碎石道床軌道鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、.碎石道床軌道鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)碎石道床軌道鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于青島市軌道交通13號(hào)線軌道工程古鎮(zhèn)口車輛段、董家口停車場(chǎng)碎石道床軌道鋪設(shè)的施工作業(yè)。2作業(yè)準(zhǔn)備（1）施工前必須對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才可持證上崗，特殊工種必須持有相應(yīng)的資料證。（2）技術(shù)部門必須做好技術(shù)交底、安全交底等交底工作，并編制專項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行申批，申批通過(guò)后才可組織施工。（3）道砟、道岔等材料必須進(jìn)行自檢驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。驗(yàn)收通過(guò)后才可用于本工程。3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求3.1出入線道床出入線采用新型預(yù)應(yīng)力混凝土枕碎石道床，彈條型扣件，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1680根/km。道床結(jié)構(gòu)如下：鋼軌中心

2、線下道砟厚不小于0.45m，道床為雙層道砟，其中面砟厚0.25m，底砟厚0.20m，線路道床頂寬3.3m，道床邊坡1:1.75，混凝土枕中間頂面與碎石道床頂面平。曲線R600m 地段道床外側(cè)應(yīng)加寬0.1m。3.2其它庫(kù)外線道床鋪設(shè)新型預(yù)應(yīng)力混凝土枕以及木枕碎石道床，彈條型扣件，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1440根/km。道床為單層道砟，鋼軌中心線下道砟厚不小于0.25m，道床頂寬2.9m，道床邊坡1:1.5，混凝土枕中間頂面與碎石道床頂面平；木枕面高于碎石道床頂面30mm。曲線R300m 地段道床外側(cè)應(yīng)加寬0.1m。4施工方法及施工工藝4.1施工方法在已辦理工序交接并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、確認(rèn)完全符合設(shè)計(jì)規(guī)定的路基

3、面上，采用汽車人工配合機(jī)械的施工方法進(jìn)行道床攤鋪。在已攤鋪好的道床面上，采用人工鋪設(shè)的方法，先將整備好的鋼軌用汽車運(yùn)卸至施工地段用人工配合鏟車進(jìn)行散軌，然后按照施工設(shè)計(jì)及軌節(jié)表人工完成布枕、散扣配件、連接鋼軌、上扣配件等作業(yè)。分層進(jìn)行上碴整道作業(yè)，采用小型機(jī)械對(duì)碎石道床線路進(jìn)行撥道、搗固作業(yè)，使道床密實(shí)度、縱橫向阻力均達(dá)到規(guī)定要求。4.2施工工藝流程施工準(zhǔn)備碾壓線路整修、檢測(cè)及驗(yàn)收撥道、搗固、補(bǔ)碴并壓道攤鋪道床散布軌料及排擺軌枕砼枕硫磺錨固木枕鉆孔安裝扣件線路維修及第一遍整道線路第二遍整道方枕及散放扣件上軌并連接碎石道床軌道鋪設(shè)施工工藝流程圖4.3施工工藝及技術(shù)措施4.3.1施工準(zhǔn)備對(duì)施工設(shè)計(jì)

4、文件進(jìn)行會(huì)審，編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表，提出人工鋪軌計(jì)劃和鋪軌材料計(jì)劃，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并進(jìn)行技術(shù)交底。a 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和黃金口停車場(chǎng)路基說(shuō)明書(shū)等技術(shù)資料，復(fù)核控制基樁、水平點(diǎn)及線路中心樁。b 完成施工前的各項(xiàng)調(diào)查工作，并調(diào)查落實(shí)道碴碴源，簽訂道碴供應(yīng)、運(yùn)輸合同。4.3.2 道床攤鋪將已批準(zhǔn)明確并符合設(shè)計(jì)規(guī)定、具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家道碴，采用汽車?yán)\(yùn)、人工配合機(jī)械攤鋪、整平、碾壓的方法進(jìn)行道床的鋪設(shè)。a按照設(shè)計(jì)文件及線路平、縱斷面等資料對(duì)路基面的中線、標(biāo)高、密實(shí)度、路基沉降記錄、排水坡度及其他與軌道有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行一次工序交接，辦理線路和相關(guān)資料移交手續(xù)，并對(duì)其施工的路基面標(biāo)高及線路中線等進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)完全

5、符合規(guī)定后，方可設(shè)置外移樁，進(jìn)行道床鋪設(shè)。b根據(jù)道床設(shè)計(jì)厚度，在路肩掛拉鋼弦線，長(zhǎng)度一般為150-200m。每10m設(shè)置支點(diǎn)一處，并在兩端用加緊器將弦線拉緊。c選擇合格的道碴生產(chǎn)廠并提前與其簽訂供碴合同，采用自卸載重汽車將道碴運(yùn)至路基上。d采用人工配合機(jī)械的方案，待監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后再攤鋪面層道碴。面碴攤鋪時(shí)應(yīng)預(yù)留5cm，多余道碴放置在道床兩側(cè)，以備上碴整道時(shí)補(bǔ)碴。e道床攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道床質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。4.3.3 卸散鋼軌、軌枕及扣配件a鋼軌運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，利用炮車按軌節(jié)表所標(biāo)注的鋼軌長(zhǎng)度，順序配對(duì)將鋼軌倒運(yùn)至對(duì)應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn)，并按上、下股

6、撥移到線路路肩兩側(cè)。鋼軌在存料場(chǎng)提前逐根檢尺并標(biāo)識(shí)在軌頭上。b木枕、混凝土枕及扣配件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按軌節(jié)表中注明的每節(jié)軌節(jié)軌枕根數(shù)及所需扣配件數(shù)量，均勻散布，并按線路中線樁將軌枕粗排整齊。4.3.4 木枕鉆眼木枕鉆眼和安放鐵墊板：用專用模型在木枕上確定釘孔位置，打出樣孔，采用電鉆按規(guī)定的孔徑、深度及孔數(shù)鉆孔(孔內(nèi)及時(shí)涂入防蝕劑)；依次放置鐵墊板，然后用螺紋道釘將鐵墊板固定在木枕上，混凝土枕錨固詳見(jiàn)硫磺錨固作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。4.3.5 連接鋼軌人工用撬棍將鋼軌由線路兩側(cè)撥移到軌枕承軌槽或鐵墊板槽內(nèi)，按規(guī)定要求預(yù)留軌縫、并安裝魚(yú)尾板、螺栓及墊圈，按規(guī)定的接頭夾板螺栓扭力矩?cái)Q緊螺帽。4.3.6 方枕及散放扣

7、件按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位，然后用起道機(jī)頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機(jī)，再把扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)的軌枕上。4.3.7 上扣件混凝土軌枕上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，清除承軌槽殘?jiān)?，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小橇棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。使用專用工具安裝彈條，嚴(yán)禁用力錘擊彈條?；炷琳淼囟斡?0kg/m鋼軌用彈條型扣件，木枕地段用50kg/m鋼軌用木枕彈條扣件（專用3316）。4.3.8 線路維修及第一遍整道a 線路鋪好后，應(yīng)進(jìn)行初步整修，按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置、串碴

8、搗固、消除硬彎鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。b將道碴均勻地填充到軌道內(nèi)，不足部分用小平車推卸補(bǔ)充，用起道機(jī)將每節(jié)軌在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)，抬高后的軌面應(yīng)大致平順，沒(méi)有明顯的凹凸和反超高，并立即向軌枕下面串碴搗固密實(shí)，不得有空吊板。然后將線路撥到設(shè)計(jì)位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。最后補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴使其飽滿，以便進(jìn)行第二遍整道作業(yè)。4.3.9 第二遍上碴整道基本作業(yè)與第一遍上碴整道相同。將軌道抬高并按設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)留一定的起道量，配合小型機(jī)械進(jìn)行撥道、搗固作業(yè)并達(dá)標(biāo)。曲線外股出入線曲線地段設(shè)置曲線超高，其余庫(kù)外線可不設(shè)置超高，為了減輕鋼軌側(cè)磨及避免反超高。施工時(shí)可設(shè)置6-10mm的超高。整道后的軌道前

9、后高低、左右水平均須符合規(guī)范要求。鋼軌兩側(cè)4050cm范圍內(nèi)串滿道碴并將軌枕盒內(nèi)道碴填充飽滿，鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)搗固密實(shí)，軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。最后補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實(shí)道床邊坡及頂面，使之保持穩(wěn)定，并按規(guī)定要求組織壓道。4.3.10 檢測(cè)及驗(yàn)收對(duì)經(jīng)整道并整修壓道過(guò)的線路進(jìn)行全面檢查，軌道幾何尺寸應(yīng)符合本軌道工程設(shè)計(jì)要求，各種扣配件安裝齊全、位置正確，各部尺寸均滿足要求。5.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)5.1質(zhì)量控制5.1.1嚴(yán)格按照國(guó)家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件及合同要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)與各方合作。5.1.2明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，實(shí)行全員、全面、全過(guò)程的質(zhì)量控制。5.

10、1.3做好施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問(wèn)題加以匯總，會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師研究解決。5.1.4及時(shí)準(zhǔn)確地做好施工前的各種需要試驗(yàn)項(xiàng)目，為施工提供可靠依據(jù)。5.1.5為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。5.3有縫線路軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表(14)的規(guī)定。表1 撥道允許偏差序號(hào)檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差（mm）正線、到發(fā)線其他站線1中線50（寬枕10）2線間距正、站線，橋、隧±20鋼梁橋±10正線間距為4m，倒裝線間

11、距為3.6m不得有負(fù)偏差3軌向直線（10m弦量）45曲線見(jiàn)表8.4.92表2 曲線20m弦正矢允許偏差曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差（mm）圓曲線正矢連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大最小值差（mm）正線、到發(fā)線其他站線、次要站線正線、到發(fā)線其他站線、次要站線正線、到發(fā)線其他站線、次要站線250及以下81624251-35071421351-4505610121518451-650458101215650以上3468912表3 起道允許偏差序號(hào)檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差（mm）正線、到發(fā)線其他站線1軌面高程有碴道床（寬枕±30）建筑物上±10緊靠站臺(tái)的軌道+5002軌面平整高

12、低（10m弦量） 45水平扭曲（6.25m基長(zhǎng)）表4 改道允許偏差序號(hào)檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差（mm）正線、到發(fā)線其他站線1軌距軌距加寬遞減率（）122接頭錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)12接頭相錯(cuò)量40（曲線加縮短軌縮短量的一半）3軌枕空吊板（不得連續(xù)）8%12%方正、間距±205.3質(zhì)量檢驗(yàn)5.3.1會(huì)同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查，符合要求后，方可進(jìn)行鋪軌。5.3.2按照質(zhì)量管理體系-要求，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場(chǎng)、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評(píng)定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無(wú)誤。6.安全及環(huán)保要求6.1安全要求6.1.1進(jìn)入施工場(chǎng)地的作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿防滑鞋，并佩帶工作牌。6.1.2針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定并落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù)OHSAS18000標(biāo)準(zhǔn)完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。6.1.3在每個(gè)工序?qū)嵤┣?，由安質(zhì)部對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)進(jìn)行交底，堅(jiān)持班前施工安全講話制度。6.1.4向施工人員進(jìn)行工序和操作規(guī)程安全教育,增強(qiáng)安全防范意識(shí)。6.1.5成立安全組織機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理。對(duì)所有參建人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)