[交通運輸]柴油機電子控制系統(tǒng)ppt課件

1、柴油機電子控制系統(tǒng)柴油機電子控制系統(tǒng)Rudolf Diesel1858 - 19131897歷史歷史18921892年，魯?shù)婪蚰?，魯?shù)婪虻胰麪柊l(fā)明，狄塞爾發(fā)明，18971897在德國得到實踐運用低速柴油機。在德國得到實踐運用低速柴油機。1924192419261926年，羅伯物年，羅伯物博世開發(fā)了噴油泵，導(dǎo)致高速柴油機的開展。博世開發(fā)了噴油泵，導(dǎo)致高速柴油機的開展。 第一代柴油機電控燃油放射系統(tǒng)也稱位置控制系統(tǒng)，可以準確控制噴油正時和預(yù)放射。 第一代 位置控制系統(tǒng) 第二代系統(tǒng)也稱時間控制系統(tǒng)，可以準確控制噴油量和噴油正時。 第二代 時間控制系統(tǒng) 第三代高壓共軌系統(tǒng)也稱為直接數(shù)控系統(tǒng)第三代高壓共

2、軌系統(tǒng)也稱為直接數(shù)控系統(tǒng)( (時間壓力控時間壓力控制系統(tǒng)，高壓油泵主要給共軌管提供適宜的高壓燃油，制系統(tǒng)，高壓油泵主要給共軌管提供適宜的高壓燃油，噴油量及噴油正時由噴油器上的電磁閥準確控制。噴油量及噴油正時由噴油器上的電磁閥準確控制。 第三代第三代 共軌電控放射系統(tǒng)共軌電控放射系統(tǒng) 柴油機電控技術(shù)開展的三個階柴油機電控技術(shù)開展的三個階段段 控直列泵系統(tǒng)?；脽羝刂绷斜孟到y(tǒng)?；脽羝?9 9項 目新型4KH1-TC柴油發(fā)動機國內(nèi)同類發(fā)動機（4105、6105）技術(shù)水平高技術(shù)，廣泛采用國際最新先進技術(shù)：電控燃油噴射系統(tǒng) 三元催化轉(zhuǎn)換器（TWC）中冷廢氣再循環(huán)(EGR)空氣流量自動測定（MAF、IAT

3、）水冷增壓、進氣中冷80年代技術(shù)水平僅有增壓可 靠 性高可靠性：采用新技術(shù)、新材料、新工藝，30萬公里無大修10萬公里需大修排 放低排放，對應(yīng)國際水平的歐3標準，采用以下先進技術(shù)：電控雙級燃油噴射水冷增壓、進氣中冷廢氣再循環(huán)排氣后處理技術(shù)對應(yīng)中國國內(nèi)的歐2標準油 耗低油耗,4噸級車百公里油耗約11升，比國內(nèi)同類型車省油25%以上，采用以下先進技術(shù)：自動檢測進氣量、進氣溫度、冷卻液溫度、大氣壓力電控燃油噴射量、噴射正時電控雙級燃油噴射偏心的型活塞電控怠速系統(tǒng)油耗較高：4噸級車百公里油耗約16升-10-要點：兩高、兩低、一輕、一功能要點：兩高、兩低、一輕、一功能賣點1-新型4K柴油發(fā)動機比較優(yōu)勢-

4、11-賣點1-新型4K柴油發(fā)動機比較優(yōu)勢2 2、怠速控制、怠速控制1 1怠速轉(zhuǎn)速控制怠速轉(zhuǎn)速控制由于發(fā)電機、空調(diào)動力轉(zhuǎn)向等輔助安裝任務(wù)形狀的變化引由于發(fā)電機、空調(diào)動力轉(zhuǎn)向等輔助安裝任務(wù)形狀的變化引起柴油機負荷變化導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。柴油機控制系統(tǒng)起柴油機負荷變化導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。柴油機控制系統(tǒng)經(jīng)過反響控制系統(tǒng)控制怠速噴油量，使怠速控制在目的轉(zhuǎn)經(jīng)過反響控制系統(tǒng)控制怠速噴油量，使怠速控制在目的轉(zhuǎn)速。速。2 2怠速時各缸均勻性的控制怠速時各缸均勻性的控制由于各缸噴油泵的性能差別導(dǎo)致各缸噴油量的差別，引起由于各缸噴油泵的性能差別導(dǎo)致各缸噴油量的差別，引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速動搖即所謂：怠速顫振。發(fā)動機轉(zhuǎn)速動搖

5、即所謂：怠速顫振。電控系統(tǒng)經(jīng)過作工沖程時的曲軸轉(zhuǎn)速變化判別各缸噴油量電控系統(tǒng)經(jīng)過作工沖程時的曲軸轉(zhuǎn)速變化判別各缸噴油量的差別。利用電磁溢流閥快速呼應(yīng)，及時修正各缸的噴油的差別。利用電磁溢流閥快速呼應(yīng)，及時修正各缸的噴油量來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速動搖，按各缸轉(zhuǎn)速無動搖偏向來控制量來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速動搖，按各缸轉(zhuǎn)速無動搖偏向來控制各缸噴油量。各缸噴油量。四、柴油機電子控制系統(tǒng)的類型構(gòu)造四、柴油機電子控制系統(tǒng)的類型構(gòu)造各種柴油電控系統(tǒng)的區(qū)別在于控制功能、傳各種柴油電控系統(tǒng)的區(qū)別在于控制功能、傳感器的數(shù)量和類型、執(zhí)行元件的類型、感器的數(shù)量和類型、執(zhí)行元件的類型、控制軟件、主要電控元件的構(gòu)造原理和安控制軟件、主要

6、電控元件的構(gòu)造原理和安裝位置，通常分為電子控制式噴油泵、泵噴裝位置，通常分為電子控制式噴油泵、泵噴嘴、單體泵和高壓共軌系統(tǒng)。嘴、單體泵和高壓共軌系統(tǒng)。1 1、電子控制式噴油泵、電子控制式噴油泵主體是普通噴油泵，電子控制調(diào)速器和噴油主體是普通噴油泵，電子控制調(diào)速器和噴油提早角調(diào)理器提早角調(diào)理器電控式噴油泵分：直列式、分配式電控式噴油泵分：直列式、分配式1.9l SDI 1.9l SDI 發(fā)動機發(fā)動機滑套位置傳感器G149油量調(diào)理器N146供油提早角調(diào)理閥 N108燃油溫度傳感器G81滑片式輸油泵轉(zhuǎn)角傳感器分配柱塞驅(qū)動軸凸輪環(huán)放射調(diào)理器放射起始閥門分配套筒放射泵控制器供油量控制電磁閥滾子滾子柴油柴

7、油柱塞柱塞凸輪環(huán)凸輪環(huán)泵噴嘴泵噴嘴泵噴嘴必需安裝到位。假設(shè)泵噴嘴與缸蓋不垂直，緊固螺栓會松動，引起泵噴嘴或缸蓋的損壞。1 1油門踏板位置傳感器。柴油機在轉(zhuǎn)速一定油門踏板位置傳感器。柴油機在轉(zhuǎn)速一定時，進氣量根本不變，而噴油量隨負荷的大小時，進氣量根本不變，而噴油量隨負荷的大小而變化，負荷增大，噴油量就增大，加速踏板而變化，負荷增大，噴油量就增大，加速踏板位置的大小就反映了柴油機負荷的大小，位置的大小就反映了柴油機負荷的大小，ECUECU根據(jù)它傳輸?shù)男盘栕钸M展噴油量的調(diào)理，它直根據(jù)它傳輸?shù)男盘栕钸M展噴油量的調(diào)理，它直接反響發(fā)動機的負荷信號及怠速確認，是柴油接反響發(fā)動機的負荷信號及怠速確認，是柴油

8、機電子控制系統(tǒng)的主控信號傳感器。通常分為機電子控制系統(tǒng)的主控信號傳感器。通常分為接觸式電位器式角接觸式電位器式角位移傳感器和非接觸式位移傳感器和非接觸式霍爾式傳感器兩種類霍爾式傳感器兩種類型。型。3 3溫度傳感器。柴油機電控系統(tǒng)中經(jīng)常運用溫度傳感器。柴油機電控系統(tǒng)中經(jīng)常運用的溫度傳感器包括冷卻液溫度傳感器、進氣溫度的溫度傳感器包括冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、燃油溫度傳感器和機油溫度傳感器，通傳感器、燃油溫度傳感器和機油溫度傳感器，通常是一個兩線式系數(shù)的熱敏電阻。其要作用是修常是一個兩線式系數(shù)的熱敏電阻。其要作用是修正噴油量與噴油正時。正噴油量與噴油正時。最后加以處理。最后加以處理。2、在

9、走合期內(nèi)您駕駛車輛: 最高車速應(yīng)嚴厲控制在100km以內(nèi)。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴厲控制在2600rpm以內(nèi)。 防止發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)：4KH1-TC：4200rpm1、600P新車的走合期為1000公里。3、在走合期內(nèi)，應(yīng)防止超載運用。走合期！走合期！ 發(fā)動機起動： 首先將起動開關(guān)擰轉(zhuǎn)到“ON位置時，預(yù)熱指示燈點亮，經(jīng)過約0.5秒發(fā)動機暖機形狀，預(yù)熱指示燈一熄滅就將離合器踏板踩究竟，同時將起動開關(guān)擰轉(zhuǎn)到“START位置，即可起動發(fā)動機；或經(jīng)過4.0-7.0秒發(fā)動機冷機形狀，預(yù)熱指示燈一熄滅就將離合器踏板和油門踏板踩究竟，同時將起動開關(guān)擰轉(zhuǎn)到“START位置，即可起動發(fā)動機。起動后立刻松開加速踏板和離合器

10、踏板。發(fā)動機自動進展快怠速無油門拉索和怠速控制旋鈕。發(fā)動機起動發(fā)動機起動 在點火開關(guān)處于在點火開關(guān)處于“ONON位置前，不許踩下加速踏板，否那么將位置前，不許踩下加速踏板，否那么將導(dǎo)致發(fā)動機起動困難。導(dǎo)致發(fā)動機起動困難。 冷機起動：冷機起動： 冷機起動增壓發(fā)動機時，應(yīng)確信增壓器軸承及冷機起動增壓發(fā)動機時，應(yīng)確信增壓器軸承及旋轉(zhuǎn)部件已得到充分光滑后方可起步行車。期間嚴旋轉(zhuǎn)部件已得到充分光滑后方可起步行車。期間嚴禁猛轟油門，以免損壞增壓器。禁猛轟油門，以免損壞增壓器。 由于在冷車時尤其冰冷天氣，發(fā)動機溫度較低，光滑油黏度較大，流動性較差，光滑油到達由于在冷車時尤其冰冷天氣，發(fā)動機溫度較低，光滑油黏

11、度較大，流動性較差，光滑油到達各旋轉(zhuǎn)部件運動副所需時間相對較長，尤其是渦輪增壓器位于發(fā)動機頂部，需光滑部位距主油道較遠，各旋轉(zhuǎn)部件運動副所需時間相對較長，尤其是渦輪增壓器位于發(fā)動機頂部，需光滑部位距主油道較遠，并且轉(zhuǎn)速非常高，其旋轉(zhuǎn)部件運動副難以在短時間內(nèi)構(gòu)成足夠的油膜厚度。假設(shè)未經(jīng)充分光滑冒然起并且轉(zhuǎn)速非常高，其旋轉(zhuǎn)部件運動副難以在短時間內(nèi)構(gòu)成足夠的油膜厚度。假設(shè)未經(jīng)充分光滑冒然起步，將能夠呵斥增壓器旋轉(zhuǎn)部件光滑不良而早期磨損或損壞，甚至發(fā)出刺耳的嘯叫聲。步，將能夠呵斥增壓器旋轉(zhuǎn)部件光滑不良而早期磨損或損壞，甚至發(fā)出刺耳的嘯叫聲。增壓器增壓器增壓器的運用增壓器的運用4KH1-TC4KH1-T

12、C排氣制動的運用！排氣制動的運用！ 下長坡時，應(yīng)掛入檔位，翻開排氣制動才下長坡時，應(yīng)掛入檔位，翻開排氣制動才干發(fā)生作用不能位于空檔，否那么排氣制干發(fā)生作用不能位于空檔，否那么排氣制動將不起作用。單純運用腳制動會加劇制動將不起作用。單純運用腳制動會加劇制動蹄片磨損、制動器溫度升高，從而呵斥制動蹄片磨損、制動器溫度升高，從而呵斥制動效能下降，甚至制動失靈。動效能下降，甚至制動失靈。保險絲保險絲離合器離合器開關(guān)開關(guān)加速開加速開關(guān)關(guān)排氣制動排氣制動開關(guān)開關(guān)指示燈指示燈發(fā)動機發(fā)動機真空源真空源排氣制排氣制動閥動閥真空泵真空泵ECM采用真空電子控制排氣制動安裝。不僅提高車輛在冰雪路面、泥濘路面和延續(xù)下長坡

13、時行駛平安性，同時具有以下優(yōu)點：減少駕駛員腳制動次數(shù)，降低駕駛疲勞強度減少制動蹄片磨損，延伸改換周期，降低本錢在運用排氣制開工況下，ECM自動調(diào)整發(fā)動機供油量，省油 發(fā)動機停機：發(fā)動機停機： 發(fā)動機停機前，應(yīng)以怠速至少運轉(zhuǎn)發(fā)動機停機前，應(yīng)以怠速至少運轉(zhuǎn)3 3分鐘以上，方可停機。分鐘以上，方可停機。以保證渦輪增壓器得到充分光滑和冷卻，從而延伸渦輪增壓器以保證渦輪增壓器得到充分光滑和冷卻，從而延伸渦輪增壓器軸承及旋轉(zhuǎn)部件的壽命。軸承及旋轉(zhuǎn)部件的壽命。 由于渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪機，由于渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪機，再由渦輪機帶動同軸上的壓氣機來添加發(fā)動機進氣量，提高

14、發(fā)再由渦輪機帶動同軸上的壓氣機來添加發(fā)動機進氣量，提高發(fā)動機功率。高溫廢氣經(jīng)過渦輪機將熱量傳導(dǎo)到增壓器旋轉(zhuǎn)部件，動機功率。高溫廢氣經(jīng)過渦輪機將熱量傳導(dǎo)到增壓器旋轉(zhuǎn)部件，加之渦輪增壓器任務(wù)時轉(zhuǎn)速較高，因此使增壓器本身溫度很高。加之渦輪增壓器任務(wù)時轉(zhuǎn)速較高，因此使增壓器本身溫度很高。停車時假設(shè)發(fā)動機立刻熄火，機油泵將停頓任務(wù)，光滑油將不停車時假設(shè)發(fā)動機立刻熄火，機油泵將停頓任務(wù)，光滑油將不會再流入增壓器內(nèi)部而帶走熱量，從而呵斥增壓器旋轉(zhuǎn)部件變會再流入增壓器內(nèi)部而帶走熱量，從而呵斥增壓器旋轉(zhuǎn)部件變形和光滑油蛻變，使增壓器早期漏油或損壞。形和光滑油蛻變，使增壓器早期漏油或損壞。中中冷冷器器增增壓壓器器

15、為保證行車的平安和經(jīng)濟性，請嚴厲按照保養(yǎng)日程表進展定期檢查和維護。保養(yǎng)周期保養(yǎng)周期I I：檢查、清洗、校正或改換：檢查、清洗、校正或改換; R; R：改換。：改換。保養(yǎng)工程里程數(shù) 1000km5101520253035404550556065707580859095100月數(shù)3691215182124273033363942454851545760發(fā)動機油RRRRRR變速器油IIIIRIIIIRI后橋齒輪油II I/RII I/R機油濾芯RRRRRR燃油濾芯RR空氣濾芯IIIRIIIRII防凍液RR制動液IIIRIIIRII輪轂軸承光滑脂RR保養(yǎng)間隔期其它保養(yǎng)工程在運用闡明書有詳細闡明。項 目

16、項 目名 稱名 稱規(guī) 格 及 牌 號規(guī) 格 及 牌 號容 量容 量備注備注發(fā)動機機油SAE 15W/40 API CF-4級，冬季北方車輛應(yīng)更換為5 W / 3 0 A P I CF-4級6.0-8.0L變速器潤滑油SAE 15W/40 API CD級2.7L后 橋齒輪油SAE 85W-90 API GL-5級3.0L制動和離合器制動油SAE J1703或F MVSS116 DOT.41.0L冷卻系防凍液LLC（長壽命防凍液）12L空調(diào)制冷劑R134a650g油箱燃油南方用0 號，北 方地區(qū)冬季根據(jù)環(huán)境溫度選用適宜的燃油100根據(jù)油箱規(guī)格加注必需運用指定規(guī)格和牌號的油輔料。油輔料規(guī)格油輔料規(guī)格

17、正確加注發(fā)動機冷卻液！正確加注發(fā)動機冷卻液！ 發(fā)動機冷卻液的加注必需按照發(fā)動機冷卻液的加注必需按照600P運用闡明書的要求運用闡明書的要求進展，制止給發(fā)動機加注井水、自來水以及劣質(zhì)冷卻液。進展，制止給發(fā)動機加注井水、自來水以及劣質(zhì)冷卻液。 慶鈴慶鈴600P領(lǐng)跑者出廠時所運用的是長效型防凍液乙領(lǐng)跑者出廠時所運用的是長效型防凍液乙二醇基，沸點可達二醇基，沸點可達118、冰點可達、冰點可達-35以下，具有防以下，具有防垢、防銹、防腐蝕、消泡等作用。假設(shè)發(fā)動機加注普通水，垢、防銹、防腐蝕、消泡等作用。假設(shè)發(fā)動機加注普通水，冬季能夠呵斥水箱、缸體結(jié)冰膨脹破裂。長期運用普通水冬季能夠呵斥水箱、缸體結(jié)冰膨脹破裂。長期運用普通水將會在冷卻