)和整機裝配與試車的生產(chǎn)、檢測和試驗基地。上海鮑斯壓縮機有限公司是寧波鮑斯壓縮機的下屬子公司，是由浙江企業(yè)家陳金岳陳金岳先生投資的民營企業(yè)。上海鮑斯自成立以來，憑借自主的技術開發(fā)能力和先進的

2、專業(yè)加工設備，在工藝流程用的螺桿壓縮機方面不斷推出具有企業(yè)自主知識產(chǎn)權的新品，其中有： 供煤層氣井地面增壓用的我國第一臺煤層氣螺桿壓縮機組 供油田伴生氣增壓回收用的我國第一臺“就地操作，無人值守”能全天候自控運行的 天然氣螺桿增壓機。 供低壓天然氣井增壓用的我國第一臺由燃氣發(fā)動機驅動的天然氣螺桿增壓裝置。即燃氣發(fā)動機的燃料取自于就地低壓氣井，不需外接主電源和水源，機組冷卻、潤滑、點火自控系統(tǒng)也均無需外界提供動力。 國內第一臺用于低甲烷濃度煤層氣提濃增壓試驗裝置。 國內第一臺用于煤層氣井負壓抽采和增壓煤層氣螺桿壓縮機組。 二、機組的結構及系統(tǒng)二、機組的結構及系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述上海鮑斯公

3、司生產(chǎn)的螺桿壓縮機組，主要為兩種類型：噴水螺桿壓縮機組型號為LGM30/-0.05-0.25噴油螺桿壓縮機組型號為LGN5/0.1-1.0LGM30/-0.05-0.25lLG-螺桿壓縮機的縮寫l M-噴水螺桿壓縮機的設計代號， N-噴油螺桿壓縮機的設計代號l30-入口狀態(tài)下的容積流量30m3/minl-0.05-入口壓力-0.05MPa(G)l 0.25-出口壓力0.25MPa(G)機組形式機組形式l噴水螺桿壓縮機組，撬裝型。主電機通過疊片撓性聯(lián)軸器直接連接壓縮機主機。主機為上進上出結構。機組布置有氣液系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、冷卻器、分離器、電氣及自控等系統(tǒng)。l噴油螺桿壓縮機組，箱體式。主電機通過

4、聯(lián)軸器和中心托架連接壓縮機主機。主機為上進下出結構。機組布置有氣液系統(tǒng)、冷卻器、分離器、電氣及自控等系統(tǒng)。 第二節(jié)第二節(jié) 螺桿壓縮機的工作原理螺桿壓縮機的工作原理螺桿壓縮機內氣體流動方向及噴水螺桿壓縮機內氣體流動方向及噴水( (或柴油或柴油) )，方，方向如向如( (圖圖1-1)1-1)所示，吸氣口及排氣口兩者幾乎成所示，吸氣口及排氣口兩者幾乎成對角線，但實際進排氣方位為上進上排形式。對角線，但實際進排氣方位為上進上排形式。 圖1-1 壓縮機的氣體流動方向示意圖排氣口 吸氣口 水第二節(jié) 螺桿壓縮機的工作原理 螺桿壓縮機屬容積型壓縮機，工作原理和往復螺桿壓縮機屬容積型壓縮機，工作原理和往復式壓縮

5、機相同，分吸入、壓縮和排出三個過程。因式壓縮機相同，分吸入、壓縮和排出三個過程。因此排氣時仍具有脈動性，但由于螺桿壓縮機轉速高，此排氣時仍具有脈動性，但由于螺桿壓縮機轉速高，齒數(shù)又多，氣流可視為平穩(wěn)均勻的。由于同步齒輪齒數(shù)又多，氣流可視為平穩(wěn)均勻的。由于同步齒輪及軸承的作用，保證了轉子與轉子、轉子與殼體之及軸承的作用，保證了轉子與轉子、轉子與殼體之間在工作時有極小的間隙。在壓縮氣體過程中既沒間在工作時有極小的間隙。在壓縮氣體過程中既沒有摩擦又起到密封作用，這樣就可以使壓縮機達到有摩擦又起到密封作用，這樣就可以使壓縮機達到較低的漏氣損失和機械損失，從而獲得較高的容積較低的漏氣損失和機械損失，從而

6、獲得較高的容積效率。效率。第三節(jié)第三節(jié) 主機的結構主機的結構 螺桿壓縮機具有兩個旋轉轉子螺桿壓縮機具有兩個旋轉轉子( (陽轉子與陰轉子陽轉子與陰轉子) )裝在壓縮腔體裝在壓縮腔體內，支于進排氣座的軸承上。軸承和轉子體之間有機封裝置，防止內，支于進排氣座的軸承上。軸承和轉子體之間有機封裝置，防止軸承的潤滑油漏入氣缸和氣缸內氣體向外泄漏。陰陽轉子在吸氣端軸承的潤滑油漏入氣缸和氣缸內氣體向外泄漏。陰陽轉子在吸氣端外側均有同步齒輪，保證螺桿齒型間持有正常的工作間隙。同步齒外側均有同步齒輪，保證螺桿齒型間持有正常的工作間隙。同步齒輪的速比與螺桿轉子齒數(shù)比相等。在每根轉子上還設有止推軸承，輪的速比與螺桿轉

7、子齒數(shù)比相等。在每根轉子上還設有止推軸承，用來承受由吸入和排出壓力差所產(chǎn)生的軸向推力。用來承受由吸入和排出壓力差所產(chǎn)生的軸向推力。 陰陽轉子之間、轉子外圓與氣缸體之間以及轉子端面與氣缸端陰陽轉子之間、轉子外圓與氣缸體之間以及轉子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙，工作時互不接觸，不會摩擦也不需要潤面之間均保持極小的間隙，工作時互不接觸，不會摩擦也不需要潤滑。為了獲得轉子之間的間隙最小值，減小熱膨脹對間隙的影響，滑。為了獲得轉子之間的間隙最小值，減小熱膨脹對間隙的影響，氣缸內腔噴入適量的冷卻液控制氣體的出口溫度，使原本絕熱過程氣缸內腔噴入適量的冷卻液控制氣體的出口溫度，使原本絕熱過程基本趨于等溫

8、壓縮過程，并有效地提高容積效率和絕熱效率，從而基本趨于等溫壓縮過程，并有效地提高容積效率和絕熱效率，從而減少功耗及降低噪音。減少功耗及降低噪音。 主機的結構第三節(jié) 主機的結構1 1、機殼、機殼 機殼由進氣座、壓縮腔體、排氣座、前蓋和后蓋等部分組成。進氣座上設有進氣口和噴水接口。壓縮腔、排氣座分別設有三角形徑向排氣孔口, 和蝶形軸向排氣孔口。徑向排氣口和軸向排氣口保證排氣時氣缸壓力達到最佳設計值，并使效率趨向最佳。 機殼第三節(jié) 主機的結構2 2、轉子、轉子 水平安放的一對嚙合轉子是螺桿壓縮機的關鍵零件。其中陽轉子有四個凸齒，陰轉子具有六個與陽轉子凸齒相嚙合的凹齒。轉子經(jīng)過非常細致和精密的加工，其

9、齒頂上和端面上制有精致的密封棱邊。轉子與殼體之間的微小間隙依賴這些棱邊來保證，而且轉子經(jīng)過很好的動平衡試驗，因此轉子在裝拆過程中必須嚴格保護。轉子第三節(jié) 主機的結構3 3 、同步齒輪、同步齒輪 同步齒輪安裝于壓縮機吸入端的外側，并有壓力油潤滑以確保陰陽轉子同步運轉。齒輪具有較高的精度，完全能滿足高速平穩(wěn)傳動的要求。為了便于調整轉子之間的嚙合間隙以及反轉時型面背部不被擦碰，陰轉子上的被動同步齒輪由輪轂和厚、薄齒三大件組成。陰陽轉子間的嚙合間隙及同步齒輪的側隙就是依靠厚、薄齒片的調整獲得的。第三節(jié) 主機的結構4 4 、軸承、軸承 軸承分徑向軸承和徑向止推軸承，皆采用滾動軸承型式，壓力油潤滑。徑向軸

10、承承受徑向力，徑向止推軸承承受吸入和排出壓力差所產(chǎn)生的軸向推力，并承擔壓縮機啟動時同步齒輪產(chǎn)生的軸向推力。由于轉子之間的間隙，轉子外圓與氣缸的間隙以及轉子端面與氣缸端面之間的間隙，都分別與徑向軸承及徑向止推軸承的間隙有著密切的關系，當發(fā)現(xiàn)軸承磨損或其它原因引起間隙增大時，必須及時更換軸承。第三節(jié) 主機的結構5 5、機封裝置、機封裝置 機械密封是一種依靠彈性元件對動、靜環(huán)端面密封副的預緊和介質壓力與彈性元件壓力的壓緊而達到密封的軸向端面密封裝置，在許多高壓、高溫、高速、易燃、易爆和腐蝕性介質等工況下也取得了較好的使用效果。 構成機械密封的基本元件有：端面密封副(靜環(huán)、動環(huán))、彈性元件(波紋管)、

11、輔助密封(O形圈)、傳動件(傳動銷)、防轉件(防轉銷)和緊固件(彈簧座、壓環(huán)、壓蓋、緊定螺釘、軸套) 第四節(jié)第四節(jié) 機組各系統(tǒng)機組各系統(tǒng)1 1、氣液系統(tǒng)、氣液系統(tǒng) 介質氣系統(tǒng)由吸氣、壓縮、排氣系統(tǒng)及旁路系統(tǒng)組介質氣系統(tǒng)由吸氣、壓縮、排氣系統(tǒng)及旁路系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)配備相應的安全保護控制系統(tǒng)。成，各系統(tǒng)配備相應的安全保護控制系統(tǒng)。1.1 1.1 吸氣、壓縮、排氣系統(tǒng)吸氣、壓縮、排氣系統(tǒng) 介質氣經(jīng)吸氣膨脹節(jié)進入壓縮機壓縮腔內，經(jīng)壓縮介質氣經(jīng)吸氣膨脹節(jié)進入壓縮機壓縮腔內，經(jīng)壓縮后，在一定壓力和溫度下從壓縮腔內排出，經(jīng)冷卻器、后，在一定壓力和溫度下從壓縮腔內排出，經(jīng)冷卻器、分離器后介質氣流經(jīng)排氣膨脹節(jié)、

12、排氣止回閥，排入用分離器后介質氣流經(jīng)排氣膨脹節(jié)、排氣止回閥，排入用戶的下游管網(wǎng)。分離的液體則從壓縮機組進口重新進入戶的下游管網(wǎng)。分離的液體則從壓縮機組進口重新進入壓縮腔。壓縮腔。吸、排氣膨脹節(jié)是在壓縮機組或管線由于壓縮后氣體的吸、排氣膨脹節(jié)是在壓縮機組或管線由于壓縮后氣體的熱膨脹而產(chǎn)生微量位移量的情況下，起到補償作用。熱膨脹而產(chǎn)生微量位移量的情況下，起到補償作用。 排氣止回閥可防止介質氣管網(wǎng)氣體的倒流而導致壓縮機排氣止回閥可防止介質氣管網(wǎng)氣體的倒流而導致壓縮機反轉現(xiàn)象。反轉現(xiàn)象。介質氣經(jīng)吸氣膨脹節(jié)進入壓縮機壓縮腔內，經(jīng)壓縮后，在一定壓力和溫度下從介質氣經(jīng)吸氣膨脹節(jié)進入壓縮機壓縮腔內，經(jīng)壓縮后，

13、在一定壓力和溫度下從壓縮腔內排出，經(jīng)冷卻器、分離器后介質氣流經(jīng)排氣膨脹節(jié)、排氣止回閥，排壓縮腔內排出，經(jīng)冷卻器、分離器后介質氣流經(jīng)排氣膨脹節(jié)、排氣止回閥，排入用戶的下游管網(wǎng)。分離的液體則從壓縮機組進口重新進入壓縮腔。入用戶的下游管網(wǎng)。分離的液體則從壓縮機組進口重新進入壓縮腔。氣液管系流程：氣液管系流程：第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明1.2 1.2 旁路系統(tǒng)旁路系統(tǒng) 旁路系統(tǒng)就是進口、出口之間連接了一個旁通閥（組）旁路系統(tǒng)就是進口、出口之間連接了一個旁通閥（組） 主要為了壓縮機運行時，進氣壓力過低的情況下，降主要為了壓縮機運行時，進氣壓力過低的情況下，降低主電機負荷，保護電機。或排氣壓力過高的情況下，低

14、主電機負荷，保護電機。或排氣壓力過高的情況下，（需將旁通閥打開，手動自動均可（需將旁通閥打開，手動自動均可) )。 另一作用是根據(jù)用戶用氣量的需求，調節(jié)壓縮機的負另一作用是根據(jù)用戶用氣量的需求，調節(jié)壓縮機的負荷和管網(wǎng)壓力。荷和管網(wǎng)壓力。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明1.31.3、噴水系統(tǒng)（補水系統(tǒng)）、噴水系統(tǒng)（補水系統(tǒng)） 壓縮腔內噴注的水進入壓縮機壓縮腔內，與壓縮氣體一起排出。在分離器內分離后，經(jīng)過濾器從機組的水合蓋上再次循環(huán)噴入。 當分離器內沒有液體時，補液泵將水從水箱內補到壓縮機進口管線內。 如果機組撬體上沒有分離器，即壓縮機運行時需要外部一直補液。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明2 2、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)

15、 壓縮機組冷卻系統(tǒng)冷卻方式可以為：水冷、風冷、混冷。水冷:列管式冷卻器，需外部供冷卻循環(huán)水。風冷：板翅式冷卻器，需安裝風機?；炖洌核?風冷。冷卻循環(huán)水用風冷形式來冷卻。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明3 3、潤滑油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)3.1 3.1 概述概述 油箱內的潤滑油經(jīng)過粗油濾器吸入油泵，然后流經(jīng)雙聯(lián)油過濾器，再經(jīng)過冷卻器冷卻，最后經(jīng)過油分配器分配到各注油點。例如, 壓縮機軸承、同步齒輪和平衡盤。 潤滑油的壓力通過油泵溢流閥來控制，當油壓達到報警值以上，壓縮機才允許啟動。在運轉過程中，如果油壓低于聯(lián)鎖值, 壓縮機即聯(lián)鎖停車。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明3.2 3.2 油過濾器油過濾器 在油泵的進油口處裝有

16、粗過濾器，過濾網(wǎng)60目/寸。每年至少拆卸并清洗濾器元件一次。在油泵出口一側有兩只并聯(lián)的油過濾器，其過濾精度300目/寸，新的過濾器的壓差應低于0.25MPa。當壓差達到0.3MPa時, 應及時清洗過濾元件。4 4、密封系統(tǒng)、密封系統(tǒng) 機械密封組件安裝在轉子端和軸承之間。為了避免介質氣體與潤滑油接觸引起油質變壞, 在排出端機械密封的進油壓力應略高于排氣端平衡腔壓力，在進氣端的機械密封進油壓力應略高于進氣端平衡腔壓力，以保證良好的密封效果。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明5 5、排污系統(tǒng)、排污系統(tǒng) 機組裝有排液系統(tǒng)。一般情況下，排液是排入廢水坑。5.1 5.1 氣缸體進氣座底部排液氣缸體進氣座底部排液 由于

17、本壓縮機為上進上排，且為噴水冷卻方式，因此在壓縮機處于停機狀態(tài)時，應及時排放壓縮腔內的水，以免壓縮機重新啟動時發(fā)生悶車現(xiàn)象。5.25.2管線排液管線排液 在壓縮機停機狀態(tài)并短時間不用時，應將空冷器，管線內的水放凈，以免在冬天時凍壞設備。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明6 6、電氣及控制系統(tǒng)、電氣及控制系統(tǒng) 配置有PLC柜和變頻柜，MCC柜，防爆操作箱和防爆接線盒。6.1 PLC柜(或DCS系統(tǒng)） PLC柜內有PLC，是壓縮機的控制中心，能監(jiān)視和控制各儀表和電氣回路，也可以直接使用DCS系統(tǒng)來控制壓縮機。一般放置于配電室。應客戶要求也可以做成放置于現(xiàn)場的正壓通風型的控制柜。6.2 變頻柜 變頻柜是由安裝變

18、頻器、能用于控制電機轉速的柜子，一般放置于配電室。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明6.3 MCC柜（馬達控制中心） MCC柜內有輔機的各個回路。機組油泵，風機，電加熱器的控制回路均在MCC柜中。6.4 防爆操作箱 防爆操作箱是現(xiàn)場各個馬達的現(xiàn)場操作面板。上面主要為各馬達的按鈕、開關、和指示信號燈。（MCC柜的內容可以與防爆操作箱作為一個整體放置現(xiàn)場）6.5 防爆接線盒 防爆接線盒是現(xiàn)場各個儀表：壓力變送器、溫度變送器、電磁閥、氣動閥等的接線端子排的防爆盒。第四節(jié) 機組各系統(tǒng)說明二、操作規(guī)程二、操作規(guī)程操作規(guī)程操作規(guī)程1.1、（1）啟機前的檢查和準備（操作）確認放空閥關閉（操作）確認潤滑油路各閥門正常（操

19、作）確認儀表、聯(lián)鎖自保系統(tǒng)微機顯示正常（操作）確認機體內介質符合啟機條件（操作）確認壓縮機出、入口閥門，排液前、后手閥打開（操作）確認補液閥、循環(huán)噴液閥關閉（操作）確認各點壓力表，溫度計指示正常操作規(guī)程操作規(guī)程（2）開啟油泵 操作開啟油泵 操作分配器上各注油點油壓正常 提示卡1.如果油管總油壓在過大或過小，調節(jié)回流閥使之正常。2.如果油過濾器前、后壓差大于0.25MPa，則切換到備用過濾器，清洗或更換過濾器。 操作規(guī)程操作規(guī)程（3）盤車 操作電動啟動齒輪箱上盤車電機。按工作方向盤車，無摩擦撞擊聲即表 明主機正常（4）打開機組排液閥操作打開排液閥(操作)檢查壓縮腔體內是否有水操作規(guī)程操作規(guī)程（5

20、）在PLC上檢查聯(lián)鎖是否符合啟機條件（操作）確認進氣溫度-5（操作）確認進氣壓力-0.05MPa（操作）確認排氣溫度0.4MPa（操作）確認進油溫度15（操作）確認回油溫度80時報警提醒操作者注意并分析原因,此時可緊急開大壓縮機補水閥將溫度低的新鮮冷卻液放入壓縮機,以降低排氣溫度。并且檢查循環(huán)噴液系統(tǒng)是否正常.在采取措施后，溫度繼續(xù)上升，在將達到85前，可先行停機。若溫度繼續(xù)上升至85,則自動聯(lián)鎖停機。如未停機則必須人為現(xiàn)場或緊急停機，主要調節(jié)排氣溫度的措施有：四、常見故障及維修四、常見故障及維修l分離器液位過低 解決措施：加大補液量l噴液溫度高 解決措施：加大冷卻水量 l水溫度高 解決措施：

21、與相關崗位聯(lián)系處 理，并 及時上報 l循環(huán)噴液管路不暢 解決措施：檢查水過濾器及前后閥門 l進氣溫度太高 解決措施：檢查低壓管網(wǎng)溫度，與相關崗位聯(lián)系處理 l環(huán)境溫度太高 解決措施：及時通風降溫 l出口流程不通 解決措施：檢查流程 四、常見故障及維修四、常見故障及維修l（2）油壓 油壓現(xiàn)場有壓力表指示，微機和控制柜上有顯示裝置。油壓0.4MPa時主機會聯(lián)鎖停車。油壓下降的原因 l回油閥開度過大 解決措施：適當調整閥門開度 l過濾器阻塞 解決措施：及時清理或更換過濾器芯l儀表壓力檢測裝置故障 解決措施：聯(lián)系儀表處理檢測裝置故障l壓力表失靈 解決措施：及時更換壓力表 l油泵磨損 解決措施：聯(lián)系機修處

22、理泵體問題四、常見故障及維修四、常見故障及維修（3）油溫 油溫在現(xiàn)場和控制盤微機上觀察，當回油溫度大于55時報警，大于65時聯(lián)鎖停機（低于15時不能啟動，機組運行時報警）提醒操作員注意并分析原因和解決措施有以下幾方面：l油冷卻器阻塞冷卻效果不好 解決措施：聯(lián)系處理油冷卻器阻塞并上報l某潤滑部位溫度太高 解決措施：聯(lián)系機修處理機體局部溫度高并上報l油泵排油溫度過高 解決措施：聯(lián)系機修處理油泵并上報l風機風量不夠 解決措施：檢查風機是否正常閥門或聯(lián)系調度 四、常見故障及維修四、常見故障及維修（4）噴液溫度 正常情況下噴液溫度不應大于60，否則會導致排氣溫度升高。 噴液溫度高的原因：l冷卻液已被乳化 解決措施：重新從補液口補充新鮮冷卻液，或開大噴液閥門加大噴液流量l循環(huán)冷卻水量不夠 解決措施：開大冷卻器循環(huán)水進出閥門或聯(lián)系調度 l噴液溫度與排氣溫度相差較小，回水量減小 解決措施：可能為冷卻器管束堵塞，聯(lián)系上級處理l進氣溫度高 解決措施：加大補液量四、常見故障及維修四、常見故障及維修故障故障原因故障排除 壓縮機不能啟動電氣故障壓