施工圖設計說明

1、設計說明一、工程概況南頂路位于北京市豐臺區(qū)，根據(jù)北京城市總體規(guī)劃（2004年2020年），南頂路為 豐臺區(qū)中部介于石榴莊路和南四環(huán)路之間，溝通東西方向的一條交通干道。規(guī)劃起點為馬家 堡路，終點為北楊樹街，道路全長約 4.71千米。本次設計豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹 街）為規(guī)劃南頂路的一段，道路起點接蒲黃榆路，終點至北楊樹街，道路全長1018.936米，規(guī)劃為城市次干路，紅線寬度為 35米，設計速度為40千米/小時。我單位受北京恒盛宏大道路投資有限公司的委托，在本項目道路工程可行性研究報告批 復基礎之上進行施工圖（含初步設計）。本圖冊為豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）道路 工程設計分冊。二、項

2、目沿線自然條件1、地形地貌豐臺區(qū)地勢西北高、東南低，呈階梯狀下降。西部為山區(qū)，東部為平原，平原占全區(qū)面 積的四分之三。按形態(tài)可分為三個地貌區(qū)：低山與丘陵、臺地、平原，本項目位于北京城市 建成區(qū)，項目范圍內(nèi)地勢平坦。2、氣候水文豐臺區(qū)地處華北大平原北部（北緯40。附遠，西北背山，東南距渤海150公里。冬季受高 緯度內(nèi)陸季風影響，寒冷干燥；夏季受海洋季風影響，高溫多雨，是典型的暖溫帶半濕潤季 風型大陸性氣候。年平均氣溫約12.8 C,年平均降雨量600毫米，無霜期200天左右。根據(jù) 地勘報告，本項目擬建道路現(xiàn)狀地下水靜止水位標高32.16m34.20m （埋深 4.20m5.10m）,地下水類型為

3、上層滯水。3、工程地質(zhì)根據(jù)地勘報告，表層為人工堆積土層，主要為黃褐色、稍密、濕的粉土填土及雜色、 稍密、濕的房渣土；人工堆積土層以下為新近代沉積層，主要為褐黃色、密實、濕的粉 土、褐黃色、很濕、可塑的粉質(zhì)黏土及褐黃色、中密、濕的粉砂。擬建道路沿線無影響 路基穩(wěn)定性及道路正常使用的不良地質(zhì)作用。擬建場地除人工填土外，無其它特殊性土。4、地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 GB18306-2001及建筑抗震設計規(guī)范GB50011-201Q 項目所在地抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速度值為0.20g。設計地震分組為第一組。三、道路現(xiàn)狀1、現(xiàn)狀概述豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）為一條東西走向的道路，本

4、項目在蒲黃榆路至現(xiàn) 況南頂路段有長約200米的瀝青路，其余路段無現(xiàn)況路。該現(xiàn)況瀝青路為一幅路，路面寬4.5 6米，道路北側土路肩寬約1.5米，道路南側土路肩寬約3米。另外，在紅線范圍內(nèi)散落有部分小區(qū)內(nèi)部混凝土路面鋪裝和瀝青路面鋪裝。2、現(xiàn)況相交道路與豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）相交的現(xiàn)狀道路共有4條，分述如下：（D蒲黃榆路（榴鄉(xiāng)路）：城市快速路，紅線寬65m已按規(guī)劃實施。現(xiàn)況路橫斷面為四 幅路，中央分隔帶寬2米，機動車道路面寬15.5米X2,兩側機非分隔帶各寬5米，兩側非機 動車各寬7米，兩側人彳T步道各寬4米。本次設計南頂路與蒲黃榆路的設計邊界線為蒲黃榆 路行車道的路邊。（2）現(xiàn)況南頂路

5、：城市支路，紅線寬 25m未按規(guī)劃實施。現(xiàn)況路橫斷面為一幅路，路 面寬約6米。本次設計南頂路與現(xiàn)況南頂路在該處設計為一處丁字路口。（3）宋家莊路：城市次干路，紅線寬 4050米，現(xiàn)況道路橫斷面為一幅路，路面寬約 為10米，未按規(guī)劃實施。目前，宋家莊路正在按規(guī)劃實施中，由于其進度快于本次設計南頂 路，因此該處交叉口設計劃入宋家莊路中。（4）北楊樹街：城市次干路，紅線寬 35米，未按規(guī)劃實施。現(xiàn)況道路橫斷面為一幅路， 路面寬約為4.5米。在該處，道路南側有新建成的頂秀金頤家園小區(qū)和頂秀金瑞家園小區(qū)， 本次設計南頂路在該處按規(guī)劃預留丁字路口，并向北與現(xiàn)況北楊樹街順接。3、現(xiàn)況道路兩側土地使用情況豐臺

6、區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）道路兩側現(xiàn)況用地以居住用地及市政設施用地為 主，以宋家莊路為分界，宋家莊路以西道路兩側主要為鑫兆雅園小區(qū)、石榴莊小區(qū)、新建成 的石榴莊住宅小區(qū)（西區(qū)）以及規(guī)劃中的魯能.豐和府等居住用地，宋家莊路以東有待建空地、 新建成的頂秀金頤家園小區(qū)和頂秀金瑞家園小區(qū)，道路終點處為地鐵車輛裝備段、地鐵十號 線（二期）工程等市政設施用地。3、文物與古樹經(jīng)現(xiàn)場踏勘，設計道路范圍內(nèi)沒有古樹和文物。4、現(xiàn)況道路市政管線情況南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）現(xiàn)況道路基本無配套市政管線，與南頂路（蒲黃榆路 北楊樹街）相交的起點處和與之相交的宋家莊路口有給水、雨水、污水、電信、電力、燃氣 等市政管線。

7、四、規(guī)劃情況1、道路規(guī)劃豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）規(guī)劃為城市次干路，規(guī)劃道路紅線寬度 35ml設計 速度為40Km/h圖1路網(wǎng)規(guī)劃圖豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）共與 6條規(guī)劃道路相交，與相交道路交叉口規(guī)劃均采用平交方式。6條規(guī)劃路自西向東分別為:相交道路規(guī)劃一覽表表1序 號相交道路名稱規(guī)劃道路等級紅線寬度（米）設計速度（公里/小時）備注1蒲更榆路城巾快速路6580現(xiàn)況已按規(guī)劃實施2石榴莊九號路城市支路2030已定線，未實施3石榴莊八號路城市支路2030已定線，未實施4宋家莊路南頂路以北城市次干路4040止在實施南頂路以南505石榴莊七號路城市支路3030已定線，未實施6北楊樹街城市次

8、干路3535已定線，未實施（1）蒲黃榆路：規(guī)劃為城市快速路，紅線寬 65m已按規(guī)劃實施。橫斷面為四幅路，中央分隔帶寬2米，機動車道路面寬15.5米X2,兩側機非分隔帶各寬5米，兩側非機動車各寬7米，兩側人行步道各寬4米。本次設計南頂路與蒲黃榆路的設計邊界線為蒲黃榆路行車道的路邊(2)石榴莊九號路：規(guī)劃為城市支路，紅線寬20米，已定線，未實施，由于現(xiàn)況南頂路位于石榴莊九號路紅線范圍內(nèi)，因此，本次設計南頂路在該處設計為丁字路口。(3)石榴莊八號路：規(guī)劃為城市支路，紅線寬 20米，已定線，未實施，本次設計南頂 路在該處的設計邊界為路邊，暫不預留路口。(4)宋家莊路：規(guī)劃為城市次干路，南頂路以北紅線寬

9、40米，南頂路以南紅線寬50米, 現(xiàn)況道路橫斷面為一幅路，路面寬約為 10米，未按規(guī)劃實施。目前，宋家莊路正在按規(guī)劃實 施中，由于其進度快于本次設計南頂路，因此該交叉口設計劃入宋家莊路中。(5)石榴莊七號路：規(guī)劃為城市支路，紅線寬 30米，已定線，未實施，本次設計南頂 路在該處的設計邊界為南頂路路邊，暫不預留路口。(6)北楊樹街：規(guī)劃為城市次干路，紅線寬 35米，現(xiàn)況道路橫斷面為一幅路，路面寬 約為4.5米，未按規(guī)劃實施。在該處，道路南側有新建成的頂秀金頤家園小區(qū)和頂秀金瑞家 園小區(qū)，本次設計南頂在該處按規(guī)劃預留丁字路口，并向北與現(xiàn)況北楊樹街順接。2、用地規(guī)劃豐臺區(qū)南頂路(蒲黃榆路北楊樹街)道

10、路兩側用地規(guī)劃以混合用地、二類居住用地為和市政設施用地為主，另外，還有少量公共綠地。其中本次設計道路起點處北側和終點處南側的混合用地主要為商業(yè)和住宅混合用地，宋 家莊路以西，主要為二類居住用地；宋家莊路以東，主要為市政設施用地，市政設施用地中 包含宋家莊交能樞紐、地鐵車輛裝備段、地鐵十號線(二期)工程等。詳見豐臺區(qū)南頂路(蒲黃榆路北楊樹街)道路兩側土地使用規(guī)劃圖?；旌嫌玫氐貓D2道路兩側土地使用規(guī)劃圖五、交通量預測分析1、預測方法本項目未來年交通量采用“四階段法”進行預測，其基本思路和步驟為:(1)道路功能定位；(2)現(xiàn)狀交通調(diào)查與分析；(3)宏觀和微觀交通模型的建立及預測；(4)預測結果分析。

11、2、交通量預測根據(jù)道路等級、預測交通量、高峰小時系數(shù)、方向不均衡系數(shù)和通行能力等因素，進行測算，本項目機動車需設置雙向四車道，才能滿足交通需求。具體測算結果見下表。機動車道數(shù)分析表道路名稱道路等級設計車速年平均日交通量（2029）設計高峰小時系數(shù)方向不均 衡系數(shù)設計通行能力（pcu/h ）單向車道數(shù)量車道數(shù)量南頂 路城市次 干路40km/h142560.110.678024六、道路前期審查及批復的執(zhí)行情況北京市規(guī)劃委于2014年3月對本項目道路設計方案進行審查，下發(fā)關于豐臺區(qū)南頂路（蒲 黃榆路北楊樹街）道路工程設計方案研究的會議紀要，詳見附件；北京市豐臺區(qū)發(fā)改委于2016年5對本項目工程可行性

12、研究報告進行審查， 下發(fā)關于豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）道路工程可行性研究報告的批復，詳見附件；本次施工圖（含初步設計）完全按照北京市規(guī)劃委設計方案和豐臺區(qū)發(fā)改委工程可行性研究報告的批復執(zhí)行。即道路西起蒲黃榆路，東至北楊樹街，全長 1018.936米，按城市次干路標準設計，紅線寬度為35米，設計速度為40千米/小時。道路橫斷面設置為一幅路形式，行車道寬21米，機動車兩上兩下，兩側人行步道各寬 5米（上設樹池及盲道），兩側綠化帶 各寬2米。七、設計依據(jù)和標準1、設計依據(jù)1）、北京城市總體規(guī)劃（2004年2020年）;2）、豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路至北楊樹街段）道路規(guī)劃設計條件北京市城市規(guī)劃設計

13、研究院2014年2月；3）、北京市規(guī)劃委員會關于豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）道路工程設計方案研 究的會議紀要2014年3月26日；4）、北京市豐臺區(qū)發(fā)展和改革委員會關于豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）道路工程可行性研究報告的批復 2016年5月11日5）、建設單位提供的1:500現(xiàn)況地形圖及管線調(diào)查資料；6 ）、豐臺區(qū)南頂路（蒲黃榆路北楊樹街）市政工程 -道路工程巖土工程勘察報告；7）、城市道路工程設計規(guī)范（CJJ37-2012）;8）、城市道路路線設計規(guī)范（CJJ193-2012）;9）、城市道路路基設計規(guī)范（CJJ194-2013）;10）、城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范（CJJ169-2012

14、）;11）、城市道路交叉口設計規(guī)程（CJJ152-2010）;12）、無障礙設計規(guī)范（GB50763-2012;13）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）;14）、北京市地方標準城市道路工程施工質(zhì)量檢驗標準（DB11/T 1073-2014）;15）、其他現(xiàn)行國家標準、規(guī)范和規(guī)定等。2、設計標準1）、道路等級：城市次干路；2）、紅線寬度：35m3）、設計速度：40Km/h;4）、路面設計荷載：標準軸載 BZZ-100。八、設計概要本次設計本著安全、快速、經(jīng)濟、適用、美觀的原則，并在符合規(guī)劃設計條件的指導下, 結合本地區(qū)的實際情況進行道路工程設計。主要技術指標如下表：主要技術指

15、標一覽表表3項目規(guī)范值采用值設計速度m/h40平曲 線不設超高最小圓曲線半徑m300一平曲線最小長度m35一項目規(guī)范值采用值圓曲線最小長度m70一停車視距m40<40豎曲 線最大縱坡%60.931最小縱坡%0.30.3最小坡長m110110凸型豎曲線一般最小半徑m6005000凹型豎曲線一般最小半徑m7005000豎曲線最小長度m3577.41、平面設計本次設計依據(jù)建設單位提供的定線資料進行定線，道路設計起點接蒲黃榆路永中，向東 依次與石榴莊九號路永中、石榴莊八號路永中、宋家莊路、石榴莊七號路永中相交，終點接 北楊樹街永中，道路全長1018.936mi道路平面線形為折線，在與宋家莊路相交

16、處設一折點， 全線不設置超高加寬段。詳見道路平面設計圖。2、縱斷面設計道路縱斷面主要以設計道路起、終點處高程以及沿線道路兩側建筑散水高程為控制點進行設計，道路最大縱坡0.931%,最小縱坡0.3%,全線共設置六個變坡點，凸曲線半徑分別為5000米和6000米，凹曲線半徑分別為15000米、16500米、5000米和11000米?？v斷滿足最小排水縱坡要求，詳見道路縱斷面設計圖。3、橫斷面設計橫斷面形式：一幅路，紅線寬 35ml橫斷面布置：行車道路面全寬21m機動車道兩上兩下，每條機動車道寬 3.5米，兩側非 機動車道各寬3米；兩側人行步道各寬5米，兩側綠化帶各寬2米。道路路拱形式：本次設計機動車

17、道路拱采用直線形路拱，路拱坡度為1.5%,坡向人行步道；人行步道橫坡為1.0%,坡向非機動車道。詳見道路橫斷面設計圖。4、路面結構設計根據(jù)道路的功能、使用要求及所處地區(qū)的氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，結合當?shù)芈访?施工經(jīng)驗和材料供應情況，同時本著技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、合理選材、方便施工、 利于養(yǎng)護的原則進行路面結構設計。結構形式為瀝青混凝土路面結構，結構厚度綜合考慮工程地質(zhì)、道路等級、防凍厚度等 條件，具體為：行車道路面結構：細粒式瀝青混凝土 AC-13C4cm乳化瀝青黏層油PC-3中粒式瀝青混凝土 AC-20C6cm下封層1cm乳化瀝青透層油PC-2石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(三層)51cm(

18、2M8+15cm)總厚度62cm道路路面結構總厚度為 62cm,道路基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石材料，分層施工，面層采用機械攤鋪。路面各結構層施工完成后應進行彎沉值測定，各結構層和土基頂面竣工驗收 彎沉值如下表:層位結構層材料名稱厚度(cm)頂囿彎沉值 (0.01mm)20 c抗壓回彈模量(MPa)1細粒式瀝青混凝土4<22.914002中粒式瀝青混凝土6<25.112003石灰粉煤灰穩(wěn)定砰后18<28.715004石灰粉煤灰穩(wěn)定砰后18<53.314505石灰粉煤灰穩(wěn)定砰后15<154.914006土基<310.5>30防滑滲水步道磚6cm人行步道路面

19、結構:1:5干硬性水泥砂漿2cmC15 無砂混凝土15cm粗砂墊層5cm總厚度28cm人行步道磚采用防滑滲水步道磚； 干硬性水泥砂漿調(diào)平層采用42.5普通硅酸鹽水泥與中 砂按1: 5 （體積比）拌和而成，水灰比參考范圍為 0.30.35,實際用水量可按拌合后的水 泥砂漿“能握成團、落下后能散開”為準。人行步道基層采用C15無砂混凝土，其強度指標為：R7 15.0Mpa,有效空隙率15% 其配合比參考范圍：水灰比0.38左右，水泥用量245270Kg/m,碎石用量為1600kg/m左右; 路基土壓實度不小于90%水泥應選用終凝時間較長（6h以上）的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽 水泥，水泥強度等級不低于

20、42.5Mpa；集料應采用質(zhì)地堅硬的碎石，其中扁平、細長顆粒的總 含量應不超過10%不應含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，具級配要求如下表所示：篩孔尺寸（mmi31.526.5199.54.752.36通過質(zhì)里百分率（%10090 10072 8917 71816075、道路附屬設施設計本次路緣石形式為：乙1型混凝土立緣石和乙2混凝土立緣石。路緣石均為擠壓型，混 凝土標號不小于C35,抗折弓雖度為65.0。樹池邊框為鋼筋混凝土結構（帶蓋板），尺寸為1.5 M.5m,樹池間距5m具體情況詳見路面結構設計圖。6、路基工程設計根據(jù)地勘報告：擬建道路場地表層主要為人工填土層，人工填土主要包含黃褐色、稍密、

21、濕的粉土填土和雜色、稍密、濕的房渣土兩種，人工填土層屬欠固結土，且均勻性較差，未 經(jīng)處理，一般不可直接用做路基持力層，施工時對人工填土層需進行必要的壓實或換填處理， 本次設計考慮路槽以下30cm換填級配砂石。路基換填土的選取及密實度等須嚴格按照道路施工相關規(guī)范進行施工質(zhì)量控制及質(zhì)量檢驗，滿足壓實度和彎沉值等技術要求：1）填方填方路段，清除表土 30cm路基填料應優(yōu)先選用級配較好的粗粒土，填方路基填料粒徑 不大于100mm原地面橫坡陡于1: 5時應做成臺階形，每級臺階寬度不應小于 2.0m,臺階頂 面應向內(nèi)傾斜，坡度不小于4%填方路段路基邊坡值采用1: 1.5。填方時應分層進行、并壓 實，每層厚

22、度不大于30cmt新舊土搭接處應挖成臺階，臺階寬度不應小于 2.0m,每級臺階高 度不大于30cm填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實。2）挖方一般挖方路段根據(jù)工程地質(zhì)情況，土質(zhì)邊坡值采用1: 0.75。3）路基填料、壓實度要求路基填土不應使用淤泥、泥炭土、凍土、有機土及含有生活垃圾的土作為填料。路基填 料最小強度應符合下表要求。填方類型路向底向以下深度（cm）填料最小強度（CBR）%路基0306.030 804.080 1503.0>1502.0換填素土要分層填筑，分層壓實，達到規(guī)范規(guī)定壓實度要求。路基壓實度按重型擊實標準，土質(zhì)路段填方路堤、路床頂面以下080cm深度內(nèi)，壓實度應94%

23、, 80150cm深度內(nèi)，壓實度應92% 150cm以下，壓實度應91%;零填方及挖方段路床頂面以下 030cm深度 內(nèi)壓實度應94%07、交叉口設計道路交叉口均為平面交叉，道路起點、終點及與宋家莊路相交處路口進行拓寬渠化處理，拓寬后紅線寬度為45米。設計南頂路與蒲黃榆路相交處，路口渠化為四進三出，進口處渠化 段長85米，其中展寬段長60米，漸變段長25米；出口處渠化段長80米，其中展寬段長60 米，漸變段長20米。設計南頂路與宋家莊路相交處，路口渠化為四進三出，進口處渠化段長 85米，其中展寬段長60米，漸變段長25米；出口處渠化段長80米，其中展寬段長60米， 漸變段長20米。設計南頂路與

24、北楊樹街相交處，路口渠化為四進三出，進口處渠化段長 75 米，其中展寬段長50米，漸變段長25米；出口處渠化段長80米，其中展寬段長60米，漸 變段長20米。道路在與蒲黃榆路、現(xiàn)況南頂路、宋家莊路及北楊樹街相交處采用信號燈控制， 其中，與宋家莊路相交路口處的信號燈工程量計入宋家莊路中。道路沿線只對現(xiàn)況路及小區(qū)出入口進行開口處理，行人通過人行橫道地面過街。8、雨水工程本道路雨水采用雨水管線進行排水。雨水管線設計、雨水口位置及雨水支線的設置詳見 雨水工程設計分冊。8、交通及沿線設施設計本工程主要有標線、標志等設計。交通設施按照國標城市道路交通標志和標線設置規(guī)范執(zhí)行，詳見交通工程設計分冊。9、無障礙

25、設計為建設城市無障礙環(huán)境，提高人民社會生活質(zhì)量，確保行動不便者能方便、安全使用城市道路，進行無障礙設計如下：人行道在各種路口設緣石坡道，并與人行橫道相對應。緣石坡道的坡面應整平，且不應光滑，坡口與車行道之間宜沒有高差，當有高差時，高出車行道的地面不應大于10mm人行道上設置盲道，具體設置如下：(1)指引殘疾人行走的盲道為條形的行進盲道，在行進盲道的起點、終點及拐彎處設圓 點形的提示盲道。(2)行進盲道設在距離緣石0.4m處，寬度0.4m。轉(zhuǎn)彎處的行進盲道與人行道保持走向一致。(3)提示盲道的設置如下：行進盲道的起點和終點設提示盲道，其長度大于行進盲道的寬度。行進盲道的轉(zhuǎn)彎處設提示盲道，其長度大

26、于行進盲道的寬度。人行道中有臺階、坡道和障礙物時，在相距 0.4m處設提示盲道。距人行橫道入口、廣場入口等0.4m處設置提示盲道，其長度與各入口的寬度相對應。詳見路面結構設計圖和道路無障礙設計圖。10、工程拆改(1)本次設計道路紅線范圍內(nèi)現(xiàn)況在起點處有一段長約200米的瀝青路，另外，還散落有部分小區(qū)內(nèi)部混凝土路面鋪裝和瀝青路面鋪裝，這些舊路面都需要進拆除。(2)根據(jù)管線調(diào)查資料，現(xiàn)況擬建道路范圍內(nèi)有部分舊的給水、雨水、污水管線、檢查井、雨水口、化糞池等，道路施工時需要進行拆除。(3)現(xiàn)況南頂路與蒲黃榆路相交路口處有信號燈、路燈、監(jiān)控等設施，南頂路路口拓寬改造后，這些設施需要進行拆除或挪移，根據(jù)

27、設計方案，該路口需要挪移信號燈桿4根，監(jiān)控1處，拆除路燈1根，另外，設計道路紅線范圍內(nèi)還有 21棵樹木需要伐移。七、施工注意事項道路工程應嚴格按照國家和部頒規(guī)范、行業(yè)有關標準及本工程施工圖設計圖紙施工。1、施工準備(1)開工前，施工單位應全面熟悉設計文件，在設計交底的基礎上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位取得聯(lián)系。(2)設立必要的安全標志。(3)施工過程除應遵守相關的質(zhì)量管理體系外，還應遵守職業(yè)健康安全及環(huán)境方面的法律、法規(guī)規(guī)范，如建筑施工安全檢查標準(JGJ59-99)等。施工時注意保護環(huán)境，采取相 應的節(jié)能減排措施，注意對施工現(xiàn)場的噪聲控制，道路施工時不能影響到周邊居民的正常工 作及休息。(4)施工放線 路基開工前應全面復核道路中線，并固定路線主要控制樁(交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線等)，有關水準點及規(guī)劃樁