水泥穩(wěn)定碎石試驗段工程施工組織設(shè)計方案

1、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案一、 工程概況青州至臨沭高速公路是國家高速公路網(wǎng)長深公路和省“五縱四橫，一環(huán)繞”高速公路網(wǎng)之“縱二”東營至（魯界）的組成部分，是省2010年交通遠景規(guī)劃目標(biāo)和“十一五”期間重點建設(shè)項目之一。我部第十五標(biāo)段起訖樁號為K123+700K133+600，工程圍包括路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保、綠化（邊坡防護）工程，全標(biāo)段長9.9km 。路面結(jié)構(gòu)形式為16cm厚水泥風(fēng)化砂摻碎石底基層+16cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層+18cm厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 上 基 層 +13cm厚 瀝 青 排 水 基 層+18cm厚瀝青面層。根據(jù)總體安排， 我部計劃于10 月 24 日在 k

2、126+738.35-k126+890段左幅做16cm 、 18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層及上基層試驗段。二、試驗段目的為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率、各類機械的匹配方式及施工工藝的可行性。通過試驗路段的鋪筑，獲得施工中有關(guān)試驗數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)大面積施工。試驗段擬確定如下數(shù)據(jù)：1、驗證混合料的配合比。2、水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪系數(shù)3、混合料合適的拌和時間以及混合料的均勻性和拌和站實際生產(chǎn)能力。4、壓實機械的選擇與組合，碾壓的順序、速度和遍數(shù)。5、混合料拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。6、確定每一作業(yè)段合適的施工長度。7、質(zhì)量檢驗容、檢驗方法和檢驗頻率。試驗路段完成后按規(guī)

3、要求的自檢頻率或監(jiān)理工程師的要求進行檢驗。試驗段驗收合格后，及時寫出總結(jié)報告，總結(jié)出合理的施工方法和施工工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后作為今后大面積施工的指導(dǎo)方案。三、施工投入主要人員、機械設(shè)備配置表1、主要人員職責(zé)分工表姓 名職務(wù)職責(zé)備 注秀萍專職質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)基層質(zhì)檢工作王峰現(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場組織與安排穆守峰現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作興利試驗室負責(zé)人負責(zé)試驗管理工作光明試驗員負責(zé)試驗工作照遠測量負責(zé)人負責(zé)測量掛線工作強自檢負責(zé)人負責(zé)自檢工作資料負責(zé)人負責(zé)自檢資料整理祥龍施工員負責(zé)攤鋪、清掃鵬飛施工員負責(zé)碾壓、養(yǎng)生冬安全員負責(zé)安全工作郭偉機械負責(zé)人負責(zé)拌和廠、 機械管理民工50 人2、主要施工

4、機械配置表序號名稱型號數(shù)量用途負責(zé)人1穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)DB6001 套混合料生產(chǎn)佃江2裝載機ZL403 臺上料魯洪安3裝載機ZL302 臺上料魯洪安4攤鋪機ABG4232 臺攤鋪祥龍5振動壓路機BW219D-22 臺壓實鵬飛6膠輪壓路機YL16/201 臺壓實鵬飛7三輪壓路機（配重）3Y18/211 臺壓實鵬飛8灑水車10T1 臺灑水、養(yǎng)生鵬飛9振動壓路機YZ18T1 臺壓實鵬飛10自卸汽車15T20 臺運輸四、主要試驗檢測儀器配置表序號名稱規(guī)格數(shù)量1全站儀徠卡 TC7021 臺2自動安平水準(zhǔn)儀DS32 臺3三米直尺1 把4鋼卷尺50m1 把5水泥試驗設(shè)備1 套6滴定儀1 臺7試模150 

5、15;150mm6 個8電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱HWX L1 臺9壓力機YE-2000D1 臺10養(yǎng)護室1 間11脫模器1 臺12電子天平NP5000 12 臺13鉆芯機1 臺14路強儀1 臺15灌砂筒2 套五、施工前期準(zhǔn)備1、原材料準(zhǔn)備工作（ 1）水泥：水泥穩(wěn)定碎石基層采用日照中聯(lián)水泥廠生產(chǎn)的“中聯(lián)”牌普通硅酸鹽緩凝水泥，經(jīng)試驗檢測各項指標(biāo)均符合相關(guān)文件及 JTJ034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)要求，生產(chǎn)用水采用飲用水。（ 2）碎石：采用沂水鋪龍騰石料廠生產(chǎn)的石料，石料潔凈、規(guī)格，經(jīng)試驗檢測各項指標(biāo)均符合設(shè)計文件及JTJ034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)要求。以上各類材料均儲備有一定

6、數(shù)量，滿足生產(chǎn)需要。2、試驗準(zhǔn)備為確保最大干密度和最佳含水率試驗結(jié)果同現(xiàn)場施工吻合，室擊實試驗采用表面振實成型方法得出最大干密度和最佳含水率。我部試驗室進行了設(shè)計強度值為3.5Mpa 、 4.0Mpa、 4.5Mpa 的水泥穩(wěn)定配合比設(shè)計，試驗段所做水泥初凝時間為4.5小時，終凝時間為6.0 小時。根據(jù)機械組合、碾壓時間來劃分，每一碾壓段落定為50m 。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，我部試驗室對水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計已經(jīng)完成，并經(jīng)現(xiàn)場試驗監(jiān)理工程師簽認，施工配合比為：2-3碎石：1-2碎石：0.5-1碎石：石粉21 ：29：20 ：30，摻4.0%水泥。其最大干密度為2.351g/cm3 ，最佳含水率為5

7、.0 ，設(shè)計強度值為3.5Mpa。六、施工方案1、準(zhǔn)備下承層：底基層各檢測指標(biāo)驗收合格后，組織人員對下承層表面進行徹底清掃，清除干凈表面附著物，并用灑水車沖洗干凈下承層，及時檢查下承層鉆芯取樣孔有無遺漏未補，并及時填補。2、施工放樣（ 1 ） 根據(jù)設(shè)計圖紙及引入的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行恢復(fù)中樁測量及高程測量， 每 10 米設(shè)一樁位，畫紅漆標(biāo)出， 并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁。下基層施工時在靠近中樁0.95m 處支設(shè)槽鋼，上基層施工時在靠近中樁 1.1m 處支設(shè)槽鋼，槽鋼支設(shè)穩(wěn)固，靠近路肩側(cè)培土路肩。（ 2）測量掛線： 標(biāo)好樁號， 每 10 米一斷面測三個高程點，根據(jù)實測高程設(shè)置掛線高。下基層施工時路中線向

8、外過0.95m 、邊部距中樁17.0m（上基層施工時路中線向外過1.1m 、邊部距中樁16.55m ）處拉細鋼絲線，鋼絲線長度為100m左右，托架間距10m 。兩臺攤鋪機中間采用鋁合金桿控制高程的方式，鋁合金桿長5m ，每 5m 設(shè)一個托架。 抄平確定標(biāo)高后， 第一臺攤鋪機靠近邊部在前以鋼絲線及鋁合金方桿為基準(zhǔn)進行攤鋪作業(yè)。第二臺攤鋪機靠近中樁在后，側(cè)以剛攤鋪過的水穩(wěn)基層頂面為基準(zhǔn)面，外側(cè)走鋼絲線?；鶞?zhǔn)線與路線中線平行，支撐桿間距 10m ?；鶞?zhǔn)線采用 3.75mm 鋼絲繩，鋼絲要拉緊，其力以不產(chǎn)生下墜為準(zhǔn)。3、混合料拌和（ 1）拌和站調(diào)試我部基層拌和站采用電子計量系統(tǒng)，在試驗監(jiān)理工程師的旁站

9、下，省科研所對拌和機進行了標(biāo)定。試驗段施工拌和混合料之前，首先將各種原材料固定料倉，明確各裝載機按各規(guī)格材料上料。按照施工配合比進行試拌，在傳送帶上取干料，試驗室做混合料篩分，篩分合格后， 加水和水泥進行混合料拌和，拌和后取樣檢測含水率和水泥劑量，并根據(jù)檢測結(jié)果對其進行調(diào)試，直至達到預(yù)定設(shè)計要求為止。試驗室所做的配合比，其配合比的原材料為干料質(zhì)量，施工時應(yīng)根據(jù)原材料含水率的變化計算出施工配合比。（ 2）含水率控制拌和混合料之前，首先取樣檢測原材料的含水率，根據(jù)原材料含水率及配合比確定加水量。拌和時拌和站控制含水率略大于最佳含水率的 0.5% 1.5% （根據(jù)施工時天氣情況及運距確定）。（ 3）

10、拌和施工現(xiàn)場各項準(zhǔn)備完畢、拌和設(shè)備試運行正常，并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機生產(chǎn)。嚴格按照批復(fù)的施工配合比生產(chǎn)，開機 5-10 分鐘后試驗人員取樣測含水率，視具體情況通知操作人員適當(dāng)調(diào)整，使含水率比最佳含水率高0.5 -1.5% ，同時取樣檢測水泥劑量，發(fā)現(xiàn)異常及時通知拌和機操作手進行調(diào)整。拌和生產(chǎn)時有專人巡視檢查機組運轉(zhuǎn)情況，特別是水泥下料口派專人監(jiān)視，成品料充分拌和后，下料倉應(yīng)緩慢下料，防止粗細集料離析。如有異常立即停機檢查，并予以糾正，嚴禁不合格材料運到現(xiàn)場。4、混合料運輸：（ 1 ）混合料用大型自卸車運輸，裝車前對車斗進行清掃，以保證混合料不被污染?；旌狭弦宦捎门癫几采w，以防止揚塵和水

11、份散失。（ 2 ）為了避免塵土飛揚污染混合料及攤鋪現(xiàn)場， 行車道路及攤鋪現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常灑水，保持濕潤。（ 3 ）進入施工區(qū)， 運輸車掉頭處及當(dāng)?shù)鼐用裆畛鋈肟谔?，用養(yǎng)生毯覆蓋路口，撒布石粉等透水材料防止因行車而污染破壞已成型的底基層。（ 4 ）運輸車把合格成品料運到現(xiàn)場后，應(yīng)在攤鋪卸料前5-10 分鐘揭開蓬布，以防止揚塵污染成品料和水分散失。5、混合料攤鋪：（ 1）試驗段：根據(jù)以往施工經(jīng)驗，試驗段擬采用1.3 的松鋪系數(shù)。為精確確定混合料的松鋪系數(shù)，測量人員對下承層高程進行加密測量。根據(jù)所測高程情況，計算出松鋪厚度，來決定是否對所采用的松鋪系數(shù)進行調(diào)整，如若系數(shù)不合適及時調(diào)整，控制好試驗段的高程。

12、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層之前，對下承層表面進行灑水濕潤，灑水保持攤鋪機前50m 濕潤，且無積水?；旌狭喜捎脙膳_攤鋪機成梯隊作業(yè)，一臺攤鋪機組裝成8.0m 寬，另一臺攤鋪機組裝成8.25m寬，（其中下基層寬度為15.97m ，上基層寬度為15.35m ）。攤鋪時一臺ABG423攤鋪機靠近邊樁在前，另一臺ABG423攤鋪機靠近中樁在后，下基層兩臺攤鋪機搭接15 20cm （上基層兩臺攤鋪機搭接60 70cm ），前后距離控制在 10 15 米左右。攤鋪時后面的攤鋪機搭接在鋪筑好未壓實的水穩(wěn)碎石表面。對于后面攤鋪機熨平板刮過的位置，采用抹平板抹平。對于有離析的混合料，用人工進行換填。 根據(jù)拌和站每小時出

13、料為600t,現(xiàn)場每延米攤鋪料為噸，攤鋪機的行走速度控制為1.5 米 / 分鐘左右，保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。為保證初始壓實度，攤鋪機夯錘定為 1400 轉(zhuǎn) /min 。攤鋪時設(shè)專人看管傳感器，出現(xiàn)與現(xiàn)場不符情況及時進行調(diào)整。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)速不宜太快，布料器中的料應(yīng)充滿螺旋布料器2/3 以上為宜，并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機后設(shè)專人采用插入式鋼釬檢測混合料的松鋪厚度，做好記錄，若出現(xiàn)松鋪厚度不夠的情況及時采取處理措施。（ 2）注意事項：攤鋪機前設(shè)專人清掃下承層，如有表干現(xiàn)象，及時灑水濕潤；自檢人員隨時檢查松鋪厚度

14、、標(biāo)高，確保攤鋪厚度；攤鋪機后設(shè)專人檢查大粒徑集料團，鏟除后并用新拌混合料填補。6、碾壓：碾壓時，計劃采用兩種碾壓組合，每 50m 作為一碾壓段落，各相鄰碾壓段落應(yīng)灑灰線做出標(biāo)記，在進行下一段碾壓時重疊3-5m碾壓，并在錯輪時，一律在前一工作段錯輪、調(diào)頭。待攤鋪長度達到50m 左右時， 開始碾壓， 碾壓時遵循由低到高的原則，直線段由外側(cè)向側(cè)碾壓，曲線段由低處到高處碾壓。為防止邊部碾壓不密實，邊部多增壓1 遍，碾壓順序為：（1）初壓兩種碾壓組合初壓相同：采用膠輪壓路機以1.5km/小時的速度穩(wěn)壓 1 遍。（2）復(fù)壓第一種碾壓組合： 振動壓路機重疊1/2輪按 2.5km/小時的速度振壓 4 遍，再

15、用 18-21T三輪壓路機配重錯輪1/3輪碾壓3 遍，前兩遍采用 1.5-1.7km/h碾壓，最后按碾壓2.0km/ 小時的速度碾壓 1 遍。第二種碾壓組合： 振動壓路機重疊1/2輪按 2.5km/小時的速度振壓 3 遍，再用 18-21T三輪壓路機配重錯輪1/3輪碾壓兩遍，第一遍采用 1.5-1.7km/h碾壓，第二遍按碾壓 2.0km/小時的速度碾壓 1 遍。每碾壓一遍，試驗人員都要及時檢測壓實度，做好記錄，以便分析對比，若發(fā)現(xiàn)壓實度不夠，及時增壓，直至達到滿足壓實度要求。（3）終壓初壓、復(fù)壓結(jié)束后，用膠輪壓路機按2.5km/ 小時的速度，重疊 20-30cm終壓 1 遍。使基層表面密實平

16、整。初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭處理: 采用階梯式接頭處理，各壓實區(qū)長度間隔2 米，階梯寬不小于1 米。階梯接頭擁包處，用人工耙松整平后，再壓實。壓實后用3 米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實，直至達到要求。在攤鋪碾壓時控制好施工時間，盡量縮短水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間。7、上基層施工等下基層施工140 米后，攤鋪機倒回施工上基層，上基層施工工藝同下基層。8、接縫處理橫縫：如果攤鋪中斷的時間超過2 小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，用壓路機壓實，用 3 米直尺檢測平整度。在平整度不合格處，撒上灰線人工切除廢棄，直至接縫處厚度、平整度、高程等各項指標(biāo)

17、滿足要求后，再重新讓攤鋪機就位，重新攤鋪，專人負責(zé)工作面之間的平整度。9、施工中各指標(biāo)檢測與控制（ 1）壓實度：施工中每復(fù)壓1 遍都檢測壓實度，以作對比分析；每一作業(yè)段終壓完畢后，由現(xiàn)場質(zhì)檢人員，按每200m每車道 3 處進行自檢。（ 2）厚度：在施工過程中設(shè)專人負責(zé)檢驗厚度，并作詳細記錄，主要采用三種控制方法：挖驗法：在灌砂試驗時，將試洞挖到底基層，再用鋼尺測量厚度。在攤鋪機后面， 用鋼尺隨時檢測兩側(cè)鋼絲繩的高度， 計算松鋪厚度。對于攤鋪未壓實的路面，用鋼尺配合鋼釬插驗，隨機檢測。本試驗段擬采用挖驗法為主，其余兩種方法輔助隨時進行檢測。（ 3）平整度平整度在整個施工過程中作為一個重要指標(biāo)應(yīng)重

18、點控制。保證足夠的運料車輛。根據(jù)拌和機生產(chǎn)能力，拌和站與施工現(xiàn)場距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應(yīng)避免沖撞攤鋪機。料車在距離攤鋪機 30cm 處停車，掛為空檔，靠攤鋪機推力緩緩前進推動料車行走。攤鋪機在攤鋪過程中應(yīng)勻速行駛，保證鋪料均勻。壓路機操作手掌握好碾壓速度，盡量勻速碾壓。接頭處應(yīng)由專人進行處理，確保接頭平整順適。檢驗方法： 3m 直尺每 200m 測 2 處，每處連續(xù)測 10尺。（ 4）縱斷高程、 橫坡度采用水準(zhǔn)儀每20m 檢測 1 個斷面。（ 5）寬度：設(shè)專人負責(zé)檢測基層的寬度，每200m測 10處，并提前檢測槽鋼之間的寬度。（ 6）測定松鋪

19、系數(shù)攤鋪前測量每斷面底基層高程H 1 ，攤鋪后測量每斷面松鋪高程H ,壓實合格后測量每斷面壓實高程H .取(H -H 1 )/(H -H1 )的平均值作為水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)，在測量時量好距中距離，做好標(biāo)記，保證每次測量在同一點位。（ 7）水泥劑量由工地試驗室從拌和站傳送帶上取樣，采用滴定法進行試驗，并與實際水泥用量校核，檢驗頻率2000m 2檢測 1 次，至少 6 個樣品，試驗室要每兩小時取樣做一次試驗。（ 8）無側(cè)限抗壓強度試驗： 從施工現(xiàn)場取樣， 每種配合比做 2 組（每組 9-13 個試件）試件，養(yǎng)護 6 天浸水 24 小時后，做無側(cè)限抗壓強度試驗。10 、養(yǎng)生（ 1 ）碾壓完畢后，

20、自檢人員立即對各項實測項目進行檢測，自檢合格后 ,報監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理驗收合格后在水穩(wěn)碎石基層表面稍干但未硬化的狀態(tài)下立即噴灑透層油。 透層油采用瀝青含量不低于 50% 的慢裂陰離子乳化瀝青，撒布時撒布車應(yīng)均勻噴灑，撒布量控制在1.2kg/m 2 。噴灑后在邊部進行挖掘檢查透層油滲入基層的深度，保證深度不小于5mm 。（ 2）加強成品路段的保護， 設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志， 封鎖交通，并在試驗段兩頭封閉上道口，以防車輛進入試驗段。七、施工控制重點1、拌和：混合料拌和過程中，設(shè)專人看管拌和機運轉(zhuǎn)及下料情況，檢查混合料是否拌和均勻，嚴格控制拌和過程中的含水率及水泥劑量。拌和之前，試驗人員檢測原材料的含

21、水率，根據(jù)各類原材料含水率計算出確切的施工配合比。2、材料覆蓋：含水率要于開機后5-10分鐘由試驗人員取樣檢測，根據(jù)結(jié)果調(diào)整加水量，一般高于最佳含水率1% 左右，根據(jù)氣溫和拌和時間進行調(diào)整，拌和時原材料宜加強翻拌，盡量使材料含水率均勻，并及時檢測水泥劑量。3、運輸：應(yīng)保證充足的運料車輛。根據(jù)拌和機拌和速度、拌和站與施工現(xiàn)場間的距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應(yīng)避免沖撞攤鋪機。運輸時混合料要使用蓬布覆蓋，以防止水份蒸發(fā)和混合料受污染。4、離析控制（ 1）集料堆積和運輸分層堆積集料。在料場場地容許的情況下，進可能減少料堆的高度。如果卸料時粗集料在料堆底部發(fā)

22、生了離析，應(yīng)當(dāng)立即用裝載機將料重新拌合均勻。當(dāng)離析嚴重時應(yīng)將該集料清理出場。（ 2）汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應(yīng)至少分三次裝載。第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，使成品料形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。（ 3）攤鋪機鋪筑作業(yè)在攤鋪過程中保持攤鋪機料斗至少半滿，只有在必要時才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝，能使下一車料做為一個整體卸在攤鋪機料斗里，這樣會明顯減少離析程度。當(dāng)汽車卸料在攤鋪機時，卸料速度應(yīng)盡可能的快，當(dāng)攤鋪機的料很滿時， 混合料就從汽車的底部運走， 這樣減少了材料的滾動，在一定程度上減少了

23、離析。盡可能保證攤鋪機進行連續(xù)作業(yè)，調(diào)整攤鋪機的攤鋪速度使之與拌合廠的供料速度一致。（ 4）為減少攤鋪機在攤鋪過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象， 在攤鋪機攪攏前擋料下加設(shè)橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右，能有效的減少平面及縱向離析現(xiàn)象。5、攤鋪機夯錘參數(shù)的設(shè)置，以保證碾壓組合對平整度的影響。6、攤鋪速度、 運輸車數(shù)量與拌和站產(chǎn)量相匹配，以保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。7、注重壓實度的檢測，并做好記錄，以便對比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時碾壓，碾壓時由外側(cè)路肩部位開始向路中心碾壓。在壓實過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。質(zhì)檢組隨時檢測壓實度，達不到

24、要求時（在初凝時間）繼續(xù)碾壓，直到壓實度大于98%。8、碾壓過程控制：各相鄰碾壓段落應(yīng)用石灰線做標(biāo)記，安排專人負責(zé)。在進行下一工作段碾壓時，應(yīng)跟上一碾壓工作段重疊 3-5m 。并且在錯輪時，一律在下一工作段錯輪、調(diào)頭。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9、橫向接縫采用垂直斷面相接，每次作業(yè)段停頓超過2小時，一律人工垂直切齊，并由專人對該處平整度進行重點控制。10 、補水：對碾壓時含水率較低的，應(yīng)先用膠輪壓路機進行均勻補水，局部采用水壺補水，然后碾壓。11 、主要機械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。12 、施工

25、過程中施工現(xiàn)場、拌和場、試驗室保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，及時處理，確保施工順利進行。八、防雨措施1、加強對原材料的覆蓋，防止雨淋，保持場排水暢通。2、運輸過程中，運輸車必須覆蓋篷布，防止雨淋。3 、攤鋪現(xiàn)場準(zhǔn)備100m長塑料布，在下雨前及時覆蓋未碾壓段落及剛碾壓未覆蓋段落。4、攤鋪時盡量縮小兩臺攤鋪機之間的距離，天氣不好時及時停止攤鋪。5、做好施工現(xiàn)場的排水工作，不使雨水浸泡成型路面。6、注意收聽、上網(wǎng)查詢并定制天氣預(yù)報及時做好防雨準(zhǔn)備。九、交通控制及安全保證措施1、施工區(qū)交通安全控制施工區(qū)施工人員均穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服（反光背心），并教育施工人員不得隨意亂跑。加強對駕駛員安全教育，路上調(diào)頭

26、時注意看好車輛及人員?，F(xiàn)場平交道口， 設(shè)專人指揮車輛， 以免發(fā)生交通安全事故。2、安全文明施工保證措施（ 1）做到科學(xué)管理、 文明施工。 項目經(jīng)理是安全文明施工的第一責(zé)任人，對創(chuàng)建文明工地總負責(zé)。（ 2）加強員工安全教育，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，施工隊主要負責(zé)人為組員。同時，各施工隊?wèi)?yīng)設(shè)立專職安全管理人員，安全員不擅離職守。（ 3）施工現(xiàn)場建立定期的宣傳教育制度， 結(jié)合工程實際情況，開展文明工地創(chuàng)建活動。制定工地文明衛(wèi)生守則，并教育職工遵紀(jì)守法，增強法制觀念和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高職工文明素質(zhì)。并主動與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)單位搞好配合，積極開展文明共建活動。（ 4）施工時，過

27、往車輛較多，設(shè)專人手執(zhí)紅旗指揮交通，杜絕各種安全隱患。（ 5）各施工區(qū)經(jīng)常灑水， 并將施工區(qū)域旁車輛過往道路清掃干凈，加強對施工便道的養(yǎng)護。十、質(zhì)量及環(huán)境保護措施1、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，成立質(zhì)量管理小組。對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、控制，以及時發(fā)現(xiàn)問題。質(zhì)檢工程師對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。項目部每旬定期對工程質(zhì)量進行全面檢查，并根據(jù)質(zhì)量情況進行獎懲，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。2、項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，對施工的全過程進行質(zhì)量檢查、控制。質(zhì)檢工程師要對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項措施，并組織實施，克服質(zhì)量通病。加強質(zhì)量意識教育、強化創(chuàng)優(yōu)意識。對基層施工質(zhì)量從認識上要高起點、嚴要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念。對參加基層